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見出しがPV狙いすぎ。会長の断定的な発言よりも社長の補足説明?の方が重要かも。/台湾の都市部みたいな(これは二輪だけど)電池交換ステーションが展開すれば充電時間のデメリットが軽減できて移行が加速するのでは
Jcm のブックマーク 2022/06/19 19:43
日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」[生活][日本][自動車][道路・交通][企業・経営・ビジネス][メディア・報道][経済][国際][中国][技術]見出しがPV狙いすぎ。会長の断定的な発言よりも社長の補足説明?の方が重要かも。/台湾の都市部みたいな(これは二輪だけど)電池交換ステーションが展開すれば充電時間のデメリットが軽減できて移行が加速するのでは2022/06/19 19:43
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xtech.nikkei.com2022/06/18
現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3~4割を占めるとされ、電池容量の...
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見出しがPV狙いすぎ。会長の断定的な発言よりも社長の補足説明?の方が重要かも。/台湾の都市部みたいな(これは二輪だけど)電池交換ステーションが展開すれば充電時間のデメリットが軽減できて移行が加速するのでは
Jcm のブックマーク 2022/06/19 19:43
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日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」
xtech.nikkei.com2022/06/18
現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3~4割を占めるとされ、電池容量の...
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