DHC-8-Q400
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/02 23:19 UTC 版)
「日本エアコミューター」の記事における「DHC-8-Q400」の解説
2002年から2007年にかけて最大11機導入した。2002年10月7日に初号機日本到着。ATR42-600の導入とATR72-600への一部置き換え並びにジェイエアへの路線移管に伴い、2016年より順次退役が始まり、2018年11月30日を最後に運航終了。 航空法改定により空中衝突防止装置（TCAS）未対応のYS-11の代替機として導入した。機内のマイクロフォンが騒音を拾い、そのデータを元に能動的に騒音と振動を緩和させる装置 "NVS"(Noise and Vibration Suppression)を装備し騒音･振動対策され機内居住性が向上した。座席数70席クラスでジェット機並みの巡航速度と1,350m（沖永良部空港滑走路長）の離着陸距離で運航可能である。 JALグループのロゴマークが「The Arc of the Sun」や「鶴丸」に変わり、塗装変更も整備などのタイミングで順次行われたが、JA842CのみはJASグループ時代のレインボー塗装のまま退役を迎えた。
※この「DHC-8-Q400」の解説は、「日本エアコミューター」の解説の一部です。
「DHC-8-Q400」を含む「日本エアコミューター」の記事については、「日本エアコミューター」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「DHC-8-Q400」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- DHC-8-Q400のページへのリンク
