新型ターボ3Eの人気次第で復活？

ルノーは、スポーツモデルのサブブランドとして「ルノースポール（Renaultsport）」を復活させる可能性がある。グループCEOのルカ・デ・メオ氏が社内で検討中であることを明らかにした。

同氏は18日、AUTOCARの取材に対し、「公式には、ルノースポールのバッジは凍結され、スポーティーなものはすべてアルピーヌで展開していくが、だからといって、このブランドが復活しないというわけではない」と語った。

「新型ターボ3E（今夏デビュー予定）がアルピーヌではない理由を聞かれ、『申し訳ないが、5ターボ（旧型）はアルピーヌではなくルノーだった。本物志向でいくなら、その歴史を尊重すべきだ。だから、イエロー（ルノーのコーポレートカラー）のクルマになる』と答えた。必ずしもアルピーヌに限定するつもりはない」

2023年に第4世代メガーヌRSが販売終了となって以来、ルノースポールモデルは登場していない。

さらに、2017年に新型A110とともにアルピーヌブランドが再始動した際には、ディエップにあった旧ルノースポールの拠点がアルピーヌの所有に戻された（ディエップはアルピーヌ発祥の地）。

実際、2つのブランドの間には多くの連続性がある。例えば、最近発売されたスペシャルモデル、A110 Rウルティムのプロジェクトリーダーであるジャン＝パスカル・ドース氏は、2008年発売のメガーヌR26.Rのチーフエンジニアであった。

一方、ルノーブランドのCEOであるファブリス・カンボリーヴ氏は以前、AUTOCARの取材で、「ルノースポールについて、製品がない状態で語ることは本質的ではない」としながらも、ターボ3Eが成功すれば「我々に何ができるか検討する」と述べ、「段階的に『スポーツ性』を構築していこう」と付け加えた。

興味深いことに、ルノー5ターボ3EはアルピーヌF1チームのスポンサー名簿に記載されており、2025年のF1マシンのサイドミラーにそのロゴが掲載される予定である。

画像　ルノースポールの象徴的なホットハッチ【ルノー・メガーヌR26を写真で見る】　全20枚