Rescate en Vehiculos Hibridos Aprat

RESCATE EN VEHICULOS HIBRIDOS
Cada vez tenemos ms vehculos de estas caractersticas en nuestras carreteras, estas son algunas medidas a tener en cuenta a la hora de intervenir

Transcribo el art de D.Joan A. Prez Jareo
Oficial y Monitor de Excarcelacin de Bomberos Barcelona
Responsable del rea tcnica de APRAT
Revista rescate vial - n 8 - 4 trimestre 2007.

Vehculos Hbridos (HV)
El trmino hbrido aplicado a los vehculos, hace referencia a aquellos en los que la energa que los impulsa proviene de bateras y, alternativamente, de un
motor de combustin interna que mueve un generador.

Los vehculos hbridos que exponemos en este artculo y que circulan por nuestro pas, son del tipo paralelo, es decir, la propulsin puede suministrar la el
motor elctrico, el motor trmico o ambos a la vez.
Otra particularidad de ste tipo de vehculos es la frenada regenerativa, durante las frenadas o retenciones de un recorrido o trayecto, captura energa
cintica transformndola en elctrica, que pasa a los acumuladores, aunque si el nivel de carga es bajo, disponen de un sistema para que se carguen estas
bateras mientras circula o incluso estando parado.

Los vehculos hbridos, aparecen en el mercado japons en 1997 y en el mercado internacional en el 2000. Honda con el Insight en el 2002 y Toyota en el
2003 con el Prius. Lexus con el RX400h, en el ao 2005.Hoy en da cinco marcas comercializan vehculos hbridos.
Honda, con los modelos:
Insight
Insight
Civic Ima
Acord Hibrid
Civic Hibrid
Toyota, con los modelos:
Prius
Matriz
Lexus, con el modelo:
RX400h Hbrido
Volkswagen con el VW Jetta GLS TDI-PD y Opel con el Astra Diesel-Hbrido, estn pendientes de su explotacin.

Seguridad en los vehculos hbridos

SEGURIDAD ACTIVA
Este tipo de vehculos disponen de los mismos, sino ms, elementos quepotencian la seguridad activa del resto de vehculos de ltima generacin y gama
equivalente.
SEGURIDAD PASIVA
El equipamiento de Airbags es de seis u ocho elementos, siendo los de cortina laterales totales, es decir abarcan ambas puertas de un mismo lado.
El Lexus RX400 h, incorpora Airbag de rodillas para el conductor con cilindro presurizado en la zona baja del tablier
Actuacin de los servicios de emergencia frente a siniestros en vehculos hbridos

ACCIDENTE DE TRFICO
Nunca presupongamos que este tipo de vehculos est con el motor parado por no or ruido alguno.

Desconexin del encendido
En el caso de Toyota y Lexus el indicador READY iluminado, nos indicar que est en marcha. Pulsaremos el botn POWER para detener el motor.
Para Honda IMA, giraremos la llave a la posicin OFF.
De estar activados los Airbags, las maniobras que se describen a continuacin, no seran necesarias, dado que tambin se activara la desconexin automtica
de la batera VH.
Si la posicin del vehculo despus del accidente o la rotura de la proteccin permitiesen tener acceso a las lneas de alta tensin, sealizaremos stas para no
hacer contacto en ellas con alguna herramienta de rescate o elemento estabilizador.

Es normal que estas lneas y su proteccin estn calientes.

Si no es posible desconectar la batera de 12V deberemos:
En el Lexus:
Acceder al asiento trasero (lado izquierdo, parte inferior) y con guantes de proteccin elctrica, abrir la tapa de registro y retirar el conjunto porta-fusibles color
naranja. Primero bajando ste a posicin horizontal y despus tirar de l hacia fuera. La lnea de alta tensin, se desconecta totalmente pasados 5 minutos.
En el Toyota Prius:
Acceder al maletero retirando accesorios de proteccin rueda de repuesto y sta.
Visualizando en la parte inferior izquierda del respaldo del asiento posterior el porta-fusibles color naranja y que, con guantes de proteccin elctrica,
pondremos en posicin horizontal y
luego tiramos hacia fuera para retirarlo. La lnea de alta tensin, se desconecta totalmente pasados 5 minutos.
En el Honda IMA :
Desmontamos asiento trasero completo. Para ello, con una llave de10mmretiramos el tornillo del centro superior del cojn y los dos de los extremos inferiores
del respaldo. Utilizando la misma llave de 10,retiramos los dos tornillos de la tapa del interruptor del mdulo de la batera
Retiramos dicha tapa y cambiamos el interruptor a la posicin OFF.
Se recomienda la NO UTILIZACIN de herramientas de corte o compresin en taloneras ni pasos de ruedas en este tipo de vehculos, por el riesgo de afectar
las lneas de alta tensin.

INCENDIO
Dado que es difcil identificar, a primera vista, un vehculo hbrido de los de combustin interna, deberamos concienciarnos de sofocar SIEMPRE un fuego de
vehculo con equipos de proteccin nivel III, es decir EPI completo con guantes de ltex o nitrilo bajo los guantes de trabajo y E.R.A. ya que en estos casos, las
bateras
VH contienen hidrxido de sodio e hidrxido de potasio.
Si el incendio est generalizado y afecta tambin el habitculo, extincin ofensiva, es decir;
aplicaremos abundante agua o espuma en baja expansin. Si el fuego se halla en la zona de las bateras VH, se recomienda sofocarlo con CO2 o con
extincin defensiva, en este caso el
equipo de intervencin mantendr distancia de seguridad y mediante apantallado o aspersores mantendrn el control de radiaciones o emanaciones de humos
dejando quemar el grupo de bateras.
La cubierta de las bateras HV no debe romperse o retirarse bajo ningn concepto, incluido el de incendio, ni an despus de este.

INUNDACIONES
En el caso de vehculo sumergido o semi-sumergido, los fabricantes pasan de puntillas y recomiendan retirar el vehculo del agua, pero lo cierto es que el
riesgo de electrocucin es muy alto, tanto para los ocupantes, como para los rescatadores.
EXPOSICIN AL ELECTROLITO DE LA
BATERA NiMH
La neutralizacin se realiza con una solucin de cido brico: 800 gr de cido brico por 20 litros de agua. En su defecto, tambin es eficaz el vinagre.
Absorcin: se debe realizar una descontaminacin completa retirando prendas contaminadas y eliminarlas adecuadamente.
Lavar las zonas afectadas durante 20 minutos.

CONCLUSIONES
Los vehculos hbridos estn ocupando (y va en aumento), un espacio importante en el parque mvil del pas.
Tienen unas ventajas de ahorro energtico y medioambiental es importantes, pero tambin unos riesgos aadidos al resto de vehculos, que hace necesario
un contacto permanente con los fabricantes y una formacin especfica para que los servicios de emergencia y rescate puedan realizar su trabajo de una
manera ms eficaz y segura.

Como podis ver los fabricantes no nos ponen las cosas lo que se dice fcil a los servicios de emergencia, la aparicin de este nuevo tipo de vehculos nos
obliga a todos a ponernos al da tanto en conocimientos como en medios materiales y as mismo dar un toque de atencin a nuestros servicios respecto a
nuestros equipos de proteccin personal, ya que los hbridos marcan un antes y un despus en nuestra forma de intervenir en los accidentes de trfico.

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