Travail de fin d'etude du master complementaire en urbanisme et amenagement du territoire de ... more Travail de fin d'etude du master complementaire en urbanisme et amenagement du territoire de l'Universite catholique de Louvain
Introduction générale à l'ouvrage "Kana Nos Kosta. la recherche-action territoriale en q... more Introduction générale à l'ouvrage "Kana Nos Kosta. la recherche-action territoriale en question". Le texte fait un rappel de la dynamique de recherche mise en place lors des Project Weeks à Curaçao en 2012 et 2015. Il introduit également les différents textes et pose la question de la recherche-action territoriale
La communication que nous proposons, s’inscrit dans le cadre de notre recherche doctorale qui por... more La communication que nous proposons, s’inscrit dans le cadre de notre recherche doctorale qui porte sur l’evolution des pouvoirs organisateurs de la forme urbaine. Nous proposons de presenter l’approche methodologique que nous avons developpe pour analyser le fait urbain a travers le recit. En effet, considerant le fait urbain comme un recit ou une multiplication de recits, nous puisons dans les references theoriques de ce dernier, en essayant de transposer les structures du recit litteraire pour analyser la ville et le contexte urbain. La communication est issue d’un article publie a l’Universite catholique de Louvain en tant que note de recherche.
L’histoire de la ville et de l’urbanisme algerois est souvent abordee comme une succession de pro... more L’histoire de la ville et de l’urbanisme algerois est souvent abordee comme une succession de productions « physiques », qui par superposition ou extension produisent la ville. Cette succession dans l’axe lineaire du temps nie certaines relations de cause a effets, de liens entre les formes produites et les pouvoirs organisateurs qui les produisent. L’approche en termes de recit, permet d’englober l’ensemble des elements heterogenes qui constituent le fait urbain, les synthetisant dans un tout sous forme de systeme coherent. Elle permet egalement de donner de l’epaisseur au temps et de re-diviser son axe. Les acteurs, leurs productions et leurs interrelations sont clarifies. Le recit permet egalement d’avoir des lectures differentes de la ville, plusieurs recits peuvent se superposer, se croiser ou s’entremeler, donnant de nouveaux angles d’approche et de nouvelles perceptions. L’article que nous proposons est l’objet d’une recherche doctorale en cours sur l’evolution des pouvoirs organisateurs de la forme urbaine a Alger, sur les recits qu’ils engendrent et sur leurs evolutions futures. L’analogie litteraire fortement presente, avec Paul Ricœur comme reference principale, n’est pas uniquement metaphorique, mais constitue le soubassement methodologique de l’approche. La decomposition de la structure litteraire du recit, le rapport au temps, la mise en intrigue et le rapport a l’espace et aux personnages nous permettent de decomposer, de recomposer et d’analyser le fait urbain en tant que synthese de l’heterogene. Dans notre cas, nous proposons une division en deux grandes parties, en fonction de la place de ce que nous appelons : recits dominants, recits resistants et recits emergeants. La premiere partie ou periode est comprise entre 1962 et 1990. Cette periode correspond a ce que nous avons appele les « Grands Recits de l’urbanisme algerois », ou nous pouvons clairement definir un pouvoir organisateur dominant porteur d’une ideologie et d’une vision de la ville lui correspondant. Ces recits dominants ne sont certainement pas les seuls recits en jeu. Ils cotoient des recits resistants et emergeants qui agissent en parallele meme s’ils ne laissent pas autant de traces. La seconde partie correspond a ce que nous avons appele la « Multiplication des Recits urbanistiques algerois ». Elle commence en 1980 et se prolonge a nos jours. La particularite de cette periode est la quasi-absence d’un recit dominant face a la multiplication de recits resistants ou emergeants. De cette approche en termes de recit, decoule des questionnements sur les conditions d’un urbanisme algerois, au sens d’une action publique urbaine regulatrice du jeu de la cooperation et du conflit entre les pouvoirs organisateurs et la production urbaine. La recherche d’un futur de la ville, d’un recit a construire ou en construction constitue l’objectif meme de la recherche que nous proposons de soumettre au debat a travers cette communication.
Le texte constitue le dernier chapitre du livre "voitures de société et mobilité durable&quo... more Le texte constitue le dernier chapitre du livre "voitures de société et mobilité durable". Il reprend les résultats des recherches exposés dans les précédents chapitres, issus de la chaire "Companies and Sustainable Mobility. The Company Car Debate and Beyond", qu'il discute au regard d'une approche systémique de la transition mobilitaire
Le document est un rapport du stage effectue au Centre d'Etude et de Recherche en Amenagement... more Le document est un rapport du stage effectue au Centre d'Etude et de Recherche en Amenagement Territorial CREAT de l'Universite catholique de Louvain, dans le cadre du master complementaire en urbanisme et amenagement du territoire de l'UCL.
Travail de fin d'etude du master complementaire en urbanisme et amenagement du territoire de ... more Travail de fin d'etude du master complementaire en urbanisme et amenagement du territoire de l'Universite catholique de Louvain
Introduction générale à l'ouvrage "Kana Nos Kosta. la recherche-action territoriale en q... more Introduction générale à l'ouvrage "Kana Nos Kosta. la recherche-action territoriale en question". Le texte fait un rappel de la dynamique de recherche mise en place lors des Project Weeks à Curaçao en 2012 et 2015. Il introduit également les différents textes et pose la question de la recherche-action territoriale
La communication que nous proposons, s’inscrit dans le cadre de notre recherche doctorale qui por... more La communication que nous proposons, s’inscrit dans le cadre de notre recherche doctorale qui porte sur l’evolution des pouvoirs organisateurs de la forme urbaine. Nous proposons de presenter l’approche methodologique que nous avons developpe pour analyser le fait urbain a travers le recit. En effet, considerant le fait urbain comme un recit ou une multiplication de recits, nous puisons dans les references theoriques de ce dernier, en essayant de transposer les structures du recit litteraire pour analyser la ville et le contexte urbain. La communication est issue d’un article publie a l’Universite catholique de Louvain en tant que note de recherche.
L’histoire de la ville et de l’urbanisme algerois est souvent abordee comme une succession de pro... more L’histoire de la ville et de l’urbanisme algerois est souvent abordee comme une succession de productions « physiques », qui par superposition ou extension produisent la ville. Cette succession dans l’axe lineaire du temps nie certaines relations de cause a effets, de liens entre les formes produites et les pouvoirs organisateurs qui les produisent. L’approche en termes de recit, permet d’englober l’ensemble des elements heterogenes qui constituent le fait urbain, les synthetisant dans un tout sous forme de systeme coherent. Elle permet egalement de donner de l’epaisseur au temps et de re-diviser son axe. Les acteurs, leurs productions et leurs interrelations sont clarifies. Le recit permet egalement d’avoir des lectures differentes de la ville, plusieurs recits peuvent se superposer, se croiser ou s’entremeler, donnant de nouveaux angles d’approche et de nouvelles perceptions. L’article que nous proposons est l’objet d’une recherche doctorale en cours sur l’evolution des pouvoirs organisateurs de la forme urbaine a Alger, sur les recits qu’ils engendrent et sur leurs evolutions futures. L’analogie litteraire fortement presente, avec Paul Ricœur comme reference principale, n’est pas uniquement metaphorique, mais constitue le soubassement methodologique de l’approche. La decomposition de la structure litteraire du recit, le rapport au temps, la mise en intrigue et le rapport a l’espace et aux personnages nous permettent de decomposer, de recomposer et d’analyser le fait urbain en tant que synthese de l’heterogene. Dans notre cas, nous proposons une division en deux grandes parties, en fonction de la place de ce que nous appelons : recits dominants, recits resistants et recits emergeants. La premiere partie ou periode est comprise entre 1962 et 1990. Cette periode correspond a ce que nous avons appele les « Grands Recits de l’urbanisme algerois », ou nous pouvons clairement definir un pouvoir organisateur dominant porteur d’une ideologie et d’une vision de la ville lui correspondant. Ces recits dominants ne sont certainement pas les seuls recits en jeu. Ils cotoient des recits resistants et emergeants qui agissent en parallele meme s’ils ne laissent pas autant de traces. La seconde partie correspond a ce que nous avons appele la « Multiplication des Recits urbanistiques algerois ». Elle commence en 1980 et se prolonge a nos jours. La particularite de cette periode est la quasi-absence d’un recit dominant face a la multiplication de recits resistants ou emergeants. De cette approche en termes de recit, decoule des questionnements sur les conditions d’un urbanisme algerois, au sens d’une action publique urbaine regulatrice du jeu de la cooperation et du conflit entre les pouvoirs organisateurs et la production urbaine. La recherche d’un futur de la ville, d’un recit a construire ou en construction constitue l’objectif meme de la recherche que nous proposons de soumettre au debat a travers cette communication.
Le texte constitue le dernier chapitre du livre "voitures de société et mobilité durable&quo... more Le texte constitue le dernier chapitre du livre "voitures de société et mobilité durable". Il reprend les résultats des recherches exposés dans les précédents chapitres, issus de la chaire "Companies and Sustainable Mobility. The Company Car Debate and Beyond", qu'il discute au regard d'une approche systémique de la transition mobilitaire
Le document est un rapport du stage effectue au Centre d'Etude et de Recherche en Amenagement... more Le document est un rapport du stage effectue au Centre d'Etude et de Recherche en Amenagement Territorial CREAT de l'Universite catholique de Louvain, dans le cadre du master complementaire en urbanisme et amenagement du territoire de l'UCL.
Entre 2015 et 2020, le centre-ville de Bruxelles a vu se concrétiser sa première grande zone piét... more Entre 2015 et 2020, le centre-ville de Bruxelles a vu se concrétiser sa première grande zone piétonne et se développer l’un des plus grands projets urbains des dernières décennies. Les boulevards entre la place Fontainas et la place De Brouckère ont été piétonnisés. De nouveaux espaces publics, de la verdure, des bancs et de l’éclairage y ont été aménagés, ainsi que de nouvelles entrées pour les stations de métro, deux grands parkings vélo et d’autres équipements. Le centre-ville de Bruxelles est-il en train de sortir du « tout à la voiture » ? Peut-il s’élargir pour devenir le centre de la métropole bruxelloise dans lequel chacun peut trouver sa place ? Cet ouvrage rassemble en mots et en images les recherches menées depuis quatre ans par le Brussels Centre Observatory.
Maakt de Brusselse binnenstad komaf met Koning Auto? Tussen 2015 en 2020 kreeg het stadscentrum haar eerste grote voetgangerszone, een van de grootste stadsprojecten van de afgelopen decennia. De centrale verkeersweg tussen het Fontainasplein en het De Brouckèreplein werd autovrij. Er kwam nieuwe publieke ruimte, groen, zitbanken en verlichting, maar ook nieuwe toegangen tot drie ondergrondse metrostations, twee fietsenstallingen en andere voorzieningen. Kan de binnenstad in breder kader dan de historische stadskern worden begrepen en zo het centrum van de Brusselse metropool worden waarin iedereen zich thuis voelt? Dit boek vat in woord en beeld én met concrete voorbeelden het onderzoek samen van vier jaar Brussels Centre Observatory (BCO).
Curaçao…
Cette île des Petites Antilles, au-delà des paysages de carte postale, constitue un terr... more Curaçao… Cette île des Petites Antilles, au-delà des paysages de carte postale, constitue un territoire complexe et dynamique, façonné par une histoire particulièrement riche inscrite notamment dans un multilinguisme singulier. L’île est également un territoire fragile, à l’écosystème menacé par l’industrie pétrolière et le tourisme de croisière, et aux quartiers populaires isolés par la privatisation de la côte. Cette complexité territoriale nous interroge sur la pratique de l’urbanisme et de l’aménagement aux différentes échelles : comment concilier dynamiques exogènes et préservation des ressources locales dans l’intervention urbaine ? À l’invitation de l’Université de Curaçao, des chercheurs en urbanisme de l’Université catholique de Louvain ont accompagné plusieurs ateliers d’intervention urbaine in situ et multiacteurs intitulés Project Weeks. Kana Nos Kosta, « marchons sur/retrouvons notre côte » : tel était le thème des ateliers, guidant les interventions et la réflexion autour de la recherche-action territoriale, son fondement et ses méthodes. Cet ouvrage est le fruit de cette collaboration. Il restitue et examine les multiples facettes des Project Weeks et prolonge les réflexions en mettant en perspective les dynamiques observées sur l’île avec des expériences d’ailleurs. Les douze contributions sont de natures variées (académique, engagée, de fiction, etc.) et croisent les regards disciplinaires (urbanisme, anthropologie, environnement, etc.). Elles abordent des questions de méthodes d’analyse et de compréhension du territoire et de projet, et examinent les enjeux du tourisme social, du paysage, de la participation et de la médiation. Cet ouvrage s’adresse à tous ceux, professionnels, chercheurs, activistes ou étudiants, qui s’intéressent aux questions d’aménagement et aux interventions urbaines, qu’elles soient de nature architecturale, urbanistique, sociale, économique ou artistique. Une page web dédiée au projet Kana Nos Kosta complète ce livre. Elle rend compte des travaux réalisés (contributions en format numérique en français et en anglais, matériaux multimédias) et constitue un support dynamique pouvant être alimenté en continu
Cet ouvrage souhaite montrer la richesse d’une ouverture géographique et thématique des recherche... more Cet ouvrage souhaite montrer la richesse d’une ouverture géographique et thématique des recherches urbaines actuelles en présentant celles qui prennent en considération les villes situées en dehors de l’aire occidentale. Il donne la voix à de jeunes chercheurs et praticiens originaires de six pays et de trois continents qui, par leurs réflexions engagées, proposent de corriger les perceptions souvent négatives, voire catastrophiques, de l’urbanisation non occidentale. En partant du principe que tout espace urbain est aussi banal que singulier, ils aident à décentrer le regard et à envisager sérieusement l’importance de l’altérité dans la construction des représentations collectives. Ouvert sur le monde, donc, cet ouvrage montre tout l’intérêt de diversifier les approches théoriques et empiriques en urbanisme, dont le fort ancrage nord-américain ou européen empêche souvent de rendre compte des multiples réalités des villes de la planète.
La recherche confronte les discours des pouvoirs organisateurs de l’urbanisme algérois postindépe... more La recherche confronte les discours des pouvoirs organisateurs de l’urbanisme algérois postindépendance à l’analyse de la production matérielle pour montrer que, depuis l’Indépendance de l’Algérie en 1962, l’urbanisme en tant qu’action publique n’est pas parvenu à réguler la production de l’espace ni à construire une continuité temporelle et spatiale capable de tenir lieu de projet de ville. Il a accentué plutôt que réduit la fragmentation urbaine, scénario qui semble a priori s’imposer comme trame des récits du futur. L’observation de ce que la ville dit d’elle-même, à travers l’évolution de ses formes et des pratiques de ses habitants, met cependant en évidence des enchevêtrements qui tissent de la continuité entre les fragments. L’espace public en est le lieu privilégié d’expression ; il révèle la possibilité d’une continuité urbaine tissée dans les interstices des discours organisateurs de la forme urbaine. L’histoire du tram en fournit une démonstration éloquente : le projet parlait de relier les parties de la ville et de créer de la continuité à l’échelle territoriale. Or, dans la pratique, le tram et la logique sectorielle de l’opérateur accentuent la fragmentation à l’échelle locale. En même temps, on observe çà et là des restructurations et des conformations d’espaces publics qui recréent de la continuité et font adhérer autrement l’espace de la ligne aux situations locales. La thèse se construit sur cette idée que la ville est capable de dépasser la fragmentation, même si c’est souvent sans la résoudre. Elle propose un récit urbanistique du futur conçu comme un projet dont l’espace public serait à la fois l’argument et le médiat ; en tant que palimpseste support de récits déjà écrits et toujours à écrire ; en tant que lieu et temps - épaisseur du présent - où se produisent et se lisent les interactions entre les acteurs ; en tant que culture partagée de la ville en train de se faire, par-delà la fragmentation.
Conférence au Laboratoire de sociologie urbaine (Lasur) de l'école polytechnique fédérale de Laus... more Conférence au Laboratoire de sociologie urbaine (Lasur) de l'école polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL). Présentation de la thèse de doctorat portant le titre : " La mise en récit de l'urbanisme algérois, passé, présent, futur. À la recherche des conditions d'institution de l'espace public comme médiation et comme projet. Cas du tramway d'Alger"
Focusing on the mobility aspects of big cities and metropolises, the paper starts with the assess... more Focusing on the mobility aspects of big cities and metropolises, the paper starts with the assessment that the Slow City is linked, in terms of mobility, to slowing down traffic. This paper proposes the following working hypothesis: if the Slow City concept is relevant for making our bigger cities sustainable, it needs, in terms of mobility, to be adapted to the slowest mode of transportation: walking. To that extent, our research develops atool to evaluate the design of public spaces with regard to their affordance to walking (walkability) and to their prioritization of pedestrian mobility.
Towards a Metropolitan City Centre for Brussels, 2020
Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre... more Drawing on the studies undertaken by several interdisciplinary teams from the BSI-Brussels Centre Observatory (BSI-BCO), this chapter seeks to contribute to reflections on the development of a walkable city and its capacity to promote the mobility transition of Brussels. Specifically, it will focus on the metropolitan area of Brussels and lay emphasis on the multi-scalar dynamics of the entire metropolitan area. It is based on two assumptions. The first posits that the perimeter of the metropolitan area, as defined by the BSI-BCO, is large enough to develop a walkability that could span throughout Brussels. The second suggests that although the dynamics at work across the region support this potential, they require a systemic articulation. In other words, a multi-scalar approach to the city's dynamics, integrating the different dimensions involved (political, economic, social, etc.), linking the different actors who help shape the walkability concept. In conclusion, this chapter calls for the creation of the socio-technical system necessary to the realization of a walkable city.
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Papers by Aniss M. Mezoued
Maakt de Brusselse binnenstad komaf met Koning Auto? Tussen 2015 en 2020 kreeg het stadscentrum haar eerste grote voetgangerszone, een van de grootste stadsprojecten van de afgelopen decennia. De centrale verkeersweg tussen het Fontainasplein en het De Brouckèreplein werd autovrij. Er kwam nieuwe publieke ruimte, groen, zitbanken en verlichting, maar ook nieuwe toegangen tot drie ondergrondse metrostations, twee fietsenstallingen en andere voorzieningen. Kan de binnenstad in breder kader dan de historische stadskern worden begrepen en zo het centrum van de Brusselse metropool worden waarin iedereen zich thuis voelt? Dit boek vat in woord en beeld én met concrete voorbeelden het onderzoek samen van vier jaar Brussels Centre Observatory (BCO).
Cette île des Petites Antilles, au-delà des paysages de carte postale, constitue un territoire complexe et dynamique, façonné par une histoire particulièrement riche inscrite notamment dans un multilinguisme singulier. L’île est également un territoire fragile, à l’écosystème menacé par l’industrie pétrolière et le tourisme de croisière, et aux quartiers populaires isolés par la privatisation de la côte. Cette complexité territoriale nous interroge sur la pratique de l’urbanisme et de l’aménagement aux différentes échelles : comment concilier dynamiques exogènes et préservation des ressources locales dans l’intervention urbaine ?
À l’invitation de l’Université de Curaçao, des chercheurs en urbanisme de l’Université catholique de Louvain ont accompagné plusieurs ateliers d’intervention urbaine in situ et multiacteurs intitulés Project Weeks. Kana Nos Kosta, « marchons sur/retrouvons notre côte » : tel était le thème des ateliers, guidant les interventions et la réflexion autour de la recherche-action territoriale, son fondement et ses méthodes.
Cet ouvrage est le fruit de cette collaboration. Il restitue et examine les multiples facettes des Project Weeks et prolonge les réflexions en mettant en perspective les dynamiques observées sur l’île avec des expériences d’ailleurs. Les douze contributions sont de natures variées (académique, engagée, de fiction, etc.) et croisent les regards disciplinaires (urbanisme, anthropologie, environnement, etc.). Elles abordent des questions de méthodes d’analyse et de compréhension du territoire et de projet, et examinent les enjeux du tourisme social, du paysage, de la participation et de la médiation.
Cet ouvrage s’adresse à tous ceux, professionnels, chercheurs, activistes ou étudiants, qui s’intéressent aux questions d’aménagement et aux interventions urbaines, qu’elles soient de nature architecturale, urbanistique, sociale, économique ou artistique.
Une page web dédiée au projet Kana Nos Kosta complète ce livre. Elle rend compte des travaux réalisés (contributions en format numérique en français et en anglais, matériaux multimédias) et constitue un support dynamique pouvant être alimenté en continu