Regras Gerais BMX UCI

UCI CYCLING REGULATIONS
Este documento é uma tradução das Regras Gerais do BMX UCI, disponibilizado pela
Confederação Brasileira de Ciclismo para referência dos atletas Brasileiros.
A versão oficial pode ser encontrada aqui;
http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/61/41/6BMX-E-040414-
DEF_English.pdf
PARTE 6 BMX
Versão em 4.04.14
TABELA DE CONTEUDOS
Página
Capítulo I REGRAS GERAIS
§ 1 Categorias e participação 2
§ 2 Calendário 4
§ 3 Delegado técnico 5
§ 4 Competição 5
§ 5 Arena de competição 10
§ 6 Instalações da competição 12
§ 7 Oficiais de competição 13
§ 8 Vestuário e equipamento de segurança 16
§ 9 Bicicleta 18
§ 10 Sistema internacional de número permanente 20
§ 11 Distribuição 21
§ 12 Infrações, penalidades e protestos 22
Seção 1: Infrações 22
Seção 2: Penalidades 24
Seção 3: Protestos 25
Capítulo II EVENTOS INTERNACIONAIS 26
Capítulo III EVENTOS UCI SUPERCROSS WORLD CUP (COPA DO MUNDO) 28
Capítulo IV EVENTOS MUNDIAIS UCI DE BMX CHALLENGE 31
Capítulo V JOGOS OLÍMPICOS 33
Capítulo VI RANKING UCI 35
Capítulo VII CERTIFICADO UCI DE PISTA DE BMX 37
ANEXO 1 – CRONOGRAMA DE CORRIDAS – DISTRIBUIÇÃO E SISTEMA DE

TRANSFERÊNCIA 39
ANEXO 2 – POSIÇÕES DE LARGADA 61
ANEXO 3 – TEMPO DE CAÍDA DO GATE, LARGADA ALEATÓRIA 62
ANEXO 4 – PONTOS NO RANKING BMX DA UCI 64
ANEXO 5 – TABELA DE REGULAMENTOS DA PISTA 66
E0414 BMX 1
PARTE 6 BMX
I
Capítulo REGRAS GERAIS
§ 1 Categorias e Participação
Idade dos participantes

6.1.001 Para a participação em eventos do calendário internacional, as categorias de “pilotos”
são determinadas pela idade dos concorrentes, tal como definido pela diferença entre
o ano do evento e o ano de nascimento do piloto.
Um piloto deve ter pelo menos 5 anos de idade para competir em um evento de BMX
da UCI. A idade mínima de 5 se refere à idade real do calendário no dia de início da
corrida. (texto modificado em 1.02.12).
Categorias
6.1.002 Eventos de BMX podem ser distinguidos em três níveis de competição, nível de
Campeonato-Championship, que compreende categorias elite e júnior, nível Challenge
e Masters.
As categorias individuais estão previstas no artigo 6.1.003, 6.1.004 e 6.1.005. (texto

modificado em 1.02.12; 1.07.12).
Categorias Nível Championship
6.1.003 As categorias de competição reconhecidas pela UCI nas duas especialidades são como
segue:
STANDARD – Bicicletas 20 polegadas
BMX race:
 Men Elite; idade 19 e acima;
 Women Elite; idade 19 e acima;
 Men Juniors; idades 17 e 18;
 Women Juniors; idades 17 e 18; 
BMX time trial:

 Men Elite; idade 19 e acima;
 Women Elite; idade 19 e acima;
 Men Juniors; idades 17 e 18;
 Women Juniors; idades 17 e 18;
(total: 8 categorias).
(texto modificado em 1.02.11; 1.07.12)
Categorias Nível Challenge
6.1.004 As categorias de competição reconhecidas pela UCI são como segue:
E0414 BMX 2
a. STANDARD – Biciletas 20 polegadas:


 Boys - 5 e 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; (11 categorias). 
Girls - 5-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; (10 categorias).
 Men - 17-24; 25-29; 30 e acima (3 categorias).

 Women – 17 e acima. (1 categoria). 

b. CRUISERS – Bicicletas 24 polegadas: 

 Boys / Men 12 e abaixo, 13 e 14, 15 e 16, 17-24, 25-29, 30 - 34, 35 - 39, 40 -
 44, 45 e acima; (9 categorias).
 Girls / Women 16 e abaixo, 17-29, 30 e acima (3 categorias). 
(TOTAL: 37 categorias) (texto modificado em 1.02.12).
Categorias Nível Masters
6.1.005 Men: 30 e acima (1 categoria). Apenas 20 polegadas.

Masters também são autorizados a competir como Challenge Cruisers 24 polegadas.
(texto modificado em 1.02.12; 1.07.12).
6.1.006 Um piloto de 17 anos ou mais, pode escolher competir em ambos Championship,

Challenge ou Masters (apenas se a idade for 30 e acima) nivelado no início da
temporada na faixa etária e no grupo adequado.
Um piloto não pode participar em ambos níveis Championship e Challenge durante a

mesma temporada. A licença do piloto deve indicar a categoria do mesmo.
Além disso, um piloto que marcou um ponto UCI, não pode entrar nos níveis Masters
ou Challenge.
(texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13)
6.1.006 A partir de 2013, o calendário da temporada inicia em 1 de janeiro e termina em 31 de

dezembro.
(artigo introduzido em 1.02.12; texto modificado em 1.07.12).
Regras de Combinação
6.1.007 Cinco pilotos devem constituir uma categoria. Se menos de cinco pilotos se
inscreverem para uma categoria, eles serão combinados com uma categoria mais
velha. No entanto, as categorias cruiser com uma idade máxima superior a 34 devem
ser combinadas com a próxima categoria mais jovem.
No caso de qualquer categoria sub-inscrita não poder ser combinada de acordo com
estas regras, esta categoria não deverá ser executada.
Se o número adequado de cinco pilotos são registrados e confirmados durante a
confirmação de pilotos, a categoria será executada mesmo se menos pilotos
aparecem na largada.
Se cinco ou mais pilotos se inscreverem para uma categoria e são confirmados

durante a confirmação de pilotos, a categoria não será combinada nos casos em que
lesão ou doença impedem o número exigido de realmente engajar-se na competição.
Championships ou Challenge podem ser combinados durante o registro de corridas na

UCI na seguinte base:
E0414 BMX 3
 O organizador anuncia no guia técnico e em sua comunicação com as Federações

Nacionais e Pilotos a combinação de classes. 
 Os resultados são divididos em duas classes separadas baseadas no resumo dos
resultados. 
 Os pilotos obtêm os pontos do ranking que correspondem com o lugar nos
resultados separados. 
 Os pilotos são premiados com o prêmio em dinheiro que corresponde com o lugar
nos resultados separados. 
Exemplo de evento classe 1, combinação women elite e women junior:
Resultado da Pontos Ranking UCI Pontos Ranking UCI
Categoria do piloto
corrida Women Juniors Women Elite
1 Women juniors 30 (1º lugar WJ)

2 Women Elite 50 (1º lugar WE)
3 Women juniors 20 (2º lugar WJ)
4 Women Elite 45 (2º lugar WJ)
Exceto como previsto pelas regras de combinação, não é perimitido nenhum piloto
competir fora de sua idade ou grupo de gênero durante corridas registradas UCI.
(texto modificado em 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13).
§ 2 Calendário
Classes das corridas e proteção da data
6.1.008 Eventos Internacionais de BMX são registrados no calendário internacional de acordo
com a seguinte classificação:
 Jogos Olímpicos (OG) 
  Campeonatos Mundiais (CM) 
Nenhum outro evento internacional de BMX deve ser organizado na mesma data
dos campeonatos mundiais. Nem campeonatos continentais ou eventos C1 devem
ser organizados no fim de semana anterior aos campeonatos mundiais. 
 Copa do Mundo de BMX Supercross (CDM) 
Nenhum outro evento internacional de BMX deve ser organizado na mesma data
 da copa do mundo de supercross. 
  Cameponatos Continentais (CC) 
Nenhum outro evento C1 ou CN deve ser organizado no mesmo continente e na
 mesma data durante os campeonatos continentais. 
 Competições internacionais Classe 1 (C1).
Durante um evento C1, nenhum evento CN pode ser organizado na mesma data
 no mesmo continente. 
  Campeonatos Nacionais (CN) 
Campeonatos Nacionais de BMX devem ser realizados no primeiro fim de semana.
(artigo modificado em 1.02.10; 1.07.12; 1.10.13) 
6.1.009 Cada entidade a organizar um evento de BMX deve realizar o evento em estrita
conformidade com a Constituição UCI e seus regulamentos. Todos os eventos
registrados no calendário de BMX da UCI devem respeitar as obrigações financeiras
da UCI (em particular taxa de calendário, prêmio em dinheiro), aprovadas pelo comitê
administrativo da UCI e publicado no site da UCI. Um guia técnico detalhado deve ser
apresentado à UCI durante o processo de registo.
(artigo modificado em 1.07.12)
6.1.010 A inclusão de um evento internacional de BMX no calendário UCI garante que
nenhuma federação nacional poderá realizar ou permitir que sejam realizados sob sua
sanção campeonatos nacionais ou evento internacional de BMX em conformidade com
as regras previstas no artigo 6.1.008.
E0414 BMX 4
§ 3 Delegado Técnico
6.1.011 O Delegado Técnico deve:

1 Supervisionar os preparativos e os aspectos técnicos do evento, sem prejudicar a
responsabilidade do organizador.
2 Ser o elo de ligação entre a sede UCI e UCI.
3 Fazer uma inspeção antecipada do lcoal, se reunir com os organizadores e
imediatamente fazer um relatório de inspeção local para a UCI e fornecer uma
cópia deste relatório para o organizador.
4 Supervisionar e acompanhar com o organizador na liderança até o evento para
garantir que as recomendações do relatório de inspeção local foram
implementadas conforme o caso.
5 Estar no local antes do primeiro treino oficial e executar uma inspeção do local e
pista em conjunto com o presidente do colégio de comissários e o organizador. As
determinações finais para a pista e quaisquer mudanças são de responsabilidade
do Delegado Técnico. Nos casos em que um delegado técnico não tem que ser
nomeado nos termos do artigo 6.1.012, essa tarefa cabe ao Presidente do Colégio
de Comissários;
6 Fazer um relatório geral do evento para a UCI; esse relatório deve ser copiado ao
organizador.
7 Fazer um relatório confidencial sobre o trabalho do colégio de comissários.
8 Coordenar as reuniões de equipes/pilotos.
6.1.012 O delegado técnico deve ser designado pela UCI.

Para Jogos Olímpicos, Campeonatos Mundiais e Copa do Mundo de Supercross, o
delegado técnico é nomeado pela UCI.
(texto modificado em 1.02.12).
§4 Competição
6.1.013 Pilotos registrados para competir em um evento serão classificados de acordo com sua
idade, sexo, estilo de bicicleta e nível de competição. Duas especialidades são
reconhecidas: corrida BMX (race) e contra-relógio BMX (time trial). Dois estilos de
bicicletas são reconhecidos na corrida de BMX: standard 20 polegadas e cruiser 24
polegadas, conforme descrito no artigo 6.1.064. Time trial só pode ser competido em
uma bicicleta padrão de 20 polegadas.
(texto modificado em 01.07.12)
6.1.014 Uma corrida de BMX é composta de 3 fases, as corridas, as eliminatórias (1/32, 1/16,
1/8, 1/4 e 1/2 finais dependendo do número de participantes) e a final.
As corridas são divididas em 3 rounds, no final de cada uma os pilotos com o melhor
resultado global devem ser transferidos para as eliminatórias.
As eliminatórias são a fase de eliminação da corrida. Subdivide-se em várias fases,

que se distinguem umas das outras pelo seu grau de remoção das finais (1/32, 1/16,
1/8, 1/4 e 1/2 finais, dependendo do número de participantes).
A última fase é a final.
Se menos do que 9 pilotos constituem uma categoria, haverá um sistema de três

corridas onde a pontuação total no final das três corridas determina o resultado final.
E0414 BMX 5
No final da competição de corrida, a classificação final é feita o que define os

resultados finais que são usados para atribuir pontos no ranking da UCI e prêmio em
dinheiro.
Classificação Final
(resumo dos resultados) da competição é determinado por:
1 A fase atingida (Final, 1/2 final, 1/4 final, 1/8 final, 1/16 final, 1/32 finais, corridas).
2 O ranking desta fase.
3 O total de pontos desta fase.
4 O tempo na última corrida, em caso de empate o tempo da corrida anterior é
considerado. Quando o empate não pode ser quebrado pelo tempo, os pilotos irão
compartilhar o mesmo ranking. No caso de uma combinação de classes, os
resultados resumidos serão utilizados para dividir os resultados de duas classes e
fazer um resultado separado por categoria.
Um evento de time trial no BMX é composto de 2 fases, a qualificação de time trial e

as super-finais de time trial. Cada fase é composta por uma corrida. O número de
pilotos qualificados para as super-finais depende do número de pilotos inscritos em
cada categoria. As super-finais de time tiral são a fase final e definem os resultados de
time trial.
24+ entradas top 16 dentro da super final time trial
16-23 entradas top 8 dentro da super final time trial
12-15 entradas top 6 dentro da super final time trial
Com menos de 12 entradas, a qualificação de contra-relógio pode ser executada e
definir os resultados de time trial. Nesse caso, as super finais não serão executadas.
Prática
6.1.015 Nenhum piloto será permitido na pista até que tenha sido oficialmente registrado e
confirmado para o evento como um piloto licenciado. Ao menos uma sessão oficial
deve preceder a prática de corrida, em qualquer evento. Os horários de prática
separados devem ser atribuídos a cada categoria ou outro grupo designado. Cada
grupo deve ter rendimento mínimo de tempo desse período que vai permitir que todos
os seus pilotos completem, pelo menos, quatro voltas incluindo prática de gate.
O delegado pode convocar uma reunião de dirigentes quando necessário. O objetivo

desta reunião será para informar os dirigentes de equipes e pilotos de quaisquer
regulamentos suplementares que podem estar em vigor durante a corrida e para dar
mais instruções sobre a conduta geral da corrida.
Cronograma da corrida
6.1.016 O cronograma das corridas deve ser estabelecido de acordo com os procedimentos
estabelecidos no anexo 1.
O calendário de corrida e ordem será afixado no quadro de informações nas listas de
largada. As listas de largada afixadas no quadro de informações devem indicar:
1 O nome de cada piloto, código UCI, país e número de placa.
2 O número da corrida.
3 A fase de qualificação para que os pilotos vão transferir.
4 As posições de partida para cada corrida.
Transferências e pontuação
6.1.017 Um piloto que não larga em uma corrida será pontuado como Did Not Start (DNF – não
iniciou). Para finalidade de determinar sua elegibilidade de transferência, será
concedido ao piloto mais 2 pontos.
E0414 BMX 6
O piloto será inelegível para transferir se ele não largar em mais de uma corrida. O
sistema de transferência é explicado no Anexo 1.
No caso de um empate ocorrer em transferência ou posições de premiação, o
desempate será o piloto que melhor finalizou as eliminatórias anteriores, o próximo
desempate será:
A. Em ordem descendente 3º, 2º, 1º resultado final da moto.
B. Resultados de Time trial.
C. Ranking UCI.
6.1.018 Se for o caso, para cada corrida na qual ele compete, um piloto deve receber um ponto
igual à sua posição de chegada na corrida, com o piloto em primeiro lugar ganhando
um ponto e assim por diante até o oitavo piloto, que receberá oito pontos. Os pilotos
com o total mais baixo de pontos ganhos nas corridas se transferem para a próxima
fase da competição de acordo com as regras estabelecidas no anexo 1. Na fase de
qualificação os quatro primeiros colocados serão transferidos para a próxima fase da
competição.
Um piloto que inicia, mas não completa a corrida será classificado como Did Not Finish
(DNF – não terminou) e receberá uma pontuação igual ao número de pilotos que
iniciaram a corrida. Esse piloto será elegível para transferência.
Um piloto que começa, mas foi relegado pelos comissários será registrado como
"relegado" (REL) e receberá uma pontuação igual ao número de pilotos que iniciaram
a corrida mais 2. Este piloto será elegível para transferência.
Se um ou mais pilotos não largar eles serão declarados como Did Not Start (DNS –
não largou).
Ordem de classificação para IRM (Método de Corrida Inválida):

1 DNF
2 REL
3 DNS
Em caso de múltiplos DNF, REL ou DNS, o desempate (dentro de cada grupo) será o
seguinte:
1 Posição na corrida anterior;
2 Tempo da volta na última bateria;
3 Resultados da time trial.
(texto modificado em 18.06.10; 1.02.11; 1.07.12; 1.10.13).
Sistemas de pontuação
6.1.019 O seguinte sistema de pontuação deve ser usado para competições de BMX:
1 O photo finish é determinado por um equipamento capaz de tirar no mínimo 1000
quadros por segundo.
2 Registro com transponders de cronometragem quando utilizado: Os comissários
devem verificar a bicicleta de cada piloto para confirmar que o transponder
fornecido está instalado corretamente. No entanto, o piloto é o único responsável
pela fixação correta do transponder durante a corrida. Haverá um operador que
será responsável por gravar a posição da linha de chegada de cada piloto
conforme ele cruza a linha de chegada em cada corrida e se um piloto não
terminar uma corrida (DNF), o presidente do colégio de comissários deve
imediatamente confirmar o resultado final do piloto para o operador.
E0414 BMX 7
3 Feixes de luzes (fotocélulas).

4 Registro com uma câmera de vídeo na linha de chegada. O equipamento de
câmera de vídeo deve ser instalado de forma a estar diretamente alinhado com a
linha de chegada ao nível do solo ou diretamente acima. A câmera de vídeo deve
ter uma visão desobstruída da linha de chegada à superfície da pista. O campo de
visão traseira da câmera de vídeo deve ser claro, de modo a não complicar a
clareza de reprodução nem confundir a visão na reprodução.
Além disso, deve ter uma câmera de vídeo ainda mais a frente para facilitar a
identificação do número do piloto. Em cada caso descrito anteriormente, o
movimento lento “slow motion” e de avanço são necessários no equipamento. Além
de o equipamento ser capaz de reprodução em cores.
5 Deverá ter um mínimo de 5 comissários de linha de chegada qualificados, que
serão responsáveis pelo registro de chegada de todos os pilotos conforme ele
cruza a linha de chegada em cada corrida. As posições de chegada oficiais de
cada corrida deverão ser determinadas por uma maioria simples dos comissários
de linha de chegada. Os resultados de chegada oficiais deverão ser transmitidos
ao secretário do Colégio de Comissários para a anotação nas folhas de corrida.
6.1.020 No caso em que a ordem de chegada é contestada, o meio utilizado para a média da
chegada pode ser consultado de acordo com o artigo 1.2.103.
Posições de largada
6.1.021 As posições de largada para as corridas devem ser determinadas de acordo com
anexo 2 e deverão ser indicadas na lista de largada.
As posições de largada durante as eliminatórias (1/32, 1/16, 1/8, 1/4 e 1/2 finais
depende do número de participantes) e a final deverão ser determinadas por:
A. Pela distribuição determinada pelo tempo de volta da volta anterior (piloto mais
rápido tem a primeira escolha no gate)
B. Pela colocação final da volta anterior (piloto primeiro colocado tem a primeira
escolha no gate).
Todos os pilotos devem começar em suas posições de gate designadas. A penalidade

para a largada de qualquer outra posição no gate é a desclassificação.
É responsabilidade de cada piloto estar na área de teste e no gate nos momentos
adequados. Se o piloto não está no horário certo para a largada, como indicado pelo
oficial, o piloto irá perder a posição escolhida e deverá escolher a última posição no
gate.
Em caso de uma reprise, todos os pilotos devem começar na mesma posição de gate
como previamente designado.
Largada
6.1.022 Uma corrida de BMX deve ser iniciada utilizando um sistema de caixa de voz.
Sempre que um gate de partida é controlado eletronicamente em combinação com um
sistema de caixa de voz, os comandos gravados da caixa de voz serão como segue:
A. Fase 1: «ok riders, random start» (ok pilotos, largada aleatória).
B. Fase 2: «Riders ready». (pilotos prontos)
C. «Watch the gate». (atenção no portão)
Por razões de segurança, o botão de stop (parar) pode ser pressionado a qualquer
momento. (até o final da fase 2)
Os requisitos para uma caixa de voz e um sistema eletrônico de partida são como
descritos no anexo 3.
E0414 BMX 8
Condução na pista
6.1.023 Pilotos que se registraram para a competição e que confirmaram sua participação
durante a confirmação de pilotos, são os únicos pilotos permitidos para andar ou
treinar em qualquer parte da pista nos dias da competição.
O colégio de comissários é a autoridade final em qualquer competição e tem o direto
de impor uma penalidade em qualquer competidor, parente, espectador, ou dirigente
no interesse da segurança ou por violação das regras.
Se uma corrida é parada por um comissário antes de sua conclusão, os pilotos na
corrida devem retornar para a linha de largada imediatamente e aguardar instruções.
Um relargada será sinalizada pelo presidente do colégio de comissários ou seu

designado. Uma reprise da corrida, etapa qualificatória ou final ocorrerá apenas se na
opinião do presidente do colégio de comissários, o andamento da corrida tenha sido
adversamente afetado pela interferência no processo de largada, interferência por
parte de um espectador, animal ou outra atividade externa.
Se um piloto cai ou é forçado a parar devido a uma avaria na bicicleta durante uma
corrida, sua primeira responsabilidade será remover a si mesmo e sua bicicleta da
pista, a fim de oferecer menor obstrução a outros pilotos. Se um piloto não pode ou
não se levanta após uma queda, ele pode ser movido apenas por atendentes de
primeiros socorros ou com a permissão de um médico licenciado.
Não é permitido aos concorrentes a utilitação de quaisquer links de rádio ou outros

meios de comunicação à distância.
Final
6.1.024 Um piloto deve ter finalizado no momento em que o pneu da roda da frente toca o
plano vertical ascendente a partir da margem de partida da linha de chegada. De
acordo com o artigo 1.2.109 a bike e o piloto tem que cruzar a linha de chegada juntos.
Em competições de BMX, diferentes sistemas de pontuação são utilizados, de acordo
com o artigo 6.1.019. No caso em que vários sistemas são utilizados durante o evento,
devem ser aplicados de acordo com a seguinte ordem de prioridade:
A. Para time trials

1 Photo finish ou light beams (photo cells)
2 Transponders de cronometragem, como previsto no artigo 6.1.019
B. Para corirdas, qualificatórias e finais
3 Câmera de vídeo
4 Comissários de chegada
C. Para seleção no gate
No caso em que um sistema de pontuação específica é exigido pelos regulamentos da

UCI, tal sistema de pontuação deve estar no local e outros sistemas com uma
prioridade mais baixa não são necessários.
O uso de câmera de vídeo é obrigatório em todas as provas internacionais de BMX.

E0414 BMX 9
6.1.025 Em uma final, pelo menos dois pilotos precisam atravessar a linha de chegada para uma
corrida ser válida.
No caso de a corrida não ser declarada válida, um reinício de no mínimo três pilotos
deve ser feito dentro de 15 minutos. No caso de não reiniciar, os tempos ou resultados
da semi-final serão declarados o resultado final.
Em caso de cancelamento antes do final, os resultados da fase anterior serão declarados

os resultados finais.
§ 5 Arena de competição
Bandeiras na pista
6.1.026 Bandeiras verdes e amarelas das cores listadas abaixo podem ser usadas por oficiais
de pista como um meio de se comunicar uns com os outros e com os pilotos na pista.
A bandeira vermelha deve ser utilizada por um dos comissários de pista. Estas
bandeiras têm os seguintes significados:
BANDEIRA VERDE: A pista está desobstruída e a corrida pode prosseguir.

BANDEIRA AMARELA: A pista está obstruída e os pilotos devem se manter no gate.
BANDEIRA VERMELHA: Pilotos na pista devem parar imediatamente e retornar ao
gate de largada para aguardar mais instruções.
Pista de BMX
6.1.027 A pista deve ser de um compacto, projeto de circuito fechado, formando um circuito
onde o comprimento medido ao longo da sua linha central não seja inferior a 300
metros nem superior a 400 metros.
A pista deve ter um mínimo de 10 metros de largura no seu início e não pode diminuir
para uma largura de menos de 5 metros em qualquer ponto ao longo do seu caminho.
Morro de largada
6.1.028 O morro de largada deve acomodar uma pista de pelo menos 10 metros, e estar a uma
altitude de pelo menos 1,5 metros, de preferência 2,5 metros acima do grau da
primeira reta.
A inclinação inicial que se estende desde o gate de partida para o grau de nível deve
ser de pelo menos 12 metros de comprimento.
Gate de largada
6.1.029 O gate de largada deve ter no mínimo de 7,3 metros de largura para eventos de BMX
do calendário de BMX UCI.
O gate deve ter uma altura de pelo menos 50 cm, com um ângulo não superior a 90
graus da inclinação da rampa que suporta as rodas das bicicletas quando eles estão
na posição de largada. Posições de largada de 1 a 8 devem ser claramente marcadas
no gate.
O gate controlado eletronicamente para ser usado em todos os eventos de BMX no

calendário UCI, deve ser equipado com um sistema apropriado de luzes de largada
coloridas localizadas de modo a serem claramente visíveis a partir de todas as linhas
de largada sem desvantagem para qualquer piloto que está na posição "riders ready”.
Em caso de uma falha do sistema de liberação do gate, o gate cairá.
Um sistema de "caixa de voz" é obrigatório em todos os eventos sancionados pela UCI

descritos no anexo 3.
E0414 BMX 10
Sempre que um sistema de cronometragem é utilizado, o sistema de cronometragem

deve ser ativado depois que o tempo começa a correr no momento em que o
mecanismo do portão de arranque é ativado fazendo o gate cair.
Reta inicial
6.1.030 A reta inicial deve ter um mínimo de 40 metros de comprimento.
Recomenda-se que a parte inferior do lado da frente do primeiro obstáculo na reta
inicial, deve estar localizada não menos que 35 metros do portão de partida, nem
inferior a 20 metros a partir do ponto de curvatura da primeira curva. No entanto, em
pistas especialmente designadas para pilotos altamente especializados, a distância
entre o gate de largada e a parte da frente do primeiro obstáculo pode ser encurtada.
Primeira curva
6.1.031 A primeira curva pode ir em qualquer direção e deve ser aterrada em um grau que
permite a entrada e saída segura para os pilotos de todas as idades em velocidades
de corrida.
Na primeira curva, a pista deve ter um mínimo de 6 metros de largura medidos ao
longo de uma linha reta que se estende desde a sua superfície no raio interno até a
parte superior do acostamento no seu raio externo.
Curvas e obstáculos
6.1.032 A pista deve ter um mínimo de 3 curvas.
A pista deve ter um mínimo de 5 metros de largura ao longo de cada curva.
Todos os obstáculos na pista devem ser construídos com segurança para todos os
pilotos, independentemente da idade. Deve-se considerar as habilidades dos pilotos
mais jovens da competição ao projetar obstáculos destinados a oferecer desafios
especiais para os concorrentes mais velhos. Na primeira reta a distância mínima entre
dois obstáculos deverá ser de 10 metros. Um obstáculo é definido pela sua inclinção
dianteira e traseira e pode ser um único obstáculo, duplo, triplo ou multi-salto, bem
como um 4-pack, 5-pack ou multi-pack.
Pistas podem ser projetadas para incluir seções alternativas a serem percorridas
apenas por categorias de Championship. Essas seções podem oferecer obstáculos
que são inerentemente mais desafiadores do que aqueles encontrados no circuito
principal da pista.
Marcações na pista de corrida

6.1.033 Os limites da pista de corrida incluindo as seções alternadas devem ser claramente
marcados com linhas brancas.
Barreira
6.1.034 A fim de proporcionar uma barreira entre os participantes do evento e os
espectadores, a pista deve ser delimitada por uma cerca perimetral, que não deverá
ser localizada em qualquer ponto mais próximo do que 2 metros da pista de
competição.
A barreria deve ser construída de um material resistente, como correias de plástico,
que são capazes de absorver o impacto total de um piloto de qualquer tamanho que
bata nela em velocidade de corrida.
Linha de chegada
6.1.035 A pista deve ter uma linha de chegada claramente marcada para indicar o ponto em
que os competidores serão pontuados de acordo com o artigo 1.2.099. Quaisquer
faixas que se estendem através da pista acima da linha de chegada ou em outro lugar
ao longo da pista devem estar a uma altitude suficiente acima do nível da pista para
evitar a interferência com os pilotos que cruzam abaixo dela.
E0414 BMX 11
Todos os Comissários da linha de chegada deverão operar a partir de uma área

imediatamente adjacente à linha de chegada, o que lhes permite uma visão clara e
desobstruída dos pilotos conforme eles cruzam a linha.
§ 6 Instalações da competição
6.1.036 As federações nacionais e os organizadores que buscam a sanção UCI para um

evento de competição devem ser capazes de demonstrar à UCI que as instalações
propostas para o evento atendem as especificações estabelecidas nesta seção.
Área de preparação
6.1.037 Perto do morro de largada uma área de preparação composta por dez linhas
numeradas de 1 a 10 devem ser estabelecidas, onde os pilotos devem reunir-se em
conformidade com as instruções dadas pelos oficiais de largada.
Área de equipes
6.1.038 Uma área onde os pilotos podem se reunir entre as corridas deve ser estabelecida e
claramente marcada perto da área de preparação da pista.
6.1.039 [artigo revogado em 1.02.12].
Área de locução
6.1.040 Deve ser reservada para o locutor de preferência em uma elevação acima da pista,
uma área que permite o locutor de ter uma visão clara e desobstruída da pista.
Quadro de avisos
6.1.041 Bem construído e resistente ao tempo quadros de avisos e/ou monitores para postar
os empates/resultados da corrida deverão ser erguidos em no mínimo 3 locais
diferentes, tais como área de pilotos, equipe e dirigentes, e área de preparação.
Plásticos transparentes devem estar disponíveis para cobrir os quadros e/ou monitores
em caso de condições de tempo úmido.
Administração e escritório da corrida

6.1.042 Registro e controle de corrida devem ter base em um escritório situado dentro dos
limites da cerca e de tamanho suficiente para processar o número de pilotos de uma
forma ordenada. Quaisquer instruções postadas neste escritório devem ser escritas
em Inglês e na língua do país anfitrião.
Sistema de comunicação
6.1.043 O sistema de comunicação deve ser capaz de projetar a voz do locutor a todas as
partes da pista, a área dos pilotos e área de preparo. Anúncios devem ser feitos em
Inglês e na língua do país de acolhimento.
Estacionamento e instalações para o público

6.1.044 Estacionamento para um certo número de carros proporcional ao tamanho esperado
de cada corrida deve estar disponível nas imediações da pista. Em dias de corrida
áreas de estacionamento devem ser adequadamente equipadas com staff para
garantir o fluxo do tráfego e do estacionamento de automóveis.
Instalações para o público, incluindo, sem limitação, assentos, banheiros e serviço de
alimentação, com as capacidades adequadas para os números abaixo indicados,
devem ser fornecidas para os seguintes eventos:
E0414 BMX 12
 Eventos Internacionais de BMX: 3000 espectadores;

 Campeonatos Continentais de BMX: 5000 espectadores;
 Copa do Mundo de BMX Supercross: 3000 espectadores;
 Campeonato Mundial de BMX: 7000 espectadores;;
 Jogos Olímpicos 7500 espectadores;
Eventos indoor
6.1.045 Eventos de BMX em ambiente interno poderão ser realizados em pistas com
superfícies de barro, madeira ou concreto, tendo obstáculos construídos com materiais
similares. As normas estabelecidas nesta seção aplicam-se igualmente para eventos
indoor.
§ 7 Oficiais de competição
6.1.046 Os regulamentos da UCI estabelecem o modo em que um evento de BMX deve ser
conduzido. Todos os oficiais que participem de um evento são obrigados a estar
totalmente familiarizados com os regulamentos da UCI e qualquer complemento do
mesmo, que rege todo o evento. Ao aceitar o cargo, todos os oficiais da competição
são definitivamente vinculados por esses regulamentos.
Geral
6.1.047 Cada competição de BMX deverá contar com um número adequado de comissários e
oficiais qualificados, incluindo um mínimo de 1 delegado Internacional UCI, a assumir
todas as responsabilidades e executar todas as funções dos vários cargos
estabelecidos nesta seção. Devem ser fornecidos alimentos para os comissários.
Colégio de Comissários
6.1.048 O Colégio de Comissários será designado de acordo com o artigo 1.2.116. O Colégio
de Comissários é a autoridade final em qualquer competição e tem o direito de impor
uma penalidade em qualquer competidor, ou dirigente de equipe, no interesse da
segurança ou por violação destas regras, seguindo as orientações descritas em
6.1.092 e seguintes e parte 1 dos regulamentos da UCI.
O presidente do colégio de comissários é o chefe dos comissários e gerencia os

outros comissários. O presidente do colégio de comissários deverá operar a partir de
uma posição que lhe permita uma visão clara o máximo possível da pista, para
supervisionar o evento com a ajuda dos outros comissários.
O assistente do presidente do colégio de comissários assistirá o presidente dos

comissários no cumprimento dos deveres e atuará com o presidente representando o
mesmo quando ele não está disponível.
Secretário do colégio de comissários

6.1.049 O secretário do colégio de comissários deve ser responsável pelo registo e
classificação de todos os pilotos no evento, o tratamento e a publicação das folhas de
corrida, bem como processamento de todos os resultados (resultados intermediários e
finais).
O secretário do colégio de comissários será assistido por um número suficiente de

administradores, conforme descrito no 6.1.053.
Comissários de corrida
6.1.050 Os comissários de corrida devem ser responsáveis por assegurar a aplicação de todas
as regras que regem um evento.
E0414 BMX 13
Comissários de corrida devem ter as seguintes qualificações:

A. Eles devem ser fluentes em Inglês ou ter interpretação de Inglês disponível;
B. Eles não podem ser oficiais ou diretores da UCI;
C. Todos os comissários devem usar alguma forma de roupa diferente para que eles
possam ser facilmente identificados pelos competidores e chefes de equipe;
D. Cada comissário de corrida deve operar a partir de uma posição claramente definida.
Comissários de chegada
6.1.051 No caso em que a ordem de chegada é determinada por meio de comissários da linha
de chegada, eles devem agir conforme descrito no artigo 6.1.019.
No caso de um outro sistema de pontuação ser utilizado, as obrigações e as condições
de designação são determinados pelo artigo 1.2.119 a 1.2.121.
Comissário de largada
6.1.052 O comissário de largada deve ser responsável por conduzir o início de cada corrida. O
comissário deverá operar o gate de partida, e executar quaisquer outras medidas que
sejam necessárias e adequadas para garantir que cada corrida tenha um início seguro
e justo. O comissário pode recomendar ao presidente do colégio de comissários que
um piloto que obstrua o comissário de suas obrigações seja penalizado. Quando um
sistema de cronometragem é utilizado, o comissário deve primeiro confirmar com o
oficial de preparação qualquer piloto que não tenha se apresentado no gate e, em
seguida, garantir que o operador do sistema de cronometragem e seu equipamento
estão prontos antes de começar o procedimento de largada de uma corrida.
Pessoal
6.1.053 Os seguintes funcionários e pessoal são designados pelo organizador ou federação
nacional:
1 OFICIAIS DO MORRO DE LARGADA - Os oficiais do morro de largada serão
responsáveis pela verificação de que os pilotos estão na linha de início correta (de
acordo com as folhas de corrida) antes do início de cada corrida. Eles também são
responsáveis por verificar se os equipamentos de segurança dos pilotos estão
corretos. Esses oficiais devem reportar ao presidente do colégio de comissários
qualquer piloto cujo equipamento não está conforme os regulamentos da UCI.
2 OFICIAIS DE LARGADA - Oficiais de largada são responsávis por dirigir os pilotos

às linhas de largada adequadas. Eles devem anunciar cada número de corrida,
faixa etária, e os nomes de todos os pilotos em cada corrida. Deve haver uma clara
comunicação na preparação pelo oficial de preparação. Um número adequado de
cópias das folhas de corrida deve estar à disposição do oficial de preparação.
3 OFICIAIS DE CORRIDA - Oficiais de corrida serão responsáveis por monitorar a

conduta dos pilotos na pista e por notificar outros oficiais das condições na pista
que possam necessitar de atenção. O presidente do colégio de comissários
determinará o número de oficias de corrida necessário para um evento. Oficiais de
corrida devem ser posicionados ao longo da pista. Eles devem fazer anotações de
qualquer infração de regras ou incidentes que testemunhem. Estas notas devem ser
disponibilizadas a pedido do presidente do colégio de comissários.
4 OFICAIS NO CONTROLE DE CHEGADA - Oficiais de controle de chegada serão

responsáveis por controlar a passagem dos pilotos e outras pessoas dentro e fora
da área da linha de chegada. Eles devem ser posicionados em cada ponto de
acesso ou de saída da área de chegada e impedir a entrada de pais, chefes de
equipe e espectadores, exceto onde emergências médicas justificam sua presença.
Eles devem também ser responsáveis por manter a ordem entre os pilotos que
esperam na área de chegada.
E0414 BMX 14
5 ADMINISTRADORES
A. Administradores de inscrição serão responsáveis pelo seguinte:
- Recepcionar e verificar de acordo com a regulamentação todos os
formulários de inscrição dos pilotos e/ ou permissão;
- Estabelecer uma lista de participantes em cada categoria de corrida e
 ordenar sequencialmente as categorias.
B. Administradores de folhas de corrida serão responsáveis pela divisão do
número total de participantes em cada categoria para corridas de não mais de
oito pilotos e por registrar seus nomes nas folhas de corrida adequadas.
C. Administradores de folhas de corrida serão responsáveis por postar as folhas
de corrida nos painéis de corrida. Estas folhas devem ser afixadas em ordem
de faixa etária com cada número de corrida claramente visível.
6 OPERADOR DE CRONOMETRAGEM - O operador de cronometragem será

responsável pela instalação e funcionamento do sistema de cronometragem e
passar os resultados e posições de chegada dos pilotos para os oficiais postarem
nos painéis de corrida.
7 LOCUTOR - O locutor deve ser responsável por fazer anúncios formais relativos à
competição e informar os pilotos, espectadores, comissários e oficiais de quaisquer
alterações no cronograma de corrida.
8 PESSOAL DE SEGURANÇA - A organização deve fornecer um número suficiente

de pessoal de segurança para garantir a segurança dos pilotos e espectadores. Os
“marshals” devem usar alguma forma de vestuário distinta ou outro objeto para que
eles possam ser facilmente identificados.
9 PRIMEIROS SOCORROS - Pelo menos uma ambulância e um número adequado

de funcionários de primeiros socorros, incluindo um médico licenciado devem estar
presentes durante todas as sessões de treinos e corridas. Conforme disposto no
artigo 1.2.067, o organizador deve nomear um ou mais médicos para fornecer aos
pilotos cuidados médicos. Tanto a ambulância quanto o pessoal de primeiros
socorros devem ser posicionados no campo interno e uma rota de saída clara para
a ambulância que leve a uma via pública deve ser fornecida e mantida durante todo
o andamento do evento. Nem sessões de prática ou corridas podem ocorrer a
menos que os serviços médicos apropriados estejam disponíveis.
10 DIRETOR DE PROVA
O diretor de prova, que é designado pelo organizador com a ajuda dos comissários,
será responsável pelo seguinte:
A. Manter a programação do evento;
B. Alistamento de todos os comissários, oficiais e pessoal administrativo em
números que são proporcionais ao tamanho do evento;
C. Providenciar o equipamento necessário para realizar a corrida
D. Providenciar os troféus e outros prêmios presentes e verificar a organização
das cerimônias de premiação.
E0414 BMX 15
§ 8 Vestuário e equipamento de segurança
Inspeção
6.1.054 Antes da prática oficial, antes do início ou durante o curso de qualquer competição ou
evento, o ciclista, bicicleta, capacete e roupas podem ser sujeitos à inspeção pelos
comissários a fim de verificar se o equipamento está em conformidade com as regras.
A UCI não faz qualquer representação e/ou declaração de opinião quanto ao
merecimento de controle de qualquer bicicleta, roupas, equipamentos de segurança ou
outro equipamento que possam ser examinados durante o curso desta inspeção.
Qualquer piloto cujo equipamento não é seguro na opinião dos comissários e deixa de
cumprir uma disposição específica das regras, não será permitido andar na pista.
Todos os pilotos devem usar roupas reconhecidas, em bom estado e no estilo de

vestuário tipo BMX e, como tal, ser distinta de outras disciplinas do ciclismo.
Qualquer piloto que não está de acordo com todas as instruções que lhe foram dadas
pelos comissários no que diz respeito ao seu equipamento não deve ser autorizado a
competir em qualquer evento e pode ser relegado ou desqualificado pelo presidente do
colégio de comissários se for notado o não cumprimento das regras.
Capacete e proteções
6.1.055 Capacetes devem ser de formato de rosto inteiro equipado com uma viseira de no
mínimo 10 centímetros. A correia do capacete deve ser presa de forma segura durante
a realização da prova. Capacetes abertos não são permitidos.
A UCI recomenda que os pilotos usem a seguinte proteção:

 protetores de costas, cotovelo, joelho e ombro feitos de materiais rígidos
 proteção das vértebras cervicais.
Camisas
6.1.056 A camisa deve ser uma camisa de mangas compridas soltas cujas mangas estendem-
se até os pulsos do piloto.
Não é permitido o seguinte para a camiseta de BMX:

 Lycra
 Zippers acima da cintura
 Bolsos traseiros
 Camisas de estrada/pista
A camisa deve ser colocada nas calças antes do início para não causar interferências.
Cada piloto que tenha recebido um número permanente UCI (conforme descrito no §
10) e os pilotos que optam por andar com um número mundial 1-8, deve imprimir o seu
número na camisa de acordo com os seguintes princípios:
A. A cor do número deve estar em forte contraste com a cor do fundo.

B. A distância entre os números deve ser de 1.5 cm
C. A altura mínima do número deve ser de 20 cm
D. A largura dos números deve ter;
 mínimo 10 cm para número de 1 dígito 
 mínimo 20 cm para números de 2 dígitos 
 mínimo 25 cm para números de 3 dígitos 
E0414 BMX 16
E. Deve haver um mínimo de 5 cm de espaço livre, sem publicidade em torno do

número.
F. Como opção, exibir seu último nome sobre os ombros, acima do número.
Somente pilotos de Elite que receberam um número permanente de carreira através

da UCI ou pilotos de Elite com um número mundial 1-8, podem imprimir um número de
carreira permanente ou um número mundial 1-8 na parte de trás da camisa. Pilotos
sem um número de carreira permanente não devem imprimir um número na parte de
trás de sua camisa.
De acordo com o artigo 1.3.059 todos os pilotos competindo em um campeonato
mundial de BMX (Championship, Challenge e nível Master) e nos campeonatos
continentais (nível Championship) devem vestir uma camisa nacional de BMX
combinando com as camisas de seus compatriotas. A única variação permitida será a
propaganda na camisa. A camisa nacional deve ser usada sempre que um piloto está
envolvido em atividades na pista, cerimônias de premiação, conferências de imprensa,
entrevistas de televisão, sessões de autógrafos e outras ocasiões durante o evento,
que exigem uma boa apresentação para a mídia e para o mundo exterior.
6.1.056 A camisa da equipe nacional é regulada no artigo 1.3.056 e o seguinte.

A camisa de campeão mundial deve ser aprovada pela UCI e é regulada no artigo
1.3.060 e o seguinte.
(artigo introduzido em 1.02.12; texto modificado em 1.07.12).
Calças
6.1.057 As calças devem ser soltas, compridas e feitas de material resistente à ruptura.
Calças curtas e soltas feitos de material resistente à ruptura são permitidas se usadas
junto com protetor de joelho e de canela com uma superfície rígida que se estende
desde a proteção no joelho para cobrir integralmente a canela, ou logo acima do
tornozelo. Lycra não é permitida a não ser para o uso embaixo das calças e para cobrir
a proteção no joelho.
Calças devem ser feitas em uma peça única, separada da camisa na cintura.
Os seguintes itens não são permitidos para calças de BMX:

 Um traje único (One piece skin suits)
 Calças apertadas que precisam ser esticadas para cobrir as pernas
 Calças de lycra
 Calças de atletismo/caminhada
 Calças de estrada/pista
 Jeans
6.1.058 [artigo revogado em 1.02.12]
Luvas
6.1.059 Luvas que cubram completamente até as pontas dos dedos do piloto. (artigo
modificado em 1.02.10; 1.07.12)
6.1.060 Não são permitidos quaisquer acessórios aerodinâmicos adicionados em equipamentos

pessoais.
Câmeras não são permitidas durante as etapas eliminatórias e finais. Os pilotos são
responsáveis por garantir a fixação das câmeras a fim de evitar qualquer perigo. A
UCI pode decidir autorizar uma câmera durante a fase final, mas apenas para o uso
da empresa de produção de TV. Não são permitidos metal/equipamentos
permanentes para anexar as câmeras, fita e velcro são permitidos.
E0414 BMX 17
§ 9 Bicicleta
6.1.062 Todas as bicicletas utilizadas para a competição devem atender às especificações

gerais previstas neste capítulo
Quadro
6.1.063 O quadro da bicicleta deve ter uma resistência suficiente para suportar os rigores da
corrida de BMX e ser desprovido de quaisquer elementos rachados, armação dobrada,
soldas que estão rachadas ou de outra forma deficiente.
Acessórios aerodinâmicos, protetor de corrente, cavalete lateral, paralama, acessórios

de metal como tanques de combustível simulados, porcas borboleta, quaisquer
acessórios supérfluos soldados ou presos mecanicamente, tais como protetores de
corrente salientes, quadros refletores montados e quaisquer outros objetos cortantes
salientes não são permitidos.
Os eixos das rodas não podem sobressair mais de 5 mm em relação as porcas do

eixo. Todos os componentes, acessórios e outras partes devem ser firmemente
ligados à bicicleta.
Rodas
6.1.064 Bicicletas com rodas de 20" podem participar da corrida apenas em categorias padrão.
Cruisers devem correr apenas em categorias cruiser.
Com exceção enunciada abaixo, todas as bicicletas utilizadas no padrão tipo 20"
devem ser equipadas com rodas que são nominalmente correspondentes 20" de
diâmetro. O diâmetro total das rodas, incluindo os pneus inflados, não deve exceder
22 1/2 "(57 cm).
O diâmetro total das rodas, incluindo os pneus inflados, no tipo cruiser deve medir pelo
menos 22 1/2 "(57 cm), e o diâmetro total das rodas incluindo os pneus inflados, não
devem ser maiores do que 26" de diâmetro .
As bicicletas de pilotos com idade 6 e abaixo, podem ser equipadas com rodas
menores do que 20 ".
As rodas devem ser atadas com o complemento total de raios para que os eixos e
aros sejam projetados. Raios devem ser devidamente tensionados e rolamentos de
eixo devem ser ajustados para eliminar a folga notável. Rodas de disco não são
permitidas, as rodas devem ser abertas.
O pneu deve ser uma única peça e ser recauchutado suficiente para proporcionar
aderência adequada na superfície especial que a pista apresenta.
Os pneus devem ser calibrados a uma pressão suficiente para assegurar uma
condução segura em condições de corrida. Eixos de liberação rápida não são
recomendados, mas podem ser usados se as alavancas de soltura estão pregadas ou
com fios na posição de bloqueio.
Guidão
6.1.065 A largura máxima do guidão em ambas as bicicletas normais e cruiserss deve ser de 74
cm (29 ").
A elevação máxima do guidão em ambas as bicicletas normais e cruiserss deve ser de

30 cm (12 ").
E0414 BMX 18
Manoplas de guidão são obrigatórias e devem cobrir completamente as extremidades

do guidão.
Guidãos que estão rachados ou dobrados não são permitidos.
Caixa de direção
6.1.066 Os garfos devem virar suavemente sem folga comprometedora ou excessiva. A haste
não pode sobressair acima do da mesa por uma quantia que excede a recomendação
do fabricante ou por mais de 5 cm se nenhuma marca de altura máxima está inscrito
na haste.
Freios
6.1.067 Todas as bicicletas que entraram na competição devem ser equipadas com um freio
traseiro eficaz, que deve ser operado à mão.
O cabo do freio traseiro deve ser fixado ao quadro. Um freio de frente pode ser
montado, mas não é necessário.
A extremidade livre da alavanca do freio de mão tem de ser ligeiramente arredondada
ou coberta de modo a impedi-la de apresentar perigo.
Todas as extremidades dos cabos expostos devem ser tampadas, soldadas ou
cobertas para evitar desgaste.
Assento
6.1.068 A base do assento deve ser construída de material que é suficientemente forte para
resistir à penetração do selim.
O selim deve ser fixado ao tubo do assento por meio de uma braçadeira de selim. Este
parafuso de fixação da braçadeira pode sobressair a partir do corpo da braçadeira por
não mais do que 5 mm.
Manivelas, pedais e engrenagens

6.1.069 Manivelas querem de uma, duas ou de três peças são permitidas. Braços de manivela
podem estar em qualquer comprimento, desde que não comprometam a distância da
bicicleta ao solo.
Os rolamentos de suporte inferior devem ser ajustados de modo a permitir que as
manivelas girem suavemente e sem folga perceptível.
Os pedais devem estar firmemente ligados aos braços da manivela e ajustados de
modo a eliminar o movimento lateral do corpo do pedal ao longo do eixo do pedal. Os
eixos do pedal devem ter uma resistência suficiente para suportar os rigores da
competição. Os dentes do pedal devem ser suficientemente pontiagudos e
proeminentes para oferecer aderência eficaz nos sapatos dos pilotos sem ser tão
afiados a ponto de representar um risco de segurança. “Firma pé” não são permitidos.
Sistemas de bloqueio de presilha, no entanto são permitidos. Caso um sistema de
bloqueio de presilha seja utilizado, o piloto deve ser capaz de demonstrar a
capacidade de engatar e soltar dos pedais se um oficial do evento solicitar.
São permitidos vários sistemas mecânicos de velocidade.
Almofadas de segurança
6.1.070 As almofadas de segurança seguintes, cada uma tendo uma espessura mínima de 1
cm são recomendadas:
A. Uma almofada que rodeia a barra do guidão;
B. Uma almofada que rodeia o tubo superior do quadro;
C. Uma almofada que cobre a haste ligando o guidão ao garfo.
Placas de identificação
6.1.071 Durante a competição, os pilotos devem ser identificados por um número de
identificação, tal como previsto nos artigos 1.3.073 e 1.3.074.
E0414 BMX 19
Sem prejuízo das disposições relativas ao sistema internacional permanente de

número de corrida, será atribuído ao piloto um número aleatório em cada evento.
6.1.072 Cada bicicleta participante de uma competição deve ter uma placa de número anexada
à frente do guidão. A borda superior da placa de número não pode estender-se acima
da almofada da barra de segurança de qualquer guidão que tenha uma barra.
Placas de número devem ser feitas de plástico ou outro material flexível semelhante.
Pilotos devem usar a combinação de cores das placas e de números especificados

para a categoria em que eles estão correndo como segue:
1 Men Elite, Women Elite: placa branca, números pretos.
2 Men Juniors, Women Juniors: placa preta, números brancos.
3 Challenge / Masters
 Men, Boys, Masters: placa amarela, números pretos; 
 Girls, Women: placa azul, números brancos; 
 Cruiser: placa vermelha, números brancos
Se um sistema de foto finish é utilizado, cada bicicleta participante da competição deve

exibir um número da placa/etiqueta lateral, localizado logo atrás do tubo de direção. O
número deve ser preto com um fundo branco. A altura do número deve ter um mínimo
de 8 cm com uma largura de 1 cm.
Em todas as provas de BMX sancionadas pela UCI um piloto deve exibir o número
atribuído a ele de acordo com as regras estabelecidas no § 10. Um piloto que deixe de
exibir o número correto não será pontuado.
A área da placa que fornece um fundo para o número deve durante toda a duração de
uma competição, ser mantida livre de marcas, etiquetas ou outros impedimentos para
a legibilidade do número. Os pilotos não podem cortar, mutilar ou colocar adesivos
adicionais ou marcação em sua placa de número se fornecida pelo organizador.
§ 10 Sistema internacional de número de competição permanente
6.1.073 O sistema internacional de número de competição permanete é somente para

categoria Elite Men & Elite Women. Este sistema permite que os pilotos escolham um
número específico para si mesmos, que eles têm o direito exclusivo de usar para toda
sua carreira na categoria Elite.
Critérios dos números

6.1.074 Qualquer piloto licenciado na categoria Elite Men e Elite Women pode escolher um
número de carreira permanente entre 10-999.
Um número escolhido será exclusivo para o ciclista, e não pode ser utilizado por
qualquer outra categoria de elite (incluindo a categoria Júnior).
O número deve ser usado em todos os eventos internacionais de BMX. Um número
escolhido permanecerá enquanto o piloto recebe pontos UCI durante a temporada e
será alocado automaticamente para a próxima temporada. O número estará disponível
novamente uma vez que o piloto terminou a temporada que termina em 31 de
dezembro, sem pontos UCI. Um piloto que não marcou um ponto UCI durante todo o
calendário da temporada até o dia 31 de dezembro deve abrir mão de seu número de
carreira permanente e deve requerer um número para a próxima temporada.
Um número de placa com fundo branco e números pretos deve ser usado de acordo
com o artigo 6.1.072.
E0414 BMX 20
6.1.075 Números de 1 a 8 são reservados e serão designados para os top 8 finalistas dos
campeonatos mundiais de BMX dos anos anteriores e podem ser utilizados para a
próxima temporada. Um piloto que é elegível para os números 1-8 pode competir com
o seu número de campeonato mundial durante a temporada até os próximos
campeonatos mundiais. O número de carreira permanecerá e não ficam disponíveis
para qualquer outra pessoa.
(texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13)
Procedimento
6.1.076 A federação nacional deve apresentar uma lista única de todos os seus pilotos,
elegíveis para receber um número permanente antes da data fixada pela UCI com o
número que eles gostariam de obter. As seguintes informações devem ser incluídas no
documento:
 NOME DO PILOTO
 CÓDIGO UCI
 POSIÇÃO ATUAL NO RANKING 
 1ª, 2ª, 3ª escolhas de número 
Em caso de desejos conflitantes, serão adotadas as seguintes regras:
O piloto com a classificação mais alta da UCI na data do prazo de registo final terá o
primeiro direito de escolha (primeiro ranking elite, em seguida ranking júnior).
A UCI tem a autoridade final para atribuir números com base nos critérios acima.
§ 11 Distribuição de Pilotos
Princípio geral
6.1.077 A DISTRIBUIÇÃO DOS PILOTOS NAS CORRIDAS OCORRE DE ACORDO COM A
COLOCAÇÃO DO PILOTO NO RANKING DE BMX DA UCI OU TIME TRIAL
A UCI pode determinar às principais competições internacionais a nível de elite e

júnior, em que um sistema de distribuição de pilotos deve ser aplicado, baseado em:
- A colocação do participante nos últimos rankings BMX como determinado no artigo
6.1.078
- Um evento de time trial separado realizado antes do evento, conforme determinado
no artigo 6.1.079.
- Distribuição aleatória
- Distribuição de acordo com os resultados das corridas de qualificação
Por enquanto, estas competições são restritas a campeonatos mundiais (20" classes
de competição apenas no nível elite e júnior) e eventos de Copa do Mundo
Supercross. A distribuição de corrida é de acordo com os lugares dos pilotos no
ranking UCI BMX ou um evento time trial deve ser realizado de acordo com o princípio
de manter os pilotos melhores classificados de competir um contra o outro até a semi e
o evento principal como oed exemplo a seguir.
Exemplo: número de 32 pilotos distribuidos em quarto corridas de 8 pilotos (1 refere-se

ao piloto mais bem colocado no ranking, 2 refere-se ao segundo melhor piloto
colocado no ranking, 3 refere-se a terceira melhor posição do piloto no ranking, etc.):
Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3 Corrida 4

1 2 3 4
8 7 6 5
E0414 BMX 21
9 10 11 12
16 15 14 13
17 18 19 20
24 23 22 21
25 26 27 28
32 31 30 29
Transferência de pilotos e agrupamento de corrida devem ser feitos conforme descrito

no anexo 1, mas respeitando o sistema de distribuição como descrito acima.
Distribuição utilizando ranking UCI

6.1.078 A distribuição das corridas de acordo com os lugares dos pilotos no ranking UCI
deverá ser realizada de acordo com o princípio da esquerda descendente para a
direita em padrão zigzague, (to the principle of a downward left to right zigzag pattern)
como mostrado no artigo 6.1.077.
Posições de largada conforme descrito no artigo 6.1.021 (texto modificado em

1.07.12).
Distribuição utilizando evento de time trial

6.1.079 A distribuição será determinada por um evento de contra-relógio (tempo definido em
super-finais de contra-relógio para os pilotos que participaram nas super finais e com
tempo definidos no tempo de qualificação para os pilotos que não participaram nas
super-finais de contra-relógio) e por tempo de volta de corrida do piloto que será
registrado imediatamente após cruzar a linha de chegada, conforme descrito no
6.1.024.
Com base no tempo final do time trial a distribuição deve ser realizada de acordo com
o princípio exibido no artigo 6.1.077.
Posições de largada conforme descrito no artigo 6.1.021.
Distribuição por países

6.1.080 Distribuição das corridas de acordo com o número de pilotos por país.
A UCI vai aplicar o sistema de distribuição de corrida para todas as categorias de
nível Challenge por contar o país do piloto em cada categoria de idade. A distribuição
das corridas de acordo com a contagem por país do piloto, tem o princípio de manter
os pilotos de cada país de competir uns com os outros nas corridas. Transferência de
pilotos e grupos de corridas devem ser feitos conforme descrito no Anexo 1. Mas
respeitando o sistema de distribuição de acordo com a tabela de distribuição das
corridas.
Posições de largada conforme descrito no artigo 6.1.021
§ 12 Infrações, Penalidades e Protestos
Section 1: Infrações
6.1.082 Todos os pilotos devem respeitar estas regras e seguir todas as instruções dadas a
eles por qualquer comissário ou oficial, a qualquer momento durante o curso do
evento. Cada piloto deve sempre observar a conduta que reflete os ideais do espírito
esportivo e evitar qualquer conduta que possa trazer a si mesmo ou ao BMX
descrédito. É proibido o uso de linguagem obscena ou chula. Pilotos usando esse tipo
de linguagem serão penalizados de forma determinada pelo colégio de comissários.
E0414 BMX 22
As infrações descritas neste capítulo serão penalizadas pelo colégio de comissários,

de acordo com o artigo 6.1.092 e o seguinte.
6.1.083 Se necessário, os comissários irão determinar se uma infração foi causada

deliberadamente ou não. Uma violação é considerada causada deliberadamente, no
caso em que isso poderia ter sido evitado.
Posição da bike no gate de largada

6.1.084 A roda dianteira deve ser colocada contra o portão, ser aterrada e permanecer parado
durante a chamada de largada. Todos os pilotos devem começar na posição indicada.
Interferência deliberada
6.1.085 A interferência é muitas vezes uma infração complexa, dado que BMX é um esporte de
contato. Os comissários determinarão se foi intencional ou não. Se uma infração ou
interferência pode ser evitada e é provocada, os comissários podem determiná-la
como sendo deliberada. Interferência deliberada entre dois ou mais pilotos será
penalizada, como previsto no artigo 6.1.092 e o seguinte.
Força deliberada fora da pista

6.1.086 Nenhum competitor deve forçar outro competidor para fora da pista deliberadamente.
Re-entrada na pista
6.1.087 Qualquer piloto que sai da pista durante uma corrida deve, independentemente das
circunstâncias, re-entrar na pista no ponto seguro mais próximo. Ele não deve interferir
com o andamento de qualquer outro piloto ou cortar a pista, a fim de ganhar uma
vantagem.
Contato
6.1.088 Um condutor não pode com qualquer parte da sua pessoa ou da bicicleta causar o
contato com outro piloto ou bicicleta durante uma corrida com a intenção de impedir o
progresso desse piloto, de modo a ultrapassá-lo ou levá-lo a ser ultrapassado por
outro piloto.
Obstrução na reta final

6.1.089 O piloto líder terá o direito de escolher a sua linha na pista e nas curvas. Quando na
reta final, no entanto, o piloto líder não deve obstruir deliberadamente outro piloto de
passar. A pena para esta infração deve ser imposta pelo presidente do colégio de
comissários, como previsto no artigo 6.1.092 e o seguinte.
Andar em equipe
6.1.090 É proibido andar em equipe ou ajudando outros concorrentes para ganhar uma
posição final superior.
Interferência de terceiros
6.1.091 Dirigentes de equipe, pais e outras pessoas não devem interferir uma corrida em favor
de uma equipe ou um piloto.
E0414 BMX 23
Secão 2: Penalidades
Penalidades
6.1.092 O colégio de Comissários pode sem prejudicar suas possibilidades previstas nas
partes 1 e 12 do Regulamento da UCI, invocar qualquer uma das repreensões
previstas neste capítulo contra um piloto que comete uma das infrações mencionadas
nesta parte dos Regulamentos da UCI.
Aviso oficial
6.1.093 Um piloto pode receber um aviso oficial, verbal por má conduta. O primeiro aviso
emitido para um piloto em um evento não carrega nenhuma penalidade específica que
não seja o aviso da advertência, no entanto, a emissão de um aviso subsequente para
o mesmo, ou qualquer outra violação dentro do mesmo evento, resultará na
desqualificação do piloto do evento.
Um aviso será exibido nos resultados impressos e nos monitores ou postado nas
folhas de corrida pelo Secretário.
Rebaixamento
6.1.094 Um piloto pode ser "relegado" (REL) e receberá uma pontuação igual ao número de
pilotos que começaram a corrida mais 2.
(texto modificado em 30.01.09; 1.02.12; 1.07.12; 1.10.13).
Desqualificação do piloto
6.1.095 Um piloto pode ser desclassificado e assim, impedido de participar em qualquer
categoria de competição em que ocorreu a infração ou em todo o evento. O piloto não
será classificado no resumo dos resultados e não receberá pontos UCI para o evento.
Remoção de um infrator do local de competição

6.1.096 O colégio de comissários terá o poder de remover, a seu exclusivo critério, um infrator
do local da competição por uma violação contra qualquer das disposições
estabelecidas neste livro de regras.
6.1.097 A UCI pode, por seu exclusivo critério e por causa, suspender por qualquer período de
tempo, ou permanentemente revogar, a licença que autoriza um piloto a competir em
um evento BMX. As infrações a seguir resultarão em suspensão:
1 Competir sob um falso nome.
2 Uso de falsa informação relacionada à idade, categoria, ou outro assunto no
momento da inscrição na corrida, a fim de ganhar uma vantagem injusta.
3 Conspirar com um ou mais pilotos para pré-determinar o resultado de qualquer
corrida.
4 Ofertar, dar ou receber, direta ou indiretamente qualquer suborno ou outro
incentivo com intenção de influenciar o resultado de uma corrida de/ou para
qualquer outra pessoa, incluindo sem limitação, os pilotos, comissários, oficiais e
espectadores em uma competição de BMX.
5 Intencionalmente entrar ou andar de bicicleta que não esteja em conformidade
com as regras da competição, incluindo a alteração, remoção, adulteração ou
falsificação de um dispositivo de sistema de pontuação de tempo de volta.
6 Alterar a especificação de qualquer bicicleta após inspeção, que resulta em uma
violação das regras de competição.
7 Engajar-se em uma prática desleal, mau comportamento ou ação prejudicial para
o esporte de BMX, relacionados ou não, a um evento específico.
E0414 BMX 24
Seção 3: Protestos
Regras gerais
6.1.099 Em qualquer evento de BMX um protesto pode ser apresentado por um piloto através
do diretor de equipe da federação nacional desse piloto, com o presidente do colégio
de comissários para pontuação de um piloto.
Os protestos dos pilotos sobre decisões de julgamento durante uma competição não
são permitidos. Comissários de corrida responsáveis devem tomar decisões no local
através do presidente do colégio de comissários em caso de quaisquer incidentes ou
irregularidades ocorridas durante a competição.
Como protestar
6.1.100 Um piloto que deseja fazer um protesto decorrente do artigo 6.1.099 acima, pode fazê-
lo apenas por escrito. O protesto deve ser apresentado pelo gerente de equipe do
piloto para o presidente do colégio de comissários em 15 minutos da postagem dos
resultados que originaram o protesto. O presidente do colégio de comissários irá
conduzir uma investigação e apresentar uma decisão sobre o protesto antes do início
da próxima rodada de corrida do piloto.
6.1.101 Se um piloto não concorda com sua posição final como afixado nos resultados, um
protesto por escrito deve ser apresentado ao presidente do colégio de comissários.
Todos os resultados devem ser postados dentro de dez minutos de cada corrida. O
presidente do colégio de comissários (ou seu assistente) e o secretário irão exibir o
sistema de pontuação aplicável e proferir uma decisão.
O(s) gerente(s) de equipe nacional ou o piloto(s) envolvido no protesto podem ser

chamados conforme exigido pelo presidente do colégio de comissários.
Caso surja uma situação em uma das três corridas de qualificação, onde uma decisão
clara não pode ser determinada a partir do sistema de pontuação aplicável, ambos os
pilotos serão pontuados com a melhor clasificação na posição final. Por exemplo: um
protesto entre o 4º e 5º lugar seria no caso de uma decisão de empate, acabará por
dar a ambos os pilotos 4º lugar naquela corrida em particular.
Um protesto de vídeo na pontuação só pode ser feito dentro do intervalo de tempo de

uma rodada de corridas. Por exemplo: se a corrida # 42 da primeira bateria está na
corrida em que um piloto deseja ver o vídeo, então, o vídeo de protesto deve ser
apresentado pela corrida # 42 da segunda bateria.
Quando protestando contra uma posição de transferência, um piloto deve fazê-lo antes
da próxima rodada de corridas dele, enquanto um protesto contra a posição do piloto
na final deve ser apresentado no prazo de 15 minutos após a fixação dos resultados
finais.
Se uma corrida protestada não está disponível na fita de vídeo para visualização
devido a falha mecânica, as folhas de pontuação determinarão a posição final da
prova.
6.1.102 O colégio de comissários tem o poder de impor uma penalidade incluindo a

desqualificação do piloto como resultado de qualquer protesto decorrentes do artigo
6.1.099.
E0414 BMX 25
II
Capítulo EVENTOS INTERNACIONAIS
Inscrição de participantes
6.2.001 Todas as competições abertas para pilotos internacionais devem ser consideradas
como um evento internacional e devem ser registradas no calendário UCI. Pilotos que
desejam competir em um evento internacional de BMX podem se registar apenas
através do agenciamento de sua federação nacional.
Todas as datas de entrada das competições devem ser respeitadas. Todas as taxas
de inscrição e formulário de inscrição devem ser enviadas para o organizador do
evento internacional de BMX.
(texto modificado em 1.02.11; 1.02.12; 1.07.12)
6.2.002 Cada gerente de equipe nacional deve confirmar a presença de cada piloto de acordo
com a lista de pré-registo de pilotos, no dia e horário de registro programado, por
disposição das seguintes informações:
  Licensa UCI do piloto; 
 Presença do piloto no local; 
 Grafia correta do nome do piloto; 
 Categoria de competição do piloto; 
 Data de nascimento do piloto; 
 Número de bike do piloto;
 Prova de identidade do piloto. 
Para campeonatos mundias e copas do mundo de supercross, todos os pilotos de
elite precisam confirmar os detalhes de seus hotéis.
6.2.003 Todos os pilotos/gerentes de equipes devem comparecer na confirmação dos pilotos,

apresentar as suas licenças e pegar seus números de competição com o secretário.
Os prazos de confirmação dos pilotos são indicados no programa oficial. Pilotos não
confirmados antes do prazo indicado, não completaram o processo de registo e não
serão capazes de competir no evento.
A lista final de pilotos confirmados vai constituir a base das listas oficiais de largada.
6.2.004 As taxas de inscrição devidas do organizador de um evento internacional de BMX

devem ser definidas pela organização/federação nacional sede do evento.
Formato do evento
6.2.005 O cronograma de corridas deve ser estabelecido de acordo com os procedimentos
estabelecidos no anexo 1.
6.2.006 Cada federação nacional que registra os pilotos deve nomear um único gerente de
equipe nacional para representar os interesses de todos os seus pilotos na corrida
internacional de BMX. Além deste gerente de equipe nacional, um número de chefes
de equipe assistentes será permitido de acordo com a seguinte escala:
Número de pilotos participantes Número permitido de assistentes
1-100 3
101 e acima 4
Nação anfitriã 5
6.2.007 O gerente de equipe nacional ou seu assistente nomeado é credenciado com o direito
de entrar numa zona restrita, como concedido pelo diretor de prova, a fim de exercer
as suas funções. As categorias de competição em um evento internacional de BMX
serão com base na descrição em 6.1.003, 6.1.004, e 6.1.005.
E0414 BMX 26
Prêmio em dinheiro e troféu

6.2.008 O valor total do prêmio em dinheiro deve respeitar o mínimo previsto nas obrigações
financeiras da UCI. Troféus para as categorias de nível Championship são uma
escolha do organizador e não são obrigatórios.
Troféus para os 8 melhores pilotos devem ser apresentados para os finalistas das
categorias de nível Challenge ao final de cada competição ou combinados.
E0414 BMX 27
III
Capítulo EVENTOS UCI SUPERCROSS WORLD CUP (COPA DO MUNDO)
Distribuição da Copa do Mundo de BMX Supercross

6.3.001 A data e o local de cada Copa do Mundo de BMX Supercross serão determinados pelo
comitê administrativo da UCI.
A aplicação à UCI para aprovação de uma competição de copa do mundo de BMX
supercross é aberta a qualquer federação ou organização nacional e deve ocorrer
em/ou antes de 1 de maio do ano anterior à data do evento.
6.3.002 A Copa do Mundo de BMX Supercross deve ser de propriedade exclusiva da UCI.
Parâmetros gerais de corrida

6.3.003 Eventos de Copa do Mundo de BMX Supercross são abertos a todos os pilotos
elegíveis na posse de uma licença UCI conforme o artigo 6.3.006.
6.3.004 O número de eventos de copa do mundo de BMX Supercross deve ser agendado em
cada ano civil para estabelecer um ranking global anual dos pilotos em um nível
combinado de elite e júnior reconhecidos pela UCI.
Inscrição dos participantes

6.3.005 Todos os pilotos devem ser registrados usando o sistema de inscrição on-line UCI
(www.uci.ch) através da sua federação nacional. As datas de abertura/fechamento do
sistema de inscrição on-line são publicadas no site da UCI. Todos os pilotos/gerentes
de equipes devem participar da confirmação dos pilotos, apresentar as suas licenças e
pegar seus números de competição. Os prazos de confirmação dos pilotos são
indicados no programa oficial publicado no site da UCI. Pilotos que não foram
confirmados antes do prazo indicado, não completaram o processo de registo e não
serão capazes de competir no evento.
As taxas de inscrição, devido ao organizador de um evento de copa do mundo BMX

supercross, são € 125 por piloto registrado por categoria.
Registro tardio é possível até a inscrição no local. A taxa de inscrição para uma
inscrição tardia é de € 250 e deve ser paga imediatamente no local. As inscrições
tardias são entradas manipuladas após o prazo de inscrição on-line e antes do prazo
de confirmação dos pilotos. Uma vez aprovado o prazo de confirmação dos pilotos não
serão mais aceitas inscrições tardias.
Formato do evento
6.3.006 Categorias de competição em um evento de copa do mundo BMX supercross serão
conforme descrito no artigo 6.1.003 onde uma classe combinada é feita por
A. Classes combinadas Men Elite/ Men Juniors
B. Classes combinadas Women Elite/ Women Juniors
Formato das corridas
6.3.007 Corridas de qualificação

Todos os pilotos inscritos tem que fazer 3 corridas qualificatórias para se qualificar
para a próxima fase do evento. Os grupos para essas corridas qualificatórias serão
compostos por uma seleção aleatória de pilotos confirmados e serão distribuidos
aleatoriamente em grupos de cada corrida.
E0414 BMX 28
- A ordem de seleção do gate para corrida 1 será gerada aleatoriamente pelo

computador. A ordem de seleção do gate para corrida 2 e 3 estarão na ordem dos
tempos finais mais rápidos, o piloto mais rápido ganha primeira escolha de gate.
- Os pilotos com a melhor pontuação agregada das 3 primeiras qualificatórias se

qualificam para a próxima fase do evento (Men Top 48 - Women top 24). Os empates
são quebrados pelo tempo na 3ª corrida qualificatória. Se o empate persistir, então o
tempo da 2ªcorrida é considerado. Se o empate persistir, o tempo da 1ª corrida
qualificatória é considerado.
Todos os pilotos inscritos têm de participar das corridas qualificatórias, exceto top 8
mulheres e 16 homens que estão presentes constantemente na atual Copa do Mundo
de BMX Supercross UCI. (posição do final do ano anterior para o primeiro evento do
ano.) Eles são automaticamente qualificados para as Time Trials.
Time Trials
Top 8 mulheres e 16 homens do topo da atual situação da Copa do Mundo BMX
Supercross UCI que estão presentes no evento (posição do final do ano anterior para
o primeiro evento do ano) devem participar nos Time Trials que será através de 1
corrida.
- O tempo no TT decide a distribuição destes tops pilotos para as 1/8 (homens) e ¼
(feminino) finais. Eles são distribuídos nos top 8 para as mulheres e top 16 para
homens seguidos pelos pilotos qualificados restantes.
- O tempo no TT decide sobre a ordem de seleção no gate destes tops pilotos
para as 1/8 (homens) e ¼ (feminino) finais. Eles escolhem uma combinação de gate
fixa de acordo com o Anexo 2 para as 3 corridas de 1/8 (homens) / ¼ (mulheres)
finais. Eles têm que escolher o gate antes dos pilotos qualificados restantes.
Em caso de empate para definir os top 8 (mulheres) / 16 (homens), o melhor resultado

final da atual temporada de Copa do Mundo é considerado. Se o empate persistir, o 2º
melhor resultado é considerado. Para o primeiro evento do ano, o melhor resultado
final da temporada anterior é considerado.
1/8, ¼, ½ e finais
A fase inicial (1/8 finais para homens e ¼ final para as mulheres) será apresentada
ao longo de 3 corridas, onde os 4 primeiros pilotos de cada grupo com os mais
baixos pontos na classificação geral devem transferir, como indicado acima.
- Os pilotos são distribuídos de acordo com o tempo nas Time Trials para os
pilotos automaticamente qualificados (top 8 mulheres e 16 homens) e de acordo
com os resultados das corridas qualificatórias para todos os outros pilotos.
Automaticamente pilotos qualificados são sempre distribuídos antes de pilotos
de qualificação.
- A ordem de seleção do gate é determinada pelo tempo nas time trials para os
pilotos automaticamente qualificados e pelos resultados das corridas
qualificatórias. Os pilotos tem que escolher uma combinação de seleção de
gate de acordo com o Anexo 2 do livro de regras BMX.
As etapas qualificatórias seguintes serão apresentadas ao longo de 1 rodada, onde os
4 primeiros pilotos de cada grupo devem finalmente transferir. O piloto mais rápido
ganha a primeira escolha de gate.
 Distribuição e transferência de acordo com o anexo 1 do livro de regras BMX. (texto

modificado em 19.06.09; 1.02.11; 1.07.12; 1.10.13)
6.3.008 O piloto top 8 (mulheres) / 16 (homens) que falha ao iniciar em seu horário de largada
designado no contra-relógio será classificado como um Desclassificado (DSQ) e será
inelegível para transferir.
E0414 BMX 29
Sistema de transferência
Reconhecimento e prêmios
6.3.010 Os pilotos receberão prêmio em dinheiro de acordo com as obrigações financeiras da
UCI para os eventos de copa do mundo supercross BMX e para a classificação geral.
Todos os anos, a UCI deve dar ao “finisher” primeiro lugar global em cada 20" de
categoria de competição, o título de "Vencedor da Copa do Mundo de BMX
Supercross UCI ".
Este título permanecerá de propriedade da UCI e não pode ser usado em conjunto
com nenhum endosso de produto ou para qualquer outra finalidade comercial sem o
seu consentimento prévio.
Na final da copa do mundo de BMX supercross, a UCI vai premiar os três primeiros em
cada categoria com troféus especiais de copa do mundo.
E0414 BMX 30
IV
Capítulo EVENTOS MUNDIAIS UCI DE BMX CHALLENGE
Atribuição de Eventos Challenge
6.4.001 A aplicação à UCI para a sanção de um evento Challenge é aberta a qualquer
federação nacional. O local do Challenge de cada ano será atribuído pelo menos três
anos antes da sua data prevista pelo comitê administrativo UCI.
6.4.002 Eventos Challenge devem ser organizados em conjunto com os campeonatos

mundiais, que são regulamentados na parte 9 dos regulamentos da UCI.
6.4.003 O local de um evento Challenge deve ser normalmente dentro das fronteiras nacionais
ou territoriais da federação nacional que servirá como organização anfitriã para o
evento.
Parâmetros gerais da corrida

6.4.004 Um evento únido Challenge, aberto a todos os pilotos qualificados que são membros
das federações nacionais, deve ser programado em cada ano civil para estabelecer
uma classificação geral dos pilotos em cada uma das várias categorias reconhecidas
pela UCI.
Inscrição de participantes
6.4.005 Todos os pilotos devem ser registrados usando o sistema de inscrição on-line UCI
(www.uci.ch) através da sua federação nacional. As datas de abertura/fechamento do
sistema de inscrição on-line são publicadas no site da UCI. Todos os pilotos/gerentes
de equipes devem participar da confirmação dos pilotos, apresentar as suas licenças e
pegar seus números de competição. Os prazos de confirmação dos pilotos são
indicados no programa oficial publicado no site da UCI. Pilotos não confirmados antes
do prazo indicado, não completaram o processo de registo e não serão capazes de
competir no evento.
A pré-inscrição para o evento UCI World Challenge BMX está sujeita às seguintes
restrições: Cada federação nacional será autorizada a registrar até 16 pilotos de cada
categoria de nível Challenge, que está agendada para a competição. A organização
anfitriã pode registar um número maior de pilotos em cada categoria limitada, com um
máximo de 32 pilotos.
Isto exclui finalistas principais no evento UCI World Challenge BMX do ano anterior.
Esses pilotos podem ser adicionados no topo dos pilotos selecionados de acordo com
os critérios acima referidos.
6.4.006 Cada organização filiada que registra os pilotos deve nomear um gestor da equipe
nacional para representar os interesses de todos os seus pilotos no evento mundial
UCI Challenge. Além deste gerente de equipe do nível campeonato nacional e o
gerente de equipe Challenge, certo número de assistentes de chefes de equipe deve
ser autorizado de acordo com a seguinte escala:
Pilotos participantes Assistentes

1-100 3
101 e mais 4
Nação sede 5
As taxas de inscrição para todas as categorias, devido à UCI, são publicadas nas
obrigações financeiras UCI.
E0414 BMX 31
Formato do evento
6.4.007 As categorias de competição devem ser como descritas no artigo 6.1.004.
Reconhecimento e prêmios
6.4.008 A UCI deve dar ao “finisher” primeiro lugar em cada categoria de competição ou grupo
de idade a nível mundial UCI BMX Challenge o título de "vencedor World Challenge
BMX UCI". Este título permanecerá de propriedade da UCI e não pode ser usado em
conjunto com nenhum endosso de produto ou para qualquer outra finalidade comercial
sem o seu consentimento prévio. Os Top 8 finalistas receberão um troféu. Em caso de
uma categoria combinado, os troféus da categoria mais elevada serão apresentados.
Para o nível Master, a UCI deve dar ao “finisher” primeiro lugar de nível mundial de
Masters BMX, o título de "vencedor mundial Masters BMX UCI". Este título
permanecerá de propriedade da UCI e não pode ser usado em conjunto com nenhum
endosso de produto ou para qualquer outra finalidade comercial sem o seu
consentimento prévio. A UCI vai premiar medalhas para os 3 melhores pilotos e uma
camisa arco-íris para o vencedor Master.
E0414 BMX 32
V
Capítulo JOGOS OLÍMPICOS
Categorias de competição
6.5.001 As categorias de competição para os Jogos Olímpicos são:
  Elite Men: Idade 18 e acima 
 Elite Women: Idade 18 e acima
(texto modificado em 4.04.14) 
Formato do evento
6.5.002 Formato de Competição Olímpica
Os eventos das mulheres de dos homens irão ambos começar com uma corrida de
distribuição, onde cada piloto corre na pista uma vez (tempo mais rápido selecionado)
para determinar a distribuição. Os homens vão disputar quartas de final, realizada ao
longo de três corridas, com pontos atribuídos de acordo com as colocações. Os quatro
primeiros pilotos de cada bateria com pontos mais baixos conquistados após três
corridas vão avançar para as semifinais. As semifinais são realizadas ao longo de três
corridas, com os quatro primeiros pilotos de cada bateria com a menor pontuação
avançando para a final. A final é realizada através de uma única corrida.
As mulheres avançam diretamente a partir da distribuição para as semifinais (três
corridas), e depois para a final (uma corrida).
Regras e procedimentos do esporte
Sistema de pontuação
Para cada corrida em que ele/ela compete, um piloto receberá um número de pontos
(pontuação) igual a sua/seu ranking (posição final) nesta série (corrida). O piloto em
primeiro lugar ganha um ponto e assim por diante até o oitavo piloto colocado, que
receberá oito pontos. Os quatro pilotos com os pontos totais mais baixos ganhos nas
corridas, se qualificam para a próxima fase da competição.
Um piloto que começa, mas não completa uma corrida será registrado como "não
terminou" (Did Not Finish - DNF), e receberá uma pontuação igual ao número de
pilotos que começaram a corrida, e continuará a ser elegível para se qualificar.
Um piloto que não começa uma corrida será registrado como "não iniciou" (Did Not
Start - DNS), receberá uma pontuação igual ao número de pilotos na lista de largada
para essa corrida mais dois, e continuará a ser elegível para se qualificar.
Classificação final
A classificação final (resumo dos resultados) da competição é determinada por:
1 A fase alcançada (Final, SF, QF para men)
2 O ranking desta fase
3 O total de pontos desta fase (SF, QF para men)
4 O tempo na última corrida (SF, QF para men), em caso de empate o tempo da
corrida anterior é considerado.
Ordem de largada/Ordem de seleção do gate

Durante a corrida de distribuição, os pilotos vão começar na ordem inversa do seu
ranking UCI BMX. Haverá um sorteio interno para os pilotos que não estão
classificados.
Nas fases seguintes, os pilotos têm a oportunidade de escolher um gate preferido.

Para a primeira corrida na fase de eliminação, a ordem de seleção do gate será
determinada pela corrida de distribuição. A ordem de seleção do gate para todas as
outras corridas será determinada pelo tempo ou o IRM da corrida anterior.
E0414 BMX 33
Regras de desempate
A. Corrida de distribuição
Se dois ou mais pilotos tem o mesmo tempo depois da corrida de distribuição,
o desempate é feito pela ordem de início reversa.
Se dois ou mais pilotos foram classificados como DNF na corrida de
distribuição, o desempate é feito pela ordem de início reversa.
B. Quartas de finais e semifinais

Se o foto-finish não pode quebrar o empate dentro de uma corrida, os pilotos
irão compartilhar o mesmo ranking. Se dois ou mais pilotos dentro da mesma
bateira tem o mesmo número de pontos depois de três corridas, o desempate é
feito conforme abaixo:
1 Pelos resultados na corrida 3

4 Pela ordem de seleção do gate da corrida 1
C. Final
Se o foto-finish não pode quebrar o empate, os pilotos terão a mesma
pontuação, por exemplo, medalhistas irão compartilhar a mesma medalha.
D. Ordem de seleção do gate

Se dois ou mais pilotos têm o mesmo tempo ou IRM na corrida anterior, o
desempate é feito pela posição na corrida de distribuição.
E0414 BMX 34
VI
Capítulo RANKING UCI
(capítulo modificado em 01.08.09; 1.10.13)
Categorias
6.6.001 A UCI é a proprietária exclusiva do ranking de BMX UCI. O ranking UCI é elaborado ao
longo do período de um ano (1 janeiro - 31 dezembro). Em 2013 o ranking UCI terá
início a partir de 0. A partir de 01 de janeiro de 2014 o ranking UCI BMX é elaborado
ao longo do período de um ano, de acordo com as condições indicadas a seguir,
adicionando os pontos conquistados desde que o ranking anterior foi elaborado, e
respeitando o disposto no artigo 6.6.002. Ao mesmo tempo, os pontos restantes
obtidos até o mesmo dia do ano anterior por cada piloto em provas internacionais de
BMX são deduzidos.
O novo ranking entra em vigor na data de publicação e fica até a publicação do
ranking subsequente. Haverá um ranking UCI individual para as seguintes categorias:
- Men elite: idade 19 e acima,
- Women elite: idade 19 e acima
- Men Juniors : idade 17 e 18
- Women Juniors : idade 17 e 18
Classes
6.6.002 Um piloto pode ganhar pontos em diferentes classes de competições de BMX, e os
pontos totais do piloto estão sujeitos às seguintes regras:
OG: Olympic Games – Jogos Olímpicos (todos os resultados)

CM: World Championships – Campeonato Mundial (corrida e time trial)
CDM: BMX supercross world cup – Copa do Mundo (corrida e time trial)
CC: Continental championships – Campeoantos Continentais (continente da nacionalidade dos pilotos)
C1 International competitions – Competições internacionais
(os 5 melhores pontos)
CN: National championships – Campeonatos nacionais (país da nacionalidade dos pilotos)
Tabela de pontos
6.6.003 Ver anexo 4.
Ranking UCI
6.6.004 Será estabelecido um ranking UCI para todas as classes mencionadas no 6.7.001. O
ranking UCI será calculado sobre o total de pontos de todos os eventos da categoria
na atual temporada, com uma limitação de eventos a serem calculados no ranking UCI
(artigo 6.7.002).
Desempate
6.6.005 Em caso de empate no ranking UCI o empate será resolvido da seguinte forma:
A. Pontos UCI de campeonatos mundiais de BMX

B. Pontos UCI de copa do mundo supercross de BMX
C. Pontos de campeonatos Continentais
D. Competições internacionais Classe 1(5 melhores resultados)
E. Campeonatos Nacionais
E0414 BMX 35
6.6.006 Um ranking por nação para Elite Men e Elite Women é elaborado para o BMX. O
ranking por nação é calculado pela soma dos pontos dos três melhores pilotos
classificados para homens e os dois pilotos mais bem colocados para as mulheres de
cada nação. O ranking de 31 de dezembro vai determinar o número de pilotos
qualificados por nação para os próximos campeonatos mundiais.
Para determinar a quota de qualificação para os Jogos Olímpicos, um ranking olímpico

é calculado para os homens (3 melhores classificados Elite Men/Júnior por nação) e
para as mulheres (2 melhores classificados Elite Women/Júnior por nação)
Os pontos de um piloto são atribuídos à nação da nacionalidade dele, mesmo que ele
seja licenciado da federação de outro país.
Nações vinculadas têm suas posições relativas determinadas pelo local do seu melhor
piloto no ranking individual.
(artigo introduzido em 1.07.12; texto modificado em 2013/01/10)
6.6.007 O ranking de BMX da UCI é atualizado em 31 de dezembro após os Jogos Olímpicos,

os campeonatos mundiais e os eventos de copa do mundo. As outras datas de
atualizações do ranking são publicadas no site da UCI.
(artigo introduzido em 1.07.12)
Campeonatos nacionais
6.6.010 Cada nação terá a possibilidade de sediar um campeonato nacional, contando para o
ranking UCI. Um campeonato nacional só pode ser aberto por um piloto que tem um
passaporte no respectivo país (país de origem) como indicado no 1.2.028. Se uma
nação decide ainda permitir pilotos de nacionalidade diferente durante os
campeonatos nacionais, o piloto estrangeiro não receberá pontos UCI e a colocação
de chegada dos pilotos da nação designada permanece inalterada.
Competição internacional Classe 1 (C1)

6.6.011 Cada país tem permissão para sediar um número ilimitado de eventos C1.
A UCI tem a autoridade final e única de conceder uma competição internacional Classe
1. (texto modificado em 1.07.12).
E0414 BMX 36
VII
Capítulo CERTIFICADO UCI DE PISTA DE BMX
(capítulo introduzido em 1.07.12)
6.7.001 Cada e qualquer proprietário de uma pista de BMX devem solicitar pelo certificado de
pista da UCI.
6.7.002 O formulário de requerimento e os documentos requisitados devem ser enviados por

correio a sede da UCI em/ou antes de 15 de agosto, durante o ano da candidatura.
6.7.003 Os documentos requisitados são:

- Desenho técnico da pista
- Fotos da pista
- Fotos do local mostrando possibilidades de amenidades da pista
- Fotos do morro de largada
- Fotos de pelo menos uma curva
- Formulário
6.7.004 A UCI vai acusar o recebimento do processo de pedido por fax, e-mail ou carta no
prazo de 15 (quinze) dias úteis após o prazo de inscrição. Se o arquivo pedido não
estiver completo, a UCI vai dar ao requerente a prorrogação do prazo até 15 de
setembro, durante o ano da candidatura, a fim de fornecer os documentos faltantes
e/ou para completar o formulário de candidatura.
6.7.005 A UCI vai examinar o arquivo do formulário após o recebimento e comunicar a sua
decisão sobre a elegibilidade da pista ao requerente antes de 31 de dezembro,
durante o ano da candidatura.
6.7.006 A pista não é qualificada nas seguintes situações:

- O formulário de aplicação não está completo, ou
- A pista não está em conformidade com os critérios técnicos previstos nos
regulamentos da UCI para Construção de Pista de BMX no anexo 5.
6.7.007 Se a pista é qualificada para certificação, a UCI enviará uma fatura para o requerente.
6.7.008 A fatura deve ser paga no prazo de 15 (quinze) dias a contar do recebimento, no mais
tardar antes de 15 de setembro do ano de candidatura.
6.7.009 Uma visita ao local será providenciada após a confirmação do pagamento acima
mencionado a UCI.
6.7.010 O inspector de pista de BMX da UCI é responsável pela visita ao local.
6.7.011 O representante do requerente deve estar presente durante a visita ao local, a fim de
ajudar e orientar o inspetor da UCI.
6.7.012 O requerente deve fornecer gratuitamente ao inspetor de pista de BMX da UCI

transporte local, pensão completa e hospedagem durante a visita ao local.
6.7.013 O inspetor de pista da UCI emitirá um relatório da visita local ao coordenador da UCI a
ser adicionado ao arquivo de requerimento.
6.7.014 Se a pista de BMX está em conformidade com os regulamentos da UCI para

Construção de Pista do anexo 6 e do relatório de visita ao local é positivo, a UCI
concederá ao requerente o certificado de pista de BMX da UCI por um período de dois
(2) anos. Isso será comunicado através do coordenador de BMX da UCI.
E0414 BMX 37
6.7.015 No caso de o certificado de pista UCI não ser concedido ao requerente, a UCI irá
explicar por escrito ao requerente os motivos da recusa e identificar as melhorias
necessárias a serem feitas. A UCI irá reembolsar 50% do montante ao requerente no
prazo de trinta (30) dias após o recebimento da fatura.
6.7.016 O certificado de pista UCI atesta que a pista de BMX certificada cumpre os requisitos
técnicos em relação à categoria de pista mencionada no certificado.
6.7.017 O certificado de pista UCI não constitui uma certificação oficial da qualidade da infra-
estrutura e da segurança dentro e ao redor da pista.
A este respeito, o detentor do certificado de pista da UCI, deve em qualquer momento

acatar toda e qualquer lei aplicável ou regulamentos em particular, todos e quaisquer
requisitos relacionados à segurança.
6.7.018 A UCI não poderá ser responsabilizada sob nenhuma circunstância pelo proprietário da
pista de BMX e detentor de certificado por quaisquer danos causados em relação ao
uso da pista tais como acidentes, morte, lesões, etc.
6.7.019 O detentor do certificado de pista UCI deverá tomar todas as medidas necessárias
para manter a alta qualidade da pista de BMX certificada.
6.7.020 O detentor do certificado de pista UCI não deve conduzir sem aprovação prévia por
escrito da UCI, qualquer trabalho na pista de BMX certificada durante a validade do
certificado com exclusão dos trabalhos de manutenção.
6.7.021 No caso de obras realizadas sem a autorização da UCI que levem a uma alteração
dos aspectos técnicos da pista certificada, o certificado será automaticamente retirado
sem aviso prévio.
6.7.022 O detentor do certificado de pista de BMX da UCI pode utilizar os termos "UCI BMX
Track Certified – Pista de BMX Certificada pela UCI", a fim de promover a pista de
BMX certificada durante a validade do certificado. Qualquer uso público desses termos
ou do certificado deve ser pré-aprovado pela UCI.
6.7.023 A utilização do logotipo UCI é autorizada apenas em relação a essa certificação, e

deve ser pré-aprovada pela UCI.
6.7.024 As seguintes pistas precisam de um certificado UCI para obter autorização para organizar uma
corrida de BMX no calendário UCI:
Ano Eventos
A partir de 2015 Campeonatos Mundiais e Copa do Mundo
A partir de 2016 Campeonatos Continentais e Jogos Olímpicos

14)
E0414 BMX 38
ANEXO 1 – CRONOGRAMA DE CORRIDAS – DISTRIBUIÇÃO E SISTEMA DE TRANSFERÊNCIA

# Pilotos Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final
5- 8 1 bateria - - - - -
9 -16 2 baterias - - - - 1 bateria
17 - 19 3 baterias - - - 2 baterias 1 bateria
20 - 32 4 baterias - - - 2 baterias 1 bateria
33 - 40 5 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria
41 - 64 8 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria
65 - 80 10 baterias - 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
81 - 128 16 baterias - 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
129 - 160 20 baterias 10 baterias 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
161 - 256 32 baterias 16 baterias 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
CORRIDAS 9 - 16 PILOTOS
# Baterias
Pilotos 1 2
9 5 4
10 5 5
11 5 6
12 6 6
13 7 6
14 7 7
15 7 8
16 8 8
# Baterias
Pilotos 1 2 3
17 5 6 6
18 6 6 6
19 7 6 6
E0414 BMX 39
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4
20 5 5 5 5
21 5 5 5 6
22 5 5 6 6
23 5 6 6 6
24 6 6 6 6
25 7 6 6 6
26 7 7 6 6
27 7 7 7 6
28 7 7 7 7
29 7 7 7 8
30 7 7 8 8
31 7 8 8 8
32 8 8 8 8
CORRIDAS 33 – 40 PILOTOS
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5
33 7 7 7 6 6
34 7 7 7 7 6
35 7 7 7 7 7
36 7 7 7 7 8
37 7 7 7 8 8
38 7 7 8 8 8
39 7 8 8 8 8
40 8 8 8 8 8
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8
41 5 5 5 5 5 5 5 6
42 5 5 5 5 5 5 6 6
43 5 5 5 5 5 6 6 6
E0414 BMX 40
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8
44 5 5 5 5 6 6 6 6
45 5 5 5 6 6 6 6 6
46 5 5 6 6 6 6 6 6
47 5 6 6 6 6 6 6 6
48 6 6 6 6 6 6 6 6
49 7 6 6 6 6 6 6 6
50 7 7 6 6 6 6 6 6
51 7 7 7 6 6 6 6 6
52 7 7 7 7 6 6 6 6
53 7 7 7 7 7 6 6 6
54 7 7 7 7 7 7 6 6
55 7 7 7 7 7 7 7 6
56 7 7 7 7 7 7 7 7
57 7 7 7 7 7 7 7 8
58 7 7 7 7 7 7 8 8
59 7 7 7 7 7 8 8 8
60 7 7 7 7 8 8 8 8
61 7 7 7 8 8 8 8 8
62 7 7 8 8 8 8 8 8
63 7 8 8 8 8 8 8 8
64 8 8 8 8 8 8 8 8
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
65 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6
66 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6
67 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6
68 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6
69 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6
70 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
71 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8
72 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8
73 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8
E0414 BMX 41
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
74 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8
75 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8
76 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
77 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8
78 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8
79 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8
80 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
81 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6
82 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6
83 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6
84 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6
85 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6
86 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6
87 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6
88 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6
89 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6
90 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
91 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
92 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
93 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
94 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
95 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
96 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
97 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
98 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
99 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
100 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
101 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
102 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
103 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6
E0414 BMX 42
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
104 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6
105 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6
106 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6
107 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6
108 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6
109 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6
110 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6
111 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6
112 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
113 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8
114 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8
115 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8
116 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8
117 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8
118 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
119 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8
120 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8
121 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8
122 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
123 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
124 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
125 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
126 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
127 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
128 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
129 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
130 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
131 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6
132 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6
133 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6
E0414 BMX 43
# Baterias
Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
134 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6
135 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6
136 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6
137 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6
138 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6
139 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6
140 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
141 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8
142 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8
143 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8
144 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8
145 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8
146 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
147 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8
148 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8
149 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8
150 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
151 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
152 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
153 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
154 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
155 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
156 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
157 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
158 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
159 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
160 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
CORRIDAS 161-256 PILOTOS

Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
161
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6
E0414 BMX 44
Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
162
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
163
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
164
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
165
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
166
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
167
5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
168
5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
169
5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
170
5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
171
5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
172
5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
173
5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
174
5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
175
5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
176
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6
177
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6
178
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
E0414 BMX 45
Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6
179
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6
180
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6
181
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6
182
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6
183
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6
184
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6
185
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
186
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
187
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
188
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
189
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
190
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
191
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
192
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
193
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
194
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
195
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
E0414 BMX 46
Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
196
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
197
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
198
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6
199
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6
200
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6
201
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6
202
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6
203
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6
204
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6
205
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6
206
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6
207
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
208
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
209
7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
210
7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
211
7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
212
7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
E0414 BMX 47
Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
213
7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
214
7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
215
7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
216
7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
217
7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
218
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
219
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
220
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
221
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
222
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
223
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
224
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
225
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
226
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
227
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
228
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
229
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8
E0414 BMX 48
Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
230
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
231
7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
232
7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
233
7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
234
7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
235
7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
236
7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
237
7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
238
7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
239
7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
240
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8
241
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8
242
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8
243
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8
244
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8
245
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8
246
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
E0414 BMX 49
Baterias
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pilotos 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8
247
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8
248
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8
249
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
250
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
251
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
252
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
253
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
254
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
255
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
256
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
A distribuição das corridas deve ser realizada de acordo com o princípio da esquerda descendente para a
direita em padrão zigzague downward left to right zigzag pattern. Exemplo: 30 pilotos distribuidos em 4
baterias de 7-8 pilotos
Bateria 1 Bateria 2 Bateria 3 Bateria 4

1 2 3 4
8 7 6 5
9 10 11 12
16 15 14 13
17 18 19 20
24 23 22 21
25 26 27 28
- - 30 29
E0414 BMX 50
9 - 16 PILOTOS
Corridas 1/16 finais 1/8 finais 1/4 finais 1/2 finais Final
2 baterias - - - - 1 bateria
Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 2 baterias de 4-8 pilotos. O número de pilotos para
cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo).
Os top 4 pilotos de cada bateria devem transferir para a final. Exeção: em caso de um número de 9 pilotos, os
top 3 pilotos da 4ª bateria e os top 4 pilotos da 5ª bateria devem transferir para a final de 7 pilotos.
17 - 19 PILOTOS
3 baterias - - - 2 baterias 1 bateria
Os top 4 pilotos de cada bateria devem transferir para dois de 6 pilotos nas 1/2 finais (to two 6 rider 1/2 finals)
conforme o seguinte:
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º – 4º 1º – 3º
3 2º – 3º 1º - 4º
Os top 4 pilotos em cada 1/2 final devem transferir para a final. .
20 - 32 PILOTOS
4 baterias - - - 2 heats 1 heat
Os pilotos são transferidos de acordo com a posição geral adquirida nas corridas.
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para dois de 8 pilotos nas 1/2 finais conforme a seguir:
E0414 BMX 51
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º – 4º 1º – 3º
3 2º – 4º 1º - 3º
4 1º – 3º 2º - 4º
Os top 4 pilotos em cada 1/2 final deve transferir para a final.
33 - 40 PILOTOS
5 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para quatro de 5 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir:
1/4 FINAIS
Baterias 1 2 3 4
1 1º 4º 3º 2º
2 2º 1º 4º 3º
3 3º 2º 1º 4º
4 4º 3º 2º 1º
5 3º 4º 1º 2º
Os top 4 pilotos em cada 1/4 finais devem transferir para dois de 8 pilotos nas 1/2 finais conforme a seguir:
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º - 4º 1º – 3º
3 2º - 4º 1º – 3º
4 1º - 3º 2º – 4º
Os top 4 pilotos em cada 1/2 final devem transferir para a final.
E0414 BMX 52
41 - 64 PILOTOS
8 baterias - - 4 baterias 2 baterias 1 bateria
cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo)
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para quatro de 8 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir:
1/4 FINAIS
Baterias 1 2 3 4
1 1º 4º 3º 2º
2 2º 1º 4º 3º
3 3º 2º 1º 4º
4 4º 3º 2º 1º
5 1º 4º 3º 2º
6 2º 1º 4º 3º
7 3º 2º 1º 4º
8 4º 3º 2º 1º
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º - 4º 1º – 3º
3 2º - 4º 1º – 3º
4 1º - 3º 2º – 4º
65 - 80 PILOTOS
10 baterias - 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
E0414 BMX 53
Durante a fase das corridas, os pilotos são distribuídos em 10 baterias de 6-8 pilotos. O número de pilotos
para cada bateria é determinado pela aplicação do sistem zigzague (veja exemplo)
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para cinco de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir:
1/8 FINAIS
Baterias 1 2 3 4 5
1 1º 2º 3º 4º
2 1º 2º 3º 4º
3 4º 1º 2º 3º
4 3º 4º 1º 2º
5 2º 3º 4º 1º
6 1º 2º 3º 4º
7 1º 2º 3º 4º
8 4º 1º 2º 3º
9 3º 4º 1º 2º
10 2º 3º 4º 1º
Os top 4 pilotos em cada 1/8 finais devem transferir para quatro de 5 pilotos nas 1/4 finais conforme a seguir:
1/4 FINAIS
Baterias 1 2 3 4
1 1º 4º 3º 2º
2 2º 1º 4º 3º
3 3º 2º 1º 4º
4 4º 3º 2º 1º
5 3º 4º 1º 2º
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º - 4º 1º – 3º
3 2º - 4º 1º – 3º
4 1º - 3º 2º – 4º
E0414 BMX 54
81 - 128 PILOTOS
16 baterias - 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para oito de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir:
1/8 FINAIS
Heats 1 2 3 4 5 6 7 8
1 1º 2º 3º 4º
2 1º 2º 3º 4º
3 1º 2º 3º 4º
4 1º 2º 3º 4º
5 1º 2º 3º 4º
6 4º 1º 2º 3º
7 3º 4º 1º 2º
8 2º 3º 4º 1º
9 1º 2º 3º 4º
10 1º 2º 3º 4º
11 1º 2º 3º 4º
12 1º 2º 3º 4º
13 1º 2º 3º 4º
14 4º 1º 2º 3º
15 3º 4º 1º 2º
16 2º 3º 4º 1º
1/4 FINAIS
Baterias 1 2 3 4
1 1º 4º 3º 2º
2 2º 1º 4º 3º
3 3º 2º 1º 4º
4 4º 3º 2º 1º
E0414 BMX 55
Baterias 1 2 3 4
5 1º 4º 3º 2º
6 2º 1º 4º 3º
7 3º 2º 1º 4º
8 4º 3º 2º 1º
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º - 4º 1º – 3º
3 2º - 4º 1º – 3º
4 1º - 3º 2º – 4º
129 - 160 PILOTOS

20 baterias 10 baterias 5 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para dez de 8 pilotos nas 1/16 finais conforme a seguir:
1/16 FINAIS
Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 1º 2º 3º 4º
2 1º 2º 3º 4º
3 1º 2º 3º 4º
4 1º 2º 3º 4º
5 1º 2º 3º 4º
6 1º 2º 3º 4º
7 1º 2º 3º 4º
8 4º 1º 2º 3º
E0414 BMX 56
Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
9 3º 4º 1º 2º
10 2º 3º 4º 1º
11 1º 2º 3º 4º
12 1º 2º 3º 4º
13 1º 2º 3º 4º
14 1º 2º 3º 4º
15 1º 2º 3º 4º
16 1º 2º 3º 4º
17 1º 2º 3º 4º
18 4º 1º 2º 3º
19 3º 4º 1º 2º
20 2º 3º 4º 1º
Os top 4 pilotos em cada 1/16 finais devem transferir para cinco de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir:
1/8 FINAIS
Baterias 1 2 3 4 5
1 1º 2º 3º 4º
2 1º 2º 3º 4º
3 4º 1º 2º 3º
4 3º 4º 1º 2º
5 2º 3º 4º 1º
6 1º 2º 3º 4º
7 1º 2º 3º 4º
8 4º 1º 2º 3º
9 3º 4º 1º 2º
10 2º 3º 4º 1º
1/4 FINAIS
Baterias 1 2 3 4
1 1º 4º 3º 2º
2 2º 4º 1º 3º
3 3º 2º 1º 4º
4 4º 3º 2º 1º
5 3º 1º 4º 2º
E0414 BMX 57
1/2 FINAIS
Baterias 1 2
1 1º - 3º 2º - 4º
2 2º - 4º 1º – 3º
3 2º - 4º 1º – 3º
4 1º - 3º 2º – 4º
161 - 256 PILOTOS

32 baterias 16 baterias 8 baterias 4 baterias 2 baterias 1 bateria
Os top 4 pilotos em cada bateria devem transferir para dezesseis de 8 pilotos nas 1/16 finais conforme a seguir:
1/16 FINAIS
Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 1º 2º 3º 4º
2 1º 2º 3º 4º
3 1º 2º 3º 4º
4 1º 2º 3º 4º
5 1º 2º 3º 4º
6 1º 2º 3º 4º
7 1º 2º 3º 4º
8 1º 2º 3º 4º
9 1º 2º 3º 4º
10 1º 2º 3º 4º
11 1º 2º 3º 4º
12 1º 2º 3º 4º
13 1º 2º 3º 4º
E0414 BMX 58
Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
14 4º 1º 2º 3º
15 3º 4º 1º 2º
16 2º 3º 4º 1º
17 1º 2º 3º 4º
18 1º 2º 3º 4º
19 1º 2º 3º 4º
20 1º 2º 3º 4º
21 1º 2º 3º 4º
22 1º 2º 3º 4º
23 1º 2º 3º 4º
24 1º 2º 3º 4º
25 1º 2º 3º 4º
26 1º 2º 3º 4º
27 1º 2º 3º 4º
28 1º 2º 3º 4º
29 1º 2º 3º 4º
30 4º 1º 2º 3º
31 3º 4º 1º 2º
32 2º 3º 4º 1º
Os top 4 pilotos em cada 1/16 finais devem transferir para oito de 8 pilotos nas 1/8 finais conforme a seguir:
1/8 FINAIS
Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8
1 1º 2º 3º 4º
2 1º 2º 3º 4º
3 1º 2º 3º 4º
4 1º 2º 3º 4º
5 1º 2º 3º 4º
6 4º 1º 2º 3º
7 3º 4º 1º 2º
8 2º 3º 4º 1º
9 1º 2º 3º 4º
10 1º 2º 3º 4º
11 1º 2º 3º 4º
12 1º 2º 3º 4º
E0414 BMX 59
Baterias 1 2 3 4 5 6 7 8
13 1º 2º 3º 4º
14 4º 1º 2º 3º
15 3º 4º 1º 2º
16 2º 3º 4º 1º
1/4 FINAIS
Baterias 1 2 3 4
1 1º 4º 3º 2º
2 2º 1º 4º 3º
3 3º 2º 1º 4º
4 4º 3º 2º 1º
5 1º 4º 3º 2º
6 2º 1º 4º 3º
7 3º 2º 1º 4º
8 4º 3º 2º 1º
1/2 FINALS
Heats 1 2
1 1st - 3rd 2nd - 4th
2 2nd - 4th 1st - 3rd
3 2nd - 4th 1st - 3rd
4 1st - 3rd 2nd - 4th
E0414 BMX 60
ANEXO 2 - POSIÇÕES DE LARGADA
Posições de largada a serem preenchidas na segunda página das folhas de corrida,

aplicável a todos os eventos internacionais de BMX sancionados, incluindo eventos UCI
campeonato Mundial/Challenge e campeonato Continental/Challenge:
Corrida 1 Corrida 2 Corrida 3

8 2 3
7 6 1
6 3 5
5 1 7
4 8 2
3 5 6
2 7 4
1 4 8
E0414 BMX 61
ANEXO 3 – TEMPO DE CAÍDA DO GATE LARGADA ALEATÓRIA

(UCI RANDOM START GATE TIMING CADENCE)
A cadência de largada UCI pode ser usada tanto automaticamente com atrasos
embuitdos, ou manualmente, exigindo que o operador pressione o botão de partida para
a segunda metade da cadência.
Em geral, a cadência consiste na frase “Ok riders, Random start. Riders ready? Watch
the gate.” Isto é seguido por 4 tons que coincidem com a exibição de uma árvore de luz
e o portão começa a cair no último tom e luz. Após a palavra “gate", há um atraso de
tempo entre 1 e 2,7 segundos para as luzes, os sons gerados pelos controles e o ciclo
do portão. Este intervalo de tempo deve ser totalmente aleatório, produzido pelos
controles e não previsível pelos pilotos ou o starter. Além disso, o starter não deve ter
nenhum controle ou entrada conforme o intervalo de tempo.
Itens adicionais que são parte integrante da cadência são tons de alerta aconselhando o
piloto que o portão está prestes a ser levantado pelos operadores e tons de alertas que
aconselham os pilotos a se retirar se a cadência é interrompida pelo operador.
Em específico, a cadência consiste no seguinte;
1 "OK RIDERS RANDOM START" como palavras faladas em 1,5 segundos. Em
modo automático, há uma segunda pausa de 1,8, antes do segundo conjunto de
palavras.
2 "RIDERS READY - WATCH THE GATE" são falados dentro de 2.0 segundos.
3 Um atraso aleatoriamente entre 0,1 segundos e 2,7 segundos ocorrerá após o
segundo conjunto de palavras concluído antes das luzes de LED e tons de pulso
ser ativado. Note que o atraso aleatório e todos os tons de pulsação são gerados
pelo controlador de chip, e, portanto, eles não são incluídos nos arquivos MP3.
4 Três pulsos de um tom de 632 Hertz são tocados, seguido pelo quarto tom longo de
2,25 segundos. Os pulsos de tom curtos são de 60 milissegundos com 60
milésimos de segundo de silêncio entre eles. As quatro luzes LED (vermelho,
amarelo, amarelo e verde) são sincronizadas exatamente com o início de cada
disparo de tom.
- A luz vermelha acende-se com o primeiro impulso
- A primeira luz amarela é adicionada com o segundo tom de impulso
- A segunda luz amarela é adicionada com o terceiro tom de impulso
 - A luz verde é adicionada com o quarto, longo tom de impulso.
5 Quando a luz verde acende, o sinal de início de queda do portão é ativado. Todas
as luzes ficam iluminadas durante a duração do disparo de tom final, em seguida,
todas as luzes apagam.
6 Ao concluir a sequência de tons, uma luz LED na caixa de controle pisca para
alertar o operador a pressionar o botão “stop” para levantar o portão para a próxima
partida.
7 Ao pressionar o botão de parada, cinco pulsos de 1.150 Hz, cada 0,25 segundo
com um segundo período de 0,25 entre os pulsos soará antes de o solenóide ser
acionado para levantar o portão.
8 Por razões de segurança, o botão de parada pode ser pressionado a qualquer
momento (até ao final do segundo conjunto de palavras) depois de o botão de
largada ter sido pressionado, para abortar a sequência. Um tom de retirada
consistindo de 740 Hz para 0,22 segundos seguido imediatamente por 680 Hz
durante 44 segundos soará quando o portão for abortado.
Sequência de largada
Sequência Ação Tempo
1 “OK RIDERS RANDOM START” 1.50 sec
2 Pausa (modo automático) 1.80 sec
3 “RIDERS READY – WATCH
2.00 sec
THE GATE”
E0414 BMX 62
.1 to 2.70
4 Atraso aleatório
sec
1 tom (632 Hertz) – Acende luz
5 0.060 sec
vermelha
6 Pause 0.060 sec
7 0.060 sec
amarela
8 Pause 0.060 sec
9 0.060 sec
amarela
10 Pausa 0.060 sec
11 2.25 sec
verde
Aviso de elevação do portão
Sequência Ação Tempo

1 1 tom (1150 Hertz) .25 sec
2 Pausa .25 sec
3 1 tom (1150 Hertz) .25 sec
4 Pausa .25 sec
5 1 tom (1150 Hertz) .25 sec
6 Pausa .25 sec
7 1 tom (1150 Hertz) .25 sec
8 Pausa .25 sec
9 1 tom (1150 Hertz) .25 sec
Abortar
Sequência Ação Timing

1 1 tom (740 Hertz) .22 sec
2 1 tom (680 Hertz) .44 sec
Velocidade de caimento do portão
O portão deve cair a uma velocidade média de ap. 0,310 segundos da posição vertical
para baixo (90°). Uma variável de +/- 7% é permitida, dando ao portão a variação
máxima de 0,289 a 0,331 segundos.
A medição deve ser realizada com sistemas de cronometragem/velocidade aprovados

pela UCI, produzidos por ProStuff, ou equipamento de cronometragem similar.
E0414 BMX 63
ANEXO 4 - PONTOS NO RANKING BMX DA UCI

MEN JUNIORS
RANK OG CM CMTT CDM CC C1 NC
1º final 350 150 75 225 60 30 15
2º final 300 130 65 195 50 20 12
3º final 250 110 50 165 40 15 10
4º final 200 90 45 155 30 12 7
5º final 190 80 40 145 25 10 6
6º final 180 70 35 135 20 9 5
7º final 170 60 30 125 15 8 4
8º final 160 50 25 115 10 7 3
5º semi 125 30 100
º
6 semi 120 25 95
º
7 semi 115 20 90
8º semi 110 15 85
5º nas ¼ 90 65
6º nas ¼ 80 60
º
7 nas ¼ 70 55
8º nas ¼ 60 50
5º nas 1/8 20
6º nas 1/8 15
7º nas 1/8 10
8º nas 1/8 5
WOMEN JUNIORS
1º final 350 150 75 225 60 30 15

2º final 300 130 65 195 50 20 12
3º final 250 110 50 165 40 15 10
4º final 200 90 45 155 30 12 7
5º final 190 80 40 145 25 10 6
6º final 180 70 35 135 20 9 5
7º final 170 60 30 125 15 8 4
8º final 160 50 25 115 10 7 3
5º semi 125 30 100
6º semi 120 25 95
7º semi 115 20 90
8º semi 110 15 85
5º nas ¼ 65
6º nas ¼ 60
7º nas ¼ 55
8º nas ¼ 50
E0414 BMX 64
MEN ELITE
1º final 350 300 150 225 120 50 30
2º final 300 250 130 195 105 45 20
3º final 250 200 100 165 90 40 15
4º final 200 185 95 155 75 35 10
º
5 final 190 170 85 145 60 30 8
6º final 180 155 75 135 50 28 6
º
7 final 170 140 65 125 40 26 4
8º final 160 125 55 115 30 24 2
º
5 semi 125 115 50 (9) 100 25
º
6 semi 120 110 45 (10) 95 20
º
7 semi 115 105 40 (11) 90 15
8º semi 110 100 35(12) 85 10
5º nas ¼ 90 80 30 (13) 65
6º nas ¼ 80 70 25 (14) 60
º
7 nas ¼ 70 60 20 (15) 55
8º nas ¼ 60 50 15 (16) 50
5º nas 1/8 35 20
6º nas 1/8 30 15
7º nas 1/8 25 10
8º nas 1/8 20 5
WOMEN ELITE

1º final 350 300 150 225 120 50 30
2º final 300 250 130 195 105 45 20
3º final 250 200 100 165 90 40 15
4º final 200 185 95 155 75 35 10
5º final 190 170 85 145 60 30 8
6º final 180 155 75 135 50 28 6
7º final 170 140 65 125 40 26 4
8º final 160 125 55 115 30 24 2
5º semi 125 115 50 (9) 100 25
6º semi 120 110 45 (10) 95 20
7º semi 115 105 40 (11) 90 15
8º semi 110 100 35(12) 85 10
5º nas ¼ 80 30 (13) 65
6º nas ¼ 70 25 (14) 60
7º nas ¼ 60 20 (15) 55
8º nas ¼ 50 15 (16) 50
E0414 BMX 65
ANEXO 5 – TABELA DE REGULAMENTOS DA PISTA

1: Campeonatos 2: Copa do Mundo 3: CONTINENTAL 4: Competição 5: Competição
Mundiais Supercross SERIES Internacional Nacional
CLASSE DA CORRIDA CM CDM CC C1 CN
Comprimento total da 300-400m
pista
Morro de largada Altura: Altura: 8m Altura:5m Altura:2.5m Altura:2.5m
Championships:8m Largura: 9m Largura:8m Largura:: 8m Largura:8m
Challenge:5m De acordo com
Largura: 9m especificações UCI
De acordo com
especificações UCI
Largura da pista 1ª reta:8m 1ª reta:8m 1ª reta:8m 1ª reta:8m 1ª reta:8m
Todas as outras retas: 6m Todas as outras retas: 6m Todas as outras retas: 6m Todas as outras retas: 6m Todas as outras
1ª curva: 8m 1ª curva: 8m 1ª curva: 8m 1ª curva: 6m retas: 6m
Curvas: 6m Curvas: 6m Curvas: 6m Curvas: 6m 1ª curva: 6m
Curvas: 6m
Númeo de retas Mínimo de 4
Número mínimo de 3 3 3
curvas – Pavimentação asfalto asfaltot/concreto/tijolo
das curvas
Portão de largada 7.3m wide
- largura 50cm high
- altura Slip resistant
Comprimento 1ªreta MEN/WOMEN:70m MEN/WOMEN: 70m MEN/WOMEN: 70m
(mínimo) CHALLENGE:60m CHALLENGE: 60m
Distância entre Distância mínima do fim da rampa de largada Portão de largada para primeiro obstáculo: 20m
obstáculos aterrisagem:5m Distância da primeira reta entre obstáculos: 10m
Primeira distância reta entre obstáculos: 10m Outras retas: 5m
Outras retas: 5m
Marcação Linhas brancas claramente marcadas na pista
Barreira Mínimo de 2m da pista com material seguro, como correias de plástico
E0414 BMX 66

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UCI CYCLING REGULATIONS

Capítulo II EVENTOS INTERNACIONAIS 26

Capítulo III EVENTOS UCI SUPERCROSS WORLD CUP (COPA DO MUNDO) 28

Capítulo IV EVENTOS MUNDIAIS UCI DE BMX CHALLENGE 31

Capítulo V JOGOS OLÍMPICOS 33

Capítulo VI RANKING UCI 35

Capítulo VII CERTIFICADO UCI DE PISTA DE BMX 37

ANEXO 1 – CRONOGRAMA DE CORRIDAS – DISTRIBUIÇÃO E SISTEMA DE

ANEXO 2 – POSIÇÕES DE LARGADA 61

ANEXO 3 – TEMPO DE CAÍDA DO GATE, LARGADA ALEATÓRIA 62

ANEXO 4 – PONTOS NO RANKING BMX DA UCI 64

ANEXO 5 – TABELA DE REGULAMENTOS DA PISTA 66

Idade dos participantes

As categorias individuais estão previstas no artigo 6.1.003, 6.1.004 e 6.1.005. (texto

Categorias Nível Championship

STANDARD – Bicicletas 20 polegadas

BMX time trial:

Categorias Nível Challenge

6.1.004 As categorias de competição reconhecidas pela UCI são como segue:

a. STANDARD – Biciletas 20 polegadas:

 Men - 17-24; 25-29; 30 e acima (3 categorias).

(TOTAL: 37 categorias) (texto modificado em 1.02.12).

Categorias Nível Masters

6.1.005 Men: 30 e acima (1 categoria). Apenas 20 polegadas.

6.1.006 Um piloto de 17 anos ou mais, pode escolher competir em ambos Championship,

Um piloto não pode participar em ambos níveis Championship e Challenge durante a

6.1.006 A partir de 2013, o calendário da temporada inicia em 1 de janeiro e termina em 31 de

Se cinco ou mais pilotos se inscreverem para uma categoria e são confirmados

Championships ou Challenge podem ser combinados durante o registro de corridas na

 O organizador anuncia no guia técnico e em sua comunicação com as Federações

1 Women juniors 30 (1º lugar WJ)

6.1.011 O Delegado Técnico deve:

6.1.012 O delegado técnico deve ser designado pela UCI.

As eliminatórias são a fase de eliminação da corrida. Subdivide-se em várias fases,

A última fase é a final.

Se menos do que 9 pilotos constituem uma categoria, haverá um sistema de três

No final da competição de corrida, a classificação final é feita o que define os

Um evento de time trial no BMX é composto de 2 fases, a qualificação de time trial e

O delegado pode convocar uma reunião de dirigentes quando necessário. O objetivo

Ordem de classificação para IRM (Método de Corrida Inválida):

3 Feixes de luzes (fotocélulas).

Todos os pilotos devem começar em suas posições de gate designadas. A penalidade

Um relargada será sinalizada pelo presidente do colégio de comissários ou seu

Não é permitido aos concorrentes a utilitação de quaisquer links de rádio ou outros

A. Para time trials

No caso em que um sistema de pontuação específica é exigido pelos regulamentos da

O uso de câmera de vídeo é obrigatório em todas as provas internacionais de BMX.

Em caso de cancelamento antes do final, os resultados da fase anterior serão declarados

BANDEIRA VERDE: A pista está desobstruída e a corrida pode prosseguir.

O gate controlado eletronicamente para ser usado em todos os eventos de BMX no

Um sistema de "caixa de voz" é obrigatório em todos os eventos sancionados pela UCI

Sempre que um sistema de cronometragem é utilizado, o sistema de cronometragem

Marcações na pista de corrida

Todos os Comissários da linha de chegada deverão operar a partir de uma área

6.1.036 As federações nacionais e os organizadores que buscam a sanção UCI para um

6.1.039 [artigo revogado em 1.02.12].

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Estacionamento e instalações para o público

 Eventos Internacionais de BMX: 3000 espectadores;

O presidente do colégio de comissários é o chefe dos comissários e gerencia os