Bombardier Dash 8
| Dash 8 / Q-Series | |
|---|---|
 | |
| Dash Q400 | |
| Vloga | Turbopropelersko regionalno potniško letalo |
| Proizvajalec/-ci | de Havilland Canada – Toronto Bombardier Aerospace – Dorval |
| Krstni polet | 20. junij 1983 |
| Predstavljen | 1984 z NorOntair |
| Status | V proizvodnji in uporabi |
| Glavni uporabniki | Air Canada Jazz United Express Flybe Horizon Air |
| Izdelovan | 1983–do danes |
| Število izdelanih | 1125 (do decembra 2013)[1] |
| Cena enote | Q100 US$12,5 milijonov Q200 US$13 milijonov Q300 US$17 milijonov Q400 US$27 milijonov[2] |
| Razvit iz | de Havilland Canada Dash 7 |
Bombardier Dash 8 ali Q-Series, v preteklosti znan kot de Havilland Canada Dash 8 ali DHC-8, je družina dvomotornih turbopropelerskih regionalnih potniških letal s srednjim dosegom. Sprva jih je izdelovalo podjetje de Havilland Canada (DHC), potem pa Bombardier Aerospace. Izdelali so več kot 1000 Dash 8 letal[3]
Dash 8 je bil razvit iz de Havilland Canada Dash 7, ki je imel zelo dobre STOL sposobnosti. Pri Dash 8 ni bilo toliko poudarka na STOL, ampak na potovalni hitrosti in manjših stroške uporabe, kar se je na koncu izkazalo za zelo uspešno. Vendar lahko tudi Dash 8 operira s krajših stez. Zmanjšali so število motorjev od 4 pri Dash 7 na samo 2 in sicer Pratt & Whitney Canada PW100. Letalo so dobavili v štirih serijah:
- Serija 100 ima največ 39 sedežev
- Serija 200 tudi 39 sedežev, vendar močnješe motorje
- Serija 300 je podaljšan s 50 sedežimi
- Serija 400 je še bolj podaljšan in ima 78 sedežev
Modeli, dobavljeni po letu 1997 z oznako "Q" , imajo nižji hrup v potniški kabini. Leta 2005 so preklicali proizvodnjo Series 100, leta 2009 pa Q200 in Q300. Bombardier razmišlja o podaljšanju letala Q400 v verzijo Q400X, prav tako kakor francosko-italijanski ATR, ki hoče narediti prvi 100-sedežni turboprop. Oktobra 2012 so oznanili sodelovanje z južnokorejskim Korea Aerospace Industries za razvoj 90 sedežnega letala.
Dash 8 ima sorazmerno nizke stroške uporabe v primerjavi z drugimi regonalnimi letali, posebej reaktivci.
Tehnične specifikacije
[uredi | uredi kodo]| Series 100 | [2] Series 200 | [4] Series 300 | [5] Series 400[6] | |
|---|---|---|---|---|
| Cena (US$) | $12,5 milijonov | $13 milijonov | $17 milijonov | $27 milijonov |
| Vstop v uporabo | 1984 | 1995 | 1989 | 2000 |
| Dimenzije letala | ||||
| Dolžina | 73 ft (22,25 m) | 84 ft 3 in (25,68 m) | 107 ft 8 in (32,81 m) | |
| Višina | 24 ft 7 in (7,49 m) | 27 ft 3 in (8,3 m) | ||
| Premer trupa | 8 ft 10 in (2,69 m) | |||
| Maks. širina kabine | 8 ft 3 in (2,51 m) | |||
| Dolžina kabine | 29 ft 10 in (9,1 m) | 41 ft 4 in (12,6 m) | 61 ft 8 in (18,8 m) | |
| Razpn kril | 84 ft 11 in (25,89 m) | 90 ft (27,43 m) | 93 ft 2 in (28,4 m) | |
| Površina kril | 585.55 ft² (54,4 m²) | 604.93 ft² (56,2 m²) | 679.20 ft² (63,1 m²) | |
| Specifikacije | ||||
| Posadka | 2 | |||
| Število stevardes | 1 | 1-2 | 2-3 | |
| Motorji | 2 PW120A/PW121 | 2 PW123C/D | 2 PW123B | 2 PW150A |
| Število sedežev | 37 (1 razred) | 50 (1 razred) | 78 (1 razred) | |
| Število sedežev v različnih konfuguracijah | 37–39 | 50–56 | 68–86[7] | |
| Potovalna hitrost | 310 mph (500 km/h) 269 vozlov | 334 mph (537 km/h) 290 vozlov | 328 mph (528 km/h) 285 vozlov | 414 mph (667 km/h) 360 vozlov |
| Maks. operativna višina | 25 000 ft (7 620 m) | 27 000 ft (8 230 m) | ||
| Dolet (tipičen) | 1 174 milj (1 889 km) | 1 065 milj (1 713 km) | 968 milj (1 558 km) | 1567 milj (2,522 km) |
| Dolet (z dodatnimi rezervoraji) | n/a | 1 264 milj (2 034 km) | n/a | |
| Vzletna razdalja pri MTOW | 2 625 ft (800 m) | 3 865 ft (1 178 m) | 4 600 ft (1 402 m) | |
| Teže | ||||
| Maks. vzletna teža | 36 300 lb (16 470 kg) | 43 000 lb (19 500 kg) | 64 500 lb (29 260 kg) | |
| Maks. pristajalna teža | 34 500 lb (15 650 kg) | 42 000 lb (19 050 kg) | 61 750 lb (28 010 kg) | |
| Maks. teža brez goriva | 32 400 lb (14 700 kg) | 39 500 lb (17 920 kg) | 57 000 lb (25 850 kg) | |
| Maks. količina goriva | 848 US gal (3 210 L) | 1 748 US gal (6 616 L) | ||
| Prazna teža (operativna) | 23 111 lb (10 483 kg) | 25 995 lb (11 791 kg) | 37 886 lb (17 185 kg) | |
| Tišični tovor | 7 511 lb (3 407 kg) | 11 327 lb (5 138 kg) | 19 114 lb (8 670 kg) | |
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- de Havilland Canada Dash 7
- Antonov An-24
- Antonov An-140
- ATR 42
- ATR 72
- British Aerospace ATP
- British Aerospace Jetstream 41
- CASA CN-235
- EADS CASA C-295
- Dornier 328
- Embraer EMB 120 Brasilia
- Fokker F27 Friendship
- Fokker 50
- Handley Page Herald
- Iljušin Il-114
- NAMC YS-11
- Saab 340
- Saab 2000
- Short 330
- Short 360
- Šjan MA60
- Šjan MA600
- Xian Y-7
- Bomardier CSeries
- Canadair Regional Jet
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ "Commercial Aircraft Program Status Reports – Bombardier Q-Series." Arhivirano 2014-02-22 na Wayback Machine. Bombardier.
- ↑ 2,0 2,1 "Production and cost information." Deagle.com. Retrieved: December 24, 2009.
- ↑ "Bombardier Celebrates Aviation Milestones: 1,000th Dash 8/Q-Series Turboprop and 400th Global Business Jet." Arhivirano 2012-07-30 na Wayback Machine. bombardier.com, November 12, 2010. Retrieved: November 13, 2010.
- ↑ "Bombardier Q200 specifications." Arhivirano 2012-02-08 na Wayback Machine. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
- ↑ "Bombardier Q300 specifications." Arhivirano 2012-02-08 na Wayback Machine. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
- ↑ "Bombardier Q400 specifications." Arhivirano 2006-01-14 na Wayback Machine. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
- ↑ Deveau, Scott (19. november 2013). »Bombardier Inc strikes CSeries deal with Iraqi Airways, launches high-density Q400«. Theprovince.com. Pridobljeno 15. februarja 2014.
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Eden, Paul E. Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft. London: Amber Books, 2008. ISBN 978-1-90570-486-6.
- Hotson, Fred W. The De Havilland Canada Story. Toronto: Canav Books, 1983. ISBN 978-0-96907-032-0.
- Kinsey, I. "Dash 8 is Born". Canadian Aviation Magazine, June 1983.
- Winchester, Jim. "De Havilland Canada DHC-8 Dash 8." Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 978-0-83686-903-3.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
- Bombardier Q-Series Aircraft Arhivirano 2012-04-19 na Wayback Machine.
- Bombardier Q-Series Arhivirano 2009-02-25 na Wayback Machine.
- Q400 Website Arhivirano 2008-07-06 na Wayback Machine.
- Currently flying aircraft
- DHC-8-100/200 information
- Type certificate Arhivirano 2009-02-24 na Wayback Machine.
- Project information on the Bombardier Q400 Dash 8 Turboprop Regional Airliner
