07.01 Peralte y Transicion Ok

CAMINOS I
12
PERALTE - SOBRE ANCHO
Peralte en curvas horizontales
Desplazamiento de un vehiculo
sobre una curva circular
Cuando un vehculo
circula sobre una
curva
horizontal
acta sobre el aun
fuerza centrifuga F
que
tiende
a
desviarlo
radialmente hacia
afuera
de
su
trayectoria normal

CONDICIONES PARA EVITAR
DESLIZAMIENTO O VUELCO DEL
VEHICULO EN LA CURVA HORIZONTAL.
Fc = Fuerza centrifuga
W = Peso del Vehculo.
Fr = friccin en los neumaticos
Para evitar
deslizamiento

CONDICIONES PARA EVITAR
DESLIZAMIENTO O VUELCO DEL
VEHICULO EN LA CURVA HOR.
Fc = Fuerza centrifuga
W = Peso del Vehculo.
Fr = friccion en los neumaticos
Para evitar el vuelco
Es
la
inclinacin
transversal
de
la
calzada, que permite
contrarrestar el efecto
de la fuerza centrifuga,
el cual depende del
radio,
velocidad,
orografa del terreno y
del
coeficiente
de
rozamiento
transversal.
Radios
Absolutos
Mnimos
El radio mnimo es el limite para una velocidad

especifca (V) dada por un vehculo, calculado a
partir de un peralte mximo (Pmax) y del
coefciente de friccin transversal mximo (f max).
V2
Rmin =
127 (Pmx + mx)
u=f
p=S
PERALTE EN ZONA RURAL (tipo 1, 2

3)
Radio (m)
0.0
8.0
1.0
9.0
2.0
3.0
4.0
200
300
500
200
0
300
0
7.0
40
50
100
150
100
0
150
0
6.0
30 km/h
30
50
70
70
0
5.0
5000
7000
Peralt
e
mxi
mo
110
120 km/h

Peralte para cruce urbano
Peralte en zona rural (tipo 1,2
3)
Peralte en zona rural (tipo 3
4)
Peralte en zonas con peligro de
hielo
TRANSICION
PERALTE
DEL
As mismo, la seccin transversal de la

calzada sobre un alineamiento curvo tendr
una inclinacin asociada con el peralte, el
tiene por objeto facilitar el desplazamiento
seguro de los vehculos sin peligros de
deslizamiento.
Para pasar de una seccin transversal con
bombeo normal a otra con peralte es
necesario realizar un cambio de inclinacin
de la calzada .

La transicin del peralte
debe efectuar
una
variacin
de
forma
gradual,
entre
01
el bombeo y el peralte,
que no
provoquen cambios bruscos
en la pendiente de la
calzada.
Si
02
en
el
diseo
de
las
curvas
horizontales
se
han
empleado espirales,
la
transicin del peraltado se
realizara
sobre
las
longitudes de
estas.
Si
no
se
entonces se determinara
en funcin de la velocidad
de diseo de la carretera y
esta a su vez se repartir
entre
la
tangente
03
04
han
la
curva
empleado,
circular.
Diagrama de peraltes
Diagrama de peraltes
L : Longitud de transicin del

peralte
TRANSICION
PERALTE
DEL
El peralte se desarrolla en la longitud de transicin

del peralte Lt, la cual parte se desarrolla en el
tramo en tangente y parte dentro de la curva.
Tabla 304.05 MDGC
DG 2001
PROPORCION A DESARROLLARSE EN EL TRAMO
EN TANGENTE
P% < 4.5%
50
%
4.5%< P%<7.0%
70
%
7%< P%
80
%
BOMBE
O
La seccin transversal de la calzada sobre un
alineamiento recto tiene una inclinacin comnmente
llamado bombeo, el cual tiene como objetivo facilitar el
drenaje o escurrimiento lateral de las aguas hacia las
cunetas. El valor del bombeo depende del tipo de superficie y
de la intensidad de las lluvias en la zona del proyecto,
variando de 1% a 4%.
Desarrollo del peralte

La variacin del peralte requiere una longitud
mnima, de forma que no se supere un determinado
valor mximo de la inclinacin que cualquier borde
de la calzada tenga con relacin a la del eje del giro
del peralte.
A efectos de aplicacin de la presente Norma, dicha
inclinacin se limitar a un valor mximo (ipmx)
definido por la ecuacin:
ipmax = 1,8 - 0,01.V
Siend
o:
ipmx : Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje
de la misma (%).
V : Velocidad de diseo
(Kph).
Desarrollo del
peralte
LONGITUD DE TRANSICIN
La longitud del tramo de transicin del peralte tendr por
tanto una longitud mnima defnida por la ecuacin:
Lmn = (pf pi) . B

ipm
x
Siendo :
Lmn
: Longitud mnima del tramo de
transicin del peralte (m). pf
: peralte fnal
con su signo (%)
pi
: peralte inicial con su signo (%)
B
: distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte
(m).
Desarrollo del
peralte
Longitud de aplanamiento del

bombeo
La longitud de aplanamiento del bombeo, es la
longitud necesaria para que el carril exterior pierda su
bombeo o se aplane
Ltp apl = pi . Lmin

pf pi.
Siendo :
Ltp apl: longitud de aplanamiento
Lmn : Longitud mnima del tramo de
transicin del peralte (m). pf : peralte final con
su signo (%)
pi : peralte inicial con su signo (%)
Sobreanc
ho
Sobreanc
ho
Sobreancho es el aumento que se le da a una va
especficamente en las curvas a fin de facilitar la
operacin de los vehculos, sta debe realizarse
gradualmente a la entrada y a la salida de las
curvas.
Sa
Sa : Sobreancho
Sobreancho
Sobreancho
Valores de Sobreancho
3.00
Sobre ancho
2.80
V=30
kph
2.4
0
2.2
0
V=40
kph
2.0
0
1.8
0
V=50
kph
V=60 kph
kph
1.6
0
V=70
V=80 kph
1.4
0
1.0
0
0.8
0
0.6
0
0.4
0
0.2
0
0.0
0
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110 120 130 140 150

230 240 250
160 170
180 190 200
210
220
Radi
os
Sobreancho
La consideracin del sobre ancho,
tanto durante la etapa de diseo
como durante la de construccin,
exige un incremento en el costo y
trabajo compensado solamente por la
efcacia de ese aumento en el ancho
de la calzada.
Por lo tanto los
valores muy
pequeos de sobre ancho no tienen
infuencia prctica y no deben
considerarse.
Por ello en carreteras con un

ancho de calzada superior a 7,00m,
la norma establece factores de
reduccin del sobre ancho como se
muestra en la Tabla 402.05
Para tal fn, se juzga apropiado un
valor mnimo de 0,40 m de sobre
ancho para justifcar su adopcin
Transicin
sobreancho
de
La reparticin del sobreancho se hace en forma lineal

empleando para ello, la longitud de transicin de
peralte de esta forma se puede conocer el
sobreancho deseado en cualquier punto, usando la
siguiente relacin.
San = Sa . Ln
L
Donde:
San : sobreancho deseado en cualquier
progresiva (m). Sa : sobreancho
calculado para la curva (m).
Ln : longitud arbitraria a la se desea
determinar el sobreancho
L : longitud de transicin del peralte.
Transicin de sobreancho
San
Planilla calculo de peraltes y sobre anchos de sub rasante

PARA SECTOR 1
Km
27+000
Km
HOMBRO IZQUIERDO
PROGRESIVA
28+000
Revision 4
21/08/09
HOMBRO DERECHO
Eje
COTA
Ancho
s/a
s/a
Ancho
COTA
27+780.000
4325.339
-3.00
3.950
0.000
4325.457
0.000
3.950
-3.00
4325.339
27+790.000
4325.023
-3.00
3.950
0.000
4325.141
0.000
3.950
-3.00
4325.023
27+800.000
4324.650
-3.00
3.950
0.000
4324.768
0.000
3.950
-3.00
4324.650
27+810.000
4324.220
-3.00
3.950
0.000
4324.338
0.000
3.950
-3.00
4324.220
27+820.000
4323.734
-3.00
3.950
0.000
4323.852
0.000
3.950
-3.00
4323.734
27+830.000
4323.220
-3.00
3.950
0.000
4323.338
0.000
3.950
-3.00
4323.220
27+840.000
4322.706
-3.00
3.950
0.000
4322.824
0.000
3.950
-3.00
4322.706
27+850.000
4322.191
-3.00
3.950
0.000
4322.309
0.000
3.950
-3.00
4322.191
27+860.000
4321.677
-3.00
3.950
0.000
4321.795
0.000
3.950
-3.00
4321.677
27+870.000
4321.163
-3.00
3.950
0.000
4321.281
0.000
3.950
-3.00
4321.163
27+880.000
4320.649
-3.00
3.950
0.000
4320.767
0.000
3.950
-3.00
4320.649
27+890.000
4320.135
-3.00
3.950
0.000
4320.253
0.000
3.950
-2.78
4320.143
27+900.000
4319.620
-3.00
3.950
0.000
4319.738
0.000
3.950
-0.28
4319.727
27+910.000
4319.099
-3.00
4.172
0.222
4319.224
0.000
4.130
1.48
4319.285
27+920.000
4318.575
-3.05
4.422
0.472
4318.710
0.000
4.130
3.05
4318.836
27+930.000
4318.028
-3.60
4.672
0.722
4318.196
0.000
4.130
3.60
4318.345
27+940.000
4317.487
-4.00
4.850
0.900
4317.681
0.000
4.130
4.00
4317.846

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CAMINOS I

PERALTE - SOBRE ANCHO

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

Para evitar el vuelco

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

El radio mnimo es el limite para una velocidad

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

PERALTE EN ZONA RURAL (tipo 1, 2

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

As mismo, la seccin transversal de la

Peralte en curvas horizontales

Peralte en curvas horizontales

L : Longitud de transicin del

Peralte en curvas horizontales

El peralte se desarrolla en la longitud de transicin

Desarrollo del peralte

ipmax = 1,8 - 0,01.V

Lmn = (pf pi) . B

Longitud de aplanamiento del

Ltp apl = pi . Lmin

110 120 130 140 150

180 190 200

Por ello en carreteras con un

La reparticin del sobreancho se hace en forma lineal

Planilla calculo de peraltes y sobre anchos de sub rasante

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