Бьянки, Люсьен

Не следует путать с Жюлем Бьянки — внучатым племянником, также являвшимся гонщиком Формулы-1.

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Бьянки.

Люсьен Бьянки
Гражданство	Бельгия
Дата рождения	10 ноября 1934(1934-11-10)
Место рождения	Милан
Дата смерти	30 марта 1969(1969-03-30) (34 года)
Место смерти	Ле-Ман
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	7 (1959—1963, 1965, 1968)
Гран-при	19 (17 стартов)
Дебют	Монако 1959
Последний Гран-при	Мексика 1968
Подиумы Очки БК 1 6 0
Медиафайлы на Викискладе

Люсье́н Бьянки́ (фр. Lucien Bianchi), при рождении Луча́но Бья́нки (итал. Luciano Bianchi, 10 ноября 1934, Милан — 30 марта 1969, Ле-Ман) — бельгийский автогонщик итальянского происхождения, пилот Формулы-1 (1959—1963, 1965, 1968), победитель 24 часов Ле-Мана 1968 за рулём Ford GT40 (совместно с Педро Родригесом).

Биография

Ранние годы, первые шаги в автоспорте (1934—1958)

Люсьен (Лучано) Бьянки родился 10 ноября 1934 в Милане и в детстве переехал вместе со своей семьёй в Бельгию. Его отец был механиком в команде бельгийского автогонщика Джонни Клэза Écurie Belge. Молодой Люсьен мечтал об автоспортивной карьере, и в 1955 он принял участие в ралли Льеж-Рим-Льеж за рулём автомобиля Lancia совместно с Джонни Клэзом, заняв третье место. Бьянки принимал участие и в ралли, и в гонках спортивных автомобилей, дебютировав в 1956 в гонках «24 часа Ле-Мана» в составе команды Ecurie Nationale Belge, которую образовал Джонни Клэз путём объединения Écurie Belge с Ecurie Francorchamps. Выступая в классе S 2000, экипаж Люсьена Бьянки и Алена де Шанжи (Ferrari 500 TR) сошёл с дистанции из-за проблем с рулевым управлением. Успеха добился Бьянки в 24 часах Ле-Мана 1957. Вновь выступая за рулём Ferrari 500 TR, Бьянки совместно с Жоржем Харрисом занял первое место в классе и седьмое в общем зачёте. Кроме того, в 1957 и 1958 Люсьен Бьянки выиграл ралли Tour de France вместе с Оливье Жандебьеном (Ferrari 250 GTO).

Первые годы в «Формуле-1» (1959—1962)

Дебют Бьянки в «Формуле-1» состоялся в 1959. За рулём Cooper T51, принадлежавшего Ecurie Nationale Belge, Люсьен не прошёл квалификацию стартового этапа сезона — Гран-при Монако. В том же 1959 году бельгиец занял третье место во внезачётном Гран-при По и четвёртое место во внезачётном же Гран-при ЮАР. На будущий, 1960, год Люсьен набрал первое очко в «Формуле-1» за шестое место на домашнем для себя Гран-при Бельгии, вновь выступая на Cooper T51. Кроме того, в 1960 Бьянки и Жандебьен выиграли 1000 километров Парижа за рулём Ferrari 250 Berlinetta.

В 1961 Люсьен Бьянки продолжил выступать в «Формуле-1», однако на Гран-при Монако не прошёл квалификацию, а в трёх других гонках сезона 1961 не доехал до финиша. В сезоне 1962 Люсьен принял участие в Гран-при Бельгии и Германии, не набрав очков. В том же году Бьянки выиграл 12 часов Себринга вместе со шведским гонщиком Йоакимом Бонниером, а также одержал победу на Гран-при Анголы.

Успехи в других гоночных сериях (1963—1967)

С 1963 по 1967 Бьянки принял участие лишь в двух гонках «Формулы-1» (домашние Гран-при Бельгии 1963 и 1965), но активно выступал в других автоспортивных соревнованиях: это были гонки спортивных автомобилей, «Формула-2», «Формула-3», различные ралли. B 1964 Люсьен Бьянки стал трёхкратным победителем ралли Tour de France, на этот раз его партнёром был Жорж Берже, также бельгийский автогонщик, выступавший в «Формуле-1». Бьянки был постоянным участником 24 часов Ле-Мана, и в 1964 вместе с Жаном Блатоном занял 5 место за рулём Ferrari 250 GTO. В этом же году Люсьен дебютировал в Targa Florio, управляя автомобилем Alpine-Renault вместе со своим братом Мауро Бьянки. Братья заняли в гонке 15-е место. В 1965 и 1966 Люсьен Бьянки выступал в «Targa Florio» за рулём Alfa Romeo Giulia, оба раза войдя в первую десятку. В 1967 он занял 7 место в 24 часах Дейтоны вместе с Брюсом Маклареном, а также дебютировал в ChampCar и принимал участие в гонке 500 миль Индианаполиса, но, показав время в первом квалификационном заезде, уехал в Германию на 1000 километров Нюрбургринга. Участвуя в гонке вместе с Герхардом Миттером, Бьянки мог выиграть, но занял 4 место из-за технического дефекта на последнем круге.

Возвращение в «Формулу-1» и победа в Ле-Мане (1968)

В 1968 Люсьен Бьянки присоединился к команде "Формулы-1 Cooper и принял участие в семи гонках сезона 1968 Формулы-1. Первые два Гран-при — Монако и Бельгии — были успешными для Бьянки: в Монако он занял третье место, а в Спа-Франкоршам набрал очко за шестую позицию. Но во всех остальных гонках Люсьен не добрался до финиша из-за различных технических проблем. По итогам сезона он занял лишь 17-е место. Зато за рулём Ford GT40 Люсьен Бьянки выиграл в 1968 24 часа Ле-Мана вместе с Педро Родригесом и 6 часов Уоткинс-Глена вместе с Жаки Иксом. Новой командой Люсьена Бьянки стала Alfa Romeo компании Autodelta. 28 июля 1968 он одержал победу в Гран-при Муджелло. Его партнёрами были Нино Ваккарелла и Нанни Галли. Бьянки мог выиграть ралли Лондон — Сидней, но попал в аварию и сломал локоть.

Смерть (1969)

В составе команды «Alfa Romeo» Люсьен Бьянки готовился к выступлению в 24 часах Ле-Мана 1969 на Alfa Romeo Tipo 33. 30 марта 1969 Люсьен Бьянки погиб в аварии на тренировке на трассе Сарта, потеряв контроль над автомобилем.

Выступления в автоспорте

«Формула-1»

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Место	Очки
1959	Equipe Nationale Belge	Cooper T51	Climax V8	D	МОН НКВ	500	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	США				'	'
1960	Equipe Nationale Belge	Cooper T51	Climax L4	D	АРГ	МОН	500	НИД	БЕЛ 6								24	1
	Fred Tuck Cars									ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ПОР	ИТА	США
1961	Equipe Nationale Belge	Emeryson 1001	Maserati L4	D	МОН НКВ	НИД											'	'
		Lotus 18	Climax L4				БЕЛ Сход
	UDT Laystall Racing Team	Lotus 18/21	Climax L4					ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР	ИТА	США
1962	Equipe Nationale Belge	Lotus 18/21	Climax L4	D	НИД	МОН	БЕЛ 9	ФРА	ВЕЛ								'	'
		ENB	Maserati L4							ГЕР 16	ИТА	США	ЮАР
1963	Reg Parnell Racing	Lola Mk4	Climax V8	D	МОН	БЕЛ Сход	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	США	МЕК	ЮАР			'	'
1965	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8	D	ЮАР	МОН	БЕЛ 12	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США	МЕК			'	'
1968	Cooper Car Co	Cooper T86B	BRM V12	F	ЮАР	ИСП	МОН 3	БЕЛ 6	НИД Сход	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	ИТА	КАН НКЛ	США Сход	МЕК Сход	17	5

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Команда	Напарник	Машина	Круги	ОП	КП
1956	S 2.0	20	Equipe Nationale Belge	Ален де Шанжи	Ferrari 500 TR	76	Сход	Сход
1957	S 2000	28	Ecurie Francorchamps	Жорж Харрис	Ferrari 500 TR	288	7	1
1958	S 3000	58	Ecurie Francorchamps	Вилли Мэресс	Ferrari 250 TR	33	Сход	Сход
1959	S 3.0	10	Equipe Nationale Belge	Ален де Шанжи	Ferrari 250 TR	47	Сход	Сход
1960	GT 3.0	21	Equipe Nationale Belge	Жан Блатон	Ferrari 250 GTO	29	Сход	Сход
1961	GT 3.0	15	Ecurie Francorchamps	Жорж Берже	Ferrari 250 GTO	60	Сход	Сход
1962	E	4	Maserati France	Морис Трентиньян	Maserati Tipo 151/1 Coupe	152	Сход	Сход
1963	P	18	Aston Martin	Фил Хилл	Aston Martin DP215	29	Сход	Сход
1964	GT	24	Equipe Nationale Belge	Жан Блатон	Ferrari 250 GTO	333	5	2
1965	P	23	Maranello Concessionaires Ltd	Майкл Сэлмон	Ferrari 250 LM	99	Сход	Сход
1966	P	6	Holman and Moody	Марио Андретти	Ford GT40	97	Сход	Сход
1967	P 5000	3	Holman and Moody	Марио Андретти	Ford GT40	188	Сход	Сход
1968	S 5000	9	John Wyer Automotive Engineering Ltd	Педро Родригес	Ford GT40	331	1	1

Targa Florio

Год	№	Команда	Напарник	Машина	Место
1964	190	Societé Automobiles Alpine	Мауро Бьянки	Alpine M63B	14
1965	70	Autodelta SpA	Жан Роллан	Alfa Romeo Giulia TZ '64	7
1966	192	Autodelta SpA	Роберто Буссинелло	Alfa Romeo Giulia TZ/2	10
1968	130	Autodelta SpA	Марио Казони	Alfa Romeo T33	3

Личная жизнь

Брат — Мауро Бьянки (фр. Mauro Bianchi, р. 1937), также автогонщик. Внук Мауро и внучатый племянник Люсьена Жюль Бьянки (фр. Jules Bianchi, 1989—2015) — пилот «Формулы-1», набравший первые очки в истории команды Marussia; получил серьёзные травмы в Гран-при Японии 2014 года и умер от их последствий в июле 2015 года.

Ссылки

• Энциклопедия Формулы-1
• 24 часа Ле-Мана — результаты, 1923 —
• Targa Florio — результаты, 1906—1977
• Люсьен Бьянки на Racingsportcars.com