S (ånglok)
| S | |
 Leveransfoto av S 944 i Falun 1908. | |
| Även kallad | Sa |
|---|---|
| Fordonstyp | Ånglok |
| Tillverkningsår | 1908–1916 |
| Byggt antal | 46 |
| Axelföljd | 1C1T |
| Drivhjulsdiameter | 1 530 mm |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Största tillåtna hastighet | 80 km/h |
| Tjänstevikt | 60-63 ton |
S, mellan 1916 och 1942 Sa, är en svensk ånglokstyp, tillhörande Statens Järnvägar. S-loken var tanklok och användes huvudsakligen i persontrafik.
S-loken byggdes i 46 exemplar mellan 1908 och 1916.[1] av Motala Verkstad, Nydqvist och Holm och Vagn- och Maskinfabriksaktiebolaget Falun. De var överhettarlok med två utvändiga cylindrar och sidotankar.[2]
Flera av loken såldes till privatbanor på 1930-talet, när stora delar av SJ:s nät hade blivit elektrifierat. Loken återkom dock i samband med att dessa förstatligades. De flesta S-loken togs ur trafik på 1950-talet och ersattes med rälsbussar. Sju S-lok finns bevarade som museilok,[1] bland annat på Angelner Dampfeisenbahn i Tyskland och Skånska järnvägar vid Brösarps station.
Källor
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b] Karlsson, Lars Olov (2008). SJ:s ånglok. Malmö: Franks Stenvalls förlag. sid. 145. Libris 11494663. ISBN 9789172661714
- ^ Karlsson, Lars Olov (2008). SJ:s ånglok. Malmö: Franks Stenvalls förlag. sid. 147. Libris 11494663. ISBN 9789172661714
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör S (ånglok).
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||