DEPARTEMEN PERHUBUNGAN

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT

DEWAN PENGUJI KEAHLIAN PELAUT
J A K A R TA

UJIAN TEORI

MATA UJIAN : GLOBAL MARITIME DISTRESS and SAFETY

SYSTEM W A K T U:

NAMA : Agung kurniawan

TANGGAL : 13 - 06 - 2022

TANDA TANGAN : .........................

 Bacalah Tiap soal baik – baik. 

 PILIHLAH JAWABAN yang paling tepat.. Nilai Kelulusan 70 (Tujuh puluh)
1. There are 3 methods of maintenance in order to ensure the available of GMDSS. What are ?
A. Transmit, Receive and locating signal.
B. Transmit, Receive ship to ship and Distress Alerting
C. Navigational warning, Meteorological Warning and weather forecast
D. Duplication of equipment, Shore based maintenance and On board main tenance.

2. “Channel Plan” dalam Radio VHF digunakan untuk apakah ?.

A. Public Correspondence, Harbour and Pilot Services.
B. Distress, Urgency and Safety services
C. Ship to Ship
Communication D. Semuanya
benar.
3. What kind of equipment can be used as a secondary method of alerting in GMDSS on board your
ship :
A. Cospas/Sarsat EPIRB
B. VHF Ch 70 DSC EPIRB
C. INMARSAT E LBand EPIRB
D. Semuanya Benar

4. What is Distress Communication in GMDSS :

A. Communication between the ship in distress and the ship station in SAR Operation
B. Distress message are sent to another ship, or to a Rescue Coordination Center.
C. Safety message to ship include navigational warnings, meteorological warnings, weather
forecasts and message in general importance.
D. All True

5. What kind of emission classes could be used on 2182 kHz :

A. G 3 E and A 3 E
B. G 3 E and F 3 E
C. A 3 E and H 3 E
D. R 3 E and J 3 E

6. Which Sea Area are covered by HF Coast Stations in GMDSS ?

A. Sea Area A1
B. Sea Area A2
C. Sea Area A3
D. Sea Area A4
1
7. State the Radio Range of the VHF and the MF band and the HF band in miles?
A. VHF : ± 35 miles; MF : more than 150 N miles; HF : less than 150 N miles
B. VHF : more than 50 N miles; MF : 100 – 150 N Miles; HF : more than 150 N miles
C. VHF : ± 35 miles; MF : 100 – 150 N Miles; HF : more than 150 N mil
D. VHF : 100 – 150 N Miles; MF : more than 150 N mil; HF : 35 – 100 N miles

8. What are messages do a DSC distress call contain ?

A. The Distress situation
B. The Distress position
C. The Poin of Time
D. The Kind of Communication
E. All True

9. You are receiving a DSC distress Alert on DSC HF Freq. 8414,5 kHz, on which telephony
frequency are you supposed to listen for the complete distress message ?
A. On frequency 8255 kHz
B. On frequency 8779 kHz
C. On frequency 8291 kHz
D. On frequency 8376.5 kHz

10. What kind of Inmarsat C antenna ?

A. Parabolic dish antenna
B. Omni directional antenna on real time with voice
C. Omni directional antenna no voice only data
D. 10 m marine transmitting antenna

11. What number the IMN of Inmarsat C terminal is built up ?

A. 1 MID XXXZZ
B. 3 MID XXXZZ
C. 4 MID XXXZZ
D. 6 MID XXXZZ

12. What is the function of the radio telex modem ?

A. Care of the adjustment of signal from the text editing equipment to the radio transmiter
B. Automatic error correction
C. Changing the transmitting direction
D. Programming selective call number or calling
E. All True

13. Which regions are covered by Inmarsat satellite ? (semua jawaban benar)
A. Atlantic Ocean Region West
B. Atlantic Ocean Region East
C. Pasific Ocean Region
D. Indian Ocean region

14. Using Inmarsat C, have you as a ship direct contact (hand shake) with the called subscriber?
A. Yes, because Inmarsat C using hand shake at CES
B. No, because Inmarsat C using store and forward message at CES
C. Yes, because Inmarsat C using Automatically transmitted
D. Yes, because Inmarsat C using Automatic Error Corection

15. What Kind of messages are defined under Safety Net ?

A. Navigational Warnings
B. Meteorological Warnings and forecast
C. Shore to ships distress alerts
D. General information
E. All True

2
16 What is the coverage area of the Enhanced Group Call (EGC) system ?
A. Global coverage, except Polar Region
B. Atlantic Ocean Region West
C. Pasific Ocean Region
D. Indian Ocean Region

17. One of Your deck officer has sent a FALSE DISTRESS ALERT on the Inmarsat C terminal. How
you will cancel the message ?
A. Cancel the Alert by sending a distress priority via same CES.
B. Cancel the Alert by Radio VHF Channel 16.
C. Cancel the Alert by Radio MF frequency 2182 kHz
D. Cancel the Alert by Radio HF frequency 82891 kHz

18. When you use the ”Fast Key” for 2182 kHz, which Parameter are set Automatically?
A. Power Full
B. Speaker On
C. Class Emision : AM
D. AGC On
E. Semua Benar.

19. Give Examples of Simple Antenna Maintenance ?

A. Wire Antenna must be regularly cleaned to remove soot and salt.
B. Replaced Antenna with a bad coating or no coating at all.
C. Replaced the Cable Antennas damaged by water leakage couse will be antenna mismatch.
D. The Connctors can be cleaned by electronic cleaners.

20. Singkatan dari apakah GMDSS itu ?

A. the Global Maritime Distress Sea System
B. the Global Maritim Distres Sea System.
C. the Global Maritime Distress and Safety System
D. the Global Man Disk Safety System

21. Jenis EPIRB apakah yang disetujui oleh IMO untuk digunakan di kapal yaitu :
A. Cospas Sarsat Epirb, 121,5 / 406 MHz.
B. Inmarsat E Epirb 1,6 GHz.
C. VHF Epirb Channel 70.
D. VHF Epirb 121,5 MHz
E. Semuanya disetujui IMO

22. Apakah yang dimaksud dengan istilah “Observance of Secrecy”dalam peraturan radio ?
A. Operator Radio harus segera menyampaikan berita yang diterima kepada yang bersangkutan.
B. Operator Radio harus dapat menjaga kerahasiaan setiap berita yang diterima atau dikirim
C. Operarot Radio harus selalu mendengarkan berita radio kepada semua kapal.
D. Operator Radio harus segera memberitahukan pada Nahkoda begitu menerima berita.

23. Apa yang dimaksud dengan klas emisi G3E :

A. Frequency modulated telephony.
B. Phase modulated telephony.
C. Phase full carrier telephony.
D. Frequency full carrier telephony.

24. Battery / accu yang dipakai di atas kapal untuk cadangan power pada radio adalah Lead Battery.
Bagaimana mengukur isi accu ini ?
A. Acid meter.
B. Hydrometer.
C. Volt meter.
D. Amper meter.
E. Jawaban A dan B benar
3
25. Berilah contoh panggilan marabahaya (distress call) ?
A. Mayday 3x Delta Echo MT Chulla 3x.
B. Mayday 3x This Is MT Chulla 3x
C. Mayday Relay 3x This Is MT Chulla 3x.
D. Seelonce Mayday 3x This Is MT Chulla 3x

26. “Distress Communication” atau Komunikasi marabahaya dengan MF dan HF menggunakan

Frequensi berapakah ?
A. Frequensi 2174,5 kHz dan 4125 kHz, 8291 kHz.
B. Frequensi 2182 kHz dan 4177,5 kHz, 8291 kHz
C. Frequensi 2182 kHz dan 4125kHz, 8291 kHz
D. Frequensi 2174,5 kHz dan 4177,5 kHz, 12520 kHz

27. Berapakah jarak jangkauan pancaran untuk pesawat penerima NAVTEX ?

A. 150 Mile.
B. 490 Mile
C. 400 Mile
D. 518 Mile

28. Singkatan dari apakah MID itu ?

A. Maritime Information Digit
B. Mobile Identification Digit
C. Mobile Information Digit.
D. Maritime Identification Digit.

29. Sebuah stasion radio memiliki 024510300. Stasion apakah ini ? Berapakah MID nya ?
A. Stasiun Kelompok Kapal – kapal, MIDnya = 024.
B. Stasiun Kelompok Kapal – kapal, MIDnya = 245.
C. Stasiun Kapal, MIDnya = 245.
D. Stasiun Radio Pantai, MIDnya = 245

30. Hal – hal apa saja yang menjadi bahan pertimbangan untuk melakukan pancaran “ Distress Relay”
A. Bila Kapal yang dalam keadaan darurat tidak mampu memancarkan berita darurat.
B. Nahkoda kapal, Capt. Pesawat terbang menganggap bahwa pertolongan lebih lanjut dibutuhkan
C. Bila panggilan darurat tidak ada yang menjawab.
D. Jawaban ABC betul semua.

31. Apakah tugas dari MRCC dalam operasi SAR ?

A. Melayani panggilan pertolongan dengan Radio.
B. Melaksanakan pertolongan ketempat kejadian kecelakaan.
C. Mengawasi dan mengkoordinasi semua kegiatan MERSAR.
D. Penyandang dana untuk kegiatan SAR.

32. Digunakan untuk apa saja Radio MF frequensi 2182 kHz selain untuk panggilan darurat ?
A. Memanggil dan menjawab panggilan bagi stasiun pantai dan kapal – kapal.
B. Panggilan dari kapal ke kapal dengan kebangsaan yang berbeda.
C. Mengumumkan Traffic List dan berita penting maritime.
D. Semuanya salah.
E. Semuanya benar.

33. EPIRB adalah singkatan dari :

A. Emergency Position International Radio beacons.
B. Emergency Position Indirect Radio beacons.
C. Emergency Position Indicating Radio beacons.
D. Emergency Position Important Radio beacons.

4
34. Bagaimana anda mengetahui bahwa berita yang anda terima adalah bersifat sangat penting dan
segera ?
A. Mayday Mayday Mayday
B. Pan Pan Pan Pan Pan Pan
C. Security Security Security
D. Mayday Relay Mayday Relay Mayday Relay

35 Peralatan yang dapat menerima berita keselamatan maritime yaitu

A. Navigation Telex
B. Telex Over Radio
C. Inmarsat E G C Reciver.
D. Semua Jawaban betul.

36 Suatu alat yang digunakan untuk melokalisasi tempat terjadinya kecelakaan oleh radar yaitu :
A. SART.
C. EPIRB.
B. PORTABLE Radio VHF.
D. Emergency Radio Beacon

37. Apakah diperbolehkan bagi kapal – kapal untuk memberi “Aknowledgement” melalui DSC bila
menerima panggilan marabahaya ?
A. Boleh memberikan Aknowledgement melalui DSC walaupun tidak dapat menolong.
B. Tidak usah di acknowledgement, langsung menjawab.
C. Memberi kesempatan stasiun radio pantai untuk mengaknowledgement / menjawab.
D. Langsung saja diacknowledgement dan dijawab.

38. Sebutkan 3 katagori yang harus diperhatikan oleh MRCCs bila menerima berita panggilan
marabahaya dari luar SRR wilayahnya ?
A. Fase belum ada kejelasan; Fase Siaga; Fase Marabahaya mendadak..
B. Fase belum ada kejelasan; Fase Siaga; Fase Berita Rutine dan biasa..
C. Fase belum ada kejelasan; Fase Siaga; Fase Berita Segera dan penting.
D. Fase belum ada kejelasan; Fase Siaga; Fase Berita Keselamatan Maritim.

39. Apakah arti dari symbol ▲ pada List of Coast Station berikut ini ?
A. Memberikan layanan jarak jauh.
B. Memberikan layanan terbatas.
C. Memberikan layanan pada jam – jam tertentu.
D. Memberikan layanan 24 jam

40. Bila anda mendengar panggilan marabahaya pada DSC MF, pada Frequensi berapakah anda wajib
mendengarkan berita selengkapnya ?
A. Frequensi 2187.5 kHz.
B. Frequensi 2182 kHz
C. Frequensi 2174.5 kHz
D. Frequensi 2166 kHz

41. Ada berapakah “Message” pada DSC “Distress call” ? sebutkan!

A. 2 : Jenis dan Keadaan darurat, Posisi keadaan darurat.
D. 2 : Keadaan cuaca, Menunjukan waktu UTC keadaan darurat.
C. 3 : Jenis dan Keadaan darurat, Posisi keadaan darurat. Menunjukan waktu UTC
D. 4 : Jenis dan Keadaan darurat, Posisi kapal. Menunjukan waktu UTC, Jenis Komunikasi

42. Sebutkan buku – buku “ Service document” yang harus dibawa oleh kapal – kapal, menurut Radio
Regulation ( ITU )?
A. List I, II, III, IV dan V.
B. List IV, V, VI dan VIIA.
C. List IV, V, VI, VIIA, List of Radio determination.
D. List IV, V, VI, VIIA B, List of Radio determination.
5
43. Sistem Komunikasi dimana stasiun pemancar / penerima menggunakan 2 frequensi yang berbeda
disebut :
A. Simplex
B. Duplex.
C. Semi – Duplex.
D. Semi – Simplex.

44. Apakah kepanjangannya singkatan MRCC ini ?

A. Mission Rescue Control Center
B. Mobile Rescue Coordinating Center .
C. Mobile Rescue Control Center.
D. Maritime Rescue Coordinating Center.

6
Jawab soal dibawah ini dengan ringkas dan benar !

01. Sebuah kapal MV RIMBA DUA c/s YDEC mengalami musibah kebakaran (Fire and Explotion)
pada posisi 0418’ N 10932’ E, pukul 03.15 UTC. 18 awak kapal, cuaca berombak (sea swell).
Tuliskan prosedur memanggil dan kemudian tuliskan panggilan daruratnya serta berita
selengkapnya ( dalam Bahasa Inggeris )

JAWAB:

MAYDAY MAYDAY MAYDAY,

THIS IS MV .RIMBA dua rimba dua rimba dua call sign ydec
mayday MV.RIMBA dua call sign ydec
Position 04*18’N190*32’E
TIME 03.15 UTC
Ship is in fire and explotion
Request imediate assistance
Crew member on board 18 person,sea swell
Master MV.RIMBA DUA
Over.

02. Anda berada di kapal MV Andhika Perdana c/s 8BYH MMSI 525345000. Anda baru saja
mendengar berita bahaya dari kapal MV TOBIAS MAERSK A8BG dan MMSI 189432000 yang
mengalami musibah kandas (Grounding) pada posisi 0510’S 11040’E pada jam 06.20 UTC.
Tuliskan prosedurnya secara lengkap bila anda harus mengirim berita “ Distress Relay”

JAWAB

Mayday relay mayday relay mayday relay

This is MV.Andhika Pradana call sign 8BYH, MMSI number 52534500
Following received from MV.TOBIAS MAERSK , Call sign A8BG
On frequency 2182 time 06.20 UTC
Mayday
MV.TOBIAS MAERSK callsign A8BG, MMSI number 189432000
Ship is in grounding
Position 05’.10” S / 110’ 40” E
Request imedially assistance
Master MV.TOBIAS MAERSK
Over
03. MUalim II MV “Jupiter One” Call Sign JPTO MMSI 525123000 telah melakukan kesal;ahan
dengan memancarkan panggilan marabahaya palsu melalui DSC VHF, Nakhoda memerintahkan
anda untuk membatalkan pancaran tersebut. Tuliskan secara lengkap urutan tindakan anda
termasuk prosedur pembatalannya !

JAWAB

All station All station All station

This is MV.JUPITER ONE JUPITER ONE JUPITER ONE
Callsign JPTO
MMSI number 525123000
Position 10’.10” S / 114’.35” E
Please cancel to my distress alert
Of date Mei,12 2021 . Time 08.30 UTC
Master MV.JUPITER ONE
Over

04. Anda berada di Kapal MV Hayamwuruk c/s YDOK MMSI 525123100, baru saja melihat Kontainer
terapung dan berbahaya bagi navigasi pada posisi 0510’S 11020’E pada jam 04.50 UTC.
Tuliskan prosedur berita keselamatan (safety) yang harus anda pancarkan ke semua kapal !

JAWAB

Securite Securite Securite

All Station All Station All Station
This is MV.HAYAM WURUK, HAYAM WURUK , HAYAM WURUK. Callsign YDOK
MMSI No. 5251231000
 Securite
MV.HAYAMWURUK Callsign YDOK
MMSI no. 5251231000
Position 05’.10” S / 110’. 20” E
We have observed floating container which maybe dangerous for navigation.
Ship in the vicibility please keep sharp and lookout
Master MV.HAYAM WURUK
over

05. Anda berada di kapal MV SIWALAN PKAY, salah satu crew kapal jatuh pada posisi 0510’S
10510’E pada jam 02.30 UTC. Tuliskan pancaran berita segera (urgency) melalui telephony
secara lengkap !

JAWAB

PANPAN PANPAN PANPAN

All station, all station, all station
This is MV.SIWALAN PKAY

PANPAN
MV.SIWALANPKAY, we have man over board
In position 05’.11” S / 105’.10” E
Time 01.30 UTC
Request to all vessel to assist and report any result
Master MV.SIWALAN PKAY
Over
 06. Anda memiliki 4 buah batteries di kapal dengan kapasitas masing – masing 24 volts dan 18 milliam

46 v
36 AH

JAWAB

07. On board MV SABRINA/S6RX on the 26th Nov 2017 at around 12.30 UTC sailing from
Jakarta to Hongkong port the vessel encounter bad weather break down engine (trouble
Engine) at the GPS indicate position 04.26’31”South and 113.25’15” East. The Agent in
Hongkong PT. Samudera Indonesia Hongkong ( SAMINSHIP HONGKONG)
ETA Hongkong delay 30th Nov 2017 morning prepare Pilot berthing.
Please make a short/complete a radio telegram maximum 15 words to agent in Hongkong .

JAWAB

0/0 NUMBER NUMBER OF WORD DATE TIME

MV.SABRINA/ S6SR 01 15/14 26 12.30

URGENT :

SAMINSHIP HONGKONG :
Vessel sailing Jakarta 26111230 LT FIX E/ETA Hongkong 30110800 LT Morning please
prepare harbour pilot berthing. =

Master+++