17°44′15″ ю. ш. 168°18′52″ в. д.HGЯO

Air Vanuatu

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Air Vanuatu
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
NF AVN AIR VAN
Дата основания 1981
Базовые аэропорты Международный аэропорт Бауэрфилд
Хабы
Размер флота 10
Пунктов назначения 33
Штаб-квартира Вануату Порт-Вила, Вануату
Руководство Холлингворт Ала Нгвеле (CEO)
Сайт airvanuatu.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ATR-72 авиакомпании Air Vanuatu
Boeing 737—800 (регистрационный номер YJ-AV1) авиакомпании Air Vanuatu в современной ливрее в Аэропорту Окленд. 2008 год
Harbin Y-12 авиакомпании Air Vanuatu
ATR-42 Air Vanuatu в Международном аэропорту Бауэрфилд
Boeing 737 Air Vanuatu в Международном аэропорту Бауэрфилд

Air Vanuatu — национальная авиакомпания Вануату со штаб-квартирой в городе Порт-Вила, выполняющая внутренние пассажирские перевозки и регулярные международные рейсы в Австралию, Новую Зеландию и аэропорты южной части Тихого океана. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт Бауэрфилд[1].

История

[править | править код]

Авиакомпания Air Vanuatu была образована в начале 1981 года после объявления в 1980 году Вануату независимости от Соединённого Королевства и Франции. Компания создавалась при активном участии и финансовой помощи австралийской магистральной авиакомпании Ansett Airlines, которая предоставила новому перевозчику самолёты, экипажи и обслуживающий персонал сроком на пять лет, получив при этом долю в 40 процентов собственности Air Vanuatu[2][3]. Другие 60 % остались в распоряжении правительства страны. Первый рейс новой авиакомпании из Сиднея в Порт-Вила был совершён 5 сентября 1981 года на самолёте Douglas DC-9-31[2]. В мае следующего года лайнеры DC-9 были заменены на самолёты Boeing 737-200, взятые у Polynesian Airlines и заменённые в свою очередь самолётами того же типа из Ansett Airlines в октябре 1985 года[4]. В марте 1986 года истекло пятилетнее соглашение с перевозчиком Ansett Airlines, продлять которое не намеревались ни сама австралийская авиакомпания, ни правительство Вануату[2].

В 1987 году министерство транспорта Вануату выкупило 40 % собственности Air Vanuatu, тем самым переведя авиакомпанию в полную государственную собственность[5]. Спустя несколько месяцев было подписано партнёрское соглашение с Australian Airlines, согласно которому австралийский перевозчик передавал в лизинг один самолёт Boeing 727—200 для выполнения регулярных еженедельных рейсов из Порт-Вила в Сидней[2][6]. Договор вступил в силу 19 декабря 1987 года. Спустя два года Air Vanuatu выкупило этот самолёт и сдала его в частичную аренду бывшему владельцу для использования на том же самом регулярном маршруте[6][7]. В ноябре 1992 года Boeing 727 был заменён на более современный Boeing 737—400, так же взятому в лизинг у Australian Airlines[6][7]. В следующем году подобная практика аренды продолжилась передачей в использование на маршруте из Порта-Вила в Нумеа одного лайнера Embraer EMB 110 Bandeirante[7]. Лизинг обоих самолётов продолжался вплоть до поглощения Australian Airlines флагманской авиакомпанией Австралии Qantas в октябре 1993 года[7], после чего все действующие договоры были продлены уже от имени нового владельца. Авиакомпания Qantas по сей день принимает активное участие в деятельности Air Vanuatu, предоставляя ей услуги по техническому обслуживанию воздушных судов, подготовки и переподготовки пилотов; между авиакомпаниями заключены код-шеринговые соглашения на регулярные рейсы в Австралию[7]. Air Vanuatu в полном мере использует бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров Qantas Frequent Flyer[6].

В апреле 1997 года Air Vanuatu расторгла договор на аренду самолёта Boeing 737—400, получив собственный лайнер Boeing 737—300[8]. В том же месяце прекратился и договор на аренду Embraer EMB 110 Bandeirante по причине поступления в аренду Air Vanuatu самолёта Saab-2000[8]. Договор действовал до марта месяца 1999 года, после чего компания получила лайнер De Havilland Canada Dash 8 из государственной авиакомпании Vanair для дальнейшего его использования на внутренних пассажирских перевозках[9]. В апреле 2001 года произошло слияние двух государственных авиакомпаний Air Vanuatu и Vanair, однако, спустя пять месяцев объединение авиаперевозчиков было отменено[10][11]. В ноябре 2003 года воздушный флот Air Vanuatu пополнился новым самолётом ATR-42[12], а в сентябре следующего года обе авиакомпании снова были объединены в единую компанию под эгидой правительства страны[1].

В январе 2008 года Air Vanuatu заменило свои устаревшие Boeing 737—300 на современные лайнеры Boeing 737—800[13]. В начале следующего года воздушный флот компании пополнился тремя самолётами Harbin Y-12, а в октябре того же года авиакомпания получила новые ATR-72, заменив ими эксплуатировавшиеся до этого времени самолёты ATR-42[6][14]. Спустя четыре дня после принятия в парк ATR-72 был уволен в отставку прежний генеральный директор авиакомпании, на смену которому пришёл бывший чиновник из Министерства транспорта Вануату[15][16].

Маршрутная сеть

[править | править код]

Внутренние перевозки

[править | править код]

По состоянию на ноябрь 2009 года маршрутная сеть авиакомпании Air Vanuatu включала 28 регулярных рейсов по следующие аэропортам страны[17]

Малампа

[править | править код]

Пенама

[править | править код]

Санма

[править | править код]

Шефа

[править | править код]

Тафеа

[править | править код]

Торба

[править | править код]

Международные авиалинии

[править | править код]

В ноябре 2009 года Air Vanuatu выполняла пять регулярных рейсов в Австралию, Новую Каледонию и Новую Зеландию:[18]

Из аэропорта Порт-Вила

[править | править код]
Австралия
[править | править код]
Новая Каледония
[править | править код]
Новая Зеландия
[править | править код]

Из аэропорта Люганвиль

[править | править код]
Австралия
[править | править код]
  • Брисбен

Флот

[править | править код]

По состоянию на ноябрь 2009 года воздушный флот авиакомпании Air Vanuatu составляли следующие самолёты:[6][19]

Авиапроисшествия и несчастные случаи

[править | править код]
  • 19 декабря 2008 года самолёт Britten-Norman BN2A Islander, следовавший рейсом NF261 в люганвильский Международный аэропорт Санто-Пеко с девятью пассажирами на борту врезался в горный массив вблизи Аэропорта Олпой. Погиб пилот, несколько пассажиров были тяжело ранены. Причиной катастрофы стали плохие метеоусловия — самолёт шёл в горном районе в условиях густого плотного тумана[20][21][22].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Flight International 27 March 2007
  2. ↑ 1 2 3 4 Reid, Gordon. «1988 Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 44, May/June 1988, p40. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  3. ↑ «World airline directory», Flight International 3 April 1982, p815 (online archive version) Архивная копия от 3 августа 2017 на Wayback Machine, retrieved 18 November 2009
  4. ↑ Reid, Gordon. «1986 Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 33, July/August 1986, p39. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  5. ↑ «World Airline Directory», Flight International 1 April 1989, p55 (online archive version) Архивная копия от 3 августа 2017 на Wayback Machine, retrieved 18 November 2009
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Air Vanuatu — About Us Архивировано 31 марта 2009 года. retrieved 12 November 2009
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Reid, Gordon. «Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 96, May 1994, p75. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  8. ↑ 1 2 Reid, Gordon. «Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 150, May 1999, p50. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  9. ↑ Reid, Gordon. «Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 161, May 2000, p56. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  10. ↑ «Vanuatu industry: Air Vanuatu merges with bankrupt domestic carrier» Архивная копия от 2 августа 2017 на Wayback Machine retrieved 18 November 2009
  11. ↑ «Air Vanuatu & Vanair Demerge» Архивная копия от 31 июля 2012 на Wayback Machine Архивировано 31 июля 2012 года. retrieved 18 November 2009
  12. ↑ Flight International, 18-24 November 2003, p.15
  13. ↑ «New Air Van CEO» — Vanuatu Daily Post Online (недоступная ссылка) retrieved 16 November 2009
  14. ↑ «Air Vanuatu takes delivery of new ATR 72-500» — ATR Media Release (недоступная ссылка) retrieved 16 November 2009
  15. ↑ Willie, Royson. «Opposition says high salaries part of Air Vanuatu problems» — Vanuatu Daily Post Online Архивная копия от 7 ноября 2009 на Wayback Machine Архивировано 7 ноября 2009 года. retrieved 13 November 2009
  16. ↑ Garae, Len. «ATR-72, a touch of international class» — Vanuatu Daily Post Online (недоступная ссылка) retrieved 13 November 2009
  17. ↑ Air Vanuatu Domestic Fares Matrix. Дата обращения: 18 ноября 2009. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 года.
  18. ↑ Bauerfield Airport International flight information. Дата обращения: 18 ноября 2009. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 года.
  19. ↑ Air Vanuatu — domestic fleet Архивировано 13 декабря 2009 года. retrieved 12 November 2009
  20. ↑ "Vanuatu plane crash injured flown to Brisbane". Australian Broadcasting Corporation. 2008-12-22. Дата обращения: 22 декабря 2008.
  21. ↑ "Crash: Air Vanuatu BN2P near Olpoi on Dec 19th 2008". Salzburg: The Aviation Herald. 2008-12-21. Архивировано 30 ноября 2018. Дата обращения: 21 декабря 2008.
  22. ↑ "Few details on cause of fatal plane crash in Vanuatu". Radio New Zealand. 2008-12-22. Архивировано 22 мая 2011. Дата обращения: 22 декабря 2008.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Vanuatu&oldid=138988838