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リニア試算提示→長野県「6400億円の差額は小さい」「時間差はわずか7分」「差額はJRが負担を」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
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記事へのコメント113件
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yoshisite
7分の時短効果が大事なら当然26分の時短効果も大切である。数が多ければダブルスタンダードも許されるということ。ダブルスタンダードを使わない場合は、長野県を批難する時に長崎新幹線を認める必要が有る。
ca_attend
長野県の印象を悪くするニュースですよね。長野の利益＝地域の利益だと考えているのでしょうか。地域の利益だけでなく、国民の利益を考えて欲しい。今までは母方の故郷の長野県に親近感を持っていただけに残念です。
t-murachi
本当に7分で済むの? Bルートの場合、諏訪に駅を置くんだよね? 徐行・発進、停車時間入れて 7分? / 東海道新幹線との時間比較は? 10分短くなるのと 17分短くなるのとでは全く違う。あまり変わらないならそもリニアは不要に
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リニア試算提示→長野県「6400億円の差額は小さい」「時間差はわずか7分」「差額はJRが負担を」 1 名前：... リニア試算提示→長野県「6400億円の差額は小さい」「時間差はわずか7分」「差額はJRが負担を」 1 名前：かしわ餅ρ ★：2009/06/19(金) 15:26:30 ID:???0 ＪＲ東海がリニア中央新幹線計画で想定する３ルートの工事費や所要時間の試算を提示した１８日、村井仁知事は「試算にすぎない」と静観する姿勢を示した。県が主張するＢルート沿線の関係者からは積算根拠を疑問視する声などが上がる一方、 飯伊地区では「Ｃルートの優位を示した」と歓迎の声も。今後、ルートをめぐる協議や、各地区での調整に影響を与えるとみられる。 「ＪＲからよく説明を聞いて情報を共有するようにしようと言っているだけ。それ以上でも以下でもない」村井知事は１８日の会見で、Ｂ、Ｃルートの工事費の６４００億円という差額にも淡々とした口調を変えなかった。 中間駅設置に加えて、Ｃルートによる早期開業を求める声が高まっている
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2009/06/25 リンク