Transmissão Ford Focus
Transmissão Ford Focus
Transmissão Ford Focus
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA
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12V
+
+30 + - PT 03
12V
20A
Bateria
F13 PT 04
12V
03A Aterramento da E.C.U.
Memória da E.C.U. +12V 11 PT F30 PT 33
30
12V PT 83
+15 15 d
10A 50
12V
F25 Ch ig
10A
12V
F100 10A
+15 01 02
F25
12V
PT/VD 67
Relé das Luzes de Marcha-ré
R03 (R03)
Alimentação da E.C.U. 01 VD/PT
10A
10A
RP F141
Pós Relé Principal 02 VD/PT 12V
F32 12V
03 05
5 P
74 VD/AM
4 R Temperatura
53 VD/AZ
ºC 04
8 N MR/VD 14 Sensor de Temperatura do
52 VD/VM
Interruptor de Mudanças da 2 05 Conjunto de Válvulas
54 VD/PT
D BR/VD 38
Transmissão M
02
9 P
01
0,9 VD/BR 29
N
03
6 0,9 VD/PT 51
06
12,9 VD/AM 12 Conjunto de Válvulas da
08 Transmissão
13,6 VD/AZ 13
3
Motor de Partida M 0,9
09
VD/LR 07
02
VD/LR 06
07
05 03 +30
20A 4,4 PT/VM 92
F13
12V
Relé do Motor de Partida
(R13) R13 30
+50 15 d
CAN-H
02 01 12V
50
06 CZ/VM 09
CAN-L Conector de Diagnóstico
14 AZ/VM 08
42
Módulo de Controle do Motor
E.C.U.
(E.C.U.) 37
Lg36
Carroceria
10A
+15
Módulo da Alavanca Seletora 12V
F100
3
da Transmissão Automática:
Alavanca Seletora
F11
SEM
de Partida 3
KEY-LESS
Sem Cahve
COM
Partida
Módulo do Sistema de 17
Partida Sem Chave
94 PINOS
LEGENDA
01 02 07 08 28
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
29 30 50
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 03 04
51 52 72
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RP = Relé principal
05 06 73
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante 74 94