気に入った記事をブックマーク
- 気に入った記事を保存できます
保存した記事の一覧は、はてなブックマークで確認・編集ができます
- 記事を読んだ感想やメモを書き残せます
- 非公開でブックマークすることもできます
エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
34 usersがブックマーク
22
22
擲弾兵＠ブースター接種終わり on Twitter: "豊田社長は全EV化には現在の数倍の電力が必要で結果的にCO2削減どころか増加しかねないことを危惧しているのにそういうのを無視してテスラや中国は電動車の改善に取り組んでいるとか、マスコミは結論ありきで本当に人の話を聞いていないんだな。 https://t.co/RiqQ1aUc9V"
34 users
twitter.com/tekidanhei
記事へのコメント22件
- 注目コメント
- 新着コメント
k3akinori
もう何十年も前から火力発電＋EVでもCO2排出量は削減されるって結論出てるんだけどね。そのくらいエンジン車の実効率は低い。で、電力も深夜電力を使うから数倍にはならないしより効率的になる。
REV
「環境への適応」でいえば、ドメスティック携帯は優れていたし、ガソリン車は優れているけど、iPhoneは環境を変えたし、テスラは環境を変えつつある。コンテンツはセルビデオから一部PPV、サブスク化し、もしかすると車
fukusencho
CO2は喫緊の課題なのでどこも急いでいるんだけどね。2018年に気候変動で影響を受けた国で日本が世界トップ扱いされてるのにこの腰の重さは不思議 https://www.econetworks.jp/translationtips/2019/12/cri/
burnoutdog
国内での発電は現状ではできないから、海外で発電して二酸化炭素を固定して放出させず、日本に水素とかの形で持ってくるという、効率が悪くなってもエコ？なソリューションが提案されてるよね。構想だけど。
kuzumaji
夏のピーク時電力の1０～１５％発電能力を増やさないと～的な話はあった。ゲームチェンジしようっていう諸外国車産業の結託にトヨタは対抗しないといけない立場。水素じゃ無理だろうけど…インフラ整備問題とか。
raebchen
災害多発の時代には、大規模発電所はひとたび止まればそれだけで大災害引き起こす。個人や自治体レベルの小規模分散型発電で必要な分だけ電力作って地元で消費して金もエネルギーも節約するのがニューノーマルだぞ😃
satromi
環境だとか、欧州含めてシフトするとか言ってるけど、VWは2021年規制のeuro6d対応ディーゼルエンジンをメインで使うつもりなんだけどね。48Vマイルドハイブリッド+AdBlueツインの。
fukusencho
CO2は喫緊の課題なのでどこも急いでいるんだけどね。2018年に気候変動で影響を受けた国で日本が世界トップ扱いされてるのにこの腰の重さは不思議 https://www.econetworks.jp/translationtips/2019/12/cri/
Domino-R
これは新しい産業分野の問題なんだよ。今年になって中国や欧州がそう言いだしたのは水素やEVの市場化に目途が立ったってこと。CO2削減なんてオマケだ。旧自動車産業が根絶やしにされる時に地球環境の心配か？
kuzumaji
夏のピーク時電力の1０～１５％発電能力を増やさないと～的な話はあった。ゲームチェンジしようっていう諸外国車産業の結託にトヨタは対抗しないといけない立場。水素じゃ無理だろうけど…インフラ整備問題とか。
tukanpo-kazuki
トヨタ社長は10-15%増と言ったのに、いつから数倍になったんだ？／再エネは2010年からの10年間で10%以上増えてる。2030年に販売禁止でも、全ての車がEVになるまでさらに10年はかかるから、このペースなら再エネで余裕です。
k3akinori
もう何十年も前から火力発電＋EVでもCO2排出量は削減されるって結論出てるんだけどね。そのくらいエンジン車の実効率は低い。で、電力も深夜電力を使うから数倍にはならないしより効率的になる。
mamezou_plus2
ZEVと脱CO2な発電じゃなきゃカーボンニュートラルにならないって話。グローバルな商売してるトヨタがEVを準備しない訳が無い。（アメリカのウィンドーファームとか中国のエネルギー多様化戦略有るし）
Lat
その通りだと思う。自動車各社は日本だけの問題ではないからEV等に置き換えが進むけど、火力発電でEVの電力を賄うとCO2が増えかねない。とはいえ原子力は無理なのだからエネルギー政策を見直してちゃんとやれって話
REV
「環境への適応」でいえば、ドメスティック携帯は優れていたし、ガソリン車は優れているけど、iPhoneは環境を変えたし、テスラは環境を変えつつある。コンテンツはセルビデオから一部PPV、サブスク化し、もしかすると車
burnoutdog
国内での発電は現状ではできないから、海外で発電して二酸化炭素を固定して放出させず、日本に水素とかの形で持ってくるという、効率が悪くなってもエコ？なソリューションが提案されてるよね。構想だけど。
TakamoriTarou
トヨタの答えは「できる。たとえば、そこで水素社会」なんだけど、自動車屋業界団体会長の豊田氏としてはそれを言えないわけで。業界団体会長の豊田氏も原発とか焼け太り狙いのアホな事口にしてないのが経団連と違う
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
いまの話題をアプリでチェック！
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
擲弾兵＠ブースター接種終わり on Twitter: "豊田社長は全EV化には現在の数倍の電力が必要で結果的にCO2削減どころか増加しかねないことを危惧しているのにそういうのを無視してテスラや中国は電動車の改善に取り組んでいるとか、マスコミは結論ありきで本当に人の話を聞いていないんだな。 https://t.co/RiqQ1aUc9V"
豊田社長は全EV化には現在の数倍の電力が必要で結果的にCO2削減どころか増加しかねないことを危惧してい... 豊田社長は全EV化には現在の数倍の電力が必要で結果的にCO2削減どころか増加しかねないことを危惧しているのにそういうのを無視してテスラや中国は電動車の改善に取り組んでいるとか、マスコミは結論ありきで本当に人の話を聞いていないんだな。 https://t.co/RiqQ1aUc9V
ブックマークしたユーザー
すべてのユーザーの
詳細を表示します
詳細を表示します
2020/12/22 リンク