Infrastructural Urbanism

Salvador is a Black city. Besides being a place mainly inhabited by a population which is racialised as Black, any urban phenomenon in Salvador is inseparable from the complexities and violence typical of the sites of racial encounter. In this article we explore two collaborative experiences that brought together the authors and different grassroots movements around two urban struggles in the city. The first experience unpacks the 30-year conflicts surrounding the Programme of Recuperation of the Historic Centre of Salvador, where thousands of people were evicted to turn a stigmatised Black neighbourhood into a scenario for cultural heritage enjoyment and tourism. The second experience uncovers plans underway to replace the Subúrbio railway with a monorail, a project which will negatively affect several Black neighbourhoods in Salvador and its metropolitan region and hundreds of thousands of Black daily life practices. These serve as just two examples of urban initiatives cyclically carried out by Salvador's elites and official spokespeople which, under the discourse of modernisation, always threaten the improvised ways of inhabiting the Black city. We argue that the urban struggles that we analyse in this article trace a continuity with the historical struggles for the affirmation of Black life within sites of racial violence. For this reason, this article establishes a dialogue between urban studies and Black theory, through ideas of Black city and Black fugitivity.

Neste artigo queremos compartilhar um conjunto de aprendizados e reflexões alcançados pela iniciativa coletiva da Perícia Popular no Centro Histórico de Salvador (CHS). A Perícia Popular foi um espaço de colaboração urbana, criado em 2016, por meio de uma aliança entre a Associação de Moradores e Amigos do Centro Histórico de Salvador (Amach) e um grupo de estudantes, professoras e pesquisadoras da Universidade Federal da Bahia. No devir dessa colaboração, as pessoas envolvidas na Perícia Popular, incluindo as autoras deste artigo, participaram da construção de uma expertise coletiva que, dentre outras coisas, fez emergir um conjunto de questões urbanas que vinham sendo ignoradas pelos porta-vozes oficiais da cidade – particularmente, os desejos, as demandas e urgências colocadas por um grupo de moradoras organizadas na Amach. Essa prática investigativa também não restringiu seu papel a uma dimensão crítica, enunciativa ou esclarecedora. Pelo contrário, apostou por produzir um espaço de experimentação política, engajado com algumas práticas desobedientes que disputavam as formas convencionais de fazer cidade. Nomeadamente, aquelas formas de habitar divergentes das definições institucionais do Centro Histórico, que, há quase 30 anos, enfrentam a política racializada de despossessão e cercamentos urbanos executada através do Programa de Recuperação do Centro Histórico de Salvador.

Infrastructures are considered both by the general public and the technical experts a not-to-be-challenged issue. Distancing themselves from the idea of the ‘public work’, their scope and design are obvious results of the dominant techno-managerial thought, favouring the tried-and-true paradigm of efficiency and growth.The dogma of a frictionless running system, outlines two distinct possibilities for the infrastructural spatial products: On the one hand, efficiency is understood in a literal way, resulting in rationalised constructs where function is an end in itself. On the other hand, efficiency is used merely as a justifying motive, producing much more of a theatrical setting. We analyse these two distinguishable categories as infrastructures of 'superfunction' and 'superform' respectively.

As subestações elétricas são componentes comuns da funcionalidade das cidades, contudo tais elementos inserem-se num contexto no qual preza-se por quesitos econômicos e técnicos, desconsiderando a interferência que podem causar a morfologia urbana, a paisagem e aos transeuntes. O presente trabalho pretende analisar os impactos gerados por essas estruturas na cidade de Niterói, RJ. Assim, essa investigação observará o cenário dos elementos encontrados no recorte, estabelecendo uma avaliação comparativa entre eles em busca da identificação das principais características que interferem negativamente no espaço urbano. Objetiva-se com este estudo colaborar no processo de projeto e planejamento dessas estruturas, a fim transformar a conjuntura atual. Almeja-se também ressaltar o papel do Arquiteto e Urbanista como auxiliador do planejamento dessas infraestruturas, atuando como conciliador das questões técnicas e da paisagem e morfologia urbana.

Analisar a história de uma cidade possibilita compreender que centros urbanos contemporâneos não são produtos do acaso, mas carregam uma memória, que se reflete positiva e negativamente no cotidiano de suas cidades. A presente pesquisa que corresponde a um estudo de iniciação científica tem como objetivo investigar fatos históricos que alavancaram a inserção do sistema de distribuição de energia elétrica no município de Niterói, localizada no Estado do Rio de Janeiro, Brasil. Para compreender os acontecimentos ocorridos na região fluminense no período correspondente a primeira metade do século XIX até os dias atuais, foram realizados levantamentos de informações, documentos e análises cartográficas que proporcionaram desenvolver avaliações da área territorial em questão. Assim, tornou-se possível identificar como a primeira experiência com Bondes Elétricos em 1883, impulsiona a implementação do sistema de distribuição de energia elétrica em Niterói, trazendo para a cidade uma tecnologia ainda não utilizada em território brasileiro. A partir das análises realizadas é possível assimilar como os eventos que se desencadearam posteriormente influenciaram a forma e a paisagem urbana do município, ressaltando a importância do sistema de distribuição de energia para o desenvolvimento e para a ocupação do território de Niterói. Deste modo, destaca-se a relevância deste estudo, que tem o objetivo de observar a história a fim de compreender os impactos de eventos ocorridos outrora e suas influências sobre as transformações da forma e dos espaços urbanos de Niterói.

To analyze the history of a city makes it possible to understand that contemporary urban centers are not products of chance, but carry a memory that is reflected positively and negatively in the daily life of their cities. The present research that corresponds to a scientific initiation study investigates historical facts that leverage the insertion of the electric power distribution system in the city of Niterói, located in the state of Rio de Janeiro, Brazil. In order to understand the events that occurred in the region of Rio de Janeiro in the period from the first half of the nineteenth century to the present day, information surveys, documents and cartographic analyzes were carried out to provide an assessment of the area in question. Thus, it became possible to identify as the first experience with Electric Trams in 1883, it drives the implementation of the electric power distribution system in Niterói, bringing to the city a technology not yet used in Brazilian territory. From the analyzes carried out, it is possible to assimilate how the events that took place later influenced the shape and the urban landscape of the municipality, emphasizing the importance of the energy distribution system for the development and occupation of the territory of Niterói. Thus, the relevance of this study, which aims to observe the history in order to understand the impacts of events that occurred once and its influences on the transformations of the form and the urban spaces of Niterói, is highlighted.

O artigo investiga equipamentos de infraestrutura elétrica e seus impactos na morfologia urbana. Com foco nas linhas e torres de transmissão de energia, são observados diferentes interferências destes objetos na cidade. Para isso, categorias de análises, embasadas em revisões bibliográficas, são desenvolvidas e aplicadas dentro de três estudos de caso no recorte da área central de Niterói. A pertinência se dá no modo de implantação dessas estruturas, que comumente ocasiona rupturas no tecido urbano e aparentemente, ignora o desenvolvimento da cidade, mesmo representando objetos importantes para o funcionamento da mesma. Trais quebras são exemplificadas como caminhos "non aedificandi", claramente observadas devido a ausência de edificação nas faixas de proteção de locais com alta densidade construída. Almeja-se com esta pesquisa compreender a consequência da atual forma de implantação das linhas e torres de transmissão para a morfologia urbana e sua população, na área central de Niterói.