Manual de

Ciclismo
U r b a n o

Seguimos construyendo

ciudad

Presentacin
Vas accesibles y ms seguras para todos los quiteos y quiteas, es uno de los pilares en
los que se asienta el nuevo modelo de movilidad que impulsa el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito. Por ello, a lo largo de estos aos, hemos desplegado un conjunto de
iniciativas orientadas a generar un clima de convivencia vial en la ciudad, que ponga por
delante el respeto a las normas y la solidaridad con los actores ms vulnerables del trfico,
a fin de colocar definitivamente estos aspectos en el sitio ms alto de nuestra escala de
valores, a la hora de decidir sobre la gestin del trfico.
Una lnea de accin de amplio crecimiento en este contexto ha sido el de la movilidad no
motorizada, expresada particularmente en el uso de la bicicleta como alternativa para
los desplazamientos cotidianos. Es indudable que en el paisaje urbano de hoy, gracias a
los ciclopaseos, la biciQ y las ciclovas, es cada vez ms familiar la presencia de jvenes,
hombres y mujeres, oficinistas, estudiantes, trabajadores y amas de casa, que montados en
su caballito de acero, han decidido no solo cambiar sus propios hbitos de movilidad, sino
tambin dar ejemplo de que es posible en Quito viajar, y llegar a tiempo, sin contaminar,
ni ser parte de la congestin vehicular.
Justamente para apuntalar este esfuerzo es que hoy ponemos a consideracin pblica
este Manual de Ciclismo Urbano, producido con la experiencia y compromiso de los amigos de Biciaccin. Con los conceptos y reglas prcticas que contiene, procuramos que
ms gente se anime a utilizar la bicicleta y que junto a los que ya lo hacan antes, no solo
conozcan mejor a su vehculo y aprendan a mantenerlo apropiadamente, sino que tambin adopten prcticas seguras de manejo en las vas, que ayuden a minimizar los riesgos
de accidentes.
Seguimos construyendo ciudad, seguimos construyendo vas ms seguras para todos y
todas!
Quito, 9 de septiembre de 2013
Secretara de Movilidad
Municipio del Distrito Metropolitano de Quito

Este MANUAL DE CICLISMO URBANO ha sido diseado para dar a conocer, a ciudadanos/as
de la ciudad de Quito, los beneficios de la masificacin de la bicicleta como modo de transporte.
Ventajas del uso de la Bici:
- Es cmoda y rpida
- Bajo costo de uso y mantenimiento
- Requiere de reas de estacionamiento pequeas
- Ocupa menor espacio en las vas pblicas
- Beneficia notablemente a la salud fsica y mental
- No hace ruido
- No contamina
- No necesita de combustibles
- Permite mayor contacto con la gente y el entorno
- Genera una Cultura Ciudadana
El uso de la Bicicleta nos permite generar ciudades ms humanas.

Contenido: Fundacin Biciaccin

Diseo, diagramacin e ilustracin: Diego Martnez T.
Ao 2013

Manual de Ciclismo Urbano

MANTENIMIENTO DE LA BICI
Limpieza de la Bici.................................................................................................................Pg. 10
Limpieza................................................................................................................................Pg. 10
Lubricacin...........................................................................................................................Pg. 11
Cmo parchar una llanta?.................................................................................................Pg. 12
Mantenimiento de frenos.....................................................................................................Pg. 15
Frenos V-Brake......................................................................................................................Pg. 15
Frenos de disco....................................................................................................................Pg. 15
Posicin de las zapatas......................................................................................................Pg. 16
Calibracin de frenos............................................................................................................Pg. 17
CICLISMO URBANO
Consejos para circular de manera segura en la ciudad.................................................Pg. 18
Qu necesito saber para ciclear en la ciudad? .............................................................Pg. 20
Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial (LOTTTSV)...................Pg. 20
Reglamento General para la Aplicacin de la Ley Orgnica de Transporte
Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial.......................................................................................Pg. 22
Ordenanza Metropolitana No. 268......................................................................................Pg. 24
Seales Verticales..................................................................................................................Pg. 25
Seales Horizontales..............................................................................................................Pg. 27
Qu Bici comprar?..............................................................................................................Pg. 29
Cmo circular de manera segura en la ciudad?............................................................Pg. 30
Recomendaciones generales.............................................................................................Pg. 35
La Bici a la medida................................................................................................................Pg. 36
BiciQ (Bicicleta Pblica)........................................................................................................Pg. 38

ndice

LA BICICLETA
Tipos de Bici..............................................................................................................................Pg. 5
Bicicleta de montaa...........................................................................................................Pg. 5
Bicicleta urbana ...................................................................................................................Pg. 5
Bicicleta de ruta o carretera................................................................................................Pg. 6
Bicicleta para cicloturismo...................................................................................................Pg. 6
Bicicleta para personas con discapacidad ......................................................................Pg. 7
Bicicleta de BMX ...................................................................................................................Pg. 7
La Bici y sus partes....................................................................................................................Pg. 8

Manual de Ciclismo Urbano

L A B I CICL E T A
T ipos de Bici

Te presentamos algunos de los tipos ms importantes de bicicleta dependiendo de su funcin y diseo:

La bicicleta urbana es un modo de transporte eficiente, econmico y cmodo, especialmente en trayectos cortos dentro de
la ciudad. Entre sus ventajas se incluyen canasta y/o parrilla para transportar cualquier
objeto, asientos anchos y muy cmodos,
llantas delgadas para reducir la resistencia
en el rodado y el esfuerzo al pedalear, brinda adems una posicin de pedaleo sumamente placentera.

La Bicicleta

BICICLETA URBANA

BICICLETA DE MONTAA (MTB)

Esta bicicleta est adaptada especficamente para el desempeo en terreno agreste.
Se destaca por su durabilidad y resistencia a
la tierra, lodo y rocas, adems incluye marchas para adaptar el pedaleo a las distintas
condiciones del terreno, ya sean cuestas o
descensos.
En Quito, es muy utilizada como bicicleta
urbana por la facilidad de pedaleo en las
cuestas, sin embargo el labrado y ancho de
sus llantas, adems de la posicin en la que
se maneja no es la ideal para la ciudad (ver
bicicleta urbana).
5

BICICLETA PARA
CICLOTURISMO
Diseada para viajes largos
de meses o aos. Estas bicicletas se construyen con
materiales resistentes que
soporten el peso del equipaje. Las maletas o alforjas se
colocan en parrillas instaladas sobre la llanta posterior
y delantera. Tienen marchas
para facilitar el pedaleo
con peso y en cuestas, deben ser muy cmodas para
poder soportar varios das
seguidos de pedaleo.

BICICLETA DE RUTA O
CARRETERA
La bicicleta de carretera o
rutera est diseada para
alcanzar velocidades altas
y recorrer distancias largas,
centrndose en la ligereza y
aerodinamismo ms que en
la comodidad.
6

Manual de Ciclismo Urbano

Hay distintas y estn pensadas para cada persona en

funcin de su discapacidad.
Algunas tienen su asiento y
chasis, desmontables y regulables, que permiten su uso
utilizando los brazos, de esa
manera se desarrolla el tronco superior. Sin embargo se
pueden adaptar para casos
especficos.

La Bicicleta

BICICLETA PARA PERSONAS

CON DISCAPACIDAD

BICICLETA DE BMX
Esta bicicleta es de menor
tamao para brindar mayor
maniobrabilidad y agilidad.
Existen distintas modalidades
como Dirt en pistas de tierra, Street que se practica en
las calles de la ciudad, Vert
y Park que incluyen saltos y
acrobacias en parques, con
rampas, tubos y distintos obstculos.

La Bici y sus partes

Asiento o silln
Tubo de asiento

Parrilla

Descarrilador
Pin
Manzana
Platos
o catalina

Tensor
Cadena
Llanta
Luces

Algunos accesorios
importantes:
8

Cadena de
seguridad

Manual de Ciclismo Urbano

Palanca de cambios
Manubrio
Codo
Cuadro

Frenos

La Bicicleta

Trinche o Suspensin
Radios
Pedales

Guardabarros

Bomba de aire

Timbre

Aros

M A N TEN I M IE N T O DE L A B ICI
Lim pi eza de l a B i ci
Para disfrutar de la bici durante el mayor tiempo posible, haciendo que sea ms eficiente
y segura, es necesario hacerle una limpieza de manera frecuente, teniendo en cuenta
ciertos detalles mecnicos para no daarla.
Hay que disolver un poco de
detergente o jabn lquido en
agua, y con un trapo o esponja suave, limpiar las superficies
externas.
Para las partes internas, como
los espacios entre piones, platos o esquinas, se puede utilizar
un cepillo de dientes usado y
de cerdas suaves.
En caso de que la bici est muy
sucia se puede usar una manguera pero hay que tener cuidado y usar poca presin.
Es preferible secar la bici inmediatamente con un pao seco
y suave, particularmente la cadena para evitar su oxidacin,
haciendo girar la catalina y
sosteniendo la cadena suavemente con el pao.
10

Manual de Ciclismo Urbano

Se debe aplicar aceite desengrasante especial para cadenas poco a poco (puede ser
aceite AB-80) con el cepillo de
dientes o directamente sobre
la cadena, platos y piones,
teniendo cuidado de que el
aceite no caiga sobre las zapatas o pastillas de freno. Una
vez desengrasadas las partes,
se debe aplicar lubricante, en
este caso se puede usar lubricante especial para cadenas
o aceite para transmisin de
automvil.

Mantenimiento de la Bici

Lub ri ca c i n

Para los cables de freno y

cambios, se procede quitando las fundas de proteccin y
pasando un trapo limpio, luego se colocan unas gotas del
lubricante mencionado anteriormente. Nunca usar aceite
de cocina, pues su viscosidad
es mayor y acumula ms suciedad.
Para los rodamientos internos existen grasas especiales y procedimientos ms complejos
que debern ser realizados por personas con mayor conocimiento sobre mecnica de bicis.
11

Cmo parchar una llanta?

Mientras se pedalea por la ciudad, en la montaa o en la carretera, un clavo o un vidrio pueden interrumpir el viaje. Para no
quedar parado, aqu estn las instrucciones sobre cmo parchar
una llanta de manera sencilla.
Herramientas necesarias:
Parches, pegamento, lija y desenllantadores.
1
Sacar la rueda del cuadro, si tienes el sistema de liberacin rpida simplemente brelo, caso contrario necesitars una llave. En
algunas bicis habr que zafar los frenos para retirar la rueda. Para
sacar la rueda trasera es necesario retirar la cadena.

Si tu bici tiene cambios, es conveniente pasar la cadena al pin

ms grande.
La mejor recomendacin para parchar una llanta es colocar la
bici con las llantas hacia arriba para tener ms comodidad mientras se trabaja.
2
Una vez retirada la rueda se debe remover el tubo. Usar los desenllantadores para abrir un espacio entre la llanta y el aro.
Para no daar el tubo o generar otro
hueco hay que retirar el tubo desde el
lado opuesto a la vlvula. Si queda algo
de aire en el tubo, conviene vaciarlo
abriendo la vlvula.
Ahora se debe empujar la vlvula, con
cuidado, con los dedos para sacarla
del aro y de la llanta.
12

Hay que encontrar dnde est el hueco. Lo primero es

buscar, escuchando el silbido del aire que pasa por el
agujero, para esto hay que inflar el tubo. Si an as no es
posible detectar dnde est el hueco, se debe sumergir
el tubo inflado en un recipiente con agua suficiente para
tapar completamente al tubo. Por donde salgan burbujas de aire, ser donde est el agujero. Una vez hallado
conviene marcarlo con una tiza para no perder el lugar y
saber dnde poner la pega y el parche.

Bomba de Aire
Manual

Una vez hallado el hueco se debe secar muy bien el tubo,

despus hay que lijar y limpiar, con un trapo, el rea donde
ir el parche.
5

Bomba de
piso

Mantenimiento de la Bici

Manual de Ciclismo Urbano

Aplicar el pegamento sobre el

tubo en un rea mayor al tamao
del parche.
Se recomienda seguir las indicaciones del fabricante o esperar
hasta que el pegamento est
seco, sin soplar ya que el aliento
tiene vapor de agua y eso debilita
el pegamento. Finalmente hay que
agarrar el parche, quitarle el plstico protector y pegarlo, haciendo
presin con los dedos y estirando el
tubo en todas las direcciones para
fijarlo correctamente.

13

Inflar un poco el tubo para comprobar que no salga

aire por el parche, puede ser que el parche est daado o que se haya colocado mal, o incluso que haya
otros huecos. Si no est bien puesto el parche y se infla
el tubo con mucha presin, es posible que reviente.
Una vez verificado que no sale aire del tubo, es conveniente comprobar que no haya clavos, vidrios u otros
objetos incrustados en la llanta que hayan ocasionado
el pinchazo. Se deben pasar los dedos, una lija o un
trapo por el interior de la llanta para comprobar que
no haya nada que pueda pinchar otra vez el tubo. Finalmente hay que ponerlo nuevamente dentro de la
llanta.
Ahora es momento de poner el tubo en la llanta. Conviene desinflarlo, pero no del todo, para colocarlo ms
fcilmente y evitar que se remuerda con el aro. Colocar nuevamente la llanta dentro del aro, si hace falta,
utilizar los desenllantadores. Hay que empezar poniendo la vlvula en el aro y se sigue acomodando el resto
del tubo entre el aro y la llanta. Luego, con los desenllantadores, se debe meter el resto de la llanta dentro
del aro.

14

Los parches son trozos de caucho cuyo lado anaranjado o

rojo va sobre el tubo. Existen
parches en el mercado que no
requieren de pegamento adicional puesto que vienen con
pegamento incluido. Son muy
tiles para parchar sin esperar
a que se seque el pegamento,
por eso se los usa mucho en
competencias.

Manual de Ciclismo Urbano

Los frenos son esenciales para dar seguridad en el manejo de la Bici dentro y fuera de la
ciudad, por eso deben ser revisados habitualmente para asegurar que funcionen correctamente, sobretodo despus del lavado de nuestra Bici. Cualquier sonido extrao o falta
de fuerza en el frenado debe ser un llamado de atencin.
Los sistemas de freno ms comunes son:

V-BRAKE
Es un sistema de freno econmico y confiable, utiliza zapatas que permiten liberar las llantas de la Bici fcilmente.
Para un correcto funcionamiento, las zapatas deben
accionarse en forma simultnea y deben estar a la misma
distancia del aro, evitando que la llanta se quede frenada.
Esto adems ayuda a tener un frenado preciso y sin desgastes irregulares, aumentando la vida til de los frenos.

Mantenimiento de la Bici

Mantenimiento de frenos

FRENOS DE DISCO
Los frenos de disco son muy potentes y confiables. Frenan
bien en cualquier situacin, incluyendo agua y lodo. Su
mantenimiento es ms complejo y su costo es ms elevado.
Existen frenos de disco, mecnicos e hidrulicos. Los mecnicos son de ms fcil mantenimiento y menor costo, los
hidrulicos son ms precisos pero por lo general requieren
mantenimiento por parte de un especialista.

15

16

VERIFICA LAS ZAPATAS

POSICIN DE LA ZAPATA

TENSIN O REGULACIN
DEL FRENO

Las zapatas tienen un labrado que ayuda frenar mejor

y evitan que se desgaste o
raye el aro. Si ya no tienen labrado o suenan al frenar, es
hora de cambiarlas. Las hay
de diferentes tipos y precios,
pregntale a tu mecnico
de confianza cules son las
ms apropiadas para ti.

Las zapatas deben estar al

nivel de la pared del aro,
siguiendo su contorno pero
sin toparlo, de esta manera
se asegura que no se desgasten en forma desigual y
que el frenado sea preciso.

Las zapatas deben estar al

nivel de la pared del aro,
siguiendo su contorno pero
sin toparlo, de esta manera
se asegura que no se desgasten en forma desigual y
que el frenado sea preciso.

Manual de Ciclismo Urbano

En la calibracin de frenos
hay que verificar que las zapatas queden colocadas
de forma paralela al aro y
a la misma altura de l, de
esa manera se evita el contacto con la llanta para que
no produzca desgaste y posibles rupturas o cortes en la
llanta.

Para tener mejor tensin

en el freno, la manigueta cuenta con un tornillo
regulable. La funcin de
este tornillo es hacer que
el cable junto a la manigueta y el V-Brake, se regulen hasta conseguir la
tensin adecuada que
permita un frenado preciso e inmediato.
Cuando las zapatas han sido ubicadas y alineadas correctamente, es necesario ajustar el tornillo que est en la manigueta, solo un poco, de manera que ayude a lograr la
separacin y sensibilidad correctas.

Mantenimiento de la Bici

Calibracin de frenos

ALINEACIN DE ZAPATAS
Si el cable del freno est deshilado o desgastado por el uso, habr que reemplazarlo inmediatamente para evitar accidentes.
Para que el freno sea ms suave, se debe revisar que la funda y el cable estn libres de xido o cualquier otro tipo de
suciedad como tierra, lodo, etc., en el interior de la misma.
Para solucionar este problema se debe mantener siempre
lubricada la funda de freno.

17

CICLISMO URBANO

Consejos para circular de manera segura en la ciudad

Usar la ciclova, siempre
que sea posible, y respetar la sealizacin de la
misma.
Mantener ambas
manos sobre el
volante, as la
reaccin ante cualquier imprevisto ser
ms rpida y el
tiempo de frenado
ser menor.

Por seguridad se debe procurar

usar casco, moderar la velocidad.

Respetar a todos
los usuarios de la va.
Hay que valerse del
timbre o de la voz
para hacerse notar
ante otros usuarios
de la va.

Se debe tener la bici en buen estado,

antes de salir de casa hay que revisar el
aire y estado de las llantas, funcionamiento de los frenos y estado de las zapatas o
pastillas, y que las luces de la bicicleta
tengan batera. Hacer revisiones peridicas con personas capacitadas en mecnica de bicis para evitar inconvenientes y
circular con seguridad.
En cuestas muy empinadas puede ser
mejor bajar de la bici y empujarla, as
se ahorra energa para el resto del viaje.

18

Por la noche
hay que

hacerse
visible, utilizar

materiales o
prendas reflectantes, brillantes y/o luminosas para facilitar que otros
noten la
presencia de
un ciclista en la
calle.

No circular por
la vereda, si

es
necesario
hay que bajarse de la bici y
respetar a los
peatones.

Manual de Ciclismo Urbano

Si se va a realizar un giro se debe anunciar con los brazos. Extender horizontalmente a la altura del hombro el brazo del lado al que se quiere girar, para el giro a la derecha tambin
se puede usar el brazo izquierdo formando un ngulo de 90 apuntando hacia arriba, para
detenerse utilizar el brazo izquierdo haciendo un ngulo de 90 apuntando hacia el piso.

Seales corporales
Detenerse

Giro hacia la
izquierda

Ciclsimo Urbano

Utilizar los brazos como direccionales, sealizar las maniobras con anticipacin y al hacer el giro o detenerse se debe tener ambas manos en el volante por seguridad.

Giro hacia la
derecha

19

Qu necesito saber para ciclear en la ciudad?

Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial (LOTTTSV).

29 de marzo de 2011.
La Ley de Trnsito aprobada en 2011 busca organizar, planificar, fomentar, regular, modernizar y controlar el Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial, con el fin de proteger a las
personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro por las vas del pas, contribuyendo
al desarrollo socioeconmico para lograr el bienestar general de los ciudadanos.
20

Dentro de las Disposiciones Generales

se encuentra la Dcimo Segunda, que
obliga a los municipios a contemplar espacios especficos para la construccin
de ciclovas dentro de los Planes Reguladores de Desarrollo Fsico y Urbanstico.
As mismo dentro del Captulo III que habla de las vas el artculo 209 dice que
los Municipios, Consejos Provinciales y
Ministerio de Obras Pblicas, debern
exigir obligatoriamente en todo nuevo
proyecto de construccin de vas, la incorporacin de ciclovas asfaltadas o
de hormign con una anchura mnima
de dos metros por cada va unidireccional.

Ciclsimo Urbano

Manual de Ciclismo Urbano

Los municipios deben hacer estudios

para incorporar nuevas vas de circulacin y lugares destinados para estacionamiento de bicicletas para masificar
este medio de transporte.
Derechos de los ciclistas.
Art. 204
Los ciclistas tendrn los siguientes derechos:
Transitar por todas las vas pblicas del pas, con respeto y seguridad, excepto en aquellos en la que la infraestructura actual ponga en riesgo su seguridad, como tneles y pasos
a desnivel sin carril para ciclistas, en los que se deber adecuar espacios para hacerlo.
21

 Disponer de vas de circulacin privilegiada dentro de las ciudades y en las carreteras,

como ciclovas y espacios similares.
Disponer de espacios gratuitos y libres de obstculos, con las adecuaciones correspondiente, para el parqueo de las bicicletas en los terminales terrestres, estaciones de trolebs,
metrova y similares.
Reglamento General para la Aplicacin de la Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial. 25 de junio de 2012.
En la Seccin 5, De los Ciclistas y sus Derechos se encuentra el Artculo 302 que menciona
derechos adicionales a los que se encuentran en el Artculo 204 de la Ley Orgnica de
Transporte Terrestre. Trnsito y Seguridad Vial, entre ellos los siguientes:
A ser atendidos inmediatamente por agentes de trnsito cuando se denuncien irrespetos
a estos derechos.
Tener preferencia de va respecto a los automotores.
Respetar la prioridad de paso de los peatones.
A circular por ciclovas de ser el caso, y si no existen a hacerlo por las mismas vas que los
dems vehculos.
Obligaciones.
Abstenerse de circular por las veredas o lugares de trnsito de peatones.
Mantener la bicicleta y sus partes en buen estado mecnico, en especial los frenos y
llantas.
Abstenerse de circular por los carriles de media y alta velocidad.
Para transitar en la noche, la bicicleta debe tener luces posteriores y delanteras en buen
estado.
Abstenerse de sujetarse a otros vehculos en movimiento.
22

Manual de Ciclismo Urbano

Abstenerse de transportar personas en el manubrio de la bicicleta o entre el conductor

y el manubrio.

Art. 141
Tendrn una multa equivalente al 15% de la remuneracin bsica unificada del trabajador
en general, y reduccin de 4,5 puntos en su licencia de conducir:
Los conductores de vehculos de transporte pblico masivo que se negaren a transportar a los ciclistas con sus bicicletas, siempre que el vehculo se encuentre adecuado para
transportar bicicletas.
Los conductores nacionales o extranjeros que no respeten el derecho preferente de los
ciclistas en los desvos y avenidas y carreteras, cruce de caminos, intersecciones no sealizadas y ciclovas.

Ciclsimo Urbano

Sanciones para quienes infrinjan los derechos de los ciclistas.

El conductor nacional o extranjero que invada con su vehculo, circulando o estacionndose, las vas asignadas para uso exclusivo de los ciclistas.
Ordenanza Metropolitana No. 268. 9 de enero de 2009.
Mediante la cual se incluye una seccin en el Captulo III, del Ttulo V, del Libro Segundo del
Cdigo Municipal, referente a la promocin de vehculos no motorizados dentro del Distrito
Metropolitano de Quito.
Esta ordenanza busca promover el uso de vehculos no motorizados dentro de la ciudad
de manera segura y permanente, para ello establece normas y procedimientos que promocionen su uso, para eso la ciudad deber contar con infraestructura que promueva y
garantice la circulacin de vehculos no motorizados.
El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito es el encargado de construir y adaptar
23

ciclovas y vas compartidas, adems de promover el uso adecuado de las mismas. As mismo, trabajar para facilitar la intermodalidad, integrando los distintos modos de transporte.
Por ejemplo poder ir en bici hasta una estacin de transporte pblico, estacionar la bici y
seguir el recorrido en transporte pblico hasta el regreso.
De acuerdo al Artculo 6 de la Seccin XIII, es obligacin del Municipio disear planes y programas para promocionar y desarrollar el transporte no motorizado dentro de la ciudad.
Desarrollar obras pblicas que garanticen la seguridad de peatones y los vehculos que
circulen por la ciudad.
Adems la Municipalidad debe, de acuerdo al Artculo 7 de la Seccin XIII, coordinar programas de educacin ciclstica para promover la convivencia vial entre los distintos actores de trnsito y promocionar sitios de estacionamiento para transporte no motorizado.
El Artculo 9 de la Seccin XIII, dice que se ejecutarn ciclopaseos como actividad permanente, conjuntamente con la Polica Nacional y organizaciones ciclsticas.

24

Manual de Ciclismo Urbano

CRUCE DE
VEHICULOS

Cruce de vehculos
Advierte sobre el sentido de
circulacin de los vehculos
en la siguiente esquina.

CRUCE DE
CICLISTAS

Acceso de vehculos
Advierte la aproximacin a
una entrada de vehculos.

Descenso pronunciado
Advierte al ciclista sobre
cambios en la pendiente de
la va.

Salida de vehculos
Advierte la aproximacin a
una salida de vehculos.

Va compartida
Advierte sobre la aproximacin a un tramo de va compartida con ciclistas.

ACCESO DE
VEHICULOS

VIA
COMPARTIDA

SALIDA DE
VEHICULOS

VIA
COMPARTIDA

CICLISTAS
AL VIRAR

CICLISTAS
AL VIRAR

Ciclistas en la va
Advierte a los peatones y
conductores de vehculos
sobre la presencia de ciclistas en la siguiente esquina.

Carril compartido
Advierte que el carril es de
uso compartido entre vehculos motorizados y no motorizados, el ciclista tiene prioridad de circulacin y paso.
Cruce de bicicletas al virar
Advierte que existe una
ciclova al virar la esquina.

INICIA

TERMINA

Ciclsimo Urbano

SEALES VERTICALES

Va compartida de peatones
y ciclistas
Inicia o termina la va compartida para peatones y
ciclistas.

Reductor de velocidad

25

SEALES VERTICALES
Ciclova para uso exclusivo
de bicicletas

1,50 m

CICLOVIA
AL REBASAR

CEDA EL
PASO

PRIORIDAD
CICLISTA

Ceda el paso

Carril compartido
Ordena que el carril es compartido
entre
vehculos
motorizados y no motorizados. El ciclista tiene prioridad
de circulacin.
Carril compartido entre
buses y bicicletas.
Ordena que en carriles de
uso exclusivo para buses se
permite la circulacin de
bicicletas y por tanto el ciclista tendr la prioridad de
circulacin y paso.

E
26

Estacionamiento para
bicicletas

SOLO SOLO

BAJE DE
LA BICICLETA

Distancia para rebasar

bicicletas
Ordena que la distancia que
debe guardar el conductor
de cualquier tipo de vehculo motorizado al rebasar a un
ciclista en vas compartidas
es de 1.5 m.
Acera bicicleta
Ordena a ciclistas y peatones el espacio de la acera
por el cual cada uno debe
circular.
Baje de la bicicleta
Ordena que el ciclista debe
descender de la bicicleta
para circular por esa va.

Mantenga derecha bicicletas

El ciclista debe circular por la
derecha para facilitar el
rebasamiento de vehculos
motorizados
en
carriles
mayores a 3 m.

Manual de Ciclismo Urbano

SEALES HORIZONTALES

Lnea de pare

Ciclova de doble sentido

Ceda el paso

Ciclova de doble sentido

Ciclsimo Urbano

Lneas canalizadoras
Indican por donde deben circular las
bicicletas en los cruces.

Lnea de pare

Ciclova unidireccional
Ceda el paso

Ciclova unidireccional

Acera compartida entre peatones y

cicistas
Ceda el paso
Ordena al ciclista ceder el paso.

27

SEALES HORIZONTALES

Prohibido Rebasar

COMPARTIDO PRIORIDAD

Permitido Rebasar
Carril vehicular compartido con
bicicletas
El ciclista tiene prioridad de circulacin.
Carril Bus compartido con bicicletas
El ciclista comparte la va de circulacin.

Caja de seguridad para bicicletas

El ciclista puede utilizar este espacio
para arrancar antes que el vehculo
cuando el semforo cambie a
verde.

28

Manual de Ciclismo Urbano

Qu bici me compro?
Antes de comprar una bici se debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:

BUSCAR Y COMPARAR

son-

Es bueno ver distintos modelos en

varios lugares, eso ayudar a
la hora de comparar precios,
marcas, modelos, materiales y
calidad. Como en cualquier
inversin, se debe primero
dear el mercado.

TIENDAS DE BICIS
Por lo general cuentan con ms variedad y con personal capacitado para
ayudar a los compradores a elegir la
mejor bici que se ajuste a su presupuesto y necesidades. Tambin puedes
hablar con amigos que tengan
experiencia en bicis, si llevan aos
podrn asesorarte de manera
personalizada y gratuita.

SE DEBE EXIGIR MANTENIMIENTO Y

GARANTA
Funcionan mejor componentes de
gama baja bien calibrados que
componentes mal calibrados
de gama alta. En lo posible se
debe buscar mantenimiento
y servicio tcnico garantizado, por si algo falla se
puede reclamar.

Ciclsimo Urbano

TIPO DE BICI que vas a utilizar. Para esto es necesario revisar las pginas 3 y 4 de este manual.

FIJARSE EN LOS COMPONENTES DE

LA BICI
Cambios, frenos, platos, pedales que
no funcionan adecuadamente pueden convertir el placer de una salida
en una mala experiencia e incluso
ser peligroso. Muchas veces lo barato sale caro cuando se trata de
componentes de la bici, aunque
no siempre es necesario comprar
lo ms caro.
29

Cmo circular de manera segura en la ciudad?

Circular por la ciclova siempre que sea posible y respetar a los peatones, ellos tienen la
preferencia siempre, adems se debe reducir la velocidad y anunciar la presencia para
evitar sustos o accidentes.

Respetar las seales de trnsito. Pasarse un semforo en rojo

es muy peligroso. Si la ciclova es bidireccional, se debe
circular por la derecha sin invadir el carril izquierdo.

Al trasladarse por la calle es necesario ser prudente y respetar las normas de circulacin.
Utilizar el carril de la derecha sin miedo de ocupar todo el carril, ubicndose en la mitad del
mismo; de ese modo el ciclista se vuelve ms visible frente a los conductores de automotores, evitando que los vehculos que giren hacia la derecha o izquierda, o ingresen desde
una interseccin, cierren el paso o no vean al ciclista.
30

Manual de Ciclismo Urbano

Si se pedalea con compaa es mejor hacerlo en doble fila

y poner atencin a las maniobras de los vehculos que van
delante. Tener en cuenta que los automotores anuncian el
frenado con las luces de freno.

Ciclsimo Urbano

Cmo circular de manera segura en la ciudad?

Mantener la trayectoria fija y no zigzaguear entre los automotores. No pasarse los semforos y evitar circular en contrava, a menos que la ciclova as lo permita. Con esto se reducen situaciones de peligro y se contribuye a que la bicicleta
se considere un modo de transporte serio y respetable.
NO

31

Cmo circular de manera segura en la ciudad?

Mantener una distancia prudente entre los autos estacionados y/o la vereda, esto evitar
choques contra las puertas de un vehculo que se abra repentinamente, adems se evitan
obstculos como alcantarillas, basura, vidrios rotos o mascotas que pudieran aparecer de
improviso en la va. Adems se evita chocar contra la vereda en caso de realizar alguna
maniobra de emergencia y caer en la calle.

Abstenerse de circular por espacios destinados al estacionamiento de automviles, rebasar por la derecha o zigzaguear entre los vehculos. Los conductores no esperan ser rebasados por la derecha y supone un riesgo

Incorrecto

32

Manual de Ciclismo Urbano

Cmo circular de manera segura en la ciudad?

Ciclsimo Urbano

Tener cuidado en las intersecciones, anunciar manualmente el lado hacia el que se va a

realizar el giro y ubicarse en el carril correspondiente con anticipacin. Mirar hacia atrs
para comprobar que es seguro realizar la maniobra.

33

Cmo circular de manera segura en la ciudad?

Siempre colocarse delante o detrs de un vehculo y nunca en los ngulos ciegos puesto
que un/a ciclista se vuelve invisible ante el conductor. Para rebasar otro vehculo se necesita una distancia mnima de 1.5 m entre ambos.
NO

ngulo
ciego
ngulo
ciego

No agarrarse de un vehculo en movimiento, hacerlo representa un riesgo mayor.

34

Manual de Ciclismo Urbano

Recomendaciones Generales:

Ajustar los frenos de manera que sea posible manejar con toda tranquilidad en cualquier
condicin.
Mantener bien ajustada las ruedas, en un bache o salto se pueden salir.
Nunca olvidar inflar bien las llantas, una llanta mal inflada es inestable y aumenta el esfuerzo necesario para mover la bici.
Ir siempre documentado, es importante llevar algn tipo de identificacin con nombres,
apellidos, tipo de sangre y un telfono de contacto, por si ocurre algn accidente.
Es recomendable llevar lquido para hidratarse de manera frecuente, el cuerpo funciona
mejor cuando est bien hidratado.

Ciclsimo Urbano

Evitar cadenas y partes oxidadas, esto acelera el desgaste del material y aumenta su
fragilidad.

Ser precavido, educado y prctico. Circular en la ciudad no es una competencia. Las

calles son para todos y todas, el derecho de llegar a nuestro destino sin afectar el del otro
es universal.
Llevar un kit bsico de herramientas para solucionar cualquier desperfecto en la ruta.
Evitar circular cerca, detrs o a un costado de vehculos pesados o de grandes dimensiones. Si no se puede ver al conductor por el retrovisor, l tampoco puede ver a la persona
que est cerca. Es mejor dejarlos pasar.
Si se encuentra a otros ciclistas en la misma ruta, es bueno formar un grupo slido con
ellos. Ir en grupo facilita que los automovilistas los vean.
Antes de llegar a un semforo en rojo, poner marchas suaves para que sea posible arrancar con poco esfuerzo cuando la luz se ponga verde.
35

La Bici a la medida
Gua para la seleccin del tamao adecuado de un cuadro convencional:
ESTATURA
(cm)

TIRO
(cm)

TAMAO DEL CUADRO

(pulgadas)

152-163
165-170
173-180
181-188
191-196

58-66
69-74
76-81
84-89
91-97

14 XS
16 S
17 M
18 L
19.5 XL
21 XXL

ALTURA DEL ASIENTO

Correcto

Incorrecto

Es uno de los aspectos ms fundamentales para tener una pedaleada

eficiente y cmoda, si el asiento est
mal posicionado puede llevar a lesiones y molestias, adems requiere de
mayor esfuerzo para mover la bici.
Poner la bicicleta fija en algn lugar,
ya sea apoyndola o con la ayuda
de un familiar o amigo. Subirse a la
bici.
Colocar los talones en los pedales
y pedalear hacia atrs, de manera
Fig. 1
36

Manual de Ciclismo Urbano

Coloca la bola de tus pies en el pedal (Fig. 2). Debe de haber un ligero doblez en tu rodilla cuando el pedal est en su
punto ms bajo. Esta es la altura ptima de tu asiento.

POSICIN DEL PIE EN EL PEDAL

As mismo el pie debe estar bien posicionado al pedalear
para evitar lesiones y aumentar la eficiencia del pedaleo
(Fig. 3).
Fig. 2

Posicin correcta del

pie en el pedal

Ciclsimo Urbano

que las piernas queden extendidas por completo y las rodillas estn rectas (Fig. 1). Si la cadera se mueve de lado a
lado al pedalear, el asiento est muy alto.

Cabeza del primer

metatarsiano

Pedal
Posiciones incorrectas
del pie en el pedal

Centro del eje

Fig. 3
37

Bicicleta Pblica

Qu es el sistema BiciQ?
BiciQ es el sistema de Bicicleta Pblica de Quito. Es una alternativa econmica y ecolgica para transportarse en la ciudad.
El sistema BiciQ fomenta en la ciudadana el uso de un modo de transporte cotidiano no
motorizado, sumamente eficiente en viajes cortos; mediante el desarrollo, implementacin
y gestin del servicio de bicicletas de carcter pblico que permiten acceder a una forma
de movilidad sostenible.
Es una iniciativa del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, que ha decidido ofrecer
a sus ciudadanos y visitantes, un sistema de alquiler de bicicletas a bajo costo con el fin de
promover el uso cotidiano de la bicicleta como modo de transporte.
A partir de diciembre de 2013, BiciQ cuenta con 1.020 bicicletas, distribuidas en 60 estaciones, 30 al norte y 30 al sur de la ciudad. Ubicadas cerca de los puntos de mayor afluencia,
atraccin o inters comercial, bancario, turstico y/o estudiantil.
El sistema BiciQ brinda un servicio complementario de transporte rpido y eficiente en
trayectos cortos dentro del permetro urbano. Se encuentra ubicado entre la Ofelia en el
norte y Quitumbe en el sur.
38

Ciclsimo Urbano

Manual de Ciclismo Urbano

Cmo funciona el servicio?

El sistema de bicicleta pblica funciona previa afiliacin, eso significa que es necesario
suscribirse para acceder al servicio que tiene un costo de $25 dlares anuales. Una vez
cancelado el monto, se entrega la tarjeta BiciQ y se puede acceder al servicio todos los
das del ao.
En qu horario funciona el servicio de bicicletas?
BiciQ opera todos los das del ao (excepto el 1 de enero), de 07h00 a 19h00.
Contacto:
biciq@quito.gob.ec
395 2300/1 800 456789
http://www.biciq.gob.ec

39

40

La Bicicleta

Manual de Ciclismo Urbano

41

Seguimos construyendo

ciudad