Blohm & Voss Ha 139
 Ha 139 Nordwind w 1938 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
4-5 osób |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
4 silniki tłokowe Jumo 205C |
| Moc |
4x 592 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
27,0 m |
| Długość |
19,5 m |
| Wysokość |
4,4 m |
| Powierzchnia nośna |
117,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
10340 kg |
| Startowa |
17460 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
307 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
170 m/min |
| Pułap |
3690 m |
| Zasięg |
4990 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy (Lufthansa, Luftwaffe) | |
| Rzuty | |
| |
Blohm & Voss Ha 139 – wodnosamolot używany przez Lufthansę w latach 1937–1939 na szlakach transatlantyckich. W tamtych czasach należał do największych samolotów tego typu.
.jpg)
Historia i konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Czterosilnikowy samolot transportowy z płatem nośnym w układzie odwróconego skrzydła mewy. Centropłat (gdzie mieściły się zbiorniki z paliwem) był cały pokryty metalem, natomiast końcówki skrzydeł płótnem. Samolot mógł startować przy pomocy katapulty i był przewidziany do przewożenia poczty na trasach wiodących ponad Atlantykiem. W jego specyfikacji technicznej przewidziano przewóz 400–500 kg ładunku, na odległość 5000 km, przy prędkości 250 km/h[1].
Budowano dwie wersje tej maszyny – Ha 139 V1 Nordwind oraz Ha 139 V2 Nordmer (przekazane do użytku latem 1937 Lufthansie). Samoloty startowały ze swoich statków-baz „Friesland” i „Schwabenland”. Ostatni egzemplarz (oddany do użytku pod koniec 1938) o oznaczeniu Ha 139B Nordstern różnił się od poprzednich nieznacznie zmienioną geometrią skrzydeł, co sprawiło, że miał niżej zamocowane silniki. W trakcie II wojny światowej Ha 139 zostały przejęte przez Luftwaffe i przystosowane do misji rozpoznawczych na Bałtyku. Ponieważ nie były konstrukcjami dostosowanymi do potrzeb militarnych, zaprzestano ich produkcji[2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Samoloty 2013 ↓, s. 31.
- ↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 100.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawnicza Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
- William Green: Warplanes of the Third Reich. Nowy Jork: Galahad Books, 1990, s. 672.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
- www.trzeciarzesza.info (pol.)
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
