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    Diccionario - Analisis Estructural

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    Ricardo Matos
    En 3 oraciones: El documento define los términos flexión mecánica, energía potencial, sotavento y barlovento. La flexión mecánica se refiere a la deformación de un elemento estructural sometido a una fuerza perpendicular a su eje. La energía potencial mide la capacidad de un sistema para realizar trabajo basado en su posición. Sotavento y barlovento describen las direcciones desde la que sopla el viento y hacia donde se dirige, respectivamente, términos importantes en navegación, meteorología y otras á

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    En 3 oraciones: El documento define los términos flexión mecánica, energía potencial, sotavento y barlovento. La flexión mecánica se refiere a la deformación de un elemento estructural sometido a una fuerza perpendicular a su eje. La energía potencial mide la capacidad de un sistema para realizar trabajo basado en su posición. Sotavento y barlovento describen las direcciones desde la que sopla el viento y hacia donde se dirige, respectivamente, términos importantes en navegación, meteorología y otras á

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    Flexin mecnica

    Ejemplo de flexin mecnica: arriba, un elemento tal como una barra se encuentra en estado de reposo;
    en la figura de abajo dicho elemento es sometido a una fuerza. El elemento, en consecuencia, se dobla
    en el mismo sentido de la fuerza.

    En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento


    estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal. El trmino "alargado"
    se aplica cuando una dimensin es dominante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas,
    las que estn diseadas para trabajar, principalmente, por flexin. Igualmente, el concepto de
    flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o lminas.
    El rasgo ms destacado es que un objeto sometido a flexin presenta una superficie de
    puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella
    no vara con respecto al valor antes de la deformacin. El esfuerzo que provoca la flexin se
    denomina momento flector.

    Energa potencial

    Los carros de una montaa rusaalcanzan su mxima energa potencialgravitacional en la parte ms


    alta del recorrido. Al descender, sta es convertida en energa cintica, la que llega a ser mxima en el

    fondo de la trayectoria (y la energa potencial mnima). Luego, al volver a elevarse debido a la inercia del
    movimiento, el traspaso de energas se invierte. Si se asume una friccin insignificante, la energa total
    del sistema permanece constante.

    En un sistema fsico, la energa potencial es la energa que mide la capacidad que tiene
    dicho sistema para realizar un trabajo en funcin exclusivamente de su posicin o
    configuracin. Puede pensarse como la energa almacenada en el sistema, o como una
    medida del trabajo que un sistema puede entregar. Suele abreviarse con la letra o .
    La energa potencial puede presentarse como #energa potencial gravitatoria, energa
    potencial electrosttica, y#energa potencial elstica.
    Ms rigurosamente, la energa potencial es una magnitud escalar asociada a un campo de
    fuerzas (o como en elasticidad un campo tensorial de tensiones). Cuando la energa potencial
    est asociada a un campo de fuerzas, la diferencia entre los valores del campo en dos puntos
    A y B es igual al trabajo realizado por la fuerza para cualquier recorrido entre B y A.

    Rugosidad (mecnica)
    En mecnica la rugosidad es el conjunto de irregularidades que posee una superficie.
    La mayor o menor rugosidad de una superficie depende de su acabado superficial. ste,
    permite definir la microgeometra de las superficies para hacerlas vlidas para la funcin para
    la que hayan sido realizadas. Es un proceso que, en general, habr que realizar para corregir
    los errores de forma y las ondulaciones que pudiesen presentar las distintas superficies
    durante su proceso de fabricacin (fundicin, forja, laminacin, etc).
    En el Sistema Internacional la unidad de rugosidad es el micrmetro o micra (1micra= 1 m =
    0,000001 m = 0,001 mm), mientras que en el sistema anglosajn se utiliza la micropulgada
    ("). Esta medida se indica en los planos constructivos de las piezas mediante signos y
    valores numricos, de acuerdo a la normas de calidad existentes, que varan entre pases.
    Para medir la rugosidad de las piezas se utilizan instrumentos electrnicos llamados
    rugosmetros, que miden la profundidad de la rugosidad media (Rz) y el valor de la rugosidad
    media (Ra) expresada en micras y muestran la lectura de la medida en una pantalla o en un
    documento grfico.

    Sotavento y barlovento
    Este artculo o seccin necesita referencias que aparezcan en
    una publicacin acreditada, como revistas especializadas, monografas,
    prensa diaria o pginas de Internet fidedignas. Este aviso fue puesto el 16
    de marzo de 2014.
    Puedes aadirlas o avisar al autor principal del artculo en su pgina de discusin
    pegando: {{subst:Aviso referencias|Sotavento y barlovento}} ~~~~

    Para otros usos de este trmino, vase Sotavento.


    Para otros usos de este trmino, vase Barlovento.
    Sotavento y barlovento son trminos de la marinera que aluden a los lugares desde donde
    sopla el viento y se proyecta sobre las embarcaciones, aunque en la cacera, la climatologa,
    la geomorfologa, la ventilacin en incendios y, en general, en geografa fsica y otras
    industrias humanas se usa esta terminologa, tambin con el mismo sentido: de dnde sopla
    el viento y hacia dnde se dirige.

    Direcciones de barlovento y sotavento en un velero.

    ndice
    [ocultar]

    1 Definiciones

    2 Usos generales

    3 Importancia meteorolgica

    4 Importancia nutica y naval

    5 Vase tambin

    6 Referencias

    7 Enlaces externos

    Definiciones[editar]
    Barlovento es la parte de donde viene el viento, con respecto a un punto o lugar
    determinado,1 mientras que sotavento es la parte opuesta, es decir, la parte hacia donde se
    dirige el viento.2 No obstante, ambos trminos deben tratarse por separado, como usualmente
    se ha venido tratando en todas las enciclopedias clsicas.

    Usos generales[editar]

    En la caza, tanto animales predadores como humanos evitan que el viento sople
    desde ellos hacia su presa, para evitar que el olor delate al cazador al acecho. Se procura
    que el viento venga desde la presa hacia el cazador, esta posicin se denomina viento de
    cara o barlovento.

    En una embarcacin a vela, barlovento es por donde incide el viento a la embarcacin.


    La parte de sotavento es el lado opuesto, teniendo como referencia el centro de la
    embarcacin.

    En un aerogenerador se dice que la aspas estn en configuracin de barlovento


    cuando se enfrentan al viento y sotavento cuando se mueven con el viento que sale tras
    la gndola. La gran mayora de los grandes aerogeneradores son de eje horizontal
    orientados hacia barlovento, mientras que los aerogeneradores de pequeo y medio
    tamao (varias decenas de kilovatios/hora) son de tipo sotavento y orientacin por veleta.

    Importancia meteorolgica[editar]
    Los trminos "barlovento" y "sotavento" se refieren a la direccin desde donde sopla el viento.
    Sin embargo, en los pases donde predominan los vientos constantes o planetarios, como son
    los vientos alisios o vientos del oeste, los trminos barlovento y sotavento se usan
    frecuentemente en la toponimia a escala local o regional. As sucede con la regin de
    Barlovento en Venezuela, depresin abierta hacia el Este-noreste y tambin en la isla de La
    Palma, en las Islas Canarias, donde el municipio de Barlovento se encuentra ubicado tambin
    al noreste de la isla (en ambos casos se trata de los vientos alisios, ms inclinados hacia el
    este en el caso de Venezuela y ms hacia el norte en La Palma, debido a la distinta latitud).
    La gente de mar utiliza los trminos, no slo en relacin con sus buques, sino tambin en
    referencia con las islas y con las diferentes caras de una misma isla.
    Y en el caso de las islas Canarias, debido a la distinta forma de las islas, la denominacin de
    barlovento y sotavento tiene una pequea distincin y a menudo, por el efecto orogrfico, los
    vientos pueden variar bastante. As, lo que hemos referido acerca de la isla de La Palma, en el

    caso de Tenerife, isla que tiene forma triangular, la regin de barlovento se identifica ms con
    el norte que con el este, quedando la regin sur como la zona de sotavento.
    As, el lado de barlovento es el lado de la isla sujeto a los vientos dominantes, y es por lo
    tanto, el lado ms hmedo (vase precipitaciones orogrficas). El lado de sotavento es el lado
    protegido del viento por la elevacin de la isla, y es generalmente el lado ms seco de la isla.
    As, el emplazamiento a barlovento o a sotavento es un importante factor climtico en las islas
    ocenicas y en los continentes.
    En el caso de las Pequeas Antillas en el Mar Caribe, se llaman Islas de Barlovento a las que
    se disponen en un alineamiento de norte a sur cerrando el Mar Caribe hacia el este, desde las
    Islas Vrgenes hasta la isla de Trinidad. Reciben los vientos alisios desde el este, directamente
    desde el Ocano Atlntico. Y lasIslas de Sotavento forman un alineamiento desde el este
    hacia el oeste, ubicado mar adentro de la costa norte de Amrica del Sur. Incluye los
    pequeos archipilagos venezolanos desde Margarita hasta Los Roques y las Antillas
    holandesas de Curazao, Aruba y Bonaire, as como otras ms pequeas.

    Importancia nutica y naval[editar]


    Las direcciones de barlovento y sotavento son factores importantes que se deben tener en
    cuenta cuando se navega un velero - vanse los puntos de la vela. Tambin se utilizan
    ampliamente otros trminos que tienen el mismo significado general, tales como "viento
    ascendente" y "viento descendente", y muchas variaciones que utilizan la metfora de altura
    ("ascender", "dejar caer", "estamos apuntando ms alto que ellos", "dirjanse abajo de esa
    marca", y as sucesivamente).
    El barco de barlovento es normalmente el ms maniobrable. Por esta razn, el artculo 12
    del Reglamento internacional para prevenir los abordajes (COLREG por sus siglas en ingls)
    estipula que el barco de sotavento tiene derecho sobre el barco de barlovento. Por la misma
    razn, un buque de guerra que forma parte de una escuadra a menudo trata de entrar en la
    batalla desde la direccin de barlovento, pues as obtiene una importante ventaja tctica sobre
    su oponente- ya que el buque de guerra a barlovento puede elegir cundo participar y cundo
    retirarse. El buque de guerra situado a sotavento a menudo no puede hacer ms que combatir
    sin exponerse indebidamente. Este principio comenz a tomar importancia cuando se
    introdujo la artillera en el combate naval.
    Al maniobrar, los buques de sotavento estn en peligro al exponer la parte baja de sus cascos
    a la artillera enemiga, y el riesgo de anegarse con el agua y hundirse es mucho mayor que si
    el disparo golpea en su lado opuesto, cerca de la borda.
    En la Ventilacin en Incendios, se refiere desde donde viene y hacia donde se dirige el viento
    que ingresa a la estructura para que se pueda realizar una Ventilacin del Humo Horizontal.

    Deflexin

    Este artculo o seccin posee referencias, pero necesita ms para


    complementar su verificabilidad.
    Puedes colaborar agregando referencias a fuentes fiables como se indica aqu. El
    material sin fuentes fiables podra ser cuestionado y eliminado.

    En general, el trmino deflexin hace referencia a la "desviacin de la direccin de una


    corriente".1 De un modo especfico, el trmino deflexin se utiliza en fsica,anlisis
    estructural, botnica, automovilstica y armamentstica para describir cuatro fenmenos
    diferentes.
    ndice
    [ocultar]

    1 Fsica

    2 Anlisis estructural

    3 Botnica

    4 Psicologa

    5 Referencias

    Fsica[editar]
    En fsica, la deflexin se produce cuando un objeto colisiona y rebota contra una superficie
    plana.

    Anlisis estructural[editar]

    Deflexin (f) en anlisis estructural.

    Inflorescencia deflexa en Galactites elegans (Compositae).


    Artculos principales: Deflexin de sistemas estructurales, Flexin (ingeniera) y Pendientes y

    deformaciones en vigas.
    En anlisis estructural, la deflexin hace referencia al grado en el que un elemento estructural
    se deforma bajo la aplicacin de una fuerza.

    Botnica[editar]
    En botnica la deflexin se refiere al carcter torcido haca abajo de un rgano, o conjunto de
    rganos. Por ejemplo, una flor, o inflorescencia deflexa tiene su pednculo torcido, de tal
    manera que se queda pndula.

    Psicologa[editar]
    Melanie Klein se refiere a la deflexin del yo, cuando ste se encuentra enfrentado a la
    ansiedad que produce el instinto de muerte (Thanatos). El deflector usa la energa para evitar
    centrarse en s mismo; un ejemplo de Salama y Villareal es cuando se habla a un auditorio de
    mediana educacin con trminos difciles que no estn a su alcance.

    Momento flector

    Viga simplemente apoyada, solicitada a flexin por sobrecarga uniformemente distribuida.

    Flexin de una viga simplemente apoyada.

    Se denomina momento flector (o tambin "flexor"), o momento de flexin, a un momento de


    fuerza resultante de una distribucin de tensiones sobre una seccin transversal de un prisma
    mecnico flexionado o una placa que es perpendicular al eje longitudinal a lo largo del que se
    produce la flexin.
    Es una solicitacin tpica en vigas y pilares y tambin en losas ya que todos estos elementos
    suelen deformarse predominantemente por flexin. El momento flector puede aparecer
    cuando se someten estos elementos a la accin de unmomento (torque) o tambin de fuerzas
    puntuales o distribuidas.

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