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記事へのコメント376件
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mikawa_1964
「鉄道だけ何かやって人の流れに影響が出るという単純なものではないが、政府全体として人流抑制を徹底するという空気があり、大変悩みながらの対応だった」（国交省幹部）。「空気」でこんなことやるなよ…。
petronius7
“人流の抑制につながったかについては「もう少し分析しないとわからない」”：分析もクソも「電車が少ないので会社に行けません」と言って休む奴が居る訳ないだろ。まず国交省の出勤率変化を公表すべき。
differential
サラリーマンたちの多くは、今まで大雪とか大台風でも、駅に行列してでも出社させられてきたわけで、コロナは出社を強制する圧力の抑止にはならないよ。企業に圧をかける以外の方法はないよ。懲罰課税しよう
aramaaaa
国交省が主導したようになってるが、４/23の読売の記事だと、内閣官房が国交省とも調整せずに頭越しに決めたようだぞ。https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210423-OYT1T50249/amp/
hdkINO33
“ある私鉄幹部は「減便しているから出勤や外出をやめようとはならない。発想が逆だ」と不満をもらす。突然の減便は車両の調整や人繰りなどが複雑で、JR東の幹部は「ダイヤ変更は現場の負担も大きい」と語った。”
paravola
（再：小池がクオモ知事を真似て感染爆発するようにわざとやったと思ってたけど。正常な知能があったら対策になると考えるわけないでしょ） 国交省や東京都は4月25日からの緊急事態宣言に伴い...
A1riron
太平洋戦争中に無駄な島を制圧してアメリカに負けた旧日本軍の時からなにも成長してない。日本は上に行けば行くほど馬鹿になる。国民は『政策』ではなく『対策』を考えるべき。常にバグり続けるバカOSに対する対策を
osakana110
国交相って白書とかで交通量や利用者人数とか集計してないのかな？ みたことないから知らんけど、GW明けの利用者数とか過去データあったろうに… しかしながら、失敗後の翌日に便数戻すだけで何故か有能に見えるわ。
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2021/05/12 リンク