FROTA

RELATÓRIO DA

CIRCULANTE

edição 2024
 Realização

PALESTRANTE E DIRETOR EXECUTIVO

 Empresas apoiadoras do Sistema de Gerenciamento de Frota

As empresas que contribuem para o projeto Sistema de Gerenciamento de Frota possuem acesso exclusivo a informações detalhadas sobre a frota brasileira.
PALESTRANTE E DIRETOR
Caso EXECUTIVO
sua empresa deseje participar, entre em contato: reposicao@sindipecas.org.br ou (11) 3848-4805.
ÍNDICE
I. Frota circulante total ............................................................................................................................................ 05
II. Ranking por Estado ............................................................................................................................................. 09
III. Veículos nacionais e importados ..................................................................................................................... 12
IV. Tipos de propulsão ............................................................................................................................................. 14
V. Idade média da frota circulante ........................................................................................................................ 16
VI. Idade média da frota circulante por categoria ............................................................................................... 19
i. Automóveis ................................................................................................................................................... 19
ii. Comerciais Leves ......................................................................................................................................... 21
iii. Caminhões .................................................................................................................................................... 23
iv. Ônibus ........................................................................................................................................................... 25
v. Motocicletas .................................................................................................................................................. 27
VII. Habitantes por veículo ....................................................................................................................................... 29

Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

 I. FROTA CIRCULANTE TOTAL

A frota circulante no Brasil superou a marca de 47,0 milhões de autoveículos em 2023 e, considerando-se o
segmento de motocicletas, alcançou 60,4 milhões (Tabela 1). A representatividade dos segmentos analisados
seguiu em conformidade com as características históricas do setor. O de automóveis, com 38,4 milhões de
veículos, permaneceu como a categoria mais expressiva, representando 81,5% do total de autoveículos em
circulação no País. Em seguida, despontam comerciais leves, 6,2 milhões (13% do total), caminhões, 2,2 milhões
(4,6% do total) e ônibus, 388,9 mil unidades (0,8% do total).

Desde o advento da pandemia, o ritmo de crescimento da frota circulante expressa as dificuldades e

transformações por que passa a indústria automotiva no país. Frágil crescimento econômico, elevado patamar da
taxa de juros (Selic), restrições para o financiamento de veículos novos, desorganização das cadeias de
suprimentos globais (semicondutores), mudança de mix e encarecimento dos veículos, principalmente os de
entrada, e mudança no perfil dos consumidores.

5 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

 I. FROTA CIRCULANTE TOTAL

Esse conjunto de fatores se traduziu na lenta evolução da produção e das vendas do setor. Entre 2020 e 2023, a
fabricação de veículos novos (média de 2,2 milhões de unidades no período) não conseguiu se aproximar das 2,9 milhões
de unidades geradas em 2019 e manteve distância oceânica das 3,7 milhões de unidades de 2013. Igualmente, os
licenciamentos nacionais que haviam alcançado 2,5 milhões em 2019 − e cifra recorde de 3,1 milhões de unidades em
2013 − não chegaram em nenhum dos anos pós-pandemia a volumes superiores a 2,0 milhões de unidades.

Essa realidade se manteve inalterada em 2023. O montante de autoveículos em circulação apresentou incremento de 0,5%
em relação ao ano anterior, sendo que em 2022 havia sido de 0,6% (Gráfico 1). Na média dos últimos quatro anos (2020–
2023), a frota brasileira cresceu mísero 0,7%, o que corrobora seu processo de envelhecimento. As categorias de
comercias leves (2,5%) e de caminhões (1,0%) foram as únicas que tiveram incremento acima da média geral no ano
passado. Esse acontecimento é explicado pelo desempenho das vendas da classe de comerciais leves, e em consequência
do dinamismo que gera para produção, que subiram, em média, 8,8% e 9,1% no período dos últimos quatro anos,
respectivamente, e também pelos resultados colhidos pelos veículos pesados (caminhões e ônibus), especialmente em
2022, haja vista que em 2023 a classe dos pesados foi dramaticamente afetada pela transição de tecnologia de emissões
Euro 5 para Euro 6.

6 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 I. FROTA CIRCULANTE TOTAL

Tabela 1. Frota Circulante (em unidades)1.

VARIAÇÃO ANUAL (%)
SEGMENTOS 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
22/21 23/22
Automóveis 34.712.948 35.621.014 35.996.611 36.430.823 37.098.282 37.970.401 38.149.197 38.235.585 38.338.829 38.401.527 0,3% 0,2%

Comerciais Leves 4.853.583 4.996.122 5.072.404 5.173.023 5.333.843 5.523.823 5.649.895 5.849.943 5.995.263 6.147.727 2,5% 2,5%

Caminhões 1.947.888 1.965.220 1.962.036 1.961.068 1.983.149 2.028.633 2.052.000 2.110.811 2.162.724 2.183.463 2,5% 1,0%

Ônibus 389.445 391.867 389.331 386.231 386.417 390.968 388.946 385.573 387.096 388.885 0,4% 0,5%

Total Autoveículos 41.903.864 42.974.223 43.420.382 43.951.145 44.801.691 45.913.825 46.240.038 46.581.912 46.883.912 47.121.602 0,6% 0,5%

Motocicletas 13.350.842 13.593.202 13.529.204 13.286.420 13.121.015 13.099.707 12.877.610 12.870.983 13.035.988 13.261.784 1,3% 1,7%

Autoveículos + Motos 55.254.706 56.567.425 56.949.586 57.237.565 57.922.706 59.013.532 59.117.648 59.452.895 59.919.900 60.383.386 0,8% 0,8%

Nota 1. As informações foram obtidas a partir dos dados de emplacamentos provenientes do Denatran e consolidadas pelo Sindipeças.

7 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 I. FROTA CIRCULANTE TOTAL

Gráfico 1. Variação anual da participação de

Como relatado anteriormente, desde 2020 tem
autoveículos na frota.
sido morno o incremento da frota circulante no
48,00 5,4% 6,0%país, notando-se variações levemente decrescentes
47,00
5,0%no período entre 2021 e 2023.
46,00
45,00 4,0%
44,00 Acrescentando-se as motocicletas, a taxa de
2,6% 2,5% 3,0%
43,00 variação sobre para 0,8% pelo fato de que o
1,9%
42,00 2,0%
41,00
1,2% segmento de duas rodas tem apresentado
0,7% 0,7% 0,6%
1,0% 0,5% 1,0%
40,00 desempenho bastante positivo, tanto em termos de
39,00 0,0%
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 produção quanto em vendas.
Frota circulante Taxa de variação

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Heráclito
 II. RANKING POR ESTADO

A distribuição geográfica da frota mostra que mais Figura 1. Estados com maiores frotas: 1.º a 5.º.
de 82,0% dos veículos em circulação se concentram
em 10 (dez) Estados da Federação.

Nas cinco primeiras posições, identificam-se os

Estados das regiões Sudeste e Sul:
• São Paulo, com 28,5% do total;
• Minas Gerais, 14,4%;
• Paraná, 7,5%;
• Rio de Janeiro, 6,8%;
• Rio Grande do Sul, 6,3%;

Esse grupo (Top 5) compreendia 63,6% da frota

existente em 2023, destacando-se a posição dos
Estados de São Paulo e Minas Gerais.
9 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024
Heráclito
 II. RANKING POR ESTADO

Figura 2. Estados de maiores frotas: 6.º a 10.º. Da sexta à decima posição, excetuando-se Santa
Catarina, estão unidades da Federação
localizadas nas regiões Nordeste e Centro-Oeste:

• Santa Catarina, 5,4% do total;

• Bahia, 3,9%;
• Goiás, 3,4%;
• Distrito Federal, 2,9%;
• Pernambuco, 2,9%.

Em 2023, esse grupo (6.º ao 10.º) representou

18,6% da frota total do País − percentual menor
do que aquele levantado para os cinco principais
Estados.
10 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024
Heráclito
 II. RANKING POR ESTADO

Tabela 2. Distribuição da frota nos Estados.

ESTADOS PART.(%) ESTADOS PART.(%) ESTADOS PART.(%)

São Paulo 28,54% Pernambuco 2,85% Rio Grande do Norte 1,05%

Minas Gerais 14,41% Ceará 2,24% Piauí 0,84%
Paraná 7,45% Espírito Santo 1,98% Alagoas 0,84%
Rio de Janeiro 6,84% Mato Grosso 1,83% Rondônia 0,76%
Rio Grande do Sul 6,30% Pará 1,64% Sergipe 0,69%
Santa Catarina 5,44% Mato Grosso do Sul 1,40% Tocantins 0,54%
Bahia 3,89% Maranhão 1,24% Amapá 0,25%

Goiás 3,42% Paraíba 1,12% Acre 0,23%

Distrito Federal 2,94% Amazonas 1,07% Roraima 0,19%

Total geral 100,00%

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 III. VEÍCULOS NACIONAIS E IMPORTADOS

Dentre os 47,1 milhões de unidades da frota circulante, os veículos importados corresponderam a

14,3% em 2023, participação que não sofre alteração desde 2019.

Em relação a 2022, a presença dos veículos importados na frota brasileira superou a variação anterior,
apresentando alta de 1,3%, maior taxa desde 2016. Por seu turno, os veículos nacionais mostraram
incremento de 0,4%, a menor taxa de variação nos últimos 10 anos (ver Tabela 4).

Ainda que represente crescimento e que, em ordem de grandeza, o volume de nacionais seja
substancialmente maior do que o de importados, é necessário monitorar a evolução desses veículos
principalmente agora, quando cresce o interesse dos consumidores por elétricos e híbridos.

12 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 III. VEÍCULOS NACIONAIS E IMPORTADOS

Tabela 3. Distribuição da frota entre veículos nacionais e importados (em unidades)¹.

ORIGEM 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Nacional 35.604.212 36.487.080 36.896.774 37.438.423 38.243.724 39.299.525 39.641.607 39.964.234 40.219.822 40.368.270
Importado 6.299.652 6.487.143 6.523.608 6.512.722 6.557.967 6.614.300 6.598.431 6.617.678 6.664.090 6.753.332

Total 41.903.864 42.974.223 43.420.382 43.951.145 44.801.691 45.913.825 46.240.038 46.581.912 46.883.912 47.121.602

% de importados
15,0% 15,1% 15,0% 14,8% 14,6% 14,4% 14,3% 14,2% 14,2% 14,3%
sobre a frota

Tabela 4. Taxa de variação anual¹.

ORIGEM 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Nacional 5,1% 2,5% 1,1% 1,5% 2,2% 2,8% 0,9% 0,8% 0,6% 0,4%
Importado 7,4% 3,0% 0,6% -0,2% 0,7% 0,9% -0,2% 0,3% 0,7% 1,3%
Total 5,4% 2,6% 1,0% 1,2% 1,9% 2,5% 0,7% 0,7% 0,6% 0,5%

Nota 1. As informações foram obtidas a partir dos dados de emplacamentos provenientes do Denatran e consolidadas pelo Sindipeças.

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Heráclito
 IV. TIPOS DE PROPULSÃO

A categoria de propulsão com maior participação na frota circulante continua sendo a dos veículos flex (76,2%).
Em 2023, porém, o veículo a diesel alcançou a segunda colocação (11,7%), ultrapassando os veículos a gasolina,
agora, no terceiro lugar no ranking (11,5%).

Mesmo que os veículos eletrificados (híbridos e elétricos puros) expressem participações menores, vale destacar o
crescimento exponencial a partir de 2021, considerando-se as múltiplas ações realizadas pelo setor em direção à
descarbonização.

Além disso, o retraimento da participação dos veículos movidos somente a álcool é observado desde a criação
dos veículos flex. Merece atenção, no entanto, o fato de que a aprovação na Câmara Federal do projeto
“Combustível do Futuro”, que prevê aumento da adição dos combustíveis renováveis aos de origem fóssil, com
impacto na gasolina, diesel e querosene para aviação, e o potencial do Brasil para se tornar hub de exportação de
motores a combustão, especialmente flex, podem assegurar nova dinâmica para indústria sucroalcooleira no
Brasil.

14 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 IV. TIPOS DE PROPULSÃO

Gráfico 2. Comparativo Combustíveis: maiores participações. Gráfico 3. Comparativo Combustíveis: menores participações.
(Automóveis, Comerciais Leves, Caminhões e Ônibus) (Automóveis, Comerciais Leves, Caminhões e Ônibus)

74,4% 76,2%
71,4% 72,7%
67,2% 69,5% 0,5%
64,5%
59,6% 62,0%
56,9%
0,4%
0,4%

0,3% 0,2% 0,3% 0,3% 0,3%

32,3% 0,2% 0,2% 0,2%
29,8% 27,4%
24,9% 0,2%
22,0% 0,2%
19,5% 17,4% 0,1%
15,6% 13,5% 0,1% 0,2%
11,5% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1%0,1%
0,1% 0,1%
0,0% 0,1%
11,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1%
10,1% 10,1% 10,2% 10,3% 10,4% 10,6% 10,8% 11,2% 11,5%

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

ÁLCOOL/GASOLINA
HÍBRIDO E/OU ELÉTRICO
DIESEL
TRIVALENTE OU BIVALENTE (GÁS NATURAL)
GASOLINA ÁLCOOL

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Heráclito
 V. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE

Segue firme o processo de envelhecimento da frota brasileira. A idade média foi de 10 anos e 10 meses para
autoveículos e 8 anos e 4 meses para motocicletas. Nos últimos 10 anos o envelhecimento da frota de
autoveículos aumentou em mais de 2 anos. Em relação a 2022, o movimento de queda na representatividade de
veículos com menos idade, aqueles com até 5 anos (-4,3%) e de 6 a 10 anos (-8,3%), e o aumento dos veículos
com maior idade, 11 a 15 anos (5,6%) e 16 a 20 anos (14,9%), compõem o envelhecimento.

Sabe-se que o encarecimento do valor do veículo devido à incorporação de novas tecnologias, seja por itens de
segurança ou energia limpa, além das altas taxas de juros, nível elevado de inadimplência, dificuldade de
obtenção de crédito e desvalorização cambial não oferecem um cenário propício para alterar essa realidade.
Transformar o cenário automotivo no Brasil, impulsionando-o para posições mais altas no ranking automotivo
mundial, seja em vendas, seja em produção, exige estabilidade macroeconômica a médio/longo prazo, aliada à
implementações de políticas públicas que incentivem a renovação da frota circulante e, consequentemente,
garantam um trânsito mais sustentável, do ponto de vista de segurança veicular e ambiental.

16 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 V. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE

Tabela 5. Idade média da frota de veículos e motocicletas (em anos).

SEGMENTOS 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

8 anos e 7 8 anos e 9 9 anos e 3 9 anos e 5 9 anos e 6 9 anos e 8 10 anos e 2 10 anos e 4 10 anos e 8 11 anos e 1
Automóveis meses meses meses meses meses meses meses meses meses mês

7 anos e 3 7 anos e 5 7 anos e 8 7 anos e 9 8 anos e 2 8 anos e 4 8 anos e 6 8 anos e 8 8 anos e 9

Comerciais Leves 7 anos
meses meses meses meses meses meses meses meses meses

9 anos e 6 10 anos e 5 11 anos e 3 11 anos e 6 11 anos e 6 11 anos e 9 11 anos e 9 12 anos e 2

Caminhões meses
10 anos
meses
11 anos
meses meses meses meses meses meses

8 anos e 9 9 anos e 3 9 anos e 7 10 anos e 1 10 anos e 3 10 anos e 6 10 anos e 6 11 anos e 1 11 anos e 3 11 anos e 3
Ônibus meses meses meses mês meses meses meses mês meses meses

8 anos e 5 8 anos e 8 9 anos e 1 9 anos e 3 9 anos e 5 9 anos e 7 10 anos e 3 10 anos e 6 10 anos e 8

Média meses meses mês meses meses meses
10 anos
meses meses meses

6 anos e 1 6 anos e 4 6 anos e 9 7 anos e 3 7 anos e 8 8 anos e 3 8 anos e 4 8 anos e 4 8 anos e 3

Motocicletas mês meses meses meses meses
8 anos
meses meses meses meses

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Heráclito
 V. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE

Gráfico 4. Volume (em milhões) por idade da Gráfico 5. Representatividade da idade da frota
frota, considerando intervalos quinquenais. considerando intervalos quinquenais.
(Autoveículos) (Autoveículos)

4,0% 4,7% 5,2% 5,8% 5,7% 5,1% 5,3% 5,5% 5,5% 5,4%
17,5 13,1% 12,9% 12,8% 12,0% 11,8% 12,3% 12,4% 12,8% 14,3% 16,3%
16,5 16,2
15,9
15,0 15,1 15,3 15,5% 15,2% 15,6%
14,8 17,2% 19,4% 21,7%
13,9 13,5 13,9 14,0 24,8% 27,7%
12,9 29,8%
12,3 12,4 11,5 12,5 31,3%
11,7 11,2 11,3 11,5
10,7 11,1 10,7 25,6% 28,7% 31,9%
10,0 34,2%
8,7 35,5% 35,3%
7,7 33,2% 29,8%
7,6 26,6%
6,5 6,5 6,8 6,7 24,3%
5,5 5,5 5,5 5,7 5,7 6,0
5,3 5,3
41,7% 38,5% 34,5% 30,7%
2,6 2,5 2,3 2,5 2,6 2,6 2,6 27,6% 25,6% 24,3% 24,2% 23,8% 22,6%
2,0 2,3
1,7

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos 0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos
16 a 20 anos mais de 20 anos 16 a 20 anos mais de 20 anos

18 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
i. Automóveis

A partir de 2019, a frota de automóveis alcançou o patamar de 38 milhões e cresceu por volta
de 100 mil unidades a cada ano, totalizando 38,4 milhões de unidades em 2023. Desse total, a
idade média de 21,3% foi de até 5 anos (22,7% em 2022), faixa representada por 8,2 milhões de
veículos; 24,3% com idade entre 6 e 10 anos (26,5% em 2022), com 9,3 milhões; 31,2% com 11 a
15 anos (29,8% em 2022), com 12,0 milhões representou o intervalo mais expressivo; 17,5% de
16 a 20 anos (15,3% em 2022), com 6,7 milhões; e 5,7% com mais de 20 anos (5,7% em 2022),
2,2 milhões. Comparativamente a 2022, a quantidade de automóveis na frota cresceu apenas
0,2%, evidência marcada por nítido envelhecimento.

É possível visualizar o panorama de retração de veículos novos e aumento de veículos com

idade mais avançada a partir dos gráficos 6 e 7.

19 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
i. Automóveis

Gráfico 6. Volume (em milhões) por idade da Gráfico 7. Representatividade da idade da frota
frota, considerando intervalos quinquenais. considerando intervalos quinquenais.
(Automóveis) (Automóveis)

4,0% 4,8% 5,4% 6,1% 6,0% 5,3% 5,5% 5,7% 5,7% 5,7%
14,1 14,1% 13,7% 13,4% 12,6% 12,4% 13,0% 13,2% 13,7% 15,3%
13,4 17,5%
12,9 13,1
12,2 12,3 12,4
11,3 12,0 15,3% 15,2% 15,7% 17,4%
11,4 11,4 19,6% 22,0%
11,0 24,9% 27,6%
10,2 10,6 10,2 29,8%
10,1 9,5 31,2%
9,6 9,3
9,0 9,1 9,0
8,3 8,7 25,9% 28,8%
8,2 31,6%
7,3 33,8% 34,8%
6,7 34,4% 32,5%
6,3 29,5%
5,3 5,4 5,6 5,9 26,5%
5,0 5,2 24,3%
4,9 4,9 4,8 4,6 4,6 4,9

40,7% 37,6% 33,8% 30,1%

2,0 2,2 2,2 2,0 2,1 2,2 2,2 2,2 27,2% 25,4% 23,9% 23,5%
1,7 22,7% 21,3%
1,4

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos 0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos
16 a 20 anos mais de 20 anos 16 a 20 anos mais de 20 anos

20 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
ii. Comerciais Leves

Os veículos comerciais de baixa tonelagem somaram 6,1 milhões de unidades em 2023, repetindo a margem de
crescimento de 2,5% observada no ano anterior (22/21). Desse total, 30,9% apresentava idade média de até 5
anos (2022: 31,1%), representando 1,9 milhão de veículos; 27,4% com idade entre 6 e 10 anos de uso da frota de
comerciais leves (2022:30,4%), num total de 1,7 milhão de unidades; 32,5% de comerciais leves se enquadravam
no intervalo de 11 a 5 anos (2022: 30,4%), 2,0 milhões; 7,9% estão entre 16 e 20 anos (2022: 6,6%), 486,7 mil
veículos; e 1,3% possuía idade média de mais de 20 anos (2022: 1,4%), 78,9 mil.

Considerando-se os últimos 10 anos, a diminuição da participação dos veículos comerciais novos (entre 0 e 5
anos) estacionou em 2019 e apresentou pequeno aumento nos anos subsequentes, muito por conta da influência
do período de pandemia, que trouxe mudança significativa nos hábitos da população e criou relevância nos
serviços de delivery dos mais variados produtos. De outra parte, o percentual de veículos de 6 a 10 anos tiveram
crescimento até 2019 e queda a partir desse ano. Os demais intervalos, que contêm os carros mais antigos,
apresentaram crescimento na série histórica.

21 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
ii. Comerciais Leves

Gráfico 8. Volume (em milhões) por idade da Gráfico 9. Representatividade da idade da frota
frota, considerando intervalos quinquenais. considerando intervalos quinquenais.
(Comerciais Leves) (Comerciais Leves)
1,4% 1,7% 1,8% 1,9% 1,9% 1,5% 1,6% 1,5% 1,4% 1,3%
7,5% 7,6% 7,5% 6,8% 6,1% 6,0% 5,9% 5,9% 6,6% 7,9%
2,5
2,4
2,3 15,3% 14,3% 14,1% 15,2%
2,2 17,7% 20,0%
2,2 2,2 23,8% 27,5%
2,0 2,0 30,4%
2,0 1,9 32,5%
1,9
1,8 1,8 1,8
1,8
1,7 24,6%
1,7 1,7 1,7 29,0%
1,6 34,2%
38,0%
1,4 1,3 40,3%
41,7% 38,9% 34,2% 30,4%
1,2 27,4%
1,1
0,9
0,7 0,7 0,8
0,7 51,2% 47,5%
42,5% 38,0%
0,4 0,5 34,0%
0,4 0,4 0,3 0,4 30,7% 29,8% 30,8% 31,1% 30,9%
0,4 0,3 0,3 0,3
0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos 0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos
16 a 20 anos mais de 20 anos 16 a 20 anos mais de 20 anos

22 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
iii. Caminhões

O segmento de caminhões também sofreu influência das circunstâncias trazidas pela pandemia
de covid-19. Verifica-se a partir de 2019 (vide gráficos 10 e 11) a inversão da curva de veículos
mais novos (0 a 5 anos), que passa a evoluir favoravelmente. Porém, os veículos entre 6 e 10
anos revelaram comportamento oposto, iniciando trajetória de queda e refletindo
comportamento similar ao da categoria de comerciais leves.

Em 2023, 23,5% da frota de caminhões possuía idade média de 0 a 5 anos (2022: 22,9%), com
513,0 mil unidades; 16,0% entre 6 e 10 anos (2022: 19,5%), ou seja, 349,0 mil caminhões;
29,7% entre 11 e 15 anos (2022: 28,9%), com 649,0 mil unidades, intervalo mais representativo;
entre os caminhões de 16 a 20 anos, está a fatia de 18,0% (2022: 16,1%), 392,7 mil; e, por fim,
12,8% do total possui mais de 20 anos (2022: 12,6%), com 279,7 mil unidades.

23 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
iii. Caminhões

Gráfico 10. Volume (em mil unidades) por idade Gráfico 11. Representatividade da idade da
da frota, considerando intervalos quinquenais. frota considerando intervalos quinquenais.
(Caminhões) (Caminhões)

8,9% 9,7% 9,6% 10,1% 10,3% 10,2% 11,9% 12,5% 12,6% 12,8%
740,1
705,0
684,1 11,0% 12,5% 14,3%
651,0 657,1 649,0 15,2% 15,8% 17,0% 16,1%
623,2 619,2 625,2 15,4% 16,1% 18,0%
592,9
18,6% 17,6%
532,7 527,9 17,4% 18,6%
507,0 502,0 494,9 513,0 20,8% 21,5%
458,4 24,7% 28,1%
442,7 436,3 28,9% 29,7%
412,3 425,4 421,1 392,7 23,5%
361,7 365,5 368,9 344,7 352,6 27,1%
345,8 341,6 329,4 348,3 349,0 31,8%
297,2 312,7 336,6 325,6 33,5%
281,2 273,2 279,7 34,5% 34,8%
245,9 264,9 30,2% 23,8% 19,5% 16,0%
243,9
213,8 198,6 205,2 206,0
173,9 189,9 188,2
38,0% 33,1%
26,9% 22,6% 22,9% 23,5%
18,6% 16,6% 17,2% 20,2%

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos 0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos
16 a 20 anos mais de 20 anos 16 a 20 anos mais de 20 anos

24 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
iv. Ônibus

Em 2023, a quantidade de ônibus em circulação nas cidades brasileiras atingiu 388,9 mil unidades,
crescimento de 0,5% em relação ao ano anterior. Do total, 21,8% possuía idade média de 0 a 5
anos (2022: 20,9%), com 84,6 mil unidades; 19,7% está entre 6 e 10 anos (2022: 24,0%), 76,6 mil
ônibus; 33,4% entre 11 e 15 anos (2022: 32,2%), com 130,1 mil unidades, intervalo mais
representativo; entre os ônibus de 16 a 20 anos, está uma fatia de 18,9% (2022: 16,8%), 73,5 mil; e
por fim, 6,2% do total apresentava mais de 20 anos (2022: 6,2%), com 24,1 mil unidades.

Nos últimos 10 anos, o menor volume ocorreu em 202, 385,6 mil unidades, e o maior em 2019:
391,9 mil unidades, com pequena amplitude entre eles de 6,3 mil unidades. Apesar de um
movimento semelhante aos visualizados anteriormente, em ordem de grandeza, há crescimento
mais sutil de veículos novos (0 a 5 anos).

25 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
iv. Ônibus

Gráfico 12. Volume (em mil unidades) por idade Gráfico 13. Representatividade da idade da
da frota, considerando intervalos quinquenais. frota considerando intervalos quinquenais.
(Ônibus) (Ônibus)

4,7% 5,3% 5,6% 5,8% 5,9% 5,2% 5,6% 6,0% 6,2% 6,2%
148,0
141,0 11,9% 12,3% 13,3% 14,0% 14,4% 15,2% 14,8%
136,9 136,6 15,5% 16,8% 18,9%
130,8 130,6 130,1
125,6 124,6
119,5 19,8% 19,0%
111,4 114,0 106,1 19,6% 21,0%
108,5 23,5% 24,3% 27,3%
99,6 97,5 31,0% 32,2%
94,9 92,9 33,4%
90,8
81,3 80,9 84,6 25,6%
76,9 80,5 76,6 28,4%
74,5 76,2 75,1 72,7 74,7 32,3%
64,9 73,5 33,9%
59,5 57,7 59,6 35,4% 36,1%
54,2 55,6 33,6% 28,1%
51,7 24,0% 19,7%
46,5 48,2

38,0% 34,9%
20,8 21,8 22,4 23,0 20,5 21,9 23,3 23,8 24,1 29,3% 25,3%
18,4 20,8% 19,2% 18,7% 19,4% 20,9% 21,8%

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos 0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos
16 a 20 anos mais de 20 anos 16 a 20 anos mais de 20 anos

26 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
v. Motocicletas

Como o veículo de duas rodas possui vida útil menor, é válido observar que na série histórica o
intervalo mais representativo reside na faixa de 0 a 5 anos. Mesmo que tenha diminuído com a crise
econômica global decorrente da pandemia, ainda assim, foi o mais expressivo em 2023.

O interesse dos consumidores por veículos de duas rodas fez com que as vendas saltassem de 1,16
milhão de unidades em 2021 para 1,58 milhão de unidades em 2023 e a produção subisse de 1,20
milhão para 1,57 milhão no mesmo período.

No ano de 2023, 38,3% frota circulante de motocicletas tinha de 0 a 5 anos (2022: 35,6%), 5,1 mil
unidades; 24,6% de 6 a 10 anos (2022: 27,5%), 3,3 mil unidades; 24,7% de 11 a 15 anos (2022:
26,3%), representando 3,3 mil motocicletas; 12,4% de 16 a 20 anos (2022: 10,5%), 1,6 mil unidades.

27 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VI. IDADE MÉDIA DA FROTA CIRCULANTE POR CATEGORIA
v. Motocicletas

Gráfico 14. Volume (em milhões) por idade da Gráfico 15. Representatividade da idade da
frota, considerando intervalos quinquenais. frota considerando intervalos quinquenais.
(Motocicletas) (Motocicletas)

2,9% 3,4% 4,1% 4,8% 5,7% 6,6% 7,5% 8,8% 10,5% 12,4%
10,7% 11,8%
6,9 13,8% 17,1%
20,6% 22,5%
6,5 25,0% 27,0% 26,3% 24,7%
5,7
5,4 5,4 34,3%
5,1 37,0%
5,0 5,0 5,0 5,1 40,0%
4,6 4,6 4,6 4,2 4,6 40,3%
4,3 39,0% 38,0%
4,0 4,1 36,1% 31,7% 27,5% 24,6%
3,2 3,5 3,6
3,4 3,3
3,3
3,0
2,7
2,3 52,0%
1,9 47,7%
1,6 1,6 42,1% 37,8% 38,3%
1,4 1,4 34,7% 32,9% 31,3% 32,6% 35,6%
1,0 1,1
0,7 0,9
0,5 0,6 0,6
0,4

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos 0 a 5 anos 6 a 10 anos 11 a 15 anos
16 a 20 anos mais de 20 anos 16 a 20 anos mais de 20 anos

28 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VII. HABITANTES POR VEÍCULO

A relação entre a população residente e a frota circulante no país manteve-se em 4,3 habitantes
por veículo em 2022 (Gráfico 9), após revisão das informações com a divulgação do Censo 2022.
O índice prosseguiu abaixo da relação observada no início da década passada. A estagnação da
produção de autoveículos desde 2016, excetuando-se o ano de 2019, quando computaram-se
quase 3,0 milhões de unidades produzidas, explica em boa medida o resultado verificado.

Ao se comparar a População Economicamente Ativa (PEA) com a frota em circulação, nota-se

que há 10 anos essa relação está estagnada no mesmo patamar. A mesma, que era de 3,1 em
2010, alcançou 2,3 habitantes economicamente ativos por veículo em 2023, indicador bem
distante daqueles estimados para os maiores mercados automotivos do mundo.

29 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 VII. HABITANTES POR VEÍCULO

Gráfico 16. Habitantes por veículo no Brasil – Total e economicamente ativos (em milhões).

4,7 4,7 4,6 4,6 4,5 4,4 4,4 4,4 4,3 4,3

2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,3 2,3 2,3 2,3

2,2

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023e
Total Economicamente ativa

30 Sindipeças e Abipeças | Relatório da Frota Circulante – edição 2024

Heráclito
 Sindipeças – Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores
Abipeças – Associação Brasileira da Indústria de Autopeças
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