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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    nmcli
    nmcli いよいよだな~楽しみ 東急だけで羽田行けるねぇ~

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    ustar
    ustar 東京駅から東京駅の乗り換えとあんまり変わらん距離なのに甘えてるしらんけど

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    neko_inertia
    neko_inertia 川崎と京急川崎を結ぶ!

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    mrnns
    mrnns ちなみに相鉄〜新横浜線〜東横線〜空港線の直通があると相鉄民は助かると思うよ。二俣川からバスとかあるけどね。

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    lifefucker
    lifefucker 出来るのいつなの…

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    ITEYA_Yuji
    ITEYA_Yuji 多摩川線を地下化するなら同時に池上線も地下化して地上線跡〜蒲田地上駅を再開発したほうがよほど蒲田の発展に資するのではないかと……

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    sweetandsalty
    sweetandsalty 京急蒲田駅ではなく 付近 なんだよね。矢口渡から潜るのは知らなかったけど。

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    firststar_hateno
    firststar_hateno 新空港線、蒲田が空に羽ばたくのですわね!でも、地下化は宝の山かしら?

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    ko2inte8cu
    ko2inte8cu 歩くと、途中の焼鳥屋に吸い込まれるわな。ぶっちゃけ、有料の歩く歩道でいいんじゃないだろうか

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    azmin
    azmin 三線軌条で羽田乗り入れは望みすぎにしても、空港線の途中駅で接続して平面乗り換えとかなったらいいのにね

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    AKIMOTO
    AKIMOTO 空港まで行けるわけでもないのに新空港線なのね

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    narwhal
    narwhal 「蒲蒲線」

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    tanahata
    tanahata 蒲蒲線、期待しています。

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    shaokuz
    shaokuz 東急蒲田駅ホームを地下にするのはやめてくれんかなーってずっと思ってる。

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 蒲蒲線と言うネーミングがいいのに残念(そう言うもんだいではない

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    keshitai
    keshitai 東急と京急でレール幅違うから、東急線を標準軌に変えないと

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    sambmetta
    sambmetta 連続立体交差事業の事業主体は自治体です

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    kz78
    kz78 池上線の連続立体交差事業も一緒に着手できないもんかね。どうせいつかはやらなきゃいかんのだし。/事業費の負担割合は国が33、東京都が10、大田区が46、東急が10だぞ。ほぼ税金だ。

    2025/01/17 リンク

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