02 Cinematica

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LISTA 01
Mecânica - Cinemática
Página 1
Material elaborado por prof. Ítalo Guedes, é proibida a reprodução total ou parcial de textos, fotos e ilustrações, por qualquer meio, sem prévia autorização
Os principais assuntos de cinemática são
CINEMÁTICA 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 TOTAL
Fundamentos da Cinemática 0
Velocidade média 1 1 1 2 5
Movimento Uniforme 1 1 2
Movimento Uniformemente variado 1 2 1 1 1 1 1 8
Movimento vertical 1 1 1 1 4
Lançamento Horizontal 1 1
Lançamento Oblíquo 0
Vetores 0
Cinemática vetorial 1 1 1 3
Movimento Circular 1 1 1 1 1 5
TOTAL DE QUESTÕES 4 3 4 3 1 3 5 3 1 1 28
ENEM 2 1 2 2 1 1 2 1 12
PPL 2 2 1 1 2 4 1 1 14
LIBRAS 1 1
2ª APLICAÇÃO 1 1 2
Podemos representar graficamente:
A separação de conteúdos que fizemos foi:
➢ Fundamentos da Cinemática
➢ Velocidade média
➢ Movimento Uniforme (MU)
➢ Movimento Uniformemente Variado (MUV)
➢ Movimento vertical (Lançamento Vertical e Queda Livre)
➢ Lançamento Horizontal
➢ Lançamento Oblíquo
➢ Vetores (Introdução a Vetores, Soma de Vetores, Subtração de Vetores, Multiplicação por um escalar)
➢ Cinemática vetorial
➢ Movimento Circular
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• Fundamentos da Cinemática – 0 Questão
Consideramos fundamentos da cinemática os conceitos iniciais: movimento, repouso, referencial,
deslocamento, trajetória…
Sobre esses temas, não temos questões tratando especificamente desses temas; esses conceitos foram
aplicados em outros conteúdos, por isso consideramos que não há questões que tratam especificamente dos
conceitos básicos, ou seja, os fundamentos da cinemática.
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• Velocidade média – 5 Questões
➢ Questões NÍVEL FÁCIL (As questões serão dispostas em ordem cronológica 2010, 2011, … , 2019)
1) (ENEM PPL 2013) - NÍVEL: FÁCIL – REQUER APENAS INTERPRETAÇÃO E APLICAÇÃO DE FÓRMULA.
Antes das lombadas eletrônicas, eram pintadas faixas nas ruas para controle da velocidade dos automóveis. A
velocidade era estimada com o uso de binóculos e cronômetros. O policial utilizava a relação entre a distância
percorrida e o tempo gasto, para determinar a velocidade de um veículo. Cronometrava-se o tempo que um
veículo levava para percorrer a distância entre duas faixas fixas, cuja distância era conhecida. A lombada
eletrônica é um sistema muito preciso, porque a tecnologia elimina erros do operador. A distância entre os
sensores é de 2 metros, e o tempo é medido por um circuito eletrônico.
O tempo mínimo, em segundos, que o motorista deve gastar para passar pela lombada eletrônica, cujo limite é
de 40 km/h, sem receber uma multa, é de
a) 0,05.
b) 11,1.
c) 0,18.
d) 22,2.
e) 0,50.
Resolução comentada:
d 2 7,2
Δt = = =  Δt = 0,18 s. Alternativa Correta: [C]
v 40 40
3,6
2) (ENEM PPL 2014) - NÍVEL: FÁCIL – REQUER APENAS INTERPRETAÇÃO DE GRÁFICO.

Um pesquisador avaliou o efeito da temperatura do motor (em velocidade constante) e da velocidade média
de um veículo (com temperatura do motor constante) sobre a emissão de monóxido de carbono (CO) em dois
tipos de percurso, aclive e declive, com iguais distâncias percorridas em linha reta. Os resultados são
apresentados nas duas figuras.
A partir dos resultados, a situação em que ocorre maior emissão de poluentes é aquela na qual o percurso é
feito com o motor
a) aquecido, em menores velocidades médias e em pista em declive.
b) aquecido, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
c) frio, em menores velocidades médias e em pista em declive.
d) frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
e) frio, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
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Resolução comentada: A primeira figura nos permite concluir que para menores temperaturas (motor frio) e
em pista em aclive a emissão de CO é maior. A segunda figura mostra que a emissão de CO é maior para
baixas velocidades médias e em pista em aclive.
Alternativa Correta: [D]
3) (ENEM PPL 2019) – NÍVEL: FÁCIL – REQUER APENAS A INTERPRETAÇÃO DO ENUNCIADO PARA DESCOBRIR.
Astrônomos medem a velocidade de afastamento de galáxias distantes pela detecção da luz emitida por esses
sistemas. A Lei de Hubble afirma que a velocidade de afastamento de uma galáxia (em km s) é proporcional à
sua distância até a Terra, medida em megaparsec (Mpc). Nessa lei, a constante de proporcionalidade é a
constante de hubble (H0 ) e seu valor mais aceito é de 72 (km s) Mpc. O parsec (pc) é uma unidade de distância
utilizada em astronomia que vale aproximadamente 3  1016 m. Observações astronômicas determinaram que
a velocidade de afastamento de uma determinada galáxia é de 1.440 km s.
Utilizando a Lei de Hubble, pode-se concluir que a distância até essa galáxia, medida em km, é igual a:
a) 20  100
b) 20  106
c) 6  1020
d) 6  1023
e) 6  1026
Resolução comentada: Pelo enunciado:

v = H0  d
Onde:
km 1 km 1 km 1
H0 = 72  = 72  = 72 
s Mpc s 106 pc s 106  3  1013 km
H0 = 24  10−19 s−1
Logo:
1440 km  s−1 = 24  10−19 s−1  d
Alternativa Correta: [C]
 d = 6  1020 km
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➢ Questões NÍVEL MÉDIO (As questões serão dispostas em ordem cronológica 2010, 2011, … , 2019)
4) (ENEM 2012) – NÍVEL: MÉDIO – REQUER MONTAGEM CORRETA DO PROBLEMA E APLICAÇÃO DE FÓRMULA.
Uma empresa de transportes precisa efetuar a entrega de uma encomenda o mais breve possível. Para tanto,
a equipe de logística analisa o trajeto desde a empresa até o local da entrega. Ela verifica que o trajeto apresenta
dois trechos de distâncias diferentes e velocidades máximas permitidas diferentes. No primeiro trecho, a
velocidade máxima permitida é de 80 km/h e a distância a ser percorrida é de 80 km. No segundo trecho, cujo
comprimento vale 60 km, a velocidade máxima permitida é 120 km/h.
Supondo que as condições de trânsito sejam favoráveis para que o veículo da empresa ande continuamente na
velocidade máxima permitida, qual será o tempo necessário, em horas, para a realização da entrega?
a) 0,7
b) 1,4
c) 1,5
d) 2,0
e) 3,0
Resolução comentada: Dados: S1 = 80 km; v1 = 80 km/h; S2 = 60 km; v1 = 120 km/h.
O tempo total é soma dos dois tempos parciais:

ΔS1 ΔS2 80 60
Δt = Δt1 + Δt 2  Δt = + = + = 1 + 0,5 
v1 v2 80 120 Alternativa Correta: [C]
Δt = 1,5 h.
5) (ENEM PPL 2012) – NÍVEL: MÉDIO – REQUER MONTAGEM CORRETA DO PROBLEMA E APLICAÇÃO DE
FÓRMULA (ALÉM DE NOTAÇÃO CIENTÍFICA E OPERAÇÕES COM POTÊNCIA).
Em apresentações musicais realizadas em espaços onde o público fica longe do palco, é necessária a instalação
de alto-falantes adicionais a grandes distâncias, além daqueles localizados no palco. Como a velocidade com
que o som se propaga no ar ( vsom = 3,4  102 m / s ) é muito menor do que a velocidade com que o sinal elétrico
se propaga nos cabos ( vsinal = 2,6  108 m / s ), é necessário atrasar o sinal elétrico de modo que este chegue pelo
cabo ao alto-falante no mesmo instante em que o som vindo do palco chega pelo ar. Para tentar contornar esse
problema, um técnico de som pensou em simplesmente instalar um cabo elétrico com comprimento suficiente
para o sinal elétrico chegar ao mesmo tempo que o som, em um alto-falante que está a uma distância de 680
metros do palco.
A solução é inviável, pois seria necessário um cabo elétrico de comprimento mais próximo de
a) 1,1 103 km.
b) 8,9  104 km.
c) 1,3  105 km.
d) 5,2  105 km.
e) 6,0  1013 km.
Resolução comentada: O tempo deve ser o mesmo para o som e para o sinal elétrico.
t sinal = t som 
Lcabo
=
d
v sinal v som

Lcabo
2,6  10 8
=
680
340
(
 Lcabo = 2 2,6  108 ) 
Alternativa Correta: [D]

8 5
Lcabo = 5,2  10 m = 5,2  10 km.
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➢ Questões NÍVEL DIFÍCIL (As questões serão dispostas em ordem cronológica 2010, 2011, … , 2019)
Este tópico não apresenta alguma questão que tenha um nível considerado difícil!
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• Movimento Uniforme (MU) – 2 Questões
Este tópico não apresenta alguma questão que tenha um nível considerado fácil!
6) (ENEM (LIBRAS) 2017) – NÍVEL: MÉDIO – A INTERPRETAÇÃO DA FIGURA PODE INDUZIR O ERRO
MOSTRANDO ALGUNS DADOS QUE NÃO SÃO UTILIZADOS PARA RESOLVER O PROBLEMA.
No Brasil, a quantidade de mortes decorrentes de acidentes por excesso de velocidade já é tratada como uma
epidemia. Uma forma de profilaxia é a instalação de aparelhos que medem a velocidade dos automóveis e
registram, por meio de fotografias, os veículos que trafegam acima do limite de velocidade permitido. O
princípio de funcionamento desses aparelhos consiste na instalação de dois sensores no solo, de forma a
registrar os instantes em que o veículo passa e, em caso de excesso de velocidade, fotografar o veículo quando
ele passar sobre uma marca no solo, após o segundo sensor.
Considere que o dispositivo representado na figura esteja instalado em uma via com velocidade máxima
permitida de 60 km h.
No caso de um automóvel que trafega na velocidade máxima permitida, o tempo, em milissegundos, medido
pelo dispositivo, é
a) 8,3.
b) 12,5.
c) 30,0.
d) 45,0.
e) 75,0.
Resolução comentada: O tempo medido pelo dispositivo é o que o veículo gasta para ir de um sensor ao outro,
no caso, para percorrer 0,5m.
60 50
Dados: ΔS = 0,5m; v = 60km h = m s= m s.
3,6 3
ΔS ΔS 0,5 1,5
v=  Δt = = = = 0,03s  Δt = 30ms. Alternativa correta: [C]
Δt v 50 50
3
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7) (ENEM 2019) – NÍVEL: DIFÍCIL – REQUER CONHECIMENTOS DE GEOMETRIA E TRIGONOMETRIA E BOA

CAPACIDADE DE INTERPRETAÇÃO.
A agricultura de precisão reúne técnicas agrícolas que consideram particularidades locais do solo ou lavoura a
fim de otimizar o uso de recursos. Uma das formas de adquirir informações sobre essas particularidades é a
fotografia aérea de baixa altitude realizada por um veículo aéreo não tripulado (vant). Na fase de aquisição é
importante determinar o nível de sobreposição entre as fotografias. A figura ilustra como uma sequência de
imagens é coletada por um vant e como são formadas as sobreposições frontais.
O operador do vant recebe uma encomenda na qual as imagens devem ter uma sobreposição frontal de 20%
em um terreno plano. Para realizar a aquisição das imagens, seleciona uma altitude H fixa de voo de 1.000 m,
a uma velocidade constante de 50 m s−1. A abertura da câmera fotográfica do vant é de 90. Considere
tg (45) = 1.
Natural Resources Canada. Concepts of Aerial Photography. Disponível em: www.nrcan.gc.ca. Acesso em: 26
abr. 2019 (adaptado).
Com que intervalo de tempo o operador deve adquirir duas imagens consecutivas?
a) 40 segundos
b) 32 segundos
c) 28 segundos
d) 16 segundos
e) 8 segundos
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Resolução comentada: Analisando dois triângulos sobrepostos, temos:
1000
tg45 =  L = 2000 m
L2
Distância percorrida pelo avião entre duas fotos:

d = 0,8  2000 m = 1600 m
Portanto, o intervalo de tempo procurado é de:

d 1600 m
Δt = =
v 50 m s Alternativa correta: [B]
 Δt = 32 s
Página 10
• Movimento Uniformemente Variado (MUV) – 8 questões
8) (ENEM PPL 2013) - NÍVEL FÁCIL – REQUER INTERPRETAÇÃO E APLICAÇÃO DE FÓRMULA.

O trem de passageiros da Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM), que circula diariamente entre a cidade de
Cariacica, na Grande Vitória, e a capital mineira Belo Horizonte, está utilizando uma nova tecnologia de
frenagem eletrônica. Com a tecnologia anterior, era preciso iniciar a frenagem cerca de 400 metros antes da
estação. Atualmente, essa distância caiu para 250 metros, o que proporciona redução no tempo de viagem.
Considerando uma velocidade de 72 km/h, qual o módulo da diferença entre as acelerações de frenagem depois
e antes da adoção dessa tecnologia?
a) 0,08 m/s2
b) 0,30 m/s2
c) 1,10 m/s2
d) 1,60 m/s2
e) 3,90 m/s2
Resolução comentada: Supondo essas acelerações constantes, aplicando a equação de Torricelli para o
movimento uniformemente retardado, vem:
v 2 = v 02 − 2 a ΔS  02 = v 02 − 2 a ΔS 
 202
a1 =  a1 = 0,5 m/s2
v 02
 2  400
a=   a1 − a2 = 0,5 − 0,8  Alternativa correta: [B]
2 ΔS  202 2
 2 2  250  a1 = 0,8 m/s
a =
a1 − a2 = 0,3 m/s3 .
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9) (ENEM PPL 2010) - NÍVEL: MÉDIO – REQUER INTERPRETAÇÃO DO TEXTO, ANÁLISE DO GRÁFICO E CÁLCULO
DA ACELERAÇÃO.
Rua da Passagem
Os automóveis atrapalham o trânsito.

Gentileza é fundamental.
Não adianta esquentar a cabeça.
Menos peso do pé no pedal.
O trecho da música, de Lenine e Arnaldo Antunes (1999), ilustra a preocupação com o trânsito nas cidades,
motivo de uma campanha publicitária de uma seguradora brasileira. Considere dois automóveis, A e B,
respectivamente conduzidos por um motorista imprudente e por um motorista consciente e adepto da
campanha citada. Ambos se encontram lado a lado no instante inicial t = 0 s, quando avistam um semáforo
amarelo (que indica atenção, parada obrigatória ao se tornar vermelho). O movimento de A e B pode ser
analisado por meio do gráfico, que representa a velocidade de cada automóvel em função do tempo.
As velocidades dos veículos variam com o tempo em dois intervalos: (I) entre os instantes 10 s e 20 s; (II) entre
os instantes 30 s e 40 s. De acordo com o gráfico, quais são os módulos das taxas de variação da velocidade do
veículo conduzido pelo motorista imprudente, em m s2 , nos intervalos (I) e (II), respectivamente?
a) 1,0 e 3,0
b) 2,0 e 1,0
c) 2,0 e 1,5
d) 2,0 e 3,0
e) 10,0 e 30,0
Resolução comentada: Os módulos das taxas de variação da velocidade (aceleração) para o motorista
imprudente nos dois intervalos de tempo são:
Intervalo (I):
v − v0 ( 30 − 10 ) m s
aI = =  aI = 2,0 m s2
Δt 10 s
Intervalo (II):
v − v0 ( 0 − 30 ) m s
aII = =  aII = −3,0 m s2  aII = 3,0 m s2 ( em módulo ) Alternativa correta: [D]
Δt 10 s
Página 12
10) (ENEM 2012) – NÍVEL MÉDIO – REQUER INTERPRETAÇÃO DO TEXTO E ANÁLISE DE GRÁFICOS COM
CONDIÇÕES DIFERENTES DE MOVIMENTO.
Para melhorar a mobilidade urbana na rede metroviária é necessário minimizar o tempo entre estações. Para
isso a administração do metrô de uma grande cidade adotou o seguinte procedimento entre duas estações: a
locomotiva parte do repouso em aceleração constante por um terço do tempo de percurso, mantém a
velocidade constante por outro terço e reduz sua velocidade com desaceleração constante no trecho final, até
parar.
Qual é o gráfico de posição (eixo vertical) em função do tempo (eixo horizontal) que representa o movimento
desse trem?
a)
b)
c)
d)
e)
Resolução comentada:
1º Trecho: movimento acelerado (a > 0) → o gráfico da posição em função do tempo é uma curva de
concavidade para cima.
2º Trecho: movimento uniforme (a = 0) → o gráfico da posição em função do tempo é um segmento de reta
crescente.
3º Trecho: movimento desacelerado (a < 0) → o gráfico da posição em função do tempo é uma curva de
concavidade para baixo.
Alternativa correta: [C]

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11) (ENEM PPL 2015) - NÍVEL MÉDIO – QUESTÃO ESTÁ CONTEXTUALIZADA COM FORÇA DE ATRITO
(DINÂMICA).
Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida
sobre o pedal seja muito intensa. O sistema ABS evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no
seu valor estático máximo, sem derrapagem. O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o
concreto vale μe = 1,0 e o coeficiente de atrito cinético para o mesmo par de materiais é μc = 0,75. Dois carros,
com velocidades iniciais iguais a 108 km h, iniciam a frenagem numa estrada perfeitamente horizontal de
concreto no mesmo ponto. O carro 1 tem sistema ABS e utiliza a força de atrito estática máxima para a
frenagem; já o carro 2 trava as rodas, de maneira que a força de atrito efetiva é a cinética. Considere g = 10 m s2.
As distâncias, medidas a partir do ponto em que iniciam a frenagem, que os carros 1 (d1) e 2 (d2 ) percorrem
até parar são, respectivamente,
a) d1 = 45 m e d2 = 60 m.
b) d1 = 60 m e d2 = 45 m.
c) d1 = 90 m e d2 = 120 m.
d) d1 = 5,8  102 m e d2 = 7,8  102 m.
e) d1 = 7,8  102 m e d2 = 5,8  102 m.
Resolução comentada: Desconsiderando a resistência do ar, a resultante das forças resistivas sobre cada carro
é a própria força de atrito.
R = Fat  m a = μ N.
Como a pista é horizontal, a força peso e a força normal têm mesma intensidade:
N = P = m g.
Combinando as expressões obtidas:

m a = μN  m a = μ m g  a = μ g.
Como o coeficiente de atrito é constante, cada movimento é uniformemente retardado (MUV), com velocidade
final nula.
Aplicando a equação de Torricelli:

v02 − v 2 v02
v 2 = v02 − 2 a d  d =  d= .
2a 2μ g
Dados para as duas situações propostas: v0 = 108km/h = 30m/s; μe = 1; μc = 0,75; g = 10 m/s2.

Assim:
 v 02 302 900
d1 = = =  d1 = 45m.
 2 μ e g 2  1 10 20

 Alternativa correta: [A]
 2 302
d2 = v 0 = =
900
 d2 = 60m.

 2 μ c g 2  0,75  10 15
Página 14
12) (ENEM 2016) – NÍVEL: MÉDIO – REQUER A OBTENÇÃO DE UMA EXPRESSÃO E UM GRÁFICO.
Dois veículos que trafegam com velocidade constante em uma estrada, na mesma direção e sentido, devem
manter entre si uma distância mínima. Isso porque o movimento de um veículo, até que ele pare totalmente,
ocorre em duas etapas, a partir do momento em que o motorista detecta um problema que exige uma freada
brusca. A primeira etapa é associada à distância que o veículo percorre entre o intervalo de tempo da detecção
do problema e o acionamento dos freios. Já a segunda se relaciona com a distância que o automóvel percorre
enquanto os freios agem com desaceleração constante.
Considerando a situação descrita, qual esboço gráfico representa a velocidade do automóvel em relação à
distância percorrida até parar totalmente?
a)
b)
c)
d)
e)
Resolução comentada: Durante o tempo de reação do condutor, a velocidade escalar é constante. Portanto,
durante esse intervalo de tempo, o gráfico da velocidade escalar em função da distância é um segmento de
reta horizontal.
A partir da aplicação dos freios, se a desaceleração tem intensidade constante, o movimento é uniformemente
variado (MUV). Então o módulo da velocidade escalar varia com a distância percorrida (D) de acordo com a
equação de Torricelli:
v2 = v02 − 2aD  v = v02 − 2aD.
O gráfico dessa expressão é um arco de parábola de concavidade para baixo. Alternativa correta: [D]
Página 15
13) (ENEM 2017) – NÍVEL: MÉDIO – REQUER A ASSOCIAÇÃO DE ACELERAÇÃO COM O PRINCÍPIO
FUNDAMENTAL DA DINÂMICA E A INTERPRETAÇÃO DE UM GRÁFICO QUE NÃO ESTÁ PRESENTE NO
COTIDIANO DO ESTUDANTE.
Em uma colisão frontal entre dois automóveis, a força que o cinto de segurança exerce sobre o tórax e abdômen
do motorista pode causar lesões graves nos órgãos internos. Pensando na segurança do seu produto, um
fabricante de automóveis realizou testes em cinco modelos diferentes de cinto. Os testes simularam uma
colisão de 0,30 segundo de duração, e os bonecos que representavam os ocupantes foram equipados com
acelerômetros. Esse equipamento registra o módulo da desaceleração do boneco em função do tempo. Os
parâmetros como massa dos bonecos, dimensões dos cintos e velocidade imediatamente antes e após o
impacto foram os mesmos para todos os testes. O resultado final obtido está no gráfico de aceleração por
tempo.
Qual modelo de cinto oferece menor risco de lesão interna ao motorista?

a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) 5
Resolução comentada: Pelo gráfico, o cinto que apresenta o menor valor de amplitude para a aceleração é o 2,
sendo, portanto, o mais seguro. Alternativa correta: [B]
14) (Enem 2017) – NÍVEL MÉDIO – REQUER BOA INTERPRETAÇÃO E UMA QUANTIDADE CONSIDERÁVEL DE
CÁLCULOS.
Um motorista que atende a uma chamada de celular é levado à desatenção, aumentando a possibilidade de
acidentes ocorrerem em razão do aumento de seu tempo de reação. Considere dois motoristas, o primeiro
atento e o segundo utilizando o celular enquanto dirige. Eles aceleram seus carros inicialmente a 1,00 m s2 . Em
resposta a uma emergência, freiam com uma desaceleração igual a 5,00 m s2 , O motorista atento aciona o freio
à velocidade de 14,0 m s, enquanto o desatento, em situação análoga, leva 1,00 segundo a mais para iniciar a
frenagem.
Que distância o motorista desatento percorre a mais do que o motorista atento, até a parada total dos carros?
a) 2,90 m
b) 14,0 m
c) 14,5 m
d) 15,0 m
e) 17,4 m
Página 16
Resolução comentada: Para o motorista atento, temos:
Tempo e distância percorrida até atingir 14 m s a partir do repouso:

v = v 0 + at
14 = 0 + 1 t1  t1 = 14 s
v 2 = v 02 + 2aΔs
142 = 02 + 2  1 d1  d1 = 98 m
Distância percorrida até parar:

02 = 142 + 2  (−5)  d1 '  d1 ' = 19,6 m
Distância total percorrida:

Δs1 = d1 + d1 ' = 98 + 19,6  Δs1 = 117,6 m
Para o motorista que utiliza o celular, temos:

t 2 = t1 + 1  t 2 = 15 s
Velocidade atingida e distância percorrida em 15 s a partir do repouso:

v 2 = 0 + 1 15  v 2 = 15 m s
152 = 02 + 2  1 d2  d2 = 112,5 m
Distância percorrida até parar:

02 = 152 + 2  (−5)  d2 '  d2 ' = 22,5 m
Distância total percorrida:

Δs2 = d2 + d2 ' = 112,5 + 22,5  Δs2 = 135 m
Portanto, a distância percorrida a mais pelo motorista desatento é de:

Δs = Δs2 − Δs1 = 135 − 117,6
Alternativa correta: [E]
 Δs = 17,4 m
Página 17
15) (ENEM PPL 2018) - NÍVEL: MÉDIO – REQUER ANÁLISE DE GRÁFICO QUE NÃO É DA ROTINA DO ESTUDANTE.
Um piloto testa um carro em uma reta longa de um autódromo. A posição do carro nessa reta, em função do
tempo, está representada no gráfico.
Os pontos em que o módulo da velocidade do carro é menor e maior são, respectivamente,

a) K e M.
b) N e K.
c) M e L.
d) N e L.
e) N e M.
Resolução comentada: No gráfico dado, da posição em função do tempo, o módulo da velocidade é dado pela
declividade da reta tangente à curva em cada ponto.
Assim, entre os pontos considerados, aquele em que a velocidade tem menor módulo é M, onde a curva é
menos inclinada; e o de maior velocidade é L, onde a curva é mais inclinada. Alternativa correta: [C]
Página 18
• Movimento Vertical – 3 Questões
16) (Enem 2011) – NÍVEL: FÁCIL – APLICAÇÃO DE CONCEITOS A UMA SITUAÇÃO PRÁTICA.
Para medir o tempo de reação de uma pessoa, pode-se realizar a seguinte experiência:
I. Mantenha uma régua (com cerca de 30 cm) suspensa verticalmente, segurando-a pela extremidade superior,
de modo que o zero da régua esteja situado na extremidade inferior.
II. A pessoa deve colocar os dedos de sua mão, em forma de pinça, próximos do zero da régua, sem tocá-la.
III. Sem aviso prévio, a pessoa que estiver segurando a régua deve soltá-la. A outra pessoa deve procurar segurá-
la o mais rapidamente possível e observar a posição onde conseguiu segurar a régua, isto é, a distância que
ela percorre durante a queda.
O quadro seguinte mostra a posição em que três pessoas conseguiram segurar a régua e os respectivos tempos
de reação.
Distância percorrida pela Tempo de reação
régua durante a queda (metro) (segundo)
0,30 0,24
0,15 0,17
0,10 0,14
Disponível em: http://br.geocities.com. Acesso em: 1 fev. 2009.
A distância percorrida pela régua aumenta mais rapidamente que o tempo de reação porque a
a) energia mecânica da régua aumenta, o que a faz cair mais rápido.
b) resistência do ar aumenta, o que faz a régua cair com menor velocidade.
c) aceleração de queda da régua varia, o que provoca um movimento acelerado.
d) força peso da régua tem valor constante, o que gera um movimento acelerado.
e) velocidade da régua é constante, o que provoca uma passagem linear de tempo.
Resolução comentada: O peso da régua é constante (P = mg). Desprezando a resistência do ar, trata-se de
uma queda livre, que é um movimento uniformemente acelerado, com aceleração de módulo a = g.
A distância percorrida na queda (h) varia com o tempo conforme a expressão:

1 2
h= gt .
2
Dessa expressão, conclui-se que a distância percorrida é diretamente proporcional ao quadrado do tempo de
queda, por isso ela aumenta mais rapidamente que o tempo de reação. Alternativa correta: [D]
Página 19
17) (ENEM PPL 2018) – NÍVEL: FÁCIL – APLICAÇÃO DE CONCEITOS A UMA SITUAÇÃO PRÁTICA.
Ao soltar um martelo e uma pena na Lua em 1973, o astronauta David Scott confirmou que ambos atingiram
juntos a superfície. O cientista italiano Galilei Galilei (1564-1642), um dos maiores pensadores de todos os
tempos, previu que, se minimizarmos a resistência do ar, os corpos chegariam juntos à superfície.
OLIVEIRA, A. A influência do olhar Disponível em: www.cienciahoje.org.br. Acesso em: 15 ago. 2016 (adaptado).
Na demonstração, o astronauta deixou cair em um mesmo instante e de uma mesma altura um martelo de
1,32 kg e uma pena de 30 g. Durante a queda no vácuo, esses objetos apresentam iguais
a) inércias.
b) impulsos.
c) trabalhos.
d) acelerações.
e) energias potenciais.
Resolução comentada: Corpos em queda livre caem com a mesma aceleração, igual à aceleração da gravidade
local. Alternativa correta: [D]
Página 20
18) (ENEM PPL 2013) - NÍVEL: MÉDIO – REQUER INTERPRETAÇÃO E IMAGINAÇÃO SOBRE A SITUAÇÃO
APRESENTADA NO PROBLEMA, MESMO A RESPOSTA SENDO SIMPLES, A DEMONSTRAÇÃO MATEMÁTICA É
UM POUCO TRABALHOSA.
Em uma experiência didática, cinco esferas de metal foram presas em um barbante, de forma que a distância
entre esferas consecutivas aumentava em progressão aritmética. O barbante foi suspenso e a primeira esfera
ficou em contato com o chão. Olhando o barbante de baixo para cima, as distâncias entre as esferas ficavam
cada vez maiores. Quando o barbante foi solto, o som das colisões entre duas esferas consecutivas e o solo foi
gerado em intervalos de tempo exatamente iguais.
A razão de os intervalos de tempo citados serem iguais é que a
a) velocidade de cada esfera é constante.
b) força resultante em cada esfera é constante.
c) aceleração de cada esfera aumenta com o tempo.
d) tensão aplicada em cada esfera aumenta com o tempo.
e) energia mecânica de cada esfera aumenta com o tempo.
Resolução comentada: A questão está mal formulada.
Tratando-se de uma queda livre, independente do que diz o restante do enunciado, a única alternativa correta
é a assinalada, [B]. Além disso, o enunciado pode levar a entender que para qualquer razão da referida PA entre
as distâncias consecutivas, os intervalos de tempo sejam iguais, o que não é verdade.
Os intervalos de tempo somente são iguais se a razão da PA entre essas distâncias for 2 h, sendo h a altura em
que se encontra a 2ª esfera (B), uma vez que a 1ª (A) está em contato com o solo, conforme ilustra a figura, fora
de escala.
Da equação da queda livre, calculamos o tempo de queda de cada uma das esferas, B, C, D e
E.
 2h
 tB =
 g

t 8h 2h
= =2
2H  C g g
t queda = 
g  18 h 2h
 tD = =3
g g

 32 h 2h
 tE = =4
 g g
O intervalo de tempo entre dois sons consecutivos de uma esfera batendo sobre a outra é igual ao tempo de
queda da esfera B:
2h
Δt = . Alternativa correta: [B]
g
Página 21
Página 22
• Lançamento Horizontal – 1 Questão
19) (ENEM 2ª APLICAÇÃO 2016) – NÍVEL: FÁCIL – REQUER APENAS APLICAÇÃO DE CONCEITOS SIMPLES.
Para um salto no Grand Canyon usando motos, dois paraquedistas vão utilizar uma moto cada, sendo que uma
delas possui massa três vezes maior. Foram construídas duas pistas idênticas até a beira do precipício, de forma
que no momento do salto as motos deixem a pista horizontalmente e ao mesmo tempo. No instante em que
saltam, os paraquedistas abandonam suas motos e elas caem praticamente sem resistência do ar.
As motos atingem o solo simultaneamente porque

a) possuem a mesma inércia.
b) estão sujeitas à mesma força resultante.
c) têm a mesma quantidade de movimento inicial.
d) adquirem a mesma aceleração durante a queda.
e) são lançadas com a mesma velocidade horizontal.
Resolução comentada: Sendo desprezível a resistência do ar, durante a queda as duas motos adquirem a mesma
aceleração, que é a aceleração da gravidade ( a = g) . Alternativa correta: [D]
Este tópico não apresenta alguma questão que tenha um nível considerado média!
Página 23
• Lançamento Oblíquo – 1 Questão
20) (ENEM PPL 2014) – NÍVEL: FÁCIL – REQUER APENAS APLICAÇÃO DE CONCEITOS SIMPLES.
Na Antiguidade, algumas pessoas acreditavam que, no lançamento obliquo de um objeto, a resultante das
forças que atuavam sobre ele tinha o mesmo sentido da velocidade em todos os instantes do movimento. Isso
não está de acordo com as interpretações científicas atualmente utilizadas para explicar esse fenômeno.
Desprezando a resistência do ar, qual é a direção e o sentido do vetor força resultante que atua sobre o objeto
no ponto mais alto da trajetória?
a) Indefinido, pois ele é nulo, assim como a velocidade vertical nesse ponto.
b) Vertical para baixo, pois somente o peso está presente durante o movimento.
c) Horizontal no sentido do movimento, pois devido à inércia o objeto mantém seu movimento.
d) Inclinado na direção do lançamento, pois a força inicial que atua sobre o objeto é constante.
e) Inclinado para baixo e no sentido do movimento, pois aponta para o ponto onde o objeto cairá.
Resolução comentada: No ponto mais alto da trajetória, a força resultante sobre o objeto é seu próprio peso,
de direção vertical e sentido para baixo. Alternativa correta: [B]
Este tópico não apresenta alguma questão que tenha um nível considerado média!
Página 24
• Vetores – 0 Questão
Consideramos vetores a parte matemática mesmo da coisa, como por exemplo soma de dois vetores, subtração
ou multiplicação de um número escalar por um vetor.
Em relação esse tema, não temos questões tratando especificamente do mesmo; todavia, esses conceitos foram
aplicados em outros conteúdos, como por exemplo o próximo que é a Cinemática vetorial
• Cinemática Vetorial – Questões
21) (ENEM PPL 2013) – NÍVEL FÁCIL – REQUER APENAS APLICAÇÃO DE CONCEITOS SIMPLES.
Conta-se que um curioso incidente aconteceu durante a Primeira Guerra Mundial. Quando voava a uma altitude
de dois mil metros, um piloto francês viu o que acreditava ser uma mosca parada perto de sua face. Apanhando-
a rapidamente, ficou surpreso ao verificar que se tratava de um projétil alemão.
PERELMAN, J. Aprenda física brincando. São Paulo: Hemus, 1970.
O piloto consegue apanhar o projétil, pois

a) ele foi disparado em direção ao avião francês, freado pelo ar e parou justamente na frente do piloto.
b) o avião se movia no mesmo sentido que o dele, com velocidade visivelmente superior.
c) ele foi disparado para cima com velocidade constante, no instante em que o avião francês passou.
d) o avião se movia no sentido oposto ao dele, com velocidade de mesmo valor.
e) o avião se movia no mesmo sentido que o dele, com velocidade de mesmo valor.
Página 25
Resolução comentada: A velocidade do projétil em relação ao piloto era nula porque seus movimentos tinham
mesmo sentido, com velocidades de mesmo módulo. Alternativa correta: [E]
22) (ENEM 2014) – NÍVEL: FÁCIL - REQUER APENAS APLICAÇÃO DE CONCEITOS SIMPLES.
Um professor utiliza essa história em quadrinhos para discutir com os estudantes o movimento de satélites.
Nesse sentido, pede a eles que analisem o movimento do coelhinho, considerando o módulo da velocidade
constante.
Desprezando a existência de forças dissipativas, o vetor aceleração tangencial do coelhinho, no terceiro

quadrinho, é
a) nulo.
b) paralelo à sua velocidade linear e no mesmo sentido.
c) paralelo à sua velocidade linear e no sentido oposto.
d) perpendicular à sua velocidade linear e dirigido para o centro da Terra.
e) perpendicular à sua velocidade linear e dirigido para fora da superfície da Terra.
Resolução comentada: Como o módulo da velocidade é constante, o movimento do coelhinho é circular

uniforme, sendo nulo o módulo da componente tangencial da aceleração no terceiro quadrinho.
Alternativa correta: [A]
Página 26
23) (ENEM PPL 2017) - NÍVEL: MÉDIO – REQUER CONHECIMENTO SOBRE VETORES, VELOCIDADE RELATIVA E
INTERPRETAÇÃO DO PROBLEMA PARA ANALISAR O GRÁFICO CORRETO.
Um longo trecho retilíneo de um rio tem um afluente perpendicular em sua margem esquerda, conforme
mostra a figura. Observando de cima, um barco trafega com velocidade constante pelo afluente para entrar no
rio. Sabe-se que a velocidade da correnteza desse rio varia uniformemente, sendo muito pequena junto à
margem e máxima no meio. O barco entra no rio e é arrastado lateralmente pela correnteza, mas o navegador
procura mantê-lo sempre na direção perpendicular à correnteza do rio e o motor acionado com a mesma
potência.
Pelas condições descritas, a trajetória que representa o movimento seguido pelo barco é:
a)
b)
c)
d)
e)
Resolução comentada: A componente vertical da trajetória do barco se mantém com velocidade constante,
enquanto que a componente horizontal vai perdendo intensidade a uma taxa constante ao longo do caminho.
Sendo assim, a única alternativa que apresenta corretamente a sobreposição dessas duas componentes é a [D].
Alternativa correta: [D]
Página 27
24) (ENEM PPL 2019) - REQUER CONHECIMENTO SOBRE VETORES, VELOCIDADE RELATIVA E INTERPRETAÇÃO
DO PROBLEMA PARA ANALISAR O GRÁFICO CORRETO.
Um foguete viaja pelo espaço sideral com os propulsores desligados. A velocidade inicial v tem módulo
constante e direção perpendicular à ação dos propulsores, conforme indicado na figura. O piloto aciona os
propulsores para alterar a direção do movimento quando o foguete passa pelo ponto A e os desliga quando o
módulo de sua velocidade final é superior a 2 | v |, o que ocorre antes de passar pelo ponto B. Considere as
interações desprezíveis.
A representação gráfica da trajetória seguida pelo foguete, antes e depois de passar pelo ponto B, é:
a) b)
c) d)
e)
Página 28
Resolução comentada: Na horizontal, têm-se um MU (velocidade constante). Na vertical, têm-se um MUV
(neste caso, um movimento acelerado a partir do repouso) de A até B. E após a passagem por B, a componente
vertical também se torna constante. Ou seja, levando em consideração essas informações e sobrepondo os
movimentos, a alternativa que melhor descreve o movimento do foguete é a [C], já que mostra um arco de
parábola entre A e B, e uma reta inclinada após passar por B. Alternativa correta: [C]
Página 29
• Movimento Circular – 4 Questões
25) (ENEM 2019) - NÍVEL: FÁCIL – REQUER INTERPRETAÇÃO SIMPLES E APLICAÇÃO DE CONCEITOS BÁSICOS.
Na madrugada de 11 de março de 1978, partes de um foguete soviético reentraram na atmosfera acima da
cidade do Rio de Janeiro e caíram no Oceano Atlântico. Foi um belo espetáculo, os inúmeros fragmentos
entrando em ignição devido ao atrito com a atmosfera brilharam intensamente, enquanto “cortavam o céu”.
Mas se a reentrada tivesse acontecido alguns minutos depois, teríamos uma tragédia, pois a queda seria na
área urbana do Rio de Janeiro e não no oceano.
De acordo com os fatos relatados, a velocidade angular do foguete em relação à Terra no ponto de reentrada
era
a) igual à da Terra e no mesmo sentido.
b) superior à da Terra e no mesmo sentido.
c) inferior à da Terra e no sentido oposto.
d) igual à da Terra e no sentido oposto.
e) superior à da Terra e no sentido oposto.
Resolução comentada: Como as partes do foguete reentraram a atmosfera e caíram mais a frente (levando em
consideração o sentido de rotação da Terra) do ponto de reentrada, a velocidade angular do foguete era
superior à da Terra e no mesmo sentido. Alternativa correta: [B]
Página 30
25) (ENEM 2016) – NÍVEL: MÉDIO – A ANÁLISE DO PROBLEMA É MAIS COMPLICADA, MAS OS CÁLCULOS SÃO
SIMPLES.
A invenção e o acoplamento entre engrenagens revolucionaram a ciência na época e propiciaram a invenção
de várias tecnologias, como os relógios. Ao construir um pequeno cronômetro, um relojoeiro usa o sistema de
engrenagens mostrado. De acordo com a figura, um motor é ligado ao eixo e movimenta as engrenagens
fazendo o ponteiro girar. A frequência do motor é de 18 rpm, e o número de dentes das engrenagens está
apresentado no quadro.
Engrenagem Dentes
A 24
B 72
C 36
D 108
A frequência de giro do ponteiro, em rpm, é

a) 1.
b) 2.
c) 4.
d) 81.
e) 162.
Resolução comentada: No acoplamento coaxial as frequências são iguais. No acoplamento tangencial as

frequências (f) são inversamente proporcionais aos números (N) de dentes;
Assim:
fA = fmotor = 18 rpm.

fB NB = fA NA  fB  72 = 18  24  fB = 6 rpm.

fC = fB = 6 rpm.
f N = f N  f  108 = 6  36  f = 2 rpm.
D D C C D D
A frequência do ponteiro é igual à da engrenagem D, ou seja: f = 2 rpm. Alternativa correta: [B]
Página 31
27) (ENEM 2018) – NÍVEL MÉDIO – QUESTÃO ESTÁ CONTEXTUALIZADA COM ESTÁTICA E CENTRO DE MASSA.
Visando a melhoria estética de um veículo, o vendedor de uma loja sugere ao consumidor que ele troque as
rodas de seu automóvel de aro 15 polegadas para aro 17 polegadas, o que corresponde a um diâmetro maior
do conjunto roda e pneu.
Duas consequências provocadas por essa troca de aro são:

a) Elevar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais instável e aumentar a velocidade do
automóvel em relação à indicada no velocímetro.
b) Abaixar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais instável e diminuir a velocidade do
c) Elevar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais estável e aumentar a velocidade do
d) Abaixar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais estável e diminuir a velocidade do
e) Elevar a posição do centro de massa do veículo tornando-o mais estável e diminuir a velocidade do automóvel
em relação à indicada no velocímetro.
Resolução comentada: O aumento do diâmetro da roda causa uma elevação na altura do carro, elevando
também o seu centro de massa, tornando o veículo mais instável.
Como a grandeza medida pelo velocímetro é a velocidade angular e não a linear, a medição feita por ele não irá
mudar. Já a velocidade do automóvel (dada por v = ωR) irá aumentar devido ao aumento do diâmetro da roda
do carro, resultando num valor superior ao medido pelo velocímetro. Alternativa correta: [A]
Página 32
Questões NÍVEL DIFÍCIL (As questões serão dispostas em ordem cronológica 2010, 2011, … , 2019)
28) (ENEM 2013) – NÍVEL: DIFÍCIL – ANÁLISE TRABALHOSA E CÁLCULOS TRABALHOSOS.

Para serrar ossos e carnes congeladas, um açougueiro utiliza uma serra de fita que possui três polias e um
motor. O equipamento pode ser montado de duas formas diferentes, P e Q. Por questão de segurança, é
necessário que a serra possua menor velocidade linear.
Por qual montagem o açougueiro deve optar e qual a justificativa desta opção?
a) Q, pois as polias 1 e 3 giram com velocidades lineares iguais em pontos periféricos e a que tiver maior raio
terá menor frequência.
b) Q, pois as polias 1 e 3 giram com frequências iguais e a que tiver maior raio terá menor velocidade linear em
um ponto periférico.
c) P, pois as polias 2 e 3 giram com frequências diferentes e a que tiver maior raio terá menor velocidade linear
em um ponto periférico.
d) P, pois as polias 1 e 2 giram com diferentes velocidades lineares em pontos periféricos e a que tiver menor
raio terá maior frequência.
e) Q, pois as polias 2 e 3 giram com diferentes velocidades lineares em pontos periféricos e a que tiver maior
raio terá menor frequência.
Resolução comentada: A velocidade linear da serra é igual à velocidade linear (v) de um ponto periférico da
polia à qual ela está acoplada.
Lembremos que no acoplamento tangencial, os pontos periféricos das polias têm mesma velocidade linear; já
no acoplamento coaxial (mesmo eixo) são iguais as velocidades angulares (ω), frequências (f) e períodos (T) de
todos os pontos das duas polias. Nesse caso a velocidade linear é diretamente proporcional ao raio (v = ω R).
Na montagem P:
– Velocidade da polia do motor: v1.
– Velocidade linear da serra: v3P.
Página 33
v 3P = ω3P R3

ω2P = ω3P
 v 2P
 v 2P  v 3P = ω2P R3  v 3P = R3 
ω2P = R2
 R2
v = v
 2P 1
v1 R3
v 3P = . (I)
R2
Na montagem Q:
– Velocidade da polia do motor: v1.
– Velocidade linear da serra: v2Q.
v 2Q = ω2Q R2

ω2Q = ω3Q
 v 3Q
 v 3Q  v 2Q = ω3Q R2  v 2Q = R2 
ω3Q = R3
 R3
v
 3Q = v1
v1 R2
v 2Q = . (II)
R3
Dividindo (II) por (I):

2
v 2Q v1 R2 R2 v 2Q R 
=   = 2 .
v 3P R3 v1 R3 v 3P  R3 
Como R2  R3  v2Q  v3P .
Quanto às frequências, na montagem Q:

f3Q R1
v 3Q = v1  f3Q R3 = f1 R1  = .
f1 R3
Como R1  R3  f3Q  F1. Alternativa correta: [A]
Página 34

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Podemos representar graficamente:

A separação de conteúdos que fizemos foi:

2) (ENEM PPL 2014) - NÍVEL: FÁCIL – REQUER APENAS INTERPRETAÇÃO DE GRÁFICO.

Resolução comentada: Pelo enunciado:

O tempo total é soma dos dois tempos parciais:

Alternativa Correta: [D]

7) (ENEM 2019) – NÍVEL: DIFÍCIL – REQUER CONHECIMENTOS DE GEOMETRIA E TRIGONOMETRIA E BOA

Distância percorrida pelo avião entre duas fotos:

Portanto, o intervalo de tempo procurado é de:

8) (ENEM PPL 2013) - NÍVEL FÁCIL – REQUER INTERPRETAÇÃO E APLICAÇÃO DE FÓRMULA.

Os automóveis atrapalham o trânsito.

Alternativa correta: [C]

Combinando as expressões obtidas:

Aplicando a equação de Torricelli:

Dados para as duas situações propostas: v0 = 108km/h = 30m/s; μe = 1; μc = 0,75; g = 10 m/s2.

v2 = v02 − 2aD  v = v02 − 2aD.

Qual modelo de cinto oferece menor risco de lesão interna ao motorista?

Tempo e distância percorrida até atingir 14 m s a partir do repouso:

Distância percorrida até parar:

Distância total percorrida:

Para o motorista que utiliza o celular, temos:

Velocidade atingida e distância percorrida em 15 s a partir do repouso:

Distância percorrida até parar:

Distância total percorrida:

Portanto, a distância percorrida a mais pelo motorista desatento é de:

Os pontos em que o módulo da velocidade do carro é menor e maior são, respectivamente,

Distância percorrida pela Tempo de reação

régua durante a queda (metro) (segundo)

Disponível em: http://br.geocities.com. Acesso em: 1 fev. 2009.

A distância percorrida na queda (h) varia com o tempo conforme a expressão:

Resolução comentada: A questão está mal formulada.

As motos atingem o solo simultaneamente porque

• Cinemática Vetorial – Questões

O piloto consegue apanhar o projétil, pois

Desprezando a existência de forças dissipativas, o vetor aceleração tangencial do coelhinho, no terceiro

Resolução comentada: Como o módulo da velocidade é constante, o movimento do coelhinho é circular

Alternativa correta: [A]

A frequência de giro do ponteiro, em rpm, é

Resolução comentada: No acoplamento coaxial as frequências são iguais. No acoplamento tangencial as

A frequência do ponteiro é igual à da engrenagem D, ou seja: f = 2 rpm. Alternativa correta: [B]

Duas consequências provocadas por essa troca de aro são:

28) (ENEM 2013) – NÍVEL: DIFÍCIL – ANÁLISE TRABALHOSA E CÁLCULOS TRABALHOSOS.

Dividindo (II) por (I):

Como R2  R3  v2Q  v3P .

Quanto às frequências, na montagem Q:

Como R1  R3  f3Q  F1. Alternativa correta: [A]

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