mmasuda (最終出社日まであとn日) @mmasuda @Niratama 数年は持つけど突然崩壊するのが自分の遭遇した事例ですね。どれくらい持つかは材質と環境次第だとは思う。 2024-08-28 10:30:10
mmasuda (最終出社日まであとn日) @mmasuda @Niratama 数年は持つけど突然崩壊するのが自分の遭遇した事例ですね。どれくらい持つかは材質と環境次第だとは思う。 2024-08-28 10:30:10
“消費者庁コラボ”を起こさないためには。「過去の処分例から見る，ゲーム開発・運営における景品表示法のポイント」レポート［CEDEC 2024］ ライター：箭本進一 近年のゲーム業界では主にガチャ絡みで景品表示法が話題になることが多い。では，景品表示法とはどういった法律であり，問題を起こさないためにはどうすればいいのだろうか。開発者向けカンファレンスのCEDEC 2024で，シティライツ法律事務所の弁護士である前野孝太朗氏の講演「過去の処分例から見る，ゲーム開発・運営における景品表示法のポイント」が行われたので，レポートしよう。 前野孝太朗氏（シティライツ法律事務所 弁護士） 前野氏は「逆転裁判」をプレイして弁護士を志したというゲーム好き。景品表示法で問題となった実例を挙げるものの，これは消費者庁のHPで既に公開されているものであり，特定の企業を貶めることが趣旨ではないと前置きしてから講演を
日本鯨類研究所（東京都中央区、藤瀬良弘理事長）は、独自開発の垂直離着陸機（ＶＴＯＬ）を航行中の船舶からでも全自動で発着させる技術を２０２４年度中をめどに開発する。離発着の自動化により、高度な訓練を受けたパイロットがいなくても航行中の船舶で運用できるようになる。鯨類調査の大幅な省力化につなげられるほか、同ＶＴＯＬのほかの用途での活用も見込める。 自動発着技術は、長距離自律飛行が可能なＶＴＯＬ「飛鳥」向けに開発する。同ＶＴＯＬは鯨類の生息密度調査のために、日本鯨類研究所が独自開発した。捕鯨母船から離陸して自動飛行で洋上を調査し、帰還時はパイロットが手動操縦で着陸させている。 陸上運用の飛行ロボット（ドローン）は離陸から着陸まで全自動で行える。一方、航行中の船舶では飛行中に船が動いていたり、全地球測位システム（ＧＰＳ）の測位精度が陸上よりも下がったりするため、全自動化が難しい。 同研究所はＧＰＳ
近年の自動車には「先進運転支援システム(ADAS)」や助手席の乗客向けのスクリーンが搭載されるなど、多くの革新的な技術が詰め込まれています。しかし、これらの技術に対し、多くのドライバーが「不要」と感じていることが市場調査会社のJ.D. Powerによる調査で明らかになりました。 2024 U.S. Tech Experience Index (TXI) Study | J.D. Power https://www.jdpower.com/business/press-releases/2024-us-tech-experience-index-txi-study J.D. Power survey: automakers pack too much tech into vehicles | DC Velocity https://www.dcvelocity.com/articles/61
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