Silja Line

Silja Line
Överst: Silja Serenade M/S Silja Serenade, Underst: M/S Galaxy
Typ	Dotterbolag
Huvudkontor	Esbo, Finland
Bransch	Rederi
Produkter	Färjor, hamntjänster, passagerartransport, godstransporter, semester, affärsresor
Historik
Grundat	1957
Moderbolag	Tallink
Övrigt
Webbplats	http://www.tallinksilja.se/

Företagets butik i Eskilstuna.

HSC SuperSeaCat Three

Silja Line (firma sedan 2006 Tallink Silja Oy) är ett svenskt-finskt marknadsbolag för passagerarfärjetrafik mellan Sverige och Finland, dotterbolag till Tallink Group. Silja Lines ursprung brukar härledas till de samseglande rederiernas, Stockholms Rederi AB Svea, Finska Ångfartygs Ab (FÅA) och Ångfartygs Ab Bore, grundande av Siljarederiet 1957. Senare förvärv och avyttringar har påverkat vilka rederier som vid var tid ingått i Silja Line.

Siljarederiet, som ursprungligen främst avsågs hantera frakttrafiken samt passagerartrafiken med personbilar från Norrtälje, bestod till början av 1970-talet, varefter det upplöstes och fartygen fördelades mellan de samseglande rederierna. Silja Line etablerats som varumärke och marknadsföringsbolag för både frakt- och passagerarverksamheten och levde vidare i de egenskaperna.

Historia

Rederiet grundades 20 maj 1957 som ett dotterbolag till FÅA, Rederi AB Bore och Sveabolaget. I första hand för att sköta den nya kombinerade frakt och passagerartrafiken från Norrtälje, men också för att sköta det de kallade samtrafiken mellan Finland och Sverige.

I början av 70-talet avvecklades Siljarederiet med trafiken från Norrtälje och fartygen fördelades mellan ägarrederierna. Men istället ökade likriktningen av samtrafiken under varumärket Silja Line. T.ex. gavs fartygen enhetlig målning. Undantaget var endast skorstenarna med respektive rederimärke.

Vid denna tid fanns många små rederier som seglade på rutterna Sverige–Åland–Finland. Snart skulle ändå kampen utåt sett stå mellan å ena sidan Silja Line och å den andra Viking Line, en rederigrupp bildad 1966. Fram till början av 1990-talet var konkurrensen hård även inom grupperna och man försökte locka passagerarna till sina egna fartyg genom allt mer extravaganta nybyggen, som flera gånger var bland världens största.

1975 såldes Sveabolaget till Johnsongruppen och inför ordern på de nya Helsingforsfartygen, M/S Finlandia och M/S Silvia Regina, i början av 80-talet lämnade Bore verksamheten. Från och med 1981–1982 används Nordstjernan från Johnson som rederimärke på skorstenen för de svenska fartygen.

Inom Viking Line hade Sallyrederiets Helsingforsfartyg 1985 konkurrerats ut av modernare fartyg. Resultatet blev att rederierna inom Silja köpte majoriteten av Sally, som lämnade Viking Line. Därefter övertogs de Sallyfartyg som inte såldes av Silja Line.

1988 bildas det parallella marknadsbolaget Seawind Line för frakttrafiken.

Inför mottagandet av de nya Helsingforsfartygen M/S Silja Serenade och M/S Silja Symphony konsoliderades rederigruppen till EffJohn (namnet härlett av FÅA→Effoa och Johnson). Konsolideringen markerades genom att sälen från Silja Lines logotyp flyttades upp som nytt skorstensmärke.

Det sista stora nybygget som följd av kampen mellan och inom Silja Line och Viking Line blev M/S Silja Europa, som genom Slites konkurs aldrig hann segla för Viking Line, utan togs över av Silja Line 1993. Resultatet blev att Silja Line för en tid disponerade världens tre största kryssningsfärjor.

EffJohn såldes emellertid till brittiska SeaContainers år 2000/2004. SeaContainers försökte utveckla trafiken med snabbgående fartyg över Finska viken genom SuperSeaCat, men hamnade ett par år senare i en ekonomisk kris och sålde bolaget vidare till estniska Tallink i juni 2006. I köpet ingick dock inte SuperSeaCat-båtarna, M/S Silja Opera och GTS Finnjet. Nytt bolagsnamn blev Tallink Silja Oy. Men passagerartrafiken bedrivs och marknadsförs fortfarande under namnet Silja Line.

Tallink flyttade den 23 juli 2008 över sin då två år gamla kryssningsfärja M/S Galaxy som ersatte M/S Silja Festival. Den 1 februari 2013 flyttade man även över systerfartyget M/S Baltic Princess som ersättare för M/S Silja Europa.

Galaxy och Baltic Princess går på rutten Stockholm–Åbo och har fått behålla sina skorstensmärken från Tallink.

Fartyg

Nuvarande flotta

Fartyg	Typ	Byggt	I tjänst	Dödvikt	Passagerare	Nuvarande rutt	Anmärkning	Flagga	Bild
M/S Silja Serenade	Kryssningsfärja	1990	1990–	58 376 GT	2 852	Helsingfors – Mariehamn – Stockholm		Finland
M/S Silja Symphony	Kryssningsfärja	1991	1991–	58 376 GT	2 852	Helsingfors – Mariehamn – Stockholm		Sverige
M/S Baltic Princess	Kryssningsfärja	2008	2013–	48 915 GT	2 800	Åbo – Långnäs / Mariehamn – Stockholm		Finland

Tidigare fartyg

Fartyg som har ägs, chartrats eller marknadsförts långsiktigt av Liljavarustamo/Siljarederiet/Silja Line inklusive fartyg ägda av modersällskapen.

Fartyg som fortfarande är i trafik är markerade med grönt.

Fartyg	Byggt	Varv	I tjänst	Anmärkning
S/S Silja	1915	Oskarshamn	1957–1967	F.d. Heimdall. Inköpt 1957. Upplagd 1966. Såld 1967 till Gamlakarleby. Upphuggen 1970 i Finland.
S/S Warjo	1927	Helsingør	1957–1964	Inköpt 1957. Upplagd 1966. Såld 1964 till Göteborg. Upphugen 1983 i Italien.
S/S Aallotar	1937	Helsingør	1971	Såld 1972 till Ångfartygs AB Bore. Upphuggning 1975 i Finland.
M/S Skandia	1960	Wärtsilä	1961–1974	Såld 1974 till Venezuela. Sjönk 1986 utan Azorerna efter haveri.
M/S Nordia	1961	Wärtsilä	1962–1974	Såld 1974 till Venezuela. Upphuggen 1988 i Eleusis, Grekland.
M/S Floria	1964	Laivateollisuus	1964–1970	Såld 1967 men åter chartrad 1967-1970 som Marga. Ombyggd 1993 till pråm. Förlist 1995 utanför Litauen och blev vrak.
S/S Bore III	1952	Oskarshamn	1970–1976	Inköpt 1970. Såld 1976 till Panama. Upphuggen 1982 i Kanada.
S/S Birger Jarl	1953	Finnboda	1959–1973	Inköpt 1970. Såld 1973 till Jakob-Lines AB.
S/S Bore	1960	Oskarshamn	1960–1977	Inköpt 1970. Såld 1973 till Jakob-Lines AB.
S/S Svea Jarl	1961	Finnboda	1970–1976	Inköpt 1970. Såld 1976 till Rederi AB Slite. Såld 2010 till upphuggning i Indien.
M/S Ilmatar	1963	Wärtsilä	1970–1980	Inköpt 1970. Såld 1980 till D/S Vesteralens A/S, Stokmarknes, Norge. Ankom 2012 Dominikanska Republiken för upphuggning.
M/S Holmia I	1960	Aarhus Flydedok	1965–1971	F.d. Prins Bertil. Inköpt 1965. Såld 1971 till Italien. Struken 2011 ur registren.
M/S Fennia	1965	Öresundsvarvet	1966–1985, 1993–2001	Såld 1985 till Rederi AB Sally. Återkom med inköpta rederiet Wasa Line. Såld till Mariehamn. Ankom 2010 Gadani Beach, Pakistan för upphuggning.
M/S Botnia	1967	Wärtsilä	1967–1975	Såld 1975 till Kanarieöarna. Grundstött 2008 utanför Tarfaya, Marocko och blev vrak.
M/S Floria II	1969	Wärtsilä	1970–1975	Såld 1975 till Kanarieöarna. Ankom 2008 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Holmia II	1971	Kristiansand	1971–1973	Såld 1973 till Singapore. Sjönk 2004 i Indonesien. Blev vrak men bärgad 2009 och upphuggen i Indien.
M/S Aallotar	1970	Dubiegon Normandie	1972–1978	Inköpt 1972. Såld 1978 till Polen. Ankom 2003 till Alang, Indien för upphuggning.
M/S Silvia	1972	Nystad, Finland	1972–1973	Såld 1973 till Ångfartygs AB Bore. Ankom 2000 till Aliaga, Indien för upphuggning.
M/S Svea Regina	1972	Dubiegon Normandie	1972–1979	Omdöpt 1978 till Regina. Såld 1979 till Grekland. Ankom 2005 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Bore I	1973	Wärtsilä	1973–1983	Omdöpt 1980 till Skandia. Såld 1983 till Stena Cargo Line, Bahamas.
M/S Svea Corona	1975	Dubiegon Normandie	1975–1984	Såld 1984 till Grekland. Ankom 1995 Aliaga, Turkiet för upphuggning.
M/S Wellamo	1975	Dubiegon Normandie	1975–1981, 1984–1985	Såld 1981 till DFDS, Danmark. Inchartard 1984-1985 och döpt Svea Corona. Sjönk 2017 i orkan utanför Vietnam.
M/S Wasa Queen	1975	Dubiegon Normandie	1975–1986, 1993–2001	Såld 1986 till Sea Containers, Bermuda. Inköpt 1992 av Wasa Line som 1993 integrerades med Silja Line. Såld 2001 till Panama. Ankom 2013 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Finlandia	1981	Wärtsilä	1981–1990	Såld 1990 till DFDS, Danmark.
M/S Silvia Regina	1981	Wärtsilä	1981–1991	Såld 1991 till Stena Line.
M/S Silja Karneval	1985	Wärtsilä	1985–1994	Såld 1994 till Color Line.
GTS Finnjet	1977	Wärtsilä	1987–2006	Inköpt 1986 av Effoa. Ankom 2008 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Silja Star	1980	Meyer, Papenburg	1990	F.d. Viking Sally. Inchartrad 1990 som Silja Star. Omdöpt samma år till Wasa King och 1991 till Wasa Line AB. Sjönk 1994 i Östersjön som Estonia.
M/S Silja Scandinavia	1992	Split, Kroatien	1994–1997	F.d. Frans Suell. Inköpt 1994 och omdöpt till Silja Scandinavia. Såld 1997 till Viking Line.
M/S Wasa Express	1981	Wärtsilä	1997	F.d. Travemünde. Inchartrad 1997. Trafikerade Vasa-Umeå med reklamnamnet Wasa Express.
M/S Silja Opera	1992	Wärtsilä	2002–2006	Nyleverans 1992 efter total ombyggnad. Insatt i kryssningar. Åter 2006 som Silja Opera för kryssningar. Såld 2006 till Bahamas.
HSC SuperSeaCat Four	1999	Riva Trigoso, Italien	2000–2006	Inchartrad 2000-2006 från Sea Containers Italia för linjen Helsingfors-Tallinn.
HSC SuperSeaCat Three	1999	Riva Trigoso, Italien	2003–2006	Inchartrad 2003-2006 från Sea Containers Italia för linjen Helsingfors-Tallinn.
M/S Silja Festival	1986	Wärtsilä	1992–2008	Omdöpt 1992 till Silja Festival. Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
M/S Silja Europa	1993	Meyer, Papenburg	1993–2013	Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
M/S Galaxy	2006	Aker Yards Oy	2008–2022	(Utchartad till Nederländerna)

Rutter

• Stockholm–Mariehamn/Långnäs–Åbo (färjelinjen)
• Stockholm–Mariehamn–Helsingfors (färjelinjen)
• Stockholm–Mariehamn–Stockholm ("minikryssning" med fartygsbyte)
• Åbo–Mariehamn–Åbo ("minikryssning" med fartygsbyte)

Se även

• Åttkanten, Åbo

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Silja Line.
• Officiell webbplats
• ”Silja Lines fartyg”. Arkiverad från originalet den 23 maj 2012. http://archive.is/sEW6.