| dbo:abstract
|
- آر إم إس كوين ماري 2 (بالإنجليزية: RMS Queen Mary 2، QM2) هي عابرة محيط منتظمة، مملوكة لشركة كونارد لاين. سميت على اسم الباخرة الأولى التي كانت الأخيرة تملكها، آر إم إس كوين ماري، والتي سميت بدورها على اسم الملكة «ماري التكيّة»، زوجة الملك جورج الخامس. كانت هذه الباخرة أطول وأضخم وأعلى سفينة ركاب على الإطلاق، عندما بنيت في عام 2003، على يد شانتيي دو لاتلونتيك، حيث وصل وزنها إلى 148,528 طن، ولكنها خسرت ذلك اللقب في أبريل 2006 لصالح سفينة فريدوم اوف ذي سيز (حرية البحار) والبالغ وزنها 154,407 طن، لكن مع ذلك، فإن كوين ماري 2 تبقى أكبر عابرة محيط منتظمة (مقارنة بالسفن السياحية) التي صنعت حتى الآن، ذلك أن حجم ووزن كوين ماري 2 يتجاوز حجم ووزن الفئة فريدوم لشركة رويال كارييبين انترناسيونال. بالإضافة لذلك، فإن كوين ماري يبلغ حجم حمولتها 76,000 طن؛ بينما يبلغ حجم حمولة سفن الرويال كاريبين 64,000 طن. تعتبر كوين ماري 2 أكبر عابرة محيطات رئيسية تمّ بنائها منذ عام 1969، وهي تحتوي على 15 مطعماً وحانة، 5 أحواض سباحة، كازينو، قاعة كبرى، مسرح، وقبة عملاقة. تطلب إنشاء هذه السفينة قطعا معدنية أكثر بكثير من السفن السياحية والعابرات المعتادة، نظر لضخامة هيكلها الخارجي ولوجود العديد من الأماكن الترفيهية بداخلها التي كان يجب أن تكون على مستويات عالية من الجودة. أبحرت كوين ماري 2 لأول مرة بتاريخ 21 مارس 2003، ويمتد تاريخ خدمتها من 12 يناير 2004 حتى الوقت الحالي، التقت خلاله بسابقتها، كوين إليزابيت 2 وكوين فيكتوريا، وحملت على متنها عدد من المشاهير العالميين من رؤساء جمهوريات وممثلين ورجال أعمال وغيرهم. قامت الباخرة بأول رحلة لها حول العالم بتاريخ 10 يناير 2007، وكانت هذه هي المرة الأولى التي التقت فيها بسالفتها، كوين ماري الأصلية، وكان ذلك في مدينة سيدني بإستراليا. (ar)
- Queen Mary 2 je zaoceánská loď provozovaná společností Cunard Line a pojmenovaná po Marii z Tecku. Byla[kdy?] největší osobní lodí na světě, je už ale překonána čtveřicí lodí Oasis of the Seas, , a Symphony of the Seas, které mají větší parametry a dokáží pojmout více než dvojnásobek pasažérů. Zde uvedená čtveřice lodí, větších než Queen Mary 2, je ale počítána do kategorie výletních, zábavních lodí, a není odborníky považována za plnohodnotné zaoceánské osobní lodě pro běžnou dopravu, hlavně přes severní Atlantik jako nejnebezpečnější oceán, za jakýchkoliv podmínek. Queen Mary 2 naproti tomu takovou lodí je. (cs)
- Το RMS Queen Mary 2 (επίσης αναφερόμενο ως QM2) είναι υπερωκεάνιο. Ήταν το πρώτο μεγάλο υπερωκεάνιο που κατασκευάστηκε μετά το Queen Elizabeth 2 το 1969, το σκάφος το οποίο διαδέχθηκε ως της . Το νέο πλοίο ονομάστηκε Queen Mary 2 από την Βασίλισσα Ελισάβετ Β' το 2004 μετά το πρώτο , το οποίο είχε ολοκληρωθεί το 1936. Το Queen Mary είχε πάρει το όνομά του από την Μαίρη του Τεκ, σύζυγο του Βασιλιά Γεωργίου Ε'. Με την απόσυρση του Queen Elizabeth 2 από την ενεργό υπηρεσία το 2008, το Queen Mary 2 είναι το μόνο υπερατλαντικό υπερωκεάνιο με γραμμή μεταξύ του Σαουθάμπτον και της πόλης της Νέας Υόρκης, η οποία λειτουργεί ένα μέρος κάθε έτους. Το πλοίο επίσης χρησιμοποιείται για κρουαζιέρες, περιλαμβανομένης μιας ετήσιας παγκόσμιας κρουαζιέρας. Παρότι Γαλλικής κατασκευής, το πλοίο σχεδιάστηκε από μια ομάδα Βρετανών αρχιτεκτόνων πλοίων, με επικεφαλής τον Στίβεν Πέιν. Την εποχή της κατασκευής της το 2003 από την , το Queen Mary 2 ήταν το μακρύτερο, πλατύτερο και ψηλότερο επιβατηγό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, και με ολική χωρητικότητα 148.528 είναι επίσης το μεγαλύτερο. Δεν φέρει πλέον αυτή τη διάκριση μετά την κατασκευή του της με 226.963 GT τον Μάιο 2016. Αν και μεταγενέστερα κρουαζιερόπλοια είναι μεγαλύτερα, το Queen Mary 2 παραμένει το μεγαλύτερο υπερωκεάνιο (σε αντίθεση με τα κρουαζιερόπλοια) που κατασκευάστηκε ποτέ. Το Queen Mary 2 επρόκειτο να διασχίζει τακτικά τον Ατλαντικό Ωκεανό, και ούτως σχεδιάστηκε διαφορετικά από πολλά άλλα επιβατηγά πλοία. Το τελικό κόστος του πλοίου ήταν περίπου $300.000 ΗΠΑ ανά κλίνη, σχεδόν διπλάσιο από εκείνο πολλών σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων. Οι δαπάνες αυξήθηκαν από την υψηλή ποιότητα των υλικών, και έχοντας σχεδιαστεί ως υπερωκεάνιο, απαιτούσε 40% περισσότερο χάλυβα από ένα τυπικό κρουαζιερόπλοιο. Το Queen Mary 2 έχει μέγιστη ταχύτητα λίγο παραπάνω από 30 κόμβους (56 km/h· 35 mph) και ταχύτητα κρουαζιέρας 26 κόμβους (48 km/h· 30 mph), πολύ μεγαλύτερες από αυτές ενός σύγχρονου κρουαζιερόπλοιου. (el)
- Queen Mary 2 estas luksa transporta ŝipo trafikigata de kompanio Cunard Line kaj nomita laŭ skota reĝino Maria Stuart. En pasinteco ĝi estis la plej granda porpasaĝera oceanŝipo en la mondo, hodiaŭ ĝi estas jam superita de ŝipo , kiu kapablas preni duoblon de pasaĝeroj. (eo)
- Die RMS Queen Mary 2, kurz QM2 genannt, ist ein Transatlantikliner der Carnival Corporation & plc. Das Schiff wurde primär für die linienmäßige Transatlantikpassage entworfen, wird jedoch auch für Kreuzfahrten eingesetzt. Der Konzern betreibt das Schiff unter seiner Kreuzfahrtmarke Cunard Line. Die Queen Mary 2 ist das Flaggschiff der Cunard-Flotte und erinnert sowohl in ihrem Erscheinungsbild als auch durch die Gepflogenheiten an Bord an die Transatlantikliner des frühen 20. Jahrhunderts. Seit auf der Transatlantikroute in den 1950er und 1960er Jahren der Schiffsverkehr durch Flugverkehr abgelöst wurde, ist die Queen Mary 2 der einzige heute aktive Transatlantikliner. Mit 148.528 BRZ vermessen (Wasserverdrängung 79.827 Tonnen) zählt sie zu den größten Passagierschiffen der Welt. Mit einer Besatzung von 1.253 Personen bietet sie in 1.310 Kabinen Platz für bis zu 3.090 Passagiere. (de)
- El RMS Queen Mary 2, también conocido como QM2, es un transatlántico perteneciente a la empresa naviera británica Cunard Line. Fue construido en el astillero francés Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire en 2003, en aquella época propiedad de Alstom, con un coste superior a USD$ 800 millones (£ 550 millones). El Queen Mary 2 está destinado para la ruta del Atlántico Norte, pero también es parcialmente utilizado para cruceros. Se hizo a la mar el 12 de enero de 2004. Por entonces era el barco de pasajeros más grande del mundo, hasta el año 2006, cuando la empresa naviera Royal Caribbean International introdujo el MS Freedom of the Seas, que a pesar de ser 6 metros más corto que el QM2, tiene 15 metros más de manga y, además, desplaza 3007 toneladas más que el navío de Cunard. Desde septiembre de 2009, cuando el MS Oasis of the Seas (también de la empresa Royal Caribbean International) terminó de ser construido, el QM2 pasó a ser el tercer barco de pasajeros más grande del mundo, aunque sigue siendo el transatlántico más grande del mundo ya que los dos anteriores no son transatlánticos sino cruceros. Hoy en día, la rivalidad entre las navieras no es contar con el buque más rápido, ya que estos no son usados más como un medio de transporte, sino contar con el más grande y lujoso. El Queen Mary 2 dio este título a la Cunard en 2004, y fue el primer transatlántico que se construyó desde el Queen Elizabeth 2 de 1969. Digno sucesor de grandes mitos de la historia marítima, como los primeros trasatlánticos de lujo alemanes de antes de la I Guerra Mundial, que introdujeron el concepto de hotel de lujo en la navegación marítima, y trasatlánticos ingleses famosos como el RMS Titanic, el RMS Lusitania, el RMS Queen Elizabeth y el RMS Queen Elizabeth 2 el Queen Mary 2 es 44,8 metros más largo que la torre Eiffel y tres veces y medio más que la torre de Westminster (Big Ben). Además, es solo 35,7 metros más corto que el edificio Empire State de Nueva York. En diciembre de 2011 cambió su puerto de registro a Hamilton, Bermudas. (es)
- Le RMS Queen Mary 2 (« QM2 ») est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard construit en France dans les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et mis en service en 2004 pour assurer la ligne régulière Europe-Amérique du Nord. Il fut à sa mise en service le plus grand paquebot au monde (en longueur et en tonnage). Il est parfois surnommé « le dernier transatlantique », étant le dernier paquebot à effectuer des traversées reliant l'Europe à l'Amérique. En mai 1998, les dirigeants de Carnival Group demandent à l'architecte naval Stephen Payne de réfléchir à la conception d'un transatlantique destiné à remplacer le Queen Elizabeth 2 au sein de la flotte de leur filiale Cunard. Stephen Payne définit la ligne générale d'un navire de 345 mètres de long, 41 mètres de large et 72,3 mètres de hauteur (soit l'équivalent de 25 étages). C'est aujourd'hui l'un des plus grands et prestigieux paquebots au monde. Il fut entre 2003 et 2006 le plus gros paquebot de l'histoire devant le France. Il est resté le plus long paquebot au monde jusqu'à la mise en service de l'Oasis of the Seas en 2009. (fr)
- RMS Queen Mary 2 (also referred to as the QM2) is a British transatlantic ocean liner. She has served as the flagship of Cunard Line since succeeding Queen Elizabeth 2 in 2004. As of 2022, Queen Mary 2 is the only ocean liner (as opposed to a cruise ship) still in service. The ship was officially named Queen Mary 2 by Queen Elizabeth II in 2004 after the first RMS Queen Mary of 1936. Queen Mary had in turn been named after Mary of Teck, consort of King George V. With the retirement of Queen Elizabeth 2 in 2008, Queen Mary 2 is the only transatlantic ocean liner in regular service between Southampton, England, and New York City, United States. The ship is also used for cruising, including an annual world cruise. She was designed by a team of British naval architects led by Stephen Payne, and was constructed in France by Chantiers de l'Atlantique. At the time of her construction, Queen Mary 2 was the longest, at 1,131.99 ft (345.03 m), and largest, with a gross tonnage of 148,528 GT, passenger ship ever built. She no longer holds these records after the construction of Royal Caribbean International's 154,407 GT Freedom of the Seas (a cruise ship) in April 2006, but remains the largest ocean liner ever built. Queen Mary 2 was intended for regular scheduled crossings of the Atlantic Ocean; the final construction cost was approximately $300,000 per berth. The cost was increased by the high quality of materials; having been designed as an ocean liner, 40% more steel was required than for a standard cruise ship. Queen Mary 2 has a maximum speed of just over 30 knots (56 km/h; 35 mph) and a cruising speed of 26 knots (48 km/h; 30 mph), which is faster than a contemporary cruise ship. Instead of the common diesel-electric configuration, Queen Mary 2 uses integrated electric propulsion to achieve her top speed. Diesel engines, augmented by gas turbines, are used to generate electricity for electric motors for propulsion and for on-board use. Queen Mary 2's facilities include fifteen restaurants and bars, five swimming pools, a casino, a ballroom, a theatre, and the first planetarium at sea. (en)
- Queen Mary 2 adalah sebuah kapal penumpang Cunard Line yang namanya berasal dari kapal Cunard awal RMS Queen Mary, yang sendiri diambil dari nama Mary dari Teck. Pada saat dibangun pada tahun 2003, Queen Mary 2 merupakan kapal penumpang terbesar yang pernah dibuat dalam setiap dimensinya. Namun, dia telah kehilangan gelarnya kepada MS Freedom of the Seas milik Royal Caribbean International pada Mei 2006. MS. Freedom of the Seas pun telah kehilangan gelarnya sebagai kapal pesiar terbesar di dunia pada kapal saudaranya atau adiknya sendiri dari induk perusahan mereka Royal Caribbean International, yaitu kapal MS. Oasis of the Seas yang diluncurkan pada November 2009. Kemewahannya Queen Mary 2 termasuk 15 restoran dan bar, lima kolam renang, sebuah kasino, sebuah ballroom, dan sebuah planetarium. Queen Mary 2 merupakan kapal bendera dari Cunard dan melakukan perjalanan-perjalanan yang tetap. Kapal ini dibuat untuk menggantikan RMS Queen Elizabeth 2, yang merupakan kapal bendera Cunard dari 1969 sampai 2004. RMS Queen Mary yang pertama berlayar mengarungi Samudra Atlantik dari 1936 sampai 1967. (in)
- La RMS Queen Mary 2 è un transatlantico britannico. È stata, fino al varo della Freedom of the Seas, la più grande nave passeggeri in ordine di grandezza interna (stazza) mai realizzata e rimane tuttora il transatlantico più massiccio di tutti i tempi. Costruita nel cantiere navale di Saint-Nazaire in Francia, la Queen Mary 2 appartiene alla storica compagnia Cunard Line e compie durante buona parte dell'anno un regolare servizio passeggeri (con tempo di percorrenza di circa 7 giorni) tra Southampton e New York, rotta storicamente percorsa dai grandi transatlantici del Novecento (tra cui lo sfortunato Titanic), venendo quindi considerata come un transatlantico di linea (l'unico tuttora in servizio) e non come nave da crociera. Per questa ragione ha delle caratteristiche strutturali ed estetiche che la rendono profondamente diversa dalle altre navi attuali: una prua slanciata, uno scafo più solido e rinforzato (che scende di diversi metri anche sotto la linea di galleggiamento e possiede circa il 40% di acciaio in più rispetto alla media), un lunghissimo bulbo a prua e delle prestazioni ragguardevoli (30 nodi di velocità massima). Le sue notevoli doti di equilibrio, stabilità e velocità le consentono di attraversare l'Atlantico in qualunque condizione durante tutto l'anno.Ha sostituito la Queen Elizabeth 2 nel 2008 nel ruolo di ammiraglia della Cunard Line. In quanto nave di linea deputata anche al trasporto della posta, ha acquisito la sigla "RMS" (Royal Mail Ship). (it)
- クイーン・メリー2（クイーン・メリー ツー、RMS Queen Mary 2、QM2)）は、イギリス船籍のクルーズ客船。総トン数148,528トン、全長345mという船体は2003年の建造当時、客船としては史上最大を誇った。カジノやスポーツセンターを始めとして、プラネタリウムまで備える様子はしばしば「洋上の宮殿」と形容される。客室は全部で1,310室あり、そのうちの1,017室が海側に面している。 (ja)
- De RMS Queen Mary 2 is een passagiersschip dat zowel als cruiseschip, oceaanlijner, of lijnschip wordt gebruikt. Op het moment van tewaterlating in 2003 was ze het grootste passagiersschip ooit gebouwd. Het schip werd naar koningin Mary van het Verenigd Koninkrijk genoemd, grootmoeder van koningin Elizabeth II, die haar doopte op 8 januari 2004. In april 2006 kwam de Freedom of the Seas in de vaart, dat nog groter is. (nl)
- RMS Queen Mary 2 är ett transatlantiskt linjefartyg. Hon var det första större linjefartyg som byggts sedan RMS Queen Elizabeth 2 år 1969, som hon efterträtt som flaggskepp för Cunard Line. Hon döptes av drottning Elizabeth II år 2004 efter den första RMS Queen Mary, som färdigställdes 1936. Den första Queen Mary hade i sin tur fått sitt namn efter drottningens farmor, drottning Mary, gift med George V. När Queen Elizabeth 2 lämnade linjetrafiken 2004, blev Queen Mary 2 världens enda transatlantiska linjefartyg. Vid sidan av linjetrafiken används fartyget ofta för kryssningar, inklusive en årlig jordenruntkryssning. Queen Mary 2 trafikerar Atlanten på linjen Southampton-New York. Fartyget gör resan över Atlanten på sex eller sju dagar beroende på vilken avgång man åker med. Fartyget är fyllt med faciliteter för lyx och underhållning. I inredningen har man försökt återskapa något av den art déco-stil som var populär under 1920- och 1930-talen, och som bland annat kännetecknade den första Queen Mary och hennes rival, det franska fartyget Normandie. I slutet på 2005 installerade QM2 ett nytt Infrafone ljudsotningssystem, som minskade bränsleförbrukningen samt eliminerade problemen med sot på däck. Med start i november 2011 genomfördes en större invändig renovering, där bland annat puben gjordes om. (sv)
- O RMS Queen Mary 2 é um navio britânico de passageiros, operado pela Cunard Line. Ele é o primeiro grande transatlântico construído desde o Queen Elizabeth 2 em 1969, o mesmo navio que ele sucedeu como capitânia da Cunard. Nomeado como Queen Mary 2 em 2004 pela rainha Isabel II como homenagem ao RMS Queen Mary, lançado em 1936. Por sua vez, o Queen Mary foi nomeado em homenagem a Maria de Teck, rainha consorte do rei Jorge V. Com o Queen Elizabeth 2 se aposentando em 2008, o Queen Mary 2 é o único transatlântico em atividade na rota entre Southampton e Nova Iorque. Ele também é usado como navio de cruzeiro. O Queen Mary 2 foi projetado por um grupo de estudantes de eeep, navais britânicos liderados por Stephen Payne, apesar do navio não ser uma construção britânica. Na época de sua construção em 2003 nos estaleiros Chantiers de l'Atlantique, ele era o navio de passageiros mais longo, mais alto e mais largo da história, com sua tonelagem de 148 528 também sendo um recorde. O Queen Mary 2 perdeu esses recordes após a construção do MS Freedom of the Seas, da Royal Caribbean International, em abril de 2006. Mesmo com alguns navios de cruzeiro sendo maiores, o Queen Mary 2 permanece o maior transatlântico já construído. O Queen Mary 2 tinha a intenção de cruzar o Oceano Atlântico regularmente, e dessa forma foi projetado de forma diferente dos outros navios de passageiros. Seu custo final foi de aproximadamente US$ 300 000 por ancoradouro, quase o dobro do que os navios de cruzeiro contemporâneos. Os gastos subiram pela alta qualidade do material e pelo projeto de transatlântico: ele precisou de 40% a mais de metal do que um cruzeiro padrão. O Queen Mary 2 tem uma velocidade máxima de 30 nós (56 km/h) e velocidade de cruzeiro de 26 nós (48 km/h). Ao invés da configuração diesel-elétrica encontrada em muitos navios, o Queen Mary 2 usa uma propulsão elétrica integrada. Turbinas a gás são usadas para aumentar a potência gerada pelo navio. As instalações do Queen Mary 2 incluem quinze bares e restaurantes, cinco piscinas, um cassino, um salão de bailes, um teatro e o primeiro planetário no mar. Ele também tem canis e um berçário. O navio é um dos únicos em atividade atualmente que ainda possui remanescentes de um sistema de classes a bordo em suas opções de jantar. Atualmente o Queen Mary 2 está permanentemene ancourado no porto de Long Beach, Califórnia, servindo de museu e hotel de luxo. (pt)
- RMS Queen Mary 2 – liniowiec transatlantycki, mierzący 345 m długości, 41 m szerokości i 72 m wysokości. Zbudowany w stoczni we Francji, posiada 18 pokładów, w tym 14 pasażerskich. Budowa zajęła 22 miesiące i szacunkowo pochłonęła około 900 mln $. Statek ma napęd o mocy 84 MW z mocą elektrowni 114,8 MW (cztery silniki Diesla Wartsila typu „common rail” i dwie turbiny gazowe). Jego maksymalna prędkość handlowa to 26 węzłów. Konstruktorzy założyli, że „Queen Mary 2” będzie pływała przez 40 lat bez poważniejszych napraw. W czerwcu 2016 roku statek przeszedł gruntowną przebudowę wnętrz w zakresie m.in. zmiany wystroju oraz dobudowy nowych kabin na pokładzie 13. Statek może pomieścić 2695 pasażerów. Na statku pracuje 1253 członków załogi. Pasażerowie mają do dyspozycji teatr i kino na tysiąc widzów, największą pływającą bibliotekę, sześć restauracji (nie licząc barów i kawiarni), jedyne na świecie pływające planetarium oraz dyskotekę i kasyno. W ciągu roku statek kilkadziesiąt razy kursuje głównie na trasie z Ameryki Północnej (USA, Kanada) do Europy (głównie Wielka Brytania, Niemcy, Norwegia). Ponadto raz do roku linie Cunard oferują podróż „Queen Mary 2” na ponad 4-miesięcznej trasie dookoła świata. Ceny biletów na poszczególne rejsy bardzo się różnią względem siebie. W 2016 roku standardowy bilet dla jednej osoby (pełne wyżywienie, serwis pokładowy) kosztował od ok. 1 200 zł (rejs dwudniowy, kabina wewnętrzna) do ok. 600 000 zł (rejs dookoła Świata, kabina typu Grand Duplexes). Część elementów konstrukcyjnych „Queen Mary 2” została wykonana w Polsce, m.in. w Gdańsku przez stocznię Maritim oraz w Elblągu (śruba okrętowa). „Queen Mary 2” nosi miano Królewskiego Statku Pocztowego – RMS – Royal Mail Ship. Na dziesiątym pokładzie „Queen Mary 2” umieszczona jest rzeźba ze szkła pt. Zachód Słońca w Oceanie autorstwa polskiego architekta Tomasza Urbanowicza. Ma ona kształt elipsy (270 × 90 cm), wygiętej w łuk o promieniu 160 cm. W odróżnieniu od wszystkich trzech „Wrześniowych Królowych” Cunarda „Queen Mary 2” została zbudowana we Francji. W kolekcji win znajdującej się na pokładzie statku najdroższa jest butelka , kosztująca 4500 dolarów. (pl)
- RMS Queen Mary 2 (рус. Королева Мэри 2) — океанский лайнер, флагман британской судоходной компании Cunard Line. Принадлежит по праву собственности компании Carnival Corporation & plc. Введён в эксплуатацию 12 января 2004 года. На момент спуска на воду являлся самым большим пассажирским судном в мире. Часть года используется как единственное судно на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк; в остальное время — как круизное судно по всему миру. Сегодня это единственное крупное судно с обозначением RMS (royal mail ship, то есть «королевское почтовое судно»). Во времена расцвета трансатлантического судоходства этот статус имели самые быстроходные и надёжные лайнеры, перевозившие почту по контракту с почтовой службой Великобритании (Royal Mail). (ru)
- 瑪麗皇后2號（英語：RMS Queen Mary 2）是一艘橫渡大西洋的英國皇家郵輪。由嘉年華集團所持有，由卡纳德邮轮營運。瑪麗皇后二號是当前唯一一艘作为远洋定期客轮營運的大型客轮。 瑪麗皇后二號是由伊麗莎白二世以特克的瑪麗（伊麗莎白二世祖母）的名字來命名，名稱的來源與一樣。在2003年建造的時候，瑪麗皇后II號被公認為世界上最長、最寬和最高的客船。她亦曾是總噸位最大的客輪，達到148,528英噸。2006年4月這個紀錄被由皇家加勒比國際公司建造，總噸位數達154,407噸的郵輪海洋自由號（Freedom of the Seas）取代。即使已經不是世上最大的客船，但仍是目前全球體積最大的遠洋郵輪。瑪麗皇后II號有15個餐廳和酒吧、5個游泳池、1個賭場、1個舞池、1個舞台和1個天象館。 (zh)
- Queen Mary 2 (з англ. «Королева Марія 2») — круїзний лайнер, на момент побудови та спуску на воду у 2003 році був найбільшим пасажирським теплоходом у світі. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Queen Mary 2 je zaoceánská loď provozovaná společností Cunard Line a pojmenovaná po Marii z Tecku. Byla[kdy?] největší osobní lodí na světě, je už ale překonána čtveřicí lodí Oasis of the Seas, , a Symphony of the Seas, které mají větší parametry a dokáží pojmout více než dvojnásobek pasažérů. Zde uvedená čtveřice lodí, větších než Queen Mary 2, je ale počítána do kategorie výletních, zábavních lodí, a není odborníky považována za plnohodnotné zaoceánské osobní lodě pro běžnou dopravu, hlavně přes severní Atlantik jako nejnebezpečnější oceán, za jakýchkoliv podmínek. Queen Mary 2 naproti tomu takovou lodí je. (cs)
- Queen Mary 2 estas luksa transporta ŝipo trafikigata de kompanio Cunard Line kaj nomita laŭ skota reĝino Maria Stuart. En pasinteco ĝi estis la plej granda porpasaĝera oceanŝipo en la mondo, hodiaŭ ĝi estas jam superita de ŝipo , kiu kapablas preni duoblon de pasaĝeroj. (eo)
- クイーン・メリー2（クイーン・メリー ツー、RMS Queen Mary 2、QM2)）は、イギリス船籍のクルーズ客船。総トン数148,528トン、全長345mという船体は2003年の建造当時、客船としては史上最大を誇った。カジノやスポーツセンターを始めとして、プラネタリウムまで備える様子はしばしば「洋上の宮殿」と形容される。客室は全部で1,310室あり、そのうちの1,017室が海側に面している。 (ja)
- De RMS Queen Mary 2 is een passagiersschip dat zowel als cruiseschip, oceaanlijner, of lijnschip wordt gebruikt. Op het moment van tewaterlating in 2003 was ze het grootste passagiersschip ooit gebouwd. Het schip werd naar koningin Mary van het Verenigd Koninkrijk genoemd, grootmoeder van koningin Elizabeth II, die haar doopte op 8 januari 2004. In april 2006 kwam de Freedom of the Seas in de vaart, dat nog groter is. (nl)
- 瑪麗皇后2號（英語：RMS Queen Mary 2）是一艘橫渡大西洋的英國皇家郵輪。由嘉年華集團所持有，由卡纳德邮轮營運。瑪麗皇后二號是当前唯一一艘作为远洋定期客轮營運的大型客轮。 瑪麗皇后二號是由伊麗莎白二世以特克的瑪麗（伊麗莎白二世祖母）的名字來命名，名稱的來源與一樣。在2003年建造的時候，瑪麗皇后II號被公認為世界上最長、最寬和最高的客船。她亦曾是總噸位最大的客輪，達到148,528英噸。2006年4月這個紀錄被由皇家加勒比國際公司建造，總噸位數達154,407噸的郵輪海洋自由號（Freedom of the Seas）取代。即使已經不是世上最大的客船，但仍是目前全球體積最大的遠洋郵輪。瑪麗皇后II號有15個餐廳和酒吧、5個游泳池、1個賭場、1個舞池、1個舞台和1個天象館。 (zh)
- Queen Mary 2 (з англ. «Королева Марія 2») — круїзний лайнер, на момент побудови та спуску на воду у 2003 році був найбільшим пасажирським теплоходом у світі. (uk)
- آر إم إس كوين ماري 2 (بالإنجليزية: RMS Queen Mary 2، QM2) هي عابرة محيط منتظمة، مملوكة لشركة كونارد لاين. سميت على اسم الباخرة الأولى التي كانت الأخيرة تملكها، آر إم إس كوين ماري، والتي سميت بدورها على اسم الملكة «ماري التكيّة»، زوجة الملك جورج الخامس. تعتبر كوين ماري 2 أكبر عابرة محيطات رئيسية تمّ بنائها منذ عام 1969، وهي تحتوي على 15 مطعماً وحانة، 5 أحواض سباحة، كازينو، قاعة كبرى، مسرح، وقبة عملاقة. (ar)
- Το RMS Queen Mary 2 (επίσης αναφερόμενο ως QM2) είναι υπερωκεάνιο. Ήταν το πρώτο μεγάλο υπερωκεάνιο που κατασκευάστηκε μετά το Queen Elizabeth 2 το 1969, το σκάφος το οποίο διαδέχθηκε ως της . Το νέο πλοίο ονομάστηκε Queen Mary 2 από την Βασίλισσα Ελισάβετ Β' το 2004 μετά το πρώτο , το οποίο είχε ολοκληρωθεί το 1936. Το Queen Mary είχε πάρει το όνομά του από την Μαίρη του Τεκ, σύζυγο του Βασιλιά Γεωργίου Ε'. Με την απόσυρση του Queen Elizabeth 2 από την ενεργό υπηρεσία το 2008, το Queen Mary 2 είναι το μόνο υπερατλαντικό υπερωκεάνιο με γραμμή μεταξύ του Σαουθάμπτον και της πόλης της Νέας Υόρκης, η οποία λειτουργεί ένα μέρος κάθε έτους. Το πλοίο επίσης χρησιμοποιείται για κρουαζιέρες, περιλαμβανομένης μιας ετήσιας παγκόσμιας κρουαζιέρας. (el)
- Die RMS Queen Mary 2, kurz QM2 genannt, ist ein Transatlantikliner der Carnival Corporation & plc. Das Schiff wurde primär für die linienmäßige Transatlantikpassage entworfen, wird jedoch auch für Kreuzfahrten eingesetzt. Der Konzern betreibt das Schiff unter seiner Kreuzfahrtmarke Cunard Line. Die Queen Mary 2 ist das Flaggschiff der Cunard-Flotte und erinnert sowohl in ihrem Erscheinungsbild als auch durch die Gepflogenheiten an Bord an die Transatlantikliner des frühen 20. Jahrhunderts. (de)
- El RMS Queen Mary 2, también conocido como QM2, es un transatlántico perteneciente a la empresa naviera británica Cunard Line. Fue construido en el astillero francés Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire en 2003, en aquella época propiedad de Alstom, con un coste superior a USD$ 800 millones (£ 550 millones). En diciembre de 2011 cambió su puerto de registro a Hamilton, Bermudas. (es)
- RMS Queen Mary 2 (also referred to as the QM2) is a British transatlantic ocean liner. She has served as the flagship of Cunard Line since succeeding Queen Elizabeth 2 in 2004. As of 2022, Queen Mary 2 is the only ocean liner (as opposed to a cruise ship) still in service. Queen Mary 2's facilities include fifteen restaurants and bars, five swimming pools, a casino, a ballroom, a theatre, and the first planetarium at sea. (en)
- Queen Mary 2 adalah sebuah kapal penumpang Cunard Line yang namanya berasal dari kapal Cunard awal RMS Queen Mary, yang sendiri diambil dari nama Mary dari Teck. Pada saat dibangun pada tahun 2003, Queen Mary 2 merupakan kapal penumpang terbesar yang pernah dibuat dalam setiap dimensinya. Namun, dia telah kehilangan gelarnya kepada MS Freedom of the Seas milik Royal Caribbean International pada Mei 2006. MS. Freedom of the Seas pun telah kehilangan gelarnya sebagai kapal pesiar terbesar di dunia pada kapal saudaranya atau adiknya sendiri dari induk perusahan mereka Royal Caribbean International, yaitu kapal MS. Oasis of the Seas yang diluncurkan pada November 2009. Kemewahannya Queen Mary 2 termasuk 15 restoran dan bar, lima kolam renang, sebuah kasino, sebuah ballroom, dan sebuah planetar (in)
- Le RMS Queen Mary 2 (« QM2 ») est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard construit en France dans les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et mis en service en 2004 pour assurer la ligne régulière Europe-Amérique du Nord. Il fut à sa mise en service le plus grand paquebot au monde (en longueur et en tonnage). Il est parfois surnommé « le dernier transatlantique », étant le dernier paquebot à effectuer des traversées reliant l'Europe à l'Amérique. (fr)
- La RMS Queen Mary 2 è un transatlantico britannico. È stata, fino al varo della Freedom of the Seas, la più grande nave passeggeri in ordine di grandezza interna (stazza) mai realizzata e rimane tuttora il transatlantico più massiccio di tutti i tempi. Costruita nel cantiere navale di Saint-Nazaire in Francia, la Queen Mary 2 appartiene alla storica compagnia Cunard Line e compie durante buona parte dell'anno un regolare servizio passeggeri (con tempo di percorrenza di circa 7 giorni) tra Southampton e New York, rotta storicamente percorsa dai grandi transatlantici del Novecento (tra cui lo sfortunato Titanic), venendo quindi considerata come un transatlantico di linea (l'unico tuttora in servizio) e non come nave da crociera. Per questa ragione ha delle caratteristiche strutturali ed este (it)
- RMS Queen Mary 2 – liniowiec transatlantycki, mierzący 345 m długości, 41 m szerokości i 72 m wysokości. Zbudowany w stoczni we Francji, posiada 18 pokładów, w tym 14 pasażerskich. Budowa zajęła 22 miesiące i szacunkowo pochłonęła około 900 mln $. Statek może pomieścić 2695 pasażerów. Na statku pracuje 1253 członków załogi. Pasażerowie mają do dyspozycji teatr i kino na tysiąc widzów, największą pływającą bibliotekę, sześć restauracji (nie licząc barów i kawiarni), jedyne na świecie pływające planetarium oraz dyskotekę i kasyno. (pl)
- RMS Queen Mary 2 (рус. Королева Мэри 2) — океанский лайнер, флагман британской судоходной компании Cunard Line. Принадлежит по праву собственности компании Carnival Corporation & plc. Введён в эксплуатацию 12 января 2004 года. На момент спуска на воду являлся самым большим пассажирским судном в мире. Часть года используется как единственное судно на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк; в остальное время — как круизное судно по всему миру. (ru)
- O RMS Queen Mary 2 é um navio britânico de passageiros, operado pela Cunard Line. Ele é o primeiro grande transatlântico construído desde o Queen Elizabeth 2 em 1969, o mesmo navio que ele sucedeu como capitânia da Cunard. Nomeado como Queen Mary 2 em 2004 pela rainha Isabel II como homenagem ao RMS Queen Mary, lançado em 1936. Por sua vez, o Queen Mary foi nomeado em homenagem a Maria de Teck, rainha consorte do rei Jorge V. Com o Queen Elizabeth 2 se aposentando em 2008, o Queen Mary 2 é o único transatlântico em atividade na rota entre Southampton e Nova Iorque. Ele também é usado como navio de cruzeiro. (pt)
- RMS Queen Mary 2 är ett transatlantiskt linjefartyg. Hon var det första större linjefartyg som byggts sedan RMS Queen Elizabeth 2 år 1969, som hon efterträtt som flaggskepp för Cunard Line. Hon döptes av drottning Elizabeth II år 2004 efter den första RMS Queen Mary, som färdigställdes 1936. Den första Queen Mary hade i sin tur fått sitt namn efter drottningens farmor, drottning Mary, gift med George V. När Queen Elizabeth 2 lämnade linjetrafiken 2004, blev Queen Mary 2 världens enda transatlantiska linjefartyg. Vid sidan av linjetrafiken används fartyget ofta för kryssningar, inklusive en årlig jordenruntkryssning. (sv)
|
