HMS Hector (1895)
Klasa | |
---|---|
Historia | |
Wodowanie |
1895 |
![]() | |
Nazwa |
SS „Hector” |
Wejście do służby |
1896 |
Wycofanie ze służby |
12 maja 1915 |
![]() | |
Nazwa |
HMS „Hector” |
Wejście do służby |
12 maja 1915 |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
4660 t |
Długość |
119 m |
Szerokość |
14 m |
Zanurzenie |
7,9 m |
Napęd | |
1 maszyna parowa potrójnego rozprężania, 1 śruba | |
Prędkość |
12 węzłów |
Wyposażenie lotnicze | |
1 balon |
HMS „Hector” – okręt balonowy należący do Royal Navy, wziął udział w bitwie o Gallipoli w 1915 roku.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Po analizie raportów potwierdzających użyteczność obserwacji balonowych do kierowania ogniem i niewątpliwym sukcesie HMS „Manica” działającego pod Gallipoli od kwietnia 1915 roku, w Admiralicji postanowiono przystosować więcej statków do roli balonowców[1]. Na początku maja od linii żeglugowej Ocean Steamship Company wydzierżawiono dwa statki, 5 maja SS „Menelaus”, a 12 maja SS „Hector”. Obydwa zostały przebudowane i uzbrojone w stoczni H. Grayson & Company w Birkenhead[1].
„Hector” przybył na Morze Egejskie 9 czerwca 1915 roku, ale po ewakuacji sil lądowych i zakończeniu działań na Gallipoli w styczniu 1916 roku został wycofany do Mudros, następnie służył w operacjach w pobliżu Lesbos i Zatoce Izmirskiej[1]. Powrócił do Anglii w kwietniu i został zwrócony armatorowi, do końca wojny służył jako statek amunicyjny, węglowiec i transportowiec wojska[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.