MP Sportsman 570 V1

Sportsman 570 EFI
Sportsman 570 EPS

Manual do Proprietário
para Manutenção e Segurança
Leia este manual cuidadosamente.

Ele contém importantes informações de segurança.
Este veículo é um veículo para uso somente por adultos.
Sua operação é proibida para menores de 18 anos de idade.
! CUIDADO
O escapamento do motor deste quadriciclo contém substâncias que causam
câncer, defeitos congênitos ou outros problemas reprodutivos.
Um cartão contendo importantes informações de segurança do ATV deve estar

anexo na próxima página do manual do proprietário. Caso não encontre esse
cartão, ou ele tenha sido removido, entre em contato com a assistência.
Bem-vindo
Agradecemos sua aquisição de um veículo POLARIS, e seja bem-vindo à

nossa família global de entusiastas POLARIS. Não deixe de nos visitar no
site www.polarisindustries.com, para ficar a par das mais recentes novidades,
apresentações de novos produtos, programação de eventos, oportunidades de
carreira e muito mais.
Aqui na POLARIS, orgulhosamente produzimos uma linha de produtos utilitários
e recreativos empolgantes.
•• Motos para neve
•• Veículos para todo terreno (ATVs)
•• Veículos de baixo nível de emissões (LEVs)
•• Veículos utilitários RANGER®
•• Veículos esportivos RZR®
•• Motocicletas VICTORY®
•• Veículos GEM®
Acreditamos que a POLARIS estabelece um padrão de excelência para todos

os veículos utilitários e recreativos fabricados hoje no mundo. Muitos anos de
experiência foram utilizados na engenharia, projeto e desenvolvimento de seu
veículo POLARIS, tornando-o a mais aprimorada máquina que produzimos até
hoje.
Para desfrutar da operação segura e prazerosa de seu veículo, certifique se
de seguir as instruções e recomendações apresentadas neste manual do
proprietário. Seu manual contém instruções para serviços de manutenção
menor, mas informações a respeito de reparos maiores estão descritas no
Manual de Serviços POLARIS e deveriam ser efetuados somente por um
técnico certificado pela fábrica de uma concessionária da rede Master Service
Dealer® (MSD).
Sua concessionária POLARIS conhece melhor seu veículo e está interessada
em sua plena satisfação. Assegure-se de retornar à sua concessionária para
todas as suas necessidades de serviços durante e após o período de garantia.
Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança 1

Bem-vindo
POLARIS® e SPORTSMAN® são marcas registradas de POLARIS Industries Inc. Direitos autorais
2013 POLARIS Sales Inc. Todas as informações contidas nesta publicação se baseiam nas
informações mais recentes sobre o produto no momento da publicação. Devido a constantes
melhorias no projeto e qualidade dos componentes de produção, algumas discrepâncias
menores podem resultar entre o veículo real e as informações apresentadas nesta publicação.
As representações e/ou procedimentos nesta publicação destinam-se ao uso como referência
somente. Nenhuma responsabilidade civil poderá ser aceita quanto a omissões ou imprecisões.
Qualquer reimpressão ou reutilização destas representações e/ou procedimentos aqui contidos,
seja no todo ou em parte, é expressamente proibida.
As instruções originais para este veículo estão em inglês. Outros idiomas são fornecidos como
traduções das instruções originais.
Impresso no Brasil.
2014 SPORTSMAN 570 EFI / SPORTSMAN 570 EPS Manual do Proprietário P/N 9924113
2 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Índice
Introdução.........................................................................................................5
Segurança.........................................................................................................8
Funções e Controles......................................................................................30
Operação.........................................................................................................54
Guia do Guincho.............................................................................................76
Sistemas de Controle de Emissão................................................................89
Manuntenção..................................................................................................91
Resolução de Problemas.............................................................................148
Produtos POLARIS . ....................................................................................156
Especificações.............................................................................................157
Garantia.........................................................................................................160
Registro de Manutenção..............................................................................170
Índice.............................................................................................................173

Introdução
As seguintes palavras sinalizadoras e símbolos aparecem ao longo deste

manual e em seu veículo. Sua segurança estará envolvida quando estas
palavras e símbolos forem usados. Familiarize-se com seus significados antes
de ler o manual.
!
O símbolo de alerta de segurança indica um risco potencial de ferimento
pessoal.
PERIGO
Um símbolo PERIGO indica uma situação arriscada que, se não for evitada,
resultará em morte ou ferimentos graves.
CUIDADO
Um símbolo CUIDADO indica uma situação arriscada que, se não fosse evitada,
poderia resultar em morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO
Um símbolo ATENÇÃO indica uma situação arriscada que, se não fosse evitada,
poderia resultar em ferimentos de menor gravidade ou moderados.
AVISO
Um AVISO indica uma situação que poderia resultar em dano à propriedade.
A Placa de Segurança de Proibição indica uma ação que NÃO

DEVE ser efetuada a fim de evitar um risco.
A Placa de Ação Obrigatória indica uma ação que DEVE ser

efetuada para evitar um risco.

Introdução
! CUIDADO
A não observância das advertências contidas neste manual pode resultar em
ferimentos graves ou morte. Um ATV POLARIS não é um brinquedo e sua
operação pode apresentar riscos. Este veículo apresenta ummanuseio diferente
em relação a outros veículos, como motocicletas e carros. Caso você falhe em
tomar as precauções apropriadas, uma colisão ou capotagem poderá ocorrer
rapidamente, mesmo durante manobras rotineiras como a realização de curvas
ou a condução em colinas ou sobre obstáculos.
•• Leia este manual do proprietário. Entenda todas as advertências de
segurança, precauções e procedimentos de operação antes de operar um
ATV POLARIS. Mantenha este manual com o ATV.
•• Nunca opere um ATV sem instruções apropriadas. Faça um curso de
treinamento de segurança ATV certificado (www.atvsafety.org).
•• Este veículo é um VEÍCULO PARA USO SOMENTE POR ADULTOS.
Menores de 18 anos de idade e que não possuam habilitação de automóvel
e/ou moto estão proibidos de operar o ATV.
•• Nunca permita que um convidado opere o ATV, a menos que o convidado
tenha lido este manual e todas as etiquetas de advertência do produto,
e tenha completado um curso certificado de treinamento de segurança
(www.atvsafety.org).
Norma Europeia de Vibração e Ruído

O ruído percebido pelo condutor e os níveis de vibração de mão/braço e corpo
inteiro deste maquinário é medido pela norma prEN 15997.
As condições de operação do maquinário durante os testes:
Os veículos estavam na condição “como novos”. O ambiente era controlado
como indicado pelo(s) procedimento(s) de teste.
A incerteza da medição da exposição à vibração é dependente de muitos
fatores, incluindo:
•• Incerteza do instrumento e calibração
•• Variações na máquina, como desgaste de componentes
•• Variação de operadores da máquina, como experiência ou físico
•• Capacidade do trabalhador de reproduzir o trabalho típico durante as
medições
•• Fatores ambientais como ruído ou temperatura ambientes

Introdução
Números de Identificação do Veículo

Registre os números de identificação e o número da chave de seu veículo nos
espaços fornecidos. Remova a chave reserva e guarde-a em local seguro.
Uma chave de ignição somente pode ser duplicada por meio da solicitação à
POLARIS de uma chave em branco (usando seu número de chave) e fazendo
a correspondência com uma de suas chaves existentes. Se todas as chaves
forem perdidas, o interruptor de ignição deverá ser substituído.
####
VIN
(Estrutura dianteira
ou traseira)
Número de Série
Número da Chave do Motor
Número do Modelo do Veículo:

VIN do Chassi:
Número do Modelo do Motor:

Segurança
Treinamento de Segurança
O treinamento de segurança do ATV é uma prioridade máxima para a POLARIS.
A POLARIS encoraja fortemente você e todos os membros de sua família que
irão pilotar o ATV a fazer um curso de treinamento.
Se você tiver adquirido um ATV POLARIS novo nos Estados Unidos, sua
concessionária forneceu informações a respeito do curso de condução de
ATVs autorizado RiderCoursesm que está disponível para você e os membros
indicados de sua família. Este treinamento está incluso no valor da compra
de seu ATV. Você também recebeu materiais impressos que explicam os
procedimentos seguros de operação. Você deverá rever essas informações
periodicamente.
Caso você tenha adquirido um ATV POLARIS usado nos Estados Unidos, você
poderá se inscrever no ATV RiderCoursesm pagando uma taxa. Ligue para ATV
Enrollment Express no fone 1-800-887-2887 ou visite o site: www.atvsafety.org.
Caso você tenha adquirido um ATV POLARIS fora dos Estados Unidos, entre
em contato com sua concessionária ou agências governamentais locais para
informações quanto ao treinamento de segurança.
Um ATV POLARIS é um veículo off-road. Familiarize-se com todas as leis e
regulamentações concernentes à operação deste veículo em sua área.
Recomendamos enfaticamente que você siga com exatidão o programa
de manutenção recomendado descrito em seu manual do proprietário.
Este programa de manutenção preventiva é concebido para assegurar que
todos os componentes fundamentais de seu veículo sejam inspecionados
meticulosamente em intervalos específicos.
PARA MAIS INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA DO ATV nos Estados
Unidos, ligue para a Comissão de Segurança do Veículo para o Cliente no
fone 1-800-638-2772, ou visite nossa página nos endereços eletrônicos
www.cpsc.gov, ou www.atvsafety.org, ou ligue para a POLARIS através do
telefone 1-800-342-3764.

Segurança
Equipamento de Proteção Recomendado

Sempre use trajes apropriados quando pilotar um ATV. Use roupas protetoras
para assegurar o conforto e para reduzir as chances de ferimentos.
Capacete
Proteção Ocular
Mangas
Compridas
Luvas
Calças
Compridas
Botas
Capacete
Usar um capacete pode prevenir fe-
rimentos graves à cabeça. Sempre
que estiver pilotando um veículo PO-
LARIS, use um capacete que atenda
ou exceda as normas de segurança E4
estabelecidas. 051039
0006.31
Capacetes aprovados nos EUA e Ca-
nadá possuem uma etiqueta do U.S.
Department of Transportation (DOT).
Capacetes aprovados na Europa,
Ásia e Oceania possuem a etiqueta ECE 22.05. A marca ECE consiste de
um círculo que circunda a letra E, seguido pelo número distintivo do país que
concedeu a aprovação. O número da aprovação e o número de série também
serão exibidos na etiqueta.

Segurança
Proteção Ocular
Não dependa de óculos comuns ou óculos de sol para proteção ocular. Sempre
que estiver a bordo de um veículo POLARIS, use sempre óculos de proteção
à prova de estilhaçamento ou use um capacete com proteção facial à prova de
estilhaçamento. A POLARIS recomenda o uso de Equipamento de Proteção
Pessoal (EPP) aprovado de acordo com as normas VESC 8, V-8, Z87.1, ou CE.
Assegure-se de que a proteção ocular seja mantida limpa.
Luvas
Luvas de estilo off-road com proteções nas articulações são ideais para conforto
e proteção.
Botas
O melhor calçado é um par de botas robustas que protejam os tornozelos com
saltos baixos.
Vestuário
Use sempre camisas ou camisetas de mangas compridas e calças compridas
para proteger braços e pernas. Calças de condução com joelheiras e uma
camiseta com proteções para os ombros oferecem a melhor proteção.
Modificações do Equipamento
Recomendamos enfaticamente que os clientes não instalem qualquer equipa
mento num ATV POLARIS que possa aumentar a velocidade ou potência do
veículo, nem façam quaisquer outras modificações ao veículo para essas
finalidades.
A garantia sobre seu ATV POLARIS será anulada se qualquer equipamento for
adicionado ao veículo, ou se quaisquer modificações forem feitas ao veículo,
com a finalidade de aumentar sua velocidade ou potência.
A adição de determinados acessórios, incluindo (mas não se limitando a,
cortadores de grama, lâminas, pneus, pulverizadores ou grandes bagageiros,
pode alterar as características de manuseio do veículo. Use somente acessórios
aprovados pela POLARIS, e familiarize-se com sua função e efeito sobre o
veículo.

Segurança
Advertências Relacionadas à Segurança
! CUIDADO
Uma falha em operar o ATV corretamente pode resultar em uma colisão, perda
de controle, acidente ou capotagem, o que pode resultar em ferimentos graves
ou morte. Considere todas as advertências de segurança descritas nesta seção
do manual do proprietário. Veja a seção OPERAÇÃO do manual do proprietário
para os procedimentos apropriados de operação.
Operar Sem Instrução

Operar este ATV sem uma instru-
ção apropriada aumenta o risco de
um acidente. O piloto deve entender
como operar o ATV corretamente em
diferentes situações e em diferentes
tipos de terreno.
Pilotos iniciantes e inexperientes de-
vem completar o treinamento de se-
gurança recomendado antes de pilo-
tar este veículo. Veja a página 8.
Nunca permita que um convidado
opere o ATV, a menos que o convidado
tenha lido este manual e todas as etiquetas de advertência do produto, e tenha
completado um curso certificado de treinamento de segurança.

Segurança
Restrições Quanto à Idade

Este veículo é um VEÍCULO PARA
USO SOMENTE POR ADULTOS.
Menores de 18 anos de idade e que
não possuam habilitação de automó-
vel e/ou moto estão proibidos de ope-
rar o ATV.
Mesmo que um(a) adolescente este-
ja dentro da faixa etária recomenda- 18
da para a operação de alguns ATVs,
ele/ela pode não ter as habilidades,
capacidades ou discernimento ne-
cessários para operar um ATV de
maneira segura e pode ser suscetível a um acidente ou ferimentos.
Manuseio de Gasolina
A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob determinadas condições.
•• Sempre tenha extrema atenção todas as vezes que manusear gasolina.
•• Sempre reabasteça com o motor desligado, e ao ar livre ou numa área bem
ventilada.
•• Não fume ou permita chamas expostas ou faíscas nas proximidades ou na
área de reabastecimento ou onde a gasolina é armazenada.
•• Não abasteça excessivamente o tanque. Não encha o gargalo do tanque.
•• Se a gasolina derramar sobre sua pele ou vestuário, lave-a imediatamente
com água e sabão, e troque de roupas.
Exposição ao Escapamento
A fumaça do escapamento do motor é venenosa e pode causar perda de
consciência ou morte em pouco tempo. Nunca dê partida ao motor ou deixe-o
funcionar numa área fechada.
O escapamento do motor deste quadriciclo contém substâncias que causam
câncer, defeitos congênitos ou outros problemas reprodutivos. Opere este
veículo somente ao ar livre ou em áreas bem ventiladas.

Segurança
Falha em Inspecionar Antes de Operar

A falha em inspecionar e se assegurar
de que o ATV esteja em uma condição
de operação segura antes de operar
aumenta o risco de um acidente.
Sempre inspecione o ATV antes de
cada uso para se assegurar de que
ele esteja em uma condição de ope-
ração segura.
Sempre siga todos os procedimentos
de inspeção e manutenção e crono-
gramas descritos no manual do pro-
prietário.
Equipamentos de Proteção
Pilotar este veículo sem usar um
capacete e proteção ocular aprova-
dos aumenta o risco de ferimentos
graves no evento de um acidente.
O piloto deve usar sempre um capa-
cete aprovado que se encaixe correta-
mente, além de proteção ocular (ócu-
los de proteção ou protetor facial).

Segurança
Uso de Álcool ou Drogas e Medicamentos

Operar o ATV após consumir álcool ou
drogas e medicamentos poderá afetar
adversamente o discernimento, tempo
de reação, equilíbrio e percepção do
operador.
Nunca consuma álcool ou drogas e
medicamentos antes de pilotar ou
enquanto operar um ATV.
Transporte de Passageiro
Transportar um passageiro reduz
grandemente a capacidade de o pilo-
to equilibrar e controlar o ATV, o que
pode resultar num acidente ou capo-
tagem.
Nunca transporte um passageiro
neste ATV.

Segurança
Operar em Pavimento
Operar um ATV em superfícies pavi-
mentadas (incluindo calçadas, trilhas,
vagas de estacionamento e entradas
de garagens) pode afetar adversa-
mente o manuseio do ATV, e pode
resultar em perda de controle e aci-
dente ou capotagem.
Evite operar o ATV sobre pavimen-
to. Os pneus do ATV são projetados
para uso somente fora de estrada.
Caso seja inevitável, desloque-se
lentamente e evite curvas ou paradas
súbitas.
Operar em Vias Públicas

Operar o ATV em ruas, estradas ou
rodovias públicas pode resultar em
uma colisão com outro veículo.
Nunca opere o ATV em qualquer rua,
estrada ou rodovia públicas, incluindo
estradas de terra e cascalho. Em
muitos estados é ilegal operar ATVs
em ruas, estradas e rodovias públicas.

Segurança
Operar em Velocidades Excessivas

Operar o ATV em velocidades exces-
sivas aumenta o risco de o piloto per-
der o controle.
Sempre se desloque em uma veloci-
dade apropriada para as condições
do terreno, visibilidade e operação, e
adequada à sua experiência.
Controle Físico do ATV

Remover uma mão do guidão ou os
pés das plataformas com o ATV em
movimento pode reduzir sua capaci-
dade de controlar o veículo ou causar
uma perda de equilíbrio e ejeção do
ATV. Se o pé do piloto não estiver
plantado firmemente na plataforma
para o pé, ele também poderá entrar
em contato com a roda traseira.
Mantenha sempre ambas as mãos no
guidão e ambos os pés nas platafor-
mas para os pés durante a operação.

Segurança
Fazer Curvas Incorretamente

Fazer curvas incorretamente pode
causar perda de tração, perda de con-
trole, acidente ou capotagem.
Sempre siga os procedimentos apro-
priados para fazer curvas conforme
descritos no manual do proprietário.
Nunca faça curvas abruptamente ou
em ângulos fechados. Nunca faça
curvas em alta velocidade. Pratique
fazer curvas em baixas velocidades
antes de tentar fazê-las em velocida-
des mais altas.
Saltos e Acrobacias
Tentar empinar, fazer saltos e outras
acrobacias aumenta o risco de um
acidente ou capotagem.
Nunca tente empinar, fazer saltos ou
outras acrobacias. Evite se exibir ao
conduzir.
Subir Colinas de Maneira

Imprópria
Subir colinas incorretamente pode
causar perda de controle ou capota-
gem. Sempre siga os procedimentos
apropriados para subir colinas conforme descritos no manual do proprietário.
Veja a página 64.

Segurança
Descer Colinas Incorretamente

Descer uma colina de maneira incor-
reta pode causar uma perda de con-
trole ou capotagem.
•• Sempre siga os procedimentos
apropriados para descer colinas
conforme descritos no manual do
proprietário.
OBSERVAÇÃO: É necessária
uma técnica especial de frenagem
durante a descida de uma colina.
Veja a página 66.
•• Sempre desça uma colina com
a transmissão numa marcha à frente. Não desça uma colina com a trans-
missão em ponto morto.
•• Sempre verifique o terreno cuidadosamente antes de descer uma colina.
•• Desloque seu peso para trás.
•• Nunca desça uma colina em alta velocidade.
•• Evite descer uma colina em ângulo que possa fazer com que o veículo
se incline abruptamente para um lado. Pilote em linha reta colina abaixo,
quando possível.
Condução ao Longo de Encostas

Não é recomendável pilotar ao longo
de uma encosta. Um procedimento
incorreto pode causar uma perda de
controle ou capotagem. Evite cruzar
a lateral de qualquer colina, a menos
que isso seja absolutamente neces-
sário.
Se cruzar uma encosta for inevitável,
sempre siga os procedimentos corre-
tos descritos no manual do proprietá-
rio. Veja a página 65.
Nunca tente fazer curvas com o ATV
em uma colina até que você tenha dominado a técnica de fazer curvas (em solo
plano) conforme descrito no manual do proprietário. Veja a página 67.

Segurança
Afogar o Motor Ao Subir uma Colina

Afogar o motor, o ATV rolar para trás
ou sair do veículo incorretamente en-
quanto escala uma colina pode cau-
sar uma capotagem.
•• Sempre mantenha uma velocida-
de constante quando subir uma
colina.
Se toda a velocidade à frente for per-
dida:
•• Mantenha o peso do corpo na di-
reção da subida.
•• Use os freios.
•• Trave o freio de estacionamento quando parar totalmente.
•• Saia do veículo pelo lado do alto da colina, ou por qualquer lado se o ATV
estiver voltado diretamente para o alto da colina.
•• Reposicione o ATV e suba no veículo, seguindo o procedimento descrito
no manual do proprietário. Veja a página 67.
Se o ATV começar a descer colina abaixo:
•• Mantenha o peso do corpo na direção da subida.
•• Nunca aplique a potência do motor.
•• Nunca aplique o freio traseiro enquanto o veículo se movimenta para trás.
Use o freio de alavanca única gradualmente.
•• Quando parar completamente, aplique também o freio traseiro, e então
trave o freio de estacionamento.
•• Saia do veículo pelo lado do alto da colina, ou por qualquer lado se o ATV
estiver voltado diretamente para o alto da colina.
•• Reposicione o ATV e suba no veículo, seguindo o procedimento descrito
no manual do proprietário. Veja a página 67.

Segurança
Operando em Colinas Íngremes

Operar em colinas excessivamente
íngremes pode causar uma capota-
gem do veículo.
Nunca opere em colinas muito íngre-
mes para o ATV ou para suas habili-
dades. Nunca opere o ATV em colinas
mais íngremes do que 25 graus.
Operar em Terreno Escorregadio

Uma falha em usar atenção extra
quando operar em terreno excessiva-
mente irregular, escorregadio ou sem
firmeza pode causar perda de tração,
perda de controle, acidente ou capo-
tagem.
Não pilote em terreno excessivamen-
te irregular, escorregadio ou pouco
firme. Sempre tenha atenção extra
quando operar em terreno excessiva-
mente irregular, escorregadio ou sem
firmeza.

Segurança
Operar em Terreno Desconhecido

Uma falha em ter cuidado extra ao
operar em terreno desconhecido pode
resultar num acidente ou capotagem.
O terreno desconhecido pode conter
rochas escondidas, solavancos ou
buracos que podem causar perda de
controle ou capotagem.
Desloque-se lentamente e tenha cui-
dado extra quando operar em terreno
desconhecido. Sempre fique alerta
para mudanças nas condições do
terreno.
Operar Incorretamente em Marcha à Ré

Operar incorretamente em marcha à ré pode resultar numa colisão com um
obstáculo ou pessoa. Sempre siga os procedimentos de operação corretos
descritos neste manual. Veja a página 70.
Antes de colocar a transmissão em marcha à ré, sempre verifique quanto a
obstáculos ou pessoas atrás do ATV. Quando for seguro prosseguir em marcha
à ré, mova-se lentamente.
Manutenção Incorreta dos Pneus

Operar este ATV com pneus impró-
prios ou com pressão do pneu incor-
reta ou desigual pode causar uma
perda de controle ou acidente.
Sempre use o tamanho e tipo de
pneus especificados para seu ATV.
Sempre mantenha a pressão apro-
priada dos pneus conforme descrito
no manual do proprietário e nas eti-
quetas de segurança.

Segurança
Condução Sobre Obstáculos

Uma condução incorreta sobre obstáculos pode causar perda de controle ou
capotagem.
Antes de operar em uma área desconhecida, verifique quanto à presença de
obstáculos. Evite operar sobre obstáculos grandes como rochas ou troncos ca-
ídos. Se for inevitável, tenha extremo cuidado e sempre siga os procedimentos
apropriados descritos neste manual. Veja a página 69.
Patinagem ou Derrapagem
Patinar ou derrapar pode causar perda de controle ou capotagem (caso os
pneus recuperem a tração inesperadamente).
Quando operar em superfícies escorregadias como gelo ou cascalho solto,
desloque-se lentamente e tenha cuidado extra para reduzir as chances de pa-
tinar ou derrapar. Não opere em superfícies excessivamente escorregadias.
Condução sobre Águas Profundas

Pilotar o ATV sobre águas profun-
das ou fluindo rapidamente pode
fazer com que os pneus flutuem,
causando perda de controle ou
capotagem.
Evite operar o ATV em águas profun-
das ou fluindo rapidamente. Se for
inevitável entrar em águas que ex-
cedam a profundidade máxima reco-
mendada (veja a página 68):
•• Desloque-se lentamente.
•• Equilibre seu peso cuidadosamente.
•• Evite movimentos súbitos.
•• Mantenha um movimento à frente lento e constante. Não faça curvas ou
paradas súbitas, e não acelere repentinamente.
•• Freios molhados podem ter sua capacidade de frenagem reduzida. Teste
os freios após sair da água. Aplique-os levemente várias vezes enquanto
conduz o ATV lentamente. O atrito ajudará a secar as pastilhas.

Segurança
Transporte de Carga Incorreto

Sobrecarregar o ATV ou transportar/rebocar cargas de maneira incorreta pode
causar mudanças nomanuseio, o que pode causar perda de controle ou um
acidente.
•• Nunca exceda a capacidade de carga mencionada para o ATV.
•• A carga deverá ser distribuída corretamente e fixada firmemente.
•• Reduza a velocidade quando transportar cargas ou rebocar um trailer.
Preveja uma distância maior para a frenagem.
•• NUNCA exceda 50 MPH (80 km/h) quando a carga sobre o bagageiro
traseiro for superior a 75 lbs. (34 kg) e/ou quando a carga sobre o bagageiro
dianteiro for acima de 37 lbs. (17 kg).
•• Sempre siga as instruções do manual do proprietário para transportar
cargas ou rebocar um trailer. Veja a página 73.
Operar em Corpos D’água Congelados

Poderão ocorrer ferimentos graves ou morte se o ATV e/ou o piloto caírem
através do gelo.
Nunca opere o ATV sobre um corpo d’água congelado a menos que você tenha
primeiro se assegurado que o gelo seja suficientemente espesso para suportar
o peso e força motriz do ATV, você e sua carga, junto com quaisquer outros
veículos em sua companhia. Variações na profundidade da neve ou correnteza
podem resultar em espessura desigual do gelo. Sempre verifique com as
autoridades e residentes locais para confirmar as condições e espessura do
gelo ao longo de toda sua rota. Os pilotos de ATVs assumem todos os riscos
associados com as condições do gelo em corpos d’água congelados.
Má Visibilidade
Operar o ATV à noite ou com mau tempo pode resultar numa colisão ou acidente,
especialmente numa estrada ou rua. Este ATV não está equipado com faróis
aprovados para uso em rodovias. Opere este veículo somente fora de estrada.
Tenha cuidado e pilote em velocidades reduzidas em condições de visibilidade
reduzida como neblina, chuva e escuridão. Limpe os faróis frequentemente e
substitua imediatamente lâmpadas queimadas.

Segurança
Operar um ATV Danificado

Operar um ATV danificado pode resultar em um acidente. Após qualquer
capotagem ou acidente, faça com que uma concessionária de serviços
qualificada inspecione a totalidade da máquina quanto a possíveis danos,
incluindo (mas não se limitando a) sistemas de freios, acelerador e direção.
Capacidades Físicas
A operação com segurança deste veículo pilotado ativamente requer boa
capacidade de discernimento e física. Pessoas com deficiências cognitivas ou
físicas que operem este veículo correm maior risco de capotagem e perda de
controle.
Sistemas de Escapamento Quentes

Os componentes do sistema de escapamento ficam muito quentes durante e após
o uso do ATV. Componentes aquecidos podem causar queimaduras e incêndio.
Não toque os componentes quentes do sistema de escapamento. Sempre
mantenha materiais combustíveis afastados do sistema de escapamento.
Tenha atenção ao se deslocar através de grama alta, especialmente grama
seca.
Uso Não Autorizado do ATV

Deixar as chaves na ignição pode levar ao uso não autorizado do ATV, o que
pode resultar em um acidente ou capotagem. Sempre remova a chave de
ignição quando o veículo não estiver em uso.

Segurança
Etiquetas de Segurança e Localizações das Etiquetas

Etiquetas de advertência foram colocadas no veículo para sua proteção. Leia
e siga cuidadosamente as instruções das etiquetas colocadas no veículo. Se
qualquer etiqueta descrita neste manual diferir das etiquetas colocadas em seu
veículo, sempre leia e siga as instruções das etiquetas no seu veículo.
Se uma etiqueta informativa ou gráfica se tornar ilegível ou se soltar, entre em
contato com sua concessionária POLARIS para adquirir uma nova etiqueta.
A substituição das etiquetas de segurança é fornecida gratuitamente pela
POLARIS. O código está impresso na etiqueta.
Advertência Geral
CUIDADO
O uso incorreto do ATV pode resultar em FERIMENTOS GRAVES ou MORTE
SEMPRE USE UM CAPACETE APROVADO E EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO

NUNCA USE EM VIAS PÚBLICAS
NUNCA TRANSPORTE PASSAGEIROS
NUNCA USE O VEÍCULO COM DROGAS, MEDICAMENTOS OU ÁLCOOL

Segurança
NUNCA opere:
•• sem treinamento ou instruções
adequadas. Advertência
•• em velocidades muito rápidas Geral
para suas habilidades ou as
condições.
•• em vias públicas – pode ocorrer
uma colisão com outro veículo.
•• com um passageiro – passageiros
afetam o equilíbrio e direção, e
aumentam o risco de perda de
controle.
SEMPRE:
•• Use técnicas de condução adequadas para evitar capotagens do veículo
em colinas e terrenos irregulares, e ao fazer curvas.
•• Evite superfícies pavimentadas – o pavimento pode afetar seriamente o
manuseio e controle do veículo.
LOCALIZE E LEIA O MANUAL DO PROPRIETÁRIO.
SIGA TODAS AS INSTRUÇÕES E ADVERTÊNCIAS.
7175376

Segurança
Advertência Discricionária
CUIDADO
•• Nunca opere este ATV em
COLINAS com inclinação su-
perior a 25 graus. Para prevenir Advertência
uma capotagem em terreno mon- Discricionária
tanhoso, use o acelerador e os
freios gradualmente, e desloque
seu peso para o lado da subida
da colina.
•• A operação da MARCHA À RÉ
pode ser perigosa mesmo em
baixas velocidades. Manejar o
guidão se torna difícil. Para pre-
venir uma perda de controle,
evite frenagens súbitas ou fazer curvas fechadas.
7175511
Advertência de Carga/Pressão do Pneu

CUIDADO
A pressão incorreta ou sobrecarga do pneu pode causar perda de controle.
Uma perda de controle pode resultar em ferimentos graves ou morte.
•• Pressão do pneu frio:
Dianteiro: 5,0 psi (34,5 kPa)
Traseiro: 5,0 psi (34,5 kPa)
•• Capacidade máxima de peso: 485 lbs. (220 kg)
•• NUNCA exceda 50 MPH (80 km/h) quando a carga sobre o bagageiro
traseiro for superior a 75 lbs. (34 kg) e/ou quando a carga sobre o bagageiro
dianteiro for acima de 37 lbs. (17 kg).
7177973

Segurança
Etiqueta de Capacidade do Engate

PESO MÁXIMO DO TRAILER: 1.225 LBS. (557 KG) COM ENGATE MÁXIMO
EM SOLO NIVELADO. PESO VERTICAL: 120 LBS. (55 KG)
7174159
Advertência “Proibido Passageiro”

CUIDADO
NUNCA viaje como passageiro.
Passageiros podem causar uma perda de controle, resultando em FERIMENTOS
GRAVES ou MORTE.
7175378
Advertência de 18 Anos
CUIDADO
Operar este ATV se você tiver menos de 18 anos de idade aumenta suas
chances de ferimentos graves ou morte.
NUNCA opere este ATV se você tiver menos de 18 anos de idade e não possuir
uma habilitação de automóvel e/ou moto.
7175374
Advertência
Advertência de Controle 4X4 (AWD) Advertência Advertência “Proibido
Manual da Marcha à Ré da Tampa da Passageiro”
Embreagem
Advertência (embaixo Advertência
de Bagageiro do assento) de Bagageiro
Etiqueta de
Capacidade
do Engate
Advertência de 18 Anos Advertência de
Carga/Pressão do Pneu

Segurança
Advertência da Tampa da Embreagem

CUIDADO
•• Existe risco causado por peças móveis sob a proteção da correia
embreagem. Para prevenir ferimentos graves, não opere o veículo com
uma proteção removida.
•• Não modifique o motor ou a embreagem. Fazer isso pode causar uma
falha da peça, possível desbalanceamento e excessiva RPM do motor, o
que pode resultar em ferimentos graves ou morte.
NÃO PISE
7172563
Advertência de Bagageiro, Dianteiro e Traseiro

CUIDADO
•• NÃO USE O BAGAGEIRO OU PARA-CHOQUE PARA REBOCAR. Isso
pode resultar em dano ao veículo ou capotagem para frente, ferimentos
graves ou morte. Reboque usando somente os ganchos ou engate de
reboque.
•• Carga Máxima do Bagageiro: Dianteiro 90 lbs. (41 kg) Traseiro 180 lbs.
(82 kg)
7172572
Advertência de Controle Manual da Marcha à Ré

CUIDADO
O uso incorreto do botão de controle manual pode levar a uma perda de controle
resultando em ferimentos graves ou morte. Não ative o controle manual com
o motor acelerado. Sempre aplique o acelerador gradualmente quando em
marcha à ré.
7175486
Advertência 4X4 (AWD)

CUIDADO
Não acione o interruptor para engatar a tração 4X4 (AWD) se as rodas traseiras
estiverem girando. Isso pode causar danos graves à árvore de transmissão e
embreagem.
7175485

Funções e Controles
Interruptores
Interruptor
do Farol
Interruptor
de Parada
do Motor Interruptor 4X4
Interruptor Modo/Controle
Manual da Ré
Interruptor Principal
da Chave
Interruptor Modo/Controle Manual da Ré

Este veículo é equipado com um sistema limitador de velocidade em marcha à
ré. Para obter velocidade adicional durante condução em marcha à ré, libere o
acelerador e pressione o botão de controle manual.
CUIDADO! Pressionar o botão de controle manual com o acelerador aplicado
pode causar perda de controle, o que pode resultar em ferimentos graves ou
morte. Sempre libere o acelerador antes de pressionar o botão de controle
manual.
O interruptor de controle manual também é usado para alternar entre os modos
do centro de informações ao condutor. Veja a página 42.
Dica: A alavanca de controle manual não funcionará como uma alavanca de

MODO se a transmissão estiver em marcha à ré.
Interruptor 4X4
Use o interruptor 4X4 para engatar a tração 4X4 ou 2X4. Veja a página 41.

Interruptor de Parada do Motor

Mova o interruptor de parada para a
esquerda ou direita para a posição
OFF para desligar o motor rapida-
mente. O motor não dará partida ou
funcionará quando este interruptor
estiver desligado.
Ambos os interruptores, principal e
de parada do motor, desligam toda a OFF RUN OFF
energia elétrica do veículo, incluindo
as luzes.
Interruptor Principal da Chave

Use o interruptor principal da chave para dar partida ao motor. Veja a página 60
para os procedimentos de partida.
Interruptor do Farol
Use o interruptor do farol para ligar e desligar as luzes e para alternar entre
farol baixo e farol alto. O interruptor de ignição deverá estar na posição ON e
o interruptor de parada do motor deverá estar na posição RUN para operar os
faróis.

Alavanca do Acelerador
! CUIDADO
Operar um ATV com os controles do acelerador emperrando ou funcionando
de maneira incorreta pode causar um acidente. Nunca dê partida ou opere um
ATV se o funcionamento da alavanca do acelerador mostrar emperramento ou
funcionamento incorreto. Sempre entre em contato com sua concessionária
POLARIS para serviços antes de operar o veículo.
Uma falha em verificar ou manter o

funcionamento apropriado do siste-
ma acelerador pode resultar em um
acidente se a alavanca do acelerador
travar durante a operação. Sempre 2x4
verifique a alavanca quanto ao mo-

vimento e retorno livres antes de dar
partida ao motor. Também verifique
ocasionalmente durante a operação.
Modificações do controle eletrônico
do acelerador podem resultar em uma
falha do funcionamento conforme
projetado, o que pode resultar em um acidente. Não tente modificar o sistema
de controle do acelerador, nem o substitua por quaisquer outros mecanismos
de aceleração não originais. Sempre se assegure que o cabo do acelerador
esteja passado e instalado corretamente no controle do acelerador.
A rotação do motor e a movimentação do veículo são controladas pressionando-
se a alavanca do acelerador. A alavanca do acelerador possui carga de mola.
A rotação do motor retorna para a marcha lenta quando a alavanca é liberada.
Este ATV é equipado com um interruptor de liberação do acelerador, o qual é
projetado para reduzir o risco de um acelerador emperrado ou congelado. Se
o cabo do acelerador ficar emperrado numa posição aberta quando o piloto li-
berar a alavanca do acelerador, o motor será desligado e a força para as rodas
traseiras será interrompida.

Alavanca de Freio
! CUIDADO
Operar o ATV com uma alavanca do freio esponjosa pode resultar em perda da
capacidade de frenagem, o que pode causar um acidente. Nunca opere o ATV
com uma alavanca de freio que pareça esponjosa. Sempre entre em contato
com sua concessionária POLARIS para serviços antes de operar o veículo.
Acione a alavanca do freio em direção

ao guidão para aplicar os freios
dianteiro e traseiro. Estes freios são
do tipo hidráulico a disco comandados
por uma única alavanca.
Sempre teste o deslocamento da
alavanca do freio e verifique o nível
de fluido no cilindro mestre antes de
pilotar. Quando acionada, a alavanca
deverá parecer firme. Qualquer
esponjosidade indicaria um possível
vazamento ou nível baixo de fluido no
cilindro mestre, o que deverá ser corrigido antes de pilotar. Entre em contato
com sua concessionária para diagnóstico e reparos adequados.

Cilindro-mestre/Fluido de Freio
! CUIDADO
Uma quantidade excessiva de fluido no cilindro-mestre pode causar arrasto ou
travamento do freio, o que pode resultar em um acidente. Mantenha o fluido de
freio no nível recomendado. Não abasteça em excesso.
Nunca guarde ou use o conteúdo de

uma embalagem aberta de fluido de
freio. O fluido de freio é higroscópico, Visor
Indicado
o que significa que ele absorve Cilindro-mestre
rapidamente a umidade do ar. A
umidade diminui a temperatura de
ebulição do fluido de freio, o que pode
levar à fadiga prematura do freio e a
uma possibilidade de falha do freio,
o que pode resultar em um acidente.
Após abrir uma embalagem de fluido
de freio, sempre descarte qualquer
porção não utilizada.
Verifique o fluido de freio no cilindro-mestre antes de cada utilização.
1. Posicione o ATV sobre uma superfície nivelada.
2. Posicione o guidão de modo que o cilindro-mestre fique nivelado.
3. Visualize o nível de fluido de freio através do visor indicador no topo do
cilindro-mestre. O visor parecerá escuro quando o nível de fluido estiver
completo. Quando o fluido estiver baixo, o visor parecerá claro.
4. Caso o nível de fluido esteja baixo, adicione somente fluido de freio DOT.
Não abasteça em excesso.

Freio de Estacionamento
Travando o Freio de Estacionamento
1. Coloque a transmissão na mar-
cha PARK.
2. Acione e libere a alavanca do
freio duas ou três vezes, então a
mantenha acionada.
3. Empurre a trava do freio de esta-
cionamento para frente a fim de
ativar a trava.
4. Libere a alavanca do freio.
5. Para liberar a trava do freio de
estacionamento, acione e libere
a alavanca do freio. Ela retornará para sua posição destravada.
CUIDADO! Operar o ATV com o freio de estacionamento aplicado pode
resultar em um acidente ou incêndio. Sempre se assegure de que o freio de
estacionamento esteja desacoplado antes de pilotar.
O freio de estacionamento pode perder sua eficácia se for deixado acionado
por longo tempo. Sempre calce as rodas para prevenir sua movimentação.
Sempre calce as rodas no lado colina abaixo do ATV se ele for estacionado
em uma colina. Outra opção é estacionar o ATV em uma posição lateral em
relação à colina. Nunca dependa apenas do freio de estacionamento se o
ATV for estacionado em uma colina. Sempre calce as rodas para prevenir sua
movimentação.

Pedal de Freio Auxiliar
! CUIDADO
Nunca desça uma colina em marcha à ré. Aplicar o freio auxiliar ao descer de
ré uma colina pode causar uma capotagem para trás, o que pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Tenha cuidado quando aplicar o freio

auxiliar. Não aplique o freio auxiliar
agressivamente quando se mover
para frente. As rodas traseiras podem
travar e derrapar lateralmente, cau-
sando uma perda de controle e feri-
mentos graves ou morte.
O sistema de freio auxiliar se desti-
na ao uso como uma reserva para o
sistema de freio principal. Caso o sis-
Pedal do Freio Auxiliar
tema principal falhe, use o pedal de
freio auxiliar. Como este é somente
um freio traseiro, não será tão eficiente como o sistema de alavanca única da
tração em quatro rodas.
O pedal de freio auxiliar se localiza no lado interno da plataforma para o pé
direito. Opere este freio com seu pé direito.
Se as rodas traseiras travarem durante o uso do freio auxiliar, reduza a pressão
sobre o pedal de freio para frear as rodas traseiras sem travá-las.

Nível do Fluido de Freio

Verifique frequentemente o nível de fluido de freio do sistema de freio auxiliar.
O reservatório localiza-se abaixo do assento no lado esquerdo do veículo.
Mantenha o nível de fluido entre as marcas máxima e mínima.
Reservatório do Pedal
do Freio Auxiliar

Direção Assistida Eletrônica (EPS)

A direção assistida eletrônica (EPS) é acionada quando a chave de ignição
é girada para a posição ON. A EPS permanece acionada enquanto o veículo
estiver em movimento ou em marcha lenta. Veja a página 43 para informações
sobre a Luz de Advertência da EPS.
Tampa do Tanque de Combustível

O veículo é equipado com um medidor
de combustível digital que indicará
uma condição de pouco combustível. Tampa do Tanque
de Combustível
Reabasteça quando o medidor indicar
uma condição de pouco combustível.
Sempre reabasteça com o motor des-
ligado, e ao ar livre ou numa área bem
ventilada. Faça o reabastecimento
sobre uma superfície nivelada.
Remova a tampa do tanque de
combustível para adicionar com-
bustível ao tanque. Use gasolina
com ou sem chumbo com um índi-
ce de octanagem mínimo de 87 =
(R + M/2) octanas. Não use combustí-
vel com conteúdo de etanol superior a
10%, como combustível E-85.

Seletor de Marchas da Transmissão Automática

O seletor de marchas da transmissão
Seletor de
localiza-se no lado direito do veículo. Marchas
H: Marcha Alta
L: Marcha Baixa
N: Ponto Morto
R: Marcha à Ré
P: Park (estacionamento)
Para mudar de marcha, pare o ATV
completamente. Com o motor em
marcha lenta, mova a alavanca para
a marcha desejada.
NOTA: Mudar de marcha com a rotação do motor acima da marcha lenta ou

enquanto o veículo estiver se movendo poderá danificar a transmissão.
Todas as vezes que o ATV for deixado sem supervisão, sempre coloque a
transmissão na marcha PARK e trave o freio de estacionamento.
Vida Útil da Correia

Para prolongar a vida útil da correia, use marcha baixa quando transportar
cargas pesadas a pelo menos 7 mph (11 km/h) por períodos prolongados e
quando pilotar colina acima em marcha baixa.

Sistema de Tração nas Quatro Rodas

O sistema de tração nas quatro rodas
é controlado pelo interruptor 4X4.
4X4 2X4
Modo 4X4
Quando o interruptor está na posição
4X4, o ATV apresenta tração 4X4, e o
ícone indicador 4X4 no mostrador do
painel de instrumentos é visível. Interruptor
Quando no modo 4X4, a unidade 4X4
de tração sob demanda se engatará
automaticamente todas as vezes que
2x4
as rodas traseiras perderem a tração

em duas rodas. Quando as rodas
traseiras recuperarem a tração, a
unidade de tração sob demanda irá
desengatar automaticamente.
Não há limite para o comprimento de tempo o veículo pode permanecer em
4X4. O veículo irá engatar automaticamente a tração 4X4 quando operar em
marcha à ré se o interruptor estiver ajustado para a posição 4X4.
Modo 2X4
Quando o interruptor está na posição 2X4, o ATV apresenta tração em duas
rodas o tempo todo.

Engatando a Tração 4X4

O interruptor 4X4 pode ser ligado ou desligado com o ATV em movimento.
Inicialmente, o sistema eletrônico do veículo não irá habilitar o 4X4 até que a
RPM do motor seja inferior a 3.100 RPM. Uma vez habilitada, o 4X4 permanece
habilitado até que o interruptor 4X4 seja desligado. Se o interruptor for desligado
enquanto a unidade de tração sob demanda estiver em movimento, ela não
será desativada até que as rodas traseiras recuperem a tração.
Ative o interruptor 4X4 antes de entrar em condições onde a tração das rodas
dianteiras possa ser necessária. Se as rodas traseiras estiverem patinando,
libere o acelerador antes de acionar a tração 4X4.
NOTA: Ativar o interruptor 4X4 ou ADC 4X4 enquanto as rodas traseiras

estiverem patinando pode causar danos graves à árvore de
transmissão e caixa de engrenagens. Sempre acione a tração 4X4 ou
ADC 4X4 enquanto as rodas traseiras possuírem tração ou estiverem
em repouso.

Painel de Instrumentos
NOTA: Água sob alta pressão pode danificar os componentes do ATV. Lave
o veículo à mão ou com uma mangueira de jardim, usando sabão
neutro.
Determinados produtos, incluindo repelentes de insetos e produtos químicos,
irão danificar lente do velocímetro e outras superfícies plásticas. Não use
álcool para limpar o painel de instrumentos. Não permita o contato da lente
com aerossóis para matar insetos. Limpe imediatamente qualquer gasolina
respingada no painel de instrumentos.
Medidor Digital/Analógico
Velocímetro
O velocímetro exibe a velocidade do veículo em milhas por hora (MPH) ou
quilômetros por hora (km/h).
Velocímetro Luzes
E F
Trip 1 RPM
km mi
Centro de Informações
ao Condutor

Luzes Indicadoras
Luz Indica Condição

Quando o modo padrão é selecionado, exibe a velocidade
Velocidade em milhas por hora.
do Veículo Quando o modo métrico é selecionado, exibe a velocidade
em quilômetros por hora.
Esta luz pisca para indicar o superaquecimento do motor.

Se a luz indicadora parar de piscar e permanecer acesa,
Excesso de
significa que a condição de superaquecimento permanece
Temperatura
e o sistema irá reduzir automaticamente a potência do
motor.
Este indicador se acende quando a chave é girada para a

Advertência posição ON (ligado) e se apaga quando o motor dá partida.
EPS (se Se a luz permanecer acesa após a partida do motor, isso
equipado) significa que o sistema EPS está inoperante. Consulte sua
concessionária autorizada POLARIS para serviços.
Esta luz se acende quando a transmissão está em ponto

Ponto Morto
morto e a chave de ignição está na posição ON (ligado).
Esta luz se acende quanto o interruptor do farol é colocado

Farol Alto
na posição de farol alto.
Este indicador aparecerá se ocorrer uma falha relacionada

Verificar ao sistema EFI. Não opere o ATV se esta advertência
Motor aparecer. Caso contrário, isso poderia resultar num dano
grave ao motor. Consulte sua concessionária POLARIS.

Centro de Informações ao Condutor

O centro de informações ao condutor se localiza no painel de instrumentos.
Todos os segmentos irão se acender por um segundo na partida. Se o painel
de instrumentos falhar em se acender, pode ter ocorrido uma sobretensão
da bateria e o painel de instrumentos tenha se desligado para proteger o
velocímetro eletrônico. Caso isso ocorra, leve o ATV à sua concessionária
POLARIS para um diagnóstico apropriado.
O centro de informações é ajustado na fábrica para exibir unidades padrões de
medição e um relógio de 12 horas. Para mudar para unidades métricas e/ou
relógio de horas, veja a página 47.
E F
Trip 1 RPM
1 3
km mi
6 5 4
1. Indicador de Marcha – Esta área exibe a posição do seletor de marchas.

H = Marcha Alta
L = Marcha Baixa
N = Ponto Morto
R = Marcha à Ré
P = Estacionamento
-- = Erro do sinal de marcha (ou seletor entre duas marchas)

2. Mostrador do Medidor de Combustível – Os segmentos do medidor de

combustível mostram o nível de combustível no tanque de combustível.
Quando o último segmento se apaga, uma advertência de nível baixo
de combustível é ativada. Todos os segmentos incluindo o ícone de
combustível irão piscar. Reabasteça imediatamente.
Dica: Caso o ícone de combustível não seja exibido, ocorreu uma abertura
ou curto-circuito no circuito do sensor de combustível. Consulte sua
concessionária POLARIS.
3. Mostrador de Informações – Esta área exibe o odômetro, odômetro

parcial, horímetro do motor, rotação do motor e intervalo programável de
horas de serviço.
4. Mostrador do Relógio – O relógio exibe as horas no formato 12 horas ou
24 horas.Se o motor estiver desligado, pressione o botão MODO. A hora
será exibida por 5-10 segundos. Veja a página 47 para as instruções de
ajuste.
5. Mostrador de Lembrete de Serviços – Um símbolo de ferramenta
piscando alerta o piloto de que o intervalo de serviços predefinido
foi atingido.O veículo deverá ser levado à sua concessionária para a
manutenção programada. Veja a página 47 para as instruções de ajuste.
6. Mostrador 4X4 - Este ícone se acende quando o sistema 4X4 é ativado (o
interruptor é colocado na posição 4X4).
O botão de controle manual da marcha à ré atua como o botão MODO quando

pressionado e liberado rapidamente. A transmissão não pode estar em marcha
à ré quando se usa o botão de controle manual como um botão MODO. Este
recurso não contém uma função de bloqueio em relação à velocidade do veículo
e poder ser usado em qualquer velocidade de operação.

Unidades do Mostrador (Padrões/Métricas)

O mostrador pode ser alterado para mostrar unidades de medição padrões ou
métricas.
Dica: Para sair do modo de configuração a qualquer momento, aguarde 10

segundos. O mostrador sairá do modo automaticamente e retornará
para o mostrador do odômetro.
Mostrador Padrão Mostrador Métrico

Distância Milhas Quilômetros
Horas Relógio de 12 Horas Relógio de 24 Horas
1. Gire a chave para a posição OFF.

2. Coloque a transmissão em ponto morto.
3. Mantenha pressionado o botão MODE enquanto gira a chave para a
posição ON.
4. Quando o mostrador piscar o ajuste da distância, pressione rapidamente o
botão MODE para avançar para o ajuste desejado.
5. Mantenha pressionado o botão MODE para salvar o ajuste e avançar para
a próxima opção de mostrador.
6. Repita o procedimento para alterar os ajustes de mostrador remanescentes.

Modo Relógio
Dica: O relógio deverá ser ajustado todas as vezes que a bateria for desco-
nectada ou se descarregar.
1. Gire a chave para a posição ON. Use o botão MODE para ir para mostrador
do odômetro.
2. Mantenha pressionado o botão MODE até que o segmento das horas
pisque. Libere o botão.
3. Com o segmento piscando, pressione rapidamente o botão MODE para
avançar para o ajuste desejado.
4. Mantenha pressionado o botão MODE até que o próximo segmento pisque.
Libere o botão.
5. Repita as etapas 3-4 duas vezes para ajustar os segmentos de 10 minutos
e 1 minuto. Após finalizar o ajuste do segmento de 1 minuto, a etapa 4 irá
salvar os novos ajustes e sair do modo Relógio.
6. Gire a chave para a posição OFF.
Modo Odômetro
O odômetro registra e exibe a distância percorrida pelo ATV.
Modo Odômetro Parcial

O odômetro parcial registrará a distância percorrida pelo ATV se for reajustado
a cada jornada. Para reiniciar, selecione o modo Odômetro Parcial. Mantenha
pressionado o botão MODE até que o medidor fique zerado. No centro de
informações ao condutor, o mostrador do Odômetro Parcial contém um ponto
decimal, mas o odômetro não exibe um ponto decimal.
Modo Horímetro
Este modo registra o total de horas que o motor permaneceu em operação.

Intervalo de Serviços Programável

Quando as horas de operação do motor se igualarem ao intervalo de serviços
programável ajustado, o ícone de ferramenta irá brilhar por 5 segundos a cada
vez que o motor der partida. Quando este recurso está habilitado, ele fornece
um lembrete conveniente para se efetuar a manutenção rotineira. O intervalo de
serviços é programado em 50 horas na fábrica. Use o seguinte procedimento
para alterar o intervalo de serviços.
1. Pressione o botão MODE até chegar ao mostrador de horas de serviço
remanescentes.
2. Mantenha pressionado o botão MODE.
3. Quando as horas de serviço piscarem, pressione e libere o botão MODE
para avançar para as horas do ajuste desejado (incluindo OFF). Mante-
nha pressionado o botão MODE para ajustar o novo intervalo de horas de
serviço.
Modo Mostrador de Diagnóstico

O modo do mostrador de diagnóstico de EFI tem finalidade informativa somente.
Consulte sua concessionária POLARIS para todos os reparos de maior monta.
O modo de diagnóstico é acessível somente quando a luz de advertência de
verificação do motor está ativada depois que a chave é ligada. Deixe a chave
ligada se quiser visualizar o código ativo (código de falha).
O modo de diagnóstico se tornará inacessível se a chave for desligada e ligada
e a luz de advertência não mais se acender. Isso permite distinguir entre falhas
persistentes e falhas intermitentes.
Os códigos inativos são armazenados no histórico da unidade.

Códigos de Erros do Motor

A tela de erro é exibida somente quando a luz CHECK ENGINE está acesa, ou
quando ela se acender e apagar durante um ciclo de ignição. Os códigos de
erro não são armazenados no instrumento quando a chave de ignição é desli-
gada. O código e a mensagem são perdidos, mas eles reaparecerão se a falha
ocorrer novamente após a partida do motor.
Se a luz CHECK ENGINE se acender, recupere os códigos de erro por meio
do mostrador. Consulte sua concessionária POLARIS para todos os reparos de
maior monta.
1. Se os códigos de erro não forem exibidos, use o botão MODE repetidamente
até que a mensagem “CK ENG” seja exibida na linha principal do mostrador.
2. Mantenha pressionado o botão MODE para entrar no menu de códigos de
diagnóstico.
3. Anote os números exibidos nos mostradores de posição de marcha (se
houver), relógio e odômetro.
4. Pressione o botão MODE para avançar para o próximo código de erro.
5. Mantenha pressionado o botão MODE para sair do menu de códigos de
diagnóstico.
6. Veja as páginas 50-53 para as definições de códigos e descrições de falhas.
Consulte sua concessionária POLARIS para todos os reparos maiores.
Número do
Código de Erro Número do
(0-9) Parâmetro (SPN)
E F
Trip 1 RPM
km mi
Indicador do Modo de Falha (FMI)

Definições do Código de Exibição de Diagnóstico

Carga Aberta: Há uma interrupção nos fios que levam ao item relacionado na
tabela (injetor, bomba de combustível, etc.), ou o item falhou.
Curto-Circuito: O fio apresenta curto-circuito com a massa entre a unidade de
controle eletrônico e o item relacionado na tabela.
Carga de Curto: Os fios que levam ao item relacionado na tabela apresentam
curto-circuito entre si, ou o item apresenta curto-circuito internamente.
Curto de Bateria: O fio que leva ao item relacionado na tabela para a unidade
de controle eletrônico apresenta curto-circuito com um fio com a tensão da
bateria
Códigos de Diagnóstico SPORTSMAN 570 EFI/570 EPS

Componente Condição SPN FMI
Sensor de Posição do Tensão Muito Alta 51 3
Acelerador Tensão Muito Baixa 51 4
Tensão Muito Alta 110 3
Tensão Muito Baixa 110 4
Sensor de Temperatura do
Motor Temperatura Muito Alta 110 16
Desligamento do Motor por
110 0
Superaquecimento
Sensor de Temperatura do Ar Tensão Muito Alta 105 3
da Admissão Tensão Muito Baixa 105 4
Sensor de Pressão Absoluta Tensão Muito Alta 102 3
do Coletor Tensão Muito Baixa 102 4
Sensor de Posição da Árvore
Falha do Circuito 636 8
de Manivelas
Tensão Muito Baixa (para
523 4
Calibrar)
Sinal do Sensor de Marchas
Falha de Sinal 523 2
Circuito de Acionamento
651 5
Aberto/Aterrado
Injetor 1 (MAG)
Circuito de Acionamento em
651 3
Curto-circuito com B+


Acionamento Aberto/Aterrado 1268 5
Acionamento Primário da
Bobina de Ignição 1 (MAG) Circuito de Acionamento em
1268 3
1347 5
Circuito de Acionamento da Aberto/Aterrado
Bomba de Combustível Circuito de Acionamento em
1347 3
1071 5
Circuito de Acionamento do Aberto/Aterrado
Relé da Ventoinha Circuito de Acionamento em
1071 3
520193 5
Controle de Ar da Marcha Aterrado
Lenta
Carga em Curto-circuito* 520193 11
Circuito de Habilitação do Circuito de Acionamento em

1321 3
Motor de Partida Curto-circuito com B+
Controle da Tração nas Circuito de Acionamento em
520207 3
Quatro Rodas Curto-circuito com B+

Alimentação do Sistema

Sinal de Segurança do
Acelerador
Sinal Fora da Faixa 520194 2
Acelerador Emperrado 520194 7
Sistema de Controle Ativo Circuito de Acionamento em

520203 3
de Descida Curto-circuito com B+


Somente Modelos EPS
Desligamento da Direção por Corrente Acima do Normal ou
520221 6
Excesso de Corrente Aterramento
Erro de Corrente Excessiva da Corrente Acima do Normal ou
520222 6
Direção Aterramento
T1 em Curto-circuito com
520223 4
Falha Parcial do Sensor de Massa
Torque da Direção T1 T1 em Curto-circuito com
520223 3
Barramento
520224 4
Sensor de Torque da Direção Massa
Falha Parcial de T2 T2 em Curto-circuito com
520224 3
Barramento
T1 e T2 em Curto-circuito com
520225 4
Massa
T1 e T2 em Curto-circuito com
520225 3
Barramento
Falha Completa do Sensor de T1 em Curto-circuito com

Torque da Direção Massa e T2 em Curto-circuito 520225 16
com Barramento
Massa e T1 em Curto-circuito 520225 17
com Barramento
T1 e T2 em Curto-circuito 520225 2
P1 em Curto-circuito com
520226 4
Posição da Direção P1 P1 em Curto-circuito com
520226 3
Barramento


Somente Modelos EPS
P2 em Curto-circuito com
520227 4
Posição da Direção P2 P2 em Curto-circuito com
520227 3
Barramento
P1 e P2 em Curto-circuito com
520228 4
Falha Completa do Sensor de Massa
Posição da Direção P1 e P2 em Curto-circuito com
520228 3
Barramento
Temperatura do Inversor Superior a 120°C 520229 16
EPAS Superior a 110°C Superior a 120°C 520229 0
Erro de Recepção de
Nenhuma Mensagem RX por
Comunicações de CAN 520230 9
2 Segundos
da EPAS
Erro de Transmissão de
Nenhuma Mensagem TX
Comunicações de CAN 520231 9
por 2 Segundos
da EPAS
* Pressupõe configuração unipolar do motor de passos

Operação
! CUIDADO
Uma falha em operar o ATV corretamente pode resultar em uma colisão, perda
de controle, acidente ou capotagem, o que pode resultar em ferimentos graves
ou morte. Leia e entenda todas as advertências de segurança descritas na se-
ção de segurança deste manual do proprietário.
Período de Amaciamento
O período de amaciamento para seu novo ATV POLARIS são as primeiras
20 horas de operação. Nenhuma outra ação de sua parte é tão importante
quanto observar o período de amaciamento apropriado. O tratamento cuidado-
so dos componentes de um motor e transmissão novos resultará em desempe-
nho mais eficiente e maior vida útil para esses componentes.
NOTA: Um aquecimento excessivo do motor durante as primeiras três horas

de operação irá danificar as peças e componentes de precisão
do motor e transmissão. Não opere em aceleração total ou altas
velocidades durante as primeiras três horas de uso.

Operação
Amaciamento de Motor e Transmissão

1. Abasteça completamente o tanque de combustível com gasolina. Veja a
página 38. Sempre tenha extrema atenção todas as vezes que manusear
gasolina.
2. Verifique o nível de óleo na vareta medidora. Veja a página 101. Adicione o
óleo recomendado conforme necessário para manter o nível de óleo entre
as marcas de nível ideal e adicionar.
3. Pilote lentamente no início. Escolha uma área aberta que permita espaço
para que você se familiarize com a operação emanuseio do veículo.
4. Varie as posições do acelerador. Não opere em marcha lenta sustentada.
5. Efetue verificações regulares nos níveis de fluidos, controles e áreas des-
critas na lista de inspeções pré-operação diária. Veja a página 58.
6. Transporte somente cargas leves.
7. Troque o óleo e o filtro de óleo após 25 horas.
8. Verifique o nível dos fluidos da transmissão e todas as caixas de câmbio
após as primeiras 25 horas de operação e a cada 100 horas daí em diante.
Amaciamento da PVT (Embreagens/Correia)

Um amaciamento apropriado das embreagens e da correia de transmissão irá
assegurar uma maior vida útil e melhor desempenho. Faça o amaciamento
das embreagens e da correia operando em velocidades mais baixas durante o
período de amaciamento conforme o recomendado. Transporte somente cargas
leves. Evite aceleração agressiva e operação em alta velocidade durante o
período de amaciamento.
Caso uma correia falhe, sempre limpe quaisquer detritos do duto, embreagem
e compartimentos do motor quando substituir a correia.

Operação
Práticas Seguras de Operação

1. Complete o treinamento de segurança recomendado antes de operar este
veículo. Veja a página 8.
2. Não permita que um menor de 18 anos de idade e que não possua
habilitação de automóvel e/ou moto opere este veículo. Não permita que
uma pessoa com deficiências cognitivas ou físicas opere este veículo.
3. Nunca transporte um passageiro neste ATV.
4. A fumaça do escapamento do motor é venenosa. Nunca dê partida ao
motor ou deixe-o funcionar numa área fechada.
5. Antes de pilotar, aprenda como usar o freio auxiliar para situações de
emergência (no caso de os freios de serviço ficarem inoperantes).
6. Opere este veículo somente fora de estrada. Nunca opere o veículo sobre
um pavimento ou em qualquer rua, estrada ou rodovia públicas, incluindo
estradas de terra e cascalho.
7. Tenha cuidado e pilote em velocidades reduzidas em condições de
visibilidade reduzida como neblina, chuva e escuridão. Limpe os faróis
frequentemente e substitua imediatamente lâmpadas queimadas.
8. Pilote de maneira apropriada às suas habilidades e condições de operação.
Nunca opere em velocidades excessivas. Nunca tente empinar, fazer
saltos ou outras acrobacias. Mantenha sempre ambas as mãos no guidão
e ambos os pés nas plataformas para os pés durante a operação.
9. Nunca consuma álcool ou drogas e medicamentos antes de pilotar ou
enquanto operar um ATV.
10. Sempre use o tamanho e tipo de pneus especificados para seu veículo.
Sempre mantenha a pressão correta dos pneus.
11. Nunca opere um ATV danificado. Após qualquer capotagem ou acidente,
faça com que uma concessionária de serviços qualificada inspecione a
totalidade da máquina quanto a possíveis danos.
12. Nunca opere o ATV sobre um corpo de água congelado a menos que você
tenha primeiro se assegurado de que o gelo seja suficientemente espesso
para suportar o peso e força motriz do ATV, você e sua carga, junto com
quaisquer outros veículos em sua companhia.
13. Não toque os componentes quentes do sistema de escapamento. Sempre
mantenha materiais combustíveis afastados do sistema de escapamento.
14. Sempre remova a chave de ignição quando o veículo não estiver em uso
para evitar o uso não autorizado.

Operação
Conheça Sua Área de Rodagem/Respeite as Trilhas

Familiarize-se com todas as leis e regulamentações concernentes à operação
deste veículo fora de estrada em sua área. Respeite o ambiente onde você pilota
seu ATV. Descubra onde estão as áreas de condução designadas entrando em
contato com sua concessionária POLARIS, um clube de condução local, ou as
autoridades locais.
Ajude a manter nossas trilhas abertas para o uso de veículos recreativos.
Como um entusiasta do off-road, você representa o esporte e pode dar um bom
exemplo (ou mau exemplo) que será seguido por outras pessoas. Respeite as
trilhas. Opere com respeito pelo terreno, evite deixar lixo, e sempre permaneça
nas trilhas designadas.
Etiqueta de Condução em Trilhas

Sempre pratique boas maneiras ao pilotar. Mantenha uma distância segura
entre seu veículo e os outros veículos operando na mesma área. Comunique-
se com os condutores que se aproximam, sinalizando o número de veículos em
seu grupo. Quando parar, mova seu veículo o máximo possível para a lateral da
trilha para permitir a passagem de outros condutores em segurança.


Operação
Lista de Inspeções de Pré-operação

A falha em inspecionar e se assegurar que o ATV esteja em uma condição de
operação segura antes de operar aumenta o risco de um acidente. Sempre
inspecione o ATV antes de cada uso para se assegurar de que ele esteja em
uma condição de operação segura.
Item Observações Página

Sistema de freio/ Assegure-se quanto ao funcionamento 33
deslocamento do pedal correto. 110
Fluido de freio Assegure-se quanto ao nível apropriado. 34
Assegure-se quanto ao funcionamento
Freio auxiliar 36-37
correto.
Suspensão dianteira Inspecione, lubrifique, se necessário. 98–99
Suspensão traseira Inspecione, lubrifique, se necessário. 98–99
Direção Assegure-se quanto ao funcionamento livre. –
Pneus Inspecione a condição e pressão. 116–117

Inspecione, assegure-se quanto à firmeza
Rodas/fixadores 116–118
dos fixadores.
Porcas, parafusos,
Inspecione, assegure-se quanto à firmeza. –
fixadores do chassi
38
Combustível e óleo Assegure-se quanto aos níveis apropriados.
101
Líquido de arrefecimento 108
Assegure-se quanto ao nível apropriado.
(se aplicável) 109
Mangueiras do líquido
de arrefecimento (se Inspecione quanto a vazamentos. –
aplicável)
Assegure-se quanto ao funcionamento 32
Acelerador
correto. 140
Luzes indicadoras/
Assegure-se quanto ao funcionamento. 30
interruptores
Interruptor de parada do Assegure-se quanto ao funcionamento
31
motor correto.

Operação
Item Observações Página
Filtro de ar, pré-filtro Inspecione, limpe. 119

Tubo de sedimentos da
Drene depósitos sempre que visíveis –
caixa de ar
Verifique o funcionamento, aplique graxa
31
Faróis dielétrica POLARIS quando a lâmpada for
122
substituída.
Verifique o funcionamento, aplique graxa
Luz de freio/lanterna
dielétrica POLARIS quando a lâmpada for 125
traseira
substituída.
Use um capacete aprovado, óculos de
Equipamento de proteção 9
proteção e roupas protetoras.
Guincho (se equipado) Inspecione o cabo e o interruptor 76–88

Operação
Partida do Motor
1. Posicione o veículo sobre uma superfície nivelada ao ar livre ou numa área
bem ventilada.
2. Coloque a transmissão na marcha PARK.
3. Trave o freio de estacionamento.
Dica: O intertravamento do motor de partida impedirá a partida do motor se a

transmissão estiver numa marcha e o freio não estiver aplicado.
4. Sente-se no veículo e coloque o interruptor de parada do motor na posição
RUN (funcionamento).
5. Não pressione a alavanca do acelerador durante a partida do motor.
6. Gire a chave de ignição além da posição ON para acionar o motor de
partida. Aplique o motor de partida por um máximo de cinco segundos,
liberando a chave quando o motor der partida.
7. Se o motor não der partida, retorne o interruptor de ignição para a posição
OFF e aguarde cinco segundos antes de tentar dar partida novamente.
Repita este procedimento até que o motor dê partida. Repita este procedi-
mento até que o motor dê partida.
NOTA: Operar o veículo imediatamente após a partida poderia causar dano

ao motor. Permita que o motor se aqueça por vários minutos antes de
operar o veículo.
Operação em Clima Frio

Se o ATV for usado ao longo de todo o ano, verifique o nível de óleo frequente-
mente. Um aumento do nível de óleo pode indicar o acúmulo de contaminantes
como água ou excesso de combustível no fundo do cárter. A presença de água
no fundo do cárter pode causar dano ao motor e deve ser drenada. O acúmulo
de água aumenta conforme a temperatura externa diminui.

Operação
Procedimentos de Condução
1. Use um capacete e proteção ocular. Veja a página 9.

2. Sente-se ereto com ambos os pés nas plataformas para os pés e ambas
as mãos no guidão.
3. Dê partida ao motor e deixe-o se aquecer.
4. Coloque a transmissão em marcha.
5. Verifique suas proximidades e determine sua trajetória de deslocamento.
6. Libere o freio de estacionamento.
7. Pressione lentamente a alavanca do acelerador com seu polegar direito e
inicie a condução.
8. Pilote lentamente. Pratique manobrar e usar o acelerador e os freios sobre
superfícies niveladas.

Operação
Fazendo Curvas com o Veículo

Seu ATV é equipado com um eixo tra-
seiro sólido, o qual aciona ambas as
rodas traseiras por igual durante todo
o tempo. Isso significa que a roda no
lado externo da curva deve percorrer
uma distância maior do que a roda no
lado interno ao fazer uma curva, e o
pneu do lado interno deverá perder
um pouco de tração.
Para fazer curvas, esterce na direção
da curva, inclinando a parte superior
de seu corpo para o lado interno da
curva enquanto apoia seu peso na
plataforma para os pés externa. Esta
técnica altera o equilíbrio da tração
entre as rodas traseiras, permitindo
que a curva seja feita suavemente.
A mesma técnica de inclinação deverá ser usada para fazer curvas em marcha
à ré.
Pratique fazer curvas em baixa velocidade antes de tentar fazer curvas em
velocidades mais rápidas.
CUIDADO! Fazer curvas incorretamente pode resultar na capotagem do veí-
culo. Nunca faça curvas abruptamente ou em ângulos fechados. Nunca faça
curvas em alta velocidade.

Operação
Condução Sobre Superfícies Escorregadias
Derrapagem Gire o Guidão na Direção

Lateral da Derrapagem
Sempre que pilotar sobre superfícies escorregadias como trilhas molhadas ou

cascalho solto, ou com temperatura congelante, siga estas precauções:
1. Não pilote em terreno excessivamente irregular, escorregadio ou pouco
firme.
2. Diminua a velocidade antes de entrar em áreas escorregadias.
3. Acione a tração 4X4 antes que as rodas comecem a perder tração.
NOTA: Poderá ocorrer um dano severo à transmissão se a tração 4X4 for

acionada enquanto as rodas estiverem patinando. Sempre permita
que as rodas parem de patinar antes de acionar a tração 4X4, ou
acione a tração 4X4 antes que as rodas comecem a perder tração.
4. Mantenha um alto nível de vigilância, interpretando a trilha e evitando cur-
vas rápidas ou fechadas, as quais podem causar derrapagens.
5. Nunca aplique os freios durante uma derrapagem. Corrija uma derrapa-
gem girando o guidão na direção da derrapagem e deslocando o peso de
seu corpo para frente.

Operação
Condução Colina Acima
Máximo 25º
A frenagem e o manuseio do veículo são grandemente afetados quando se

pilota em terreno montanhoso. Um procedimento incorreto pode causar uma
perda de controle ou capotagem. Sempre que se deslocar colina acima, siga
estas precauções.
1. Pilote em linha reta colina acima.
2. Evite colinas íngremes (máximo de 25°).
3. Sempre verifique o terreno cuidadosamente antes de subir qualquer colina.
4. Nunca escale colinas com superfícies excessivamente escorregadias ou
sem firmeza.
5. Mantenha ambos os pés na plataforma para os pés.
6. Desloque seu peso para cima.
7. Prossiga a uma velocidade e abertura constantes do acelerador. Acelerar
repentinamente pode fazer com que o ATV capote para trás.
8. Permaneça alerta e esteja preparado para realizar uma ação de emergên-
cia. Isso pode incluir abandonar o veículo rapidamente.

Operação
Condução ao Longo de Encostas (Contorno de Colinas)
Não é recomendável pilotar ao longo de uma encosta. Um procedimento incor-

reto pode causar uma perda de controle ou capotagem. Evite cruzar a lateral de
qualquer colina, a menos que isso seja absolutamente necessário.
Se cruzar uma encosta for inevitável, siga estas precauções:
1. Reduza a velocidade.
2. Evite cruzar a lateral de uma colina íngreme.
3. Desloque o peso do corpo para o lado colina acima.
4. Mantenha seus pés nas plataformas para os pés.
5. Manobre ligeiramente na colina para manter a direção do veículo.
6. Se o veículo começar a derrapar ou capotar, vire rapidamente as rodas
dianteiras para o lado de baixo da colina, ou abandone o veículo pelo lado
colina acima imediatamente.

Operação
Condução Colina Abaixo
Sempre que descer uma colina, siga estas precauções:

1. Evite colinas íngremes (máximo de 25°).
2. Desloque o peso do corpo para o lado colina acima.
3. Pilote em linha reta colina abaixo.
4. Reduza a velocidade. Uma velocidade excessiva ao descer uma colina
pode causar perda de controle.
5. Aplique a alavanca de freio gradualmente. Aplicar os freios com muita in-
tensidade pode causar o travamento das rodas traseiras, o que pode resul-
tar em perda de controle.

Operação
Invertendo a Direção numa Colina (Curva K)

Se o motor do veículo morrer durante a subida de uma colina, nunca recue
colina abaixo! Use a curva K para inverter a direção.
8 pés (2,4 m)
1. Pare e trave o freio de estacionamento enquanto mantém o peso do corpo

na direção colina acima.
2. Deixe a transmissão na marcha à frente e desligue o motor.
3. Saia do veículo pelo lado do alto da colina, ou pelo lado esquerdo do ATV
se ele estiver voltado diretamente para o alto da colina.
4. Permanecendo no lado colina acima do veículo, vire o guidão totalmente
para a esquerda.
5. Enquanto pressiona a alavanca do freio, libere a trava do freio de estacio-
namento e lentamente permita que o veículo se movimente para sua direita
até que fique apontado ao longo da colina ou ligeiramente para baixo.
6. Trave o freio de estacionamento. Suba novamente no veículo pelo lado
colina acima, mantendo o peso do corpo na direção do topo da colina.
7. Dê partida no motor com a transmissão ainda em marcha à frente.
8. Libere o freio de estacionamento e prossiga lentamente, controlando a ve-
locidade com a alavanca do freio, até que o veículo esteja em solo mais
nivelado.

Operação
Condução sobre a Água

Seu ATV pode operar sobre a água
com uma profundidade máxima re-
comendada igual à parte inferior das
plataformas para os pés. Siga estas
precauções quando operar sobre a
água:
1. Determine a profundidade e a cor-
renteza antes de entrar na água.
2. Escolha uma travessia onde am-
bas as margens possuam rampas
graduais. Profundidade
Máxima
3. Evite pilotar sobre águas profun-
das ou fluindo rapidamente.
NOTA: Poderá resultar um dano grave ao motor se o veículo não for inspe-
cionado completamente após a operação na água. Efetue os serviços
descritos na tabela de manutenção. Consulte a página 91. As seguin-
tes áreas requerem atenção especial: óleo do motor, fluido de trans-
missão, fluido de tração sob demanda, fluido da caixa de marchas
traseira e todos os pinos graxeiros.
Se o veículo embicar ou capotar na água, ou se o motor morrer duran-
te ou após a condução na água, uma tentativa de dar partida poderá
resultar em danos graves ao motor. Transporte o veículo para sua
concessionária Polaris para serviços antes de dar partida novamen-
te ao motor. Caso isso não seja possível, siga os procedimentos de
inspeção e secagem descritos na página 128, e então consulte sua
concessionária para serviços na primeira oportunidade.
4. Teste os freios após sair da água. Aplique-os levemente várias vezes en-
quanto conduz o ATV lentamente. O atrito ajudará a secar as pastilhas.
Se for inevitável entrar em águas mais profundas do que o nível das plataformas
para os pés:
•• Prossiga lentamente. Evite rochas e obstáculos.
•• Equilibre seu peso cuidadosamente. Evite movimentos súbitos.
•• Mantenha uma velocidade constante. Não faça curvas ou paradas súbitas.
Não acelere repentinamente.

Operação
Condução Sobre Obstáculos
Siga estas precauções quando operar sobre obstáculos:

1. Sempre verifique quanto a obstáculos antes de operar em uma área des-
conhecida.
2. Olhe à frente e aprenda a interpretar o terreno. Esteja constantemente
alerta quanto a riscos como troncos, rochas e galhos baixos.
3. Desloque-se lentamente e tenha cuidado extra quando operar em terreno
desconhecido. Nem todos os obstáculos estão imediatamente visíveis.
4. Nunca tente operar sobre obstáculos grandes como rochas ou árvores
caídas.

Operação
Condução em Marcha à Ré
Siga estas precauções quando operar em marcha à ré:

1. Sempre verifique quanto a obstáculos ou pessoas atrás do veículo.
2. Sempre evite recuar colina abaixo.
3. Recue lentamente.
4. Use os freios levemente para parar.
5. Evite fazer curvas em ângulos fechados.
6. Nunca acelere repentinamente.
7. Não use o botão de controle manual da marcha à ré a menos que seja ne-
cessária velocidade adicional das rodas para o movimento do veículo. Use
o controle manual com cautela, pois a velocidade do veículo em marcha à
ré aumentará grandemente. Não acelere intensamente. Opere o acelera-
dor apenas o suficiente para manter a velocidade desejada.
NOTA: Uma aceleração excessiva durante o modo de limitação de velocida-

de poderá causar o acúmulo de combustível no escapamento, resul-
tando em estouros no motor e/ou dano ao motor.

Operação
Transportando Carga
! CUIDADO
Sobrecarregar o veículo ou transportar ou rebocar cargas de maneira incorreta
pode alterar omanuseio do veículo e causar perda de controle ou instabilidade
na frenagem. Sempre siga estas precauções quando transportar cargas:
REDUZA A VELOCIDADE E PREVEJA DISTÂNCIAS MAIORES PARA FRE-

NAGEM QUANDO TRANSPORTAR CARGA.
NUNCA EXCEDA A CAPACIDADE MÁXIMA DE PESO do veículo. Quando de-
terminar o peso que você está adicionando ao veículo, inclua o peso do piloto,
acessórios, cargas no bagageiro ou compartimento de armazenagem e a carga
no braço do trailer. O peso combinado destes itens não deve exceder a capa-
cidade máxima de peso.
A DISTRIBUIÇÃO DO PESO DA CARGA deverá ser 1/3 no bagageiro dianteiro
e 2/3 no bagageiro traseiro. Quando operar sobre terreno irregular ou monta-
nhoso, reduza a velocidade e a carga para manter as condições de condução
estáveis. Transportar cargas sobre um único bagageiro aumenta a possibilida-
de de capotagem do veículo.
TRANSPORTE AS CARGAS TÃO BAIXO QUANTO POSSÍVEL. Transportar
cargas altas sobre os bagageiros aumenta o centro de gravidade do veículo e
cria uma condição de operação menos estável.
PRENDA TODAS AS CARGAS ANTES DE OPERAR. Cargas mal fixadas po-
dem criar condições instáveis de operação, o que pode resultar na perda de
controle do ATV.
OPERE SOMENTE COM CARGAS ESTÁVEIS E DISPOSTAS DE MANEIRA
SEGURA. Quando manejar cargas descentralizadas que não possam ser cen-
tralizadas, amarre firmemente a carga e opere com atenção redobrada. Sem-
pre prenda a carga rebocada no ponto de engate projetado para seu veículo.

Operação
CARGAS PESADAS PODEM CAUSAR PROBLEMAS DE FRENAGEM E

CONTROLE. Use extrema atenção quando aplicar os freios com um veículo
carregado. Evite terrenos ou situações que possam requerer o recuo colina
abaixo.
USE EXTREMA ATENÇÃO quando operar com cargas que se prolonguem
além das laterais do bagageiro. A estabilidade e a capacidade de manobra po-
dem ser afetadas adversamente, fazendo com que o veículo capote.
NÃO BLOQUEIE O FACHO DOS FARÓIS quando transportar cargas no baga-
geiro dianteiro.
NÃO SE DESLOQUE MAIS RÁPIDO DO QUE AS VELOCIDADES RECOMEN-
DADAS.
NUNCA exceda 50 MPH (80 km/h) quando a carga sobre o bagageiro traseiro
for superior a 75 lbs. (34 kg) e/ou quando a carga sobre o bagageiro dianteiro
for acima de 37 lbs. (17 kg).
A velocidade do veículo não deverá exceder 10 mph (16 km/h) quando rebocar
uma carga em uma superfície nivelada. A velocidade do veículo nunca deverá
exceder 5 MPH (8 km/h) quando rebocar cargas em terreno irregular, ao fazer
curvas fechadas, ou enquanto subir ou descer uma colina.
Nunca exceda as capacidades má-
ximas especificadas para seu ATV
mencionadas nas etiquetas de ad-
2/3
vertência e na seção Especificações
1/3
deste manual.
O peso da carga deverá ser distribu-
ído por igual (1/3 sobre o bagageiro
dianteiro e 2/3 sobre o bagageiro tra-
seiro) e a carga posicionada tão baixo
quanto possível.

Operação
NUNCA exceda 50 MPH (80 km/h) quando a carga sobre o bagageiro traseiro
for superior a 75 lbs. (34 kg) e/ou quando a carga sobre o bagageiro dianteiro
for acima de 37 lbs. (17 kg).
Quando operar sobre terreno irregular ou montanhoso, reduza a velocidade e a
carga para manter as condições de condução estáveis.
Não obstrua o facho dos faróis com a carga.
Use marcha baixa à frente quando transportar ou rebocar cargas pesadas a fim
de prolongar a vida útil da correia.

Operação
Rebocando Cargas
Sempre prenda uma carga reboca-
da no ponto de engate. Remova o
engate do ATV quando não estiver
rebocando um trailer. Caso reboque Máximo 4 pol.
(10 cm)
uma carga, reduza o peso da carga
do bagageiro traseiro de acordo com
o peso do braço do reboque.
•• A combinação do peso da carga
do bagageiro traseiro e peso do
braço de reboque não deverá ex-
ceder a capacidade do bagageiro
traseiro.
•• A carga total (piloto, acessórios, carga e peso no engate) não deverá exce-
der a capacidade máxima de peso do veículo.
NOTA: Usar um engate inadequado ou exceder a capacidade máxima de

peso do braço do reboque pode resultar em dano grave ao veículo e
irá invalidar sua garantia do ATV. Nunca instale um engate maior do
que 4 pol. (10 cm). Nunca instale acessórios automotivos em seu ATV
POLARIS. Sempre instale acessórios aprovados pela POLARIS (ou
equivalentes) projetados para uso com ATVs.

Operação
Estacionando em um Declive
Evite estacionar em um declive, se possível. Se isso for inevitável, siga estas

precauções:
1. Desligue o motor.
4. Sempre calce as rodas traseiras no lado colina abaixo.

Guia do Guincho
Esses avisos de segurança e instruções se aplicam se o seu veículo veio

equipado com um guincho ou se você optar por adicionar um guincho acessório
para o seu veículo.
! CUIDADO
O uso incorreto do guincho pode resultar em FERIMENTOS GRAVES ou MOR-
TE. Sempre siga todas as instruções e advertências do guincho contidas neste
manual.
Seu guincho pode ter um cabo feito de corda ou fio ou corda sintética espe-
cialmente projetada. O termo “cabo de guincho” será usado para um ou outro,
salvo indicação em contrário.
Precauções de Segurança do Guincho

1. Leia todas as seções deste manual.
2. Nunca consuma álcool ou drogas antes ou enquanto opera o guincho.
3. Nunca permita que crianças menores de 16 anos operem o guincho.
4. Sempre utilize proteção ocular e luvas grossas ao operar o guincho.
5. Sempre mantenha seu corpo, cabelos, roupas e joias longe do cabo do
guincho, cabo-guia e gancho ao operar o guincho.
6. Nunca tente puxar uma carga presa ao guincho com um veículo em
movimento. Consulte a seção Carga de Choque na página 87.
7. Sempre mantenha a área em volta do veículo, guincho, cabo do guincho e
carga longe de pessoas (especialmente crianças) e distrações ao operar o
guincho.
8. Sempre desligue a alimentação da ignição do veículo quando este e o
guincho não estiverem sendo usados.
9. Sempre se certifique de que ao menos 5 (cinco) voltas completas do cabo
do guincho sejam dadas ao redor do tambor do guincho todas as vezes. A
fricção proporcionada por esse cabo enrolado permite que o tambor puxe
o cabo do guincho e mova a carga.
10. Sempre aplique o freio de estacionamento de seu veículo e/ou mecanismo
de estacionamento para manter o veículo no lugar durante o guincho. Use
calços nas rodas, se necessário.

Guia do Guincho
11. Sempre alinhe o veículo e o guincho com a carga diretamente na frente do

veículo, tanto quanto possível. Evite guinchar com o cabo do guincho em
um ângulo em relação ao eixo do veículo de guincho sempre que possível.
12. Se guinchar em um ângulo for inevitável, siga estas precauções:
A. Olhe ocasionalmente para o tambor do guincho. Nunca deixe o cabo
do guincho se "amontoar" ou acumular em uma extremidade do
tambor do guincho. Excesso de cabo do guincho em uma extremidade
do tambor do guincho pode danificar o guincho e o cabo do guincho.
B. Se ocorrer amontoamento, pare de guinchar. Siga a etapa 15 na
página 84 para alimentar e enrolar o cabo uniformemente antes de
continuar a operação do guincho.
13. Nunca guinche para cima ou para baixo em ângulos agudos. Isso pode
desestabilizar o veículo de guincho e possivelmente fazer com que ele se
mova sem aviso prévio.
14. Jamais tente guinchar cargas que pesem mais do que a capacidade
nominal do guincho.
15. O motor do guincho pode aquecer durante o uso do guincho. Se você
guinchar por mais de 45 segundos, ou se o guincho enguiçar durante a
operação, pare de guinchar e deixe o guincho arrefecer por 10 minutos
antes de utilizá-lo novamente.
16. Nunca tocar, empurrar, puxar ou ficar em cima do cabo do guincho enquanto
um guinchar de carga.
17. Jamais deixe o cabo do guincho
correr por suas mãos, mesmo se
estiver usando luvas grossas.
18. Nunca solte a embreagem do
guincho quando o cabo do
guincho estiver sob carga.
19. Jamais use o guincho para elevar
ou transportar pessoas.

Guia do Guincho
20. Jamais use o guincho para içar ou suspender uma carga vertical.
21. Nunca mergulhe seu guincho em água. Leve seu guincho para sua
revendedora para reparos caso isso ocorra.
22. Sempre inspecione seu guincho e o cabo do guincho antes de cada uso.
23. Nunca guinche totalmente o gancho para dentro do guincho. Isso pode
causar danos aos componentes do gancho.
24. Desconecte o controle remoto do veículo quando o guincho não estiver
sendo usado para impedir a ativação acidental e o uso por pessoas não
autorizadas.
25. Nunca passe graxa ou óleo no cabo do guincho. Isso fará com que o cabo
do guincho colete detritos que encurtarão a vida do cabo.

Guia do Guincho
Operação do Guincho
Leia as Precauções de Segurança do Guincho nas páginas anteriores antes de
usar o guincho.
Dica: Considere praticar a operação e uso de seu guincho antes que você
realmente precise usá-lo no campo.
! CUIDADO
O uso incorreto do guincho pode resultar em FERIMENTOS GRAVES ou
MORTE. Sempre siga todas as instruções e advertências do guincho contidas
neste manual.
Cada situação de guincho é única.
•• Leve o tempo necessário para pensar no guincho que está prestes a fazer.
•• Proceda lenta e deliberadamente.
•• Nunca se precipite ou se apresse durante o guincho.
•• Sempre preste atenção aos seus arredores.
•• Pode ser que você precise alterar sua estratégia de guincho se ela não
estiver funcionando.
•• Sempre se lembre de que seu guincho é bastante potente.
•• Simplesmente há algumas situações com as quais você e seu guincho
não serão capazes de lidar. Não tenha medo de pedir ajuda quando isso
acontecer.
1. Sempre inspecione o veículo, guincho, cabo do guincho e controles do

guincho em busca de quaisquer sinais de danos ou peças necessitando
de reparo ou substituição antes de cada uso. Preste especial atenção nos
primeiros 3 pés (1 metro) de cabo do guincho se o guincho está sendo
usado (ou foi usado) para levantar um conjunto arado acessório. Substitua
prontamente qualquer cabo gasto ou danificado.
2. Jamais opere um guincho ou um veículo necessitando de reparo ou
manutenção.

Guia do Guincho
3. Sempre aplique o freio de esta-

cionamento de seu veículo e/ou
mecanismo de estacionamento
para manter o veículo no lugar
durante o guincho. Use calços
nas rodas, se necessário. Cinta
do Gancho
4. Sempre use a cinta do gancho ao
manusear o gancho.
CUIDADO! Nunca coloque os dedos
no gancho. Isso poderia levar à
LESÃO GRAVE.
A. Prenda o próprio gancho à
carga ou use uma cinta de
reboque ou corrente para
fixar a carga no cabo do
guincho.
Dica: A “cinta de reboque” não se

destina a esticar. Uma “cinta
de recuperação” pode ser
esticada. NÃO SIM
CUIDADO! Nunca utilize uma cinta

de recuperação durante o guincho
devido à excessiva energia que pode
ser liberada se o cabo do guincho se
romper. Isso pode resultar em FERIMENTOS GRAVES ou MORTE. Consulte a
seção Carga de Choque na página 87.
B. Nunca enganche o cabo do guincho nele mesmo. Isso danificará o
cabo do guincho e pode resultar em falha do cabo do guincho.

Guia do Guincho
CUIDADO! Substitua o cabo do guincho no primeiro sinal de dano para

prevenir LESÃO GRAVE ou MORTE em caso de falha. Para sua segurança,
sempre substitua as peças do guincho POLARIS (incluindo o cabo) por peças
de reposição POLARIS disponíveis em sua revendedora POLARIS autorizada.
C. Se possível, mantenha o cabo do guincho alinhado ao eixo do veículo
de guincho. Isso ajudará a enrolar o cabo do guincho e a reduzir a
carga no cabo-guia.
D. Ao liberar um veículo preso prendendo-o a uma árvore, utilize
um item como uma cinta de reboque para evitar danos à árvore
durante a operação do guincho. Cabos e correntes cortantes podem
danificar e até mesmo matar árvores. Lembre-se de TreadLightly®
(treadlightly.org).
E. Antes de operar o guincho,
certifique-se de que a trava
de segurança no gancho do
cabo do guincho está total-
mente encaixado quando a
carga está conectada.
F. Nunca opere seu guincho
com um gancho ou trava
SIM NÃO
danificado. Sempre substitua
peças danificadas antes de
usar o guincho.
5. Nunca remova a cinta do gancho
do gancho.
6. Solte a embreagem do guincho e puxe para fora o cabo do guincho.
7. Puxe para fora a maior quantidade de cabo possível maximiza a capacidade
de tração do guincho. Sempre se certifique de que ao menos 5 (cinco)
voltas completas do cabo do guincho sejam dadas ao redor do tambor do
guincho todas as vezes. A fricção proporcionada por esse cabo enrolado
permite que o tambor puxe o cabo do guincho e mova a carga.

Guia do Guincho
8. Leia e siga as informações a seguir para amortecimento do guincho para

garantir um uso seguro.
A. A fim de absorver a energia que poderia ser liberada por uma falha
do cabo do guincho, sempre coloque um "amortecedor" no cabo do
guincho. Um amortecedor pode ser um revestimento pesado, lona ou
outro objeto denso e macio. Um amortecedor pode absorver grande
parte da energia liberada se um cabo do guincho se romper durante
o guincho. Até mesmo o galho de uma árvore pode ajudar como um
amortecedor se não houver outros itens disponíveis.
B. Coloque o amortecedor em cima do ponto médio do comprimento do
cabo do guincho que é desenrolado.
C. Em uma longa tração, pode ser necessário interromper o guincho de
modo que o amortecedor possa ser reposicionado para o novo ponto
central do cabo do guincho. Sempre libere a tensão sobre o cabo do
guincho antes de reposicionar o amortecedor.
D. Evite ficar diretamente alinhado ao cabo do guincho sempre que
possível. Além disso, nunca permita que outras pessoas fiquem
próximas ou alinhadas ao cabo do guincho durante a operação do
guincho.
9. Nunca enganche o cabo do guincho nele mesmo. Isso danificará o cabo do
guincho e pode resultar em falha do cabo do guincho.
10. Jamais utilize cintas, correntes ou outros itens de cordame que estejam
danificados ou gastos.

Guia do Guincho
11. O ÚNICO momento em que um veículo equipado com guincho deve estar
em movimento durante o uso do guincho é quando o próprio veículo está
preso. O veículo equipado com guincho NUNCA deve estar em movimento
para uma carga "chocar" com o cabo do guincho em uma tentativa de
mover um segundo veículo preso. Consulte a seção Carga de Choque na
página 87. Para sua segurança, sempre siga essas diretrizes ao guinchar
um veículo livre:
A. Solte a embreagem do guincho e desenrole o comprimento necessário
do cabo do guincho.
B. Alinhe o cabo do guincho o mais próximo possível do eixo do veículo
de guincho.
C. Prenda o gancho do cabo do guincho ao ponto de ancoragem ou à
estrutura presa do veículo, seguindo as instruções contidas neste
manual.
D. Reacople a embreagem no guincho.
E. Guinche lentamente na parte solta no cabo do guincho.
F. Selecione a marcha adequada do veículo para impulsionar o veículo
preso na direção do guincho.
G. Troque para a marcha mais lenta disponível no veículo preso.
H. Aplique lenta e cuidadosamente a aceleração do veículo e guinche
juntamente para liberar o veículo.
I. Pare de guinchar assim que o veículo preso for capaz de se impulsionar
sem a ajuda do guincho.
J. Solte o gancho do cabo do guincho.
K. Rebobine o cabo do guincho uniformemente para o tambor do guincho
seguindo as instruções neste manual.
12. Nunca tente guinchar outro veículo preso anexando o cabo do guincho a
um componente de suspensão, protetor frontal, para-choques ou rack de
carga. Podem ocorrer danos ao veículo. Em vez disso, prenda o guincho a
uma parte resistente da estrutura ou engate do veículo.

Guia do Guincho
13. O guincho extensivo esgotará a bateria no veículo de guincho. Deixe o

guincho do veículo funcionar durante a operação do guincho para evitar
que a bateria fique fraca se guinchar por longos períodos.
14. O motor do guincho pode aquecer durante o uso do guincho. Se você
guinchar por mais de 45 segundos, ou se o guincho enguiçar durante a
operação, pare de guinchar e deixe o guincho arrefecer por 10 minutos
antes de utilizá-lo novamente.
15. Depois que o guincho for concluído, especialmente se guinchar em um
ângulo, pode ser necessário redistribuir o cabo do guincho através do
tambor do guincho. Você precisará de um assistente para realizar essa
tarefa.
A. Engate novamente a embreagem no guincho.
B. Alimente o cabo do guincho que está desigualmente amontoado em
uma área.
C. Engate novamente a embreagem do guincho.
D. Peça que um assistente puxe o cabo do guincho firmemente com cer-
ca de 100 lbs. (45 kg) de tensão usando a cinta do gancho.
E. Lentamente guinche o cabo, enquanto o seu assistente move a extre-
midade do cabo do guincho para trás e para frente horizontalmente
para distribuir uniformemente o cabo sobre o tambor do guincho.
F. Fazendo isso reduz as chances do cabo do guincho se "escorar" entre
as camadas mais baixas do cabo do guincho.

Guia do Guincho
Cuidados com o Cabo do Guincho

Para sua segurança, sempre substitua as peças do guincho POLARIS (incluindo
o cabo) por peças de reposição POLARIS disponíveis em sua revendedora
POLARIS autorizada.
CUIDADO! O uso de cabos desgastados ou danificados pode levar à falha
súbita e LESÃO GRAVE.
1. Verifique sempre seu guincho antes de cada utilização. Verifique se há
peças desgastadas ou soltas, incluindo hardware de montagem. Nunca
use o guincho se qualquer parte precisar de reparos ou substituição.
2. Verifique sempre seu cabo do guincho antes de cada utilização. Verifique
se há cabos desgastados ou dobrados.
A. Um cabo do guincho dobra-
do feito de cabo de aço é
mostrado à direita. Mesmo
depois de ser "endireitado",
este cabo foi permanente e A
severamente danificado. In-
terrompa imediatamente o
uso de um cabo do guincho
nesta condição.
B. Um cabo do guincho dobra- B
do feito de cabo de aço que
foi "endireitado" é mostrado
à direita. Embora possa parecer útil, o cabo foi permanente e seve-
ramente danificado. Ele já não pode transmitir a carga que poderia
antes da dobragem. Interrompa imediatamente o uso de um cabo do
guincho nesta condição.

Guia do Guincho
C. Um cabo do guincho fei-

to de corda sintética deve
ser inspecionado quanto a
sinais de desgaste. Substi-
tua o cabo se desgaste for
observado (mostrado à di-
reita). Interrompa imediata-
mente o uso de um cabo do C
guincho nesta condição.
D. Além disso, substitua o cabo
do guincho se existirem fi-
bras fundidas ou derretidas.
Essa área da corda sintética
será rígida e parecerá lisa ou vidrada. Interrompa imediatamente o
uso de um cabo do guincho nesta condição.

Guia do Guincho
Cargas de Choque
CUIDADO! O cabo do guincho é bastante resistente, mas NÃO se destina
às cargas de "choque" dinâmicas. As cargas de choque podem tensionar um
cabo do guincho além de sua resistência e causar o rompimento do cabo. A
extremidade de um cabo do guincho rompido sob uma carga tão elevada pode
causar LESÃO GRAVE ou MORTE a você e outros presentes.
Os cabos do guincho são desenvolvidos para NÃO absorver energia. Isto é
verdade tanto em cabos de guincho de cabo de aço como de corda sintética.
1. Nunca tente "empurrar" uma carga com o guincho. Por exemplo, nunca
remova uma folga no cabo do guincho movendo o veículo guinchado em
uma tentativa de mover um objeto. Essa é uma prática perigosa. Ela gera
elevadas cargas do cabo do guincho, que podem exceder a força do cabo.
Mesmo um veículo se movendo lentamente pode criar grandes cargas de
choque em um cabo do guincho.
CUIDADO! FERIMENTOS GRAVES ou MORTE podem resultar de um cabo do
guincho quebrado.
2. Nunca ligue rapidamente o guincho ON e OFF repetidamente ("jogging").
Isto coloca uma carga extra no guincho, cabo de guincho, e gera calor
excessivo proveniente do motor. Esta é uma forma de carga de choque.
3. Nunca reboque um veículo ou outro objeto com o guincho. Rebocar um
objeto com um guincho produz carga de choque do cabo, mesmo quando
rebocando em velocidades lentas. Rebocar partir de um guincho também
posiciona a elevada força de tração sobre o veículo. Isto pode causar
instabilidade do veículo e, possivelmente, levar a um acidente.
4. Nunca use tiras de recuperação com o guincho. Tiras de recuperação
são projetados para esticar e pode armazenar energia. Esta energia
armazenada na alça de recuperação é liberada se um cabo do guincho
falhar, tornando o evento ainda mais perigoso. Da mesma forma, nunca
use elásticos cordas “bungie” para guincho.
5. Nunca use o guincho para amarrar um veículo a um reboque ou outro
veículo de transporte. Este tipo de utilização, também provoca carga
de choque que pode causar danos ao guincho, ao cabo do guincho, ou
veículos utilizados.
O cabo do guincho foi projetado e testado para suportar as cargas
produzidas pelo motor do guincho quando operado a partir de um veículo
estacionado. Lembre-se sempre de que o cabo do guincho e o guincho
NÃO são projetados para cargas de choque.

Guia do Guincho
Manutenção e Serviço de Segurança do Guincho

CUIDADO! A Manutenção e o Serviço de Segurança do Guincho impróprios
ou ausentes podem levar a FERIMENTOS GRAVES ou MORTE. Sempre siga
todas as instruções e advertências do guincho contidas neste manual.
1. Verifique sempre seu guincho antes de cada utilização. Verifique se
há cabos desgastados ou dobrados. Também verifique se há peças
desgastadas ou soltas, incluindo hardware de montagem.
2. Permita que seu motor do guincho esfrie antes da manutenção do seu
guincho.
3. Nunca trabalhe em seu guincho sem primeiro desconectar as conexões da
bateria para evitar a ativação acidental do guincho
4. Para sua segurança, sempre substitua as peças do guincho POLARIS
(incluindo o cabo) por peças de reposição POLARIS disponíveis em sua
revendedora POLARIS autorizada.
5. Alguns modelos de guincho usam cabo de aço como cabo do guincho.
Outros guinchos usam uma corda sintética especialmente desenvolvida
como cabo do guincho.
6. Nunca substitua uma corda sintética de cabo do guincho com uma corda
de polímero consumidor, tal como ser comprado em uma loja de ferragens.
Embora possam parecer semelhantes, elas não são iguais. Uma corda de
polímero não desenvolvida para uso do guincho vai esticar e armazenar a
energia excessiva ao guinchar.
CUIDADO! A falha de uma corda esticada, sob condições de guincho, vai liberar
toda a energia armazenada. Isto irá aumentar as chances de FERIMENTOS
GRAVES ou MORTE.

Sistemas de Controle de Emissões
Sistema de Controle de Emissões de Ruído

Não modifique os componentes do motor, admissão ou escapamento, pois isso
pode afetar a conformidade com os requisitos de controle de ruído da EPA EUA
(norma 40 CFR 205) e requisitos de nível de ruído locais.
Operação em Terras Públicas nos EUA

Seu ATV POLARIS possui um supressor de fagulhas que foi testado e quali-
ficado para estar de acordo com a norma USFS 5100-1c. A legislação federal
americana requer que este supressor de fagulhas esteja instalado e funcional
quando o ATV for operado em terras públicas.
A operação de veículos para uso fora de estrada em terras públicas nos EUA é
regulamentada pela norma 43 CFR 420. As violações estão sujeitas a penali-
dades monetárias. As regulamentações federais regulações podem ser encon-
tradas no endereço www.gpoaccess.gov/ecfr/.
Sistema de Controle de Emissões do Cárter

Este motor é equipado com um sistema de cárter fechado. Os gases que cir-
culam no interior do motor são forçados de volta para a câmara de combustão
pelo sistema de admissão. Todos os gases de escapamento saem através do
sistema de escapamento.
Sistema de Controle de Emissões de Escapamento

As emissões de escapamento são
controladas pelo projeto do motor. Um
sistema eletrônico de injeção de com-
bustível (EFI) controla o fornecimento
de combustível. Os componentes do
motor e sistema EFI são ajustados na
fábrica para um desempenho ideal e
não são ajustáveis.
Emissões
A etiqueta de emissões se localiza na Etiqueta
tampa do motor de arranque

Sistemas de Controle de Emissões
Interferência Eletromagnética
Este sistema de ignição por centelha está em conformidade com a norma ca-
nadense ICES-002. Este veículo está em conformidade com os requisitos EMC
das Diretivas Europeias 97/24/EC e 2004/108/EC.
Radiação não ionizante: O veículo emite alguma energia eletromagnética. Pes-
soas com dispositivos médicos implantáveis ativos ou não ativos (como dis-
positivos de monitoração ou controle cardíaco) deverão rever as limitações de
seus dispositivos e as normas e diretivas eletromagnéticas aplicáveis quanto a
este veículo.

Manutenção
Tabela de Manutenção Periódica

Uma manutenção periódica cuidadosa irá ajudar a manter seu veículo na
condição mais segura e mais confiável. Inspecione, limpe, lubrifique, ajuste
e substitua as peças conforme necessário. Quando a inspeção revelar
a necessidade de substituição de peças, use peças genuínas POLARIS
disponíveis em sua concessionária POLARIS. Registre a manutenção e os
serviços no Registro de Manutenção começando na página 170.
Serviços e ajustes são importantes para a operação apropriada do veículo. Se
você não estiver familiarizado com serviços e procedimentos de ajuste seguros,
faça com que uma concessionária qualificada efetue estas operações.
Os intervalos de manutenção nas tabelas a seguir se baseiam em condições
de utilização médias e uma velocidade média do veículo de aproximadamente
10 mph. Veículos sujeitos a uso severo devem ser inspecionados e receber
serviços mais frequentemente.
Definição de Uso Severo

• Imersão frequente em lama, água ou areia
• Uso em corridas ou com RPM elevada ao estilo de corridas
• Operação prolongada em baixa velocidade ou com carga pesada
• Marcha lenta por períodos prolongados
• Operação em jornadas curtas em baixas temperaturas
Preste atenção especial ao nível de óleo. Um aumento no nível de óleo durante
baixas temperaturas pode indicar contaminantes acumulados no cárter de óleo
ou cárter. Troque o óleo imediatamente se o nível de óleo começar a subir.
Monitore o nível de óleo, e se ele continuar a subir, interrompa a utilização e
determine a causa ou consulte sua concessionária.

Manutenção
Tabela de Manutenção Periódica

Legenda da Tabela de Manutenção
Símbolos Descrição
Efetue estas operações mais frequentemente para veículos
►
sujeitos a uso severo.
Serviços relacionados a emissões (a falha em realizar esta
E manutenção não irá invalidar a garantia de emissões, mas poderá
afetar os níveis de emissão).
Faça com que uma concessionária autorizada POLARIS efetue
C
estes serviços.
CUIDADO! Efetuar incorretamente os procedimentos marcados com um “C”

pode resultar em falha do componente e levar a ferimentos graves ou morte.
Faça com que uma concessionária autorizada POLARIS efetue estes serviços.
Efetue todos os serviços de acordo com o intervalo de manutenção atingido
primeiro.
Intervalo de Manutenção
(o que ocorrer primeiro)
Item Observações
Milhas
Horas Calendário
(km)
Direção - -
Suspensão dianteira - -
Suspensão traseira - -
Pneus - -
Nível de fluido de
- - Faça ajustes conforme
freio
Pré- necessário. Veja a Lista
Deslocamento do Operação de Inspeções Pré-
- -
pedal do freio Operação na página 58.
Sistema de freio - -
Rodas/fixadores - -
Fixadores do chassi - -
Nível de óleo do
- -
motor

Manutenção
Item Observações
Milhas
Horas Calendário
(km)
Guincho (se quipado) - - Ver páginas 76-88
Inspecione; limpe, fre-
► Diaria-
Filtro de ar, pré-filtro - - quentemente, substitua
E mente
conforme necessário.
Tubo de sedimentos Diaria- Drene depósitos quando

► - -
da caixa de ar mente visíveis.
Verifique o nível
Líquido de Diaria- diariamente, troque o
- -
Arrefecimento mente líquido de arrefecimento
a cada 2 anos.
Unidade da
Diaria- Inspecione diariamente,
direção assistida - -
mente limpe frequentemente.
(se equipado)
Faróis/lanternas Operação de verificação;
Diaria-
traseiras/luz de - - aplique graxa dielétrica
mente
trabalho se substituir lanternas
► Filtro de ar, elemento Semanal- Inspecione; substitua
- -
E principal mente conforme necessário.
Drene a água conforme
necessário e verifique
Semanal-
Alojamento de recuo - - com maior frequência se
mente
utilizado em condições
de umidade
► Desgaste das Mensal- 100 Inspecione
10 H
C pastilhas de freio mente (160) periodicamente.
► Efetue estes procedimentos mais frequentemente para veículos sujeitos a

uso severo.
E Serviço relacionado às emissões.
C Faça com que uma concessionária autorizada POLARIS efetue estes
serviços.

Manutenção
Item Observações
Milhas
Horas Calendário
(km)
Mensal- 200 Verifique os terminais;
Bateria 20 H
mente (320) limpe; teste.
► Válvula de respiro do Mensal- 250 Inspecione e limpe, se
25 H
E motor (se equipado) mente (400) necessário.
Troca de óleo do Mensal- 250 Troca de óleo e filtro
► 25 H
motor mente (400) durante o amaciamento
Fluido da tração sob Mensal- 250
► 25 H Inspecione o nível.
demanda mente (400)
Fluido da caixa de Mensal- 250
câmbio traseira mente (400)
Fluido da Mensal- 250
transmissão mente (400)
Lubrifique todas as
500
► Lubrificação geral 50 H 3M conexões, pivôs, cabos
(800)
etc.
Cabo do acelerador/ Inspecione; ajuste;
C 500
interruptor de 50 H 6M lubrifique; substitua se
E (800)
liberação necessário.
Inspecione o duto
Duto de admissão
500 quanto à vedação
E de ar da válvula de 50 H 6M
(800) correta/entradas falsas
aceleração
de ar.
Correia de 500 Inspecione; substitua
50 H 6M
transmissão (800) conforme necessário.

uso severo.
serviços.

Manutenção
Item Observações
Milhas
Horas Calendário
(km)
Inspecione a concen-
tração do líquido
Sistema de 1.000 de arrefecimento
50 H 6M
arrefecimento (1.600) sazonalmente; teste
a pressão do sistema
anualmente.
Troca de óleo do 1.000
► 100 H 6M Troque o óleo e o filtro.
motor (1.600)
Verifique se há
Linhas de óleo e 1.000
► 100 H 6M vazamentos e peças
fixadores (1.600)
soltas
Fluido da tração
1.000
► sob demanda (uso 100 H 12 M Troque o fluido.
(1.600)
normal)
Fluido da caixa de 1.000
► 100 H 12 M Troque o fluido.
câmbio traseira (1.600)
Fluido da 1.000
► 100 H 12 M Troque o fluido.
transmissão (1.600)
C 1.000
Folga das válvulas 100 H 12 M Inspecione; ajuste
E (1.600)
Verifique quanto a
vazamentos na tampa
C Sistema de 1.000
100 H 12 M do tanque, linhas e
E combustível/filtro (1.600)
bomba. Substitua as
linhas a cada 2 anos.
Radiador (se 1.000 Inspecione; limpe as
► 100 H 12 M
aplicável) (1.600) superfícies externas.

uso severo.
serviços.

Manutenção
Item Observações
Milhas
Horas Calendário
(km)
Mangueiras
do líquido de 1.000 Inspecione quanto a
► 100 H 12 M
arrefecimento (1.600) vazamentos.
(se aplicável)
1.000
► Coxins do motor 100 H 12 M Inspecione.
(1.600)
Silencioso/cano de 1.000
100 H 12 M Inspecione.
escapamento (1.600)
C 1.000 Inspecione; substitua

Vela de ignição 100 H 12 M
E (1.600) conforme necessário.
Inspecione quanto ao
desgaste, passagem,
1.000 firmeza; aplique graxa
► Fiação 100 H 12 M
(1.600) dielétrica aos conectores
sujeitos à água, lama,
etc.
Inspecione; limpe;
Embreagens (motora 1.000
C 100 H 12 M substitua peças
e movida) (1.600)
desgastadas.
Rolamentos das 1.000 Inspecione; substitua
C 100 H 12 M
rodas dianteiras (1.600) conforme necessário.
2.000
C Fluido de freio 200 H 24 M Troque a cada 2 anos.
(3.200)

uso severo.
serviços.

Manutenção
Item Observações
Milhas
Horas Calendário
(km)
Supressor de 3.000
300 H 36 M Limpe.
fagulhas (4.800)
Ajuste conforme
Marcha lenta -
necessário.
Inspecione
Ajuste da cambagem periodicamente; ajuste
C -
das rodas quando as peças forem
substituídas.
Regulagem dos Ajuste conforme
-
faróis necessário.

uso severo.
serviços.

Manutenção
Guia de Lubrificação
Verifique e lubrifique de acordo com os intervalos descritos na Tabela de Ma-
nutenção Periódica começando na página 91. Itens não relacionados na tabela
deverão ser lubrificados de acordo com o intervalo de lubrificação geral.
Os braços de controle superiores e inferiores da suspensão são lubrificados
na fábrica, e não necessitam de lubrificação adicional. No entanto, caso estes
componentes sejam submetidos a uso severo, existem pinos graxeiros para
lubrificação adicional de acordo com a preferência do usuário.
Capacidade
Item Graxa U-Joint na Troca de Procedimento de Inspeção
Fluido
Óleo Mantenha o nível na faixa de

2 qts.
Óleo do Motor PS-4 5W-50 segurança na vareta medidora.
(1,9 l)
4 Tempos Veja a página 101.
Fluido de Freio Mantenha o nível entre as linhas
Fluido de Freio ---
DOT 4 de nível. Veja a página 34.
Lubrificante Mantenha o nível na parte inferior
Fluido da & Fluido de 32 oz. da rosca do orifício do bujão de
Transmissão Transmissão (948 ml) abastecimento. Veja a página
AGL 104.
Fluido de
Tração sob Mantenha o nível na parte inferior
Fluido de
Demanda 9 oz. da rosca do orifício do bujão de
Tração sob
(Caixa de (265 ml) abastecimento. Veja a página
Demanda
Câmbio 106.
Dianteira)

Manutenção
Capacidade
Item U-Joint Lube na Troca de Procedimento de Inspeção
Fluido
Engraxe os pinos graxeiros

(máximo de 3 aplicações da
Garfo da
bomba) a cada 500 milhas
Árvore de
Graxa U-Joint --- (800 km), antes de longos
Transmissão
períodos de armazenagem, ou
Dianteira
após lavar sob alta pressão ou
submersão das rodas.
Garfo da Árvore de Transmissão Dianteira

Manutenção
Óleo do Motor
Recomendações Quanto ao Óleo
Torque do Bujão
Lubrificante Capacidade
de Drenagem
Óleo PS-4 5W-50 4 Tempos 2 qts. (1,9 l) 14-17 lbf.pé (19-23 Nm)
Sempre troque o óleo do filtro quando trocar o óleo.

A POLARIS recomenda o uso do óleo POLARIS PS-4 Full Synthetic 5W 50
4 tempos ou um óleo similar para este motor. Poderá ser necessário trocar o
óleo mais frequentemente caso não se utilize o óleo POLARIS. Sempre use óleo
5W- 50. Siga as recomendações do fabricante para a operação à temperatura
ambiente. Veja a página 156 para os códigos de produtos POLARIS.
NOTA: Misturar marcas ou usar um óleo não recomendado pode causar

danos graves ao motor. Sempre use o óleo recomendado. Nunca
substitua ou misture marcas de óleo.

Manutenção
Nível de Óleo
Acesse a vareta medidora e o tubo
de abastecimento de óleo pelo lado
direito do ATV.
Um aumento do nível de óleo entre
verificações ao conduzir no inverno
pode indicar um acúmulo de umidade
no cárter. Se o nível de óleo estiver
acima da marca máxima/de seguran-
ça, troque o óleo imediatamente.
1. Posicione o veículo sobre uma Vareta
Medidora
superfície nivelada.
2. Remova a vareta medidora. Lim- Faixa Segura
pe-a com um pano limpo.
3. Reinstale completamente a vare-
ta medidora.
Vareta Segurança Adicione
4. Remova a vareta medidora e ve- Medidora Óleo
rifique o nível de óleo. Mantenha
o nível de óleo na faixa segura.
Não abasteça em excesso.

Manutenção
Troca do Óleo e Filtro

Sempre troque o óleo e o filtro de
acordo com os intervalos descritos na
Tabela de Manutenção Periódica que
começa na página 91. Sempre troque
o óleo do filtro quando trocar o óleo.
1. Posicione o veículo sobre uma
2. Dê partida ao motor. Deixe-o se Filtro
aquecer em marcha lenta por de Óleo
dois ou três minutos.
4. Limpe a área ao redor do bujão
de drenagem. Bujão de
Drenagem
5. Coloque uma bacia coletora em-
Vista Frontal do Motor
baixo da carcaça do motor.
6. Remova o bujão de drenagem da
tampa da embreagem. Deixe o
óleo escoar completamente.
ATENÇÃO: O óleo quente pode causar queimaduras na pele. Não permita que
o óleo quente entre em contato com a pele.
7. Instale uma nova arruela de vedação no bujão de drenagem. As superfí-
cies de vedação do bujão de drenagem e cárter devem estar isentas de
rebarbas, entalhes ou riscos.
8. Reinstale o bujão de drenagem. Torque de até 14-18 lbf.pé (19-24 Nm).
9. Coloque panos de oficina embaixo do filtro de óleo. Usando uma chave
para filtros de óleo (disponível em sua concessionária POLARIS), gire o
filtro no sentido anti-horário para removê-lo.
10. Usando um pano limpo seco, limpe a superfície de vedação do filtro no
cárter.

Manutenção
11. Lubrifique o anel de vedação do novo filtro com um filete de óleo de motor
fresco. Assegure-se que o anel de vedação esteja em boas condições.
12. Instale o novo filtro e gire-o com a mão no sentido horário até que a junta
do filtro entre em contato com a superfície de vedação. Em seguida, gire-o
por 1/2 volta adicional.
13. Remova a vareta medidora.
14. Adicione dois quartos (1,9 l) do óleo recomendado.
17. Dê partida ao motor. Mantenha-o em marcha lenta por um ou dois minutos.
19. Verifique quanto a vazamentos.
20. Verifique o nível de óleo. Adicione óleo conforme necessário para trazer o
nível para a marca superior na vareta medidora.
21. Descarte o filtro e o óleo usados corretamente.

Manutenção
Fluido da Transmissão
Verifique e troque o fluido de transmissão de acordo com os intervalos descritos
na Tabela de Manutenção Periódica começando na página 91. Mantenha o
nível de fluido na parte inferior da rosca do orifício do bujão de abastecimento.
Veja a página 156 para os códigos de produtos POLARIS.
O bujão de abastecimento localiza-se no lado esquerdo do ATV, abaixo do
para-lama traseiro, atrás da roda. O bujão de drenagem localiza-se no lado
direito da caixa de câmbio, no lado direito do ATV, atrás do alojamento da roda.
Verifique/Preencha o Bujão Bujão de Drenagem
Recomendações para Fluido de Transmissão
Torque do Bujão Torque do Bujão

Lubrificante Capacidade
de Abastecimento de Drenagem
Lubrificante
32 oz. 20-25 lbf.pé 20-25 lbf.pé
& Fluido de
(946 ml) (27-34 Nm) (27-34 Nm)
Transmissão AGL

Manutenção
Verificação do Fluido
2. Remova o bujão de abastecimen-
to. Verifique o nível de fluido.
3. Adicione o fluido recomendado
até o nível atingir a parte inferior
da rosca do orifício do bujão de
abastecimento.
4. Reinstale o bujão de abasteci- Bujão de Nível de
mento. Aperte com o torque es- Abastecimento Abastecimento
pecificado.
Troca de Fluido
1. Remova o bujão de abastecimento.
2. Coloque uma bacia coletora sob a caixa de câmbio. Remova o bujão de
drenagem da tampa da embreagem. Deixe o fluido escoar completamente.
3. Limpe e reinstale o bujão de drenagem. Aperte com o torque especificado.
4. Adicione a quantidade correta do fluido recomendado.
5. Reinstale o bujão de abastecimento. Aperte com o torque especificado.
6. Verifique quanto a vazamentos.
7. Descarte o fluido usado corretamente.

Manutenção
Fluido da Caixa de Câmbio Dianteira (Tração sob Demanda)

Verifique e troque o fluido de tração sob demanda de acordo com os intervalos
descritos na Tabela de Manutenção Periódica começando na página 91.
Mantenha o nível de fluido na parte inferior da rosca do orifício do bujão de
abastecimento. Veja a página 156 para os códigos de produtos POLARIS.
Recomendação quanto aos Fluidos
Torque do Torque do
Caixa de
Lubrificante Capacidade Bujão de Bujão de
Câmbio
Abastecimento Drenagem
Fluido de
Caixa de Câmbio 9 oz. 8-10 lbf.pé 11 lbf.pé
Tração sob
Dianteira (265 ml) (11-14 Nm) (15 Nm)
Demanda
O bujão de abastecimento se localiza

no lado direito da unidade de tração
sob demanda. O bujão de drenagem Bujão de
Abastecimento
se localiza no lado inferior direito da
unidade.
Verificação do Fluido
1. Posicione o veículo sobre uma Nível de
superfície nivelada. Remova o Abastecimento
Bujão de Drenagem
bujão de abastecimento. Verifi-
que o nível de fluido.
2. Adicione o fluido de tração sob
demanda recomendado até o nível atingir a parte inferior da rosca do
orifício do bujão de abastecimento.
3. Reinstale o bujão de abastecimento. Aperte com torque de 8-10 lbf.pé
(11-14 Nm).

Manutenção
Troca de Fluido
1. Posicione o veículo sobre uma superfície nivelada. Remova o bujão de
abastecimento.
2. Coloque uma bacia coletora sob a unidade de tração sob demanda. Remo-
va o bujão de drenagem. Deixe o fluido escoar completamente.
3. Limpe e reinstale o bujão de drenagem. Aperte com o torque especificado.
4. Adicione a quantidade correta do fluido recomendado. Consulte a página
106 para capacidade. Mantenha o nível do fluido na parte inferior do bocal
de abastecimento do cárter.
5. Reinstale o bujão de abastecimento. Aperte com o torque especificado.
6. Verifique quanto a vazamentos. Descarte o fluido usado corretamente.

Manutenção
Sistema de Arrefecimento
O nível de líquido de arrefecimento do motor é controlado pelo sistema de
recuperação. Os componentes do sistema de recuperação são o tanque de
expansão, gargalo de abastecimento do radiador, tampa de pressão do radiador
e mangueiras de conexão.
Conforme a temperatura de operação do líquido de arrefecimento aumenta, o
excesso de líquido de arrefecimento se expandindo (aquecido) é forçado para
fora do radiador, através da tampa de pressão, para o tanque de expansão.
Conforme a temperatura do líquido de arrefecimento do motor diminui, o líquido
de arrefecimento em contração (resfriado) é sugado de volta do tanque de
expansão, através da tampa de pressão, para o radiador.
Uma pequena queda do nível de líquido de arrefecimento em veículos novos é
normal já que o sistema está se purgando do ar preso em seu interior. Verifique
o nível de líquido de arrefecimento e mantenha-o conforme recomendado
adicionando líquido de arrefecimento ao tanque de expansão.
A POLARIS recomenda o uso de anticongelante POLARIS 60/40 pré-mistura ou
uma mistura 50/50 de anticongelante/líquido de arrefecimento de alta qualidade
compatível com alumínio e água destilada. O anticongelante POLARIS já vem
pré-misturado e pronto para uso. Não o dilua com água. Veja a página 156 para
os códigos de produtos POLARIS.
Sempre siga as recomendações de mistura do fabricante quanto à proteção
contra congelamento requerida em sua área.
Tanque de Recuperação do Líquido de Arrefecimento

O tanque de recuperação está locali-
zada no lado esquerdo do ATV.
1. Remova o painel esquerdo.Veja
a página 114.
2. Mantenha o nível entre as marcas
de nível mínimo e máximo do
tanque de expansão (com o
líquido frio).
Tanque de
3. Adicione líquido de arrefecimento Arrefecimento
conforme necessário.

Manutenção
Líquido de Arrefecimento no Radiador

Para assegurar que o líquido de arrefecimento mantenha sua capacidade
de proteger o motor, a POLARIS recomenda que você drene o sistema
completamente a cada dois anos e adicione uma mistura fresca de anticongelante
e água.
Troque o líquido de arrefecimento todas as vezes que o sistema de arrefecimento
for drenado para manutenção ou reparo. Se o tanque de expansão tiver se
esvaziado, o nível no radiador também deverá ser inspecionado. Adicione
líquido de arrefecimento conforme necessário.
ATENÇÃO! O vapor liberado sob pressão pode causar queimaduras. Nunca
remova a tampa de pressão enquanto o motor estiver morno ou quente. Sempre
deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de pressão.
1. Abra o compartimento de arma-
zenagem dianteiro.
2. Remova os parafusos do painel
de acesso. Aperte as beiradas
exteriores do painel para dentro
para removê-lo.
3. Remova a tampa de pressão.
4. Usando um funil, adicione lenta-
mente o líquido de arrefecimento
através do gargalo de abasteci- Tampa do Radiador
mento do radiador.
5. Reinstale a tampa de pressão.O uso de uma tampa de pressão não original
não irá permitir o funcionamento correto do sistema de recuperação.
Consulte sua concessionária para obter a peça de reposição correta.
6. Reinstale o painel de acesso e prenda a tampa do compartimento dianteiro.

Manutenção
Freios
Freio de Mão
Os freios dianteiro e traseiro são do tipo hidráulico a disco, ativados pelo
movimento da única alavanca de freio em direção ao guidão. Estes freios são
autoajustáveis.
Sob operação normal, o diafragma se estende para dentro do reservatório
conforme o nível de fluido diminui. Se o nível de fluido estiver baixo e o diafragma
não se estender, é provável que exista um vazamento e será necessário
substituir o diafragma. Para assegurar o funcionamento correto do diafragma,
sempre abasteça o reservatório conforme necessário todas as vezes que a
tampa for solta ou removida. Não abasteça em excesso.
CUIDADO! Uma quantidade excessiva de fluido no cilindro mestre pode causar
arrasto ou travamento do freio, o que pode resultar em ferimentos graves ou
morte. Mantenha o fluido de freio no nível recomendado. Não abasteça em
excesso.
As seguintes verificações são recomendadas para manter o sistema de freio

em boas condições operacionais. Verifique mais frequentemente se os freios
forem usados pesadamente sob operação normal.
1. Sempre mantenha o fluido de
freio em um nível adequado. Veja
a página 34.
2. Verifique o sistema de freio quan-
to a vazamentos de fluido.
3. Verifique os freios quanto a des-
locamento excessivo ou sensa-
ção de freio esponjoso.
4. Verifique as pastilhas de freio 3/64 pol. (1 mm)
quanto a desgaste, dano e afrou-
xamento. Troque as pastilhas
quando estiverem com uma espessura de 3/64 pol. (1 mm).

Manutenção
5. Verifique a segurança e as condições da superfície dos discos de

freio. Limpe qualquer graxa usando um produto de limpeza de freios
recomendado ou álcool. Não use lubrificantes em aerossol ou outros
produtos à base de petróleo. Caso verifique algum dano (trincas, corrosão
excessiva, empenamento), consulte sua concessionária POLARIS para
serviços antes de operar o ATV.
Pedal de Freio Auxiliar

O sistema de freio hidráulico auxiliar não requer ajustes. Verifique frequentemente
o nível de fluido de freio do sistema de freio auxiliar. Veja a página 36.

Manutenção
Alinhamento das Rodas

Use o seguinte procedimento para verificar o alinhamento das rodas do veículo.
O alinhamento recomendado é com uma divergência de 1/8" a 1/4" (3-6 mm).
CUIDADO! Um alinhamento e ajuste da cambagem incorretos podem causar

ferimentos graves ou morte. Não tente ajustar o alinhamento dos terminais de
direção. Todos os ajustes de terminais de direção deverão ser efetuados por
uma concessionária autorizada POLARIS.
2. Coloque o guidão em posição
centralizada.
Cavalete
3. Amarre um barbante entre dois
cavaletes conforme mostrado na
ilustração. Posicione os cavale-
tes de modo que o barbante fique
rente à lateral do pneu traseiro.
Se disponível, você poderá usar Barbante
uma régua longa no lugar do bar-
bante. 2
4. Meça a distância entre o barban-
te e o aro da roda na frente (1) e 1
atrás (2) do aro da roda diantei-
ra. A medição traseira deverá ser Frente
2-3 mm (1/16" - 1/8") superior à
medição dianteira em cada lado
do veículo para obter a divergência recomendada de 1/8" a 1/4" (3-6 mm).
5. Repita o procedimento de medição no outro lado do veículo.
6. Caso verifique um alinhamento incorreto, consulte sua concessionária
POLARIS para serviços.

Manutenção
Unidade de Direção Assistida

Caso seu modelo seja equipado com direção assistida, limpe frequente
mente as áreas ao redor e na unidade de direção assistida para permitir um
arrefecimento adequado. Limpe essas áreas completamente.
Conjunto da Direção
O conjunto da direção do ATV deverá ser verificado periodicamente quanto
a porcas e parafusos frouxos. Caso encontre porcas e parafusos frouxos,
consulte sua concessionária POLARIS para serviços antes de operar o veículo.
Remoção do Assento
1. Segure firmemente um lado do
assento próximo à borda traseira.
2. Puxe para cima abruptamente
para desencaixar os fixadores na
parte inferior do assento.
3. Remova o assento.

Manutenção
Remoção do Painel Lateral

1. Remova o assento. Veja a página 113.
2. Use uma chave de fenda de ponta plana para remover os rebites de plástico
que prendem o painel lateral.
3. Segure a parte traseira do painel lateral próximo do bagageiro traseiro.
Com um movimento firme, puxe o painel lateral para fora para desacoplar
o painel lateral do anel.
4. Puxe o painel para fora e para trás para removê-lo.
Etapa 2 Etapa 3

Manutenção
Remoção do Apoio para os Pés

1. Remova os quatro parafusos de baixo do apoio para os pés
2. Use uma chave de fenda de ponta plana para remover os rebites de
plástico que prendem o apoio para os pés nos para-lamas.
3. Remova a plataforma para o pé.
Rebites Plásticos
Parafusos Torx

Manutenção
Pneus
! CUIDADO
Operar seu ATV com pneus desgastados, inflados incorretamente, pneus não
originais ou pneus instalados de maneira incorreta afetará omanuseio do ve-
ículo e pode causar um acidente resultando em ferimentos graves ou morte.
Sempre siga todos os procedimentos de manutenção descritos neste manual e
nas etiquetas do veículo. Sempre use equipamento de tamanho e tipo original
quando substituiros pneus.
Consulte a seção Especificações começando na página 157 para as recomen-

dações de tipo, tamanho e pressão dos pneus.
Profundidade da Banda de Rodagem do Pneu

Sempre substitua os pneus quando a
profundidade dos sulcos da banda de
rodagem for igual a 1/8 pol. (3 mm)
ou menos.
1/8 pol. (3 mm)

Aperto do Cubo da Roda
Dianteira
A firmeza dos rolamentos das rodas
dianteiras e a retenção das porcas
das pontas de eixo são fundamentais
para o funcionamento dos componen-
tes. To dos os serviços devem ser efe-
tuados por sua concessionária autorizada POLARIS.

Manutenção
Remoção da Roda
4. Desaperte levemente as porcas da roda.
CUIDADO! Não realize serviços nas porcas de eixo que possuem uma cupilha
instalada. Consulte sua concessionária POLARIS.
5. Eleve o lado do veículo colocando um cavalete adequado sob a estrutura

da plataforma para o pé.
6. Remova as porcas da roda.
7. Remova a roda.
Instalação da Roda
3. Coloque a roda no cubo de roda com a haste da válvula voltada em direção
ao exterior e as setas de sentido de rotação no pneu apontando em direção
à rotação à frente.
4. Instale as porcas da roda e aperte com os dedos, sem usar ferramentas.
5. Abaixe o veículo até o solo.
6. Aperte as porcas da roda de acordo com a especificação.
CUIDADO! Porcas frouxas podem fazer com que a roda se solte durante a
operação do veículo, o que pode resultar em um acidente ou capotagem.
Sempre se assegure de que todas as porcas estejam apertadas com o torque
especificado.

Manutenção
Especificações de Torque das Porcas das Rodas

Verifique ocasionalmente o torque de aperto das porcas das rodas e quando
elas forem removidas para serviços de manutenção.
Tipo de Porca Torque da Porca
30 lbf.pé (41 Nm)

Porca da Roda (Rodas de Alumínio)
PLUS 1/4 TURN
Porca-flange de 2 Peças (Rodas de Aço) 27 lbf.pé (37 Nm)

Manutenção
Filtro de Ar
1. Remova o assento.
2. Solte as presilhas da tampa da
caixa de ar e remova a tampa.
3. Afrouxe a braçadeira e remova o
filtro.
Pré-filtro
4. Remova o pré-filtro de tecido do
filtro principal. Lave o pré-filtro Principal
com água e sabão e, em seguida,
enxague e deixe secar.
5. Reinstale o pré-filtro sobre o filtro Válvula do
Respiro
principal. Instale um novo filtro
principal se necessário.
6. Reinstale o filtro na caixa de ar e
aperte a braçadeira. Não aperte
demais a braçadeira ou ocorrerá
dano ao filtro.
7. Reinstale a tampa da caixa de ar
e o assento. Linha de
Respiro

Manutenção
Válvula/Mangueira de Respiro
A válvula de respiro fica na mangueira que passa entre o motor e a caixa de ar.
Veja a ilustração na página 119.
1. Remova o painel esquerdo. Veja a página 114.
2. Remova as abraçadeiras de mangueira da válvula e separe a válvula das
mangueiras.
3. Inspecione a válvula quanto a detritos. Sopre suavemente através da vál-
vula para verificar se há entupimento. Substitua uma válvula danificada ou
obstruída.
4. Verifique as mangueiras quanto a rachaduras, deterioração, abrasão ou
vazamentos.Substitua conforme necessário.
5. Reinstale a válvula e as braçadeiras de mangueira.
NOTA: Operar seu veículo sem uma válvula de respiro pode causar dano
ao motor. Sempre reinstale a válvula de respiro após removê-lo para
serviço.

Manutenção
Substituição de Fusíveis
Se o motor parar de funcionar ou não Caixa de
der partida, ou se você experimentar Fusíveis
outras falhas elétricas, pode ser que
um fusível necessite de substituição.
Localize e corrija quaisquer curtos-
circuitos que possam ter causado a
queima do fusível, e então substitua
o fusível. Há fusíveis sobressalentes
no compartimento na parte de cima
da porta de acesso.
1. Abra o compartimento de arma-
zenagem dianteiro.
2. Remova o painel de acesso.
Consulte a página 109. Caixa de Fusíveis
3. Remova a tampa da caixa de fu-

síveis.
4. Remova o fusível suspeito do pai-
nel de fusíveis. Se o fusível es-
tiver queimado, instale um novo
fusível com a mesma capacidade
de corrente nominal.
5. Prenda a tampa da caixa de fusí-
veis e painel de acesso.
6. Prenda o compartimento de ar-
mazenagem dianteiro.
Etiqueta no interior da
tampa da caixa de fusíveis

Manutenção
Luzes
Uma iluminação deficiente pode resultar em visibilidade reduzida durante
a condução. As lentes dos faróis e lanternas traseiras ficam sujas durante
a operação normal. Limpe as lentes frequentemente e substitua lâmpadas
queimadas prontamente. Sempre mantenha os faróis regulados corretamente
para melhor visibilidade.
Substituição da Lâmpada do Farol

Quando realizar serviços em uma lâmpada halógena, não toque a lâmpada
com os dedos desprotegidos. A oleosidade da pele deixa resíduos, causando
um ponto quente que irá diminuir a vida útil da lâmpada.
1. Remova os dois parafusos dos cantos dianteiros inferiores da nacele do
farol.
2. Remova o parafuso da parte traseira do farol
3. Levante ligeiramente a nacele quando pressionar as linguetas da parte
traseira da nacele.
4. Levante a tampa do alojamento e desconecte os chicotes do velocímetro.
ATENÇÃO! Componentes aquecidos podem causar queimaduras na pele.
Permita que as lâmpadas esfriem antes de realizar serviços.
5. Desconecte o chicote de fiação do farol. Assegure-se de puxar o conector,
e não a fiação.
6. Gire a lâmpada no sentido anti-horário para removê-la.
7. Aplique graxa dielétrica no encaixe e instale a nova lâmpada. Assegure-se
que a lingueta da lâmpada se encaixe corretamente no soquete.
8. Monte novamente a nacele do farol.

Manutenção
Regulagem do Farol Alto

O facho dos faróis pode ser ajustado levemente para cima ou para baixo. Use
o seguinte procedimento para fazer a regulagem.
25 pés
x (7,6 m)
x
2 pol. (5 cm)
1. Posicione o veículo sobre uma superfície nivelada com os faróis

aproximadamente a 25 pés (7,6 m) de uma parede. Coloque a transmissão
na marcha PARK.
2. Meça a distância do piso ao centro do farol e faça uma marca na parede à
mesma altura.
3. Dê partida ao motor. Acenda o farol alto.
4. Observe o facho do farol na parede. A parte mais intensa do facho do farol
deverá estar 2 pol. (5 cm) abaixo da marca colocada na parede. Inclua o
peso de um ocupante no assento durante a medição.
5. O parafuso de ajuste do farol se localiza no lado direito do alojamento do
farol. Para regular o facho para a posição desejada, gire o parafuso no
sentido horário ou anti-horário.

Manutenção
Regulagem do Farol Baixo

O facho do farol baixo pode ser re-
gulado levemente para cima ou para
baixo.
1. Desaperte o parafuso Phillips
localizado na parte traseira do
farol. Parafuso
2. Incline o farol para cima ou para Phillips
baixo.
3. Aperte o parafuso.
Substituição da Carcaça do Farol

1. Remova os dois parafusos dos
cantos dianteiros inferiores da
nacele do farol.
2. Levante ligeiramente a nacele
quando pressionar as linguetas
da parte traseira da nacele.
3. Levante a tampa do alojamento e
desconecte os chicotes do velo-
címetro.
5 1/8 pol.
4. Desconecte o chicote de fiação (13 cm)
do farol.
5. Use uma chave de fenda pe-
que na para remover os anéis de vedação das linguetas de fixação do farol.
6. Puxe a carcaça do farol para cima para soltá-la das linguetas de trava.
7. Levante o botão de ajuste para removê-lo das linguetas de bloqueio.
8. Puxe cuidadosamente o conjunto para cima e para fora do alojamento.
9. Efetue o procedimento inverso para instalar a nova carcaça e monte no-
vamente o alojamento. A distância da linha de separação do farol até a
extremidade do botão de ajuste é de 5 1/8” (13 cm).
10. Ajuste a direção do farol virando o botão de ajuste.

Manutenção
Substituição da Lâmpada do Farol Inferior

1. Gire a parte traseira do chicote
do farol no sentido anti-horário e
desconecte o conjunto do chicote
Parafuso
do conjunto do farol. Phillips
2. Remova a lâmpada e instale a
nova lâmpada do farol.
Lâmpada
3. Reinstale o conjunto do chicote
no conjunto do farol.
4. Gire o chicote do farol no sentido
horário para travar a lâmpada do Chicote
farol.
Substituição da Lâmpada da Lanterna Traseira/Luz de Freio

1. Remova o conector do chicote da
parte traseira do conjunto da lan-
terna.
2. Gire a lâmpada no sentido anti-
horário para removê-la.
3. Aplique graxa dielétrica no encai- Conector da
xe e instale a nova lâmpada. Cablagem
Lanternas
4. Reinstale o conector do chicote.
5. Teste as luzes quanto ao funcio-
namento correto.
Soquete Lâmpada

Manutenção
Velas de Ignição
Recomendações quanto às Velas de Ignição
Consulte a seção Especificações começando na página 157 quanto ao tipo
de vela de ignição e folga recomendada para seu veículo. Aperte as velas de
ignição com o torque especificado.
NOTA: Usar velas de ignição não recomendadas pode resultar em dano

grave ao motor. Sempre use velas de ignição recomendadas pela
POLARIS.
Condição da Vela Especificação de Torque

Vela de ignição nova 7,5 lbf.pé (10 Nm)
Vela de ignição instalada anteriormente 7,5 lbf.pé (10 Nm)
Inspeção da Vela de Ignição

A condição da vela de ignição é um indicativo do funcionamento do motor.
Verifique a condição dos eletrodos da vela de ignição após o motor ser
aquecido e o veículo ser conduzido em velocidades mais elevadas. Verifique
imediatamente a vela de ignição quanto à coloração correta. Veja a página 127.
ATENÇÃO: O sistema de escapamento e motor aquecidos podem causar
queimaduras. Use luvas protetoras quando remover a vela de ignição para
inspeção.
1. Gire o conector da vela de ignição por 1/4 de volta e puxe-o para soltá-lo
da vela.
2. Usando a chave especial fornecida na bolsa de ferramentas, rotacione a
vela de ignição em sentido anti-horário para removê-la.
3. Efetue o procedimento inverso para instalar a vela de ignição. Aperte com
o torque especificado.

Manutenção
Vela Normal
A extremidade do isolador normal é cinzenta, bege ou marrom claro. Deve
haver poucos depósitos da combustão. Os eletrodos não estão queimados ou
erodidos. Isso indica que o tipo e grau térmico são apropriados para o motor e
o serviço.
A extremidade não deverá estar coberta de flocos e branca. Uma extremidade
de isolador branca indica superaquecimento, causado por uso de uma vela de
ignição imprópria ou combustível incorreto.
Vela Contaminada Úmida

A extremidade do isolador contaminada úmida é preta. Uma película úmida
de óleo cobre os eletrodos. Pode haver uma camada de carvão sobre toda
a extremidade da vela. Geralmente, os eletrodos não estão desgastados.
As causas gerais da contaminação são excesso de óleo, uso de óleo não
recomendado ou ajustes incorretos da válvula de aceleração.

Manutenção
Imersão do Veículo
Caso seu veículo sofra uma imersão, será necessária uma inspeção cuidadosa
a fim de evitar danos graves ao motor. Leve o veículo à sua concessionária
antes de dar partida ao motor. Se for impossível levar seu ATV a uma conces-
sionária antes de dar partida, siga as etapas descritas abaixo.
1. Mova o ATV para terra seca ou pelo menos com água abaixo das platafor-
mas para os pés.
2. Verifique a caixa de ar. Se houver presença de água, seque a caixa de ar
e substitua o filtro por um novo.
3. Remova as velas de ignição.
4. Gire o motor várias vezes usando a partida elétrica.
5. Seque as velas de ignição. Reinstale a vela ou instale uma vela nova.
6. Tente dar partida ao motor. Se necessário, repita o procedimento de seca-
gem.
7. Leve o ATV à sua concessionária para serviços assim que possível, inde-
pendentemente de você ter conseguido dar partida ou não.
8. Caso tenha entrado água na PVT, siga o procedimento apresentado na
página 132 para a secagem da PVT.

Manutenção
Supressor de Fagulhas
! CUIDADO
Uma falha em considerar as seguintes advertências enquanto realiza serviços
no supressor de fagulhas pode resultar em ferimentos graves ou morte. Nunca
mantenha o motor em funcionamento numa área fechada. Remova todos os
materiais combustíveis da área. Use proteção ocular e luvas de raspa de cou-
ro. Não permaneça atrás ou na frente do veículo durante a purga. Nunca fique
debaixo do veículo quando ele estiver inclinado.
O sistema de escapamento pode ficar extremamente quente. Não efetue ser-
viços no supressor de fagulhas imediatamente enquanto o sistema de escapa-
mento estiver quente. Permita que os componentes esfriem suficientemente
antes de prosseguir.
Use o seguinte procedimento para purgar periodicamente o carvão acumulado
no cano de escapamento/silencioso.
1. Remova o bujão de limpeza do
supressor localizado na parte in-
ferior do silencioso.
cha PARK.
3. Dê partida ao motor.
4. Acione e libere rapidamente a Saída do
Escapamento
alavanca do acelerador várias
vezes para purgar o carvão acu-
mulado do sistema. Bujão de Limpeza
5. Caso carvão seja expelido pelo
escapamento, tampe ou obstrua
a saída do escapamento. Use
luvas protetoras.
6. Dê pancadas leves no cano de escapamento usando um martelo de borra-
cha enquanto executa novamente a etapa 4.
7. Se ainda houver suspeita de partículas no silencioso, eleve a traseira do
veículo a uma altura 30 cm superior à dianteira. Calce as rodas.
8. Repita as etapas 4 a 6 até que as partículas parem de ser expelidas.
9. Desligue o motor. Permita que o supressor esfrie.
10. Reinstale o bujão de limpeza do supressor e remova a tampa ou obstrução
da saída do escapamento.

Manutenção
Sistema PVT
! CUIDADO
Uma falha em cumprir com as instruções nesta advertência pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Não modifique qualquer componente do sistema PVT. Fazer isso pode reduzir
sua resistência de modo que uma falha poderia ocorrer em alta velocidade.
O sistema PVT foi balanceado com precisão. Qualquer modificação irá fazer
com que o sistema se desbalanceie, criando vibração e cargas adicionais nos
componentes.
O sistema PVT gira em altas velocidades, criando grandes esforços sobre os
componentes da embreagem. Engenharia e testes extensivos foram utilizados
para assegurar a segurança deste produto. No entanto, como proprietário,
você tem as seguintes responsabilidades para assegurar que este sistema
permaneça seguro:
• Sempre siga todos os procedimentos de manutenção recomendados.
Sempre procure e remova detritos na área interna e ao redor da embrea-
gem e sistema de respiro quando substituir a correia.
• Consulte sua concessionária conforme descrito no manual do proprietário.
• Este sistema PVT se destina para uso somente em produtos POLARIS.
Não o instale em qualquer outro produto.
• Sempre se assegure que a carcaça da PVT esteja firmemente posicionada
durante a operação.
O funcionamento básico do sistema PVT POLARIS é dependente dos requi-
sitos de rotação do motor e torque do veículo. Conforme a rotação do motor
aumenta, a força exercida sobre a polia motora móvel pelos pesos volantes
também aumenta. Isso, por sua vez, aumenta a pressão aplicada pela polia
à correia de transmissão. Da mesma maneira, se a rotação do motor diminui,
a intensidade da força centrífuga diminui, reduzindo a intensidade da pressão
sobre a correia.
Nos ATVs POLARIS, a diferença aproximada da relação de transmissão entre
as faixas alta e baixa é de 1:2,25. Essa diferença entre as polias afeta o funcio-
namento da PVT, especialmente em velocidades inferiores a 7 MPH (11 km/h),
devido à dependência do sistema em relação à rotação do motor.

Manutenção
Por exemplo, quando operar a uma velocidade do veículo de 3 mph (5 km/h)

em faixa baixa, a rotação do motor será de aproximadamente 3.000 RPM.
Isso é bem mais do que a velocidade de ativação de 1.200-1.400 RPM. No
entanto, na faixa alta a 3 mph (5 km/h), o motor estará funcionando com apenas
1.500 RPM. Sempre que operar próximo da velocidade de acoplamento, o
motor poderá estar funcionando em uma rotação muito baixa para fornecer a
pressão necessária para evitar a patinagem da correia. A patinagem da correia
é responsável por criar o calor excessivo que destrói as correias, desgasta os
componentes da embreagem e faz com que as tampas externas da embreagem
venham a falhar.
A temperatura do ar na tampa da embreagem é reduzida substancialmente pelo
uso da faixa baixa quando operar em baixas velocidades do veículo. Reduzir a
temperatura no interior da tampa da embreagem prolonga significativamente a
vida útil dos componentes da PVT (correia, tampa, etc.).

Manutenção
Quando Usar o Baixo Alcance e o Alto Alcance
Condição Alcance a Usar

Operação em velocidades inferiores a 7 mph (11 km/h) Baixo
Reboque de cargas pesadas Baixo
Operação em terreno irregular (pântanos, montanhas etc.) Baixo
Operação em velocidades superiores a 7 mph (11 km/h) Alto
Secagem da PVT
Pode haver algumas situações em que água penetre acidentalmente no sistema
PVT. Use as seguintes instruções para secá-la antes de operar o veículo.
1. Posicione o veículo sobre uma superfície nivelada.
2. Remova o bujão de drenagem da tampa da embreagem. Permita que a
água escoe completamente. Reinstale o bujão de drenagem.
3. Dê partida ao motor. Coloque a transmissão na marcha PARK.
4. Aplique o acelerador variando a aceleração por 10-15 segundos para ex-
pelir a umidade e deixe a correia e as embreagens secarem naturalmente.
Não mantenha o motor totalmente acelerado por mais do que 10 segun-
dos.
5. Permita que a RPM do motor se estabilize na rotação de marcha lenta,
então coloque a transmissão no alcance mais baixo disponível.
6. Teste a correia quanto à patinagem. Se a correia patinar, repita o processo.
7. Leve o veículo à sua concessionária para serviços assim que possível.

Manutenção
Bateria
! CUIDADO
Conectar ou desconectar incorretamente os cabos da bateria pode resultar
em uma explosão e causar ferimentos graves ou morte. Quando remover a
bateria, sempre desconecte o cabo negativo (preto) primeiro. Quando reinstalar
a bateria, sempre conecte o cabo negativo (preto) por último.
! CUIDADO
O eletrólito da bateria é venenoso. Ele contém ácido sulfúrico. Queimaduras
graves podem resultar do contato com a pele, olhos ou vestuário.
Antídoto:
Externo: Enxague com água.
Interno: Beba grandes quantidades de água ou leite. Prossiga tomando leite
de magnésia, ovos batidos ou óleo vegetal. Chame um médico imediatamente.
Olhos: Lave com água por 15 minutos e procure atendimento médico
imediatamente.
As baterias produzem gases explosivos. Mantenha afastados faíscas, chamas,
cigarros acesos, etc. Ventile o ambiente quando aplicar carga ou usar a bateria
em um espaço fechado. Sempre proteja os olhos quando trabalhar próximo a
baterias. MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
Seu ATV pode contar com uma bateria selada, a qual requer pouca manutenção,
ou uma bateria convencional. Uma bateria selada pode ser identificada por
suas tampas planas na parte superior da bateria. Uma bateria convencional
possui seis tampas de abastecimento na parte superior da bateria.
Sempre mantenha os terminais e conexões da bateria isentos de corrosão.
Se a limpeza for necessária, remova a corrosão com uma escova de arame
rígido. Lave com uma solução de uma xícara de água e uma colher de sopa
de bicarbonato de sódio. Enxágue bem com água de torneira e seque com
toalhas de oficina limpas. Cubra os terminais com graxa dielétrica ou vaselina.
Tome cuidado para não permitir que a solução de limpeza ou a água de torneira
entrem numa bateria convencional.

Manutenção
Remoção da Bateria
1. Desconecte a cinta de fixação da bateria.
2. Remova a tampa da bateria (se equipada).
3. Em baterias convencionais, remova o tubo de respiro da bateria.
4. Desconecte o cabo de bateria preto (negativo) primeiro.
5. Desconecte o cabo de bateria vermelho (positivo) por último.
6. Remova a bateria do ATV. Tome cuidado para não tombar uma bateria
convencional, o que pode derramar o eletrólito.
NOTA: Se o eletrólito for derramado, lave-o imediatamente com uma solução

de uma xícara de água e uma colher de sopa de bicarbonato de sódio
para prevenir dano ao veículo.
Instalação da Bateria
Usar uma bateria nova que não tenha sido totalmente carregada pode danificar
a bateria e resultar em menor vida útil. Ela também poderá prejudicar o
desempenho do ATV. Siga as instruções de carga da bateria na página 136
antes de instalar a bateria.
1. Assegure-se de que a bateria esteja totalmente carregada.
2. Coloque a bateria no suporte da bateria.
3. Com baterias convencionais, instale o tubo de respiro da bateria (baterias
seladas não possuem um tubo de respiro). O tubo de respiro deve estar
isento de obstruções e instalado firmemente. Passe o tubo afastado do
chassi e carroceria do veículo para prevenir o contato com o eletrólito.
CUIDADO! Os gases da bateria podem se acumular num tubo de respiro
instalado incorretamente e causar uma explosão, resultando em ferimentos
graves ou morte. Sempre se assegure de que o tubo de respiro esteja isento de
obstruções e firmemente instalado conforme recomendado.
4. Em baterias convencionais, cubra os terminais com graxa dielétrica ou
vaselina.
5. Conecte e aperte o cabo de bateria vermelho (positivo) primeiro.
6. Conecte e aperte o cabo de bateria preto (negativo) por último.

Manutenção
7. Instale a tampa da bateria (se equipada).

8. Prenda a bateria com a cinta de fixação.
9. Assegure-se que os cabos sejam passados corretamente. Os cabos
deverão ser presos de maneira segura na frente e atrás da bateria.
Armazenagem da Bateria
Sempre que o veículo não for usado por um período de três meses ou mais,
remova a bateria do veículo, assegure-se de que ela esteja totalmente
carregada, e guarde-a protegida do sol em um local fresco e seco. Verifique
a tensão da bateria todos os meses durante a armazenagem e recarregue-a
conforme necessário para mantê-la com plena carga.
Dica: Os cabos do terminal da bateria podem precisar ser dobrados para que
a tampa da bateria possa ser instalada.
A POLARIS recomenda manter a carga da bateria usando um carregador
POLARIS Battery Tender ou carregando-a aproximadamente uma vez a cada
mês para compensar a autodescarga normal. O carregador Battery Tender
pode ser deixado conectado durante o período de armazenagem, e irá carregar
automaticamente a bateria se a tensão cair abaixo de um ponto predeterminado.
Veja a página 156 para os códigos de produtos POLARIS.
Fluido da Bateria (Bateria Convencional)

Uma bateria com manutenção defi-
ciente irá se deteriorar rapidamente. Marca
Marca
Verifique o nível de fluido da bateria Inferior Superior
frequentemente. Mantenha o nível de
fluido entre as marcas de nível supe-
rior e inferior.
Adicione somente água destilada. A
água de torneira contém minerais que
são nocivos à bateria.

Manutenção
Carregando a Bateria (Bateria Convencional)

1. Remova a bateria do veículo para prevenir danos decorrentes de um vaza-
mento ou derramamento de eletrólito durante a carga. Veja a página 134.
2. Carregue a bateria com uma saída de carga não superior a 1/10 da capaci-
dade nominal de amperes/hora da bateria. Carregue conforme necessário
para elevar a densidade específica para 1,270 ou mais.
3. Reinstale a bateria. Veja as páginas 134-135. Certifique-se de que o termi-
nal positivo esteja voltado em direção à frente do veículo.
Carregando a Bateria (Bateria Selada)

As seguintes instruções de carga da bateria se aplicam somente à instalação
de uma bateria selada. Leia todas as instruções antes de prosseguir com a
instalação da bateria.
A bateria selada já está preenchida com eletrólito e foi selada e totalmente
carregada na fábrica. Nunca force com alavanca a tampa de vedação, nem
adicione qualquer outro fluido a esta bateria.
O ponto fundamental a respeito da manutenção de uma bateria selada é mantê-
la totalmente carregada. Como a bateria é selada e a tampa de vedação não
pode ser removida, você deve usar um voltímetro ou multímetro para medir a
tensão de corrente contínua.
CUIDADO! Uma bateria superaquecida pode explodir, causando ferimentos
graves ou morte. Sempre observe os tempos de carga cuidadosamente. Pare
de carregar se a bateria ficar muito quente para ser tocada. Permita que ela
esfrie antes de reiniciar a carga.
Para uma carga de recuperação da tensão, siga todas as instruções
cuidadosamente.
1. Verifique a tensão da bateria com um voltímetro ou multímetro. Uma bate-
ria totalmente carregada irá registrar 12,8 V ou mais.
2. Se a tensão for inferior a 12,8 volts, recarregue a bateria com uma corrente
de 1,2 ampere ou menos até que a tensão da bateria seja de 12,8 V ou
mais.
3. Quando usar um carregador automático, consulte as instruções do fabri-
cante do carregador quanto à recarga. Quando usar um carregador de
corrente constante, use as diretrizes mostradas na próxima página para a
recarga.

Manutenção
Sempre verifique a condição da bateria antes de carregá-la e 1-2 horas após o

final da carga.
Tempo de Carga
(Usando carregador de
Estado de corrente constante com
Tensão Ação
Carga os amperes normais
especificados no topo da
bateria)
Nenhuma, verifique a
100% 12,8-13,0 volts cada 3 meses a partir Nenhum exigido
da data de fabricação.
Pode necessitar de
uma leve carga. Se
75%-100% 12,5-12,8 volts nenhuma carga for 3-6 horas
aplicada, verifique a
cada 3 meses.
50%-75% 12,0-12,5 volts Necessita de carga. 5-11 horas
Pelo menos 13 horas,

25%-50% 11,5-12,0 volts Necessita de carga. verifique o estado
de carga.
Necessita de carga
11,5 volts ou
0%-25% com carregador Pelo menos 20 horas.
menos
dessulfatante.

Manutenção
Câmber e Cáster
O câmber e o cáster não são ajustá-
veis.
Molas Traseiras
As molas dos amortecedores traseiros
são ajustadas girando-se o came nos
sentidos horário ou anti-horário para
aumentar ou diminuir a tensão da Came de
mola. Ajuste
Molas opcionais estão disponíveis

por meio de sua concessionária
POLARIS.
Alta
Guidão Tensão
Baixa
O guidão pode ser ajustado de acordo Tensão
com a preferência do piloto.
CUIDADO! Um ajuste inadequado do guidão ou o torque de aperto incorreto dos

parafusos de fixação do bloco ajustador pode causar limitação do esterçamento
ou afrouxamento do guidão, resultando em perda de controle e ferimentos
graves ou morte. Siga os procedimentos de ajuste com exatidão, ou consulte
sua concessionária POLARIS para os serviços.

Manutenção
1. Remova a nacele do farol supe-

rior.
2. Desaperte os quatro parafusos
do guidão.
3. Ajuste o guidão na altura deseja-
da.
4. Assegure-se que o guidão não
entre em contato com o tanque
de combustível ou qualquer outra Parafusos do
parte do veículo quando esterça- Guidão
do totalmente à esquerda ou di-
reita.
5. Aperte os dois parafusos dianteiros com torque de 10-12 lbf.pé
(14-17 Nm). Em seguida, aperte os dois parafusos traseiros. Uma folga de
1/8 pol. (3 mm) permanecerá na parte traseira dos blocos de fixação.

Manutenção
Válvula de Aceleração/RPM de Marcha Lenta

A RPM de marcha lenta é pré-ajustada pelo fabricante. Se a rotação de marcha
lenta do motor não for satisfatória, consulte sua concessionária POLARIS para
ajuste.
Folga Livre do Cabo do Acelerador

Ajuste a folga livre do cabo do acelerador no guidão.
1. Localize o ajustador do cabo do
acelerador no guidão.
2. Aperte a extremidade da coifa de
borracha e deslize-a para trás o
suficiente para expor a extremi-
dade do ajustador do cabo em
linha.
3. Desaperte a contraporca do ajus-
tador.
4. Gire a coifa para virar o ajus-
tador até atingir de 1/16" a 1/8"
(1,5-3 mm) de folga livre da tecla Coifa
de comutação. Enquanto ajusta a
folga livre, assegure-se de mover
a alavanca do acelerador de um
lado para outro. Contraporca
Ajustador
5. Aperte a contraporca.
6. Aperte a extremidade da coifa de borracha e deslize-a sobre o ajustador do
cabo novamente para sua posição original.

Manutenção
Limpeza e Armazenagem
Lavando o Veículo
Manter seu veículo POLARIS limpo não somente irá melhorar sua aparência,
como também poderá prolongar a vida útil de diversos componentes.
NOTA: Água sob alta pressão pode danificar os componentes. A POLARIS

recomenda lavar o ATV à mão ou com uma mangueira de jardim,
usando sabão neutro.
Determinados produtos, incluindo repelentes de insetos e produtos químicos,
irão danificar as superfícies plásticas. Não permita que estes tipos de produtos
entrem em contato com o ATV.
A melhor e mais segura maneira de limpar seu veículo POLARIS é com uma
mangueira de jardim e um balde de água e sabão neutro.
1. Use um pano de limpeza tipo profissional, e limpe primeiro a carroceria
superior, deixando as partes inferiores por último.
2. Enxague com água limpa frequentemente.
3. Seque as superfícies com uma camurça para prevenir manchas de água.
Dicas para Lavar

•• Evite o uso de produtos de limpeza abrasivos, os quais podem riscar o
acabamento.
•• Não use uma lavadora de alta pressão para limpar o veículo.
•• Não use produtos de limpeza para serviço médio ou pesado no acaba
mento.
•• Sempre use panos e esponjas limpos para a limpeza e polimento. Panos e
esponjas velhos ou reutilizados podem conter partículas de poeira que irão
riscar o acabamento.

Manutenção
Se um sistema de água de alta pressão for usado para a limpeza (o que não é
recomendado), tenha extrema atenção. A água pode danificar componentes e
poderia remover a pintura e as etiquetas. Evite direcionar o jato de água sobre
os seguintes itens:
•• Rolamentos das rodas
•• Radiador
•• Retentores de fluido da transmissão
•• Freios
•• Componentes do sistema de combustível
•• Radiador
•• Interruptores e controles
•• Etiqueta
Se uma etiqueta informativa ou gráfica se tornar ilegível ou se soltar, entre em
contato com sua concessionária POLARIS para adquirir uma peça de reposição.
Etiquetas de segurança são fornecidas gratuitamente pela POLARIS.
Aplique graxa em todos os pinos graxeiros imediatamente após a lavagem.
Deixe o motor funcionar enquanto toda a água que possa ter entrado no motor
ou sistema de escapamento se evapora.
Polimento do Veículo
A POLARIS recomenda o uso de lustra-móveis comum em aerossol para polir o
acabamento de seu ATV POLARIS. Siga as instruções da embalagem.
Dicas de Polimento
•• Evite o uso de produtos automotivos, alguns dos quais podem riscar o
acabamento de seu veículo.
•• Sempre use panos e esponjas limpos para a limpeza e polimento. Panos e
esponjas velhos ou reutilizados podem conter partículas de poeira que irão
riscar o acabamento.

Manutenção
Cuidados com as Rodas Cromadas (se equipadas)

A manutenção apropriada irá proteger as rodas cromadas contra corrosão,
além de preservar a vida útil das rodas e assegurar uma aparência “nova
em folha” por muitos anos. Rodas cromadas expostas ao sal da estrada (ou
maresia em áreas costeiras) são mais susceptíveis à corrosão se não forem
limpas corretamente. Limpe as rodas cromadas mais frequentemente se elas
forem expostas ao sal, maresia ou outros elementos corrosivos.
1. Lave as rodas cromadas frequentemente. Use um detergente suave.
Nunca use limpadores abrasivos sobre superfícies revestidas ou pintadas.
2. Enxague bem com água limpa. Sabão, detergentes, sal, poeira, lama e
outros elementos podem causar corrosão.
3. Faça o polimento das rodas cromadas limpas periodicamente. Use um
polidor de cromo de categoria automotiva.
4. Rotineiramente e em grande quantidade, aplique uma cera resistente a
intempéries a cada roda cromada polida. Escolha um produto adequado
para acabamentos cromados. Leia e siga as etiquetas e instruções do
produto.
Removendo a Corrosão
Caso encontre uma leve oxidação no acabamento cromado, use palha de aço
fina (categoria 0000-OTT) para removê-la. Esfregue suavemente as áreas
afetadas com a palha de aço até que a corrosão seja removida. Limpe e faça o
polimento da roda conforme descrito acima.

Manutenção
Dicas de Armazenagem
NOTA: Dar partida ao motor durante o período de armazenagem irá romper
a película protetora criada por nebulização e poderá ocorrer dano.
Nunca dê partida ao motor durante o período de armazenagem.
Limpe o Exterior
Faça quaisquer reparos necessários e limpe o ATV conforme recomendado.
Veja a página 141.
Estabilize o Combustível
1. Encha o tanque de combustível.
2. Adicione POLARIS Carbon Clean Fuel Treatment ou POLARIS Fuel
Stabilizer. Siga as instruções na embalagem quanto à quantidade
recomendada. Carbon Clean remova a água dos sistemas de combustível,
estabiliza o combustível e remova depósitos de carvão dos pistões, anéis,
válvulas e sistemas de escapamento.
3. Deixe o motor funcionar por 15-20 minutos para permitir que o estabilizante
se disperse por todo o sistema de suprimento de combustível.
Óleo e Filtro
Troque o óleo e o filtro. Veja a página 102.
Filtro de Ar / Caixa de Ar
1. Inspecione e limpe (ou substitua) o pré-filtro e o filtro de ar. Veja a página
119.
2. Limpe a caixa de ar.
3. Drene o tubo de sedimentos.
4. Limpe ou substitua a válvula de respiro. Veja a página 120.

Manutenção
Nível de Fluidos
Inspecione o nível dos fluidos. Adicione ou troque os fluidos conforme
recomendado na Tabela de Manutenção Periódica começando na página 91.
•• Fluido da tração sob demanda (caixa de câmbio dianteira)
•• Caixa de câmbio traseira (se equipada)
•• Fluido da transmissão
•• Fluido de freio (troque a cada dois anos e a qualquer momento que o fluido
parecer escuro ou contaminado)
•• Líquido de arrefecimento (teste a concentração/abasteça)
Nebulização do Motor
1. Após estabilizar o combustível, remova as velas de ignição e adicione -
colheres de sopa de óleo de motor. Para obter acesso aos alojamentos
das velas, use um pedaço de mangueira transparente de 1/4 pol. e um
pequeno vasilhame plástico cheio com a quantidade pré-medida de óleo.
2. Reinstale as velas de ignição. Aperte com o torque especificado.
3. Aplique graxa dielétrica no interior do conector das velas de ignição e
reinstale os conectores nas velas.
4. Gire o motor várias vezes usando a partida elétrica. O óleo será forçado
para dentro e ao redor dos anéis e canaletas dos pistões, cobrindo o
cilindro com uma película protetora de óleo fresco.
5. Se o aditivo para sistema de combustível POLARIS não for usado, o
tanque de combustível, linhas de combustível e injetores deverão ser
completamente drenados de gasolina.

Manutenção
Inspecione e Lubrifique
Inspecione todos os cabos e lubrifique todas as áreas do veículo conforme
recomendado na Tabela de Manutenção Periódica começando na página 91.
Armazenagem da Bateria
Veja as página 135-136 quanto aos procedimentos para armazenagem e carga
da bateria.
Área/Capas de Armazenagem
Calibre a pressão dos pneus e apoie o ATV de maneira segura com os pneus
ligeiramente afastados do solo. Assegure-se de que a área de armazenagem
seja bem ventilada. Cubra o veículo com uma capa genuína POLARIS. Não use
materiais plásticos ou revestidos. Eles não permitem ventilação suficiente para
prevenir a condensação, e podem promover a corrosão e oxidação.
Acessórios
As saídas de alimentação auxiliares fornecem energia de 12 volts para a
operação de acessórios. As saídas para acessórios estão disponíveis para
todos os modelos. A POLARIS também possui uma ampla gama de acessórios
adicionais disponíveis para seu ATV. Sempre instale acessórios aprovados
para uso em ATVs. Consulte sua concessionária POLARIS.

Manutenção
Transporte do ATV
Siga estes procedimentos quando
transportar o veículo.
cha PARK (estacionamento).
4. Prenda a tampa de combustível,
tampa de abastecimento de óleo
e o assento.
Frontal
5. Sempre amarre firmemente o
ATV à unidade de transporte com
cintas ou cordas adequadas. Não
instale cintas de fixação sobre os
bolsões dos parafusos dos bra-
ços de controle da suspensão
dianteira, bagageiros ou alças de
apoio.
6. Remova a chave da ignição para
prevenir sua perda durante o
transporte.
Traseiro

Resolução de Problemas
Desgaste/Queima da Correia de Transmissão
Causa Possível Solução

Embarcar sobre uma
picape ou trailer alto em Use a faixa reduzida durante o embarque.
marcha alta
Arrancar em um aclive Use a faixa reduzida ou retorne fazendo a curva K.
íngreme Veja a página 67.
Conduzir em baixa RPM ou Conduza a uma velocidade mais elevada ou use a

velocidade mínima faixa reduzida mais frequentemente. Veja a página
(3-7 mph) (5-10 km/h) 132.
Aqueça o motor pelo menos por 5 minutos. Com a

Aquecimento insuficiente transmissão em ponto morto, avance o acelerador
em ambientes de baixa para cerca de 1/8 da aceleração em pulsos rápidos,
temperatura 5 a 7 vezes. A correia irá se tornar mais flexível e isso
prevenirá a queima da correia.
Acoplamento lento/
Use o acelerador de maneira rápida e efetiva.
displicente da embreagem
Rebocar/empurrar em
baixa RPM/velocidade Use a faixa reduzida somente.
mínima
Uso de acessório/pá de
Use a faixa reduzida somente.
neve
Mude a transmissão de marcha para faixa reduzida e
use cuidadosamente uma aplicação rápida e agressiva
Atolar na lama ou neve do acelerador para acionar a embreagem.
CUIDADO! Uma aceleração excessiva pode causar
perda de controle e capotagem do veículo.
Mude a transmissão de marcha para a faixa reduzida e
use cuidadosamente uma aplicação rápida e agressiva
Subir objetos grandes sem do acelerador para acionar a embreagem.
tomar impulso
CUIDADO! Uma aceleração excessiva pode causar
perda de controle e capotagem do veículo.
Patinagem da correia por Seque o PVT. Veja a página 132. Caso ocorram
ingestão de água ou neve ingestões frequentes, inspecione as vedações da
no sistema PVT embreagem quanto a dano.


Mau funcionamento da
Consulte sua concessionária POLARIS.
embreagem
Verifique quanto a velas contaminadas ou materiais
Desempenho insatisfatório
estranhos no tanque de combustível ou linhas de
do motor
combustível. Consulte sua concessionária POLARIS.
Sempre aqueça a correia operando abaixo de 30 MPH
Patinagem por falha de (50 km/h) por uma milha (1,6 km) (5 milhas (8 km) ou
aquecimento da correia mais quando a temperatura estiver abaixo do ponto de
congelamento).
Correia incorreta ou
Instale a correia recomendada.
faltante
Sempre faça o amaciamento de uma nova correia e/ou
Amaciamento incorreto
embreagem. Veja a página 55.
O Motor Não Gira

Disjuntor disparado ou
Rearme o disjuntor/Substitua o fusível
fusível queimado
Baixa tensão da bateria Recarregue a bateria com 12,8 VCC.
Conexões da bateria
Verifique todas as conexões e aperte.
frouxas
Conexões de solenoide
frouxas

O Motor Gira, Mas Falha em Dar Partida

Reabasteça, coloque a chave na posição ON por três
Falta de combustível
vezes por 5 segundos de cada vez e então dê partida.
Filtro de combustível
Substitua o filtro.
obstruído
Presença de água no
Drene o sistema de combustível e reabasteça.
combustível
Combustível velho ou não
Substitua com o combustível recomendado fresco.
recomendado
Velas de ignição contami-
Inspecione as velas e substitua, se necessário.
nadas ou defeituosas
Sem faísca na vela de
Inspecione as velas e substitua se necessário.
ignição
Água ou combustível no
Consulte imediatamente sua concessionária POLARIS.
cárter
Falha mecânica Consulte sua concessionária POLARIS.

Explosões na Admissão ou Escapamento do Motor

Faísca fraca na vela de
Inspecione, limpe e/ou substitua a vela de ignição.
ignição
Folga ou grau térmico
Ajuste a folga conforme as especificações ou substitua
incorretos da vela de
as velas.
ignição
Combustível velho ou não
recomendado
Cabos das velas de ignição
Consulte sua concessionária POLARIS.
instalados incorretamente
Ponto de ignição incorreto Consulte sua concessionária POLARIS.
Falha mecânica Consulte sua concessionária POLARIS.
Conexões frouxas da
ignição
combustível
O Motor Pula ou Bate

Combustível de má quali-
Substitua com o combustível recomendado.
dade ou baixa octanagem
Ponto de ignição incorreto Consulte sua concessionária POLARIS.

as velas.
ignição

O Motor Funciona de Maneira Irregular, Morre ou Apresenta

Falha de Combustão

Velas de ignição
contaminadas ou Inspecione, limpe e/ou substitua a vela de ignição.
defeituosas
Cabos das velas de

ignição desgastados ou Consulte sua concessionária POLARIS.
defeituosos

as velas.
ignição
ignição
Substitua com combustível novo.
combustível
Linha de respiro do tanque
de combustível dobrada ou Inspecione e substitua.
obstruída
Combustível incorreto Substitua com o combustível recomendado.
Filtro de ar obstruído Inspecione e limpe ou substitua.
Mau funcionamento do
limitador de velocidade em Consulte sua concessionária POLARIS.
marcha à ré
controle do acelerador Consulte sua concessionária POLARIS.
eletrônico
Outra falha mecânica Consulte sua concessionária POLARIS.

Possível Causa de
Solução
Combustível Pobre
Nível de combustível baixo
Adicione ou troque o combustível, limpe o sistema de
ou combustível contami-
combustível.
nado

obstruída
Combustível de baixa
Substitua com o combustível recomendado.
octanagem
Filtro de combustível obs-

Substitua o filtro.
truído
Possível Causa de
Solução
Combustível Rico
Combustível de octanagem
Substitua com combustível de menor octanagem.
muito alta
Parada/partida sem aqueci- Permita que o motor se aqueça antes de operar e/ou
mento adequado parar.

O Motor Morre ou Perde Potência

Reabasteça, coloque a chave na posição ON por três
Falta de combustível
vezes por 5 segundos de cada vez e então dê partida.
obstruída
Presença de água no com-
Substitua com combustível novo.
bustível
Velas de ignição contami-
Inspecione, limpe e/ou substitua a vela de ignição.
nadas ou defeituosas
Cabos das velas de ignição
desgastados ou defeituo- Consulte sua concessionária POLARIS.
sos
Folga ou grau térmico in- Ajuste a folga conforme as especificações ou substitua
corretos da vela de ignição a vela.
ignição
Combustível incorreto Substitua com o combustível recomendado fresco.
limitador de velocidade em Consulte sua concessionária POLARIS.
marcha à ré
controle do acelerador Consulte sua concessionária POLARIS.
eletrônico
Outra falha mecânica Consulte sua concessionária POLARIS.
Superaquecimento do Limpe a tela e núcleo do radiador, limpe o exterior do
motor motor, consulte sua concessionária POLARIS.

Superaquecimento do Motor

Remova e limpe a tela. Puxe a parte superior da tela e,
Detritos alojados na tela
então, remova a parte inferior.
Use uma mangueira de jardim para lavar e remover
todos os detritos das aletas do radiador.
Radiador obstruído OBSERVAÇÃO: Lavadoras de alta pressão podem
deformar as aletas do radiador e reduzir a eficiência do
arrefecimento.

Produtos POLARIS
Código Descrição
Lubrificantes para Motor
2870791 Fluido de Nebulização (12 onças Aerossol)
2876244 Óleo PS-4 Full Synthetic 5W-50 4 Tempos (qt./0,95 l)
2876245 Óleo PS-4 Full Synthetic 5W-50 4 Tempos (gal./3,8 l)
2878920 Óleo PS-4 Extreme Duty Synthetic 10W-50 4 Tempos (qt./0,95 l)
2878919 Óleo PS-4 Extreme Duty Synthetic 10W-50 4 Tempos (gal./3,8 l)
Lubrificantes das Caixas de Câmbio / Transmissão
2878068 Lubrificante & Fluido de Transmissão AGL Full Synthetic (qt./0,95 l)
2878069 Lubrificante & Fluido de Transmissão AGL Full Synthetic (gal./3,8 l)
2877922 Fluido de Tração Sob Demanda (qt./0,95 l)
2877923 Fluido de Tração Sob Demanda (gal./3,8 l)
2870465 Bomba para Galão (3,8 l)
Líquido de Arrefecimento
2871323 Anticongelante Polaris 60/40 Premix (gal./3,8 l)
2871534 Anticongelante Polaris 60/40 Premix (qt./0,95 l)
Graxa / Lubrificantes Especializados
2871312 Kit Pistola Engraxadeira, Premium All Season
2871322 Graxa All Season (cartucho de 3 oz./89 ml)
2871423 Graxa All Season (cartucho de 14 oz./414 ml)
2871460 Graxa Premium Starter
2871515 Graxa U-Joint (cartucho de 3 oz./89 ml)
2871551 Graxa U-Joint (cartucho de 14 oz./414 ml)
2871329 Graxa dielétrica (Nyogel™)
Aditivos / Miscelânea
2871326 Carbon Clean
2870652 Estabilizador de Combustível
2872189 Fluido de Freio DOT 4
2871956 Veda-rosca Loctite™ 565 Thread Sealant
2859044 Carregador POLARIS Battery Loctite™

Especificações
SSPORTSMAN 570 EFI/EPS

Peso Bruto do Veículo 1.200 lbs. (544 kg)
485 lbs. (220 kg) (operador, carga,
Capacidade Máxima de Peso
acessórios)
702 lbs. (318,4 kg) (570 EFI)
Peso Seco
713 lbs. (323,4 kg) (570 EPS)
Capacidade de Combustível 4,5 gal. (17 l)
Capacidade de Óleo do Motor 2 qts. (1,9 l)
Capacidade de Fluido da Transmissão 32 oz. (948 ml)
Capacidade de Fluido da Tração sob
9 oz. (265 ml)
Demanda
Capacidade de Líquido de Arrefecimento 2,7 qts. (2,5 l)
Capacidade do Bagageiro/
90 lbs. (40,8 kg)
Compartimento Dianteiro
Capacidade do Bagageiro/
180 lbs. (81,6 kg)
Compartimento Traseiro
120 lbs. (54 kg) (Carga do bagageiro
Capacidade do Engate do Braço de
traseiro e peso no braço de engate não
Reboque
devem exceder 180 lbs./81,6 kg)
Capacidade Nominal do Engate de
1.225 lbs. (555,7 kg)
Reboque
Capacidade de Reboque de Trailer Sem
1.786 lbs. (810 kg)
Freios*
83 pol. (211 cm) / 48 pol. (122 cm) /
Comprimento/Largura/Altura Total
48 pol. (122 cm)
Entre-eixos 50,5 pol. (128,3 cm)
Altura Livre do Solo 11 pol. (28 cm)
Raio Mínimo de Giro 65 pol. (165 cm) descarregado
Came duplo no cabeçote, cilindro único
Motor
de 4 tempos e 4 válvulas
Deslocamento 567 cc
Cavidade x Curso 99 mm x 73,6 mm
Saída do Alternador 560 W @ 7000 RPM

Especificações

Taxa de Compressão 10:1
Sistema de Partida Elétrica
Sistema de Combustível Injeção eletrônica de combustível
Sistema de Ignição ECU
Vela de Ignição / Folga RG6YC / 0.7-0.8 mm
Sistema de Lubrificação Cárter Úmido
PVT Automático (Transmissão Variável
Tipo do Sistema de Transmissão
POLARIS) em Linha H-L-N-R-P)
Suspensão MacPherson com
Suspensão Dianteira
deslocamento de 8,2" (21 cm)
Taxa progressiva com curso de 9,5 pol.
Suspensão Traseira
(24 cm)
Tipo do Câmbio H/L/N/R/P
* Baseado na Diretriz EU 76/432/EC

Especificações

Redução de Marchas – Baixa 23,91:1
Redução de Marchas – Ré 21,74:1
Redução de Marcha, À frente 9.75:1
Relação de Transmissão Dianteira 3,82:1
Tamanho/Pressão dos Pneus –
25x8-12 / 5 psi (34,5 kPa)
Dianteiros
25x10-12 / 5 psi (34.5 kPa)
Tamanho/Pressão dos Pneus – Traseiros
25x11-12 / 5 psi (34.5 kPa) (modelos LE)
Freios, Dianteiros/Traseiros A disco, hidráulica, de acionamento único
Freio Auxiliar A disco, hidráulico, acionado por pedal
Freio de Estacionamento Bloqueio hidráulico nas 4 rodas
1 farol de facho único na nacele do farol
Faróis
(50W)
Lanternas Traseiras 8,26 watts
Luz de Freio 26,9 watts
Painel de Instrumentos LCD
Tabela de Embreagens
Mola da Mola da
Peso do
Altitude Embreagem Embreagem Hélice*
Câmbio
Motora Movida
EBS
0-1.800 25-52G Preta Vermelho PN 3234356
(0-6.000) PN 5632409 PN 7043594 PN 3234451 Sem EBS
Metros PN 5132344
(Pés) EBS
1.800-3.700
25-48 Preta Vermelho PN 3234356
(6.000-
PN 5632408 PN 7043594 PN 323445 Sem EBS
12.000)
PN 5132344
* Modelos EBS não requerem ajuste de hélice/mola

Garantia
Garantia Limitada
A Polaris do Brasil (POLARIS) fornece uma GARANTIA LIMITADA DE SEIS
MESES sobre todos os componentes de seu veículo POLARIS contra defeitos
de material ou execução. A POLARIS garante ainda que o supressor de
fagulhas instalado neste produto irá atender os requisitos de eficiência da
norma USFS 5100-1C por um mínimo de 1.000 horas quando submetido a uso
normal e quando a manutenção e a instalação estiverem de acordo com as
recomendações da POLARIS.
Esta garantia cobre peças e encargos trabalhistas para reparo ou substituição
de peças defeituosas, a partir da data de compra pelo comprador original. Esta
garantia é transferível para outro proprietário, durante o período de garantia,
através de um revendedor POLARIS, mas essa transferência não vai prolongar
o prazo original da garantia. A duração desta garantia pode variar por região
internacional baseada em leis e regulamentos locais.
Registro
No momento da venda, o Formulário de Registro de Garantia deve ser
preenchido por sua concessionária e submetido à POLARIS dentro de dez dias
após a aquisição. Após o recebimento desse registro, a POLARIS irá cadastrar
o registro para garantia. Nenhuma comprovação de registro será enviada para
o comprador, já que a cópia do Formulário de Registro de Garantia será o
seu comprovante de cobertura da garantia. Caso você não tenha assinado o
registro original e recebido a cópia do cliente, entre imediatamente em contato
com sua concessionária.
NENHUMA COBERTURA DE GARANTIA SERÁ PERMITIDA, A MENOS
QUE SEU VEÍCULO ESTEJA REGISTRADO COM A POLARIS. A preparação
e configuração inicial de seu veículo pela concessionária é muito importante
para assegurar uma operação isenta de problemas. Adquirir uma máquina no
engradado ou sem a configuração apropriada por parte de uma concessionária
irá invalidar sua cobertura de garantia.

Garantia
Cobertura e Exclusões da Garantia:

Limitações de Garantias e Soluções
Essa garantia limitada POLARIS exclui quaisquer falhas que não sejam
causadas por um defeito no material ou fabricação. ESTA GARANTIA NÃO
COBRE RECLAMAÇÕES DE DEFEITO DO PROJETO. Esta garantia também
não cobre qualquer veículo, componente ou peça que tenha sido alterado
estruturalmente, modificado, negligenciado, mal mantido, ou utilizado para fins
diferentes para os quais foi concebido.
Esta garantia exclui danos ou falhas resultantes de lubrificação inadequada;
ponto de ignição incorreto; combustível inadequado; imperfeições superficiais
causadas por esforços externos, calor, frio ou contaminação; erro ou abuso
do piloto; alinhamento, tensionamento, ajuste ou compensação de altitude
incorretos de componente; neve, água, sujeira ou outra substância estranha;
manutenção inadequada; componentes modificados; uso de componentes,
acessórios ou dispositivos de reposição ou não aprovados; reparos não
autorizados ou reparos feitos após a expiração do período de garantia ou por
uma oficina/centro de reparos não autorizada(o); uso do produto em competição
ou para fins comerciais.
Essa garantia não cobre danos ou falhas causadas por abuso, acidente,
incêndio ou qualquer outra causa que não seja um defeito de material ou
mão de obra e não oferece cobertura para componentes de consumo, itens
de desgaste em geral, ou quaisquer partes expostas a superfícies de atrito,
tensões, as condições ambientais e / ou contaminação para as quais não foram
desenvolvidas ou destinadas, incluindo, mas não limitado aos seguintes itens:
•• Rodas e pneus
•• Componentes da suspensão
•• Componentes de freio
•• Componentes dos assentos
•• Embreagens e componentes
•• Componentes da direção
•• Baterias
•• Lâmpadas/lâmpadas de faróis selados
•• Filtro
•• Lubrificantes
•• Buchas

Garantia
•• Superfícies com acabamento e sem acabamento

•• Componentes do carburador/válvula de aceleração
•• Componentes do motor
•• Correias de transmissão
•• Componentes e fluidos hidráulicos
•• Disjuntores/fusíveis
•• Componentes eletrônicos
•• Velas de ignição
•• Selantes
•• Líquido de arrefecimento
•• Rolamentos
Lubrificantes e Fluidos
1. Misturar marcas ou usar óleo não recomendado pode causar dano ao
motor. Recomendamos o uso de óleo de motor POLARIS.
2. Dano ou falha resultante do uso de lubrificantes ou fluidos não recomendados
não podem ser cobertos por esta garantia.
Esta garantia não oferece cobertura para perda ou despesa de pessoal, in-
cluindo quilometragem, custos de transporte, hotéis, alimentação, transporte ou
manuseio taxas, busca de produtos, ou entrega, aluguel de substituição, perda
do uso do produto, perda de lucros ou perda de férias ou o tempo pessoal.
A ÚNICA SOLUÇÃO PARA A QUEBRA DESTA GARANTIA DEVERÁ SER,
POR OPÇÃO EXCLUSIVA DA POLARIS, O REPARO OU A SUBSTITUIÇÃO
DE QUAISQUER MATERIAIS OU COMPONENTES OU PRODUTOS DEFEI-
TUOSOS. AS SOLUÇÕES PREVISTAS NESTA GARANTIA SÃO AS ÚNICAS
SOLUÇÕES DISPONÍVEIS PARA QUALQUER PESSOA PARA A QUEBRA
DESTA GARANTIA. A POLARIS NÃO TERÁ RESPONSABILIDADE CIVIL EM
RELAÇÃO A QUALQUER PESSOA POR DANOS INCIDENTAIS, CONSE-
QUENCIAIS OU ESPECIAIS DE QUALQUER DESCRIÇÃO, SEJAM ELES
DECORRENTES DE GARANTIA EXPRESSA OU IMPLÍCITA OU QUALQUER
OUTRO CONTRATO, NEGLIGÊNCIA, OU OUTRO ATO ILÍCITO, OU OUTRO.
ESTA EXCLUSÃO DE DANOS CONSEQUENCIAIS, INCIDENTAIS, E ESPE-
CIAIS, É INDEPENDENTE DE E DEVERÁ PREVALECER SOBRE QUAL-
QUER DESCOBERTA DE QUE A ÚNICA SOLUÇÃO FALHOU EM RELAÇÃO
À SUA FINALIDADE ESSENCIAL.

Garantia
A GARANTIA DE ADEQUAÇÃO A UM DETERMINADO FIM ESTÁ EXCLUÍDA

DA PRESENTE GARANTIA LIMITADA. TODAS AS OUTRAS GARANTIAS IM-
PLÍCITAS (INCLUINDO, MAS NÃO SE LIMITANDO A QUAISQUER GARAN-
TIAS IMPLÍCITAS DE MERCANTILIDADE E ADEQUAÇÃO PARA UM PRO-
PÓSITO PARTICULAR) SÃO LIMITADAS EM DURAÇÃO AO PERÍODO DE
GARANTIA DE SEIS MESES MENCIONADO ACIMA. A POLARIS REJEITA
TODAS AS GARANTIAS EXPRESSAS NÃO MENCIONADAS NESTA GARAN-
TIA. ALGUNS ESTADOS NÃO PERMITEM A EXCLUSÃO OU LIMITAÇÃO DE
DANOS INCIDENTAIS OU CONSEQUENCIAIS OU GARANTIAS IMPLÍCITAS,
DE MODO QUE AS LIMITAÇÕES OU EXCLUSÕES ACIMA PODEM NÃO SER
APLICÁVEIS A VOCÊ, SE FOREM INCONSISTENTES COM A LEGISLAÇÃO
DETERMINADA PELO ESTADO.
Como Obter Serviços de Garantia

Caso seu veículo requeira serviço em garantia, você deverá levá-lo a uma
Concessionária de Serviços POLARIS. Quando solicitar um serviço de garantia,
você deverá apresentar sua cópia do Formulário de Registro de Garantia para
a concessionária. (O CUSTO DO TRANSPORTE PARA, E A PARTIR DA
CONCESSIONÁRIA É DE SUA RESPONSABILIDADE). A POLARIS sugere
que você use sua concessionária de venda original; no entanto, você poderá
usar qualquer Concessionária de Serviços POLARIS para efetuar serviços de
garantia.
No país onde seu veículo foi adquirido:
Os reparos em Garantia ou por Boletim de Serviços devem ser feitos por uma
concessionária autorizada POLARIS. Se você se mudar ou estiver viajando
dentro do país onde seu produto foi adquirido, reparos em Garantia e por Boletim
de Serviços poderão ser solicitados em qualquer concessionária autorizada
POLARIS que venda a mesma linha de modelos de seu produto.
Fora do país onde seu veículo foi adquirido:
Se você estiver viajando temporariamente para fora do país onde seu produto
foi adquirido, você deverá levar seu produto a uma concessionária autorizada
POLARIS. Você deverá mostrar à concessionária uma identificação com foto
emitida pelo país da localização autorizada da concessionária que fez a venda
como prova de residência. Após a verificação de residência, a concessionária
que realizará o serviço será autorizada a efetuar o reparo da garantia.

Garantia
Caso você se mude:

Se você se mudar para outro país, assegure-se de contatar a Assistência ao
Cliente POLARIS e o departamento de alfândega do país de destino antes de
se mudar. As regras de importação de produtos variam consideravelmente de
País para País. Você poderá ser solicitado a apresentar a documentação de
sua mudança à POLARIS a fim de continuar com sua cobertura de garantia.
Você também poderá ser solicitado a obter documentação da POLARIS a fim de
registrar seu produto em seu novo país. Você deverá garantir o registro de seu
produto numa concessionária POLARIS local em seu novo país imediatamente
após a mudança a fim de continuar com sua cobertura de garantia e para
assegurar que você receba informações e avisos de segurança relativos a seu
veículo.
Caso seu produto seja adquirido de um particular:
Se você adquirir um produto POLARIS de um particular, para que seja
conservado e usado fora do país no qual o produto foi originalmente adquirido,
toda a cobertura de garantia será negada. Todavia, você deverá registrar a
garantia de seu produto sob seu nome e endereço com uma concessionária
POLARIS local em seu país para assegurar que você receba informações e
avisos de segurança relativos a seu produto.

Garantia
Produtos de Exportação
EXCETO ONDE REQUERIDO ESPECIFICAMENTE POR LEI, NÃO HAVERÁ
COBERTURA DE GARANTIA OU BOLETIM DE SERVIÇOS EM RELAÇÃO A
ESTE PRODUTO SE ELE FOR VENDIDO FORA DO PAÍS DA LOCALIZAÇÃO
AUTORIZADA DA CONCESSIONÁRIA QUE FEZ A VENDA. Esta política não
se aplica a produtos que tenham recebido autorização para exportação da
POLARIS. As concessionárias não podem dar autorização para exportação.
Caso tenha qualquer dúvida, você deverá consultar uma concessionária
autorizada para determinar a cobertura de garantia ou de serviços deste
produto. Esta política não se aplica a produtos registrados para oficiais do
governo ou pessoal militar designado a serviço fora do país da localização
autorizada da concessionária que fez a venda. Esta política não se aplica a
Boletins de Segurança.
Aviso
Caso seu produto seja registrado fora do país onde ele foi adquirido, e você não
tenha seguido o procedimento estabelecido acima, seu produto deixará de ser
elegível para cobertura de garantia ou boletins de serviço de qualquer tipo, que
não os boletins de segurança. (Produtos registrados para oficiais do Governo
ou pessoal militar designados para serviço fora do país onde o produto foi
adquirido irão continuar a receber cobertura pela Garantia Limitada).
Solucione quaisquer problemas de garantia junto à sua concessionária. Caso

sua concessionária requeira qualquer assistência adicional, eles entrarão em
contato com a pessoa apropriada na POLARIS.
Esta garantia lhe fornece direitos legais específicos, e você também pode
possuir outros direitos que variam de estado para estado ou em diferentes
países. Se qualquer das cláusulas acima for nula por causa de lei estadual,
federal ou local, todas as outras cláusulas da garantia permanecerão em vigor.
Para dúvidas¸ consulte www.polarisbrasil.com.br.

Estados Unidos e Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
França: 1-800-268-6334

Garantia
Garantia Limitada de Emissões da EPA dos EUA

Esta garantia limitada de emissões é adicional à garantia limitada padrão da
POLARIS para seu veículo. A POLARIS Industries Inc. garante que no momento
da primeira aquisição, este veículo certificado quanto às emissões está
projetado, construído e equipado de modo a atender as regulamentações de
emissões aplicáveis da Agência de Proteção Ambiental dos EUA. A POLARIS
garante que o veículo está isento de defeitos em materiais e execução que
causariam uma falha no cumprimento destas regulamentações.
O período de garantia para veículos off-road 100cc ou mais veículos certificados
quanto às emissões se inicia na data de compra pelo comprador original e
continua por um período de 500 horas de operação do motor, 5.000 quilômetros
(3.100 milhas) de rodagem do veículo, ou 30 meses do calendário a partir da
data de aquisição, o que ocorrer primeiro. O período de garantia para veículos
ATVs menores que 100cc certificados quanto às emissões inicia na data de
aquisição pelo comprador original e continua por um período de 250 horas
de funcionamento do motor, 2.500 quilômetros (3.100 milhas) de rodagem do
veículo, ou 30 meses corridos, a partir da data de aquisição, o que ocorrer
primeiro. Esse período de garantia de emissões EPA é estendido por pelo
menos enquanto a garantia padrão de fábrica que a Polaris fornece no veículo
como um todo. O período de garantia de emissões EPA não se estende mais
caso você compre a cobertura da garantia adicional, na forma de um contrato
de serviço ou outra extensão de garantia paga, mas as partes relacionadas
com as emissões podem ser cobertas sujeitas aos termos de qualquer contrato
de serviços pagos ou extensão de garantia paga.
Esta garantia limitada de emissões cobre componentes cuja falha aumenta
as emissões regulamentadas do veículo, e cobre componentes de sistemas
cuja única finalidade seja o controle da emissões. Reparar ou substituir por
outros componentes não cobertos por esta garantia constitui responsabilidade
do proprietário do veículo. Esta garantia limitada de emissões não cobre
componentes cuja falha não aumenta as emissões regulamentadas do veículo.
Para emissões de escapamento, os componentes relacionados às emissões
incluem quaisquer peças do motor relacionadas aos seguintes sistemas:
•• Sistema de indução de ar
•• Sistema de combustível
•• Sistema de ignição
•• Sistemas de recirculação dos gases de escapamento

Garantia
As seguintes peças também são consideradas componentes relacionados às

emissões para emissões de escapamento:
•• Dispositivos de pós-tratamento
•• Válvulas de respiro do cárter
•• Sensores
•• Unidades de controle eletrônico
As seguintes peças são consideradas componentes relacionados às emissões

para emissões evaporativas:
•• Tanque de Combustível
•• Tampa do Tanque de Combustível
•• Linha de Combustível
•• Conexões da Linha de Combustível
•• Abraçadeiras*
•• Válvulas de Alívio de Pressão*
•• Válvulas de Controle*
•• Solenoides de Controle*
•• Controles Eletrônicos*
•• Diafragmas do Controle de Vácuo*
•• Cabos de Controle*
•• Articulações de Controle*
•• Válvulas de Purga
•• Mangueiras de Vapor
•• Separador de Líquidos/Vapor
•• Cânister de Carvão
•• Bandejas do Cânister
•• Conector da Porta de Purga do Carburador
* Conforme relacionados no sistema de controle de emissões evaporativas.

Garantia
A única solução para quebra desta garantia limitada deverá ser, por opção ex-
clusiva da POLARIS, o reparo ou a substituição de quaisquer materiais, compo-
nentes ou produtos defeituosos. AS SOLUÇÕES PREVISTAS NESTA GARAN-
TIA LIMITADA SÃO AS ÚNICAS SOLUÇÕES DISPONÍVEIS PARA QUALQUER
PESSOA PARA A QUEBRA DESTA GARANTIA. A POLARIS NÃO TERÁ RES-
PONSABILIDADE CIVIL EM RELAÇÃO A QUALQUER PESSOA POR DANOS
INCIDENTAIS, CONSEQUENCIAIS OU ESPECIAIS DE QUALQUER DESCRI-
ÇÃO, SEJAM ELES DECORRENTES DE GARANTIA EXPRESSA OU IMPLÍ-
CITA OU QUALQUER OUTRO CONTRATO, NEGLIGÊNCIA, OU OUTRO ATO
ILÍCITO, OU OUTRO. ESTA EXCLUSÃO DE DANOS CONSEQUENCIAIS, IN-
CIDENTAIS, E ESPECIAIS, É INDEPENDENTE DE E DEVERÁ PREVALECER
SOBRE QUALQUER DESCOBERTA DE QUE A ÚNICA SOLUÇÃO FALHOU
EM RELAÇÃO À SUA FINALIDADE ESSENCIAL.
TODAS AS GARANTIAS IMPLÍCITAS (INCLUINDO, MAS NÃO SE LIMITAN-
DO ÀS GARANTIAS IMPLÍCITAS DE MERCANTILIDADE E ADEQUAÇÃO
PARA UM PROPÓSITO PARTICULAR) SÃO LIMITADAS EM DURAÇÃO AO
PERÍODO DE GARANTIA MENCIONADO AQUI. A POLARIS REJEITA TODAS
AS GARANTIAS EXPRESSAS.
NÃO MENCIONADAS NESTA GARANTIA. Alguns estados não permitem limi-
tações sobre a duração de uma garantia implícita, de modo que a limitação
acima pode não ser aplicável a você, se for inconsistente com a legislação
determinada pelo estado.
A garantia limitada exclui quaisquer falhas que não sejam causadas por um
defeito no material ou execução. Esta garantia limitada não cobre dano devi-
do a acidentes, abuso ou manuseio, manutenção ou uso inadequados. Esta
garantia limitada também não cobre qualquer motor que tenha sido alterado
estruturalmente, ou quando o veículo foi usado em competição de corrida. Esta
garantia limitada também não cobre dano físico, corrosão ou defeitos causados
por incêndio, explosões ou outras causas similares que estejam além do con-
trole da POLARIS.
Os proprietários são responsáveis por efetuar a manutenção programada iden-
tificada no manual do proprietário. A POLARIS pode negar reivindicações de
garantia para falhas que foram causadas pela manutenção ou uso incorreto
por parte do proprietário ou piloto, por acidentes pelos quais a POLARIS não
possua responsabilidade, ou por casos fortuitos.

Garantia
Quaisquer oficinas de reparo ou pessoas qualificadas podem manter, substituir

ou reparar os dispositivos ou sistemas de controle de emissões de seu veículo.
A POLARIS recomenda que você entre em contato com uma concessionária
autorizada POLARIS para efetuar qualquer serviço que possa ser necessário
para seu veículo. A POLARIS também recomenda que você use somente pe-
ças Pure POLARIS. Constituirá uma violação potencial da Lei do Ar Limpo se
uma peça fornecida por um fabricante de peças não originais vier a reduzir a
efetividade dos controles de emissões do veículo. Adulterar controles de emis-
sões é proibido por lei federal.
Residentes na Califórnia
Alguns veículos off-road da POLARIS estão disponíveis em versões de 49 es-
tados e de 50 estados. Somente os modelos para 50 estados são vendidos na
Califórnia. O modelo para 50 estados disponíveis para venda na Califórnia é
identificável pela letra “C” no nome do modelo (por exemplo, R13UH88A_C).
Os modelos de 50 estados da POLARIS são projetados e construídos com
recursos como a reduzida capacidade de caixa de carga. Quaisquer modifica-
ções nesses recursos pode ser uma violação dos regulamentos aplicáveis da
Califórnia e podem anular esta garantia de emissões limitada oferecida pelo
fabricante.
Caso você tenha quaisquer dúvidas relativas a seus direitos e responsabilida-
des de garantia, entre em contato com a Assistência ao Cliente da POLARIS.
Estados Unidos e Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
França: 1-800-268-6334

Registro de Manutenção
Use a seguinte tabela para registrar a manutenção periódica. Isso irá fornecer
a você e aos futuros proprietários um registro exato da manutenção e serviços
efetuados.
Milhas (km)
Data Técnico Serviço Efetuado / Comentários
Ou Horas

Milhas (km)
Ou Horas

Milhas (km)
Ou Horas

Índice
A B
Acessórios.....................................146 Botas...............................................10
Advertências Relacionadas à
Segurança..................................11-24 C
Ajuste da Folga Livre do Cabo Capacete...........................................9
do Acelerador................................140
Carga......................................... 71-74
Ajuste da Mola, Amortecedor
Cargas de Choque do
Traseiro.........................................138
Guincho...........................................87
Ajuste da Válvula de Aceleração...140
Centro de Informações ao
Ajuste de RMP de Marcha Condutor.................................... 44-49
Lenta.............................................140
Cilindro-mestre................................34
Ajuste do Câmber..........................138
Códigos de Diagnósticos........... 50-53
Ajuste do Cáster............................138
Códigos de Erros, Motor..................49
Ajuste do Guidão...........................138
Condução ao Longo de
Alavanca de Freio...........................33 Encostas..........................................65
Alavanca do Acelerador..................32 Condução Colina Abaixo.................66
Alinhamento das Rodas................ 112 Condução Colina Acima..................64
Amaciamento da PVT......................55
Condução em Marcha à Ré............70
Amaciamento de Motor...................55
Condução sobre a Água..................68
Amaciamento de Transmissão........55
Condução sobre Obstáculos...........69
Aperto do Cubo da Roda............... 116
Condução Sobre Superfícies
Área de Rodagem...........................57 Escorregadias.................................63
Armazenagem....................... 141-146 Conduta Adequada, Condução
em Trilhas........................................57
B Conjunto da Direção . ...................113
Bateria.................................. 133-137 Contorno de Colinas........................65
Armazenagem...........................135 Controle Manual da Ré...................30
Carregando (Convencional)......136 Cuidados com as Rodas
Carregando (Selada)......... 136-137 Cromadas......................................143
Fluido (Convencional) ..............135 Cuidados com o Cabo do
Instalação..................................134 Guincho..................................... 85-86
Remoção . ................................134 Curva K ..........................................67

Índice
D F
Desgaste/Queima da Correia de Fluido da Transmissão..................104
Transmissão..................................148 Fluido de Freio, Pedal de
Dicas de Armazenagem........ 144-146 Freio Auxiliar.............................. 36-37
Direção Assistida Eletrônica............38 Fluido de Tração sob Demanda....106
Direção Assistida.............................38 Freio de Estacionamento ...............35
Freio de Mão.......................... 110-111
E Freio, Alavanca................................33
Engatando a Tração 4X4.................41 Freio, de Estacionamento...............35
Equipamento de Proteção........... 9-10 Freio, Pedal.............................. 36-111
Equipamentos, Proteção.................13 Freios............................................110
Especificação do Torque da
Vela de Ignição..............................126 G
Especificações...................... 157-159 Garantia Limitada de
Especificações de Torque Emissões............................... 166-169
das Porcas das Rodas..................118 Guia de Lubrificação.......................98
Estacionando em um Declive..........75
Etiqueta de Condução em Trilhas...57 I
Etiquetas de Segurança............ 25-29 Imersão do Veículo . .....................128
Indicação de Check Engine.............49
F
Inspeção da Vela de
Fazendo Curvas com o Veículo......62 Ignição................................... 126-127
Filtro de Ar ....................................119 Instalação da Roda.......................117
Interferência Eletromagnética.........90
Fluido
de Freio.......................................34 Interruptores
de Tração sob Demanda...........106 da Tração 4X4 . ..........................41
Fluido da Transmissão...... 104-105 Interruptor de Parada do
Motor ..........................................31
Óleo do Motor................... 100-103
Interruptor do Farol ....................31
Fluido/Óleo Interruptor Modo/Controle
da Transmissão................. 104-105 Manual Ré...................................30
do Motor............................ 100-103 Interruptor Principal da Chave....31

Índice
I M
Interruptor 4X4..........................30, 40 Mangueira de Respiro...................120
Interruptor da Chave ......................31 Manuseio de Gasolina.....................12
Interruptor de Controle Manual Manutenção /Serviço de
da Ré...............................................30 Segurança do Guincho....................88
Interruptor do Farol . .......................31 Manutenção em Caso de
Interruptor Modo..............................30 Imersão.........................................128
Invertendo a Direção numa Medidor, Definições do
Colina..............................................67 Código....................................... 50-53
Medidor, Digital/Analógico......... 42-49
L Modificações do Equipamento........10
Lavando o Veículo................. 141-142 Modificações...................................10
Limpeza e Armazenagem . ... 141-146 Mostrador Métrico...........................46
Líquido de Arrefecimento...... 108-109
N
Líquido de Arrefecimento,
Radiador........................................109 Nebulização do Motor...................145
Lista de Inspeções de
Nível de Fluidos
Pré-operação............................. 58-59
da Transmissão.........................104
Lista de Produtos da Polaris.........156
Fluido de Freio............................37
Luvas...............................................10
Óleo do Motor...........................101
Luzes.................................... 122-125 Tração sob Demanda................106
Lâmpada do Farol.....................122
Nível de Fluido/Óleo
Lanternas Traseiras/
Luz do Freio..............................125 da Transmissão.........................104
Regulagem do Farol Alto...........123 do Motor....................................101
Regulagem do Farol Baixo........124 Números de Identificação
Substituição da Carcaça do do Veículo..........................................7
Farol..........................................124
Substituição da Lâmpada O
do Farol Inferior.........................125 Óleo do Motor................................100
Luzes Indicadoras ..........................43 Operação do Guincho............... 79-84

Índice
O R
Operação em Marcha à Ré.............70 Regulagem do Farol Alto ..............123
Operação em Terras Públicas.........89 Regulagem do Farol Baixo ...........124
Remoção da Roda........................117
P
Remoção de Corrosão, Cromo ....143
Painel de Instrumentos.............. 42-53 Remoção do Apoio para os Pés.... 115
Partida do Motor..............................60 Remoção do Painel Lateral .......... 114
Pedal de Freio Auxiliar.................. 111 Respeite as Trilhas..........................57
Pedal de Freio, Auxiliar...................36
S
Pneus.....................................116-118
Instalação da Roda ..................117 Secagem da PVT..........................132
Profundidade da Banda de Segurança do Combustível.............12
Rodagem...................................116 Segurança do Veículo para
Remoção da Roda....................117 o Cliente............................................8
Torque da Porca da Roda ........ 118 Segurança, Manutenção do
Guincho...........................................88
Período de Amaciamento.......... 54-55
Seletor de Marchas.........................39
Polimento do Veículo.....................142
Símbolos de Advertências.................5
Práticas Seguras de Operação.......56
Sinalizadores.....................................5
Precauções de Segurança do
Guincho..................................... 76-78 Sistema de Arrefecimento..... 108-109
Procedimentos de Condução..........61 Sistema de Controle de
Emissões de Escapamento.............89
Proteção Ocular..............................10
Sistema de Controle de
R Emissões de Ruído.........................89
Rebocando Cargas.........................74 Sistema de Controle de

Emissões do Cárter.........................89
Recomendações Quanto ao
Combustível....................................38 Sistema de Tração nas Quatro
Rodas..............................................40
Recomendações Quanto ao
Óleo...............................................100 Sistema PVT.......................... 130-132
Recomendações Quanto às Substituição da Carcaça do
Velas de Ignição............................126 Farol..............................................124

Índice
S U
Substituição da Lâmpada da Unidade de Direção Assistida
Lanterna Traseira..........................125 (Limpeza)......................................113
Substituição da Lâmpada da Unidades do Mostrador
Luz de Freio..................................125 (Padrão/Métricas)............................46
Substituição da Lâmpada do Uso do Alto Alcance .....................132
Farol..............................................122 Uso do Baixo Alcance...................132
Substituição da Lâmpada do Uso Severo......................................91
Farol Inferior..................................125
Substituição de Fusíveis...............121 V
Supressor de Fagulhas.................129
Válvula do Respiro........................120
Velas de Ignição............................126
T
Velocímetro ....................................42
Tabela de Embreagens ................159
Vestuário.........................................10
Tabela de Manutenção
Vida Útil da Correia.........................39
Periódica................................... 91-97
VIN....................................................7
Tabela de Manutenção.............. 91-97
Tampa do Tanque de
Combustível....................................38
Tanque Arrefecimento...................108
Transmissão....................................39
Transportando Carga................ 71-74
Transporte do ATV.........................147
Treinamento de Segurança...............8
Treinamento......................................8
Troca de Fluido
da Transmissão.........................105
de Tração Sob Demanda..........106
Óleo do Motor................... 102-103
Troca de Óleo, Transmissão.........105
Troca do Óleo e Filtro............ 102-103

CUIDADO
O uso incorreto do veículo
pode resultar em FERIMENTOS GRAVES ou MORTE.
SEMPRE USE NUNCA USE O NUNCA NUNCA USE O

UM CAPACETE VEÍCULO EM TRANSPORTE VEÍCULO COM
APROVADO E VIAS PÚBLICAS PASSAGEIROS DROGAS,
EQUIPAMENTO MEDICAMENTOS
DE PROTEÇÃO OU ÁLCOOL
NUNCA opere o veículo:

• sem treinamento ou instruções adequadas.
• em velocidades muito rápidas para suas habilidades ou
as condições.
• em vias públicas - pode ocorrer uma colisão com
outro veículo.
• com um passageiro - passageiros podem afetar o
equilíbrio e direção, e aumentar o risco de perda de controle.
SEMPRE:
• use técnicas de condução adequadas para evitar
capotagens do veículo em colinas e terrenos irregulares,
e ao fazer curvas.
• evite superfícies pavimentadas - o pavimento pode afetar
seriamente o manuseio e controle do veículo.
LEIA O MANUAL DO PROPRIETÁRIO.
SIGA TODAS AS INSTRUÇÕES E ADVERTÊNCIAS.
Para localizar a sua

concessionária Polaris mais próxima,
ligue 1-800-POLARIS
ou visite www.polaris.com
Polaris Sales Inc.,
2100 Hwy. 55, Medina, MN 55340
Fone 1-888-704-5290
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Agradecemos sua aquisição de um veículo POLARIS, e seja bem-vindo à

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As seguintes palavras sinalizadoras e símbolos aparecem ao longo deste

A Placa de Segurança de Proibição indica uma ação que NÃO

A Placa de Ação Obrigatória indica uma ação que DEVE ser

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Norma Europeia de Vibração e Ruído

6 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Números de Identificação do Veículo

Número do Modelo do Veículo:

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  7

8 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Equipamento de Proteção Recomendado

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  9

10 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Advertências Relacionadas à Segurança

Operar Sem Instrução

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  11

Restrições Quanto à Idade

12 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Falha em Inspecionar Antes de Operar

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  13

Uso de Álcool ou Drogas e Medicamentos

14 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Operar em Vias Públicas

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  15

Operar em Velocidades Excessivas

Controle Físico do ATV

16 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Fazer Curvas Incorretamente

Subir Colinas de Maneira

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  17

Descer Colinas Incorretamente

Condução ao Longo de Encostas

18 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Afogar o Motor Ao Subir uma Colina

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  19

Operando em Colinas Íngremes

Operar em Terreno Escorregadio

20 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Operar em Terreno Desconhecido

Operar Incorretamente em Marcha à Ré

Manutenção Incorreta dos Pneus

Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança  21

Condução Sobre Obstáculos

Condução sobre Águas Profundas

22 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

Transporte de Carga Incorreto

Operar em Corpos D’água Congelados

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18 Manual do Proprietário para Manutenção e Segurança

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