[2012年5月21日掲載] 「ひので」がとらえた日食 X線望遠鏡による日食ムービー どちらもMPEG1 8000kbps, 画像サイズ 1024x1024 ファイルサイズが6MB程度あります。アクセスが集中しますとレスポンスが遅くなりますので、ご注意下さい。 ムービー: 白黒画像 ムービー: オレンジ色着色 X線望遠鏡による日食画像 左はカラー(着色)画像、右は白黒画像。 クリックすると拡大画像を表示します。 部分日食開始から2分後 (日本時間 6時35 分) 最大食 (日本時間 6時 41分) 部分日食終了の2分前 (日本時間 6時 48分) ここにあるものがオリジナルサイズです。これ以上の高解像度のものはありません。 X線望遠鏡による全面画像(bmp連番画像ファイル) bmp画像の連番ファイルを zip で圧縮したものです。画像はサイズが1024x1024で約73枚あります。 受信の
TOP > トピックス > トピックス > 2011年 > 金星探査機「あかつき」(PLANET-C)の軌道制御用エンジン（OME）の第２回テスト噴射計画の変更について 金星探査機「あかつき」（PLANET-C）の今後の金星再会合に向けた軌道変更計画検討の一環として、軌道制御用エンジン（OME）の第１回テスト噴射（注１）を９月７日に実施し、取得したデータの解析を進めていたところ、噴射による加速度が想定よりも小さな値を示していることが分かりました。これは、第２回テスト噴射（注２）の前提として当初予測していた状況と異なるため、９月１４日に計画している第２回テスト噴射の計画を変更し、OMEの噴射状況を再確認することを目的として、約５秒間噴射することといたします。 なお、第１回テスト噴射後の衛星の状態は正常です。 注１：姿勢外乱（横推力等）の定量的把握を目的とし、噴射時間は約２秒であった（計画通り
［2011年10月12日更新］ 搭載観測機器の不具合により延期となっていた観測ロケットS-520-26号機の打上げは、搭載観測機器の調整に更に時間を要するため、2011年10月19日までの予備期間内の打上げを見合わせることとしました。新たな打上げ日については決定し次第通知します。 S-520-26号機 打上げ延期について（10月12日） ［2011年9月7日更新］ S520-26号機の打上げは、搭載観測機器の不具合により延期になりました。新たな打上げ日については決定し次第あらためて通知します。 S-520-26号機 打上げ延期について 打上げ日時：2011年9月11日（日）4時20分～4時50分 （実験予備期間：9月12日～9月20日、9月25日～10月19日） ※今回の実験期間内での打上げは見合わせることになりました。新たな打上げ日は、決定次第お知らせいたします。 打上げ場所：内之浦宇宙
JAXAは、現在、金星探査機「あかつき」の金星周回軌道投入失敗の原因究明を行っておりますが、金星最接近後の探査機データ取得後に行った探査機の機能確認作業において、12月9日9時ごろ（日本標準時）に金星画像を取得できたのでお知らせします。 2010年12月9日、中間赤外カメラ(LIR)、紫外線イメージャ(UVI)、1μmカメラ(IR1)の3台を立ち上げ、金星を撮影しました。撮影時刻は午前9時頃(日本時間)で、このとき「あかつき」と金星の距離は約60万km＊でした。「あかつき」から見た金星の視直径は約1.2度＊＊で、金星を夜の方向から見ています。 ＊：地球と月の平均距離は約38万km ＊＊：地球から見た月の視直径は約0.5度
ご無沙汰いたしております、ばあやです。5/16から20まで新潟で開かれた、Asteroids, Comets, Meteors という国際学会(略称はACM)に参加して参りましたよ。この学会のお名前は、直訳すると、小惑星、彗星、隕石です。つまり、これらの太陽系小天体の研究者たちが世界各国から集まってきて、最新の情報を交換したり、議論をしたりするの。この学会は、世界中のいろんな国で開かれているのですが、今年の開催国は日本でした。 http://chiron.mtk.nao.ac.jp/ACM2012/ （学会のサイト。英語） ACMでは、小惑星、彗星、隕石に関する、ありとあらゆる発表が行われたわ。会場の熱気までは持ち帰れませんでしたが、せめて、雰囲気だけでも皆様にご紹介いたしましょうね。一つ一つ詳しくご説明すると、とてつもない量になってしまいますから、あくまでざっくりとしたご紹介だけで許して
この文章は、大型の望遠鏡で天体観測を行うことに慣れている人向けに書かれたものです。文章中に説明がありますように、大気圏に突入する前の「はやぶさ」の光度（明るさ）は非常に暗いので、肉眼はもちろんのこと、小型・中型の望遠鏡でも観測することは難しいと予想されます。 ここでは、基本的には、口径1mクラス（ないしそれ以上）の望遠鏡をお持ちの天文台、観測所向けに情報を提供しています。 「はやぶさ」は地球に戻ってくる直前に、リエントリカプセルを切り離します。リエントリカプセルは、そのまま大気圏に突入しますが、カプセルの後を追うかたちで「はやぶさ」も大気圏に突入します。そのときに、カプセルや「はやぶさ」本体は、流星のように発光することになるでしょう。 リエントリカプセルや「はやぶさ」が流星となって流れるのは、高度が100kmから50km程度のところですので、オーストラリアのウーメラ立ち入り制限区域付近での
「はやぶさ」のこれまでの総航行距離はどのくらいか？というご質問をよく頂きます。ちょっと長めの文章になってしまいますが、以下でご説明いたします。 まず最初に、実は、この航行距離というのはあまり意味がないのです。多分、探査機を、地上を走る車のようにイメージしてその“走行距離”というものを気にされているのだと思います。地上を走る車でしたら、この走行距離というものが意味がありますが、宇宙空間を航行する探査機にとってはあまり意味がありません。それは、いったん、地球の引力を振り切って宇宙空間に放出されれば、何もしなくても太陽の周りを回ることになるからです。例えば、探査機を打ち上げるのに使われたロケットの上段が、地球引力を振り切って飛び出していった場合、何も制御はされないわけですが時間が経てば経つほど、航行距離は伸びていくわけです。（地上を走る車の場合、何もしないと止まってしまいますから、走行距離は伸び
6月の帰還・再突入にむけて運用もしだいに秒読み状態になってきました。再突入カプセルの担当の方々には、本当にお待たせいたしました。これからが本番です。再突入と回収は、「はやぶさ」計画を代表する目標の1つです。なにしろ、スペースシャトルなどの地球周回軌道からの再突入に比べると1桁も高い熱の条件にさらされ、それに耐える新規技術ですので、これは大きなステップですし、また大きな関門でもあります。 多くの方は、「はやぶさ」が地球の近くに帰ってくれば、再突入はパラシュートを開けば完了するかのようにお考えの方も多いのではないでしょうか。「はやぶさ」から切り離されたカプセルは、高度が70-80kmという高々度で最大の熱の環境にさらされます。パラシュートを開くのはずっと低い高度ですから、なんといっても耐熱技術こそがまさに真価を問われるわけです。「はやぶさ」は、まず、これに挑戦することになります。 この帰還・再
小惑星12432に Usuda（臼田）と命名する申請が、今月上旬に国際天文学連合により承認されました。 この小惑星は1996年１月12日に秩父にて佐藤さん、浦田さんにより発見されたものです。 12432 Usuda Discovered 1996 Jan. 12 by N. Sato and T. Urata at Chichibu. The Usuda Deep Space Center of the Japan Aerospace Exploration Agency, located in Saku city, Nagano prefecture, conducts command operations and receives telemetry and data from deep-space explorers such as Hayabusa and Kaguya. The
[2009年7月22日掲載] 「ひのでがとらえた日食」 日食画像 左は白黒画像、右はカラー(着色)画像。 クリックすると拡大画像を表示します。 部分食開始から 2分後 (日本時間9時52分) 最大食(日本時間9時58分) 部分食終了の 2分前(日本時間10時5分) 日食後のX線でのコロナ(日本時間10時10分) ここにあるものがオリジナルサイズです。これ以上の高解像度のものはありません。 日食ムービー どちらもMPEG1 4000kbps, 画像サイズ 1024x1024 ファイルサイズが6MB程度あります。アクセスが集中しますとレスポンスが遅くなりますので、ご注意下さい。 ムービー: 白黒画像 ムービー: オレンジ色着色 テレビ局向け bmp連番画像ファイル bmp画像の連番ファイルを zip で圧縮したものです。画像はサイズが1024x1024で約80枚あります。 白黒画像 (46MB
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