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まわる交差点、私の街にも？　ラウンドアバウト　大事故減期待、信号機は不要：朝日新聞デジタル

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.asahi.com
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    記事へのコメント36件

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    michinaoshi
    michinaoshi 優先関係を目に見える形で明らかに示す、「讓れ標識▽」が絶対に必要です。http://d.hatena.ne.jp/michinaoshi/20140205　　https://twitter.com/raelian_masa

    2014/08/04 リンク

    その他
    princo_matsuri
    princo_matsuri 歩行者を優先しない日本ではなかなか横断することができない。そこで歩道橋を作ってしまいそうなのが行政クオリティ

    2014/08/04 リンク

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    hunyoki
    hunyoki 年寄りが逆走してる未来が見える

    2014/08/04 リンク

    その他
    Ayrtonism
    Ayrtonism 交通量に比例するように半径を大きくしないと機能しづらいというのはよく言われること。そこをクリアすれば五叉路、六叉路といったややこしい交差点をすっきりさせるよい方法だと思う。

    2014/08/04 リンク

    その他
    IGA-OS
    IGA-OS 都市部はダメだが、交通量が少ないところなら導入できるわな。

    2014/08/04 リンク

    その他
    Gelsy
    Gelsy 信号機のメンテ労力もバカにならんもんな。

    2014/08/04 リンク

    その他
    s-eagle
    s-eagle 今年のツールの第5ステージを見てると事故が減少するとはとても思えない、と的外れなことを書いてみるｗ

    2014/08/04 リンク

    その他
    Itti-nino3
    Itti-nino3 日本の交通事情に合えば、JOJOに広がっていくのかも。

    2014/08/04 リンク

    その他
    hoshiyo
    hoshiyo いい試みだけど、設置される場所はかなり限定されるだろうね。あと運転者への周知が問題。更新時講習で飲酒運転や事故のホラービデオ見せてる暇があるならこういう新しい制度の周知にもっと時間を割くべきだろう。

    2014/08/04 リンク

    その他
    lcwin
    lcwin 交通量が少ないところだと有効みたいね

    2014/08/04 リンク

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 交通量の多い交差点では逆に渋滞を生む。

    2014/08/05 リンク

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    nebokegao
    nebokegao 「環状交差点／交通量がさほど多くない郊外の生活道路や市街地の裏道、高速道路の出口で効果を発揮」

    2014/08/04 リンク

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    endeavor
    endeavor RABというば青森放送を真っ先に思い出すのだが。テレビが主体になって久しく、名称のどこにもRadio等の英訳するとRで始まる単語が含まれてないのにRABを名乗り続ける青森放送。

    2014/08/04 リンク

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    taro-r
    taro-r ロータリーとどこが違うの?

    2014/08/04 リンク

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    kuxttoba
    kuxttoba 横断歩道で歩行者が轢かれて終わり。とかなったら免許の交付資格から考えないとね。

    2014/08/04 リンク

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    lordnoesis
    lordnoesis 交通量が少なく土地も余ってる地方の救世主。信号機の維持費と、一時停止交差点の無力さと、多叉路の地獄を一挙に解消できる可能性がある。

    2014/08/04 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2014/08/04 リンク

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    sue
    sue 一定の交通量まではRound Aboutの方が有利で、それ以上になると逆に信号のほうが効率が良くなる、というのは数学的に示されていると聞いた。　→　まわる交差点、私の街にも？　ラウンドアバウト　大事故減期待、信号機

    2014/08/04 リンク

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    Dursan
    Dursan 此処までＪＯＪＯネタ無し、と

    2014/08/04 リンク

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    mamezou_plus2
    mamezou_plus2 地方のそんなに交通量の多くない所向け。信号設置・管理費が省ける。色つき矢印とかで優先順位が分かるようにしたりしないと、ずっとグルグル回っている人が出るよ。

    2014/08/04 リンク

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    sisya
    sisya 何回目だこの報道。設置と同時の周知目的なのはわかるが、見出しだけ変えて新しい情報もなくほとんど同じ文言で何度も同じ記事を読まされるのは苦痛。

    2014/08/04 リンク

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    Itti-nino3
    Itti-nino3 日本の交通事情に合えば、JOJOに広がっていくのかも。

    2014/08/04 リンク

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    yamadadadada2
    yamadadadada2 緑色の土管を通って真ん中に行けるシステムだと楽しくていいと思う。

    2014/08/04 リンク

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    michinaoshi
    michinaoshi 優先関係を目に見える形で明らかに示す、「讓れ標識▽」が絶対に必要です。http://d.hatena.ne.jp/michinaoshi/20140205　　https://twitter.com/raelian_masa

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    clammpon2013
    clammpon2013 スウェーデンに行ったときこればっかりだった。

    2014/08/04 リンク

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    s-eagle
    s-eagle 今年のツールの第5ステージを見てると事故が減少するとはとても思えない、と的外れなことを書いてみるｗ

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    hoshiyo
    hoshiyo いい試みだけど、設置される場所はかなり限定されるだろうね。あと運転者への周知が問題。更新時講習で飲酒運転や事故のホラービデオ見せてる暇があるならこういう新しい制度の周知にもっと時間を割くべきだろう。

    2014/08/04 リンク

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    y-wood
    y-wood 『交通量がさほど多くない郊外の生活道路や市街地の裏道、高速道路の出口で効果を発揮する』歩行者の横断が難易度上がる？ id:aquos12345 馬鹿は突っ込むからね。

    2014/08/04 リンク

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    tomiyai
    tomiyai 都市部だと歩行者はまとめて通さないとひっきりなしに来ちゃうからなあ。

    2014/08/04 リンク

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    aquos12345
    aquos12345 小さな事故は増えるんだが。

    2014/08/04 リンク

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    kuippa
    kuippa これと同時に生活道路は通りぬけできないようにしないと、幹線交通の意味がないのんねん

    2014/08/04 リンク

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    hi_kmd
    hi_kmd 既存のロータリー交差点の多くはランダバウト的な運用はして無いけど、今後変えて行くのかなあ？

    2014/08/04 リンク

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    uturi
    uturi 交通量が少なく、かつ充分なスペースがある場所なら問題ないだろうけど、日本で定着するかなー。まだ様子見。

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    ElizaAcolyte
    ElizaAcolyte 守られる訳のない徐行ルールを何とかして欲しいな。

    2014/08/04 リンク

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    dimitrie
    dimitrie 制限速度を守らないとバターになるぜ

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    hunyoki
    hunyoki 年寄りが逆走してる未来が見える

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    Gelsy
    Gelsy 信号機のメンテ労力もバカにならんもんな。

    2014/08/04 リンク

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    IGA-OS
    IGA-OS 都市部はダメだが、交通量が少ないところなら導入できるわな。

    2014/08/04 リンク

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    ippeichangg
    ippeichangg 報道が増えてるのは、地方都市の自治体で導入を検討してるところが結構あるからだろうね。ただ交通量の多い場所のほうが導入のハードルは高くなる傾向があるので、実際に施設できるケースは一握りか

    2014/08/04 リンク

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    umiusi45
    umiusi45 中日新聞も最近ラウンドアバウトの特集組っぱなしなんだけど、警察から圧力があるのかしらん？

    2014/08/04 リンク

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