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- El col·lector d'admissió és una peça del motor, fet normalment d'alumini, que serveix per conduir, mitjançant una sèrie de tubs, els gasos des del carburador cap als cilindres. L'interior d'aquests tubs és perfectament llis per tal de facilitar el trànsit dels gasos. (ca)
- Ein Ansaugstutzen oder auch Ansaugkrümmer, Ansaugbrücke, Ansaugspinne, Ansaugrohr, Saugrohr ist bei einem Verbrennungsmotor das Verbindungsstück zwischen dem Motorblock und dem Vergaser, einer zentralen Einspritzanlage oder der Drosselklappe. Es ist ein gusseisernes, inzwischen oft auch aus Aluminium oder Kunststoff hergestelltes Rohrsystem, das auf der einen Seite mit dem Motorblock oder Zylinderkopf, auf der anderen mit dem Vergaser verschraubt wird. Ausgehend vom Vergaser gelangt das durch den Ansaugstutzen und über die Einlassventile in den Zylinder. Bei aktuellen Motoren mit dezentraler Einspritzung verteilt der Ansaugstutzen die Luft von der Drosselklappe zum Motorblock mit Einspritz- und Einlassventilen. Mit einer kleinen Öffnung des Ansaugstutzens kann die Leistung eines Motors verringert werden. So werden zum Beispiel werksmäßig „starke“ Motorräder mit Hilfe von kleiner dimensionierten Ansaugstutzen auf eine geringere Leistung gedrosselt, um so in eine geringere Versicherungskategorie eingestuft zu werden. In Ottomotoren wurde bei der Verschärfung der Abgasnormen in den 1990er Jahren elektrisch beheizte Saugrohrvorwärmer verwendet (auch bekannt als Heizigel). Sie dienten während der Warmlaufphase nach einem Kaltstart dazu, das angesaugte Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erwärmen, um das Niederschlagen des Kraftstoffs auf den kalten Ansaugrohrwänden zu verringern. Die Regelung des Luftverhältnisses wird schneller, womit sich bessere Kaltlaufeigenschaften und weniger Schadstoffe im Abgaswerte erzielen lassen. (de)
- In automotive engineering, an inlet manifold or intake manifold (in American English) is the part of an engine that supplies the fuel/air mixture to the cylinders. The word manifold comes from the Old English word manigfeald (from the Anglo-Saxon manig [many] and feald [repeatedly]) and refers to the multiplying of one (pipe) into many. In contrast, an exhaust manifold collects the exhaust gases from multiple cylinders into a smaller number of pipes – often down to one pipe. The primary function of the intake manifold is to evenly distribute the combustion mixture (or just air in a direct injection engine) to each intake port in the cylinder head(s). Even distribution is important to optimize the efficiency and performance of the engine. It may also serve as a mount for the carburetor, throttle body, fuel injectors and other components of the engine. Due to the downward movement of the pistons and the restriction caused by the throttle valve, in a reciprocating spark ignition piston engine, a partial vacuum (lower than atmospheric pressure) exists in the intake manifold. This manifold vacuum can be substantial, and can be used as a source of automobile ancillary power to drive auxiliary systems: power assisted brakes, emission control devices, cruise control, ignition advance, windshield wipers, power windows, ventilation system valves, etc. This vacuum can also be used to draw any piston blow-by gases from the engine's crankcase. This is known as a positive crankcase ventilation system, in which the gases are burned with the fuel/air mixture. The intake manifold has historically been manufactured from aluminium or cast iron, but use of composite plastic materials is gaining popularity (e.g. most Chrysler 4-cylinders, Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 and 2.3, and GM's Ecotec series). (en)
- Le collecteur d'admission est un élément de la ligne d'air d'un moteur à explosion multicylindre. Appelé aussi répartiteur, il a pour fonction de fournir, à chaque cylindre, la quantité d'air nécessaire à une combustion complète du carburant. Cette pièce fait la jonction entre le filtre à air (ou le compresseur d'air) et la ou les culasse(s) du moteur. Elle sert à répartir uniformément l'air admis dans les cylindres. Elle peut être en fonte moulée (d'acier ou d'aluminium) ou, du fait des faibles températures, en matériau synthétique. (fr)
- En automoción, un colector de admisión o múltiple de admisión en algunos países (inlet o intake manifold en inglés), es la pieza del motor que proporciona la mezcla de combustible y aire a los cilindros. Por otro lado, el colector de escape recoge los gases de escape de varios cilindros, reduciendo el número de conductos; normalmente a uno solo. La función principal del colector de admisión es distribuir equitativamente la mezcla de combustión a cada cilindro. Dicha distribución es importante para optimizar la eficacia y el rendimiento del motor. Además, puede servir como soporte del carburador, cuerpo del acelerador, inyectores de combustible y demás componentes del motor. Debido al movimiento descendente de los pistones y la restricción causada por la válvula de paso del acelerador, en los motores de émbolo de encendido por chispa se produce un vacío parcial en el colector de admisión (inferior a la presión atmosférica). Este vacío en el colector puede ser sustancial y, en ocasiones, usado como fuente de energía auxiliar del automóvil para mantener sistemas auxiliares, como los frenos, el control de emisiones, control de velocidad, encendido avanzado, limpiaparabrisas, elevalunas, sistema de válvulas de ventilación, etc. Este vacío también se puede usar para extraer los gases del mediante cárter del motor. Esto se conoce como sistema de ventilación de gases del cárter (PCV), en el que los gases se queman con una mezcla de aire/combustible. El colector de admisión se ha fabricado, históricamente, de aluminio o hierro fundido, pero se está popularizando el uso de materiales plásticos (por ejemplo, la mayoría de Chrysler 4 cilindros, el Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 y 2.3 y la serie de GM). (es)
- インテークマニホールド(英: intake manifold)は内燃機関の燃焼室に空気を導入するための多岐管(英: manifold)である。日本語ではインマニと略して呼ばれる場合がある。 (ja)
- Kolektor dolotowy, kolektor wlotowy – element doprowadzający czynnik gazowy lub ciekły do maszyny lub urządzenia. Kolektor ten ma zwykle za zadanie połączenie urządzeń pomocniczych (filtr, chłodnica, nagrzewnica) z silnikiem lub maszyną roboczą, a niekiedy również – między innymi – przyspieszenie czynnika (konfuzor), spowolnienie (dyfuzor), zawirowanie, zwiększenie lub zmniejszenie turbulencji, nadanie odpowiedniego kierunku dopływu. (pl)
- Впускни́й коле́ктор (англ. intake manifold) — елемент системи впуску багатоциліндрового поршневого двигуна внутрішнього згоряння, який забезпечує рівномірне розподілення потоку паливо-повітряної суміші чи повітря (у двигунах з безпосереднім впорскуванням) до циліндрів. У бензинових двигунів у впускному колекторі потік повітря змішується з пальним, утворюючи паливо-повітряну суміш. (uk)
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- El col·lector d'admissió és una peça del motor, fet normalment d'alumini, que serveix per conduir, mitjançant una sèrie de tubs, els gasos des del carburador cap als cilindres. L'interior d'aquests tubs és perfectament llis per tal de facilitar el trànsit dels gasos. (ca)
- Le collecteur d'admission est un élément de la ligne d'air d'un moteur à explosion multicylindre. Appelé aussi répartiteur, il a pour fonction de fournir, à chaque cylindre, la quantité d'air nécessaire à une combustion complète du carburant. Cette pièce fait la jonction entre le filtre à air (ou le compresseur d'air) et la ou les culasse(s) du moteur. Elle sert à répartir uniformément l'air admis dans les cylindres. Elle peut être en fonte moulée (d'acier ou d'aluminium) ou, du fait des faibles températures, en matériau synthétique. (fr)
- インテークマニホールド(英: intake manifold)は内燃機関の燃焼室に空気を導入するための多岐管(英: manifold)である。日本語ではインマニと略して呼ばれる場合がある。 (ja)
- Kolektor dolotowy, kolektor wlotowy – element doprowadzający czynnik gazowy lub ciekły do maszyny lub urządzenia. Kolektor ten ma zwykle za zadanie połączenie urządzeń pomocniczych (filtr, chłodnica, nagrzewnica) z silnikiem lub maszyną roboczą, a niekiedy również – między innymi – przyspieszenie czynnika (konfuzor), spowolnienie (dyfuzor), zawirowanie, zwiększenie lub zmniejszenie turbulencji, nadanie odpowiedniego kierunku dopływu. (pl)
- Впускни́й коле́ктор (англ. intake manifold) — елемент системи впуску багатоциліндрового поршневого двигуна внутрішнього згоряння, який забезпечує рівномірне розподілення потоку паливо-повітряної суміші чи повітря (у двигунах з безпосереднім впорскуванням) до циліндрів. У бензинових двигунів у впускному колекторі потік повітря змішується з пальним, утворюючи паливо-повітряну суміш. (uk)
- Ein Ansaugstutzen oder auch Ansaugkrümmer, Ansaugbrücke, Ansaugspinne, Ansaugrohr, Saugrohr ist bei einem Verbrennungsmotor das Verbindungsstück zwischen dem Motorblock und dem Vergaser, einer zentralen Einspritzanlage oder der Drosselklappe. Es ist ein gusseisernes, inzwischen oft auch aus Aluminium oder Kunststoff hergestelltes Rohrsystem, das auf der einen Seite mit dem Motorblock oder Zylinderkopf, auf der anderen mit dem Vergaser verschraubt wird. Ausgehend vom Vergaser gelangt das durch den Ansaugstutzen und über die Einlassventile in den Zylinder. Bei aktuellen Motoren mit dezentraler Einspritzung verteilt der Ansaugstutzen die Luft von der Drosselklappe zum Motorblock mit Einspritz- und Einlassventilen. (de)
- In automotive engineering, an inlet manifold or intake manifold (in American English) is the part of an engine that supplies the fuel/air mixture to the cylinders. The word manifold comes from the Old English word manigfeald (from the Anglo-Saxon manig [many] and feald [repeatedly]) and refers to the multiplying of one (pipe) into many. In contrast, an exhaust manifold collects the exhaust gases from multiple cylinders into a smaller number of pipes – often down to one pipe. (en)
- En automoción, un colector de admisión o múltiple de admisión en algunos países (inlet o intake manifold en inglés), es la pieza del motor que proporciona la mezcla de combustible y aire a los cilindros. Por otro lado, el colector de escape recoge los gases de escape de varios cilindros, reduciendo el número de conductos; normalmente a uno solo. Este vacío también se puede usar para extraer los gases del mediante cárter del motor. Esto se conoce como sistema de ventilación de gases del cárter (PCV), en el que los gases se queman con una mezcla de aire/combustible. (es)
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