Karina Soto

El objetivo principal de la presente investigación es profundizar en la reflexión acerca de las diferencias encontradas en la promoción y difusión del patrimonio arquitectónico del Centro Histórico de la ciudad de Saltillo, Coahuila;el cual surge al establecer una confrontación discursiva entre el turismo y la producción o consolidación de la marca ciudad como propósito de reactivación y regeneración de los centros históricos del país. Se realiza un análisis comparativo donde se relacionan y superponen la arquitectura patrimonial del sitio con respecto a los objetos incorporados en la agenda turística, por medio deunregistro de información de los elementos arquitectónicosen una plataforma cartográfica se identifican similitudes y discordancias, las cuales se representan gráficamente para exhibir ubicación y cualidades descriptivas de las edificaciones. Como resultante se obtiene la simulación de la ruta turística que, de manera conveniente, desestima otros bienes inmuebles de valor patrimonial, lo que evidentemente producedesventajas para la permanencia y mantenimiento de las construcciones de valor patrimonial que construyen el imaginario urbano y robustecen los factores de identidad local.

El siglo XXI define un escenario propio, caracterizado por una creciente com- plejidad, donde las disciplinas requieren seguir una conducta de interrelación en busca de complementarse de cara a eficientar resultados y alcanzar la anhelada innovación. Diná- mica donde el diseño, parece preferir abrazar los conceptos tradicionales en lugar de en- foques prospectivos, aquellos que faciliten a esta y sus profesionales desenvolverse como verdaderos agentes de cambio sociales y culturales. El presente cuaderno da inicio a dicha discusión, donde se pretende profundizar en los alcances e innovaciones generadas en ese sentido dentro de las disciplinas del diseño. De ello se concluye que hay mucho por hacer, representando esto una importante oportunidad para esta disciplina y sus profesionales.

El presente artículo propone que a través de la construcción de imaginarios urbanos se desarrollen dinámicas dicotómicas en la ciudad, donde los objetos construidos engloban discursos de consumo, mientras que la prensa contiene información que representan ideas, cualidades, problemáticas y sujetos (residentes y usuarios), cuya síntesis produce resultados contrapuestos. Para ello, se parte de la contrastación de narrativas generadas desde elementos de la imagen urbana, así como eventos relacionados al crimen y la inseguridad. Para lograr loanterior, se fusiona la metodología de los imaginarios urbanos y la esquematización de la exclusión espacial, cuyo recurso se ejecuta por medio de la netnografía, las cuales muestran las preconcepciones del espacio, así como el nivel de abstracción obtenido de los medios de comunicación. Como parte de los resultados se presenta una serie de representaciones gráficas que evidencian una tendencia de la ciudad y la no ciudad, lo que facilita, desde la...

Esta investigación aborda los imaginarios urbanos derivados de la visibilización de comunicados de políticas públicas en materia de movilidad urbana en el estado de Nuevo León en el contexto de la crisis sanitaria por COVID-19.Al ser contrastada la participación ciudadana, se exhibe el desapego de la realidad por parte del gobierno estatal y de las instituciones responsables de la operatividad del servicio de transporte co-lectivo (restricciones de horario, disminución de unidades en circulación). Como metodología, se aplica el análisis de contenido, con la finalidad der ecuperar contrapuntos en la emisión de volantes virtuales desde la red social de Facebook, ya sea tanto en la interacción de los receptores como en las narrativas contenidas para garantizar la salud pública en la ejecución de los trayectos cotidianos. La participación ciudadana contiene dos posturas, una donde se exhibe malestar, falta de empatía, desigualdad, frustración; que contrasta con la certidumbre del aislamiento, la celebración de la reducción a movilidad, las cuales se aceptan como una medida de control en torno a la expansión del virus.

El  objetivo  principal  de  la  presente  investigación  es  profundizar  en  la  reflexión  acerca  de  las diferencias  encontradas  en  la  promoción  y  difusión  del  patrimonio  arquitectónico  del  Centro Histórico de la ciudad de Saltillo, Coahuila;el cual surge al establecer una confrontación discursiva entre el turismo y la producción o consolidación de la marca ciudad como propósito de reactivación y  regeneración  de  los  centros  históricos  del  país.  Se  realiza  un  análisis  comparativo  donde  se relacionan  y  superponen  la  arquitectura  patrimonial  del  sitio  con  respecto  a  los  objetos incorporados en la agenda turística, por medio deunregistro de información de los elementos arquitectónicosen una plataforma cartográfica se identifican similitudes y discordancias, las cuales se representan gráficamente para exhibir ubicación y cualidades descriptivas de las edificaciones. Como resultante se obtiene la simulación de la ruta turística que, de manera conveniente, desestima otros bienes inmuebles de valor patrimonial, lo que evidentemente producedesventajas para la permanencia  y  mantenimiento  de  las  construcciones  de  valor  patrimonial  que  construyen  el imaginario urbano y robustecen los factores de identidad local.

Resumen
Las autoridades mexicanas reconocen que el problema de la movilidad urbana en el país es un asunto que se ha ignorado por años, lo que ha acarreado diversas consecuencias socioespaciales y medioambientales. De igual manera, afirman que se requiere impulsar la estructura de gobernanza urbana, establecer marcos de apoyo y favorecer la planificación y gestión del desarrollo urbano para alinearse con los compromisos de la Nueva Agenda Urbana y los Objetivos de Desarrollo Sustentable de ONU-Hábitat. El presente documento expone un esfuerzo de gobernanza tripartita entre el gobierno de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, México, la Universidad del Valle de México, campus  Monterrey Norte (UVMCMN) y su comunidad estudiantil para construir patrones locativos y de tipología de movilidad a partir de la implementación de un instrumento cualitativo-cuantitativo. Los resultados evidencian que, aunque existe una buena cobertura de la red de transporte urbano y la comunidad tiene acceso a ella, dicha red es desaprovechada porque sus recorridos no responden a criterios de eficiencia, seguridad o economía para los estudiantes y, en consecuencia, la proximidad entre la vivienda y el espacio educativo, más que considerarse un atributo locativo positivo, es un factor de diferenciación y desigualdad social.

Abstract
The Mexican authorities recognize that the problem of urban mobility in the country is an issue that has been ignored for years, and that has caused various socio-spatial and environmental consequences. Likewise, they affirm that it is necessary to promote the urban governance structure, establish support frameworks and favor urban planning and management, to align with the commitments of the New Urban Agenda and the UN Sustainable Development Goals- Habitat. This document sets forth a tripartite governance effort between the government of San Nicolás de los Garza, Nuevo León, Mexico, and the Universidad del Valle de México, Monterrey Norte campus (UVMCMN), and its student community, through which use is made of technology to execute a qualitative-quantitative instrument to build locative patterns and mobility typologies. The results show that, although there is good coverage of the urban transport network and the community has access to it, said network is wasted because its routes make aspects such as efficiency, security or economy difficult, so the proximity between housing and educational space, rather than being considered a positive locative attribute, in this case of study, it is a factor of social differentiation and inequality.

Resumo
As autoridades mexicanas reconhecem que o problema da mobilidade urbana no país é uma questão ignorada há anos e que causou várias consequências socioespaciais e ambientais. Da mesma forma, afirmam que é necessário promover a estrutura de governança urbana, estabelecer estruturas de apoio e favorecer o planejamento e gestão urbanos, para alinhar-se com os compromissos da Nova Agenda Urbana e dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU. Habitat. Este documento estabelece um esforço tripartido de governança entre o governo de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, México, e a Universidade do Vale do México, campus de Monterrey Norte (UVMCMN), e sua comunidade estudantil, através da qual o uso é feito de tecnologia para executar um instrumento qualitativo-quantitativo para construir padrões locativos e tipologia da mobilidade. Os resultados mostram que, embora exista uma boa cobertura da rede de transporte urbano e a comunidade tenha acesso a ela, essa rede é desperdiçada porque suas rotas dificultam aspectos como eficiência, segurança ou economia, dificultando a proximidade entre moradia e espaço educacional, ao invés de ser considerado um atributo locativo positivo, no caso do estudo, é um fator de diferenciação e desigualdade social.

Resumé
Les autorités mexicaines reconnaissent que le problème de la mobilité urbaine dans le pays est un problème ignoré depuis des années et qui a entraîné diverses conséquences socio- spatiales et environnementales. De la même manière, ils affirment qu'il est nécessaire de promouvoir la structure de gouvernance urbaine, d'établir des cadres de soutien et de favoriser la planification et la gestion urbaines, pour s'aligner sur les engagements du Nouvel Agenda Urbain et les Objectifs de Développement Durable des Nations Unies-Habitat. Ce document présente un effort de gouvernance tripartite entre le gouvernement de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, Mexique, et l'Universidad del Valle de México, campus de Monterrey Norte (UVMCMN), et sa communauté étudiante, à travers laquelle il est fait usage de la technologie pour exécuter un instrument qualitatif-quantitatif pour construire des modèles locatifs et une typologie de la mobilité. Les résultats montrent que, bien qu'il y ait une bonne couverture du réseau de transport urbain et que la communauté y ait accès, ce réseau est gaspillé car ses itinéraires rendent difficiles des aspects tels que l'efficacité, la sécurité ou l'économie, donc la proximité entre le logement et l'espace éducatif, plutôt que d'être considéré comme un attribut locatif positif, dans le cas de l'étude, il s'agit d'un facteur de différenciation et d'inégalité sociale.

Las autoridades mexicanas reconocen que el problema de la movilidad urbana en el país es un asunto que se ha ignorado por años, lo que ha acarreado diversas consecuencias socioespaciales y medioambientales. De igual manera, afirman que se requiere impulsar la estructura de gobernanza urbana, establecer marcos de apoyo y favorecer la planificación y gestión del desarrollo urbano para alinearse con los compromisos de la Nueva Agenda Urbana y los Objetivos de Desarrollo Sustentable de ONU-Hábitat. El presente documento expone un esfuerzo de gobernanza tripartita entre el gobierno de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, México, la Universidad del Valle de México, campus Monterrey Norte (UVMCMN) y su comunidad estudiantil para construir patrones locativos y de tipología de movilidad a partir de la implementación de un instrumento cualitativo-cuantitativo. Los resultados evidencian que, aunque existe una buena cobertura de la red de transporte urbano y la comunidad tiene acceso a ella, dicha red es desaprovechada porque sus recorridos no responden a criterios de eficiencia, seguridad o economía para los estudiantes y, en consecuencia, la proximidad entre la vivienda y el espacio educativo, más que considerarse un atributo locativo positivo, es un factor de diferenciación y desigualdad social.

RESUMEN El presente expone construcciones socioespaciales en torno a la edificación emblemática denominada CETEC 1 , del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores (ITESM) campus Monterrey, como resultado de una investigación cualitativa-cuantitativa. Se incluyen antecedentes teóricos de los estudios urbanos basados en marca ciudad e imaginarios urbanos, las cuales obedecen a los aspectos formales y estéticos del espacio construido que posteriormente se asimila como símbolo, que a partir de su imagen produce un elemento dotado de significado en el ámbito local y posteriormente global. Así también, se incluyen las metodologías utilizadas, las cuales contemplan el análisis fotográfico, la encuesta como medio para la interpretación del imaginario urbano de la ciudad de Monterrey a través de espacios privados, los cuales describen percepciones del "otro" con dicho elemento. Para terminar, se reflexiona sobre el papel de los imaginarios urbanos anclados con un referente de una marca como elemento para comprender los comportamientos de la comunidad y sociedad, y de cómo a través del razonamiento de las visiones exploradas, es posible explicar que la morfología urbana de un espacio específico produce y reproduce a diversas escalas discursos de innovación, tecnología y desarrollo a partir de constructos en torno a la identidad espacial.

La teoría de localización territorial ha evolucionado a partir de dos líneas. La primera, relacionada con el proceso de construcción y organización de la ciudad heredada del siglo xx. La segunda, a partir de la interdisciplinariedad del fenómeno, donde pretenden entender entre otras cuestiones la forma en la que los individuos eligen e interactúan con el lugar. Dada su complejidad por la esencia misma del fenómeno (crecimiento e inercias de la ciudad, procesos de transculturación, ciclo de vida de la ciudad y de su población) se ha segmentado bajo diferentes aspectos, entre los más relevantes se encuentran el uso del espacio, tipología edificatoria, territorial, económica, entre otros. En el caso de la localización residencial los antecedentes se originan en la escuela alemana de economía urbana, modelo agrario. Donde se considera la distancia al centro principal de actividad como el elemento diferenciador del uso y valor del espacio. En el siglo xx ante el crecimiento urbano, la ciudad/metrópoli toma protagonismo en la agenda de los estudios espaciales como objeto de investigación. Se hace el constructo teórico a partir de las aportaciones de la escuela norteamericana, europea y más recientemente latinoamericana. El presente estudio aborda la consideración de la teoría de localización residencial de segmento medio ante el fenómeno de metropolización. El ámbito territorial de estudio se integra por nueve municipios, lo que se define como el área Metropolitana de Monterrey  (AMMty) en México.1 Su dimensión poblacional es de casi cuatro millones de personas,2 casi la mitad (48%) de su población es económicamente activa (PEA), que a nivel estatal es de 40% de su población total y percibe de 2 a 5 salarios mínimos, por lo que de acuerdo a estimaciones de Hipotecaria Nacional dicho segmento adquiere vivienda de 42 mil dólares en promedio; razón por la que se justifica el interés particular de este estudio, ya que el segmento de análisis agruparía el interés inmobiliario de casi la mitad de la demanda. Los resultados que se tienen, se dan en dos sentidos. Reflexión teórica sobre el fenómeno y una caracterización geográfica; ambos responden la cuestión sobre las determinantes en el patrón de localización residencial, segmento medio en el AMMty.