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静岡県内鉄道各路線の前面展望／配線図 前面展望：東海道線 熱海－函南 函南－沼津 沼津－原 原－冨士 冨士－蒲原 蒲原－清水 清水－静岡 静岡－焼津 焼津－金谷 金谷－掛川 掛川－磐田 磐田－浜松 浜松－舞阪 舞阪－鷲津 鷲津－豊橋 前面展望：御殿場線 国府津～松田 松田～谷峨 谷峨～足柄 足柄～御殿場 御殿場～富士岡 富士岡～裾野 裾野～沼津 前面展望：身延線 冨士－入山瀬 入山瀬－西富士宮 前面展望：伊東線 伊豆急行 伊豆箱根鉄道駿豆線 大雄山線 天竜浜名湖鉄道（後方展望) ※静岡県内私鉄路線の前面展望につきましては「たわたわのページ」（川柳五七さん運営）で 紹介されています。ぜひそちらもご覧ください。 「たわたわのページ」内前面展望画像の紹介ページへ→ 伊東線・伊豆急行 伊豆箱根鉄道駿豆線 岳南鉄道 静岡鉄道 大井川鐵道 配線図 御殿場線配線図 東海道線(熱海ー静岡)配線図
Welcome to "RJ Essential" † 「鉄道ジャーナル」2001年1月号から連載中の「 RJ ESSENTIAL 」（エッセンシャル）は、鉄道に関する日々の動きのなかで触れる新しい言葉や専門用語、時事問題を取り上げて、その背景とともに要点の解説を試みたコラムです。鉄道の今日的話題の基礎知識として、あるいは趣味や情報交換のきっかけとして、ご活用ください。 同じ時期に姉妹編「 RJ FLASH 」として掲載した事柄を含みます。
貨物駅（かもつえき、英: goods stationやfreight stationなど。あるいはgoods yardなどとも。）とは、貨物列車に貨物を積み降ろしすることを目的とした鉄道駅である。 鉄道駅は線路の高さによって、地上駅、高架駅、地下駅といった区別ができるが、貨物駅の場合は地上駅が多い。 現在の取扱貨物は、大きさが統一された輸送コンテナ（以下、コンテナと略す）を用いるコンテナ輸送が鉄道貨物の主流となっているが、木材、石材、石炭などの荒荷、書物、ばら積み貨物、自走による自動車などの扱いも見られる。 コンテナは直方体のものが一般的であるが、液体の化石燃料や化学薬品などを輸送する場合は直方体状に組んだ鋼鉄製の骨組み内にタンクを有するタンクコンテナとなり、丸みを帯びた形となっている。 標準軌以上の軸幅を持つ軌道を走る貨物列車はISO規格の海上コンテナが用いられることが多く、国際的に見て
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