青木湖
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/14 23:03 UTC 版)
| 青木湖 | |
|---|---|
 | |
| 所在地 |  日本長野県大町市 |
| 面積 | 1.73[1] km2 |
| 周囲長 | 6.65 km |
| 最大水深 | 58 m |
| 平均水深 | 29 m |
| 貯水量 | 0.054 km3 |
| 水面の標高 | 822 m |
| 成因 | 構造湖 |
| 淡水・汽水 | 淡水湖 |
| 湖沼型 | 貧栄養湖 |
| 透明度 | 8 m |
 プロジェクト 地形 | |
1977撮影の6枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
青木湖（あおきこ）は、長野県大町市北部にある湖である。仁科三湖のうち最も北に位置し、最大の面積をもつ。
地理
- 面積は1.7km2で、長野県内では諏訪湖・野尻湖についで3番目、全国では59番目の広さ、標高822m、周囲長6.5km、全面結氷はしない、貧栄養湖で透明度9.8m[2]。西側には北アルプスがある。透明度が高く、水深58mは長野県内で最も深い。流入河川が無いにもかかわらず水位が維持されていることから、湖底にかなりの量の湧水があると考えられている。流出河川は農具川で中綱湖、木崎湖へと繋がる。
- 青木湖の北側に広がる佐野坂峠は、姫川水系と信濃川水系の分水嶺。
歴史
- 糸魚川静岡構造線による地溝上にできた断層性構造湖で、約3万年前に発生した西側の山の大規模な斜面崩落による谷（かつての姫川）の堰止めにより形成されたと考えられている[3][4]。その痕跡の馬蹄形地形を白馬佐野坂スキー場に、崩落した土砂は湖北側の佐野坂丘陵として現在も見ることができる[5]。
- 1954年（昭和29年）、長野県による青木湖総合開発事業が完成し、青木湖の水が灌漑や水力発電に利用されるようになった。高瀬川の支流・鹿島川の水を湖畔にある昭和電工の青木発電所を経て青木湖に流入させ、水温を上昇させた上でくみ上げ、鹿島川流域の農地に配水する。もともと鹿島川の水は農業用水として利用するには冷たい（農具川と比べ水温が10℃も低い）という問題を抱えていたが、この開発によって解消された。このほか、昭和電工の常盤・広津発電所にも送水している[6]。
- 1975年（昭和50年）1月1日午前11時20分頃、24名の犠牲者を出した「青木湖バス転落事故」が発生した。湖畔の市道を走行していたホテルのスキー客送迎バスが急カーブで運転を誤り同湖に転落したものである。助かった乗客の多くは車体後部におり、前部にいた者ほど犠牲が多かった。
- 1976年公開の「犬神家の一族」の、「湖面から逆さに突き出す両足」は、青木湖で撮影されたものである。
特徴
- 夏は釣りやキャンプで、冬はスキーなどで賑わう。
- 冬季には河川流量の減少や発電・農業用水路の取水量の増加による水位低下が問題となっている[7]。そのため大町ダムで1月上旬から3月下旬にかけて追加放流を行って水位低下を緩和している[7]。
- ブラックバスなどの定着も問題となっている。
- 周囲はミズナラ、ナナカマドの自然林のほか、シナノザクラやエゾヤマザクラの自生地として知られる。
周辺
参考画像
-
鹿島川 -
昭和電工青木発電所 -
青木湖取水口 -
-
水面低下した冬の青木湖 -
空撮した木崎湖（左）と青木湖（右）
参考文献
- 『長野県百科事典』（1974年 信濃毎日新聞社）
- 大町市史編纂委員会編集『大町市史 第四巻 近代・現代』大町市、1985年9月1日。
脚注
- ^ 国土地理院 (2015年3月6日). “平成26年全国都道府県市区町村別面積調 湖沼面積” (PDF). 2015年3月24日閲覧。
- ^ 国立天文台『理科年表 2009年』丸善、2008年11月
- ^ 長野県北西部,青木湖の成因と周辺の最上部第四紀層第四紀研究 Vol.39 (2000) No.1 P.1-13, doi:10.4116/jaqua.39.1
- ^ 梓川上流・トバタ崩れ (1757) に伴う天然ダムの形成と決壊対策砂防学会誌 Vol.60 (2007-2008) No.3 P.44-49, doi:10.11475/sabo1973.60.3_44
- ^ 八木浩司、井口隆、空から見る日本の地すべり地形シリーズ－40－糸魚川－静岡構造線沿いの地すべりダム湖・青木湖 日本地すべり学会誌 52巻 (2015) 3号 p.152-154, doi:10.3313/jls.52.152
- ^ 『大町市史 第四巻 近代・現代』555 - 556ページ。
- ^ a b “大町ダム”. 国土交通省北陸地方整備局 大町ダム管理所. 2023年9月25日閲覧。
- ^ 2019年3月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道 長野支社 (2018年12月14日). 2019年3月18日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 長野県大町市観光ガイド
- 日本海の拡大と構造線 －MTL，TTLそしてフォッサマグナ－ 地学雑誌 Vol.119 (2010) No.6 P.1079-1124, doi:10.5026/jgeography.119.1079
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