イランの革命防衛隊は8月2日、ホルムズ海峡封鎖を想定した軍事演習を行った（写真は1月、オマーン湾での軍事演習）　Ebrahim Norouzi-REUTERS ＜11月までにイランの原油輸出をゼロにすることを狙うトランプに、イランはホルムズ海峡封鎖を示唆する。アメリカの攻撃を受けることになるがそれでもやるのか＞ イランは、いざとなれば世界の原油輸送の大動脈であるホルムズ海峡を封鎖すると警告した。対イラン制裁を復活し、イランの原油輸出をゼロにすることを狙う米トランプ政権を威嚇したものと見られる。イラン側に海峡封鎖の準備が整った兆候はまだないが、もしそうなれば、中東情勢や世界のエネルギー価格に破滅的な影響を与える恐れがある。 アメリカの対イラン再制裁の第1弾は、8月7日に発動された。2015年にイランが欧米など6カ国と結んだ核合意で、イランは核兵器開発を制限する見返りに経済制裁を解除してもらっ

＜アメリカとイランの緊張が高まるなか、要衝・ホルムズ海峡のそばでアメリカの同盟国サウジアラビアなどのタンカーが損傷を受けた。イランがやったのか？＞ サウジアラビアの石油タンカー2隻が5月12日、アラブ首長国連邦（UAE）の沖合で妨害を受ける事件が起きた。こうした行為が横行すれば、世界全体への石油供給が危うくなる可能性があるとサウジアラビアは警告した。 アメリカおよびその同盟国とイランとの対立によって中東地域の緊張が高まるなか、UAE東部のフジャイラ首長国の沖合で2隻のタンカーが損傷を負ったことを、サウジアラビア外務省が5月13日に発表した。 サウジアラビアのエネルギー相、ハリド・ファリハは、2隻のタンカーが「妨害を目的とした攻撃」の標的となり、「船の構造に深刻な打撃を受けた」と述べた。2隻のうち1隻は、サウジアラビアの港に向けて航行中で、そこで原油を積んでアメリカに輸送する予定だったという

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川崎近海汽船株式会社及び川崎汽船株式会社はこの度、川崎近海汽船の運航するフェリーのLNG燃料化の実現を目指し、具体的な本船仕様、主機及びLNG燃料取り扱いに関する技術的検証を共同で進めることで合意しました。 川崎近海汽船では、SOx（硫黄酸化物）を排出せず、CO2（二酸化炭素）やNOx（窒素酸化物）排出量も少ない低環境負荷エネルギーであるLNGを燃料として運航するフェリーの導入検討を従来より行って参りましたが、今般、川崎汽船との協業によりこれを本格化し、日本で初めてのLNG燃料フェリーを企図します。川崎汽船グループではこのほか、自動車専用船やタグボート等のLNG燃料化、及びLNG供給に関する検討を行ってきております。 川崎汽船グループ一体となってLNG・LPGといったガス燃料船実現を『"K"LINE環境ビジョン2050 ～青い海を明日へつなぐ～』の一環と位置づけ、川崎汽船が40年以上にわた

ロシアのサンクトペテルブルクに停泊する砕氷LNGタンカー「クリストフ・ドマルジュリ号」（2017年6月3日撮影）。(c)AFP/OLGA MALTSEVA 【8月18日 AFP】仏石油大手トタル（Total）は17日、欧州からアジアへ液化天然ガス（LNG）を運搬する砕氷タンカーが、商業船舶として初めて北極海航路（Northern Sea Route）の単独航行に成功したことを明らかにした。 トタルによると、北極海航路を利用した砕氷LNG船は「ベーリング海峡（Bering Strait）を通り、15日間でアジアに到達可能」で、エジプトのスエズ運河（Suez Canal）を経由するルートの半分の日数で済むという。 砕氷LNG船「クリストフ・ドマルジュリ号（Christophe de Margerie）」（全長300メートル）は、7月27日にノルウェーのスノービット（Snovhit）を出航し、韓

エコマリンパワー（福岡市）は7月26日、戦略的パートナーで船主である久福汽船（広島県尾道市）と協力して、船舶用再生可能エネルギーソリューション「Aquarius MRE」の海上試運転の準備を開始したと発表した。エコマリンパワーの特許技術を使用した硬帆と太陽光パネルの統合システムを船舶に初めて搭載するという。 Aquarius MREは、硬帆と太陽光パネル、エネルギー貯蔵モジュール、船舶用コンピューターによる統合システムで、風力と太陽光から得られる再エネを船舶の推進力に用いることで、燃料消費量の削減、大気汚染の低減、CO2排出量の削減が可能としている。 硬帆アレイは、天候状況に合わせて自動的に最適配置され、悪天候時や使用しない時は収納できる。エコマリンパワーの特許技術「EnergySail」に基づき、さまざまなセンサーや太陽光パネル、その他の発電装置を搭載できる。海上試運転で用いるEnerg

香港のビクトリアハーバーの沿岸に打ち上げられた、固まったパーム油。サウス・チャイナ・モーニング・ポスト提供（2017年8月6日撮影）。(c)AFP/SCMP 【8月7日 AFP】（写真追加）香港（Hong Kong）で6日、中国の海域で発生した船舶衝突事故によりパーム油が流出したことを受け、10か所のビーチが閉鎖された。 複数の写真には、発泡スチレンのような塊が岸に打ち上げられている様子が捉えられている。また観光客が集まる漁村では、海水が油やごみに覆われている。 パーム油の流出は、中国南部珠江（Pearl River）の河口付近で3日に起きた船舶2隻の衝突事故により発生。海洋当局もこれを確認している。 香港は200を超える島々を擁し、その多くに人気のビーチがあるが、海岸に悪影響を及ぼす汚染やごみに対する懸念が高まっている。 香港の英字紙サウス・チャイナ・モーニング・ポスト（South Ch

船の上で太陽光や風力から電力を作り、航行のエネルギーに利用することで環境負荷を低減するというユニークな取り組みが進んでいる。船舶用システムなどを手がけるエコマリンパワーが久福汽船と進めているプロジェクトで、実際の船舶に太陽光発電システムを組み込んだ特殊な帆などを設置し、発電した電力を運航に活用して環境負荷の低減を目指す。 エコマリンパワー（EMP、福岡市）は久福汽船（広島県尾道市）と協力し、船舶用再生可能エネルギーソリューション「AquariusMRE」の導入に向け、久福汽船の船舶を利用した海上試運転の準備を開始したと発表した。EMPが開発した太陽光パネルを組み込んだ帆などを利用し、船上で発電した電力を船の運航に利用することで、環境負荷の低減を目指す。 AquariusMREの中核となるのが、太陽光パネルや風力発電装置などの発電装置を取り付けることができる特殊な硬帆だ。EMPはこの硬帆「E

横浜港を拠点に液化天然ガス（LNG）を船舶燃料として供給する計画が進んできた。コンテナターミナルを運営する横浜川崎国際港湾（YKIP）は、船舶向けLNGの普及に向け国際組織2団体に加入。国内外の団体と供給の規格や規制づくりに取り組む。船舶LNG拠点は2020年にも横浜の根岸地区に整備する計画。海外の港湾とも連携し国際的なハブ機能を持つ拠点をめざす。YKIPが加入したのは、ともに英国ロンドンに本

貨物船やタンカーなどは荷物を積んでいないとき、船底のタンクに海水を注入している。航行時にバランスを保つための重りとして利用する「バラスト水」だ。船が軽くなり重心が高くなると、転覆の恐れがあるからだ。多くの船では載貨重量の3分の1程度までバラスト水を入れる。一方で、港で荷物を積み込む際にはバラスト水が不要となるため船外に排水する。 このバラスト水が世界中で悪さをする。世界では年に数十億トンのバラスト水が別の海域へ運ばれているとされるが、水中にはエビなどの魚介類、プランクトンや細菌などが混入している。船舶と一緒に様々な海洋生物が世界中を行き交うことで、各地の生態系を乱し、自然環境や漁業などに打撃を与えているとの指摘が高まっている。 この問題を解消しようと取り組んでいるのが、国際海事機関（IMO）だ。今年9月に「バラスト水管理条約」を発効させ、締結国に寄港する外航船に処理装置の設置を義務付ける。

■東京都市大学　西村功教授らは、波によって発生する船舶の揺れを吸収しながら発電する技術を開発した。高層ビルが風や地震で揺れるのを抑える技術を応用し、船の揺れを減衰しながら発電機を回す。離島の沖合に浮かべる洋上発電装置のほか、船の補助電源として使うことを想定しており、3年後の実用化を目指す。波力発電は波の上下運動のエネルギーを利用して発電機を回して電気を作る。新技術は船の底に

Fresh thinking and bold action for animals, people and the place we call home.