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CONSTRUIR CIUDAD EN TERRITORIOS URBANIZADOS | Transformaciones en la primera periferia Isabel Arteaga Arredondo Td Tesis doctoral Director: Francesc Peremiquel Lluc Universidad Politécnica de Cataluña DUOT-ETSAB 2009 Construir ciudad 4 DE LA ACUMULACIÓN DE PARTES A LA CONFIGURACIÓN DE UN TODO Conclusiones DE LA ACUMULACIÓN DE PARTES A LA CONFIGURACIÓN DE UN TODO Conclusiones 4.1 Sobre un método de intervención. 4.2 Sobre un proyecto implícito. 4.3 Sobre una valoración subjetiva. Epílogo. “Y, sin embargo, en la materia urbana, en la supericie de la ciudad experimentada en su materialidad concreta, en sus sensaciones físicas y en sus sugerencias, está el origen y la forma de cualquier urbanidad.” Manuel de Solà-Morales. De cosas urbanas. 2008 356 Construir ciudad en territorios urbanizados 4.0 El nou Poblenou | 2008 4.1 SOBRE UN MÉTODO DE INTERVENCIÓN Este trabajo inició con el interés por las transformaciones de la ciudad europea durante el último cuarto del siglo XX, especialmente por aquellas que se centraron en la reforma de lo existente antes que en la expansión, asimismo, que utilizaron el proyecto urbano como principal instrumento para su concreción. Este interés se extendió hacia las transformaciones recientes de la primera periferia, aquel anillo de la ciudad tradicional que se caracterizaba por unas bajas condiciones de vida urbana, y en el cual, a manera de laboratorio, se llevaron a cabo actuaciones experimentales que le cualiicaron en un corto lapso temporal. A partir de este contexto, dos ideas guiaron este trabajo. Por una parte, la construcción individual de la primera periferia a partir fragmentos diversos, sin que existiese una referencia a una unidad, a un proyecto de ciudad. Por otra parte y en el mismo ámbito, una ausencia de urbanidad, de la condición material que permite la interacción y el intercambio de la sociedad que allí habita. Los conceptos de fragmento y urbanidad forman parte de una serie de cambios en la manera de entender y actuar en la ciudad durante el último cuarto del urbanística en la ciudad europea. Por sus resultados aparentemente exitosos, numerosas ciudades latinoamericanas han replicado algunas líneas de trabajo de estas experiencias. El caso del noreste de Barcelona ha sido signiicativo para comprender el alcance de una transformación urbanística de la primera periferia - propia del último cuarto del siglo XX, emprendida a través de fragmentos, de actuaciones de diversa naturaleza y escala sin que estuviesen necesariamente referidas a un proyecto unitario de ciudad de largo plazo. Asimismo, porque que alcanzó una cualiicación de lo urbano que ha sido ampliamente reconocida. De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones siglo XX, bajo las cuales se llevaron a cabo varios procesos de transformación 357 Cuáles fueron los principales rasgos de esta transformación fue la cuestión inicial en esta investigación. Esta cuestión de carácter general, dio lugar a preguntarse si existiría alguna lógica de transformación urbanística, comprendiendo de partida que ha sido un proceso basado en proyectos diversos que atendieron más la realidad fragmentaria de la ciudad, que la referencia a un todo no prevista a pesar de desempeñarse en el marco de un plan general de ordenación urbana. La hipótesis es que este proceso releja la suma de diversas lógicas que a su vez constituyen una apuesta de conjunto, un proyecto urbanístico no explícito cuya calidad es mayor que la suma individual de sus partes. La primera cuestión que aborda este trabajo es reconocer la existencia de un material previo a la transformación. El estudio de la formación del noreste de la primera periferia de Barcelona se llevó a cabo en primera instancia, vinculándole al contexto histórico de la formación de la ciudad durante los tres primeros cuartos del siglo XX. Desde el punto de vista del modelo urbano expansivo, se abordaron tres factores que condicionaron su conformación y hoy permiten explicar en parte su naturaleza: Las oleadas migratorias intensas e imprevistas que desbordaron las previsiones del planeamiento, la solución al problema del alojamiento económico bien fuera por vías normales o por vías alternativas, y la coniguración de áreas urbanas incompletas debido a la baja calidad de vida urbana que allí se acumula. Esto permitió explicar la universalidad del caso de estudio a partir de sus particularidades. Construir ciudad en territorios urbanizados En segunda instancia se estudió la coniguración de su forma urbana como 358 proceso, a manera de capas temporales, cuyo instrumento de lectura fue el fragmento referido a la entidad que forman. A través de la secuencia colonización + acumulación + colmatación como fases de crecimiento expansivo, se registró la coniguración de la primera periferia basada en la lógica individual en dos escalas sin articulación: una local y otra territorial, con una sucesiva desaparición de la escala intermedia. Asímismo, se hizo evidente esa vocación de convertirse en área central, no sólo por su posición sino también por sus espacios de oportunidad. Como cierre, se identiicó su situación urbanística a mediados de los años setenta como una suma de conlictos que concurren en la ausencia de urbanidad. Como contraposición a esta visión problemática propia de estos años, se estableció esta situación como potencial de transformación urbanística. Este potencial se estableció con tres componentes: En una escala local, las necesidades por cubrir y la inserción de calidad en el espacio urbano cotidiano, en una escala intermedia, los conlictos por superar y la inserción de valores de urbanidad, y en una escala urbana, las oportunidades por explotar y las posibilidades propias para la innovación. La segunda cuestión que afronta este trabajo es comprender la transformación urbana como proceso y como proyecto, una superposición de tiempos, y como un resultado, una superposición de espacios previos y nuevos, en suma, una nueva realidad. Se consideró importante iniciar con la identiicación de aquellas acciones que desencadenaron el cambio como también, de las estrategias utilizadas en los diferentes programas urbanos llevados a cabo durante el último cuarto del siglo XX, como marco bajo el cual se concreta la transformación. Con ello ciudad como un laboratorio de experimentación pragmática que recurrió al reconocimiento de la realidad urbana a través de sus fragmentos de identidad homogénea. Y si bien predominó la comprensión del fragmento aislado, esta posición no fue una constante, pues de manera a veces oculta o a veces evidente, el fragmento se inscribió en una visión de conjunto. Es contradictorio, se buscó la homogenización de estos fragmentos con la inserción de calidad urbana a través de actuaciones puntuales, las cuales, a su vez, reconocían y reairmaban las diferencias de los fragmentos. De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones se estableció que desde las bases de este proceso, se había considerado la 359 Establecidas las bases, se continuó con el estudio de la transformación urbanística como la combinación de dos procedimientos: uno de proceso en el tiempo que va acumulando capas, y otro de superposición de espacios producidos a partir de diversos proyectos. Se llevó a cabo una lectura de esta transformación desde las diversas actuaciones que le constituye, una visión de los fragmentos pero a través del conjunto, de la entidad que forman. La primera lectura de las actuaciones es conjunta y diacrónica, y parte de una visión como proceso en el tiempo en la cual se va superponiendo capa sobre capa. En esta lectura se identiicaron tres lógicas temporales de actuación, cuya unión se asemeja a un proceso de crecimiento expansivo: colonización + aglomeración + colmatación constituyen una secuencia procesual de crecimiento interior. Ello permitió constatar que, a pesar de reconocer el plan como marco único, se maniiesta la ausencia de un modelo de ordenamiento jerárquico y a largo plazo, y en consecuencia, la caracterización de este proceso como una acumulación lexible y no previsible de diferentes actuaciones físicas sobre el territorio. La segunda lectura de las actuaciones parte de una visión como proceso en el espacio, por lo cual se afrontó por partes y sincrónica. Con ella se buscó identiicar aquellas aportaciones de las actuaciones en la coniguración de una nueva realidad. A través de su clasiicación en cuatro grupos como respuesta a determinadas situaciones previas de conlicto, se manifestó la inserción de urbanidad en la primera periferia representada en cuatro dimensiones: identidad, permeabilidad, articulación y diversidad. Construir ciudad en territorios urbanizados La tercera lectura de las actuaciones retoma la visión de conjunto pero 360 esta vez sincrónica, pues busca establecer más allá de una suma aleatoria como resultado inal, las posibles relaciones en la constitución de un todo. Esta lectura permitió conirmar que la adición de actuaciones no es una simple acumulación sucesiva de fragmentos diversos, de partes; que hay una vinculación de cada parte a un todo. A través de cinco itinerarios por el caso de estudio se identiicaron relaciones de contigüidad, adaptación, ainidad, sinergia y continuidad, cuya principal característica es que son mecanismos tradicionales pero plenamente contemporáneos. Con estas relaciones se constituye un todo, un sistema cuyo valor es su condición de “abierto”. Es contradictorio, pues este sistema construye fragmento a fragmento una nueva realidad caracterizada por su continuidad. La última cuestión, con la que concluye este estudio, es que detrás de este proceso fragmentario existe una idea unitaria de ciudad, un proyecto urbanístico no explicito, lo cual haría de esta transformación una aportación a De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones la práctica urbanística. 361 4.2 SOBRE UN PROYECTO IMPLÍCITO Como parte de un referente urbanístico del último cuarto del siglo XX, el proceso de transformación de la primera periferia de Barcelona comienza por reconocer las diferencias en la realidad construida y actuar allí con intervenciones diversas, abandonando una tradición estructuralista para entender y actuar en la ciudad, para apostar por una comprensión de la complejidad del hecho urbano: la ciudad por partes, por fragmentos que reconocen una realidad cada vez más dispersa y discontinua. Así, el fragmento, como parte que constituye un todo pero diferente y autónomo frente a los demás, representa un mayor acento sobre la realidad que la utopía del ordenamiento total del hecho urbano, el paso de lo simple a lo complejo, de una realidad única a la inclusión de diversas realidades. Sin embargo, esta posición no implica que la visión del conjunto haya desaparecido. La complejidad del hecho urbano comporta también la conciencia de que los fragmentos están en relación con el todo y a su vez el todo con los fragmentos. Si bien durante el último cuarto del siglo XX el discurso dominante ha sido el fragmento frente a la crisis de la totalidad, en el caso que aquí se revisa no se abandonó deinitivamente la referencia a la integración de los fragmentos, a la formación de una entidad. La suma de estas actuaciones, más que una simple acumulación, conforman un conjunto que inicialmente no estaba previsto por los diversos programas urbanos. Y no se conigura desde el azar o desde la aleatoriedad, se considera que para lograr esta unidad existía una especie de acuerdo tácito en Construir ciudad en territorios urbanizados el que encajaron dos lógicas tradicionalmente separadas: la concreción desde 362 las partes y la estructuración desde el todo. Este estudio ha permitido avanzar en la interpretación de algunos de los rasgos de este proyecto urbanístico no explicito en los programas urbanos, en clave de valores más que de juicio. Por el momento se renuncia a una crítica, considerando que es oportuna hacerla ante los cambios recientes en la manera de intervenir en Barcelona. Escala de transición El concepto de escala supera la idea de proporción o dimensión, para introducir la idea de las relaciones y de los efectos en el entorno. El hilo conductor de este proceso está deinido por la inserción de una escala de transición entre lo que Choay denomina espacio de contacto y espacio de exclusión1, dicho de otro modo, de la escala de lo local y la escala de lo territorial, y cómo el marco espacial de la sociedad contemporánea se ha fundado en la dialéctica entre las dos escalas, abandonando la relexión sobre la intermediación entre ellas. La ciudad contemporánea se concibe por la contraposición de estas escalas: mientras la escala territorial establece relaciones de distancia con otros ámbitos antes que con el lugar, la escala local hace referencia a las relaciones de proximidad con el lugar, fundamentadas en lo cotidiano. La escala de transición, más allá de la escala intermedia2, establece relaciones entre dichas escalas, variables e interdependientes, basadas en la proximidad y la distancia, insertando una lógica urbana en la reforma de la ciudad existente. Esto se evidencia en las acciones de encaje con las preexistencias y con actuaciones recientes, de inserción de nuevos elementos físicos o funcionales que se relacionan con el entorno, de articulación de la con la escala de transición se pretende la construcción de un lugar pero con la intención de referenciarlo a la ciudad. Es sin duda en las articulaciones y los ajustes, entre la coexistencia y la complementariedad entre escalas donde reside la complejidad de este proyecto urbanístico, que no llegar a hacer “tabla rasa” sino que permite que subsistan fragmentos anteriores y nuevos de distintas escalas. 1 2 Choay, Françoise (1998) Ezquiaga, José Maria (1988) De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones arquitectura con la ciudad a través del espacio libre público. En deinitiva, 363 Intervenciones integradas Este proyecto urbanístico es impulsado por la conianza en la intervención física como motor de la transformación, por su capacidad para concretar en el corto plazo y a la vez responder a problemas urbanos reales. Esta condición no niega la puesta en marcha de instrumentos de planeamiento, al contrario, es la intervención de diversa escala, desde el detalle hasta la distancia, la que hace más precisos cada uno de estos instrumentos. En la mayor parte de los casos revisados, la intervención no es considerada como un hecho individual capaz de orientar procesos de transformación1, es utilizada como un hecho capaz de agruparse y emprender dicho proceso, condicionando su capacidad al aprovechamiento de oportunidades y a la vez, a la articulación con otras intervenciones sin importar su naturaleza o escala. Por tanto, se destaca la interacción entre las intervenciones antes que su hermetismo: interpretación y encaje con el lugar, con la ciudad, con otras intervenciones sin importar el orden temporal de concreción. Es la idea de integración la que determina su carácter. Ello no signiica que desaparezca su autonomía. La intervención reairma las diferencias en la realidad urbana, e inserta una nueva identidad que a su vez propicia una legibilidad de la ciudad. Red abierta La condición de método lexible ha permitido conigurar intuitivamente una estructura de sistemas en red. Intuitiva, porque se ha ido construyendo Construir ciudad en territorios urbanizados sucesivamente agregando elementos sin que formase parte de un resultado 364 inal programado. En red, porque como conjunto de puntos (o elementos) decualquier naturaleza, articula el espacio urbano y genera una nueva organización territorial que tiene la capacidad de continuar evolucionando. Es, en suma, una cuestión de relaciones entre espacio y tiempo. La condición de red abierta está determinada por esta capacidad de evo- lución, pues está en constante construcción. Esto se asemeja a la condición misma de la ciudad: si bien su estructura es permanente, no es por esencia inita pues las sustituciones que se operan en cada parte que le constituye aseguran un proceso de renovación constante. También está deinida porque trasciende las fronteras y las zonas, porque con la red abierta se rechaza la zoniicación y los limites y supera los fragmentos como hechos individuales. Carácter colectivo El último cuarto del siglo XX se debate, entre otras dualidades, entre el individualismo y lo colectivo. De acuerdo con Ascher3 el primero explica las lógicas de apropiación y dominio individuales que van ocupando progresivamente el lugar de las lógicas colectivas. El individualismo se funda en la capacidad de elección propia versus la vinculación a grupos sociales, mientras que lo colectivo se funda en un modelo de solidaridad y de justicia social que percibe, en el auge del individualismo, un fermento de desagregación social y un ataque al proyecto de igualdad. Más allá del debate entre vanguardias y tradicionalismos, en este proyecto urbanístico predomina la idea clásica o culturalista de ciudad como el lugar donde es posible la interacción y el intercambio entre grupos sociales, singulares que se fundan en la puntualidad y la autonomía, en suma de la individualidad. La inserción de urbanidad en la primera periferia, la conversión de territorios simplemente urbanizados en ciudad, reenvía a la cualiicación de la vida urbana cotidiana a través del espacio que comparten los diversos grupos sociales, del espacio colectivo. La lógica urbana que contiene gran parte de las intervenciones realizadas hace evidente esta apuesta. Aunque es indiscutible que no ha sido la única. La idea socialista inicial sobre la construcción 3 Ascher, Françoise (2004). De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones sobre la idea progresista de construir la ciudad a partir de elementos urbanos 365 de ciudad va siendo desplazada o por lo menos opacada, por una idea de mercado, relejo de la expresión individualista de la sociedad. Escala de transición, intervenciones integradas, red abierta y carácter colectivo son cuatro rasgos del proyecto urbanístico no explicito. Esto evidencia la ausencia de una estructura preconcebida, lineal y jerárquica que controla lo incierto, frente al reconocimiento de una cultura del fragmento para construir la ciudad existente y una apuesta por el pragmatismo, la estrategia y la oportunidad. Como airma Solà-Morales4, en esta ciudad y especialmente en la primera periferia, se sigue más un modelo de aprovechamiento de oportunidades fragmentarias que el esquema determinista del funcionalismo estructural, pues no hay un inal programado aunque si un resultado coherente. Pero este aprovechamiento no es aleatorio, el argumento principal es la lógica urbana Construir ciudad en territorios urbanizados que conlleva implícitamente cada intervención fragmentaria. 366 4 Solà-Morales, Manuel de (2008). De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones Los espacios libres de los nuevos proyectos residenciales en la primera periferia. La Sagrera, 2008 367 4.3 SOBRE UNA VALORACIÓN SUBJETIVA | Epílogo Quienes critican el “modelo” Barcelona supondrán que lo anterior no es más que una reivindicación optimista de lo alcanzado por la dimensión urbanística del mismo. Este epílogo está dedicado a revisar, con un enfoque subjetivo dado por aquello que la intuición personal interpreta, la nueva realidad espacial de la primera periferia como producto del proceso de transformación estudiado. Más que una crítica como tal, que ante las condiciones actuales merecería un camino propio de investigación, este epílogo pretende consignar algunas luces y sombras5 del resultado, de esta nueva identidad que ha adquirido la primera periferia en veinticinco años de intervenciones. Para hacer esta valoración y a la vez balance, se ha tomado como argumento la insistente búsqueda de la calidad del espacio urbano como uno de los temas recurrentes en el discurso y en la práctica urbanística del último cuarto del siglo XX: Es particular que en este momento se destaque como discurso y como práctica las condiciones físicas de calidad del entorno habitable, frente a las condiciones de cantidad que dominaron durante el período inmediatamente anterior. Por tanto, interesa reivindicar la importancia que ha tenido esta búsqueda de la buena forma de la ciudad,6 de valores urbanos especialmente en un lugar que no se caracterizaba por tenerlos, como era y en algunos casos sigue siendo la primera periferia. Entre algunos de los escritos referentes de este período, Gehl hace énfasis en que el entorno físico inluye en la mezcla de actividades realizadas en el exterior de las ediicaciones, en el espacio libre público. En este sentido, Construir ciudad en territorios urbanizados las actividades sociales en la ciudad dependen, entre otras cuestiones, de 368 la calidad del entorno físico. Con otras palabras, la intensidad de uso de un espacio es posible gracias a sus condiciones físicas. Por ejemplo, cuando los ambientes exteriores son de poca calidad, sólo se llevan a cabo aquellas ac5 6 Sabaté, Joaquim (2005). Lynch, Kevin (1985) tividades estrictamente necesarias como caminar al trabajo, ir a la compra, esperar el autobús; pero cuando los ambientes exteriores son de buena calidad, las actividades opcionales como dar un paseo, tomar el sol, salir al parque, se incrementan. En síntesis, “un buen entorno hace posible una gran variedad de actividades humanas completamente distintas”. Y a esta posición añade que “El carácter de la vida entre los edificios varía con los cambios en la situación de la sociedad, pero los principios esenciales y los criterios cualitativos que han de usarse al trabajar a favor de la calidad humana (…) han demostrado ser notablemente constantes.”7. De esta manera, para Gehl los valores de un buen entorno físico se encuentran en aquellos espacios públicos de carácter tradicional, que permiten una variedad de actividades y acontecimientos sociales. Un poco más complejo, Lynch se cuestiona sobre cómo debe ser un buen entorno habitado y establecer las bases de una teoría (parcial) sobre ello, que fuese relevante y aplicable a cualquier contexto, y que permitiese relacionar los valores humanos con el aspecto espacial, físico de la ciudad8. Es decir, busca identiicar los valores urbanos en su dimensión física, dados por los valores que asigna la sociedad. Para ello primero explica qué entiende por la forma de la ciudad, para posteriormente proponer las dimensiones de valor de la ciudad, Lynch la entiende como la “disposición espacial de las personas que hacen cosas, el flujo espacial resultante de las personas, los bienes y la información, y los rasgos físicos que modifican el espacio en forma significativa para estas acciones.”9. En cuanto a las dimensiones de valor, éstas deben ser características que se reieran a la forma espacial de la ciudad, que sean generales pero conectadas con rasgos formales, y que sean posibles conectar con los valores de cualquier cultura. En este sentido, los valores de la forma 7 8 9 Gehl, Jan (2006:13) Lynch, Kevin (1985:9) Ibid (1985:43) De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones que debe tener un buen entorno urbano. En cuanto la deinición de la forma 369 urbana10 surgen de la relación que tienen las personas con las cosas urbanas, con un lugar y por tanto, la calidad de un espacio se debe al efecto conjunto del lugar y de la sociedad que lo ocupa. En deinitiva, tanto para Gehl como para Lynch, en la deinición de un buen entorno físico es primordial la relación entre el lugar y las actividades de los individuos, lo que conduce a establecer valores urbanos a partir de esta relación. Por tanto, un buen entorno urbano, sus valores, no son asunto de belleza o estética, como tampoco de funcionamiento o de morfología. Es una cuestión de capacidad de uso de un espacio por parte de una sociedad que a su vez, tiene unos principios culturales propios. Recientemente Solà-Morales11 ha resaltado el valor de lo urbano, recurriendo a la relación sociedad – lugar pero haciendo énfasis en lo material. Para él, las buenas ciudades tienen urbanidad y las actuaciones urbanas deben alcanzar valores como la temporalidad, la simultaneidad y la diversidad. Estos valores, traducidos a los entornos físicos representan dimensiones de dominio: la disolución y la superposición de lo público y lo privado, de carácter: las referencias superpuestas de un lugar; de dinámica: la intensidad y valor de uso de un lugar, la utilización real de los usuarios. De esta manera, Solà–Morales se aparta relativamente de la definición de valores urbanos a partir de la estrecha relación individuos y lugar, para avanzar en la traducción urbanística de los valores de lo urbano. En deinitiva, un buen entorno físico se valora a partir de la relación que establezcan las personas con los lugares, pero esta relación no es solamente Construir ciudad en territorios urbanizados sociológica. Al contrario, se ha hecho evidente en Gehl, Lynch y Solà-Morales 370 el contenido físico, material de esta aproximación. Así, las cualidades físicas de la ciudad permiten que las personas usen los espacios y alcancen cierto signiicado para su cultura. 10 Lynch establece cinco dimensiones de rendimiento para la forma espacial de las ciudades, como variables para evaluar el entorno físico: Vitalidad, Sentido, Adecuación, Acceso, Control, a las que agrega dos metacriterios: Eicacia y justicia. (1985:92-170). 11 Solà-Morales, Manuel (2008) En este orden de ideas, la documentación fotográica recopilada en los itinerarios12 constituye el material para hacer otra mirada: aquella que busca valorar la ciudad acumulada en la transformación, es decir, la nueva realidad urbana; a partir de la calidad de los espacios, de su capacidad material para incentivar la interacción y el intercambio. Pero, antes que hacerlo de una manera aleatoria, se propone asociar lo observado en dichos itinerarios, bajo cinco dimensiones que se han hecho evidentes a lo largo de este trabajo: la dinámica, la comunicación, el carácter, el dominio y el encaje. Desde la Dinámica, espacios en movimiento | espacios estáticos Como dinámica se entiende la intensidad de uso de un espacio, que lo hace adecuado a las condiciones del momento, le da valor y signiicado social. Si la ciudad es un espacio de interacción e intercambio, la dinámica es una dimensión física que hace evidente estas acciones en el espacio, hace perceptible su vitalidad. Los espacios en movimiento y los espacios estáticos responden físicamente a esta dimensión en el sector noreste. Los espacios en movimiento son aquellos que tienen la capacidad de agrupar personas y actividades, por tanto, permiten la interacción y el intercambio. Se caracterizan por el conflicto, la superposición de actividades de diferente naturaleza y de diferentes grupos sociales que tienen acceso tados en el tiempo, donde convergen historia y acumulación como las calles comerciales, los mercados, algunas plazas paradigmáticas. Pero también, aquellos espacios donde confluyen equipamientos colectivos, jardines, diferentes itinerarios peatonales y vehiculares, unos verdaderos nodos de dinámica urbana. 12 Cfr.apartado 3.3 De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones a dichas actividades. Este tipo de dinámica se genera en espacios decan- 371 4.1 Entorno al mercado del Clot 4.3 Plaza Félix Rodriguez de la Fuente - Estadella 372 4.2 Calles secundarias en Sant Andreu 4.4. La Rambla del Poblenou 4.5. La Rambla del Prim 4.6. Plaza Angel Pestaña - Nou Barris 373 También se identifican espacios de menor vitalidad. Los espacios estáticos son lugares que dispersan personas y actividades y en tanto, la mezcla y la confluencia disminuyen hasta llegar en algunos casos a su ausencia. En algunos casos son espacios con una única actividad casi siempre pasiva, como los parques de gran escala que rescatan valores ecológicos; en otros casos son espacios vacíos, intersticios que en ocasiones son espacios inseguros ante la ausencia del control social que ejerce la concentración de actividades y personas. También espacios de actividad única como algunas plazas y calles estrictamente residenciales correspondientes a sectores de nueva ordenación, donde la monofuncionalidad impone ausencia de interacción e intercambio. 4.7 Jardin interior Sector Colorantes | Sant Andeu 374 4.8. Fòrum 4.9 'Jardines' en la Trinitat Vella 4.11 Las nuevas calles residenciales en en sector residencial la Maquinista 4.10. Nuevos espacios libres en la Trinitat Nova 4.12 Los espacios residuales | Sant Andreu 375 Desde la comunicación, espacios de continuidad | espacios de ruptura Como comunicación se comprende la capacidad de desplazamiento en el espacio urbano hacia diversas direcciones y por diferentes medios. Explica el grado de libertad de circulación por la ciudad pero también el de ejercer control sobre ésta, de permeabilidad de la trama urbana y de las posibilidades de elección. El movimiento involucra supericies, canales y medios de desplazamiento en la ciudad. Desde esta dimensión convergen en el noreste espacios de continuidad y espacios de ruptura. Los espacios de continuidad son aquellos que conectan y dan acceso a diversos lugares, que forman una trama urbana permeable. Hay por tanto encadenamiento de espacios y van armando una estructura urbana legible. La continuidad se observa en la movilidad sea peatonal sea vehicular, sin barreras ni desequilibrios; como también en la cota cero, en la ausencia de niveles y el predominio de una superficie invariable sobre la cual desplazarse. Nuevas aperturas viarias que dan continuidad al trazado existente, ejes que permiten la transversalidad antes que la separación, puentes que salvan barreras, calles reurbanizadas que se adaptan a los desniveles topográficos configurando una superficie continua, son algunos ejemplos de estos espacios. Construir ciudad en territorios urbanizados 4.13 Extensión del paseo Fabra i Puig por el Parc Central de Nou Barris 4.14 Continuidad del trazado viario en el Poblenou: Bilbao | Bac de Roda | Espronceda 4.15 Puente peatonal de las vías ferreas | Sant Andreu 4.16 d. La continuidad de la calle Bac de Roda 4.17 e. Los espacios públicos de la Ronda de Dalt 4.18 f. Paseo Garcia i Faria | Ronda litoral 377 4.19 g. Conexiones transversales de la Ronda de Dalt | Via Favencia Los espacios de ruptura son aquellos que fracturan la trama urbana, que impiden el acceso fluido y sin barreras a algunos sectores de la ciudad y por tanto, pueden sugerir su aislamiento. Los ejes de comunicación de gran escala como ferrovías y autopistas son ejemplos de estos espacios, aunque son necesarios para el funcionamiento de la ciudad y la región. En la primera periferia se adaptan cada vez más estos espacios de ruptura hacia la continuidad. Construir ciudad en territorios urbanizados 4.20 Avenida Meridiana y el paso peatonal desde Trinitat Nova 4.21 La avenida Meridiana y el paso desde Trinitat Vella 4.22 Espacios residuales | peatonales Trinitat Nova 4.23 Desniveles en el espacio público| Trinitat Vella 4.24 La Gran Via a su paso por La Verneda 4.25 La discontinuidad en el Poblenou Industrial 4.26 Via ferrea en Sant Andeu 379 Desde el carácter, espacios tradicionales | espacios emergentes El carácter representa los rasgos de individualidad y diferencia de un espacio, que permiten un reconocimiento del espacio como algo diferente a otros, un “sentido del lugar” en cuanto a una identidad propia, excepcional o al menos particular. El carácter está atado a la idea de lugar, pues se ha considerado que en la deinición de la individualidad de los hechos urbanos, el lugar establece cualidades y condiciones necesarias para su comprensión13. Los espacios tradicionales y los espacios excepcionales se presentan en el noreste. Los espacios tradicionales son aquellos donde se lleva a cabo la cotidianidad de la ciudad, que se han consolidado con el paso del tiempo, en el cual se van superponiendo capa por capa diferentes elementos que responden a un momento particular de la ciudad y de la sociedad que la construye, pero también, que les agrupa sin mayores diferencias. Es un espacio que si bien no es homogéneo, tiene una identidad propia por la decantación urbana como los cascos antiguos, las tramas residenciales de diverso origen y forma,. En suma, son espacios donde el paisaje urbano es reconocible y a la vez dominante, donde los cambios son puntuales y se integran sin llegar a cambiar la identidad del lugar. 4.27 Calle Briquets | Roquetes 4.28 Plaza Can Felipa | Poblenou 4.29 Plaza Robert Gerhard | Bon Pastor 13 “Cualquier intervención participa del lugar como espacio singular y concreto al que se han de adecuar los modelos y tipos, generando o condicionando la forma especíica.”. Peremiquel, Francesc (1994:17) 380 4.30 Centro Civico Parc Central | Nou Barris 4.31 Espacios públicos | Trinitat Vella 4.32 Plaza Orila | Sant Andreu 381 Los espacios emergentes son aquellos de reciente creación que responden a los cambios ideológicos de la sociedad y que se ven reflejados por contraste en el paisaje urbano. Se diferencian claramente de aquello que le rodea ya sea por contraste visual, porque se evidencian los límites, porque insertan nuevas formas o actividades, o porque se cierran al entorno. Así, estos espacios emergentes se destacan y comienzan a ser reconocidos como una aproximación vanguardista, como una respuesta efectiva a las condiciones de cambio, donde la decantación del tiempo y el encaje urbano no son factores determinantes. Las áreas de renovación y la nueva ordenación que traen consigo, permiten el desarrollo de este tipo de espacios donde la inserción de dinámica urbana se tarda en arribar. 4.33 Diagonal Mar desde la Av. Diagonal 4.35 Diagonal Mar desde la Rambla del Taulat 382 4.34 Diagonal Poblenou 4.36 Centro Comercial la Maquinista 4.37 Centro Empresarial, Poblenou | 22@ 4.38 Fòrum 383 Desde el dominio, espacios libres | espacios controlados Como dominio se entiende la distinción en la ciudad de lo público y de lo privado, y su progresiva disolución hasta llegar al surgimiento de lo colectivo. La dicotomía pero también dialéctica entre lo público y lo privado en la ciudad ha llegado a disolverse a través de nuevos espacios donde esta distinción no existe, o es ambigua. El control vs la libertad de acceder a estos espacios es una de sus características y coinciden en el sector noreste. Los espacios libres son aquellos a los cuales se tiene acceso abierto sin barreras, por su condición pública. Están representados en todos aquellos espacios libres públicos de la ciudad tradicional, y son aquellos donde el sentido de lo colectivo predomina frente a lo individual. El sistema continuo de estos espacios constituye el mejor ejemplo, y un valor de la ciudad tradicional que se ha mantenido por siglos y se ha revalorizado durante el último cuarto del siglo XX. 4.39 Can Fabra | Sant Andreu 384 4.40 Primera Planta nuevas viviendas | Trinitat Nova 4.41 Los espacios públicos en poligonos de vivienda masiva | Guineueta 4.42 La primera planta en la Casa Bloc 4.43 Plaza Can Galta Cremat 385 Los espacios controlados por su parte son aquellos donde hay un límite, el que impone la propiedad y que se hace evidente, por ejemplo, en el acceso restringido a ciertos lugares. Las condiciones que impone la propiedad privada, o bien, a las condiciones de seguridad que impone un grupo social determinado son algunas de sus características. Y aunque el control urbano es histórico, se refleja en nuevas formas urbanas al finalizar el siglo XX: los centros comerciales, los espacios libres cerrados son algunos ejemplos. Construir ciudad en territorios urbanizados 4.44 Jardines de Joan Fuster i Ortells | Front Maritim 4.47 Acceso a Jardines de Ada Byron | Poblenou 4.46 Acceso a Jardines interiores | Colorantes 4.48 Acceso a Jardines de Ada Byron | Poblenou De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones 4.45 Acceso a Jardines interiores | Colorantes Desde el encaje, espacios de integración | espacios de segregación Como encaje se entiende la relación que se establece con el entorno, bien sea de relevancia o de rechazo, de mimetización o de contraste. Esta relación conduce a la integración o bien a la segregación, cuestiones propias de las ciudades de in de siglo ante los rápidos cambios a los cuales se han visto enfrentadas. En el sector noreste se identiican espacios de integración pero también espacios de segregación. Los espacios de integración son los que permiten la unión, el encaje con el entorno, y por tanto el acceso libre de personas y la mezcla de otras actividades. Esta integración se presenta a partir de un enlace con la trama que rodea el espacio, como continuidad de unas actividades que le rodea, pero también como aquel complemento, de aquello que carece un lugar y que arriba a éste para su articulación con la ciudad. Los ejes cívicos como ramblas y paseos son ejemplos de espacios de integración de tramas, de itinerarios y de actividades, o sectores de renovación cuyo principio de ordenación sea acoplarse a la trama e insertar actividades complementarias para formar un lugar diverso. 4.49 Jardines del Clot de la Mel 388 4.50 Rambla del Prim 4.51 Senderos Peatonales sobre la Ronda de Dalt | Via Favencia 4.53. Avenida Rio de Janeiro 4.52 Parc Central | puente sobre el paseo Fabrai i Puig 4.54 Plaza Francesc Layret 4.55 Parc Central | Nou Barris 389 Los espacios de segregación son aquellos que se separan del entorno y por tanto, aíslan o impiden el acceso a otras actividades o personas para las cuales el espacio no fue concebido. El resultado es una división espacial y por tanto social que impide la diversidad y la mezcla. En algunos casos esta segregación se expresa como el cerramiento hacia el entorno a través de muros que impide la inserción de otras actividades; pero en otros casos se expresa como el enrejado que a pesar de la relación visual impide acceso al lugar. 4.56 Centro comercial la Maquinista 4.57 Jardines Interiores Sector residencial la Maquinista 390 4.58 Centro de manzana cerrado | Diagonal Poblenou 4.59 Jardines Interiores Sector residencial la Maquinista 4.60 Heron City 4.62 Muros del Parc Central del Poblenou 391 A través del reconocimiento de estos espacios opuestos, resultado de las intervenciones en la primera periferia, se hace evidente el cambio cualitativo que se ha dado en el sector noreste de la primera periferia pero ¿hasta qué punto se ha consolidado una buena forma urbana? Como airma Lynch, la calidad de un espacio se debe al efecto conjunto del lugar y de la sociedad que lo ocupa14. Así, la inserción de calidad no está solamente en los materiales o en el diseño, está en también en la capacidad de uso que los nuevos espacios tienen por parte de las personas. En este trabajo se parte de la posición que entiende la ciudad como collage, un palimpsesto donde la sucesión de actuaciones en el tiempo constituyen una nueva realidad, la superposición de épocas, de actividades, de grupos sociales, donde se establece intercambios pero a la vez permite relaciones próximas y a distancia. A partir de esta posición, la ciudad del último cuarto del siglo XX se debería valorar a partir de su capacidad para permitir la interacción de los individuos, la posibilidad de establecer intercambios, en deinitiva, en su diversidad, su complejidad. Estos son valores colectivos antes que individuales, cuyo espacio permite agrupar individuos y actividades antes que dispersarles. Si bien estos son valores de la ciudad tradicional, no quiere decir que no puedan ser también valores contemporáneos. Estos espacios por oposición hacen evidente que la transformación de esta primera periferia se lleva a cabo en primera instancia a partir de valores colectivos: construir, mejorar o recualiicar espacios tradicionales, dinámicos, permeables, de libre acceso, en suma, de integración de personas y de actividades, de inserción de urbanidad. Mientras que al inal estamos asistiendo a la Construir ciudad en territorios urbanizados inserción de valores de la individualización: construir espacios de segregación 392 y controlados, singulares y autónomos, que dispersan personas y actividades, lo que para algunos constituye una nueva forma de urbanidad que se adapta a los nuevos tiempos. En suma, esta oposición de espacios lo que evidencia 14 Lynch (1985:88) en la transformación de la primera periferia es que los valores urbanos que se van conformando a lo largo de este último cuarto del siglo XX han cambiado: de la intención de insertar espacios de naturaleza colectiva se pasa al deseo de realizar espacios donde se realza la naturaleza individualista. Los valores colectivos o individuales de esta ciudad acumulada deben comprenderse bajo aquellos criterios dominantes durante el último cuarto del siglo XX. Estos inician con una revaloración de la ciudad tradicional y terminan con los valores que impone la globalización. Los valores de la ciudad tradicional enfatizan los intereses colectivos que ha tenido y que - en contraposición con la ciudad del proyecto moderno - se deben recuperar. Se piensa a partir de las actividades y de las personas, de la vida urbana cotidiana. En los últimos años se está alcanzando una valoración de los intereses individuales, en muchos casos apoyados en el mercado y los cambios tecnológicos, en suma, el auge de una vida urbana excepcional. Y si la recuperación económica de los años noventa ha inluenciado esta posición, conviene preguntarse hasta qué punto tendrá futuro frente a la crisis actual. En veinticinco años se ha hecho evidente como han cambiado de una manera rápida, veloz, los valores de la ciudad y las ideas para intervenirla. Menos explícito ha sido el cambio en la ética de la construcción de lo urbano. individuales: el mercado inmobiliario, la autonomía y autoreferencia de la arquitectura, el cerramiento de los espacios libres públicos, el control de acceso al espacio de ocio. Estos son los valores que está asignando la sociedad a sus espacios urbanos? De ser así, es preciso que empecemos a hacer una verdadera valoración de esta ciudad o aceptar que estos es lo que nuestra sociedad quiere como ciudad. Defender la ciudad es continuar creyendo en lo colectivo, el predominio de lo individual siempre irá en contra de lo urbano. De la acumulación de partes a la coniguración de un todo | Conclusiones Mientras se valoraron los intereses colectivos ahora se valoran los intereses 393 Construir ciudad en territorios urbanizados 4.62 El nuevo frente marítimo de Barcelona, 2008. 396 BIBLIOGRAFÍA 398 A AA.VV. (1983). La metrópoli “spontaea”. Il caso di Roma 1925-1981. Svoluppo residenziale de una città dentro e fuori dal piano. Edizione Dedalo, Bari AA.VV. (1996). Barcelona Contemporània, 1856-1999. Centre de Cultura Contemporània de Barcelona, Barcelona. AA.VV. (1997). Els 20 anys del Pla General Metropolitá de Barcelona. Institut d’Estudis Metropolitans de Barcelona (Papers Regió Metropolitana de Barcelona: Territori, estratègies, planejament, 28), Barcelona. AA.VV. (1999). La reconquesta d’Europa. Espai públic urbà 1980-1999. Centre de cultura contemporània de Barcelona, Barcelona. 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Autor: Institut Cartográic de Catalunya. Fixters: bt5mv20f289123fdcr04, bt5mv20f289124fdcr04, bt5mv20f290123fdcr04, bt5mv20f290124fdcr04, bt5mv20f290125fdcr04. Anexos Disponible en: http://www.icc.es 415 2005. Hipermapa. Atlas electrónico de Catalunya. Mapa topográico de Barcelona versión 2005. Autor: Generalitat de Catalunya. Disponible en: http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/ es/actuacions/territori/hipermapa.jsp Fotoplanos 1947. Fotoplano de Barcelona y sus contornos (primer fotoplano propiamente dicho de la ciudad), esc. 1: 10.000, hojas 9, 10 y 16. Autor CEFTA. Disponibilidad: Institut Cartográic de Catalunya http://cartotecadigital.icc.cat, GUÀRDIA, Manuel (2002). Barcelona. Memoria des del cel. 1975. Fotoplano de Barcelona (Barcelonés), esc. 1:10.000, hojas 9, 10 y 16. Autor CEFTA. Disponbilidad: Institut Cartográic de Catalunya http://cartotecadigital.icc.cat, GUÀRDIA, Manuel (2002). Barcelona. Memoria des del cel. 2005. Ortofoto de Barcelona esc 1:5.000 v3. Ortos 289123, 289124, 289125, 290123, 290124, 290125, 290126, 291124, 291125. Autor y disponibilidad: Institut Cartográic de Catalunya, http:// cartotecadigital.icc.cat. 2008. Google Earth v5.0. Origen de las imágenes Autor. 0.0, 0.2 a 0.6, 0.22, 0.25, 0.26, 1.52, 1.55, 1.63 a 1.68, 1.74 a 1.79, 1.81, 1.91 a 1.97, 1.102, 1.107, .1.112, 1.117, 2.2 a 2.4, 3.0, 3.1, 3.7, 3.13, 3.19, 3.20, 3.26, 3.31, 3.36 a 3.41, 3.46, 3.48 a 3.50, 3.52 a 3.56, 3.61, 3.63, 3.64, 3.65, 3.69 a 3.73, 3.78 a 3.80, 3.83, 3.90, 3.92 a 3.94, 3.99 a 3.103, 3.108 a 3.112, 3.114, 3.115, 3.116, 3.119 a 3.123, 3.129 a 3.133, 3.139, 3.144 a 3.225, 4.0 a 4.62. AA.VV. (1983). La metrópoli “spontaea”. Il caso di Roma 1925-1981. Svoluppo residenziale de una città dentro e fuori dal piano. Construir ciudad en territorios urbanizados 0.17, 0.18, 0.20 416 AA.VV. (1996). Barcelona Contemporània, 1856-1999. 0.13, 1.6, 1.9, 1.10, 1.11, 1.13, 2.16 a 2.18 AA.VV. (1999). La reconquesta d’Europa. Espai públic urbà 1980-1999. 3.8. AJUNTAMENT DE BARCELONA (1983). Plans i projectes per Barcelona 1981/1982. 2.19 a 2.23, 3.2 a 3.6. AJUNTAMENT DE BARCELONA (1987b). Urbanisme a Barcelona. Plans cap al 92. 2.24 a 2.28. AJUNTAMENT DE BARCELONA (1987c). Àrees de nova centralitat = new downtowns in Barcelona. 1.121, 3.11. AJUNTAMENT DE BARCELONA (1996). Barcelona, la segona renovació. 2.30, 2.31, 2.32, 3.9, 3.10, 3.12, 3.226, 3.125, 3.226. AJUNTAMENT DE BARCELONA (1999a). Urbanisme a Barcelona 1999. 0.36, 2.29, 2.33, 2.34, 3.14, 3.15, 3.17. PRADAS, Rafael (2000). Nou Barris. La Nova Barcelona. 3.22, 3.23, 3.24, 3.27, 3.29, 3.30, 3.76, 3.81. AJUNTAMENT DE BARCELONA (2004). Barcelona Progrés. 2.36, 3.16, 3.18, 3.62. BORJA, Jordi, MUXI, Zaida (2003). El espacio público: Ciudad y ciudadanía. 3.28, 3.75. BUSQUETS, Joan; PARCERISA, Josep. (1983). Instruments de projectació de la Barcelona suburbana. 0.23, 1.54, 2.12. BUSQUETS, Joan, FERRER, Amador, CALVET, Lluis (1985). Evaluación de las necesidades de rehabilitación. 0.27 BUSQUETS, Joan (1999). La urbanización marginal. 1.15, 1.16, 1.31, 1.32, 1.73, 1.105. BUSQUETS, Joan. (2004). Barcelona. La construcción urbanística de una ciudad compacta. 0.24, 1.2, 1.37, 1.39. COROMINAS, Miquel, SABATÉ, Joaquim, SOTOCA, Adolf (2005). Plans molt especials. 3.126, 3.127, 3.135 a 3.137, 3.140 a 3.143. DOMINGO, Miquel; BONET, Rosa. (1998). Barcelona i els moviments socials urbans. Anexos 2.13 417 FABRE, Jaume, HUERTAS, Josep María (1980). Tots els barris de Barcelona. 0.16, 019, 1.34, 1.35, 1.46, 1.48, 1.51, 1.82, 1.85, 1.89, 1.90, 1.106, 1.110, 2.14, 2.15, 3.97. FERRER, Amador (1996). Els polígons de Barcelona. 1.17, 1.19, 1,21, 1.22, 1.59, 1.70, 1.71, 1.83, 1.86, 1.114. FIOL, Carme, ARIOLA, Andreu (2004). Barcelona perifèria cubista. 1.123, 2.35, 3.43, 3.47, 3.43, 3.51, 3.85 a 3.88. FONT, Antonio, LLOP, Carles, VILANOVA, Josep María (1999). La construcció del territori metropolità : morfogènesi de la regió urbana de Barcelona . 1.1, 1.5, 1.7, 1.8, 1.14, 2.1. GALERA, Montserrat; ROCA, Francesc; TARRAGÓ, Salvadó. (1972). Atlas de Barcelona. 0.28, 1.23. Google Earth v5.0. (2008). 0.11, 3.227, 3.227. GUÀRDIA, Manuel (2002). Barcelona. Memoria des del cel. 0.10, 1.0, 1.18, 1.19, 1.25, 1.26, 1.27, 1.30, 1.33, 1.36, 1.38, 1.40, 1.42, 1.47, 1.50, 1.58, 1.61, 1.62, 1.69, 1.80, 1.88, 1.98 a 1.101, 1.113, 3.58, 3.59, 3.82, 3.96, 3.105, 3.106 http://www.hertfordshire-genealogy.co.uk 0.8 http://www.denver-realestateonline.com 0.9 HUERTAS, José María, HUERTAS, Guillem (2004). La Barcelona desaparecida. 1.53, 1.56, 1.118. INSTITUT CARTOGRÁFIC DE CATALUNYA (2005). Ortofoto de Barcelona esc 1:5.000 v3. Construir ciudad en territorios urbanizados 3.25, 3.35, 3.45, 3.60, 3.68, 3.77, 3.89, 3.98, 3.107, 3.118, 3.128, 3.138 418 LAGUILLO, Manolo (2007). Barcelona, 1978-1997. 0.1, 1.12, 1.109, 1.115, 1.116, 1.120, 1.122, 3.67. LUCAN, Jacques (1992). Eau et gaz a tous les etages. Paris 100 ans du logement. 0.7 LLADÓ, Carles (1971). Barcelona adeu!. 0.15, 0.35. MISERACHS, Xavier (1964). Barcelona, blanco y negro. 1.60, 1.84. Revista Arquitecturas Bis Nº 28/29 (1979). Arquitecturas para Barcelona: la vivienda, la escuela y el resto verde. 2.5 a 2.10. Revista CAU Construcción, arquitectura, urbanismo No. 10. Monográico “La Gran Barcelona” (1977). 0.29, 0.30, 0.31, 0.32, 0.33, 0.34, 1.24. Revista Cuadernos de Arquitectura Nº60-61“Los Suburbios” (1965). 0.12, 0.14, 0.21, 1.41, 1.43, 1.44, 1.45, 1.49, 1.72, 1.87, 1.103, 1.104, 1.108, 1.111, 3.44. SUBIRÓS, Pep (ed.). El vol de la letxa. Barcelona ’92: Crònica de la reinvenció de la ciutat. 2.0, 3.33, 3.34. TORRES I CAPELL, Manuel (1985). Inicis de la urbanística municipal de Barcelona: mostra dels fons municipals de plans i projectes d’urbanisme 1750-1930. Anexos 1.3, 1.4, 1.57 419 2. INTERVENCIONES EN EL SECTOR NORTE ESTE DE BARCELONA 1980-2003 1980 – 1983 1983-1992 Rambla Carrer del Prim (Cristobal Moura y Rambla Carrer del Prim (Cristobal Moura y Llull) Pallars) PE. Catex - Can Felipa C/ Bilbao (Pere IV - Pallars) PE Paperera del Poblenou PERI Paperera Poblenou ANC DIAGONAL PRIM MPGM Diagonal Mar 1992-2003 C/ Lope de vega - fase 1 paperera C/ Bilbao urbanizacion PERI paperera Diagonal Mar Diagonal Mar - vías PP Centre Direccional Diagonal Mar Parc Diagonal Mar Fòrum de Les Cultures Plaça Prim PE BILBAO PERI Diagonal - Poblenou MPGM Diagonal Poblenou ED Gran via, llacuna, peru, joan malta Rbla Poblenou (Pere IV -Taulat) Av. Diagonal (Glories-Llacuna) MPGM Litoral Poblenou PE Fachada Marítima PE Porta Bilbao Mar C/ Bilbao apertura (Taulat y Ronda Litoral) PERI Diagonal - Poblenou ED UA 9 PERI Diag-poblenou ED Mzna 5 UA2 Diagonal Poblenou MPERI Diagonal Poblenou: Av. Diagonal, Bac de Roda, E.D mznas Diagonal entre Bac de Roda y Camino antiguo de Valencia y Bilbao Urbanizacion Diagonal-Poblenou UA: 3, 5, 6 y 9 Urbanizacion Diagonal-Poblenou UA: 10 y 12 Urbanización Diagonal Poblenou UA 2 E.D mzna Av. Diagonal, Rbla Poblenou, Tanger, Llacuna UA2 Diagonal Poblenou C/ Cristobal Moura (Bac de Roda - Selva de Mar) Parc Diagonal Poblenou - PERI Parc Central Conexión Rambla Poblenou, Gran Vía y Llacuna Rbla Poblenou (Pallars-Pujadas) Av. Diagonal (Glories-Llacuna) Av. Diagonal apertura MPGM Front Maritim Poblenou ED parc Marí PERI Front Maritim La Catalana Can Girona PE Equipamiento y ordenacion C/ provençals, pellaires, taulat y ferrers (parte front maritim) MPE Sector Num.3 Front Maritim Poblenou E.D ordenacion parcelas 1-2 de la mzna 7, UA 1 PERI Front Maritim del Poblenou ED Mzna C/ taulat, provençals, R. Turro, selva de mar (Illa Regesa) Int. Illa Regesa /Plaça Ramon Calsina Urbanizacion Front Maritim P.E ptge Piqué, C/ Espronceda y taulat Rambla Taulat PERI Poblenou Sector 3 Illes Vilella PE del PERI Illes Vilella (Sector 3 PERI Poblenou) C/ Pallars (Puigcerdá - J. Pla) Urbanizacion Illes Vilella (sector 3 PERI Poblenou) PE Equipamiento C/Pallars, pujades, J.pla, puigcerda C/ Pallars (Selva de Mar a Josep Pla) C/ Venezuela ((provençals a selva de mar) Parc Besós (Sant Adriá) MPGM Sudoeste Besos Remodelacion de bloques ED Bernat Metge 9-19 1980 – 1983 1983-1992 1992-2003 PE Ordenacion Viviendas C/ Marroc, Prim, Maresme, paraguai Poblenou Industrial 22@ Plaça de la Infancia Plaça de la Palmera (Fase 1) Parc de Sant Martí (Fase 1) Parc de Sant Marti de Provençals Parc del Clot Plaça de la Palmera C/ Concili Trento Parc de Sant Martí (fases 2 a 5) Calles entorno Parc San Martí Ronda Sant Marti (Fluviá y Pont del Treball Ronda Sant Marti Voreres Plaça Raim de l’aigua Polígono Parera e. público MPGM Parc Clot (Renfe Rodalia) C/ Soler i Rovirosa (Clot) C/Escultor Claperós (Clot) Parc del Clot Entorno Parc Clot Plaça dels Porxos PE CLOT DE LA MEL PERI Clot de la Mel PE Area de equipamiento plaça de la Palmera Urbanizacion interior mznas andrade y cantabria (Pl. Palmera) Parc de Sant Marti de Provençals ED Mzna Bac de Roda Fluvia Eq (Parc San Martí) Plaça dels Porxos - remodelacion E.D parcela H PERI Clot de la Mel Clot de la Mel interiores de manzana Clot de la Mel urbanización Poligono Espronceda e. público Polígono La Pau e.público Plaça Fernando de Los Ríos Plaça Verneda Avenida Meridiana - remodelacion (Valencia - Avenida Meridiana - remodelacion (Fabra i puig a Gran Vía) Valencia) Rambla Guipuzcoa MPERI Viviendas Via Trajana PERI Viviendas Vía Trajana C/ Via trajana 47-49 y 51 Vivienda vía trajana remodelacion Urbanizacion Vía Trajana E.D parcela industrial Via Trajana 50-56 MPGM Sant Andreu Sagrera PERI Prim - Sagrera - vivienda Plaça Mossen Joan Cortinas PERI ENRIC SANCHIS Entorno Centro Civico Bon Pastor Plaça Felix Rodriguez C/ Cresques Plaça Mossen Joan Cortinas C/ Sant Adria, Juniper Serra i Formiga PERI BARÓ DE VIVER Viviendas Baró de Viver PERI BON PASTOR PE Bon Pastor C/ Costa Daurada - voreres Plaça Virgili Eje Peatones Sant Andreu Paso peatonal estación RENFE C/Socrates PERI SANT ANDREU Eje Iglesia Sant Andreu y entorno PERI Entorno estación Sant Andreu PE PL ESTACION SANT ANDREU Paso peatonal estación RENFE Casas Baratas Bon Pastor - Criterios Ordenacion Rambla de Sant Adriá Cruce Rbla Sant Adría Ciutat Asuncion MPGM Sant Andreu Sagrera Residencial Maquinista Anexos PERI ENTORNO URBANO PG. ENRIC SANCHIS 421 de 1980 – 1983 Plaça Mercadal Parc de la Pegaso Plaça Mossen Clapés Plaça Jardins del Elx Plaça Assamblea de Catalunya 1983-1992 1992-2003 Plaça Mercadal Entorno Plaça Mercadal PERI C/ gran de Sant Andreu ED P. Manyet, Riera Horta Virgili Parc de la Pegaso, Pare Manyet y Nadal C/Dublin, Rovira y Virgili, Pare Manyet, Riera de Horta Accesos Parc Pegaso PE Illa Pont Dragó PE Casal del Sali (Agustí Mila, Bartrina, Dragó, Arquimedes) PE Arquimedes, Cmpeny, Bartrina, Drago PERI Carrer Campeny Plaça Mossen Clapés Plaça Jardins del Elx Placa Massadas y entorno Pl/ Assamblea Catalunya S. aparc. Pg. Torres i Bages (Pg. Santa Coloma - Joan Torras) c/ Lanzarote Sup. Aparcamiento Pg. Torres i Bages (Via Favencia-Tossal) Jardins Casa Bloc Jardins Gatpac Rbla Sant Andreu (Concepcion Arenal a Gran) hoy Rbla Sant Andreu (Sta Coloma a Gran de S.Andreu) fabra i puig Hoy 11 sptbre Rbla S. andreu enlace Rbla Prim C/ Josep Soldevilla ANC Sagrera PE Sector Industrial Sant Andreu MPGM Sant Andreu (Viario+Fabra) PE Zona Industrial Fabra MPGM Sant Andreu Sagrera ED Subambito XI (Berenguer de Palou) Plaça Kobe PE Ordenacion UA2 Guipuscoa (Sagrera) ED ordenacion C/ segre, J.soldevilla, Dr.Borriana, santponç E.D Triangulo ferroviario Sant Andreu Sagrera C/ Cinca (residencia-valenti iglesias) ED Colorantes Renfe (Sagrera ambito 1) Plan Colorantes Renfe (Subambito 2 ) Urbanizacion Colorantes (criterios) PERI Santa Coloma Ronda Dalt Urbanizacion Sant Andreu Sagrera PE Can Fabra PERI Can Portabella (Pare Manyet, Virgili, 11 Sept) Can Portabella - desarrollo PEMU Trinitat Vella Plaça Trinitat NUS TRINITAT -accesos B.Viver PERI TORRE BARO Torre Baró pavimentacion y escalas C/ Llerona, Balenyá, Palau-Solitar, Adecuación PERITrinitat Vella MP MPGM Sector Trinitat Vella Madriguera Plaça Trinitat E.D Viviendas C/ Mossen Epifani Lorda (TVella) MPGM accesos viarios a Sant Andreu Sagrera y Nus Trinitat Urbanizacion C/ Barcino y Tossal (Plan Bordes de Ronda) ED Manzana St Andreu Teatre (Neopatria 54) Oris- Estudio Urbanístico Torre baró, Vallbona, Ciutat Meridiana 1980 – 1983 1983-1992 1992-2003 Parc Torrent de la Torre Vella PE Concrecion de alineaciones Av. Río de Av.Rio de Janeiro Pg. Valldaura Janeiro (entre Valldaura y Meridiana) Avinguda Rio de Janeiro ANC RENFE MERIDIANA PE RENFE MERIDIANA PP RENFE MERIDIANA Parc de Renfe Meridiana - Can Dragó Parc Can Dragó (Fase 1) II CINTURON DE RONDA II CINTURON DE RONDA PEMU BARRIO PORTA Plaça Soller Entorno Plaça Soller Plaça Angel Pestaña Plaça Nou Barris Parc del Pla de Fornells Via Julia Passeig Valldaura (Llucmajor-Meridiana) Plaça Trinitat Nova PERI PROSPERITAT Plaça Angel Pestaña Plaça Francesc Layret Prosperitat C/ Conlent C/ Joaquim Valls C/ Valldaura (Angel Pestaña - Flor de Neu) hoy Pablo Iglesias PERI ROQUETES PE ROQUETES Roquetes C/Llobera escalas RoquetesC/Canters y Briquets escalas Roquetes C/ Mina de la Ciutat Roquetes C/ Antonio Machado, Quartier de Simancas - enlace Parc del Pla de Fornells (fases 2 y 3) Via Julia rambla central Pl. Llucmajor ED ordenacion Mzna Central Renfe Meridiana HERON CITY Parc Can Dragó Centro de Ocio Can Dragó Plan Bordes de Ronda ED Ordenacion UA2 Bordes Ronda Dalt PERI Porta Ronda del Mig apertura entre Valldaura y Cartagena Pg. Pi i Molist Pg. Verdum Jardins d’Alfabia Plaça Harry Walker Plaça Francesc Layret Plaça Verde Prosperitat - Joan Riera C/ Baltazar Gracián C/ Xafarines - Pablo Iglesias C/ Cantera - Llobera (Roquetes) - Conexion Roquetes C/ jaume pinet escalas Roquetes espacio público PERI C/ Mina de la ciutat - Aiguablava - enlace E.D Equipamiento C/ Garigliano 23-27 Roquetes Pg Valldaura (Ronda Dalt-Llucmajor) Plan Trinitat Nova Accesos Trinitat Nova (Aiguablava, palamos y MP Aiguablava - Jardins Trinitat Nova Xafarines) MP Criterios Trinitat Nova Jardins Trinitat Nova C/ Chafarinas C/ aiguablava Trinitat Nova C/ aiguablava Poligono Trinitat - platja d’aro PE RAMON ALBO casas baratas MPGM Turo Peira y Can Carreras PERI Turó Peira ED Reus Textil (Miquel Ferra y Joan Alcover) Pza ED Cartellá Virrey Amat Plaça Olot Palmer Plaza Virrey Amat Plaza St.Eulalia (Vilapiscina) PE CENTRE CULTURAL NORD PE Forum Nord Plaça Cesar Vallejo y vivienda Pg. Fabra i Puig Jardins de Nuria (hoy Pl. Madres Plaza Mayo Parc Central Forum Nord Parc Central de Canyelles (fases 1 y 2) Parc de Canyelles Polígono Verdum e. público Verdum C/ Viladrosa (Almansa-Batllori) Verdum C/ Font Canyelles (Via Julia - Alonso Cano) Anexos Plaça Soller Ronda del Mig (Valldaura-Cartagena) 423 1980 – 1983 1983-1992 Verdum C/ Almansa (Via Julia-Viladrosa) Polígono Guineueta e. público PE Viviendas Gobernador Construir ciudad en territorios urbanizados PERI VALLBONA PEMU VALLBONA 424 1992-2003 Polígono Guineueta e. público Plaça lluis Cassadas al Parc Guineueta PERI Viviendas Gobernador Viviendas del Governador remodelación E.D Viviendas del Gobernador de.1 y 2 en la mzna C/ Vildrosa, Góngora, Almansa y Passeig Central E.D Viviendas del Gobernador en la mzna C/ Gongora, Viladrosa, Batllori, y Mas Durán Av. Vallbona Torrent de Tapioles vallbona Ciudad Meridiana espacio publico interior Ciudad Meridiana Escalas mecanicas 3. RESUMEN DE CASOS DE TRANSFORMACIÓN URBANÍSTICA RECIENTE Berlín Antes de la reuniicación alemana, la experiencia más importante y que marcó el inicio de la transformación reciente de Berlín fue la Internationale Bauaustellung (IBA) de 1984, exposición internacional de arquitectura que se centró en reconstruir una ciudad devastada por la segunda guerra y su posterior desmembramiento bajo un nuevo ideal: proteger y recuperar el tejido histórico como cuestión esencial y punto de partida indiscutible. Un concurso internacional de arquitectura – no de urbanismo – se llevó a cabo para recuperar Berlín Occidental en dos ámbitos antiguamente centrales y convertidos en periferia marginada: Altbau-IBA (IBA vieja) a cargo de Hardt-Waltherr Hämer, y la Neubau-IBA (IBA nueva) dirigida por Josef Paul Kleihues. Dos ámbitos diferentes que correspondían con objetivos diferentes: rehabilitar la ciudad degradada y reestructurar la ciudad destruida. La Altbau-IBA se centró en recuperar el antiguo barrio de Kreuzberg bajo el lema “renovación urbana respetuosa”, es decir, considerar los rasgos urbanos característicos del sector y trabajar en los ámbitos físicos y sociales a través de actuaciones puntuales sobre ediicios afectados y parcelas libres. La manzana cerrada constituyó el ámbito de actuación en cuatro frentes: remodelación y actualización de ediicaciones existentes, nueva ediicación, inserción de áreas verdes y de equipamientos, y renovación de calles. Por su parte la Neubau-IBA se centró en dos zonas arrasadas por la guerra y el muro: el sur de Tiergarten y el sur de Friedrichstadt, y dos sectores más caracterizados por su carácter anónimo: Tiegel (sector industrial) y Prager Platz (polígonos residenciales). En este sector se aplicó el método de la “reconstrucción crítica”: respetar y recuperar el tejido histórico pero insertando áreas de nueva ediicación con una perspectiva actualizada. El rasgo común de este proceso estuvo en la intervención puntual, fragmentada y dispersa con el objetivo de suturar tejidos a partir de la arquitectura. Parcela a parcela se desarrolló una ediicación adaptada a las condiciones del contexto (cuando lo hubiere) o bien reinterpretando el lenguaje arquitectónico de la ciudad tradicional, recomponiendo así la identidad histórica de la “ciudad europea”. Así, fragmentación y dispersión fueron el principal argumento de esta experiencia. La comprensión de esta como modelo de intervención en la ciudad existente, comporta el reconocimiento de dos valores: Por una parte, representó una revolución respecto a los criterios tradicionales que históricamente tuvieron las exposiciones internacionales de arquitectura: el paso de una idea de aislamiento al respeto por el entorno urbano en el cual se insertan estas arquitecturas. Por otra parte, al centrar su atención en los aspectos físicos de la ciudad preexistente, a la especiicidad de las diversas partes. Por último, se convirtió en una ocasión para airmar el inal de las “grandes narraciones”, para exaltar “el universo de los fragmentos” y la capacidad narrativa de cada uno de ellos sin la necesidad de prever a futuro “una ordenada recomposición”, un modelo inal1. Gasparrini, Carlo (1994). Anexos 1 425 426 Construir ciudad en territorios urbanizados 1 3 2 5 4 6 Anexos 1 Berlin occidental y la IBA 84-87 2 Sectores Tegel y Prager platz. 3 Sectores Tiergarten y Friedrichstadt. 4 Sector Kreuzberg. 5 Actuaciones puntuales. en una manzana de Friedrichstadt. 6 Proyecto sobre Lindestrasse (H. Kollhof). 427 París El proceso por el cual Paris se convierte en referencia de las transformaciones recientes, inicia a inales de los años setenta en el marco de un cambio cultural frente a las ideas del urbanismo precedente, el cual se caracterizó por afrontar la recomposición de la ciudad sobre sí misma, por conducir una nueva mirada hacia los valores de la forma urbana tradicional y por interesarse en los espacios obsoletos y degradados como oportunidad de actuación. Conceptos como architecture urbaine y pièce urbaine surgieron como alternativa de actuación al planeamiento jerárquico, como modalidades operativas que modiicaran el lugar de inserción. Hacer architecture urbaine implicaba valorar el contexto, partir del espacio público y supeditar a éstos la arquitectura; actuar a manera de piece urbaine signiicaba intervenir estratégicamente en un contexto urbano e inscribirse en él, e insertar una nueva pieza urbana que además de evadir el hermetismo se ordenara a partir del espacio público e introdujera calidades urbanas comparables a las de la ciudad tradicional. En deinitiva, actuaciones puntuales que respetaran y se adaptaran al contexto. Experiencias basadas en estos conceptos como Hautes Formes (Ch. Portzamparc), constituyeron la base para una transformación urbanística que se desencadenó en los años ochenta y que se basó en dos apuestas opuestas: Por una parte, las intervenciones puntuales en dos contextos: el “engrandecimiento” de la ciudad a través del monumento arquitectónico: los grands travaux del presidente François Miterrand), prestigiosas obras públicas de alto impacto; y proyectos de recualiicación de la periferia de la posguerra a través del programa Banlieue 89, el cual surge para dar respuesta a los problemas sociales y de calidad de vida. Por otra parte, y en contraposición, intervenciones enmarcadas en los instrumentos de planeamiento (el plan general-SDAU, el plan de ocupación del suelo-POS, las zonas de ordenamiento concertado-ZAC), sobre áreas de cambios rápidos de la primera periferia, y liderado por el alcalde opositor Jacques Chirac. En este marco, el plan programa del este de París (PPEP) de 1983 fue el punto de articulación de una política de recomposición del tejido urbano a través de diversas piezas que se articularan con el entorno, con los grandes proyectos presidenciales. El plan se propuso como un instrumento –marco de carácter lexible destinado a prever, organizar y coordinar un conjunto de actuaciones diversas para reconquistar recintos obsoletos y sectores residenciales deteriorados en el lado este y alcanzar el equilibrio de la ciudad. Las acciones propuestas en este marco se tradujeron en proyectos urbanos de diversa naturaleza y escala donde la relexión se centró en alcanzar los niveles tradicionales de calidad de vida urbana: las grandes operaciones de centralidad (Bercy, Rive-Gauche, la Villette), las actuaciones residenciales ZAC (Reuilly, Manin Jaurés), los programas de rehabilitación de vivienda, y las actuaciones de escala local. Esta experiencia se basa en la dinámica de sustitución puntual, sea por arquitecturas aisladas, sea por piezas articuladas a un planeamiento jerárquico. A pesar de las diferentes apuesConstruir ciudad en territorios urbanizados tas sobre la ciudad, se evidencian criterios proyectuales comunes: reparar el trazado, reen- 428 contrar la dimensión urbana de la calle, romper los límites, recrear un nuevo paisaje, en deinitiva, establecer una estrecha relación con el contexto. Los recintos obsoletos fueron protagonistas principales de esta sustitución (especialmente en el sector este de tradición industrial), con lo cual se buscó conigurar “un nuevo paisaje” en armonía con el tejido adyacente2. 2 Paris Projet No. 29 (1990). 8 7 9 Anexos 7 Paris, Plan Programa del Este de Paris, 1983 8 Actuaciones de vivienda 1982-1984 9 Tres actuaciones en una manzana, sector Bisson-Pali-kao, Belleville, 1992 429 10 Construir ciudad en territorios urbanizados 11 430 13 10,11 Promende Plantée – Viaducto. 12, 13, 14 Zac Reuilly, 1988. 12 14 Madrid El caso de la transformación urbanística de Madrid tiene origen en el período comprendido entre 1979 y 1985, en el cual se llevó a cabo el Programa de Actuaciones Inmediatas PAI3. Con este programa se buscó corregir deiciencias acumuladas durante las décadas del desarrollismo, tanto en áreas centrales como en aquellas de periferia, acercando el planeamiento a la realidad y resolviendo lo urgente, a través de intervenciones concretas para cada zona, para posteriormente articularlas con una propuesta global para el área metropolitana4. Durante este período se consideró abordar la revisión del planeamiento urbanístico vigente para entonces, como parte de una nueva política municipal, por tanto, el Plan General de Ordenación Urbana iniciado en 1979 y aprobado en 1985, fue el resultado de dicha revisión. Este plan se concibió como soporte de actuaciones que pudieran cambiar el paradigma del planeamiento determinista y jerárquico, por un planeamiento alternativo centrado en la selección de áreas estratégicas, en las cuales se llevaría a cabo intervenciones capaces de operar una transformación efectiva de la ciudad. El argumento central era “Recuperar Madrid”, y acabarla, consolidando la ciudad existente: “sutura y remate” de barrios aislados e inconclusos, “reequilibrio” de la ciudad por medio del reequipamiento con dotaciones y espacios verdes de barrios con deiciencias, “revitalización y protección” del centro histórico y áreas consolidadas, y inalmente “acupuntura” urbana general a través de grandes proyectos. Las actuaciones aquí propuestas se caracterizaron por buscar la consolidación de la ciudad existente antes que su expansión, por proponer proyectos de escala urbana intermedia como motores de la reestructuración de la ciudad pero al tiempo, que tuviesen la capacidad de recualiicar el entorno inmediato. La primera generación de proyectos como la operación Atocha, el parque lineal Manzanares sur o el parque Tierno Galván, coinciden con las operaciones estructurantes que proponía el plan, con las cuales además se buscaba la inserción de calidad urbana en sectores de centro histórico y primera periferia aún marginados. Una segunda generación de proyectos esta deinida como piezas singulares en lugares estratégicos, operaciones de alto impacto para la reorganización de la ciudad: Pasillo Verde Ferroviario, Campo de las Naciones, Plaza de Castilla, entre otras, constituyen una muestra de este cambio. En suma, estas acciones comportaban soldar una ciudad rota, darle continuidad aprovechando sus intersticios. Ante la recuperación económica a mediados de los años 90, el alto precio de la vivienda en la ciudad y la expulsión de la población más joven de este mercado, se propone una revisión del PGOU/85. La construcción de nuevos y grandes barrios de vivienda en la periferia madrileña a través de los Programas de Actuación Urbanística (PAU), inauguran nuevas dimensiones del crecimiento expansivo del área metropolitana y nuevas formas de colaboración pública – privada en su construcción. Esto dará base a la conformación de nuevas intervenciones que buscan el posicionamiento de la ciudad: Operaciones de gran escala como infraestructuras de comunicación metropolitanas, centros logísticos, espacios productivos de última generación, áreas de centralidad comercial y de ocio, nuevos centros inancieros….un nuevo discurso, esta vez expansionista, dominará el nuevo PGOU/97: “Estrategias metropolitanas” para transformar la ciudad. 4 Con una visión todavía de conjunto sobre el área metropolitana, se dividió el territorio en 17 zonas homogéneas y establecer en cada una propuestas que permitieran abordar en el corto plazo problemas inmediatos de la ciudad. Sainz (2006:113). Vale la pena señalar que esta etapa posterior no se concretó una vez se llevaron a cabo las elecciones democráticas para los ayuntamientos en 1979. Sainz, Ibid. Anexos 3 431 15 17 16 18 432 19 20 21 Anexos 15 Madrid, Plan General de Ordenación Urbana, 1985 16 Operaciones estructurales del PGOU/85 17 Parque Lineal del Manzanares, 1982 18 Campo de las Naciones, 1992 19 Plan Parcial San Blas, 1991 20 f Pasillo verde ferroviario 21 Síntesis de las transformaciones físicas en el ámbito este 433 Amsterdam La experiencia de Ámsterdam se fundamenta en el abandono de la política de expansión urbana a favor de un modelo de ciudad compacta, cambio que se da a mediados de los años setenta. En este marco, los puertos centrales, como infraestructuras obsoletas se convierten en espacios de centralidad y por tanto de oportunidad para compactar la ciudad, en parte gracias al desplazamiento de las actividades portuarias hacia el oeste. La sustitución de este tipo de infraestructuras por nuevos barrios residenciales, ha sido resultado de la propuesta de reestructuración del borde norte del centro (IJ-AS), constituido por diversas agrupaciones de dársenas que se reorganizaron como vivienda y oicinas de alta densidad y diversidad tipológica, aprovechando localización central, infraestructuras y calidad medioambiental (bordes de agua). En el marco de una política urbana nacional (los Key National Projects, proyectos de regeneración de zonas urbanas, infraestructura y tecnología medioambiental) se llevaron a cabo proyectos de gran importancia como los muelles del este conformado por las islas KSNM, Java, Abattoirterrien, Borneo y Sporenburg entre otras, forman parte de esta primera fase. Una segunda fase de grandes proyectos se lleva a cabo en el marco de la revisión del Structuurplan aprobada en 1996. Proyectos de gran envergadura como el barrio de oicinas ZUIDAS cercano al aeropuerto de Schipol o el de viviendas de IJburg (donde treinta años antes Bakema y Van der Broken imaginaron Pampus) forman parte de esta fase, los cuales se fundamentan en el papel de las infraestructuras de comunicación regional y en la diversiicación de actividades y tipos Construir ciudad en territorios urbanizados de vivienda; y donde se experimenta con nuevas formas de colaboración pública-privada. 434 22 23 24 25 22 Amsterdam, Operaciones estratégicas, 1996 23 Transformación de los antiguos puertos sobre el río ( IJ-AS), 1985 - 1996 24, 25, 26 Zuidas, nueva centralidad 1985 - 1996 Anexos 26 435 Lille El proyecto de Euralille constituye un ejemplo cuya dimensión económica, política y arquitectónica son representativas de esta fase. Se trata de una operación para dinamizar no solo una ciudad como Lille sino toda una región en pleno declive económico al noreste de Francia que entra en crisis al inicio de los años ochenta. La oportunidad para relanzar económicamente este territorio está en la decisión de localizar allí una estación del TGV y construir un nuevo centro de negocios internacional que tenga efectos regionales transfronterizos (Francia y Bélgica). Sin embargo, detrás de la operación está una voluntad política fuerte del alcalde de Lille, que busca crear un polo económico en esta región que sea atractivo para la localización de nuevas empresas. A través de una sociedad de estudios creada oicialmente por el alcalde (Euralille Metropole), se formulan las orientaciones estratégicas para desarrollar un programa de actuación: organizar una operación de marketing para dar a conocer el proyecto internacionalmente así como a sus habitantes, crear un clima de conianza para las inversiones privadas y organizar un concurso internacional de urbanismo cuyo ganador sería el encargado de la coordinación del proyecto. Este es ganado por un arquitecto ya famoso y en sí mismo polémico por sus relexiones e intervenciones urbanas: Rem Koolhaas, y se busca que este proyecto rompa con el pasado de crisis simbólicamente, rompiendo efectivamente con la continuidad de la ciudad existente. El programa presentado en 1988 se desarrolla en 90 hectáreas y prevé 300mil m2 de construcciones sobre tres polos de servicios comerciales, de transporte y de negocios, y un gran parque urbano, complementado en un futuro con vivienda y servicios complementarios a ésta. Para Koolhaas es evidente que la relación con la ciudad existente está esencialmente en términos de funcionamiento y de prácticas, y no de continuidad espacial. Así, el proyecto se sitúa en una triple ruptura: de escala, de estética y de lenguaje, al involucrar diferentes arquitectos igualmente famosos en el diseño de cada elemento que constituye el proyecto: Nouvel, Vasconi, Rogers, Portzamparc, Shinohara, o el mismo Koolhaas. El proyecto en su conjunto se concibe bajo el espíritu de la heterogeneidad y la singularidad de cada artefacto arquitectónico, cumpliendo en gran parte la idea inicial del alcalde: el marketing, la publicidad y venta de la región de Lille en Europa. Como bien airmó Jean-Louis Subileau.”Koolhaas a fait le monument, il s’agit Construir ciudad en territorios urbanizados maintenant de faire la ville autour”. 436 27 28 29 30 31 Anexos 27 Lille – Ámbito de Euralille 28 Vista sobre el sector central 29 Euralille, sector central. OMA O ce. 1989 30 Centro comercial y estación intermodal, Jean Nouvel 31 Torre Lille y Torre Europe 437 Bilbao La transformación de Bilbao constituye un ejemplo destacado por los efectos que ha tenido la construcción de un ediicio “clave”: el museo Guggenheim de Frank Ghery. Esta pieza singular sirvió de palanca para transformar una ciudad industrial en declive en un importante centro cultural, cuyo principal eje de acción se centró en las extensas áreas industriales ahora en decadencia, a lo largo de la Ría. La regeneración de la ciudad se pone en marcha a principios de los años noventa, cuando se plantean las primeras operaciones en suelo industrial liberado y la reorganización portuaria, a lo largo de toda el área metropolitana. La reestructuración de ésta contemplaba la reubicación del puerto, la transformación de los sistemas de movilidad (metro y aeropuerto nuevos), y la renovación del área central a través del frente luvial. Pero la concreción de las operaciones se buscó en suelo vacante por el cese o traslado de industrias e infraestructuras, a través de la igura de “grandes operaciones urbanas” de escala metropolitana. Entre las áreas de oportunidad estaba el sector de Abandoibarra, un antiguo enclave industrial de 35ha a lo largo del frente izquierdo de la Ría y en límite con el centro residencial y inanciero de la ciudad. Es decir, una localización estratégica unida al suelo abandonado, como base para proponer una nueva centralidad metropolitana. El Museo Guggeheim y el Palacio de Congresos, dos ediicios emblemáticos, arriban aislados del PERI de César Pelli de 1993, el cual termina por reformularse en 1998. Fue el museo el ediicio que desencadenó el proceso de transformación Construir ciudad en territorios urbanizados de este sector y en general, de la ciudad. 438 32 33 34 35 36 37 Anexos 32 Bilbao y la ría 33 Localización Museo Guggenheim, Frank Ghery, 1992 34 Vista Museo desde el ensanche 35 Vista Museo y ría 36 Ordenamiento sector Abandoibarra, César Pelli, 1993-1997 37 Vista Abandoibarra 439 BIBLIOGRAFÍA AA.VV. (1987). Madrid proyecto Madrid. 1983-1987. Madrid. ARTEAGA, Isabel (1999). La transformación del este de Paris. Trabajo de investigación presentado durante los estudios de doctorado, ETSAB-DUOT, Barcelona. Sin publicar. ________________ (2008). “Relexiones sobre el proyecto urbano residencial reciente. El caso de París a través de las ZAC Reuilly, Bercy y Tolbiac”. 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Plano XI 17 Z14 Z16 Z17 Plano Z14 31730 51272 8448 IX18 68610 56240 3541 18097 7079 2065 12038 41437 25374 1923 2838 16732 20829 8374 3140 20435 2861 23447 1855 M2 Z16 Z17 Plano Z14 5677 28000 IX 34 57719 15234 24927 8557 51392 19401 89877 91847 44094 5133 29597 46462 8457 40016 19702 5769 44115 33891 11140 39026 34789 9819 52558 6249 80665 131567 159874 Z17 11159 5940 36245 28883 7223 23391 27696 15057 7753 8907 6906 18218 2373 1295 7616 3321 4167 4700 40440 27770 7318 2680 49787 16745 7318 3415 18333 62313 57293 5683 53456 M2 Z16 309720 94990 48450 10000 11083 5093 52050 Plano Z14 IX 25 Z16 Z17 Plano 22590 4524 IX 26 3494 7667 4607 77818 Z14 Z16 6882 7590 8638 20502 22973 7342 26194 6924 9181 5852 18802 7895 18460 7535 13066 7229 5568 34760 9251 10662 3055 9473 47439 89163 1706 46739 5869 868 6755 4452 5798 32627 2524 10467 M2 Z17 16898 151197 87692 2538 M2 191600 146442 Plano Z14 Z16 Z17 Plano Z14 Z16 Z17 IX17 15,98 30,97 9,49 IX17 4 16 15 IX18 8,06 13,15 IX18 8 4 IX25 15,11 8,76 IX25 10 9 IX26 19,16 14,64 IX26 7 11 IX34 65,05 68,42 IX34 16 27 Ha 123,36 114,46 No. Plg 45 30,97 16 66 74310 M2 650586 684244 PGM/76. Zonas 6 b y c, 7 b y c en el sector noreste de Barcelona. Fuente: Elaboración propia con base en el PGM “División general del territorio según caliicación urbanística” Hojas No. IX17, IX18, IX 25, IX26, IX 34 esc.1:5.000, 1976. Plano Z 6b IX 17 2459 Z 6c Z 7b Plano Z 6b 3602 IX18 16679 Z 6c Z 7b Plano Z 6b 27516 IX 25 5402 Z 6c Z 7b 1919 1561 11248 6513 4547 4263 4311 1666 14084 1566 6869 2288 8419 5267 9830 10055 7360 17414 6074 5537 13153 6083 608 18128 19587 10117 3096 3731 12169 2832 8692 29530 2677 12214 30657 4596 4753 6978 4798 8989 9033 2163 13804 6033 4713 1436 6313 1527 6813 2538 3676 4764 6261 4243 10700 1884 7100 14971 2805 1275 3623 1706 22202 7074 5280 10667 5018 64438 M2 13180 147614 85281 9496 4328 M2 140570 26260 2957 10237 11998 6760 Plano Z 6b Z 6c Z 7b Plano Z 6b Z 6c Z 7b 22721 IX 26 2529 86397 9469 IX34 4926 34898 5063 3932 10336 6829 5902 28077 11349 25884 2455 18155 29605 2945 27490 6874 1155 19380 39819 3762 40508 8465 21961 7903 7242 16610 1962 10258 6075 5171 33963 17960 2648 113389 25975 20119 22110 8366 48736 4199 33067 8209 8042 7960 7693 26676 5900 1308 24290 38850 8361 24181 3901 4650 13577 57466 1694 9809 1210 24050 133909 8331 18021 48080 8634 1569 M2 7179 298148 103057 M2 265388 96733 182455 46972 14930 64681 Y205265 M2 Z6b Z7b Plano Z6b IX 17 29,81 Z6c 10,30 IX 17 34 Z6c 16 841072 130732 Z7b IX 18 14,76 8,52 IX 18 15 7 IX 25 14,05 2,62 IX 25 16 5 IX26 26,53 9,67 18,24 IX26 13 2 4 IX 34 16,23 84,10 13,07 IX 34 13 17 13 Ha 101,38 93,77 52,75 No. Pg 91 19 45 Anexos Plano 162313 443