14-1

LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO
DO MOTOR
CONTEÚDO
INFORMAÇÕES GERAIS .............................. 2 Verificar pressão de abertura da válvula da
tampa do radiador ............................................. 8
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO ................. 2 Substituir o líquido de arrefecimento do motor . 9
Meça a concentração ...................................... 10
LUBRIFICANTE .............................................. 2
Verificar o controlador do ventilador ................ 10
VEDADORES ................................................. 3 Verificar a continuidade do relé de controle
do ventilador .................................................... 11
FERRAMENTAS ESPECIAIS ......................... 3
TERMOSTATO .............................................. 12
SOLUÇÃO DE PROBLEMA ........................... 3
BOMBA DE ÁGUA ....................................... 14
REPARO DENTRO DO VEÍCULO ................. 8
TUBO E MANGUEIRA DE ÁGUA ................ 16
Verificar vazamento de líquido de
arrefecimento do motor ..................................... 8
RADIADOR ................................................... 19
 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Informações gerais /
14-2 Especificações de serviço / Lubrificante

INFORMAÇÕES GERAIS
O sistema de arrefecimento é designado para man- A bomba de água é do tipo centrifuga e é acionada
ter toda a peça do motor em temperatura adequada pela correia do comando de válvulas <4G9> ou cor-
em qualquer que seja a condição que o motor seja reia de acionamento <4G1> a partir do virabrequim.
operado. O método de arrefecimento é o de água O radiador é de aleta corrugada, tipo fluxo para bai-
arrefecida, tipo circulação forçada da pressão em que xo e é refrigerado pelo ventilador elétrico.
a bomba de água pressuriza o líquido de arrefeci-
Os ventiladores de arrefecimento são controlados por
mento e circula-o através do motor. Se a temperatu-
um controlador de ventilador e depende da ECU do
ra do líquido de arrefecimento do motor exceder a
motor e das condições de direção.
temperatura especificada, o termostato abre para cir-
cular o líquido de arrefecimento através do radiador,
da mesma forma que o calor absorvido pelo líquido
de arrefecimento pode ser radiado pelo ar.

Itens Especificações
Radiador Desempenho kJ/h MPI Mercado Exportação 194, 651
Resfriador de óleo da T/A Desempenho kJ/h 5, 652

ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO
Itens Valor padrão Limite
Pressão kPa de abertura da tampa do radiador 74 – 103 64
Faixa de concentração do anti-congelante do líquido de arrefecimento do 30 – 60 –
radiador %
Termostato Termostato da temperatura de abertura da válvula ºC 4G9 85 ± 1,5 –
4G1 88 ± 1,5 –
Termostato da temperatura de abertura total ºC 4G9 98 –
4G1 100 –
Abertura da válvula (em 95 ºC) mm 4G9 8,5 ou mais –
4G1 8,0 ou mais –

LUBRIFICANTE
Itens Quantidade l

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO GENUÍNO MITSUBISHI ou equivalente 6

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Vedadores / Ferramenta Especial /
Solução de Problemas 14-3

VEDADORES
Itens Vedador especificado Observações
Bujão de drenagem do bloco de Porca de travamento 3M Peça Nº Vedador secante
cilindros 4171 ou equivalente
Bomba de água Peça Genuína Mitsubishi Nº Vedador semi-secante
MD970389 ou equivalente
Ajustagem da água <4G9>
Ajustagem externa da água <4G9>
Ajustagem da passagem da água

FERRAMENTA ESPECIAL
Ferramenta Número Nome Uso
MB991223 Conjunto do chicote Medição da voltagem do terminal
A: MB991219 A: Chicote teste A: Inspeção da pressão de contato do pino
B: MB991220 B: LED do Chicote conector
C: MB991221 C: Adaptador do LED B: Inspeção do circuito de força
D: MB991222 do Chicote C: Inspeção do circuito de força
D: Ponteira D: Conexão do testator comercial

C991223

SOLUÇÃO DE PROBLEMA
TABELA DE INSPEÇÃO PARA SINTOMAS DE PROBLEMA
Sintomas de problema Procedimento Página de
de inspeção Nº referência
Ventiladores do radiador e do condensador não funcionam <Veículos com A/C> 1 14-4
Ventilador do radiador não funciona <Veículo sem A/C>
Ventiladores do radiador e do condensador não alteram a velocidade ou 2 14-6
param <Veículos com A/C>
Ventilador do radiador não altera a velocidade ou para <Veículo sem A/C>
Ventilador do radiador não funciona <Veículos com A/C> 3 14-7
Ventilador do condensador não funciona <Veículo com A/C> 4 14-7
14-4 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Solução de Problemas

PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO PARA SINTOMAS DE PROBLEMA

Procedimento de inspeção 1

Ventiladores do radiador e condensador não funcionam <Veí- Causa provável

culos com A/C>
Ventilador do radiador não funciona <Veículo sem A/C>
A causa pode ser um mau funcionamento no fornecimento de força do controlador do • Mau funcionamento da junção fusível
ventilador ou circuito terra. • Mau funcionamento do relé de controle do
A causa também pode ser um mau funcionamento do controlador do ventilador ou da ventilador
ECU do motor. • Mau funcionamento do controlador do ventilador
• Mau funcionamento da ECU do motor
• Mau funcionamento do chicote ou do conector

<Veículos com ar condicionado>

NG
• Verifique a junção fusível (7) Substitua

M
• Verifique o relé de controle do ventilador (veja página 14-11)
OK
M
(1) NG
Meça no conector A-42X o relé de controle do ventilador M Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e a
• Remova o relé e meça no conector lateral do chicote junção fusível (7), conserte se necessário.
(1) Voltagem entre o 2 e o terra da carroceria (2) NG
OK: Sistema de voltagem Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o relé
M

(2) Voltagem entre 3 e o terra da carroceria (ignição ligada) de controle do motor, conserte se necessário.
OK: Sistema de voltagem (3) NG
(3) Continuidade entre 1 e o terra da carroceria Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o
M

OK: Continuidade terra da carroceria, conserte se necessário.

OK
M (1) NG
Meça no conector A-29 do controlador do ventilador Verifique o chicote entre controlador do ventilador e o relé do
M

• Desconecte o conector e meça o conector no chicote controlador do ventilador, conserte se necessário.

(1) Voltagem entre 3 e o terra da carroceria (ignição ligada) (2) NG
OK: Sistema de voltagem Verifique o chicote entre controlador do ventilador e o terra da
M

(3) Continuidade entre 1 e o terra da carroceria carroceria, conserte se necessário.

OK: Continuidade
OK
M NG
Meça na ECU do motor os conectores C-17 Verifique o chicote entre controlador do ventilador e a ECU do
M

• Conectar o conector motor.

• Voltagem entre 21 e o terra da carroceria OK NG
(Motor: Marcha lenta, A/C ligado) M
OK: 0,7 V ou mais (Quando o compressor do A/C está M Conserte
funcionando)
Verifique voltagem do terminal da ECU do motor (veja o
OK GRUPO 13 – Solução de problema)
OK NG
M

M Substitua
Verifique o automático da ECU do compressor e conserte se
necessário. (Veja o GRUPO 55 – Solução de problema)

M
Meça na ECU do motor os conectores C-17
• Conecte o conector
• Puxe para fora o terminal nº 21 para desconectar (ignição ligada)
OK: Os motores dos ventiladores do radiador e do condensador funcionam.
SIM NÃO
M M
Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (veja o Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto
GRUPO 13 – Solução de problema). controlador do ventilador.
 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Solução de Problemas 14-5

<Veículos sem A/C>

NG
• Verifique a junção fusível (7) Substitua

M
• Verifique o relé de controle do ventilador (veja página 14-11)
OK
M
(1) NG
Meça no conector A-42X o relé de controle do ventilador Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador a

M
• Remova o relé e meça no conector lateral do chicote junção fusível (7), conserte se necessário.
(1) Voltagem entre 2 e o terra da carroceria (2) NG
OK: Sistema de voltagem Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o relé

M
(2) Voltagem entre 3 e o terra da carroceria (ignição ligada) de controle do motor, conserte se necessário.
OK: Sistema de voltagem (3) NG
(3) Continuidade entre 1 e o terra da carroceria Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o

M
OK: Continuidade terra da carroceria, conserte se necessário.
OK
M (1) NG
Meça no conector A-29 do controlador do ventilador Verifique o chicote entre controlador do ventilador e o relé de

M
Desconecte o conector e meça o conector no chicote controle do ventilador, conserte se necessário.
(1) Voltagem entre 3 e o terra da carroceria (ignição ligada) (2) NG
OK: Sistema de voltagem Verifique o chicote entre controlador do ventilador e o terra da

M
(3) Continuidade entre 1 e o terra da carroceria carroceria, conserte se necessário.
OK: Continuidade
OK
M NG
Meça nos conectores C-17 a ECU do motor Verifique o chicote entre o controlador do ventilador e a ECU do
• Conectar o conector M motor.
• Voltagem entre 21 e o terra da carroceria (motor em marcha OK NG
lenta) M
OK: 0,7 V ou mais (Quando o ventilador do radiador estiver Conserte
M
funcionando)
Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (Veja o
OK GRUPO 13 – Solução de problema)

M
Meça na ECU do motor os conectores C-17
• Conecte o conector
• Puxe para fora o terminal nº 21 para desconectar (ignição ligada)
OK: O motor do ventilador do radiador funciona.
SIM NÃO
M M
Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (Veja o Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto
GRUPO 13 – Solução de problema) controlador do ventilador.
14-6 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Solução de Problemas

Procedimento de Inspeção 2
Ventiladores do radiador e do condensador não alteram a velo- Causa provável
cidade ou param <Veículos com A/C)
Radiador do ventilador não altera a velocidade ou pára
<Veículos sem A/C>
O controlador do ventilador executa um controle livre do motor do ventilador do radiador e • Mau funcionamento do relé de controle do
da velocidade do motor do ventilador do condensador, usando sinais transmitidos a partir ventilador
da ECU do motor. • Mau funcionamento do controlador do ventilador
• Mau funcionamento da ECU do motor
• Mau funcionamento do chicote ou conector

<Veículos com A/C>

NG
Verifique relé de controle do ventilador (veja a página 14-11). Substitua

M
OK
M
NG
• Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o Conserte

M
relé de controle do motor
• Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o
terra da carroceria
• Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o
controlador do ventilador
OK
M
NG
Meça nos conectores C-17 a ECU do motor Verifique o chicote entre o controlador do ventilador e a ECU do
M

• Conecte o conector motor.

• Voltagem entre 21 e o terra da carroceria
OK NG
(Motor: marcha lenta, temperatura do líquido de arrefeci- M
mento do motor: 80 °C ou menos) Conserte
OK: 0 – 0.3 V (Motor: marcha lenta, A/C ligado) M
OK: 0,7 V ou mais (Quando o compressor do A/C está Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (Veja o
funcionando) GRUPO 13 – Solução de problema)
OK OK NG
M
Substitua
M
Verifique a ECU do compressor automático e conserte se
necessário (Veja GRUPO 55 – Solução de problema)

M
NG
Verifique o controlador do ventilador (Veja a página 14-10). Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto
M

controlador do ventilador
OK
M
Meça nos conectores C-17 a ECU do motor
• Conecte o conector
• Puxe o terminal 21 para desconectar (ignição ligada)
OK: O motor do ventilador do radiador e o motor do ventilador do condensador funcionam
• Conecte o terminal nº 21 ao terra da carroceria (ignição ligada)
OK: Motores do ventilador do radiador e do condensador
SIM NÃO
M M
Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (Veja o Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto
GRUPO 13 – Solução de problema) controlador do ventilador.
 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Solução de Problemas 14-7

<Veículos sem A/C>

NG
Verifique relé de controle do ventilador (veja a página 14-11). Substitua

M
OK
M
NG
• Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o Conserte

M
relé de controle do motor
• Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o
terra da carroceria
• Verifique o chicote entre o relé de controle do ventilador e o
controlador do ventilador
OK
M
NG
Meça nos conectores C-17 a ECU do motor Verifique o chicote entre o controlador do ventilador e a ECU do

M
• Conecte o conector motor.
• Voltagem entre 21 e o terra da carroceria
OK NG
(Motor: marcha lenta, temperatura do líquido de arrefeci- M
mento do motor: 80 °C ou menos) Conserte
OK: 0 – 0,3 V (Motor: marcha lenta) M
OK: 0,7 V ou mais (Quando o ventilador do radiador está Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (Veja o
funcionando) GRUPO 13 – Solução de problema).
OK
M
NG
Verifique o controlador do ventilador (Veja a página 14-10) Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto

M
controlador do ventilador
OK
M
Meça nos conectores C-17 a ECU do motor
• Conecte o conector
• Puxe o terminal 21 para desconectar (ignição ligada)
OK: O motor do ventilador do radiador funciona
• Conecte o terminal nº 21 ao terra da carroceria (ignição ligada)
OK: Motor do ventilador do radiador pára
SIM NÃO
M M
Verifique a voltagem do terminal da ECU do motor (Veja o Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto
GRUPO 13 – Solução de problema) controlador do ventilador

Procedimento de Inspeção 3
Ventilador do radiador não funciona <Veículos com A/C> Causa provável
A causa pode ser um mau funcionamento do motor do ventilador do radiador ou um • Mau funcionamento do motor do ventilador do
circuito aberto entre o controlador do ventilador e o motor do ventilador do radiador radiador
• Circuito aberto entre o controlador do
ventilador e o motor do ventilador do radiador

Substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto do

controlador do ventilador.

Procedimento de Inspeção 4
Ventilado do condensador não funciona <Veículos com A/C> Causa provável
A causa pode ser um mau funcionamento no motor do ventilador do condensador ou no • Mau funcionamento do motor do ventilador do
controlador do ventilador. condensador
• Mau funcionamento do controlador do ventilador
• Mau funcionamento do chicote ou conector

Verifique o motor do ventilador do NG Conector do motor do ventilador do NG

Conserte
M

condensador (Veja o GRUPO 55) condensador

OK OK
M
M NG
M

Substitua o motor do ventilador do Verifique o sintoma do problema. Substitua o motor do ventilador do

radiador e o conjunto controlador do condensador
ventilador.
14-8 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Reparo dentro do veículo

Adaptador da
REPARO DENTRO DO VEÍCULO
tampa
VERIFIQUE VAZAMENTO DE LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR
Adaptador
1. Certifique-se que o nível do líquido de arrefecimento está
no gargalo do bocal de enchimento.
Instale o testador da tampa do radiador, o adaptador e o
adaptador da tampa para o gargalo do bocal de enchimento
e aplique 160 kPa de pressão e depois verifique quanto a
04R0016 vazamento nas conexões ou mangueira do radiador.
Atenção
(1) Limpe completamente os locais verificados.
(2) Quando estiver retirando o testador, tenha o cuida-
do para não espirrar líquido de arrefecimento dele.
(3) Certifique-se, quando instalar e remover o testador
e quando testar, não deforme o gargalo do bocal de
enchimento do radiador.
2. Se existir vazamento, repare ou substitua a peça corres-
pondente.

VERIFIQUE A PRESSÃO DE ABERTURA DA

VÁLVULA DA TAMPA DO RADIADOR
Adaptador da 1. Use um adaptador para fixar a tampa ao testador da tampa
tampa do radiador.
2. Aumente a pressão até o indicador do indicador parar o mo-
vimento.
Valor padrão: 75 – 105 kPa
Limite: 65 kPa
A04Z0005
3. Substituir a tampa do radiador se a leitura não permanecer
no ou acima do limite.
OBSERVAÇÃO
Antes de testar tenha a certeza que a tampa esteja limpa,
uma vez que ferrugem ou outros materiais estranhos no la-
cre da tampa irá causar uma indicação inadequada.
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Reparo dentro do veículo 14-9

<4G9> SUBSTITUIR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

DO MOTOR
1. Drene o líquido de arrefecimento do motor, removendo o
bujão de drenagem e depois a tampa do radiador.
2. Remova o bujão de drenagem do bloco de cilindro para dre-
nar o líquido de arrefecimento do motor.
Bujão de drenagem do 3. Remova o reservatório para drenar o líquido de arrefecimento.
bloco de cilindro
39 Nm 4. Quando o líquido de arrefecimento foi drenado, coloque água
A04I0026
pela tampa do radiador para limpar a tubulação do líquido
de arrefecimento.
5. Cubra a rosca do bujão de drenagem do bloco de cilindro
com um vedador especificado e dê o aperto para o torque
especificado.
Vedador especificado
Porca de travamento 3M Peça Nº 4171 ou equivalente.
6. Aperte firmemente o bujão de drenagem do radiador.
7. Instale o reservatório.
8. Adicione suavemente líquido de arrefecimento do motor den-
tro do bocal do radiador até encher o radiador e adicione
também no reservatório, até a marca “FULL”.
Anticongelante recomendado:
Líquido de arrefecimento Genuíno Mitsubishi ou
equivalente
Quantidade: 6 l
Atenção
Não use anticongelante de metanol ou álcool ou qual-
quer líquido de arrefecimento misturado com anticon-
gelante de álcool ou metanol. O uso de anticongelante
inadequado pode causar a corrosão de componentes
de alumínio.
9. Instale firmemente a tampa do radiador.
10. Dê a partida e aqueça o motor até o termostato abrir. (To-
que a mangueira do radiador com a mão para verificar se
está fluindo água quente.)
11. Após o termostato abrir, acelere o motor várias vezes, e de-
pois desligue o motor.
12. Resfrie o motor e, em seguida, adicione líquido de arrefeci-
mento no reservatório, até o nível alcançar a marca FULL.
Se o nível estiver baixo, repita a operação a partir do passo
11.
14-10 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Reparo dentro do veículo

MEDIÇÃO DA CONCENTRAÇÃO
Meça a temperatura e a gravidade especifica do líquido de arre-
fecimento do motor para verificar a concentração do anticonge-
lante.
Valor padrão: 30 – 60% (alcance da concentração permissível)
ANTICONGELANTE RECOMENDADO
Anticongelante Concentração
permissível
O4R0017
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO 30 – 60 %
MOTOR GENUÍNO MITSUBISHI ou
equivalente

Atenção
Se a concentração do anticongelante está abaixo de 30%, a
propriedade anticorrosiva será adversamente afetada. Além
disso, se a concentração estiver acima de 60%, ambas as pro-
priedades do líquido de arrefecimento do anticongelante se-
rão reduzidas, afetando adversamente o motor. Por esta ra-
zão, mantenha a concentração dentro da faixa especificada.

Controlador do ventilador VERIFICAR O CONTROLADOR DO

VENTILADOR
1. Desconecte o conector do motor do ventilador do conden-
sador .
2. Dê a partida no motor e funcione-o em marcha lenta.
3. Ligue o A/C e mantenha a temperatura do líquido de arrefe-
cimento do motor em 80 ºC ou menos.
4. Quando medir a voltagem entre os terminais do conector
lateral do controlador do ventilador, verifique se o valor
AW0347AL
muda repetidamente conforme indicado pelos itens (1) –
(3) abaixo:
(1) 0 V
(2) 8,2 ± 2,6 V
(3) Voltagem da bateria—± 2,6 V
5. Se a voltagem não muda repetidamente conforme indicado,
substitua o motor do ventilador do radiador e o conjunto con-
trolador do ventilador.
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Reparo dentro do veículo 14-11

VERIFICAR CONTINUIDADE DO RELÉ DE

CONTROLE DO VENTILADOR
Voltagem da bateria Terminal Nº
1 2 3 4
Quando não é fornecida
corrente
Relé de controle do
ventilador Quando é fornecida – +
corrente

00008878
14-12 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Termostato

TERMOSTATO
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Operação pré-remoção e pós instalação

G Drenagem e fornecimento de líquido de arre-
fecimento (veja a página 14-9)
G Remoção e instalação da tampa e tampa infe-
rior do motor
G Remoção e instalação do filtro de ar (veja o
Grupo 15)

<4G9>

AW0504AL

Passos para a remoção

M
M
L

A B 1. Conexão da mangueira inferior e superior do

radiador
2. Ajuste da saída ou entrada de água
M
L

A 3. Termostato

PONTO DE REPARO NA REMOÇÃO

M
L

A DESCONEXÃO DA MANGUEIRA INFERIOR OU

SUPERIOR DO RADIADOR
Após fazer marcas de alinhamento na mangueira do radiador
e na braçadeira da mangueira, desconecte a mangueira do
radiador.
 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Termostato 14-13

PONTOS DE REPARO NA INSTALAÇÃO

Válvula de empuxo

M
L
A INSTALAÇÃO DO TERMOSTATO
Instale o termostato de maneira que a válvula de empuxo fique
voltada diretamente para cima.
Atenção
Tenha a absoluta certeza que não fique nenhum óleo aderi-
Anel de borracha
do ao anel de borracha do termostato. Além disso, quando
estiver inserindo o anel de borracha tenha o cuidado para
A04P0010
não dobrá-lo ou arranhá-lo. Se o anel de borracha estiver
danificado, substitua o termostato.

M
L
B CONEXÃO DA MANGUEIRA INFERIOR E
SUPERIOR DO RADIADOR
1. Insira cada mangueira o tanto quanto possível na projeção
de encaixe da entrada de água.
2. Alinhe as marcas de alinhamento na mangueira do radiador
e na braçadeira do radiador e em seguida conecte a man-
gueira do radiador.

INSPEÇÃO
VERIFICAR TERMOSTATO
1. Mergulhe o termostato na água e aqueça a água enquanto
ativa. Verifique a temperatura da válvula de abertura do ter-
mostato.
Valor padrão:
Temperatura da válvula de abertura:
<4G9> 85 ± 1,5 °C
9EN0114 <4G1> 88 ± 1,5 °C

2. Verificar se o total da abertura da válvula está no valor pa-

drão quando a água está na temperatura totalmente aberta.
Valor padrão:
Temperatura totalmente aberta:
<4G9> 98 °C
<4G1> 100 °C
Abertura da
válvula
Total de abertura da válvula:
<4G9> 8,5 mm ou mais
B04N0004 <4G1> 8,0 mm ou mais
OBSERVAÇÃO
Meça a altura da válvula quando o termostato estiver totoalmente
fechado, e use essa medição para calcular a altura da válvula
quando o termostato estiver totalmente aberto.
14-14 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Bomba de água

BOMBA DE ÁGUA
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
<4G9>

Operação pré-remoção e pós instalação

G Drenagem e fornecimento de líquido de arre-
fecimento do motor (Veja a página 14 – 9)
G Remoção e instalação da correia do coman-
do de válvulas (Veja o Grupo 11)
G Remoção e instalação da polia livre <GDI>
(Veja o Grupo 11A)

04R0006

Vedador:
Peça Genuína Mitsubishi
Nº MD970389 ou equivalente
04I0020

Passos para a remoção

1. Tampa traseira da correia do comando de vál-
vulas
M
L

A 2. Bomba de água
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Bomba de água 14-15

PONTOS DE REPARO NA INSTALAÇÃO

A INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÁGUA

M
L
Pressione o vedador no tubo igualmente e aplique-o de modo
que não tenha vedador em excesso e nenhum local fique sem
vedador.
Vedador especificado:
Peça Genuína Mitsubishi Nº MD970389 ou equivalente
14-16 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Tubo e mangueira de água

TUBO E MANGUEIRA DE ÁGUA

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
<4G9>

Operação pré-remoção e pós instalação

G Remoção e instalação do coletor de escape (Veja
G Drenagem e fornecimento de líquido de arre-
o Grupo 15)
fecimento do motor (Veja a página 14 – 9)
G Remoção e instalação da tampa do motor <GDI>
G Remoção e instalação do filtro de ar (Veja o
Grupo 15)

04R0006
Vedador:
Peça Genuína Mitsubishi
Nº MD970389 ou equivalente AX0028AL

Passos para a remoção

M
M
L

A B 1. Conexão da mangueira inferior do radiador 10. Mangueira de água <GDI>

2. Conjunto da caixa do termostato 11. Mangueira de água <MPI>
3. Tubo de água 12. Tubo de água <MPI>
M
L

C 4. Anel de vedação 13. Mangueira de água <GDI>

5. Encaixe da água 14. Tubo de água <GDI>
6. Conexão da mangueira do aquecedor 15. Mangueira de água <MPI>
7. Conjunto do tubo de água 16. Mangueira de água <GDI>
MM
LL

A 8. Encaixe da passagem da água 17. Tubo de água <GDI>

MM
LL

C 9. Anel de vedação B 18. Conexão da mangueira superior do radiador

G Válvula EGR <GDI> (Veja o Grupo 17) A 19. Encaixe da saída de água
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Tubo e mangueira de água 14-17

PONTOS DE REPARO NA REMOÇÃO

M
L
A DESCONEXÃO DA MANGUEIRA INFERIOR E
DA MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR
Após fazer marcas de alinhamento na mangueira do radiador e
na braçadeira da mangueira do radiador, desconecte a man-
gueira do radiador.
14-18 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Tubo e mangueira de água

PONTOS DE REPARO NA INSTALAÇÃO

INSTALAÇÃO DO ENCAIXE DA SAÍDA DE

M
L
A
ÁGUA / ENCAIXE DA PASSAGEM DE ÁGUA /
ENCAIXE DA ÁGUA
1. Use um raspador de junta ou uma escova para eliminar com-
pletamente materiais estranhos aderidos à superfície da junta.
2. Aplique o vedador especificado uniformemente.
Vedador especificado:
Peça Genuína Mitsubishi Nº MD970389 ou equivalente
3. Instale o encaixe de água, o encaixe de passagem de água
e o encaixe de saída de água enquanto o vedador está mo-
lhado (dentro de 15 minutos após a aplicação do vedador).
Não tente aplicar vedador em outras posições que não se-
jam necessárias.
M
L

B CONEXÃO DA MANGUEIRA INFERIOR E DA

MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR
1. Insira cada mangueira tanto quanto possível na projeção do
encaixe de entrada de água.
2. Alinhe as marcas de alinhamento na mangueira e na braça-
deira da mangueira do radiador e, em seguida conecte a
mangueira do radiador.
M
L

C INSTALAÇÃO DO ANEL DE VEDAÇÃO

Conjunto caixa do termostato ou bloco de cilindro
Insira o anel de vedação no conjunto do tubo de entrada de
água e cubra a outra circunferência do anel de vedação com
água ou com líquido de arrefecimento do motor.
Atenção
Não deixe que óleo do motor ou outro tipo de graxa fique
aderido ao anel de vedação.
Anel de vedação
Conjunto tubo de entrada de água
B04X0001

INSPEÇÃO
VERIFICAR O TUBO E A MANGUEIRA DE ÁGUA
Verificar o tubo e a mangueira de água quanto a rachaduras,
danos, entupimentos e substitua, se necessário.
 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Radiador 14-19

RADIADOR
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Operação pré-remoção Operação pós instalação
G Drenagem do líquido de arrefecimento do G Instalação do filtro de ar (Veja o GRUPO 15)
motor (Veja a página 14 – 9) G Instalação da tampa inferior e tampa do motor
G Remova a tampa inferior e a tampa do motor G Fornecimento de líquido de arrefecimento (Veja
G Remova o filtro de ar (Veja o GRUPO 15) a página 14 – 9)
G Fornecimento de Fluido para a T/A (Veja o GRU-
PO 23 – Reparo dentro do veículo)

AW1248AL

Passos para a remoção Passos para a remoção do conjunto do con-

1. Bujão de drenagem trolador do ventilador, motor do ventilador
2. Tampa do radiador do radiador
11. Conjunto motor do ventilador do radiador
MMM
MM
LLL

LL

A A 3. Mangueira superior do radiador

A A 4. Mangueira inferior do radiador 13. Ventilador
B 5. Conexão da mangueira do resfriador de óleo 14. Motor do ventilador do radiador e conjunto
da T/A do controlador do ventilador
6. Mangueira de extravasamento 15. Anteparo
7. Reservatório
8. Isolador superior
9. Conjunto radiador
10. Conjunto motor do ventilador do condensador
11. Conjunto do motor do ventilador do radiador
12. Isolador inferior
14-20 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – Radiador

PONTOS DE REPARO NA REMOÇÃO

DESCONECTAR A MANGUEIRA SUPERIOR DO

M
L
A
RADIADOR / MANGUEIRA INFERIOR DO
RADIADOR
Após fazer as marcas de alinhamento na mangueira e na braça-
deira da mangueira do radiador, desconecte a mangueira do
radiador.

REMOVER A MANGUEIRA DO RESFRIADOR DE

M
L
B
ÓLEO DA T/A
Após remover a mangueira do radiador, feche o bico da man-
gueira e do radiador para evitar a entrada de poeira ou partícu-
las estranhas.

PONTOS DE REPARO NA INSTALAÇÃO

CONECTAR A MANGUEIRA SUPERIOR DO
M
L

A
RADIADOR / MANGUEIRA INFERIOR DO
RADIADOR
1. Insira cada mangueira tanto quanto possível na projeção
do encaixe de entrada de água.
2. Alinhar as marcas de alinhamento na mangueira e na bra-
çadeira da mangueira e depois conecte a mangueira do ra-
diador.