Manual de Injecao GM M155

PC-SCAN 2010
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VEICULAR
Manual de Operação
Bosch – Motronic 1.5.5
GM
Astra 1.8 / 2.0 8V / 2.0 16V

Seção L :
Versão : 1.00J / 00
L1
PC-SCAN 2010
Manual de Operação – Bosch – M1.5.5
• ÍNDICE
• Conectando o seu PC-SCAN 2010............................................................... L3
• Consultas Possíveis .................................................................................... L4
• Descrição das Funções ............................................................................... L5
Função 01 - Diagnóstico dos Elementos Atuadores ............................. L5
Função 02 - Consultar a Memória de Avarias ...................................... L8
Função 03 - Apagar a Memória de Avarias ........................................ L8
Função 04 – Modo Contínuo ................................................................ L9
Função 05 – Funções Adicionais ......................................................... L14
Função 06 – Programação .................................................................... L15
Função 07 – Controle da Unidade de Comando.................................... L15
• Retornando ao Menu Principal........................................................................ L16
• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Bosch – M1.5.5 ................... L17
• Apêndice B - Procedimento para Correção de Avarias ................................. L32
• Apêndice C - Designação dos Terminais ...................................................... L120
• Apêndice D - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 ( 1.8 8V / 2.0 8V ) ........... L121
• Apêndice E - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 ( 2.0 16V ) ...................... L123
NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. L2

PC-SCAN 2010
• Conectando o seu PC-SCAN 2010
A comunicação entre o PC-SCAN 2010 e a Unidade de Comando M1.5.5, e também a sua

alimentação elétrica, é realizada através do conector de diagnóstico padrão OBD2/ISO.
• Conectando o PC-SCAN 2010
1 - Conecte o cabo de comunicação serial no módulo PC-SCAN 2010 , e em seu computador.
2 - Conecte o cabo de diagnóstico OBD2/ISO na entrada do módulo PC-SCAN 2010.
3 - Ligar o cabo de diagnóstico ao conector de diagnóstico do lado do veículo.
4 - Prestar atenção na indicação de alimentação no módulo PC-SCAN 2010 ( Led Bateria ).
Nota : Se faltar essa indicação no painel dianteiro do seu PC-SCAN 2010 :
Verificar se a tensão da bateria é maior que 10 volts ( recarregar se necessário).

PC-SCAN 2010
• Consultas Possíveis
Ao selecionar através da função F1 - Scanner ( Manual de Operação e Instalação ) o veículo a

ser testado, o programa será automaticamente carregado, possibilitando o acesso das seguintes funções :
Código Função
01 Diagnóstico dos Elementos Atuadores.
02 Consultar a Memória de Avarias.
03 Apagar Memória de Avarias.
04 Modo Contínuo.
05 Funções Adicionais
06 Programação
07 Controle da Unidade de Comando
Número da Peça : Número de Identificação GM.

Identificador : Identificador da Unidade de Comando.
Tipo do Motor : Identificador do Motor.
Identificação Bosch : Número do Hardware e Software do Fabricante.

PC-SCAN 2010
• Descrição das Funções
Função 01 - Diagnóstico dos Elementos Atuadores.
Possibilita acionar durante alguns segundos, vários atuadores .
Nesta função, os únicos meios de verificação do bom funcionamento dos componentes são :
A ponta de provas para verificar a energização do atuador e sua audição e visualização para
identificar o funcionamento do mesmo. O equipamento não acusará nada no vídeo. Esta função só pode
ser efetuada automática com o motor desligado e chave de ignição ligada.
Para ativar o atuador siga os passos a seguir :
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 01 e aperte < Enter >.
2 - Após a confirmação , aparecerá no monitor do PC-SCAN 2010 uma lista com os atuadores
disponíveis.
3 – Selecione o atuador e aperte a tecla < Enter> para confirmar.

PC-SCAN 2010
4- Desligue a ignição e conecte o cabo diagnóstico.
5- Ligue apenas a ignição para iniciar o teste.
6 - Aperte a Tecla < Esc> para Cancelar.
7 – Após o termino do teste selecione o próximo teste.
Esta função permite o teste dos seguintes atuadores :
01 - Relé da Bomba de Combustível.
O relé da bomba de combustível é acionado na freqüência de 1Hz.
O movimento do fluxo de combustível pode ser ouvido em forma de assobio no compartimento

do motor.
Terminal envolvido : B3.
02 - Cilindro 1+4 Bobina de Ignição.
Desligar a ignição e conectar a vela de ignição de teste.
Com a ignição ligada a vela de ignição é atuada na freqüência de 5 Hz.
É possível verificar faíscas visíveis em ambas as velas de teste. compartimento do motor.
Terminais envolvidos : A28 e A38.
03 - Cilindro 2+3 Bobina de Ignição.
Desligar a ignição e conectar a vela de ignição de teste.
Com a ignição ligada a vela de ignição é atuada na freqüência de 5 Hz.
É possível verificar faíscas visíveis em ambas as velas de teste. compartimento do motor.

PC-SCAN 2010
04 - Válvula de Purga do Canister.
O atuador é acionado na freqüência de 1Hz.
É audível um ruído “click” na válvula e relé.
Terminal envolvido : A34.
05 - Teste Controle de Ar na Marcha lenta.
O movimento do posicionador da borboleta de aceleração é visível entre os dois batentes.
06 - Relé Ventilação Velocidade Baixa.
Apenas para veículos não equipamento com sistema de ar condicionado.
07 - Relé Ventilação Velocidade Alta.
08 - Relé do Ar Condicionado.
Acionar o interruptor do ar condicionado.
O relé de corte do ar condicionado é acionado.
09 - Lâmpada de Avaria.
A lâmpada de avaria no painel é acionada.

PC-SCAN 2010
Função 02 - Consultar a Memória de Avarias.
Na memória de avarias são registrados os dados relativos á sua respectiva causa. Os dados
referentes á causa da avaria descrevem o componente verificado.
2 - Após a confirmação, o PC-SCAN 2010 passa a comunicar com o módulo, solicitando o

conteúdo da memória de avarias.
3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias.
4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as
avarias encontradas.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retorna ao Menu de Seleção.
Atenção : Caso seja necessário substituir a UC, selecione o programa do imobilizador e

reset a UC do Motor. Certifique-se em jamais resetar as UC do Motor e Imobilizador ao mesmo
tempo, ou substituídas.
Função 03 - Apagar a Memória de Avarias.
1- Consulte a memória de Avarias.
2 - Certifique-se de que todos os defeitos apresentados na memória foram solucionados.
4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.
6 - Consulte a Memória de Avarias novamente para confirmar.

PC-SCAN 2010
Função 04 - Modo Contínuo.
Esta função permite analisar o comportamento dinâmico do sistema, dos principais valores de
medição, com o motor funcionando ou até em testes de rodagem.
Para ativar a função, siga o procedimento abaixo :
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), a função 04 e aperte < Enter >.
2 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 passa a indicar os valores instantâneos.
Motorização : 1.8 8V e 2.0 8V
3 - Ao Final aperte a tecla < F3 > para retorna ao Menu de Seleção.

PC-SCAN 2010
Motorização : 2.0 16V
Parâmetros ( Marcha lenta ):
Rotação do Motor (rpm) :

880 a 980 rpm (1.8 8V / 2.0 8V)
780 a 920 rpm (2.0 16V)
Temperatura da Água (ºC) :

Temperatura do líquido de arrefecimento.
80 a 110 °C.
Temperatura do Ar (ºC) :
Temperatura do Ar de Admissão.
20 a 80 °C.
Massa de Ar na Marcha lenta (kg/h) :

Valor Real : 5 a 18 kg/h (1.8 8V / 2.0 8V ) / Valor Real : 7 a 17 kg/h (2.0 16V )
Valor Ideal : 8 a 18 kg/h (1.8 8V / 2.0 8V ) / Valor Ideal : 7 a 17 kg/h (2.0 16V )

PC-SCAN 2010
Temperatura da Água (Volts) :

Temperatura do líquido de arrefecimento.
1.3 a 0.60 Volts.
Temperatura do Ar (Volts) :
Temperatura do Ar de Admissão.
3.9 a 1.20 Volts.
Tensão da Bateria ( V )
12.0 a 15.0 V.
Tempo de Injeção ( ms ) :
2.5 a 5.0 ms. (1.8 8V / 2.0 8V )
1.5 a 4.0 ms. ( 2.0 16V )
Posição da Borboleta ( Gr ):
2 a 8 Gr.
Posição da Borboleta ( V ):
0.70 a 1.20 Volts
Pressão do Coletor ( bar ):

0.28 a 0.40 bar
Pressão do Coletor ( Volts ):

0.70 a 1.70 Volts
Carga do Motor ( ms ):
1.60 a 3.20 ms (1.8 8V / 2.0 8V )
1.60 a 2.20 ms ( 2.0 16V )
Avanço da Ignição ( Gr ) :
5 a 30 graus.
Sonda Lambda ( mv ) :
50 a 1000 mv.
Integrador O2 ( passos ):
110 a 145.
Circuito BLM O2 ( Mapa de Leitura em Bloco ):

Marcha lenta : 96 a 160.
Parcial : 120 a 138.

PC-SCAN 2010
Purga Canister ( % ):
Marcha lenta : 0 %.
Pressão do A/C (bar):

5 a 10 bar.
Velocidade do Veículo ( km/h )
Retardo da Detonação (Gr):

0 graus ( Pedal do Acelerador não acionado ).
Diferente de 0 graus quando o Pedal do Acelerador acionado ao máximo durante um pequeno
intervalo de tempo.
Palavra de Estado
Avaria do Sistema
Verde : Avaria não Presente.

Vermelho : Avaria Presente.
Relé da Bomba de Combustível :
Verde : Ligado.
Cinza : Desligado.
Relé de Ventilação de Baixa Velocidade.

Relé de Ventilação de Alta Velocidade.
Verde : Ligado.
Cinza : Desligado.
Pulso Rotação do Motor :
Motor Funcionando em Marcha lenta o sinal varia de alternadamente entre ativo e inativo.
Verde : Ativo.
Cinza : Inativo.
Pulso Velocidade :
Veículo em movimento ( velocidade constante de 30 km/h) o sinal varia de alternadamente entre

ativo e inativo.
Verde : Ativo.
Cinza : Inativo.

PC-SCAN 2010
Pulso Detonação : ( Apenas 2.0 16V )
Motor funcionado e pedal do acelerador não acionado : Sinal Inativo.

Motor funcionado e pedal acionado ao máximo durante um pequeno intervalo : Sinal Ativo.
Verde : Ativo.
Cinza : Inativo.
Função Imobilizador
Sinal de autorização de partida.
Verde : Recebido.
Cinza : Não Recebido.
Codificação da Transmissão
Manual ou Automática.
Codificação do Ar Condicionado
Detectado ou não. ( ECC – Controle automático de temperatura)
Interruptor do A/C
Verde : Ligado.
Cinza : Desligado.
Interruptor da Marcha lenta
Aberto ou Fechado.
Circuito do Sensor de O2 ( Malha )
Aberta ou Fechada.
Relação Ar Combustível
Pobre ou Rica ( alternando em Marcha lenta ).
Retornando ao Menu Principal
Para retornar ao Menu Principal aperte a tecla de função F3.

PC-SCAN 2010
Função 05 – Funções Adicionais.
Este teste pode ser usado para monitoração dos diversos dados específicos de sistemas
diferentes.
Funções Possíveis :
01 – Zerar Circuito O2 – Mapa de Leitura em Bloco
Neste modo, as variáveis de aprendizado são zeradas conforme os valores nominais. As

variáveis de aprendizado indicam reação a curto e a longo prazos do circuito de controle correspondente
, Se houver falha neste circuito, os valores de aprendizado apresentarão desvio do normal. Após a
eliminação da falha, as variáveis aprendizado automaticamente retornarão ao normal. Uma vez que isto
poderá exigir muitos minutos, o período de tempo poderá ser ignorado usando-se a função reset,
observe durante um determinado período o funcionamento do motor, para verificar o circuito de
controle correspondente.
Condições necessárias :
. Motor funcionando em marcha lenta, temperatura operacional.

. Pedal do acelerador não pressionado.
02 – Zerar Mapa de Leitura do IAC
Durante este teste o valor de desvio do posicionador da borboleta de aceleração ( fechada ) será
assimilado e gravado na Unidade de Comando do Motor. Isto é necessário após a substituição ou
remoção da UC, sensor de posição da borboleta de aceleração, posicionador da borboleta ou alojamento
completo da borboleta.
. Apenas Ignição Ligada.


PC-SCAN 2010
03 – Ajuste do Avanço de Ignição
A seleção de um dos valores de leitura em bloco disponíveis, permitirá a adaptação do motor a

tipos diferentes de combustível.
. Apenas Ignição Ligada.

Função 06 – Programação
A inicialização da Unidade de Comando deve ser realizada, após a substituição da mesma.
Antes verifique a correspondência, entre o número da peça e o tipo do motor, com o veículo.
Função 07 – Controle da Unidade de Comando
Este permite o controle de algumas funções da Unidade de Comando.
Funções Possíveis :
01 – Teste de Corte do Injetor
Este teste permite analisar a compressão do motor. Todos os injetores de combustível são
cortados em seqüência. Após cada corte de válvula injetora, o motor deverá mover o êmbolo
correspondente contra pressão de compressão. Isto resultará em redução de torque e desempenho, e
consequentemente em queda de rotação do motor. A redução da rotação do motor deverá ser idêntica
em cada injetor, uma vez que a compressão em todos os cilindros será aproximadamente a mesma
enquanto o sistema estiver funcionando corretamente. O controle eletrônico do motor reagirá
imediatamente ao cilindro desativado, aumentando o período de injeção para os demais injetores e
abrindo o controlador de ar na marcha lenta. Para evitar esta condição, o ângulo de ignição e a posição
do controlador de marcha lenta são ajustados a um valor fixo. A rotação do motor é aumentada a 1200
rpm, com o controle de circuito fechado do sensor de oxigênio funcionando normalmente.

PC-SCAN 2010
Este teste somente deverá ser inicializado quando o ventilador de arrefecimento não estiver
ativo, caso contrário a rotação do motor poderá ser reduzida em aproximadamente 50 rpm.
Após o corte de um cilindro, a rotação do motor será reduzida em aproximadamente em 200

rpm. Quando um injetor é desligado, o oxigênio não queimado do cilindro atinge o tubo do
escapamento. Esta combustão pobre é refletida pela apresentação de valor de voltagem baixa
permanente no sensor de oxigênio.
. Motor ligado em marcha lenta e temperatura operacional.

. Ar condicionado desligado.
. Veículo parado.
02 – Controle de Rotação do Motor.
Permite alterar a rotação do motor na faixa de 650 a 1650 rpm.
Este modo é usado quando for necessário inspecionar variáveis diferentes do motor em
diferentes faixas de rotação.

. Veículo parado.
03 – Controle de Ar da Marcha lenta.
Esta função permite verificar se o controlador de ar na marcha lenta move em toda a faixa de
abertura da borboleta de aceleração.

. Veículo parado.
• Retornando ao Menu Principal

Para retornar ao Menu Principal aperte a tecla de função F3.

PC-SCAN 2010
• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Bosch – M1.5.5
Código : P0105 – Circuito de Pressão Absoluta no Coletor – Sinal Inválido.
. O valor calculado pela UC para pressão no coletor de admissão não é aceitável.
Código : P0106 – Circuito de Pressão Absoluta no Coletor– Faixa/Desempenho.
. Rotação do motor acima de 3000 rpm .

. Pressão absoluta no coletor acima de 0.7bar.
. Código P0120 não presente.
. Ângulo da borboleta abaixo de 20 graus.
ou
. Rotação do motor abaixo de 1300 rpm .
. Pressão absoluta no coletor abaixo de 0.2bar.
Código : P0107 – Circuito de Pressão Absoluta no Coletor – Entrada Baixa.
. A tensão do sensor de pressão absoluta no coletor está abaixo de 0.14 V ( Curto-circuito com a
massa).
Código : P0108 – Circuito de Pressão Absoluta no Coletor – Entrada Alta.
. A tensão do sensor de pressão absoluta no coletor está acima de 4.88 V ( Curto-circuito ao positivo).
Terminais Envolvidos:
A1, A13, A29
Solução :
Anexo B - Procedimento para Correção de Avarias - S01

PC-SCAN 2010
Código : P0110 – Temperatura do Ar de Admissão – Voltagem Alta.
. Decorrência de 180 s após a partida do motor.

. Borboleta de Aceleração fechada durante mais de 2 segundos.
. Temperatura do Ar abaixo de –35.4 ºC. ( curto-circuito ao positivo ).
Código : P0110 – Temperatura do Ar de Admissão – Voltagem Baixa.
. Temperatura do Ar acima de 140 ºC. ( curto-circuito com a massa ).
Valor de Substituição : -33 ºC.
A1, A3
Solução :
Código : P0115 – Temperatura da Água – Voltagem Alta.
. Temperatura do Ar acima de 19.8 ºC.

. Temperatura do Água abaixo de –35.4 ºC. ( curto-circuito ao positivo ).
Código : P0115 – Temperatura da Água – Voltagem Baixa.
. Temperatura do Água acima de 140 ºC. ( curto-circuito com a massa ).
Valor de Substituição :
. Temperatura do Ar acima de 39.8 ºC : Temperatura da Água igual a 106.8 ºC.
. Temperatura do Ar abaixo de 39.8 ºC : Temperatura da Água igual a Temperatura do Ar durante 180
segundos após a partida e a seguir assume o valor de 106.8 ºC.
A1, A5
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0120 – Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração Voltagem Alta

. Voltagem do sensor de posição da borboleta de aceleração acima de 4,862 V (Curto-circuito com a
voltagem)
Código : P0120 – Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração Voltagem Baixa

. Voltagem do sensor de posição da borboleta de aceleração abaixo de 0,098 V (Curto-circuito com a
voltagem)
A1, A13 e A29
Solução :
Código : P0130 - Circuito do Sensor O2 Voltagem Alta

. Voltagem do sensor de oxigênio acima de 1,2 V (Curto-circuito com a voltagem)
Código : P0130 - Circuito do Sensor O2 Voltagem Baixa

. Voltagem do sensor de oxigênio abaixo de 90 mV (Curto-circuito com a massa).
Código : P0130 - Interrupção no Circuito do Sensor de O2

. Voltagem do sensor de oxigênio na faixa de 350 mV e 550 mV (Interrupção de circuito, sensor de
oxigênio defeituoso)
Condições acima devem ser preenchidas no mínimo durante 2,5 s.

Reconhecimento do código de falha se as condições abaixo forem preenchidas consecutivamente:
1) Temperatura do líquido de arrefecimento acima de 70 °C;
2) Preenchimento da condição 1) durante 3 min;
3) Sinal de carga do motor acima de 3,0 ms;
4) Decorrência de um período de 5 s, após o preenchimento das condições 1) a 3);
5) Não reconhecimento do seguinte código de falha: P0100;
A20
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0170 - Sensor O2 Escapamento Rico
. O valor do integrador do sensor de oxigênio (valor interno da U.C. de controle para avaliação do
sensor de oxigênio) está abaixo do limite mínimo de 1,2031 Mistura ar/combustível constantemente
excessivamente rica
Código : P0170 - Sensor O2 Escapamento Pobre
. O valor do integrador do sensor de oxigênio (valor interno do módulo de controle para avaliação do
sensor de oxigênio) está acima do limite máximo de 0,7969 Mistura ar/combustível constantemente
excessivamente pobre
Reconhecimento do código de falha se as condições abaixo forem preenchidas consecutivamente:

1) Temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 106,8 °C
2)Temperatura do ar da admissão abaixo de 89,8 °C
3) Não gravação dos códigos de falha: P0105, P0106, P0107, P0108
4) Sinal de carga do motor acima de 4,76 ms
5) Preenchimento das condições acima durante no mínimo 9,9 s.
Terminal Envolvido:
A20
Solução :
Código : P0201 - Válvula do Injetor 1 Voltagem Alta

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a voltagem)
Código : P0201 - Válvula do Injetor 1 Voltagem Baixa

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a massa)
Código : P0201 - Válvula do Injetor 1 Interrupção de Circuito.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Interrupção)
Terminal Envolvido:
A6
Solução :

PC-SCAN 2010



Terminal Envolvido:
A17
Solução :
Anexo B – Procedimento para Correção de Avarias - S07



Terminal Envolvido:
A16
Solução :



Terminal Envolvido:
A7
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0230 - Relé da Bomba de Combustível Voltagem Alta
Código : P0230 - Relé da Bomba de Combustível Voltagem Baixa
Código : P0230 - Relé da Bomba de Combustível Interrupção de Circuito

Terminal Envolvido:
B3
Solução :
Anexo B – Procedimento para Correção de Avarias – S10
Código : P0325 - Circuito do Sinal de Detonação
. Rotação do motor acima de 2000 rpm

. Voltagem de referência do sensor de controle para o sensor de detonação abaixo de 10 mV (Valor
variável conforme a rotação do motor)
. A voltagem do sensor de detonação é avaliada e gera um valor não aceitável durante 20 verificações
consecutivas (em intervalos de 100 ms)
Valor de Substituição:
Sinal de carga do motor acima de 3 ms e temperatura do líquido de arrefecimento acima de 50 °C; pôr
questões de segurança, o módulo de controle atrasa o ponto de ignição em 9 °AM. (Valor variável
conforme a rotação do motor)
Terminal Envolvido:
A2, A11
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0335 - Nenhum Sinal de Rotação do Motor

. Ignição LIGADA
. Rotação do motor abaixo de 280 rpm
. Não gravação dos códigos de falha: P0335
. Desde a última vez em que a ignição foi LIGADA, não houve uma partida com sincronização
correta.
Código : P0335 - Sinal Incorreto de RPM

. Desde a última vez em que a ignição foi LIGADA, já houve uma partida sincronizada corretamente.
. Rotação do motor acima de 520 rpm Reconhecimento de sinal incorreto de rotação do motor
(problemas intermitentes, falta de dentes, ponto de referência incorreto, posição incorreta de folga,
etc.)
Efeito:
. Os valores atuais são usados para adaptação de mistura e adaptação de demanda. Os valores
calculados são usados para adaptação de controle da marcha lenta e adaptação de curva característica.
Terminais Envolvidos :
A22 e A32
Solução :
Código : P0340 - Sensor de Fase Voltagem Alta

. A Unidade de Comando reconheceu mais de 200 pulsos de dentes na polia da árvore-de-manivelas.
. Sinal do sensor de fases (sensor hall) constantemente excessivamente alto.(Curto-circuito com a
voltagem)
Código : P0340 - Sensor de Fase Voltagem Baixa

. A Unidade de Comando reconheceu mais de 200 pulsos de dentes na polia da árvore-de-manivelas.
. Sinal do sensor de fases (sensor hall) constantemente alto. (Curto-circuito com a massa)
. Pôr questões de segurança, o módulo de controle atrasa o ponto de ignição em até 12 °AM. (Valor
variável conforme a rotação do motor ).
Terminais Envolvidos :
A9, A23 e A29
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0443 - Válvula de Purga do Canister – Voltagem Alta.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a voltagem).
Código : P0443 - Válvula de Purga do Canister – Voltagem Baixa.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a massa ou interrupção de
circuito)
Código : P0443 - Válvula de Purga do Canister – Interrupção.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Interrupção de circuito)
Efeito:
. As funções de aprendizado são bloqueadas e os valores atuais são usados para cálculo.
Terminal Envolvido: A34
Solução :
Código : P0480 - Relé do ventilador de Baixa Velocidade – Voltagem Alta.

Código : P0480 - Relé do ventilador de Baixa Velocidade – Voltagem Baixa.

circuito)
Código : P0480 - Relé do ventilador de Baixa Velocidade – Interrupção.

Terminais Envolvidos: B13 e B14

Solução :
Código : P0481 - Relé do ventilador de Alta Velocidade – Voltagem Alta.

Código : P0481 - Relé do ventilador de Alta Velocidade – Voltagem Baixa.

circuito)
Código : P0481 - Relé do ventilador de Alta Velocidade – Interrupção.

Terminais Envolvidos: B13 e B14

Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0500 - Nenhum Sinal de Velocidade do Veículo.

. Rotação do motor acima de 2000 rpm.
. A quantidade de combustível na injeção está acima de 251 mg/curso.
. Sinal do sensor de velocidade do veículo igual a 10 km/h (veículo parado).
. Códigos de falha abaixo não gravados simultaneamente: P0100.
. Preenchimento das condições acima durante no mínimo 20 s.
Efeito:
As funções seguintes estão bloqueadas:
Adaptação do controlador de ar na marcha lenta.
Terminal Envolvido : B36
Solução :
Código : P0505 - Bloqueio do Controle Ar na Marcha lenta.

. O posicionador da borboleta de aceleração está ativado durante mais de 5 s.
. O posicionador da borboleta de aceleração está bloqueado ou move muito lentamente.
Código : P0505 - Controle Ar na Marcha lenta Voltagem Alta.

Código : P0505 - Controle Ar na Marcha lenta Voltagem Baixa.

circuito)
Efeito:
. As funções de aprendizado (controle do sensor de oxigênio, controle de ar na marcha lenta e
controle de detonação) são bloqueadas e os últimos valores válidos são usados para cálculo.
. O posicionador da borboleta de aceleração não está mais atuado.
Terminais Envolvidos : A26 e A35
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0560 - Bateria Voltagem Alta.

. Voltagem da bateria acima de 16 V.
Código : P0560 - Bateria Voltagem Baixa.
. Motor fora de condição operacional:

. Partida .
. Decorrência de 180 s após a partida do motor.
. Voltagem da bateria abaixo de 9 V .
Efeito:
. A Unidade de Comando compensa até certo ponto o efeito da voltagem da bateria
. As funções de aprendizado (controle do sensor de oxigênio, controle de ar na marcha lenta e
controle de detonação) são bloqueadas e os últimos valores válidos são usados para cálculo.
Terminais Envolvidos : B8 e B18
Solução :
Código : P0602 - Erro de Programação da Unidade de Comando.

. O código de falha P0602 somente estará presente antes da programação do módulo de controle
(estado de liberação). O código não indicará presença de falha, mas garantirá que a lâmpada
indicadora do sistema permanecerá ativada após a primeira instalação de um módulo de controle no
veículo, e até que o módulo de controle esteja programado corretamente.
Código : P0602 - Erro de Versão no Programa da Unidade de Comando.
. Equipamento incorreto - reconhecimento de versão do módulo de controle
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P0607 - Módulo de Controle de Detonação; Substituir a UC
. Temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 50 °C .

. Motor funcionando na faixa de 600 rpm a 5000 rpm.
. A Unidade de Comando executa o teste do circuito do sensor de detonação interno a cada 253
combustões. Se não houver aprovação neste teste, haverá determinação de código de falhas (falha do
módulo de controle).
ou
. Sinal de carga do motor abaixo de 3 ms (Valor variável conforme a rotação do motor).

. A Unidade de Comando executa o teste do circuito do sensor de detonação interno a cada 253
. Sinal de carga do motor acima de 3 ms e temperatura do líquido de arrefecimento acima de 50 °C;

pôr questões de segurança, o módulo de controle atrasa o ponto de ignição em 12 °AM. (Valor
Solução :
Código : P0650 - Lâmpada de Avarias Voltagem Alta.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a voltagem ).
Código : P0650 - Lâmpada de Avarias Voltagem Baixa.

Código : P0650 - Lâmpada de Avarias Interrupção de Circuito.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Interrupção de circuito).
Terminal Envolvido : B12
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P1230 - Circuito Primário do relé Principal.
. A voltagem de entrada do módulo de controle (terminal B7, B17) está abaixo de 4 V.
B7, B9, B17
Solução :
Código : P1510 - Interruptor de Posição de Marcha lenta Voltagem Baixa.

. Ângulo da borboleta de aceleração acima de 28 °.
. Interruptor de posição de marcha lenta fechado.
. O desvio do posicionador da borboleta de aceleração será gravado.
Código : P1510 - Interruptor de Posição de Marcha lenta Interrupção.

. Ângulo da borboleta de aceleração abaixo de 16 °.
. Interruptor de posição de marcha lenta aberto .
. O desvio do posicionador da borboleta de aceleração será gravado.
. Não gravação dos códigos de falha: P0120 .
A4, A37
Solução :
Código : P1530 - Relé do Condicionador de Ar Voltagem Alta.

Código : P1530 - Relé do Condicionador de Ar Voltagem Baixa.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a massa).
Código : P1530 - Solicitação de Corte do Condicionador de Ar Nenhum Sinal.

Terminais Envolvidos: B5
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P1530 - Relé do Condicionador de Ar Voltagem Alta.

Código : P1530 - Relé do Condicionador de Ar Voltagem Baixa.

. Estágio final de diagnóstico do módulo de controle (Curto-circuito com a massa).
Código : P1530 - Solicitação de Corte do Condicionador de Ar Nenhum Sinal.
Terminais Envolvidos: B5
Solução :
Código : P1540 - Pressão do Condicionador de Ar Sinal Inválido.

. Motor funcionando
. O módulo de controle reconhece um sinal de amplitude modulada de pulso (PWM) cuja razão de
pulso está entre 0 % e 1,5 % ou 98,5 % e 100 % .
. Preenchimento das condições acima durante no mínimo 0,5 s.
Código : P1540 - Solicitação do Compressor de Ar - Sinal Alto.

. Motor funcionando
. O módulo de controle reconhece um sinal de amplitude modulada de pulso (PWM) cuja freqüência é
inválida.
. Preenchimento das condições acima durante no mínimo 0,5 s.
Código : P1540 - Solicitação do Compressor de Ar - Sinal Baixo.

. Motor funcionando.
. O módulo de controle reconhece um sinal de amplitude modulada de pulso (PWM) cuja razão de
pulso está entre 95,5 % e 96,5 %.
. Preenchimento das condições acima durante no mínimo 0,5 s
. O módulo de controle faz os cálculos considerando o valor de substituição 200 hPa ( 0,2 bar).
B26
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P1600 - Reprograme ou Substitua a U.C. do Motor.
. Falha do módulo de controle (EPROM, EEPROM, RAM, ROM defeituosas)
Nota:
As funções normais são executadas sempre que possível.
Solução :
Código : P1602 - Módulo de Controle de Detonação; Substituir a UC
. Temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 50 °C

. O módulo de controle executa o teste do circuito do sensor de detonação interno a cada 253
ou
. Sinal de carga do motor abaixo de 3,0 ms (Valor variável conforme a rotação do motor).
. O módulo de controle executa o teste do circuito do sensor de detonação interno a cada 253
. Sinal de carga do motor acima de 3,0 ms e temperatura do líquido de arrefecimento acima de 50 °C;
pôr questões de segurança, o módulo de controle atrasa o ponto de ignição em 12 °AM. (Valor
Solução :

PC-SCAN 2010
Código : P1610 - Função do Imobilizador não Programada.

. A Unidade de Comando do Motor está no estado de reset.
Código : P1611 - Entrada do Código de Segurança Incorreto.

. O código de segurança digitado não é válido para o veículo.
Código : P1612 - Imobilizador Nenhum Sinal ou Sinal Incorreto.

. Erro de comunicação entre a Unidade de Comando do Imobilizador e a Unidade de Comando do
Motor.
Código : P1613 - Imobilizador Nenhum Sinal ou Sinal Incorreto.

. Erro de comunicação entre a Unidade de Comando do Imobilizador e a Unidade de Comando do
Motor.
Código : P1614 - Chave Transponder Incorreto.

. Recebimento de resposta incorreta da chave transponder
Efeito:
. A lâmpada indicadora do motor dispara (pisca).
. Aproximadamente 5 s após a chave de ignição LIGADA, a função de injeção é bloqueada e a bomba
de combustível é desligada.
Solução :

PC-SCAN 2010
• Apêndice B - Procedimento para Correção de Avarias.
S01 : Circuito do Solenóide de Pressão Absoluta no Coletor
Procedimento de Teste :
T01 : Interrupção do Circuito de Sinal

. Desligue a Ignição.
. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura.
. Ligue a Ignição.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais:
Sensor – Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 3 do conector do chicote elétrico ( lado do
chicote elétrico) & Massa.
Valor nominal de 4,8 ... 5,2 V .
Sim : T02 Não : E07
T02 : Curto-circuito com a Voltagem/Interrupção no Circuito do Sinal

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 1
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura
Terminal 3 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
T03 : Curto-circuito com o Sinal da Massa

. Chave de ignição DESLIGADA
. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando M155.
. Meça a resistência entre o Terminal A12 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) da
Unidade de Comando M155 & Massa.
Valor nominal acima de 500 kOhm.

. Meça a resistência entre o Terminal A12 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) da
Unidade de Comando M155 & Terminal 4 do Sensor – Pressão Absoluta e Temperatura do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
Valor nominal abaixo de 5 Ohm.

PC-SCAN 2010
Continuação S01 : Circuito do Solenóide de Pressão Absoluta no Coletor
T05 : Curto-circuito com a Voltagem do Circuito do Sinal

. Conecte o conector do chicote elétrico ao Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura.
. Ligue a ignição e meça a voltagem entre o Terminal A12 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) da Unidade de Comando M155 & Massa.
Valor nominal abaixo de 0.3V.
T06 : Componente
. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura e conecte o
conector do chicote elétrico da Unidade de Comando M155. A5 Módulo de Controle - Motronic
. Motor funcionando em marcha lenta.
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Pressão do Coletor (MAP).
Valor nominal acima de 4,8 V .
T07 : Componente

. Conecte uma ponte fusível entre o Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 1 do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 4
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
. Funcionar o Motor em marcha lenta
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Pressão do Coletor (MAP).
Valor nominal abaixo de 0,3 V .
Sim : E01 Não : E02
E01 :
Componente defeituoso:
Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura.
E02 :
Unidade de Comando Motronic 1.5.5
Atenção : Antes de substituir a UC, selecione o programa do imobilizador e reset a UC do

Motor. Certifique-se em jamais resetar as UC do Motor e Imobilizador ao mesmo tempo, ou
substituídas.

PC-SCAN 2010
Continuação S01 : Circuito do Solenóide de Pressão Absoluta no Coletor
E03 :
Curto-circuito com a voltagem entre:
Terminal A12 do conector do chicote elétrico ( lado do chicote elétrico) da Unidade de Comando
Motronic 1.5.5. & Sensor – Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 4 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico).
E04 :
Interrupção de circuito entre:
E05 :
Curto-circuito com a massa entre:
E06 :
E07 :

PC-SCAN 2010
S02 : Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão

. Desligue a Ignição.
Sensor – Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 2 do conector do chicote elétrico ( lado do
Sim : T02 Não : T04
T02 : Componente
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Temperatura do Ar.

. Conecte uma ponte fusível entre o Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 1 do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 2
. Ligue apenas a ignição.
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Temperatura do Ar.
T04 : Curto-circuito com a Voltagem/Massa/Interrupção no Circuito do Sinal

Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura Terminal 2 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) & Massa

PC-SCAN 2010
Continuação S02 : Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão

E01 :
Sensor - Pressão Absoluta e Temperatura.
E02 :
ou

substituídas.
E03 :

substituídas.
E04 :
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
Continuação S02 : Circuito do Sensor de Temperatura do Ar da Admissão

E05 :
Curto-circuito com a massa/interrupção de circuito entre:
Ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
S03 : Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento .
Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento Terminal A do conector do chicote elétrico (lado
do chicote elétrico) & Massa.
T02 : Componente
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Temperatura da Água.

. Conecte uma ponte fusível entre o Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento Terminal B do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Temperatura, Líquido de
Arrefecimento Terminal A do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Temperatura da Água.

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Temperatura, Líquido de Arrefecimento.
Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento Terminal A do conector do chicote elétrico (lado
do chicote elétrico) & Massa

PC-SCAN 2010
Continuação S03 : Circuito do Sensor de Temp. do Líquido de Arrefec. do Motor

E01 :
Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento
E02 :
Terminal A1 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) da Unidade de Comando
Motronic 1.5.5 & Terminal B do Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou

substituídas.
E03 :

substituídas.
E04 :
Motronic 1.5.5. & Terminal A do Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento do conector do
Ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
Continuação S03 : Circuito do Sensor de Temp. do Líquido de Arrefec. do Motor

E05 :
Curto-circuito com a massa/interrupção de circuito entre:
Motronic 1.5.5. & Terminal A do Sensor - Temperatura, Líquido de Arrefecimento do conector do
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
S04 : Circuito do Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Potenciômetro-Posição da Borboleta de Aceleração
Terminal 2 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.

. Meça a voltagem entre os terminais 1 e 2 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic M1.5.5.
. Meça a resistência entre o Terminal A13 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5. & Massa .
Valor acima de 500 kOhm.

. Meça a resistência entre o Terminal A13 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 & o Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração
Terminal 3 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)

PC-SCAN 2010
Continuação S04 : Circuito do Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração

. Conecte o conector o chicote elétrico do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais A13 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 do
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa .
T06 : Componente
. Desconecte o conector do chicote elétrico do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração
. Conecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando M1.5.5.
. Conecte uma ponte fusível entre o Terminal 1 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de
Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) e Terminal 1 do Potenciômetro -
Posição da Borboleta de Aceleração do conector do chicote elétrico (lado componente).
. Conecte uma ponte fusível entre o Terminal 2 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de
Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) e Terminal 2 do Potenciômetro -
Posição da Borboleta de Aceleração do conector do chicote elétrico (lado componente).
. Pedal do acelerador não pressionado
. Meça a voltagem entre o Terminal 3 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração ( lado
do componente) & Massa.
T07 : Componente
. Pedal do acelerador pressionado até o batente
. Meça a voltagem entre o Terminal 3 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração ( lado
do componente) & Massa.

PC-SCAN 2010

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais 1 e 2 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de
Aceleração B45 Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico).
. Desconecte do chicote elétrico o Sensor - Temperatura do Líquido de Arrefecimento e repita a
medição.

. Meça a voltagem entre o Terminal 2 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração
Sim : E06 Não : T10

. Meça a voltagem entre o terminal 2 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.
Valor nominal acima de 5,2 V.

PC-SCAN 2010

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic M.1.5.5.
. Meça a resistência entre o Terminal 2 do Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.
E01 :

substituídas.
E02 :
Potenciômetro - Posição da Borboleta de Aceleração .
E03 :
Curto-circuito com a voltagem entre o Terminal A13 da unidade de Comando Motronic M1.5.5 do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Terminal 3 do Potenciômetro - Posição da
Borboleta de Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
E04 :
. Interrupção de circuito entre o Terminal A13 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Terminal 3 do Potenciômetro - Posição da Borboleta
de Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
E05 :
. Curto circuito com a massa entre o Terminal A13 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 do
Borboleta de Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
E06 :
Se o valor nominal for atingido durante uma das medições, o componente/módulo de controle que
tenha sido desconectado imediatamente antes da medição estará defeituoso.
E07 :
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Terminal 1 do Potenciômetro - Posição da Borboleta
de Aceleração do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou
. Curto-circuito com a voltagem entre o Terminal A1 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 do

Borboleta de Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Terminais do
conector do chicote elétrico de todos os componentes (lado do chicote elétrico) que foram
desconectados durante esta etapa do diagnóstico.
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
E08 :
. Curto-circuito com a voltagem entre o Terminal A29 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 do
desconectados durante esta etapa do diagnóstico
ou

substituídas.
E09 :
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & o Terminal 2 Potenciômetro - Posição da Borboleta de
Aceleração do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
E10 :
. Curto-circuito com a massa entre o Terminal A29 da Unidade de Comando Motronic M1.5.5 do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & o Terminal 2 Potenciômetro - Posição da
desconectados durante esta etapa do diagnóstico
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
S05 : Circuito do Sensor O2
T01 : Componente
. Verifique a blindagem do seguinte componente:
Sensor - Oxigênio, Escapamento
OK ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Oxigênio, Escapamento
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Sensor - Oxigênio, Escapamento Conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico), cor da fiação MRAZ & Massa
Nota:
Cores da fiação elétrica: MR = Marrom, AZ =Azul.
Valor nominal de 430 ... 470mV.

. Conecte uma ponte fusível entre o Sensor - Oxigênio, Escapamento Conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico), cor da fiação MRAZ & Massa
. Selecionar a Função Modo Contínuo e verificar a indicação do Sensor de Oxigênio.
Valor nominal abaixo de 50mV.
T04 : : Interrupção no Circuito da Massa

. Meça a resistência entre o Terminal A21 da Unidade de Comando Motronic do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa

PC-SCAN 2010
Continuação S05 : Circuito do Sensor O2
T05 : Funcionalidade Mecânica

. Verifique a funcionalidade mecânica dos seguintes componentes e todas as peças relacionadas:
Sistema de escapamento
Sistema de admissão
Válvulas injetoras
Pressão de combustível
Nota:
Componente e todas as peças relacionadas foram inspecionadas quanto a sujeira, obstrução de linhas
e mangueiras, vazamento de ar, etc.
OK ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Oxigênio, Escapamento.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Sensor - Oxigênio, Escapamento Conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico), cor da fiação MRAZ & Massa .
Nota:
Cores da fiação elétrica: MR = Marrom, AZ =Azul.
Valor nominal acima de 470mV.

PC-SCAN 2010
E01 :
Sensor de Oxigênio.
E02 :
Repare o circuito/componente em questão.
E03 :
Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic M1.5.5 Terminal A21 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.
E04 :

substituídas.
E05 :
. Curto-circuito com a voltagem entre o Sensor - Oxigênio, Escapamento Conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico), cor da fiação MRAZ & Unidade de Comando Motronic M1.5.5 Terminal
A20 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
E06 :
. Curto-circuito com a massa/interrupção de circuito entre o Sensor - Oxigênio, Escapamento

Conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico), cor da fiação MRAZ & Unidade de Comando
Motronic M1.5.5 Terminal A20 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou

substituídas.
E07 :
. Componente defeituoso:
Blindagem dos cabos de sinal

PC-SCAN 2010
S06 : Circuito do Injetor – Cilindro 1
T01 : Interrupção no Circuito de Alimentação de Voltagem

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Válvula Injetora - Cilindro – 1.
. Meça a voltagem entre o terminal A da Válvula Injetora - Cilindro - 1 do conector do chicote
Valor nominal acima de 11Volts.

. Meça a voltagem entre o terminal B da Válvula Injetora - Cilindro - 1 do conector do chicote
Valor nominal abaixo de 0.3Volts.

. Meça a resistência entre o Terminal A6 do Conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
da Unidade de Comando & a Válvula Injetora - Cilindro - 1 Terminal B do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico)

da Unidade de Comando & Massa.

PC-SCAN 2010
Continuação S06 : Circuito do Injetor – Cilindro 1
T05 : Componente
. Conecte o conector o chicote elétrico a Válvula Injetora - Cilindro – 1.
. Conecte uma ponte fusível a Unidade de Comando Motronic 1.5.5 Terminal B9 do conector do
. Conecte várias vezes o terminal abaixo à massa, durante um período curto :
Terminal A6 do conector da Unidade de Comando M1.5.5 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico)
Ruído "click" audível na válvula
E01 :

substituídas.
E02 :
Válvula Injetora 1.
E03 :
. Curto-circuito com a massa entre o Terminal A6 da Unidade de Comando M1.5.5 do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & a Válvula Injetora - Cilindro - 1 Terminal B do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
E04 :
. Interrupção entre o Terminal A6 da Unidade de Comando M1.5.5 do conector do chicote elétrico

(lado do chicote elétrico) & a Válvula Injetora - Cilindro - 1 Terminal B do conector do chicote

PC-SCAN 2010
E05 :
. Curto-circuitocom a voltagem entre o Terminal A6 da Unidade de Comando M1.5.5 do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & a Válvula Injetora - Cilindro - 1 Terminal B do conector
ou

substituídas.
E06 :
. Interrupção de circuito entre Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & a Válvula Injetora -
Cilindro - 1 Terminal A do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)

PC-SCAN 2010

. Meça a voltagem entre o terminal A da Válvula Injetora - Cilindro – 2 do conector do chicote

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Válvula Injetora – Cilindro – 2.
. Meça a voltagem entre o terminal B da Válvula Injetora - Cilindro – 2 do conector do chicote

da Unidade de Comando & a Válvula Injetora - Cilindro – 2 Terminal B do conector do chicote


PC-SCAN 2010
T05 : Componente
chicote elétrico)
E01 :

substituídas.
E02 :
E03 :
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & a Válvula Injetora - Cilindro – 2 Terminal B do conector
E04 :

PC-SCAN 2010
E05 :
. Curto-circuitocom a voltagem entre o Terminal A17 da Unidade de Comando M1.5.5 do conector

do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & a Válvula Injetora - Cilindro – 2 Terminal B do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou

substituídas.
E06 :

PC-SCAN 2010





PC-SCAN 2010
T05 : Componente
chicote elétrico)
E01 :

substituídas.
E02 :
E03 :
E04 :

PC-SCAN 2010
E05 :
. Curto-circuitocom a voltagem entre o Terminal A16 da Unidade de Comando M1.5.5 do conector

do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & a Válvula Injetora - Cilindro – 3 Terminal B do
ou

substituídas.
E06 :

PC-SCAN 2010





PC-SCAN 2010
T05 : Componente
chicote elétrico)
E01 :

substituídas.
E02 :
E03 :

E04 :


PC-SCAN 2010
E05 :
. Curto-circuitocom a voltagem entre o Terminal A7 da Unidade de Comando M1.5.5 do conector do

ou

substituídas.
E06 :

PC-SCAN 2010
S10 : Interrupção no Circuito de Alimentação de Voltagem

. Remova do soquete, o Relé – Bomba de Combustível .
. Meça a voltagem entre o Terminal 2 do soquete do Relé Bomba de Combustível & Massa.

. Ignição LIGADA
Valor nominal acima de 11 V.


. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic.
. Meça a resistência entre o Terminal B3 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
da Unidade de Comando Motronic & Massa.

. Meça a resistência entre o Terminal B3 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
da Unidade de Comando Motronic & Terminal 6 do soquete do Relé da Bomba.

PC-SCAN 2010
Continuação S10 : Interrupção no Circuito de Alimentação de Voltagem
T06 : Curto-circuito com a Voltagem do Circuito de Alimentação de Voltagem

. Meça a voltagem entre o Terminal 8 do soquete do Relé da Bomba & Massa.
Valor nominal abaixo de 0,3 V.
T07 : Curto-circuito com a Massa do Circuito de Alimentação de Voltagem

. Remova do soquete, o Fusível F 19 e verifique o seu estado.
OK ?
T08 : Curto-circuito com a Massa/Interrupção no Circuito de Alimentação de Voltagem

. Conecte uma ponte fusível entre o Relé - Bomba de Combustível Terminal 2 do soquete & Relé -
Bomba de Combustível Terminal 8 do soquete.
Fusível F 19 Contato de entrada & Massa

.Introduza o componente elétrico no soquete Fusível F 19.
A bomba de combustível está funcionando ?
T10 : Componente
. Desfaça a ponte fusível
. Introduza o componente elétrico no soquete o Relé - Bomba de Combustível.

PC-SCAN 2010
T11 : Componente
. Conecte uma ponte fusível ao Terminal B3 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
Terminal B3 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)

Ruído "click" audível no relé
T12 : Curto-circuito com a Voltagem do Circuito de Alimentação de Voltagem

. Remova do soquete, o Fusível F 19.
. Meça a voltagem entre o Terminal 8 do soquete do Relé - Bomba de Combustível & Massa.
Valor nominal abaixo de 0.3 V.
E01 :
Relé da Bomba de Combustível.
E02 :

substituídas.

PC-SCAN 2010
E03 :
. Interrupção de circuito entre o Fusível F 19 Contato de saída & a Bomba - Combustível Terminal A
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou
. Bomba - Combustível Terminal B do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa
ou
.Componente defeituoso:
Bomba - Combustível
E04 :
. Curto-circuito com a massa/interrupção de circuito entre Relé - Bomba de Combustível Terminal 8

do soquete & Fusível F 19 Contato de entrada.
E05 :
. Curto-circuito com a massa entre o Fusível F 19 Contato de saída & Bomba - Combustível
Terminal A do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou
Bomba – Combustível
E06 :
. Curto-circuito com a voltagem entre o Fusível F 19 Contato de saída & Bomba - Combustível
Terminal A do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou
Bomba - Combustível

PC-SCAN 2010
E07 :
. Curto-circuito com a voltagem entre o Relé - Bomba de Combustível Terminal 8 do soquete &
Fusível F 19 Contato de entrada .
E08 :
. Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B3 do conector do chicote

elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Bomba de Combustível Terminal 4 do soquete
E09 :
. Curto circuito com a massa entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B3 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Bomba de Combustível Terminal 4 do soquete
E10 :
. Curto circuito com a voltagem entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B3 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Bomba de Combustível Terminal 4 do soquete
ou

substituídas.
E11 :
. Interrupção de circuito entre Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Relé - Bomba de
Combustível Terminal 6 do soquete .
E12 :
. Interrupção de circuito entre o Fusível F V6 Contato de saída & Relé - Bomba de Combustível
Terminal 2 do soquete

PC-SCAN 2010
S11 : Circuito do Sinal do Sensor de Detonação
T01 : Componente
Verifique a blindagem do Sensor - Controle de Detonação 1
OK ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Controle de Detonação 1.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa .
Valor nominal abaixo de 0,3V.

. Chave de ignição DESLIGADA.
. Desconecte o conector do chicote elétrico a Unidade de Comando Motronic.
. Meça a resistência entre o Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.
T04 : Curto-circuito no Chicote Elétrico

. Meça a resistência entre Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal B do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico).

PC-SCAN 2010
Continuação S11 : Circuito do Sinal do Sensor de Detonação

. Conecte uma ponte fusível entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A11 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A2 do conector
. Meça a resistência entre o Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal B do conector do
E01 :
Sensor de Controle de Detonação 1
ou

substituídas.
E02 :
. Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A11 do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do conector
ou
. Unidade de Comando - Motronic Terminal A2 do conector do chicote elétrico (lado do chicote

elétrico) & Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal B do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico)

PC-SCAN 2010
Continuação S11 : Circuito do Sinal do Sensor de Detonação
E03 :
. Curto-circuito no chicote elétrico entre Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal B do
E04 :
. Curto-circuito com a massa entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A11 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & B30 Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do
E05 :
. Curto-circuito com a voltagem entre a Unidade de Comando - Motronic Terminal A11 do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & B30 Sensor - Controle de Detonação 1 Terminal A do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico
ou

substituídas.
E06 :

PC-SCAN 2010
S12 : Circuito do Sensor da Árvore-de-manivelas ( Sensor de Rotação )
T01 : Componente
Verifique a blindagem do Sensor de Rotação.
OK ?

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Unidade de Comando Motronic Terminal A32 do

. Meça a resistência entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A32 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa .

. Meça a resistência entre os Terminais A22 e A32 da Unidade de Comando Motronic do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
Valor nominal acima de 800 a 1200 Ohm.
T05 : Interrupção no Circuito da Massa

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor de Rotação.
. Meça a resistência entre o Sensor de Rotação Terminal 3 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) & a Unidade de ComandoA5 Motronic Terminal A9 do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico)

PC-SCAN 2010
Continuação S12 : Circuito do Sensor de Rotação
T06 : Componente
. Conecte o conector o chicote elétrico ao Sensor de Rotação.
. Motor girando para a partida.
. Ligue o multímetro à função de medição de corrente alternada.
Unidade de Comando Motronic Terminal A22 do conector do chicote elétrico (lado do chicote
elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A32 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico).
T07 : Ajustes
. Verifique o funcionamento correto do Sensor de Rotação (problemas intermitentes, falta de dentes,

ponto de referência incorreto, posição incorreta de folga, etc.)
OK ?
. Meça a resistência entre A Unidade de Comando Motronic Terminal A22 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & A5 Módulo de Controle - Motronic Terminal A32 do conector do
Valor nominal acima de 1200 Ohm.

PC-SCAN 2010
E01 :

substituídas.
E02 :
. Repare o circuito/componente em questão.
E03 :
Sensor de Rotação.
E04 :
. Interrupção de circuito entre o Sensor de Rotação Terminal 3 do conector do chicote elétrico (lado
do chicote elétrico) & a Unidade de Comando Motronic Terminal A9 do conector do chicote elétrico
E05 :
. Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A32 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Rotação Terminal 1 do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico).
ou
elétrico) & Sensor de Rotação Terminal 2 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
ou

PC-SCAN 2010
E06 :
. Curto-circuito no chicote elétrico entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A22 do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A32 do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou
Sensor Rotação.
E07 :
. Curto-circuito com a massa entre a unidade de Comando Motronic Terminal A32 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Rotação Terminal 1 do conector do chicote
ou
ou
E08 :
. Curto-circuito com a voltagem entre a unidade de Comando Motronic Terminal A32 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Rotação Terminal 1 do conector do chicote
ou
ou
E09 :

PC-SCAN 2010
S13 : Circuito do Sistema de Controle de Emissões Evaporativas

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque
Terminal A do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa
Valor nominal acima de 11,0V.

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque
Terminal B do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.

.Chave de ignição DESLIGADA
. Meça a resistência entre a Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque Terminal B do conector do
Valor nominal acima de 500kOhm.

elétrico (lado do chicote elétrico) & a Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque Terminal B do
Valor nominal abaixo de 5Ohm.

PC-SCAN 2010
Continuação S13 : Circuito do Sistema de Controle de Emissões Evaporativas

T05 : Componente
. Conecte o conector o chicote elétrico a Unidade de Comando Motronic.
. Conecte uma a lâmpada de teste (1 W) a Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque Terminal A do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque
Terminal B do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
. Selecione e energize o teste do atuador no dispositivo de teste :
Teste Válvula de Ventilação Tanque Combustível.
A lâmpada de teste acende ?
E01 :
Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque
E02 :

substituídas.
E03 :
elétrico (lado do chicote elétrico) & Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque Terminal B do
E04 :
. Curto circuito com a massa entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A34 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque Terminal B do

PC-SCAN 2010
Continuação S13 : Circuito do Sistema de Controle de Emissões Evaporativas
E05 :
. Curto circuito com a voltagem entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A34 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque Terminal B do
ou

substituídas.
E06 :
. Interrupção de circuito entre o Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Válvula Solenóide -
Ventilação do Tanque Terminal A do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)

PC-SCAN 2010
S14 : Circuito do Relé do Ventilador de Arrefecimento
T01 : Curto-circuito com a Voltagem/Massa/Interrupção na Alimentação de Voltagem

. Remova do soquete, do Relé – Ventilador Baixa, Radiador.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Relé - Ventilador, Radiador Terminal 4 do soquete
& Massa.

. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais Relé – Ventilador Baixa, Radiador Terminal 2 do
soquete & Massa.

. Remova do soquete, o Relé – Ventilador Alta, Radiador.
. Meça a voltagem entre os Seguintes terminais do Relé – Ventilador Alta, Radiador Terminal 4 do
soquete & Massa.
Valor nominal acima de 11,0V

. Ignição ligada.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Relé – Ventilador Alta, Radiador Terminal 2 do
soquete & Massa.
T05 : Curto-circuito com a Voltagem do Circuito do Sinal.

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Relé – Ventilador Baixa, Radiador Terminal 8 do
soquete & Massa.
Valor nominal abaixo de 0.3V

PC-SCAN 2010
Continuação S14 : Circuito do Relé do Ventilador de Arrefecimento

. Meça a voltagem entre os Seguintes terminais do Relé – Ventilador Baixa, Radiador Terminal 6 do
soquete & Massa.
Valor nominal abaixo de 5,0V

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Relé – Ventilador Alta, Radiador Terminal 6 do
soquete & Massa.
T08 : Curto-circuito com o Sinal de Massa.

. Chave de Ignição desligada.
. Desconecte o conector da Unidade de Comando Motronic.
. Meça a resistência entre os seguintes terminais do Relé – Ventilador Baixa, Radiador Terminal 6 do
soquete & Massa.

. Meça a resistência entre os seguintes terminais do Relé – Ventilador Alta, Radiador Terminal 6 do
soquete & Massa.
T10 : Interrupção do Circuito do Sinal

. Meça a resistência entre os Seguintes terminais do Relé – Ventilador Baixa, Radiador Terminal 6 do
soquete & a Unidade de Comando Motronic Terminal B14 do conector lado chicote.

. Meça a resistência entre os Seguintes Terminais do Relé – Ventilador Alta, Radiador Terminal 6 do
soquete & a Unidade de Comando Motronic Terminal B13 do conector lado chicote.

PC-SCAN 2010

. Desconecte do chicote o Motor – Ventilador Radiador.
. Conecte uma ponte fusível entre o Terminal 4 e 8 do Relé Ventilador Baixa do soquete.
. Meça a voltagem entre os Terminal B do Motor do Ventilador do Radiador do lado chicote &
Massa.

. Desconecte do chicote o Motor – Ventilador Radiador.
. Conecte uma ponte fusível entre o Terminal 4 e 8 do Relé Ventilador Alta do soquete.
. Meça a voltagem entre os Terminal C do Motor do Ventilador do Radiador do lado chicote &
Massa.
T14 : Interrupção do Circuito a Massa

. Meça a resistência entre o Terminal A do Motor do Ventilador do Radiador do lado chicote &
Massa.
T15 : Inspeção Componente

. Desfaça todas as pontes.
. Conecte o conector do chicote elétrico do Motor do Radiador e o soquete do Relé do Ventilador
de Baixa.
O ventilador de arrefecimento está funcionando em velocidade baixa ?
T16 : Inspeção Componente

. Desligue a ignição e conecte o soquete do Relé do Ventilador de Alta.
O ventilador de arrefecimento está funcionando em velocidade alta ?

PC-SCAN 2010

T17 : Componente
. Conecte uma ponte fusível entre o Terminal B13 do conector do chicote elétrico da Unidade de
Comando Motronic & Massa.
O ventilador de arrefecimento está funcionando em velocidade alta ?
T18 : Componente
. Conecte uma ponte fusível entre o Terminal B14 do conector do chicote elétrico da Unidade de
Comando Motronic & Massa.
O ventilador de arrefecimento está funcionando em velocidade baixa ?
T19 : Componente
. Remova do soquete o fusível F4.
. Verifique o estado do fusível.
OK ?
T20 : Interrupção no Circuito de Alimentação

. Meça a voltagem entre o Terminal de contato de entrada do fusível F4 & Massa.

. Conecte uma ponte Relé do Ventilador de Baixa Terminal 8 do soquete & Bateria.
. Verifique do funcionamento correto do estado do fusível do cabo fusível.
OK ?

. Conecte uma ponte Relé do Ventilador de Alta Terminal 8 do soquete & Bateria.
. Verifique do funcionamento correto do estado do fusível do cabo fusível.
OK ?

PC-SCAN 2010

E01 :
. Componente defeituoso :
Relé de Baixa Velocidade e / ou Relé de Alta Velocidade.
E02 :

substituídas.
E03 :
Relé de Alta Velocidade.
E04 :
Relé de Baixa Velocidade.
E05 :
. Interrupção de Circuito entre Motor do Radiador Terminal A do conector do chicote elétrico &
Massa.
E06 :
. Interrupção de Circuito entre Relé do Ventilador de Alta Terminal 8 do soquete & Motor do
Ventilador de Arrefecimento Terminal C do conector do chicote elétrico.
E07 :
. Interrupção de Circuito entre Relé do Ventilador de Baixa Terminal 8 do soquete & Motor do
Ventilador de Arrefecimento Terminal B do conector do chicote elétrico.
E08 :
. Interrupção de Circuito entre Relé do Ventilador de Alta Terminal 6 do soquete & Terminal B13
do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic.
E09 :
. Interrupção de Circuito entre Relé do Ventilador de Baixa Terminal 6 do soquete & Terminal B14
do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic.

PC-SCAN 2010

E10 :
. Curto-circuito com a massa entre Relé do Ventilador de Alta Terminal 6 do soquete & Terminal
B13 do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic.
E11 :
. Curto-circuito com a massa entre Relé do Ventilador de Baixa Terminal 6 do soquete & Terminal
E12 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Relé do Ventilador de Alta Terminal 6 do soquete & Terminal
ou

substituídas.
E13 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Relé do Ventilador de Baixa Terminal 6 do soquete &
Terminal B14 do chicote elétrico da Unidade de Comando Motronic.
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
E14 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Relé do Ventilador de Alta Terminal 8 do soquete & Terminal
B do chicote elétrico do Motor do Radiador.
ou
. Curto-circuito com a voltagem entre Relé do Ventilador de Baixa Terminal 8 do soquete &
Terminal C do chicote elétrico do Motor do Radiador.
ou
Motor de Arrefecimento do Radiador.
E15 :
. Interrupção do circuito entre o Relé da Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Relé do Ventilador
Alta Terminal 2 do soquete.
E16 :
. Interrupção do circuito entre o Fusível F4 Contato de Saída & Relé do Ventilador Alta Terminal 4
do soquete.
E17 :
de Baixa Terminal 2 do soquete.
E18 :
de Baixa Terminal 2 do soquete.
E19 :
. Interrupção do circuito entre Terminal 30 da Bateria & Fusível F4 Contato de Entrada.
E20 :
. Curto-circuito com a massa entre Fusível F4 Contato de Saída & Terminal 4 do soquete do Relé do
Ventilador de Baixa & Terminal 4 do soquete do Relé do Ventilador de Alta.

PC-SCAN 2010
E21 :
. Curto-circuito com a massa entre Terminal 8 do soquete do Relé do Ventilador de Alta & Terminal
C do Motor de Arrefecimento do Radiador do conector do chicote elétrico.
E22 :
. Curto-circuito com a massa entre Terminal 8 do soquete do Relé do Ventilador de Baixa &
Terminal B do Motor de Arrefecimento do Radiador do conector do chicote elétrico.

PC-SCAN 2010
S15 : Circuito do Sensor de Posição da Árvore-de-comando ( Sensor de Fase ).
T01 : Componente
Verifique a blindagem do Sensor de Fase.
OK ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor de Fase.
. Meça a voltagem entre o Terminal 3 do Sensor de Fase do conector do chicote elétrico (lado do

Valor nominal 4.8 ... 5,2 V

Valor nominal abaixo de 0.3 V.

. Meça a resistência entre o Sensor de Fase Terminal 1 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) & Terminal A9 da Unidade de Comando do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) .

PC-SCAN 2010
Continuação S15 : Circuito do Sensor de Fase
T06 : Ajustes
. Verifique o funcionamento correto do Sensor de Fase (problemas intermitentes, falta de dentes,
ponto de referência incorreto, posição incorreta de folga, etc.)
OK ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor de Controle de Detonação 1.
. Meça a voltagem entre o Sensor de Fase Terminal 1 do conector do chicote elétrico (lado do chicote
elétrico) & Massa.
. Desconecte do chicote elétrico o Sensor de Rotação e repita a medição.

. Meça a voltagem entre o Sensor de Fase Terminal 2 do conector do chicote elétrico (lado do chicote
elétrico) & Massa.
E01 :
Sensor de Fase.
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010

E02 :
. Repare o circuito/componente em questão.
E03 :
. Interrupção de circuito entre o Sensor de Fase Terminal 1 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A9 do conector do chicote elétrico (lado
do chicote elétrico)
E04 :
. Se o valor nominal for atingido durante uma das medições, o componente/módulo de controle que
tenha sido desconectado imediatamente antes da medição estará defeituoso
E05 :
. Curto-circuito com a voltagem entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A9 do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Fase Terminal 1 do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico) & Terminais do conector do chicote elétrico de todos os componentes (lado
do chicote elétrico) que foram desconectados durante esta etapa do diagnóstico
ou

substituídas.
E06 :
. Curto-circuito com a voltagem entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A23 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Fase Terminal 2 do conector do chicote elétrico
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
E07 :
. Curto-circuito com a massa/interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic

Terminal A23 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Fase Terminal 3
ou

substituídas.
E08 :
elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor de Fase Terminal 3 do conector do chicote elétrico (lado
do chicote elétrico
E09 :

PC-SCAN 2010
S16 : Circuito do Sinal de Entrada de Velocidade do Veículo
T01 : Configuração do Veículo
Sistema de Freio ABS 5.3 ?
E01 :
. Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando do Sistema de Freio ABS Terminal 25 do

conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal
B36 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico
ou

substituídas.
E02 :
. Interrupção de circuito entre o Sensor - Quilometragem Terminal 1 do conector do chicote elétrico

(lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal B36 do conector do chicote
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
S17 : Circuito do Atuador de Rotação da Marcha lenta

. Desconecte o conector do chicote elétrico a Borboleta de Aceleração – Posicionador.
. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 1

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 2

. Meça a resistência entre a Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 1 do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A35 do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa .

PC-SCAN 2010
Continuação S17 : Circuito do Atuador de Rotação da Marcha lenta

elétrico (lado do chicote elétrico) & a Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 2 do conector

. Conecte o conector o chicote elétrico a Borboleta de Aceleração – Posicionador.
. Conecte alternadamente os terminais abaixo à voltagem da bateria e massa a Unidade de Comando
Motronic Terminal A26 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de
Comando Motronic Terminal A35 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
O controle de ar na marcha lenta poderá ser visto em movimento entre os dois batentes.
E01 :
. Componente Defeituoso.

substituídas.
E02 :
Borboleta de Aceleração - Posicionador .
E03 :
. Interrupção de circuito entre Unidade de Comando Motronic Terminal A26 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 2 do conector

PC-SCAN 2010
Continuação S17 : Circuito do Atuador de Rotação da Marcha lenta
E04 :
. Curto-circuito com a massa entre Unidade de Comando Motronic Terminal 26 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 2 do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
E05 :
.Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A35 do conector do chicote
E06 :
.Curto-circuito com a massa entre a Unidade de Comando Motronic Terminal A35 do conector do
E07 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Unidade de Comando Motronic Terminal A26 do conector do
ou

substituídas.
E08 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Unidade de Comando Motronic Terminal A35 do conector do
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
S18 : Circuito de Voltagem do Sistema
T01 : Componente
. Motor funcionando
. Aumente a rotação do motor a 3000 rpm
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Bateria Terminal 30 do conector do chicote elétrico
(lado do componente) & Massa
Valor nominal entre 13 ... 15V.
T02 : Componente
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais Bateria Terminal 30 do conector do chicote elétrico
(lado do componente) & Massa.
Valor nominal acima 11V.
T03 : Resistência de Transição do Circuito de Alimentação de Voltagem

. Todos os acessórios desligados.
. Conecte a lâmpada de teste ( 10 W) e multímetro em paralelo e meça a voltagem entre os terminais:
da Unidade de Comando Motronic Terminal B18 do conector do chicote elétrico (lado do chicote
elétrico) & Massa.

. Conecte a lâmpada de teste ( 10 W) e multímetro em paralelo e meça a voltagem entre os terminais:
da Unidade de Comando Motronic Terminal B8 do conector do chicote elétrico (lado do chicote
elétrico) & Massa.

PC-SCAN 2010
Continuação S18 : Circuito de Voltagem do Sistema

. Conecte uma ponte fusível a Unidade de Comando Motronic Terminal B9 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa Conecte a lâmpada de teste ( 10 W) e multímetro em
paralelo e meça a voltagem entre os terminais da Unidade de Comando Motronic Terminal B7, B17
E01 :

substituídas.
E02 :
. Alta resistência de transição entre Bateria Terminal 30 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) & A5 Módulo de Controle - Motronic Terminal B7, B17 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) .
E03 :
chicote elétrico) & A5 Módulo de Controle - Motronic Terminal B8 do conector do chicote elétrico
ou
.Componente defeituoso:
Interruptor - Motor de Partida .
E04 :
chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal B18 do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico) .

PC-SCAN 2010
Continuação S18 : Circuito de Voltagem do Sistema
E05 :
. Verifique o seguinte componente quanto a funcionamento correto:

Bateria e/ou Alternador
e/ou
Motor de Partida
E/ou
. Verifique o seguinte circuito quanto ao funcionamento correto:

Terminal 30
Terminal 31
Terminal 15
Terminal 15A
Terminal 50
Terminal W
E06 :
. Componentedefeituoso:
G2 Alternador

PC-SCAN 2010
S19 : Equipamento e Programa do Módulo de Controle
T01 : Gravação de Código de Falhas

. Há gravação do Código de Falha P0607 - Módulo de Controle da Detonação; Substitua o ECU ?
T02 : Componente
. Verifique o seguinte componente quanto a funcionamento correto:
Dispositivo de teste
OK ?
T03 : Programação
. Selecione e energize a programação do dispositivo de teste:
Programe a Unidade de Comando
Programação OK ?
E01 :

substituídas.
E02 :
. Se a programação/valor nominal estiver OK e o sistema ainda apresentar falha, o seguinte
componente estará defeituoso.

substituídas.
E03 :
Dispositivo de teste .

PC-SCAN 2010
S20 : Equipamento e Programa do Módulo de Controle

. Ignição LIGADA
As lâmpadas do Airbag e ABS ACENDEM durante um período curto ?

. Ignição LIGADA
Lâmpada indicadora de falhas do sistema APAGADA ?
. Remova do soquete, o Fusível F 1.13.

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais da Unidade de Comando Motronic Terminal B12 do

. Introduza o Fusível F 1.13 no soquete.
. Ignição LIGADA.
Lâmpada indicadora de falhas do sistema ACESA ?

PC-SCAN 2010
Continuação S20 : Equipamento e Programa do Módulo de Controle

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando do Imobilizador.
. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre os Terminais da Unidade de Comando Motronic Terminal B12 do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.
Valor nominal abaixo de 0,3V,

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando do Imobilizador.
Lâmpada indicadora de falhas do sistema APAGADA ?
E01 :

substituídas.
E02 :
. Interrupção de circuito entre a unidade de Comando - Motronic Terminal B12 do conector do

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Instrumentos Terminal 34 do conector do chicote elétrico
ou
Lâmpada de Avarias - Motor .
ou
H1 Instrumentos

PC-SCAN 2010
Continuação S20 : Equipamento e Programa do Módulo de Controle
E03 :
Unidade de Comando do Imobilizador
Atenção : Antes de substituir a UC do Imobilizador, selecione o programa do imobilizador e

reset a UC do Imobilizador. Certifique-se em jamais resetar as UC do Motor e Imobilizador ao
mesmo tempo, ou substituídas.
E04 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Unidade de Comando Motronic Terminal B12 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Painel de Instrumentos Terminal 34 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando do Imobilizador Terminal 2 do
ou
Painel de Instrumentos.
E05 :
. Curto-circuito com a massa entre Unidade de Comando Motronic Terminal B12 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Painel de Instrumentos Terminal 34 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando do Imobilizador Terminal 2 do
ou
E06 :

PC-SCAN 2010
S21 : Circuito de Alimentação de Força

T01 : Curto-circuito com a Massa/Interrupção no Circuito de Alimentação de Voltagem

. Remova do soquete, do Relé - Válvula Injetora.
. Meça a voltagem entre os Terminais 2 e 4 do soquete do Relé - Válvula Injetora & Massa.
Valor nominal acima de 11V.

. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre o Relé - Válvula Injetora Terminal 6 do soquete & Massa.

. Meça a voltagem entre o Relé – Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Massa.
T04 : Curto-circuito com a Massa/Interrupção no Circuito do Sinal

. Conecte uma ponte fusível ao Relé - Válvula Injetora Terminal 4 do soquete & Relé - Válvula
Injetora Terminal 6 do soquete .
. Meça a voltagem entre o terminal da Unidade de Comando Motronic Terminal B9 do conector do

PC-SCAN 2010


. Desfaça a ponte fusível .
. Conecte uma ponte fusível ao Relé - Válvula Injetora Terminal 2 do soquete & Relé - Válvula
Injetora Terminal 8 do soquete .
. Meça a voltagem entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B7, B17 do conector do chicote
T06 : Componente
. Introduza o Relé - Válvula Injetora no soquete.
T07 : Componente

. Ignição LIGADA.
. Desconecte do chicote elétrico cada um dos seguintes componentes/módulos de controle
consecutivamente, e a cada vez repita a medição.
Válvula Solenóide – Ventilação do Tanque
Relé - Bomba de Combustível
Válvula Injetora - Cilindro - 1 / 2 / 3 / 4

PC-SCAN 2010

T09 : Configuração
Veículo com Condicionador de Ar com Módulo de Arrefecimento do Motor ?
T10 : Configuração
Veículo com Condicionador de Ar (Não ECC) .

. Remova do soquete, o Relé - Ventilador, Radiador .
. Ignição LIGADA.
consecutivamente, e a cada vez repita a medição .
Relé - Ventilador, Radiador

. Remova do soquete, o Relé – Ventilador de Baixa Velocidade, Radiador.
. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre o Relé – Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Massa.
. Desconecte do chicote elétrico o Relé de Alta Velocidade e repita a medição.
T13 : Componente
. Remova do soquete, o componente elétrico o Fusível F V6.
. Verifique o estado do Fusível F V6.

PC-SCAN 2010


. Meça a voltagem entre o Fusível F V6 Contato de entrada & Massa.

. Introduza um novo Fusível F V6.
. Meça a voltagem entre K15 Relé - Válvula Injetora Terminal 2, 4 do soquete & Massa.
T16 : Componente
. Conecte uma ponte fusível ao Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Voltagem da bateria.

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Válvula Solenóide - Ventilação do Tanque.
. Introduza Fusível do cabo fusível.
. Meça a voltagem entre a unidade de Comando Motronic Terminal B7, B17 do conector do chicote
consecutivamente, e a cada vez repita a medição.
Válvula Injetora - Cilindro – 1 / 2 / 3 /4

PC-SCAN 2010

O Veículo possui Condicionador de Ar com Módulo de Arrefecimento do Motor ?
O Veículo possui Condicionador de Ar ( Não ECC ) ?

. Remova do soquete, o Relé - Ventilador, Radiador.
. Introduza o novo componente:
. Fusível do cabo fusível.
. Desconecte do chicote elétrico o Relé – Ventilador, Radiador, e repita a medição.

. Remova do soquete, o Relé – Ventilador de Baixa velocidade, Radiador.
Fusível do cabo fusível
. Desconecte do chicote elétrico o Relé – Ventilador de Alta velocidade, Radiador e repita a medição.

PC-SCAN 2010

T22 : Curto-circuito com a Massa do Circuito de Alimentação de Voltagem

. Remova do soquete, o Relé – Bomba de Combustível.
Fusível F V6.
. Meça a voltagem entre o Relé – Válvula Injetora Terminal 2, 4 do soquete & Massa .

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Oxigênio Aquecido, Escapamento 1.
. Conecte uma ponte fusível ao Relé - Bomba de Combustível Terminal 8 do soquete & Voltagem da
bateria .
Verifique o seguinte componente quanto a funcionamento correto:
Fusível do cabo fusível
Teste OK ?
E01 :

substituídas.
E02 :
Relé Válvula Injetora.
E03 :
. Interrupção de circuito entre o Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Unidade de
Comando Motronic Terminal B7, B17 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
E04 :
. Curto-circuito com a massa/interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic
Terminal B9 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Válvula Injetora
Terminal 6 do soquete .

PC-SCAN 2010
E05 :
. Se o valor nominal for atingido durante uma das medições, o componente/módulo de controle que
tenha sido desconectado imediatamente antes da medição estará defeituoso.
Nota:
Se o componente defeituoso for um dispositivo de comutação (pôr exemplo, interruptor ou relé) ou
um fusível, a causa da falha poderá ser localizada no circuito depois do componente.
Em caso de um dispositivo de comutação, antes da substituição do componente, a peça
correspondente do circuito deverá ser verificada quando a curto-circuito com a massa/voltagem.
E06 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Relé – Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Unidade de
Comando Motronic Terminal B7, B17 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) &
Terminais do conector do chicote elétrico de todos os componentes (lado do chicote elétrico) que
foram desconectados durante esta etapa do diagnóstico.
E07 :
. Curto-circuito com a voltagem entre a Unidade Comando Motronic Terminal B9 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Válvula Injetora Terminal 6 do soquete.
ou

substituídas.
E08 :
. Interrupção de circuito entre o Fusível F V6 Contato de saída & Relé - Válvula Injetora Terminal 2,
4 do soquete.
E09 :
. Interrupção de circuito entre Bateria Terminal 30 do conector do chicote elétrico (lado do chicote
elétrico) & Fusível F V6 Contato de entrada .

PC-SCAN 2010

E10 :
Curto-circuito com a massa entre Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Unidade de
Comando Motronic Terminal B7, B17 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico)
& Terminais do conector do chicote elétrico de todos os componentes (lado do chicote elétrico) que
foram desconectados durante esta etapa do diagnóstico
E11 :
Sensor - Oxigênio Aquecido, Escapamento 1
E12 :
. Curto-circuito com a massa entre Relé - Bomba de Combustível Terminal 8 do soquete & B44
Sensor - Oxigênio Aquecido, Escapamento 1 Terminal 1 do conector do chicote elétrico (lado do
chicote elétrico) & Fusível F 19 Contato de entrada .
ou
E13 :
. Curto-circuito com a massa entre Fusível F V6 Contato de saída & Relé - Válvula Injetora Terminal
2, 4 do soquete & Relé - Bomba de Combustível Terminal 2 do soquete.

PC-SCAN 2010
S22 : Circuito do Interruptor de Posição da Borboleta de Aceleração Fechada

. Pedal do acelerador não pressionado
. Meça a resistência entre a Unidade Comando Motronic Terminal A4 do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A37 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) .
T02 : Circuito do Interruptor de Posição da Borboleta de Aceleração Fechada

. Pedal do acelerador levemente pressionado.
. Meça a resistência entre a Unidade Comando Motronic Terminal A4 do conector do chicote elétrico
(lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A37 do conector do chicote

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Borboleta de Aceleração – Posicionador.
. Meça a resistência entre a unidade de Comando - Motronic Terminal A4 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & a Unidade de Comando Motronic Terminal A37 do conector do

. Desconecte o conector do chicote elétrico a Borboleta de Aceleração – Posicionador.
. Conecte uma ponte fusível a Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 3 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Y11 Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 4
elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A37 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .

PC-SCAN 2010
Continuação S22 : Circuito do Interruptor de Pos. da Borboleta de Acel. Fechada
E01 :

substituídas.
E02 :
Borboleta de Aceleração - Posicionador
E03 :
. Curto-circuito no chicote elétrico entre A Unidade de Comando Motronic Terminal A4 do conector

do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Motronic Terminal A37 do
E04 :

ou
elétrico) & Borboleta de Aceleração - Posicionador Terminal 4 do conector do chicote elétrico (lado
do chicote elétrico) .

PC-SCAN 2010
S23 : Circuito de Solicitação de Corte do Sistema do Condicionador de Ar

O veículo em questão possui Condicionador de Ar com Módulo de Arrefecimento do Motor ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico da Unidade de Comando do Arrefecimento do Motor .
. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre os Seguintes terminais da Unidade de Comando do Arrefecimento do Motor
Terminal B17 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Massa.

. Conecte a lâmpada de teste a Unidade de Comando do Arrefecimento do Motor Terminal B17 do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Voltagem da bateria.
. Ignição LIGADA.
. Selecione e energize o teste do atuador no dispositivo de teste do Relé do A/C.
A Lâmpada de Teste acende ?

. Remova do soquete, o componente elétrico Relé - Compressor, Condicionador de Ar.
. Conecte a lâmpada de teste ao Relé - Compressor, Condicionador de Ar Terminal 85 do soquete &
Massa.
. Ignição LIGADA
. Meça a voltagem entre o Relé - Compressor, Condicionador de Ar Terminal 85 do soquete &
Massa.

PC-SCAN 2010
Continuação S23 : Circuito de Solicitação de Corte do Sistema do Cond. de Ar

. Conecte a lâmpada de teste ao Relé - Compressor, Condicionador de Ar Terminal 85 do soquete
& Voltagem da bateria .
. Ignição LIGADA.
. Selecione e energize o teste do atuador no dispositivo de teste do Relé do A/C .
A lâmpada de teste acende ?
E01 :
Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor.
E02 :
. Lâmpada de teste permanentemente ACESA:

. Curto-circuito com a massa entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B5 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor
Terminal B17 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico).
ou
. Lâmpada de teste permanentemente APAGADA:

. Interrupção de circuito entre a unidade de Comando Motronic Terminal B5 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor Terminal B17
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
Continuação S23 : Circuito de Solicitação de Corte do Sistema do Cond. de Ar
E03 :
. Curto-circuito com a voltagem entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B5 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Unidade de Comando Arrefecimento do Motor Terminal
B17 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou
substituídas.
E04 :
. Interrupção de circuito entre Relé - Válvula Injetora Terminal 8 do soquete & Relé - Compressor,
Condicionador de Ar Terminal 86 do soquete .
ou
Relé - Compressor, Condicionador de Ar
E05 :
. Lâmpada de teste permanentemente ACESA:
. Curto-circuito com a massa entre Unidade de Comando Motronic Terminal B5 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Compressor, Condicionador de Ar Terminal 85 do
soquete .
ou
. Lâmpada de teste permanentemente APAGADA:
. Interrupção de circuito entre Unidade de Comando Motronic Terminal B5 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Compressor, Condicionador de Ar Terminal 85 do
soquete.
Ou
E06 :
. Curto-circuito com a voltagem entre Unidade de Comando Motronic Terminal B5 do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Relé - Compressor, Condicionador de Ar Terminal 85 do
soquete
ou
Unidade de Comando Motronic
substituídas.

PC-SCAN 2010

O veículo em questão possui Condicionador de Ar com Módulo de Arrefecimento do Motor ?

. Desconecte o conector do chicote elétrico a Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor.
. Ignição LIGADA
. Meça a voltagem entre a Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor Terminal B10 do

. Meça a resistência entre a Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor Terminal B10 do

. Meça a resistência entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B26 do conector do chicote

Veículo com Condicionador de Ar (Não ECC) ?

PC-SCAN 2010
Continuação S24 : Circuito de Solicitação de Corte do Sist. do Cond. de Ar

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Pressão, Condicionador de Ar.
. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre os Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal B do conector do
T07 : Interrupção no Circuito da Massa

. Meça a voltagem entre os seguintes terminais Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal A do
conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão, Condicionador de Ar
Terminal B do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .

. Selecionar o Modo Contínuo e verificar a indicação do parâmetro Pressão do A/C.
Valor nominal acima de 35 bar.

. Conecte uma ponte fusível ao Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal A do conector do
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal C do
. Ignição LIGADA
. Selecionar o Modo Contínuo e verificar a indicação do parâmetro Pressão do A/C.
Valor nominal abaixo de 0 bar.

PC-SCAN 2010

. Desconecte o conector do chicote elétrico do Sensor - Pressão, Condicionador de Ar.
. Ignição LIGADA.
. Meça a voltagem entre os seguintes terminais do Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal B
E01 :
ou
Unidade de Comando de Arrefecimento do Motor.

substituídas.
E02 :
. Interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B26 do conector do chicote
do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
E03 :
Terminal B10 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
E04 :
Terminal B10 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou
Unidade de Comando do Motor.

substituídas.

PC-SCAN 2010

E05 :
Sensor - Pressão, Condicionador de Ar
E06 :
. Curto-circuito com a voltagem/interrupção de circuito entre a Unidade de Comando Motronic
Terminal B21 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão,
Condicionador de Ar Terminal C do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou

substituídas.
E07 :
chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal C do
ou

substituídas.
E08 :
. Interrupção do circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal B29 do conector do chicote
elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal A do conector
do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010

E09 :
. Curto-circuito com a massa/Interrupção do circuito entre a Unidade de Comando Motronic Terminal

B1 do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão, Condicionador de Ar
Terminal B do conector do chicote elétrico (lado do chicote elétrico) .
ou

substituídas.
E10 :

chicote elétrico (lado do chicote elétrico) & Sensor - Pressão, Condicionador de Ar Terminal B do
ou

substituídas.
E11 :
. Curto-circuito com a voltagem/massa no circuito do terminal B1, B21, B29 do módulo de controle.
ou

substituídas.

PC-SCAN 2010
T01 : Gravação de Código de Falhas

. Há gravação do Código de Falha abaixo ?
P1610 , P1612 , P1613, P1611 ou P1614.
E01 :
. Para mais informações sobre esta avaria é necessário selecionar o diagnóstico da Unidade de
Comando do Imobilizador.
E02 :
. As informações/funções descritas neste grupo funcional são valores internos do sistema e são
listadas somente para fins de informação. Se todos os demais testes de diagnóstico forem aprovados e
não houver reclamações adicionais do cliente, a UC não deverá ser substituída.

PC-SCAN 2010
• Apêndice C - Designação dos Terminais.

PC-SCAN 2010
• Apêndice D - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 – 1.8 / 2.0 8V.

PC-
PC-SCAN 2010
• Continuação - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 – 1.8 / 2.0 8V.

PC-SCAN 2010
• Apêndice E - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 – 2.0 16V.

PC-
PC-SCAN 2010
• Continuação - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 – 2.0 16V.

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PC-SCAN 2010

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VEICULAR

Bosch – Motronic 1.5.5

Astra 1.8 / 2.0 8V / 2.0 16V

• Conectando o seu PC-SCAN 2010............................................................... L3

• Consultas Possíveis .................................................................................... L4

• Descrição das Funções ............................................................................... L5

Função 01 - Diagnóstico dos Elementos Atuadores ............................. L5

Função 02 - Consultar a Memória de Avarias ...................................... L8

Função 03 - Apagar a Memória de Avarias ........................................ L8

Função 04 – Modo Contínuo ................................................................ L9

Função 05 – Funções Adicionais ......................................................... L14

Função 06 – Programação .................................................................... L15

Função 07 – Controle da Unidade de Comando.................................... L15

• Retornando ao Menu Principal........................................................................ L16

• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Bosch – M1.5.5 ................... L17

• Apêndice B - Procedimento para Correção de Avarias ................................. L32

• Apêndice C - Designação dos Terminais ...................................................... L120

• Apêndice D - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 ( 1.8 8V / 2.0 8V ) ........... L121

• Apêndice E - Esquema Elétrico – Bosch – M1.5.5 ( 2.0 16V ) ...................... L123

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. L2

• Conectando o seu PC-SCAN 2010

A comunicação entre o PC-SCAN 2010 e a Unidade de Comando M1.5.5, e também a sua

• Conectando o PC-SCAN 2010

1 - Conecte o cabo de comunicação serial no módulo PC-SCAN 2010 , e em seu computador.

2 - Conecte o cabo de diagnóstico OBD2/ISO na entrada do módulo PC-SCAN 2010.

3 - Ligar o cabo de diagnóstico ao conector de diagnóstico do lado do veículo.

4 - Prestar atenção na indicação de alimentação no módulo PC-SCAN 2010 ( Led Bateria ).

Nota : Se faltar essa indicação no painel dianteiro do seu PC-SCAN 2010 :

Verificar se a tensão da bateria é maior que 10 volts ( recarregar se necessário).

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. L3

Ao selecionar através da função F1 - Scanner ( Manual de Operação e Instalação ) o veículo a

Número da Peça : Número de Identificação GM.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. L4

• Descrição das Funções

Função 01 - Diagnóstico dos Elementos Atuadores.

Possibilita acionar durante alguns segundos, vários atuadores .

Para ativar o atuador siga os passos a seguir :

3 – Selecione o atuador e aperte a tecla < Enter> para confirmar.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. L5

5- Ligue apenas a ignição para iniciar o teste.

6 - Aperte a Tecla < Esc> para Cancelar.

7 – Após o termino do teste selecione o próximo teste.

Esta função permite o teste dos seguintes atuadores :

01 - Relé da Bomba de Combustível.

O relé da bomba de combustível é acionado na freqüência de 1Hz.

O movimento do fluxo de combustível pode ser ouvido em forma de assobio no compartimento

Terminal envolvido : B3.

02 - Cilindro 1+4 Bobina de Ignição.

Desligar a ignição e conectar a vela de ignição de teste.

Com a ignição ligada a vela de ignição é atuada na freqüência de 5 Hz.

É possível verificar faíscas visíveis em ambas as velas de teste. compartimento do motor.

Terminais envolvidos : A28 e A38.

03 - Cilindro 2+3 Bobina de Ignição.

Desligar a ignição e conectar a vela de ignição de teste.

Com a ignição ligada a vela de ignição é atuada na freqüência de 5 Hz.

É possível verificar faíscas visíveis em ambas as velas de teste. compartimento do motor.

Terminais envolvidos : A10 e A19.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. L6

04 - Válvula de Purga do Canister.