大崎駅西口の西品川一丁目地区第一種市街地再開発事業です。 配置図(東京都資料) 場所はJR大崎駅の南側を通る新幹線の高架をくぐった旧国際自動車教習所跡地を含む周辺一帯です。 敷地面積は29,900㎡、A街区(敷地面積約19,800㎡)、B街区(敷地面積10,100㎡)の2つの街区に分かれています。 A街区には、延床面積約177,260㎡、地上24階建ての事務所・店舗ビル、B街区には延床面積約42,930㎡、地上25階建ての高層マンションが建設される予定です。 A街区のりんかい線側です。 とりあえずA街区はほぼ更地になっています。 着工予定は3月でした。いつ建築計画のお知らせ看板が出るんでしょうかw まだ南端の道路に接するマンションや工場が数棟残っています。 そちらは緑地になる予定なので当面は残しておくのかもしれません。 山留工事をしています。 本体工事着手はまだですが、SMW工事に突入しま
三井不動産レジデンシャル・日本土地建物・伊藤忠商事・伊藤忠都市開発・清水建設による分譲タワーマンション「グローバルフロントタワー」(地上34階建て、高さ約114m、総戸数883戸)です。建設地はJR山手線「田町」駅徒歩10分、芝浦一丁目の旧ヤナセ本社跡地です。 田町駅の東口では土地区画整理事業が行われ、港区の公共公益施設「みなとパーク芝浦」(2014年12月開設予定)、総合周産期母子医療センターに指定されている「愛育病院」(2015年2月移転予定)、「芝浦公園」(2016年度完成予定)などが新たにできます。また、業務・商業、ホテルの約29万㎡規模の3棟の高層ビルを建設する(仮称)TGMM芝浦プロジェクトも2019年に供用開始の予定です。 芝浦一丁目交差点からの眺めです。 このマンションは内部に吹き抜けがあって5角形の平面形状をしています。 また南側と北側の外側に2箇所にスリットが入っていま
白金の名前の由来 応永年間にこの地を開いた「柳下上総介」氏が、大量の銀（読みはシロカネ）を所有していたことから、「銀長者→白金長者」と呼ばれ、"白金"がそのまま地名になったとされています。 銀の読みと同様に町名も、しろかねと濁らないのが正式で、『小田原衆所領役帳』では"白銀"と記されていましたが、読みはやはり"しろかね"だったようです。 江戸時代は、豊島郡と荏原郡の境界線上にあったこの白金村は、区画が定まらず入会地（共同耕作地）とされました。 明治に入り、東京府へ編入され、武家地跡に白金下三光町、白金上三光町、芝白金丹波町などが起立しました。 明治11年（1878年）に一旦芝区に所属しますが、白金志田町・芝白金丹波町以外は荏原郡へ所属替えとなり、13年後、再び芝区に編入され、芝白金今里町、東名光（ひがしなこう）、西名光（にしなこう）、松久保、雷神下などをあわせて芝白金三光町となり、昭和22
住所 〒108-0072 東京都港区白金一丁目29-4 白金TNKビル3F TEL. 03-3473-7865 FAX. 03-3473-7875 アクセスマップ
田町車両センター跡地の再開発 以下のニュースが飛び込んで来ました。 品川周辺 5000億円再開発 ＪＲ東など、超高層ビル８棟 (日経新聞 2014/7/17) 再開発される地区で働く人の数は、六本木ヒルズの３倍以上の10万人規模になる見通しだ。 ＪＲ東日本は品川駅から北に１キロメートル弱の場所に山手線新駅を設け、周辺の約13ヘクタールの土地に高層ビル８棟を建てる。高さは160メートル前後で３棟がマンション、５棟がオフィスや商業施設の入る複合ビルになる。ＪＲ東日本は「20年の新駅開業を目指す」（冨田哲郎社長）が、再開発が完成するのは20年以降の見通しだ。 品川駅は27年の開業を予定するリニア中央新幹線のターミナル駅。駅と再開発でできる駅北のオフィス・住居街、駅東側のオフィス街を移動しやすくするため、一帯を２階部分で結ぶ自由通路を設ける。そのため今は２階にある京浜急行電鉄の線路と駅を１階に移す
－勝どき東地区第一種市街地再開発事業－ 「勝どき東地区第一種市街地再開発事業」に係る環境影響評価書の縦覧・閲覧が2014年7月22日～8月5日に行われていますが、「建設通信新聞」で詳細が報道されました。 建設通信新聞（2014/07/23） 完成予想図等 A地区は15年度着工/勝どき東地区、4棟36万㎡/再開発準備組合 「勝どき東地区第一種市街地再開発事業」は、「THE TOKYO TOWERS」の東側で、朝潮運河沿いの勝どき四丁目および勝どき二丁目一帯のエリアです。 事業区域面積約38,800㎡が対象区域となっています。エリア内に「Ａ１棟、Ａ２棟、Ａ３棟、Ｂ棟」の４棟が建設されます。総延床面積約362,200㎡、総戸数約3,020戸の超ビッグプロジェクトになります。 「Ａ地区」は2015年度から準備工事を開始し、66ヶ月程度で完成する予定です。その後、Ｂ棟の建設工事に着手し、全体完成は2
－品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン－ 東京都は、「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」を作成しました。 今後、寄せられた意見を参考に、さらに検討を深め、2014年8月を目途に本地域のまちづくりガイドラインを策定する予定です。 引用資料 東京都・報道発表資料（2014/07/17） 品川・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014意見募集 京浜本線品川駅は、２階から地平化＆島式２面４線化 「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」の中に、「5．将来像実現のための7つの戦略（Project）」がありますが、26ページ目に「品川駅の再編」について触れています。 引用資料 東京都・報道発表資料（ＰＤＦ：2014/07/17） 5．将来像実現のための7つの戦略（Project） 品川駅の再編 ◆ 国際交流拠点の玄関口として、羽田空港へのアクセ
「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」について 御意見を募集します 平成26年7月17日 都市整備局 品川駅・田町駅周辺地域※1については、近接する羽田空港の国際化の進展や、リニア中央新幹線の開業が予定されるなど、今後の更なる発展が期待される地域となっています。 東京都は、地域のまちづくりの指針として平成19年に策定した「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」に基づいて、本地域のまちづくりを進めてきましたが、今般、こうした背景を踏まえて、これまでのガイドラインを改定した「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」を作成しましたので、皆様の御意見を募集します。 今後、寄せられた御意見を参考に、さらに検討を深め、平成26年8月を目途に本地域のまちづくりガイドラインを策定する予定です。 ※1 品川駅・田町駅周辺一帯 約630ヘクタールのエリア
【ニュース】 ついこの間、JR東日本はお金が余っているのかと言ったばかりですが、JR東日本の品川・田町間の車両基地跡地の再開発計画が明らかになりました。 ↓ 日本経済新聞 品川周辺 5000億円再開発 ＪＲ東など、超高層ビル８棟 山手線の品川・田町駅間で開業予定の新駅隣接地(約13ha)に超高層ビル8棟を建設する計画だそうです。高さは160ｍ前後で3棟がマンション、5棟がオフィス・商業施設が入る複合ビルで、六本木ヒルズの3倍の以上の10万人が働く街が生まれるそうです。総事業費は5000億円以上、完成は2020年以降になるようです。 さらに京急電鉄の線路と駅を1階に降ろして、再開発地区と新駅、品川駅の一帯を2階部分で結ぶ自由通路を設けるそうです。また、品川と羽田空港間の往来も増えると見て、都営地下鉄泉岳寺駅も拡張するとのことです。 品川駅は2027年開業予定のリニア中央新幹線のターミナル駅で
6月3日撮影です。 山手線の品川駅～田町駅間の新駅の発表が、JR東日本から正式にありました。 ＪＲ東日本、山手線の品川―田町間に新駅建設 社長「20年までに」(日経新聞) 東日本旅客鉄道(ＪＲ東日本、9020)は３日、山手線の品川―田町間に新駅を建設すると発表した。冨田哲郎社長は同日の記者会見で「2020年までに間に合うよう（建設を）進めていく」と述べ、同年の東京五輪・パラリンピックまでに開業する考えを表明した。新駅の名称は「公募するかも含めて今後考えていく」という。 （日経新聞：2014/6/3） JR東日本のプレスリリースに、新駅のイメージ図と、配置図が載っていました。 田町～品川駅間に新駅を設置し、まちづくりを進めます [PDF/1.4MB](JR東日本) ＪＲ東日本、山手線に新駅＝田町－品川間、五輪開催の２０年 (時事ドットコム)（※現在リンクがありません）
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