Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Hoppa till innehållet

B-lok (andra serien)

Från Wikipedia
B-lok
lokomotive.JPG
FordonstypÅnglok
Tillverkningsår1909–1919, 1943–1944
Byggt antal99 st
TillverkareSverige NOHAB
Sverige Motala Verkstad
Sverige Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget i Falun
Axelföljd2'C-3 (med C-tender)
2'C-2'2' (med A-tender)
Axelavstånd2200+1750+1850+2400mm
Längd (över buffert)17,605 meter (med C-tender)
19,49 meter (med A-tender)
Drivhjulsdiameter1,75 meter
Löphjulsdiameter0,97 meter
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
DrivmedelKol/Olja på några lok/Ved i krigstid
SlidstyrningWalschaert
Största tillåtna hastighet90 km/h
Startdragkraft9,7 ton
Tjänstevikt103 t (med C-tender)
117 t (med A-tender)

Ånglok typ B var med 96 exemplar SJ:s och Sveriges fjärde vanligaste ånglokstyp efter Kd- (139 st), E- (133 st) och Ke-lok (119 st). De tillverkades från 1909 med de preussiska och hessiska statsbanornas lok P8 som förebild. Det första loket levererades till SJ i januari 1910.[1] Den 1 januari 1912 hade 16 st B-lok levererats till SJ. Om än till sin konstruktion typiska persontågslok kom dock B-loken att användas i såväl person- som godstrafik under sin långa tjänstgöringsperiod. När SJ började elektrifiera sina huvudlinjer på 1930-talet såldes ett antal B-lok till olika privatbanor i Sverige och förblev i bruk där fram tills dessa förstatligades - i regel åren efter andra världskriget - och återbördades då till SJ.

Förutom SJ lät även SWB tillverka tre egna B-lok. Dessa tre lok tillverkades på 1940-talet, när SWB efter att ha köpt ett antal B-lok från SJ ansåg att modellen var så bra att de önskade nya sådana.

På oelektrifierade banor använde SJ B-lok långt in på 1960-talet och det sista loket i trafik slutade gå under vintern 1972.

Prestanda Vagnvikt i 10 promille stigning. 360 ton med 34km/h, 460 ton med 27 km/h och 725 ton med 17km/h. Acceleration 0-80 km/h med 360 tons vagnvikt 4,2 minuter.[2]

B-loket 1697 såldes till museijärnvägen NVR "Nene Valley Railway" i Peterborough, England. På denna järnväg har det spelats in många filmer och tv-serier. Bl.a. spelade man in järnvägsscenerna till James Bondfilmen Octopussy som hade premiär 1983. B 1697 är det lok i filmen som nödtorftigt maskerat till ett östtyskt lok, kör på en Mercedes Benz, som agent 007 använder som rälsbil. En återkommande fråga i olika frågesporter är denna: Fyra svenska "skådespelerskor" medverkar i Octopussy, Maud Adams är den ena, Kristina Wayborn är den andra, Mary Stavin är den tredje men vem är den fjärde? Järnvägsvetare svarar då naturligtvis "B 1697".

  1. ^ Järnbanebladet, nr6, 1910
  2. ^ Järnbanebladet, 1910, nr 6

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]