Universidade Wutivi-UniTiva

Faculdade de Engenharia, Arquitetura e

Planeamento Físico

 Proposta, Analise e Dimensionamento de um Aqueduto

suspenso sobre o Rio Malema.

Discente: Márvin Elias Muate;

Orientador: MsC. Valdemar Fulano;
INTRODUÇÃO

A história da humanidade está

intrinsecamente ligada à necessidade de
usar água para abastecimento. Esta
necessidade tem influenciado a localização
das comunidades desde que as pessoas
começaram a viver de maneira sedentária,
adotando a agricultura como forma de
sustento e deixando de lado a vida nômade,
que era mais focada na caça. Com a
transição para uma vida sedentária, o
gerenciamento das necessidades de água se
tornou mais complexo, passando a incluir o
abastecimento de populações em vez de
apenas indivíduos ou famílias.
 Nas regiões onde o acesso à água
apresenta desafios significativos, o
desenvolvimento de infraestrutura
hídrica eficiente e sustentável é
crucial. Uma maneira eficaz de superar
os desafios físicos encontrados em
projetos de aquedutos em áreas
remotas é por meio da aplicação dos
princípios de pontes. As pontes
oferecem vantagens significativas para
esse propósito, como a utilização
eficiente de materiais e a capacidade
de atravessar grandes vãos.
 Problematização

• A escassez de sistemas de abastecimento de água representa uma crise

global que afeta milhões de pessoas em todo o mundo, conforme relatado
pela Organização das Nações Unidas (ONU). A água potável é essencial para
garantir a saúde humana, promover o desenvolvimento socioeconómico e
manter a sustentabilidade ambiental. No entanto, muitas comunidades
enfrentam desafios significativos em acessar água limpa e segura devido à
falta de infraestrutura adequada, o que agrava ainda mais a situação da
crise hídrica global.
• A busca por soluções que garantam o acesso à água potável é uma das
preocupações mais urgentes em muitas regiões do mundo, e o distrito de
Malema não é expceção. O Fundo de Investimento e Património do
Abastecimento de Água (FIPAG) está comprometida em expandir a rede de
distribuição de água nesta área, contudo, deparou-se com um desafio de grande
magnitude: a necessidade de transpor o Rio Malema visto que a escolha de
outras rotas não são viáveis. Esta tarefa não é apenas uma questão de
infraestrutura, mas envolve uma complexa rede de considerações técnicas,
econômicas, ambientais e sociais.
No distrito de Malema, a construção de um aqueduto sobre o Rio Malema não é
apenas uma questão de infraestrutura, mas também uma oportunidade de
promover e garantir o direito universal ao acesso à água.
A água é essencial para a vida e a dignidade humana, sendo reconhecida como um
direito fundamental pela Organização das Nações Unidas (ONU). No entanto, em
muitas partes do mundo, incluindo o distrito de Malema, esse direito é
frequentemente negado devido à falta de infraestrutura adequada e à escassez de
recursos hídricos.

Como a análise detalhada e o dimensionamento adequado de um aqueduto

suspenso sobre o Rio Malema podem garantir a eficiência operacional e a
segurança estrutural da expansão da rede de distribuição de água em Malema,
visando atender à demanda local e promover o acesso sustentável à água potável?
 Hipóteses

• Hipótese Geral:
A construção de um aqueduto suspenso sobre o Rio Malema, como parte da
expansão da rede de distribuição de água em Malema, resultará em uma
infraestrutura de transporte de água eficiente e durável, capaz de atender à
demanda crescente da região, garantindo um abastecimento estável e seguro
de água potável.
• Hipótese Nula:
A construção de um aqueduto suspenso sobre o Rio Malema, como parte da
expansão da rede de distribuição de água em Malema, não resultará em
melhorias significativas na infraestrutura de transporte de água, sugerindo
que outras alternativas de infraestrutura podem ser igualmente eficazes.
 Objectivos

Geral:
• Desenvolver uma proposta, análise e dimensionamento estrutural para um
aqueduto suspenso sobre o Rio Malema, visando garantir sua e viabilidade
técnica e Estabilidade estrutural.
 Especificos:

• Realizar uma investigação minuciosa das condições geológicas, hidrológicas

e topográficas do local proposto para a concepção do aqueduto, com o
propósito de compreender os desafios ambientais e físicos cruciais para o
processo de concepção e dimensionamento da estrutura.
• Desenvolver e aplicar modelagem estrutural para conduzir simulações
estruturais, visando avaliar a estabilidade e segurança do aqueduto em
diversos cenários de carga, proporcionando uma análise detalhada do
comportamento estrutural ao longo de sua vida útil.
• Integrar os resultados das simulações estruturais, modelagem e
dimensionamento, consolidando os parâmetros essenciais de estabilidade,
segurança e comportamento estrutural do aqueduto, em conformidade com
os requisitos de qualidade e normativas técnicas estabelecidas.
 Metodologia e Método

Trata-se de trabalho de cunho exploratório com abordagem qualitativa com

revisão bibliográfica sobre o processo de concepção de um aqueduto suspenso
com destinação a rede de distribuição de água, estudo de caso sobre o rio
Malema.
Método
hipotético dedutivo -procura evidências empíricas para derrubá-las. método
não apenas reforça a objetividade e a testabilidade do projeto, mas também
proporciona uma estrutura sólida para a investigação, garantindo que as
conclusões sejam respaldadas por uma base lógica e empiricamente
verificável.
 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Um Aqueduto é, por definição, uma

estrutura artificial que se pode situar à
superfície ou no subsolo, cuja função é
transportar água desde uma fonte até ao
local pretendido.
A água é depois utilizada para os mais
variados fins: agricultura, uso industrial,
uso doméstico e outros (Feo et al. 2013).

Aquedutos podem assumir diversas formas:como canais, reservatórios,

túneis, sifões e até mesmo tubos.
 Hoje em dia o que resta de muitos destes aquedutos pode ser
encontrado um pouco por todo a Europa, Norte de África e Médio
Oriente desde a Escócia até ao Iraque, passando pelo deserto do
Sahara (Feo et al. 2013).
 Exemplo do funcionamento de um Aqueduto construído no período
Romano e nos dias actuais.
SOLICITAÇÕES DO DONO DE OBRA.

 Elaborar e conceber uma estrutura esbelta capaz de suportar 2 Dutos de água de

(560mm)de diâmetro.
 A construção precisa ser economicamente viável.
 Priorizar o uso de materiais de cores neutras que atendam aos requisitos
normativos de resistência e qualidade.
 Elaborar e conceber uma estrutura que siga o seguinte traçado:
 DESCRIÇÃO GERAL DO PROJETO
Localização do Projecto:

A estrutura sera implementada no distrito de Malema que localiza-se na

província de Nampula. Norte- províncias de Niassa; Sul- província de
Zambézia; Oeste-distrito de Cuamba; leste-distritos de Lalaua e Ribaué;
A estrutura deverá ser implementada no corredor assinalado na Figura a
baixo aproveitando a existência de encostas livres de construções, Esta
se localiza aproximadamente nas coordenadas 20º70’’S e 37º45’’ W.
Características e Condicionantes do Local do Projecto.
Elementos Topográficos: Perfil topográfico do terreno;
Perfil transversal do rio malema
 Elementos Hidrológicos
As condições de vazão máxima do curso de água. é essencial para dimensionar
a obra de forma a evitar a inundação do leito viário ou de áreas próximas, bem
como prevenir o colapso da estrutura ou, em situações extremas, a perda de
vidas humanas.

Cálculo da máxima cheia do rio Malema pela fórmula de Manning .

 Obtêm-se para a máxima cheia calculada a cota de 101,37, a qual fornece uma
altura livre de 2,12 m, maior que a altura mínima exigida de 1,5 m.
 Modelo estrutural

Existem várias opções de tipos estruturais para serem empregados como

superestruturas em projetos de pontes, incluindo vigas de alma cheia, treliças,
vigas em caixão, pórticos, arcos e suspensão por cabos. Cada uma dessas
estruturas possui vantagens e desvantagens específicas. Levando em
consideração esses aspectos, foi escolhida uma superestrutura treliçada
metálica.
•O conjunto estrutural é composto por 359 barras, 642 nós e 8 apoios
(restritos em todas as direções).
 Materiais Estruturais

A escolha dos materiais foi influenciada por vários aspectos, como a

capacidade de resistência, a harmonia com o projeto arquitetônico, a relação
custo-benefício, critérios de sustentabilidade, a durabilidade média e a
facilidade de aplicação durante a execução da obra.
Para conseguir este objectivo adoptaram-se os seguintes materiais para as
diversas componentes da estrutura:
• Aço para as Treliças e elementos estruturais que compõem o tabuleiro;
• Betão armado para as fundações e aparelhos de apoio da ponte;
 Propriedades dos Materiais
AçoS 275 Betão C25/30 A400 NR Parafusos ASTM A325
fy(N/mm²)=275 R.tração=84,4kgf/mm² (mín)
fck = 25,0 MPa fyk = 400 MPa
Fu(N/mm²)=430 fcd = 16,7 MPa L.Escoamento=64,7kgf/mm²(mín)
fvd = 348 MPa
- fctm = 2,6 MPa
Fsuk=460 MPa -
-
Ecm = 30,5 GPa Es = 200 GPa -
- γs = 78,5 kN/m3 -
γc = 25,0 kN/m 3

 Neste projecto foi selecionado o perfil (IPE-140), e o método de solda TIG(tungstênio

inerte Gás) por ser um metodo conhecido por criar uma solda limpa e eficaz, e utiliza
um electrodo não consumivel de tungstênio que é responsavel pela geração do arco
eléctrico.e o motivo dessa escolha é a alta taxa de eficiência.
 ANÁLISE DA ESTRUTURA

Quantificação de ações:
• O cálculo da estrutura levará em conta as ações permanentes e as ações
variáveis. As ações permanentes incluem o peso próprio da estrutura e dos
dutos. Já as ações variáveis englobam a sobrecarga, a força do vento e as
variações de temperatura.
Ações Permanentes:
O cálculo do peso próprio das pontes é determinado pela área e pelo peso específico
dos materiais que as compõem, ou seja, seus elementos estruturais.
Acções Permanentes Carga
O peso específico dos elementos metálicos 77 kN/m³.
estruturais
Cargas Permanentes considerando o duto 5.55kN/m
 Ações Variaveis ou de Sobrecarga:

Segundo a NP EN 1991-3: 1994, referente às cargas em pontes, deverá ser

considerada uma sobrecarga uniformemente distribuída com um valor característico
no pavimento e nas posições mais desfavoráveis.

 Caso não seja expectável a determinação das acções, é possível deduzir o valor da
sobrecarga em função do vão,considerando os valores indicados no gráfico:
 Ações do Vento

Dado que a cidade de Malema está localizada em uma faixa altimétrica enquadra-
se na Zona A onde a velocidade de referência do vento,vb​é de 27 m/s ou 19.3Kph
correspondente a 97 km/h. Para este caso, será adotado um Período de Retorno ​ de
50 anos.
Valores dos Coeficientes para as Ações

Símbolos Valores

G 1.35

Q 1.5
 Combinações e ações.
Estado Limite Último (ELU):
 As Combinações Fundamentais serão calculadas através da seguinte
equação:
𝐸𝑑 = Σ𝑗≥1𝛾𝐺,𝑗𝐺𝑘,𝑗 + 𝛾𝑄[𝑄𝑘,1 + Σ𝑖>1Ψ0,𝑖𝑄𝑘,𝑗 ]
Estado Limite de Utilização (ELS):
 As Combinações Características serão calculadas através da seguinte
equação:
𝐸𝑑 = Σ𝑗≥1𝐺𝑚,𝑗 + 𝑄𝑘,1 + Σ𝑖>1Ψ1,𝑖𝑄𝑘,𝑖
 As Combinações Quase-Permanentes serão calculadas através da seguinte
equação:
𝐸𝑑 = Σ𝑗≥1𝐺𝑘,𝑗 + Σ𝑖>1Ψ2,𝑖𝑄𝑘,𝑖
 Dimensionamento da estrutura

O Dimensionamento da estrutura foi feito mediante as Normas Eurocod, que

impõem algumas condições de Estabilidade a serem verificadas.
A modelação da estrutura foi toda definida e calculada através do programa
Robot Structural Analysis, introduzindo todas as ações quantificadas
anteriormente, conjugadas através das combinações já referidas.
  Vista global da distribuição da Estrutura no Robot Structural Analysis 2020.

 Vista superior do modelo estrutural, através do programa Robot Structural Analysis 2020.
 Definição das ações
O programa de cálculo permite
visualizar a distribuição da carga
que é aplicada no revestimento
metalico da estrutura (𝑘𝑁 ⁄ 𝑚²).
 Vista global da distribuição de cargas Permanentes (G=5,55 𝑘𝑁⁄𝑚²) na estrutura.
  Ação da sobrecarga (Q=5,00 𝑘𝑁⁄𝑚²) no pavimento da estrutura:

 Ação da sobrecarga do Vento (W=27) nas Barras da estrutura na direcção vectorial X-Y-27
 Dimensionamento dos elementos estruturais.

A Estrutura apresenta os seguintes elementos em barra:

Banzos;
 Transversinas;
Diagonais extremos;
Diagonais interiores;
Armação Inferior do Taboleiro;
Montantes da Treliça;
A Estrutura apresenta os seguintes elementos de conexão:
Chumbadores;
Placa de Conexão da Armação Inferior.
 VERIFICAÇÃO DA SEGURANÇA AOS ESTADOS LIMITES

A avaliação da segurança em relação aos Estados Limites foi conduzida utilizando o

programa Robot Structural Analysis. Para os Estados Limites de Utilização, a
verificação foi realizada manualmente, com base nos resultados fornecidos pelo
programa de cálculo. Quanto ao Estado Limite Último de Rotura, a verificação ocorreu
automaticamente por meio do programa.

ESTADO LIMITE ÚLTIMO

• As verificações referentes ao Estado Limite Último levou em conta tanto o equilíbrio
estático quanto a resistência dos elementos estruturais, além da resistência das
conexões presentes.
No caso em análise, as barras da estrutura foram automaticamente verificadas pelo
programa de cálculo para a combinação fundamental.
ESTADO LIMITE DE UTILIZAÇÃO

• A verificação relativa ao Estado Limite de Utilização foi fundamentada na

verificação do : Estado Limite de Deformação.

O Estado Limite de Deformação foi verificado através da flecha máxima.

De acordo com a norma EN NP 1993-1-1, será adotada uma flecha máxima

de 𝐿⁄250 para a presente estrutura, considerando Pavimentos em geral. Assim,
dado que o maior vão é de 80 metros, resultando em uma flecha máxima de
32 centímetros. Esta análise foi realizada com base na Combinação Quase-
Permanente.
 Vista em alçado da estrutura, com a flecha máxima vertical de 2,43cm

 A vista superior da estrutura revela uma flecha máxima transversal de 0,2 cm .

Valores máximos de deslocamentos das barras da estrutura em diferentes
direções: X, Y e Z,

Portanto, conclui-se que a flecha máxima da estrutura em questão é de 2,43

centímetros para o caso 295, o qual corresponde à ação base da sobrecarga no
pavimento. Assim, verifica-se que a estrutura atende ao Estado Limite de
Deformação, visto que a deformação observada é inferior ao limite máximo
permitido de 32 centímetros.
Dimensionamento das Sapatas
 Dimensionamento Da Infraestrutura

Dimensionamento das Fundações:

• As fundações da estrutura são diretas e realizadas com betão da classe

C25/30 e aço da classe A400.

Fundações
B [mm] A [mm] h [m]
A 3000 1500 1
B 3000 1500 1
 As fundações irão apresentar uma armadura inferior de 12φ12 // 0,17
m e armadura de distribuição de 4φ12 (4,52 𝑐𝑚2 ) e uma armadura
superior de 12φ12 //0,24 m e armadura de distribuição de 4φ12 (4,52
𝑐𝑚2 )
 Dimensionamento das Estacas Da fundação

•O dimensionamento das Estacas foi baseado na planilha de

Dimensonameto de estacas Armadas. Estas estacas são a compressão
suportam os esforços dos pilares.
Para o dimensionamento Foram consideradas as ações e solicitações nas
Estacas da estrutura considerando a descida de carga proveniente dos Blocos
da fundação.

Capacidade de carga

O cálculo da capacidade de carga da estaca foi desenvolvido considerando o

método semi-empíricos de Aoki-Velloso.
 CONCLUSÃO

Este projeto foi desenvolvido com base em uma situação específica.No

entanto, a ausência de elementos técnicos característicos do local levou à
consideração de um cenário provável, adotando certas características que
podem não corresponder à realidade.
No entanto, alguns desafios foram encontrados no programa Robot Structural
Analysis 2020, especialmente em relação às ligações, que não eram facilmente
perceptíveis em uma visão global da estrutura. Como solução, a estrutura e as
respectivas ligações metálicas foram desenhadas no programa Revit 2020.
Após a conclusão do estudo e a verificação das condições de segurança nos
Estados Limites, é possível afirmar que a estrutura é viável tanto do ponto
de vista técnico quanto estrutural Validando assim a hipotese geral.
 RECOMENDAÇÕES

Durante o desenvolvimento desta monografia, foram identificados alguns

aspectos que, embora não tenham sido parte dos objetivos iniciais,
contribuiriam para uma solução mais refinada e abrangente. Destacam-se os
seguintes pontos:
Este trabalho pode ser complementado com o estudo de uma análise não
linear geométrica da estrutura simples ou de sua nova configuração.
Propõe-se também realizar uma avaliação econômica detalhada e
abrangente dos custos necessários para a concepção da estrutura.
Sugere-se ainda estudar a estrutura considerando diferentes materiais para
os elementos estruturais e avaliar diferentes tipos e classes de aço.
Gracias!!

"Sou biólogo e viajo muito pela savana do meu país.

Nessas regiões encontro gente que não sabe ler livros,
mas que sabe ler o mundo. Nesse universo de
outros saberes, sou eu o analfabeto."
(Mia Couto)