Estudios de origen y destino

La GAM domina el sistema urbano de Costa Rica por su tamaño y por su localización en el centro de la nación. La GAM1 es una región multinuclear en donde las ciudades de San José, Alajuela, Cartago y Heredia son subcentros muy importantes que se ven paradójicamente fortalecidos por la mala calidad del transporte que dificulta una integración más profunda de los mercados de trabajo de la región.
En las tres últimas décadas la GAM ha experimentado un cambio en su estructura productiva y por tanto de la composición de su empleo. El cambio más significativo en la economía de la GAM es la reafirmación de la creciente importancia del sector terciario, siendo el mismo el de mayor participación relativa en la generación del PIB y de la ocupación, lo cual refleja en la actualidad una mayor presencia de actividades de servicios fundamentalmente de empresas privadas dedicas a centros de llamadas, finanzas y actividades inmobiliarias, entre otras. (OUGAM, 2012)
La planificación territorial existe pero es incompleta y muchas veces se incumple, esta situación explica parcialmente muchas de las limitaciones funcionales que tiene la región en particular en su sistema de transporte. El transporte público sirve muy bien algunos tipos de viaje pero no satisface de manera eficaz muchas necesidades actuales y potenciales de sus habitantes.
La dinámica del empleo en la GAM ha afectado el funcionamiento de la ciudad incidiendo en el comportamiento de los transportes urbanos. Los procesos de expansión urbana, de nuevas formas de inserción de la economía y su expresión en las ciudades han estado acompañados por un sistema de transporte que ha asumido un rol funcional a este estilo de desarrollo.

Las autoridades mexicanas reconocen que el problema de la movilidad urbana en el país es un asunto que se ha ignorado por años, lo que ha acarreado diversas consecuencias socioespaciales y medioambientales. De igual manera, afirman que se requiere impulsar la estructura de gobernanza urbana, establecer marcos de apoyo y favorecer la planificación y gestión del desarrollo urbano para alinearse con los compromisos de la Nueva Agenda Urbana y los Objetivos de Desarrollo Sustentable de ONU-Hábitat. El presente documento expone un esfuerzo de gobernanza tripartita entre el gobierno de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, México, la Universidad del Valle de México, campus  Monterrey Norte (UVMCMN) y su comunidad estudiantil para construir patrones locativos y de tipología de movilidad a partir de la implementación de un instrumento cualitativo-cuantitativo. Los resultados evidencian que, aunque existe una buena cobertura de la red de transporte urbano y la comunidad tiene acceso a ella, ...