Ciclo de Carnot-Ciclo Otto-Ciclo Diesel

Ciclo de Carnot
Ciclo terico que descreve o funcionamento de uma mquina reversvel, que

possui a maior eficincia operando entre dois reservatrios. Esta mquina pode
ser resumida como uma mquina trmica ideal que opera com o maior
rendimento possvel.
De acordo com o teorema de Carnot nenhuma mquina trmica operando entre
dois reservatrios trmicos pode ser mais eficiente do que uma mquina
reversvel que opere entre os mesmos dois reservatrios.
Conforme este teorema pode-se concluir que todas as mquinas de Carnot,
operando entre os mesmos dois reservatrios, possuem o mesmo rendimento.
Este rendimento conhecido como rendimento de Carnot (c), que no
depende do fluido operante, mas depende da temperatura dos dois
reservatrios (HALLIDAY; RESNICK, 2009).
Para entender o significado de mquina reversvel, necessrio antes
diferenciar processo reversvel do processo irreversvel.
Processo reversvel aquele onde no ocorre trabalho de foras dissipativas, a
conduo trmica s ocorre isotermicamente e o processo deve ser quase
esttico. Qualquer processo que viole estas trs condies ser considerado
irreversvel.
O ciclo de Carnot possui quatro etapas reversveis, que podem ser expressas
por um diagrama P x V (TIPLIER, 2000), conforme figura 1.
Figura 1: Ciclo de Carnot

Fonte: Fsica para cientistas e engenheiros, volume 1, Paul A. Tipler.
Na etapa 1 2 absoro isotrmica quase esttica de calor de um
reservatrio quente.
Do ponto 2 at 3 expanso adiabtica quase esttica com diminuio da
temperatura at a temperatura da fonte fria.
No ponto 3 at 4 rejeio isotrmica quase esttica de calor para a fonte fria.
Na etapa 4 1, ocorre compresso adiabtica quase esttica at atingir o
estado inicial.
Ciclo Otto
Este ciclo um modelo terico, que melhor representa o funcionamento de um
motor de combusto interna.
O ciclo composto por seis etapas representadas no diagrama P x V (STONE,
1999), conforme figura 2:
Figura 2: Ciclo Otto terico

Fonte: Introduction to internal combustion engines, Richard Stone.
Na etapa 0 1 ocorre admisso da mistura ar e combustvel, ocorrendo

compresso adiabtica at o ponto 2.
Do ponto 2 at o ponto 3, ocorre o rpido aquecimento da mistura a volume
constante (processo isocrico).
No ponto 3 at o ponto 4, ocorre uma expanso da mistura muito rpido, da
por isso no h tempo para troca de calor, ou seja, um processo adiabtico.
Na penltima etapa, que compreende os pontos 4 e 1, ocorre uma fuga da
mistura por processo isocrico. Na ultima etapa, que representada no grfico
como, 1 0 ocorre expanso e expulso dos resduos.
Ciclo Otto
(Volume Constante)
Em 1862, Beau de Rochas enunciou o ciclo de quatro tempos que,
primeiramente, o alemo Otto aplicara a um motor trmico, de onde surgiu em
algumas obras a designao de Ciclo Otto. Teoricamente, o ciclo enuncia-se
da seguinte maneira: o enchimento do cilindro efetua-se com a presso
atmosfrica, pois que:
1-2 - Compresso adiabtica;
2-3 - Elevao brutal da presso em volume constante;
3-4 - Expanso adiabtica;
4-1 - Baixa brutal de presso em volume constante.
O esvaziamento do cilindro se efetua em presso atmosfrica.
Primeira fase: compresso adiabtica
Efetuada de maneira adiabtica, a compresso leva os gases a certa
temperatura, contudo insuficiente para provocar a inflamao.
Segunda fase: transformao isovolumtrica
Introduz-se uma fonte quente destinada a elevar instantaneamente a presso
dos gases (fasca eltrica) sem que o pisto tenha tempo de deslocar-se
durante essa transformao de volume constante.
Terceira fase: expanso adiabtica
Terminada a inflamao, a massa gasosa distende-se de maneira adiabtica e
o fim dessa distenso corresponde a uma baixa sensvel de presso.
Quarta fase: expanso isocrica
A abertura do escapamento provoca uma baixa brutal de presso que leva o
interior do cilindro presso atmosfrica enquanto o pisto bascula em ponto
morto (volume constante).
O ciclo Otto ideal foi definido anteriormente conforme figura 2, o ciclo Otto real
pode ser observado na figura 3:
Ciclo de Diesel
(Volume Constante)
Quando
Diesel
se
interessou
pelo
motor
trmico,
procurou
realizar
industrialmente um motor concebido segundo o ciclo de Sadi Carnot. Sabe-se

que a realizao deste primeiro motor manifestou-se impossvel. Diesel
abandonou este ciclo, devido aos perigos que o mesmo apresentava pela
compresso elevada demais (250kg); substituiu-o por um ciclo mais simples,
conhecido como o nome de ciclo Diesel, cujo detalhe d-se em seguida.
Figura 4 - Diagramas do ciclo de Rudolf Diesel.

A) diagrama terico B) diagrama real.
O enchimento e o esvaziamento do cilindro efetua-se com a presso
atmosfrica, pois que:
AB = compresso adiabtica do ar puro aspirado antes;
BC = combusto em presso constante;
CD = expanso adiabtica;
DA = baixa brutal da presso.
Primeira fase: compresso adiabtica
O ar puro aspirado anteriormente comprimido e atinge uma temperatura
suficiente para provocar a inflamao do combustvel injetado.
Segunda fase: compresso isobrica
No comeo da distenso, a combusto efetua-se em presso constante,
quando o volume aumenta e a expanso dos gases compensa a queda de
presso devida ao aumento de volume.
Terceira fase: expanso adiabtica
A expanso efetua-se sem troca de calor com as paredes do cilindro.
Quarta fase: baixa de presso

A abertura brutal do escapamento produz uma queda rpida da presso
enquanto o pisto bscula em ponto morto (volume constante).

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Ciclo terico que descreve o funcionamento de uma mquina reversvel, que

Figura 1: Ciclo de Carnot

Figura 2: Ciclo Otto terico

Na etapa 0 1 ocorre admisso da mistura ar e combustvel, ocorrendo

industrialmente um motor concebido segundo o ciclo de Sadi Carnot. Sabe-se

Figura 4 - Diagramas do ciclo de Rudolf Diesel.

Quarta fase: baixa de presso

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