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    Audi A3 - Ignição

    Enviado por

    renan
    A aula técnica apresenta os sistemas de ignição do Audi A3 1.8, que é gerenciado eletronicamente pela ECU. O sistema utiliza monobobinas ou bobina dupla para controlar o ponto e avanço da ignição em cada cilindro de forma individual. O documento também explica o funcionamento básico da ignição estática e como a ECU comanda o módulo amplificador externo.

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    renan
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    A aula técnica apresenta os sistemas de ignição do Audi A3 1.8, que é gerenciado eletronicamente pela ECU. O sistema utiliza monobobinas ou bobina dupla para controlar o ponto e avanço da ignição em cada cilindro de forma individual. O documento também explica o funcionamento básico da ignição estática e como a ECU comanda o módulo amplificador externo.

    Descrição original:

    audi a3

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    Audi a3- Ignição

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    A aula técnica apresenta os sistemas de ignição do Audi A3 1.8, que é gerenciado eletronicamente pela ECU. O sistema utiliza monobobinas ou bobina dupla para controlar o ponto e avanço da ignição em cada cilindro de forma individual. O documento também explica o funcionamento básico da ignição estática e como a ECU comanda o módulo amplificador externo.

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    Audi A3 - Ignição

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    renan
    A aula técnica apresenta os sistemas de ignição do Audi A3 1.8, que é gerenciado eletronicamente pela ECU. O sistema utiliza monobobinas ou bobina dupla para controlar o ponto e avanço da ignição em cada cilindro de forma individual. O documento também explica o funcionamento básico da ignição estática e como a ECU comanda o módulo amplificador externo.

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    de 30

    AULA

    TÉCNICA 032
    2012
    INSTRUTOR:
    INSTRUTOR:
    SCOPINO
    SCOPINO
    GERENCIAMENTO
    ELETRÔNICO:

    M 3.8.2 – AUDI A3 1.8

    08 –
    AULA ARTE 1
    OR P
    UAD
    AT
    Já falamos sobre:
    AUDI A3
    BORBOLETA E DETONAÇ
    DETONAÇÃO.

    Agora veremos:
    A3 M 3.8.2 - AULA 08
    IGNIÇ
    IGNIÇÃO.
    DIAGRAMAÇ
    DIAGRAMAÇÃO
    MASSA DE AR*

    ROTAÇÃO E PMS* E AR CONDICIONADO

    TEMPERATURA DE AR* ELETROINJETORES

    TEMPERATURA DE ÁGUA* C IGNIÇ


    IGNIÇÃO*

    LAMBDA* U CANISTER

    FASE*
    ATUADOR DE LENTA
    DETONAÇÃO* AUDI
    BOMBA ELÉ
    ELÉTRICA*
    POSIÇÃO DE BORBOLETA* A3
    M 3.8.2 IMOBILIZADOR

    CONECTOR DIAGNOSE
    INTRODUÇ
    INTRODUÇÃO
    NESTA AULA INICIAMOS OS
    ESTUDOS SOBRE O SISTEMA
    DE IGNIÇÃO, TAMBÉM
    GERENCIADO PELA MESMA
    ECU QUE MAPEA A INJEÇÃO
    ELETRÔNICA.
    VAMOS AO A3 1.8.
    BOA AULA !
    O VEÍ
    VEÍCULO
    IGNIÇ
    IGNIÇÃO
    É UM SISTEMA QUE COMANDADO
    PELA ECU FAZ A ADEQUAÇÃO
    DE TRÊS IMPORTANTES
    FUNÇÕES:
    .PONTO DE IGNIÇÃO
    .ÂNGULO DE PERMANÊNCIA
    .ATRASOS DA IGNIÇÃO
    O MOTOR 1.8
    O AVANÇ
    AVANÇO
    O AVANÇ
    AVANÇO
    É FEITO DE FORMA INDIVIDUAL,
    OU SEJA ATRAVÉS DE CADA
    UMA DAS BOBINAS A ECU
    ADEQUA OS AVANÇOS
    CILINDRO POR CILINDRO,
    SEGUINDO O SEUS MAPAS
    DETERMINADOS NO SOFTWARE
    COM OS SINAIS DOS SENSORES.
    FUNCIONAMENTO
    FUNCIONAMENTO
    O SISTEMA DE IGNIÇÃO
    FUNCIONA BASICAMENTE NA
    FASE DE COMBUSTÃO, MAS
    COM A CENTELHA SEMPRE
    ADIANTADA AINDA NA FASE DE
    COMPRESSÃO DO MOTOR.
    PODEMOS TER NA LINHA A3 4
    MONOBOBINAS NO MOTOR
    TURBO OU BOBINA DUPLA.
    BOBINA DUPLA
    BOBINA DUPLA
    DISPOSTA NA LINHA ASPIRADA,
    TEMOS UM SISTEMA MUITO
    SEMLEHANTE A OUTROS
    VEÍCULOS DA LINHA VW, COM
    UM MÓDULO DE POTÊNCIA E
    DUAS BOBINAS JUNTAS EM
    UMA MESMA CARCAÇA,
    UTILIZANDO CILINDROS
    GÊMEOS E 4 TORRES.
    4 TORRES
    DICA
    SE FOR NOTADO OS AVANÇOS
    DE IGNIÇÃO IRREGULARES E O
    MOTOR COM FORTE
    OSCILAÇÃO, FAÇA UM TESTE
    DE VAZÃO DE CILINDROS OU
    CONFIRA O SINCRONISMO DA
    CORREIA DENTADA DO MOTOR.
    IGNIÇ
    IGNIÇÃO ESTÁ
    ESTÁTICA
    IGNIÇ
    IGNIÇÃO ESTÁ
    ESTÁTICA
    É A FORMA DE IGNIÇÃO QUE
    UTILIZA SEMPRE UM CIRCUITO
    EM SÉRIE ENTRE AS DUAS
    TORRES E AS DUAS VELAS. UMA
    CENTELHA OCORRE NA FASE
    FINAL DA COMPRESSÃO E A
    OUTRA NA FASE FINAL DE
    ESCAPAMENTO.
    MONOBOBINA
    MONOBOBINA
    É UM SISTEMA DE IGNIÇÃO
    MUITO MAIS SIMPLES E
    EFICIENTE, JÁ QUE AS PERDAS
    SÃO MÍNIMAS POR NÃO
    UTILIZAR CABOS DE IGNIÇÃO.
    AS QUATRO MONOBOBINAS
    SÃO IDÊNTICAS PODENDO TER
    A POSIÇÃO MUDADA PARA
    TESTES.
    OS PINOS
    OS PINOS
    1. T1 DO MÓDULO
    2. T2 DO MÓDULO
    3. T3 DO MÓDULO
    4. T4 DO MÓDULO
    MÓDULO EXTERNO
    MÓDULO EXTERNO
    TRATA-SE DO MÓDULO
    AMPLIFICADOR EXTERNO,
    QUE A ECU COMANDA E
    ESTE AMPLIFICA O SINAL.
    1. PINO 71
    2. PINO 77
    3. LIVRE 0
    4. PINO 78
    5. PINO 70
    DETALHE ECU
    DICA
    QUANDO TEMOS UMA BOBINA
    QUEIMADA SEMPRE DEIXE
    CLARO AO SEU CLIENTE QUE
    O IDEAL É A TROCA DE TODAS
    AS PEÇAS. SE ISSO NÃO FOR
    POSSÍVEL DEIXE SEMPRE BEM
    IDENTIFICADO ESTA DECISÃO
    E QUAL FOI A PEÇA
    REALMENTE TROCADA.
    PERGUNTA

    AS MONOBOBINAS SÃO
    MELHORES QUE BOBINA
    DUPLA ?
    RESPOSTA

    AS DUAS APLICAÇÕES SÃO


    BOAS, MAS A MONOBOBINA É
    MAIS MODERNA.
    UMEC – UNIVERSO DO MECÂNICO

    E AGORA VAMOS AO VIVO


    AO PLANTÃO DE
    DÚVIDAS COM O
    INSTRUTOR
    SCOPINO
    CHEGAMOS AO FINAL
    DESTA AULA TÉ
    TÉCNICA.
    OBRIGADO POR FAZER PARTE
    DO UMEC.
    NA PRÓ
    PRÓXIMA QUARTA FEIRA
    VEREMOS:
    INJEÇ
    INJEÇÃO ELETRÔNICA
    AUDI A3 – AULA 09
    ATUADOR 2
    Instrutor Scopino

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