USS Charger (CVE-30)
Авіаносець «Черджер» | ||
---|---|---|
Авіаносець «Черджер» | ||
Служба | ||
Тип/клас | Ескортний авіаносець, тип «Евенджер» | |
Держава прапора | ||
Спущено на воду | 1 березня 1941 року | |
Введено в експлуатацію | 3 березня 1942 року | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | 11 800 тонн (стандартна) 15 126 тонн (повна) | |
Довжина | 150 м | |
Ширина | 34 м | |
Осадка | 7,7 м | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 2 дизельних двигуни | |
Потужність | 8500 к.с. | |
Швидкість | 16,5 вузла | |
Екіпаж | 856 осіб | |
Озброєння | ||
Зенітне озброєння | 1 × 127-мм гармата 5"/51 2 76-мм зенітні гармати 10 20-мм автоматів «Ерлікон» | |
Авіація | 36 літаків |
«Черджер» (англ. USS Charger (CVE-30)) — ескортний авіаносець США типу «Евенджер».
Закладений як вантажний пароплав «Rio de la Plata». Придбаний ВМС США 20 травня 1941 року для перебудови в ескортний авіаносець. Перебудова проходила на верфі «New port News». 2 жовтня 1941 року переданий британському флоту, проте вже за два дні вирішено залишити корабель у США та використовувати його для підготовки льотчиків. Корабель зберіг англійську назву «Черджер».
У 1942—1945 роках «Черджер» використовувався для підготовки льотчиків британської морської авіації, здійснив ряд навчальних походів до Бермудських островів та Куби.
15 березня 1946 року виключений зі списків флоту і 30 січня 1947 року переданий Морській комісії для подальшого використання. Проданий приватній особі, перебудований у пасажирський лайнер, при цьому отримав назву «Fairsea».
Зданий на злам у 1969 році.
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса. — Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002 (рос.)
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер. с англ. — Москва: Омега, 2006 — 256 с. (рос.)
- Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. //С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов. — М.: Коллекция, Яуза, 2006. ISBN 5-699-17428-1 (рос.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: USS Charger (CVE-30)