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2019年9月26日のブックマーク (5件)

  • pg_repack (オンラインテーブル再編成ツール)

    pg_repack は PostgreSQL のテーブルをオンラインで再編成できるツールです。記事では pg_repackについて紹介します。 良く知られている通り、PostgreSQL は追記型アーキテクチャを採用しています。UPDATE や DELETE をしても旧データを格納した行はしばらく物理ファイル上に残り、これを VACUUM コマンドや自動 VACUUM で整理して、その領域を再利用可能にする仕組みとなっています。何らかの理由でこれらの手動・自動の VACUUM 処理が実行されなかった場合には、データ格納に使われない不要領域が増加し、性能劣化の原因となります。そのような場合には、CLUSTER コマンドや VACUUM FULL コマンドを使って、テーブルの再編成をするのですが、これらのコマンドは強いロックを取得するため、サービス中の適用が難しいという課題がありました。 p

    pg_repack (オンラインテーブル再編成ツール)
    shimooka
    shimooka 2019/09/26
    めちゃ効果高いやんけ
  • 【独占】現代社会理想の上司?代理人が明かすクロップの“素顔”「みんなが気持ちよく仕事できるように…」/インタビュー | Goal.com 日本

    ユルゲン・クロップの代理人を務めるマルク・コシツケ氏が、『Goal』と『DAZN』のインタビューに応じた。 現リヴァプール指揮官であり、2019年のFIFA年間最優秀監督にも選ばれたクロップ。かつてドルトムントでブンデスリーガ連覇の偉業を達成した男は、2015年から指揮を執るリヴァプールを着実に常勝軍団へと成長させ、昨季は14年ぶりのチャンピオンズリーグ制覇を達成。今季もリーグで唯一の開幕6連勝を達成し、クラブ史上初のプレミアリーグ制覇へ最高のスタートを切るなど、マージーサイドのクラブをけん引し続けている。 そんなクロップの親友であり、代理人を務めるコシツケ氏が“親友”と称する52歳の熱血漢との出会いや彼の素顔、ウラとのエピソードを語ってくれた。 ■熱血漢との出会い Getty ――コシツケさん、あなたは数年来クロップのエージェントを務めていますね。それにはどういう経緯があったのですか?

    【独占】現代社会理想の上司?代理人が明かすクロップの“素顔”「みんなが気持ちよく仕事できるように…」/インタビュー | Goal.com 日本
  • Engadget | Technology News & Reviews

    The sustainable tiny home trend at CES 2025 revived my dream of building a compoundAmid the chaos of CES we got to retreat to the well-appointed calm of sustainable pods, electric trailers and EV RVs.

    Engadget | Technology News & Reviews
    shimooka
    shimooka 2019/09/26
    クラタスはAmazonで買うと120,000,350円
  • CentOS 8がリリース - ローリングリリース対応のCentOS Streamも発表 | ソフトアンテナ

    CentOS開発プロジェクトは9月24日(現地時間)、Linuxディストリビューション「CentOS」の最新版「CentOS 8.0」を公開しました(Phoronix)。現在最新版のISOファイルを公式ミラーサイトからダウンロードすることができます。 CentOSは商用のRed Hat Enterprise Linux(RHEL)との互換性を提供することを目指して開発されているコミュニティベースのLinuxディストリビューションで、CentOS 8は2019年5月に公開されたRed Hat Enterprise Linux 8との互換性を持つことになります。 CentOS 8/RHEL 8では、Wayland上で動作するGNOME 3.28や、Linux 4.18カーネルなどの各種最新ソフトウェアが同梱されるほか、パッケージマネージャのYUMがDNFに置き駆られ、システムのコアに影響を与え

    CentOS 8がリリース - ローリングリリース対応のCentOS Streamも発表 | ソフトアンテナ
  • レベル3対応車は明らかに危険、市場投入見送りを決断したボルボは賢明

    世界中で、自動運転車の開発が同時並行的に進められている。公道を使った実験も盛んに行われるようになった。そして、自動運転車が交通事故を起こしたというニュースを、たびたび耳にするようになった。事故を起こした自動運転車は、技術的に未熟な点があったからこそ事故が起きたのだろう。事故を教訓にして技術開発を進めれば、事故が起きる件数は減るに違いない。しかし、それよりも気になる点がある。万全の注意を払って運用していただろう実験車で事故が起きたことだ。 事故を起こしたクルマにも、危険な状況になった際に回避行動を取る責任を持った運転補助者が、当然、同乗していたことだろう。それでも突然の危険な状況に、適切な対処ができなかったのだ。一般ドライバーよりも緊張感を持って乗っていた人が対処できなかったわけだから、気を抜いた一般ドライバーが同様の状況に直面したら適切な対処など望むべくもない。レベル3対応自動運転車が普及

    レベル3対応車は明らかに危険、市場投入見送りを決断したボルボは賢明
    shimooka
    shimooka 2019/09/26
    至極ごもっとも