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- بروبفان (propfan)، الذي يُطلق عليه أيضًا اسم المحرك الدوار المفتوح (open rotor engine)، أو المروحة غير المغطاة (unducted fan) (على عكس المروحة الأنبوبية)، هو نوع من محركات الطائرات يرتبط من حيث المفهوم بكل من المحرك التوربيني ومحرك المروحة التوربينية، ولكنه يختلف عن كليهما. يهدف التصميم إلى توفير سرعة وأداء المحرك التوربيني المروحي، مع الاقتصاد في استهلاك الوقود لمحرك توربيني. عادةً ما يتم تصميم البروبفان مع عدد كبير من الشفرات القصيرة شديدة الالتواء، على غرار ضاغط تجاوز المروحة التوربينية (المروحة نفسها). لهذا السبب، تم وصف البروبفان بشكل مختلف على أنه «مروحة غير مغطاة» (UDF) أو «مروحة مروحية فائقة الالتفافية (UHB).» (ar)
- Una hèlice transsònica és una modificació d'un motor d'aviació turboventilador amb el ventilador col·locat fora de la naveta del motor, en el mateix eix que els àleps del compressor. Les hèlices transsòniques són conegudes com a motors UHB, sigles en anglès d'ultra-high by-pass ('molt alt índex de derivació'). El disseny està concebut per oferir les prestacions i velocitat d'un turboventilador amb l'economia de funcionament d'una turbohèlice. Cap avió comercial ha arribat a muntar aquests propulsors, excepte de manera experimental, a causa de l'elevat nivell de soroll que produeixen, fent impossible complir les cada dia més estrictes normatives aeronàutiques sobre sonoritat. Hi ha, però, un model d'aeronau en servei amb aquests motors, l'Antónov amb hèlices transsòniques Progress D-27, per a ús militar. (ca)
- Une soufflante non carénée (en anglais propfan ou open rotor) est un turboréacteur dont la soufflante est fixée directement sur la turbine de puissance et en dehors de la nacelle. L'intérêt de cette conception tient à l'augmentation du taux de dilution du moteur et ainsi à la réduction de la consommation en carburant. (fr)
- Un motor de aviación propfan es una modificación de un turbofan que posee una hélice (en inglés prop, abreviatura de propeller) colocada fuera de la carcasa del motor, en el mismo eje que los álabes del compresor y la turbina, y por tanto un índice de derivación muy elevado. Es por ello que también son conocidos como unducted fan, UDF o UHB (del inglés Ultra-High-Bypass Turbofan). El diseño está concebido para ofrecer las prestaciones y velocidad de un turbofan con la economía de funcionamiento de un turbohélice. Pese a que fue planteado durante la crisis del petróleo de 1979 como una alternativa económica a los motores de la época, no terminó de convencer entre los fabricantes debido al ruido que emiten, las fuertes vibraciones que producen fatiga del fuselaje y el peligro que conlleva el uso de hélices al descubierto, especialmente en caso de desprendimiento. Por este motivo, actualmente ningún avión civil monta estos propulsores, excepto de manera experimental, dada la imposibilidad de cumplir las cada día más estrictas normativas aeronáuticas sobre sonoridad. Existe, no obstante, un modelo de aeronave en servicio con estos motores, el Antonov An-70 con motores propfan Progress D-27, para uso militar. En los últimos años está volviendo a recuperar cierto interés; General Electric se está planteando equipar al Cessna Citation con estos motores e incluso se baraja la posibilidad de probarlos con prototipos posteriores al Boeing 787 y al Airbus A350. (es)
- A propfan, also called an open rotor engine, or unducted fan (as opposed to a ducted fan), is a type of aircraft engine related in concept to both the turboprop and turbofan, but distinct from both. The design is intended to offer the speed and performance of a turbofan, with the fuel economy of a turboprop. A propfan is typically designed with a large number of short, highly twisted blades, similar to a turbofan's bypass compressor (the fan itself). For this reason, the propfan has been variously described as an "unducted fan" (UDF) or an "ultra-high-bypass (UHB) turbofan." (en)
- Propfan adalah jenis mesin pesawat yang berhubungan dengan konsep turboprop dan turbofan, tetapi berbeda dari keduanya. Mesin menggunakan turbin gas untuk menggerakkan sebuah unshielded baling-baling seperti turboprop, tetapi baling-baling itu sendiri dirancang dengan sejumlah besar pendek, pisau yang sangat bengkok, mirip dengan kompresor bypass turbofan ini. Konsep propfan pertama kali diungkapkan oleh Carl Rohrbach dan Bruce Metzger dari Hamilton Standard Division of United Technologies pada tahun 1975. dan dipatenkan oleh Robert Cornell dan Carl Rohrbach dari Hamilton Standard pada tahun 1979. (in)
- プロップファンエンジン（英：propfan engine）、またはオープンローターエンジン（英：open rotor engine）は、ターボプロップエンジンを発展させた飛行機用エンジンである。一般にはタービンと同軸線上にの付いた二重反転プロペラを配置した形態をとる。 開発当初の黎明期は多数の翅を持つ一重プロペラの牽引式であったが、現在では上述の通り二重反転プロペラの推進式である。 ターボファンエンジンと同等の高い飛行速度でターボプロップ並の低い燃料消費率となることを目的に設計されている。 (ja)
- Un motore propfan è un turboventola modificato in cui il fan è collocato all'esterno della cappottatura del motore, in asse con le palette del compressore assiale o della turbina. Il concetto che ha portato alla creazione di questa tipologia di motore era quello di unire la velocità e le prestazioni di un turboventola con quelle di economia di combustibile di un motore turboelica. Il motore propfan fa parte dei motori a grande rapporto di diluizione (Ultra High Bypass). (it)
- Een propfan-motor is een vliegtuigmotor die overeenkomsten heeft met zowel de turboprop als de turbofan, maar met grote verschillen. (nl)
- O propfan, também conhecido em inglês como unducted fan (UDF), é um tipo de motor aeronáutico que funde as melhores características do motor turbofan e do motor turboélice, este, também conhecido como turboprop. As características fundidas foram a velocidade do turbofan, e a economia de combustível do motor turboélice. Para ter melhor eficiência propulsiva e melhor comportamento em altas velocidades, as hélices foram adaptadas com redução de peso em cerca de 50% e diminuição do diâmetro se comparado à uma hélice convencional, como a encontrada no motor turboélice. A redução do diâmetro das pás da hélice, tem como benefício o aumento do acorde eficaz da lâmina e atraso na formação de ondas de choque, mas oferece uma eficiência limitada, já que na ponta da lâmina o Mach pode chegar a 1 (atinge velocidade supersónica). Se a velocidade da ponta exceder a do som, as lâminas perdem a eficiência propulsiva, limitando a velocidade da aeronave. Além disso, a velocidade supersônica na ponta das pás, aumenta muito a energia acústica que se propaga, causando muito barulho na cabine da aeronave e em solo. Outra observação são os problemas estruturais mais recorrentes quando as pás são mais finas. Cada fabricante visava melhorar suas hélices de uma forma, mas no geral os estudos tinham o objetivo de encontrar a melhor varredura de ângulo, melhor seção aerodinâmica e número de lâminas ideal. (pt)
- 桨扇发动机（英語：Propfan，又称开式转子发动机，英語：open rotor engine）是一种涡轮发动机，类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道。风扇置于之外。和涡扇发动机类似，风扇由涡轮直接带动。在外观上，桨扇发动机和涡桨发动机很相似，但涡桨发动机的螺旋桨是由涡轮通过减速器带动的，桨扇和涡轮之间则无减速器。 由于和涡轮之间没有减速器，桨扇的螺旋桨转速非常高，因此在设计中螺旋桨的叶型和叶片翼型都和涡桨发动机螺旋桨不同。有的桨扇发动机采用双涡轮双层桨结构，两层桨转动方向相反，以提高效率。由于结构类似于涡扇发动机，且没有风扇涵道，桨扇发动机经常被称做无限高涵道比的涡扇发动机。 桨扇发动机有着涡扇发动机类似的速度和性能，但在经济性上接近涡桨发动机。 (zh)
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- بروبفان (propfan)، الذي يُطلق عليه أيضًا اسم المحرك الدوار المفتوح (open rotor engine)، أو المروحة غير المغطاة (unducted fan) (على عكس المروحة الأنبوبية)، هو نوع من محركات الطائرات يرتبط من حيث المفهوم بكل من المحرك التوربيني ومحرك المروحة التوربينية، ولكنه يختلف عن كليهما. يهدف التصميم إلى توفير سرعة وأداء المحرك التوربيني المروحي، مع الاقتصاد في استهلاك الوقود لمحرك توربيني. عادةً ما يتم تصميم البروبفان مع عدد كبير من الشفرات القصيرة شديدة الالتواء، على غرار ضاغط تجاوز المروحة التوربينية (المروحة نفسها). لهذا السبب، تم وصف البروبفان بشكل مختلف على أنه «مروحة غير مغطاة» (UDF) أو «مروحة مروحية فائقة الالتفافية (UHB).» (ar)
- Une soufflante non carénée (en anglais propfan ou open rotor) est un turboréacteur dont la soufflante est fixée directement sur la turbine de puissance et en dehors de la nacelle. L'intérêt de cette conception tient à l'augmentation du taux de dilution du moteur et ainsi à la réduction de la consommation en carburant. (fr)
- A propfan, also called an open rotor engine, or unducted fan (as opposed to a ducted fan), is a type of aircraft engine related in concept to both the turboprop and turbofan, but distinct from both. The design is intended to offer the speed and performance of a turbofan, with the fuel economy of a turboprop. A propfan is typically designed with a large number of short, highly twisted blades, similar to a turbofan's bypass compressor (the fan itself). For this reason, the propfan has been variously described as an "unducted fan" (UDF) or an "ultra-high-bypass (UHB) turbofan." (en)
- プロップファンエンジン（英：propfan engine）、またはオープンローターエンジン（英：open rotor engine）は、ターボプロップエンジンを発展させた飛行機用エンジンである。一般にはタービンと同軸線上にの付いた二重反転プロペラを配置した形態をとる。 開発当初の黎明期は多数の翅を持つ一重プロペラの牽引式であったが、現在では上述の通り二重反転プロペラの推進式である。 ターボファンエンジンと同等の高い飛行速度でターボプロップ並の低い燃料消費率となることを目的に設計されている。 (ja)
- Un motore propfan è un turboventola modificato in cui il fan è collocato all'esterno della cappottatura del motore, in asse con le palette del compressore assiale o della turbina. Il concetto che ha portato alla creazione di questa tipologia di motore era quello di unire la velocità e le prestazioni di un turboventola con quelle di economia di combustibile di un motore turboelica. Il motore propfan fa parte dei motori a grande rapporto di diluizione (Ultra High Bypass). (it)
- Een propfan-motor is een vliegtuigmotor die overeenkomsten heeft met zowel de turboprop als de turbofan, maar met grote verschillen. (nl)
- 桨扇发动机（英語：Propfan，又称开式转子发动机，英語：open rotor engine）是一种涡轮发动机，类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道。风扇置于之外。和涡扇发动机类似，风扇由涡轮直接带动。在外观上，桨扇发动机和涡桨发动机很相似，但涡桨发动机的螺旋桨是由涡轮通过减速器带动的，桨扇和涡轮之间则无减速器。 由于和涡轮之间没有减速器，桨扇的螺旋桨转速非常高，因此在设计中螺旋桨的叶型和叶片翼型都和涡桨发动机螺旋桨不同。有的桨扇发动机采用双涡轮双层桨结构，两层桨转动方向相反，以提高效率。由于结构类似于涡扇发动机，且没有风扇涵道，桨扇发动机经常被称做无限高涵道比的涡扇发动机。 桨扇发动机有着涡扇发动机类似的速度和性能，但在经济性上接近涡桨发动机。 (zh)
- Una hèlice transsònica és una modificació d'un motor d'aviació turboventilador amb el ventilador col·locat fora de la naveta del motor, en el mateix eix que els àleps del compressor. Les hèlices transsòniques són conegudes com a motors UHB, sigles en anglès d'ultra-high by-pass ('molt alt índex de derivació'). El disseny està concebut per oferir les prestacions i velocitat d'un turboventilador amb l'economia de funcionament d'una turbohèlice. (ca)
- Un motor de aviación propfan es una modificación de un turbofan que posee una hélice (en inglés prop, abreviatura de propeller) colocada fuera de la carcasa del motor, en el mismo eje que los álabes del compresor y la turbina, y por tanto un índice de derivación muy elevado. Es por ello que también son conocidos como unducted fan, UDF o UHB (del inglés Ultra-High-Bypass Turbofan). El diseño está concebido para ofrecer las prestaciones y velocidad de un turbofan con la economía de funcionamiento de un turbohélice. (es)
- Propfan adalah jenis mesin pesawat yang berhubungan dengan konsep turboprop dan turbofan, tetapi berbeda dari keduanya. Mesin menggunakan turbin gas untuk menggerakkan sebuah unshielded baling-baling seperti turboprop, tetapi baling-baling itu sendiri dirancang dengan sejumlah besar pendek, pisau yang sangat bengkok, mirip dengan kompresor bypass turbofan ini. (in)
- O propfan, também conhecido em inglês como unducted fan (UDF), é um tipo de motor aeronáutico que funde as melhores características do motor turbofan e do motor turboélice, este, também conhecido como turboprop. As características fundidas foram a velocidade do turbofan, e a economia de combustível do motor turboélice. Para ter melhor eficiência propulsiva e melhor comportamento em altas velocidades, as hélices foram adaptadas com redução de peso em cerca de 50% e diminuição do diâmetro se comparado à uma hélice convencional, como a encontrada no motor turboélice. (pt)
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