Emobility

ISO/IEC 15118 requires some certificate setups that are necessary to be done by multiple market participants. This paper describes these requirements and describes a proof of concept that will fulfill the basis requirements. This paper is written in german language.

L’area insubrica, zona a cavallo fra Italia e Svizzera, si sta distinguendo per numerose azioni in questo senso: nel lato italiano per la proposta di realizzazione di una metro-tranvia per il capoluogo di Como e nel lato svizzero per la realizzazione di una soluzione definita “MaaS” (Mobility as a Service / Mobilità come servizio) basata sull’integrazione e sull’interoperabilità tra diversi soggetti della mobilità (TPL, car pooling, car sharing ecc.). Questa, promossa dalle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) a partire dal 2017 riunisce, per l’intero territorio elvetico, in un unico pacchetto prodotti e servizi differenti (ad esempio il noleggio a lungo termine di un’auto elettrica, l’abbonamento generale al trasporto pubblico e ai P+R), ma complementari tra loro. L’esistenza fin d’ora di titoli di viaggio transfrontalieri italo-svizzeri validi per la libera circolazione su treni regionali in Lombardia, su tutti i mezzi pubblici del Cantone Ticino e l’avvio a breve del progetto Interreg Italia - Svizzera SMISTO avente l’obiettivo di integrare i diversi servizi di trasporto pubblico (ferro-gomma-navigazione) e incentivare la diffusione della mobilità elettrica nell’area, non fanno altro che identificare quel territorio come ideale per azioni pilota.
L’attività si è quindi incentrata sulla proiezione di scenari futuribili per quanto concerne la mobilità sostenibile dell’area, ipotizzando la sovrapposizione di infrastrutture ad alta innovazione (metro-tranvia a ricarica flash) e soluzioni MaaS (estensione del programma MaaS FFS anche in territorio italiano, ovviamente con le peculiarità proprie del contesto nazionale), valutandone, anche attraverso considerazioni economiche, di conseguenza gli aspetti di aggravio per la rete elettrica della zona. Per questo si è fatto particolare riferimento al futuro parcheggio di interscambio di Camerlata.

Further development of e-mobility has been discussed frequently in politics and the media. Public discussion often tends to follow the claims of lobbyists for subsidization and public investment in the infrastructure in this context. Moreover, it only focuses on solutions for passenger cars in metropolitan areas. In this document we briefly review many of these common beliefs and trends and summarize them, thus providing a new perspective on the overall development risks and opportunities in conjunction with e-mobility.