Integrantes

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

facultad de arquitectura
construccin 4
arq. Nelson verduo

EDSON ISAAC MORENO

201016720

JORGE ESTUARDO MRIDA

200821650

PAMELA ANDREA SERRANO

200919749

DAPHNE STEPHANE ZAMBRANO

200917085

ELMER DANIEL GARCA

200810827

WENDY KARINA ESQUIVEL

200925198

sistemas de vlvulas y bombas

El mundo de las instalaciones hidrulicas para las edificaciones es

bastante amplio y cuenta con infinidad de elementos, los cuales nos
aseguran que una instalacin potable o hidrulica, funcionara y
cumplir la funcin por la cual fue creada Entre esta gran variedad
de elementos podemos ahondar y profundizar en las ramas de vlvulas
y las bombas hidrulicas, ambas son de suma importancia y cada una
cumple con diferente funcin a la otra, pero igual de vital para el
ptimo funcionamiento de una instalacin, ya que no podemos pensar
que una instalacin potable residencial podr funcionar
adecuadamente sin alguno de estos elementos.
En la presente investigacin desglosaremos los componentes y las
diferentes partes que componen tanto las vlvulas, como las bombas
hidrulicas, dando a conocer por qu son de tanta importancia para el
conocimiento prctico-tcnico de un arquitecto o constructor.

Las vlvulas son usadas en nuestros sistemas

hidrulicos para controlar el funcionamiento de
los actuadores.
Las mismas se utilizan en un circuito hidrulico
para regular la presin, el caudal, enviar
seales y para decidir por donde va el aceite.

Las vlvulas estas divididas en tres categoras generales: las de

control de presin, las de control de flujo y las de control
direccional.

VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN : diseadas para aliviar

la presin cuando un fluido supera un lmite preestablecido. Su
misin es evitar la explosin del sistema protegido o el fallo de un
equipo o tubera por un exceso de presin.

VLVULAS DE CONTROL DE FLUJO : Usada para regular o

controlar el flujo de un lquido a travs de un sistema. Por lo
general, ese sistema es industrial o tiene un propsito industrial.
VLVULAS DE CONTROL DE CONTROL : son las que controlan los
actuadores dirigiendo su funcionamiento en una direccin o otra,
permitiendo o bloqueando el paso de aceite o aire ya sean
hidrulicas o neumticas, tanto con presin o al tanque.

Las de tipo manual y automticas en las

cuales e desglosan otros tipos de vlvulas
como: vlvula de regulacin, control y
bloqueo, vlvula reguladora unidireccional
, vlvulas de regulacin de caudal,
Vlvulas reguladoras de presin, etc.

Existen muchos tipos de vlvulas en el mundo, pero las

vlvulas manuales ms tpicas y utilizadas en un
SISTEMAS HIDRAULICOS son las de globo, bola, esfera
,compuerta , mariposa, etc .
Vlvulas de esfera:
La vlvula puede adoptar posiciones intermedias que
permitan la apertura parcial de la conduccin, si bien
generalmente se utilizan como "todo o nada".
Presentan una elevada estanquidad. Debido a que
solo es necesario efectuar un giro de 90 para
provocar un cierre total en la conduccin, pueden dar
lugar a golpes de ariete en la instalacin en el caso
de realizar la maniobra de una manera excesivamente
rpida.
Vlvulas de Bola:

Las vlvulas de bola ofrecen muy buena capacidad

de cierre y son prcticas porque para abrir y
cerrar la vlvula es tan sencillo como girar la
manivela 90. Se pueden hacer de 'paso completo',
lo que significa que la apertura de la vlvula es del
mismo tamao que el interior de las tuberas y esto
resulta en una muy pequea cada de presin

Vlvulas de Globo:
La vlvula de globo es adecuada para
utilizarse en una amplia variedad de
aplicaciones, desde el control de caudal hasta
el control abierto-cerrado.

Vlvula de compuerta :
Es una vlvula que abre mediante el
levantamiento de una compuerta o cuchilla (la
cul puede ser redonda o rectangular)
permitiendo as el paso del fluido.
VLVULA DE MARIPOSA
Regula el flujo de un fluido en un conducto,
aumentando o reduciendo la seccin de paso
mediante
una
placa,
denominada
mariposa, que gira sobre un eje. Al
disminuir el rea de paso, aumenta
la prdida de carga local en la vlvula,
reduciendo el flujo.

Vlvulas de asiento.
Estas vlvulas es un disco que asienta sobre los
tabiques interiores del cuerpo de la vlvula,
cerrando el paso del agua. Existen modelos en
los que el disco de asiento es perpendicular al
eje de la conduccin, y otros en los que es
oblicuo.
Vlvulas de acople rpido
Se colocan a la salida de la conduccin, a ras de
suelo o areas y sin necesidad de arqueta, para
aislar o poner en servicio una manguera o
aspersor. Por lo tanto se trata de un tipo de
vlvula "todo o nada".

Este tipo vlvulas presentan la caracterstica de accionamiento asistido,

siendo desplazado el obturador neumticamente o con la ayuda de un
servomotor. El tipo ms extendido es el de accionamiento neumtico,
recurriendo al uso de servomotores en aplicaciones donde es necesario
aplicar grandes esfuerzos, tal y como puede suceder en oleoductos.

Vlvulas de bloqueo:
Cortan el paso del aire, fluidos, etc. Son: anti retorno, selectora, de
simultaneidad, de escape rpido, estranguladora unidireccional.
Vlvulas reguladoras de caudal:
influyen en la cantidad de caudal que circula. Son: estranguladora
bidireccional.
Vlvulas reguladoras de presin:
actan sobre la presin del aire controlndola desde un valor nulo hasta el
mximo valor de alimentacin.

Vlvula Reductora de presin: regula la presin de

salida para que sea siempre menor que la de entrada.
Vlvula Limitadora de presin: son vlvulas de
seguridad o sobrepresin. Impide que la presin de un
sistema sea mayor que la fijada manualmente mediante
un tornillo.
Vlvula de secuencia: el principio de funcionamiento es
el mismo que el de la limitadora, pero en lugar de
conectar a escape se conecta despus a otro elemento
del circuito.

Vlvula antirretorno
Libera el paso del aire en un sentido. Bloquea el
aire en el sentido contrario. Cuando la presin
del aire es mayor que la del muelle el obturador
se levanta de su asiento.
Vlvula selectora de circuito o
vlvula or:
Cuando hay presin en alguna de las dos
entradas, deja pasar el aire a la salida.
Vlvula de simultaneidad o vlvula y

Slo si hay la misma presin por ambas

entradas, el aire sale por la salida.
Valvula de escape rpido
Esta vlvula permite elevar la velocidad de los
mbolos de cilindros. Con ella se ahorran largos
tiempos de retorno, especialmente si se trata de
cilindros de simple efecto.
Se recomienda montar esta vlvula directamente
sobre el cilindro o lo ms cerca posible de ste.

Vlvula reguladora unidireccional

Combinacin de la vlvula reguladora unidireccional
y anti retorno.
Permite el libre paso en un sentido, en el sentido
contrario el caudal de aire est regulado.

Vlvula temporizadora:
Es una combinacin de la vlvula reguladora
unidireccional y un depsito.
El aire se acumula en el depsito y se retrasa la
seal de salida.

Vlvula reguladora bidireccional:

Modifica el caudal del aire. Se pueden regular por
un tornillo.
Vlvula limitadora de caudal
Vlvula automtica de pistn tipo globo con piloto
externo para servicio limitador de caudal con este
servicio se conseguir que el caudal que pase a
travs de la vlvula no sobrepase el tarado en el
piloto.

Vlvula reguladora (Reductora) de presin:

Se usan para fijar una presin de salida independientemente de la presin
de entrada. De esta forma se salvaguardan los elementos que queremos
proteger de fluctuaciones de presin.

Vlvula limitadora de presin:

Las vlvulas limitadoras de presin se emplean para limitar la presin de
toda la red. Son vlvulas de seguridad. Impide que la presin de un sistema
sea mayor que la fijada manualmente.

Vlvula secuencial:
El funcionamiento es el mismo que el de la limitadora,
pero en lugar de conectar a escape se conecta
despus a otro elemento del circuito, cuando este
necesita una mnima presin para funcionar, entonces,
se tara la vlvula secuencial a dicha presin.

VLVULA SOSTENEDORA DE PRESIN:

Vlvula automtica de pistn tipo globo con piloto
externo para servicio sostenedor (mantenedor) de
presin aguas arriba. La vlvula conseguir mantener
la presin de entrada por encima de la tarada en el
piloto regulador.

Vlvula alivio de sobre presiones

Vlvula automtica de pistn tipo globo (paso recto o
angular) de doble cmara con piloto externo para
servicio de alivio de sobre presiones. La vlvula
estar en posicin normalmente cerrada abriendo
completamente cuando se detecte en la lnea una
presin igual a la tarada en el piloto regulador.

VLVULA REDUCTORA Y
SOSTENEDORA DE PRESIN:
Vlvula automtica de pistn tipo globo con pilotos
externos para servicio de reductora de presin aguas
abajo y sostenedora de presin aguas arriba. La
vlvula proporcionar una presin reducida y
constante en la salida segn el tarado del piloto
reductor a la vez que conseguir tambin mantener la
presin en la entrada por encima de la tarada en el
piloto sostenedor.

VLVULA DE SOBRE VELOCIDAD.

La vlvula cierra cuando el caudal sobrepasa el valor
normal de trabajo.

Dispositivo que trasforma la energa mecnica en energa

hidrulica , es decir , realizan un trabajo para mantener un
liquido en movimiento. Consiguiendo as aumentar la presin o
energa cintica del fluido.
El impulsor crea una corriente de succin a la entrada ,
introduciendo el fluido en su interior y lo empuja hacia el
circuito hidrulico.

Bomba de engranajes:
Es un tipo de bomba hidrulica que consta de
dos engranajes encerrados en un alojamiento
muy ceido. Transforma la energa cintica en
forma de par motor, generada por un motor,
en energa hidrulica a travs del
caudal generado por la bomba.

Bomba de tornillo:
Es
un
tipo
de
bomba
hidrulica considerada de desplazamiento
positivo, que se diferencia de las
habituales, ms conocidas como bombas
centrfugas.
Esta
bomba
utiliza
un tornillo helicoidal excntrico que se
mueve dentro de una camisa y hace fluir el
lquido entre el tornillo y la camisa.
Est especficamente indicada para
bombear fluidos viscosos, con altos
contenidos de slidos, que no necesiten
removerse o que formen espumas si se
agitan.

Bombas de volumen fijo o bombas de

desplazamiento fijo:
Estas bombas se caracterizan porque entregan un
producto fijo a velocidad constante. Este tipo de
bomba se usa ms comnmente en los circuitos
industriales bsicos de aplicacin mecnica de la
hidrulica.

Bombas de engranes o piones:

La bomba de engranes se denomina tambin
"caballo de carga" y se puede asegurar que es una
de las ms utilizadas. La capacidad puede ser
grande o pequea y su costo variar con su
capacidad de presin y volumen. Adems la
simplicidad de su construccin permite esta ventaja
de precio.

Bombas de engranes de baja presin :

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente:
La flecha impulsora gira, los dos piones como estn
engranados, girarn en direcciones opuestas. La
rotacin es hacia el orificio de entrada desde el
punto de engrane. Conforme los dientes de los dos
piones se separan, se formar una cavidad y se
producir un vaco en el orificio de entrada. Este
vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el
fluido al lado de entrada de la bomba.

Bombas de engranes de alta

presin.
Los factores que mejoran la capacidad de una
bomba para desarrollar un vaco alto en la
admisin, tambin producirn incrementos muy
favorables en la eficiencia volumtrica y total de
la bomba.
Bombas de engranes de 1500
lb/plg2. (Tndem)
Tambin se les conoce como bombas de la serie
"Commercial D". En este tipo de bombas se
incorporan engranes dentados rectificados con
acabados lisos y con tolerancias muy cerradas.
Estos engranes tienen el contorno de los dientes
diseado para mejorar la eficiencia de la bomba
y disminuir el nivel de ruido en la operacin.
El diseo de esta bomba ofrece una ventaja
adicional al proporcionar la facilidad de que el
volumen producido pueda ser alterado al
cambiar el tamao de los engranes, adems
mediante la adicin de un cojinete central
portador y un ensamblado de caja y engranes
para cada unidad, hasta seis unidades de
bombeo pueden construirse para funcionar con
una sola flecha de impulso.

Bomba de engranes de 2000

lb/plg2.
La bomba Commercial de la serie H est
indicada para tener un valor de presin mximo
de 2000 lb/plg2, y para la mayora de las
bombas de la serie H es una versin mejorada y
ms pesada que la unidad de serie D. Los
fundamentos de operacin son casi idnticos, pero
ninguna de las partes son intercambiables entre
estos dos tipos de diseos. El funcionamiento con
las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg2,
ha exigido el uso de cajas mucho ms gruesas y
resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN
es el nico ofrecido en este tipo de bombas.
Bombas de paletas
Bombas de paletas desequilibradas o de eje
excntrico.
Con este diseo un rotor ranurado es girado por
la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercndose o
alejndose de las ranuras del rotor y siguen a la
forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor
est colocado excntrico con respecto al eje de la
caja de la bomba.

Bombas de Paletas equilibradas de

2000 lb/plg2 de presin. (Denison)
Las bombas de paletas Denison emplean la
misma condicin de equilibrio descrita en el
anlisis de las bombas de paletas Vickers
mediante la incorporacin de dos orificios de
admisin o entrada y de dos orificios de salida
con una separacin de 180 .
Las bombas de paletas equilibradas pueden
ofrecer el sistema hidrulico ms econmico
utilizable para situaciones en donde el buen
diseo no sufre limitaciones por falta de espacio
y falta de control operativo y de comprensin de
las caractersticas de funcionamiento.
Bombas de pistn
Las bombas de pistn generalmente son
consideradas
como
las
bombas
que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las
aplicaciones mecnicas de la hidrulica. Algunas
bombas de engranes y de paletas funcionarn
con valores de presin cercanos a los 2000
lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran
que trabajan con mucho esfuerzo

Bomba de Pistn Radial.

La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de
un bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija
estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica
alta debido a los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por
el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o clavija
alrededor del cual gira.

Bombas de Pistn Axial.

Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se
encuentran. Las bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho
que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al
eje de la flecha impulsora.

Bomba de Pistn Radial.

La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de
un bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija
estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica
alta debido a los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por
el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o clavija
alrededor del cual gira.

Bombas de Pistn Axial.

Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se
encuentran. Las bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho
que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al
eje de la flecha impulsora.
Bombas de Pistn de Barril angular.(Vickers)
Este diseo de bomba ha dado un excelente servicio a la industria
aeronutica.

Bomba de Pistn de Placa de empuje

angular.(Denison)
El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se
deslizan sobre la placa de empuje angular o de leva. Esta bomba
debe llenarse con aceite antes de arrancarla.
La contaminacin causar raspaduras y prdida ligera de eficiencia.
La falta de lubricacin causar desgaste.
Bomba Diseo Dynex.
Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el
equipo mvil.
La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado
una mayor compatibilidad con respecto al polvo que las bombas
normales de pistn. Las bombas Dynex son indicadas como de mejor
capacidad para resistir la contaminacin del aceite y las ondas de
presin mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades
altas.

Bomba centrfuga:
Denominada bomba fotodinmica, es actualmente la mquina ms
utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas
son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que
transforma la energa mecnica de un impulsor. El fluido entra por el
centro del rodete, que dispone de unos labes para conducir el
fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el
exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba,
que por el contorno su forma lo conduce hacia las tuberas de salida
o hacia el siguiente rodete se basa en la ecuacin de Euler y su
elemento transmisor de energa se denomina impulsor rotatorio
llamado rodete en energa cintica y potencial requeridas y es este
elemento el que comunica energa al fluido en forma de energa
cintica.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de
diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y
Mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en:
Horizontales, Verticales e Inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta
y las deTurbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en:
Axialmente Bipartidas y las Radialmente
Bipartidas.
Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.

Bomba sumergible
Es una bomba que tiene un impulsor sellado a la
carcasa. El conjunto se sumerge en el lquido a
bombear. La ventaja de este tipo de bomba es
que puede proporcionar una fuerza de
elevacin significativa pues no depende de la
presin de aire externa para hacer ascender el
lquido.

Un sistema de sellos mecnicos se utiliza para

prevenir que el lquido que se bombea entre en el
motor cause un cortocircuito. La bomba se puede
conectar con un tubo, manguera flexible o bajar
abajo de los carriles o de los alambres de gua de
modo que la bomba siente en "un acoplador del
pie de los platos", de tal forma conectndola con la
tubera de salida.
Las bombas sumergibles encuentran muchas
utilidades, se utilizan en depsitos de combustible.
Aumentando la presin en el fondo del depsito, se
puede elevar el lquido ms fcilmente que
aspirndolo (succin) desde arriba

Un sistema hidroneumtico debe estar constituido por los

siguientes componentes:
Un tanque de presin: Consta de un orificio de
entrada y uno de salida para el agua (en este se
debe mantener un sello de agua para evitar la
entrada de aire en la red de distribucin), y otro para
la inyeccin de aire en caso de que este falte.
Un nmero de bombas acorde con las exigencias de
la red. (Una o dos en caso de viviendas unifamiliares
y dos o ms para edificaciones mayores).
Interruptor elctrico para detener el funcionamiento
del sistema, en caso de faltar agua en el estanque
bajo.
Llaves de purga en las tuberas de drenaje.

 Vlvula de retencin en cada una de las tuberas de

descarga de las bombas al estanque hidroneumtico.
Conexiones flexibles para absorber las vibraciones.
Llaves de paso entre la bomba y el equipo
hidroneumtico; entre este y el sistema de distribucin.
Manmetro.
Vlvulas de seguridad.
Dispositivo para control automtico de la relacin
aire/agua. (Puede suprimirse en caso de viviendas
unifamiliares)
Interruptores de presin para arranque a presin
mnima y parada a presin mxima, arranque aditivo
de la bomba en turno y control del compresor.

 Indicador exterior de los niveles en el tanque de

presin.(Puede suprimirse en caso de viviendas
unifamiliares)
Tablero de potencia y control de motores.(Puede suprimirse
en caso de viviendas unifamiliares)
Dispositivo de drenaje del tanque hidroneumtico y su
correspondiente llave de paso.
Compresor u otro mecanismo que reponga el aire perdido
en el tanque hidroneumtico.

El sistema, el cual se represento en el

Dibujo anterior, funciona como se
explica a continuacin
El agua que es suministrada desde el acueducto pblico
u otra fuente (acometida), es retenida en un tanque de
almacenamiento; de donde, a travs de un sistema de
bombas, ser impulsada a un recipiente a presin (de
dimensiones y caractersticas calculadas en funcin dela
red), y que contiene volmenes variables de agua y aire.
Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel de
agua, al comprimirse el aire aumenta la presin, cuando
se llega a un nivel de agua y presin determinados, se
produce la seal de parada de la bomba y el Tanque
que queda en la capacidad de abastecer la red,
cuando los niveles de presin bajan, a los mnimos
preestablecidos, se acciona el mando de encendido de
la bomba nuevamente.

PRESIONES DE OPERACION DEL SISTEMA

HIDRONEUMATICO PRESION MINIMA (Pmin)
La presin mnima de operacin (Pmin) del cilindro en el
sistema hidroneumtico deber ser tal que garantice en todo
momento, la presin requerida (presin residual) en la toma
ms desfavorable y podr ser determinada por la frmula
siguiente :
Pmin = h + hf + hr
Dnde:
h = Altura geomtrica (o diferencia de cotas) entre el nivel
del tanque subterrneo y el nivel de la pieza ms
desfavorable.
hf = La sumatoria de todas las prdidas (tanto en tubera
recta como accesorios) que sufre el fluido desde la
descarga del tanque hasta la toma ms desfavorable.
hr = Presin residual.

Un estimado bastante preciso (para edificios de ms de cuatro

pisos) es el s iguiente:
Se establece una altura entre placas de 2,75 Mts (si no hay
otro dato)
Como prdidas ( hf ) se estima un 10% de la altura de
la edificacin ms unos 7 Mts de prdidas en piso.
Como presin residual se estiman 7 Mts, cuando los W.C.
son con tanque y 12 Mts cuando son con Fluxmetro.
Como ejemplo tomemos un edificio de 8 pisos + P.B. + P.H. con
piezas de tanque:

h = 10 x 2,75 = 27,5 Mts

hf = 2,75 + 7 = 9,75 Mts
hr = 7,00 Mts.
PRESION MINIMA (Pmin) = 44,3 Mts 65 PSI

 DIMENSIONAMIENTO DE LAS BOMBAS Y MOTORES

La primer a consideracin al seleccionar el tamao de las bombas, es el
hecho de que deben ser capaces por si solas de abastecer la demanda
mxima dentro de los rangos de presiones y caudales, existiendo siempre
una bomba adicional para alternancia con la (s) otra (s) y para cubrir
entre todas, por lo menos el 140 % de la demanda mxima probable.
NUMERO DE BOMBAS Y CAUDAL DE BOMBEO

Como ya fue mencionado, solo es permitido el uso de una bomba en el

caso de viviendas
Unifamiliares; en cualquier otro tipo de edificaciones deben seleccionarse
dos o ms unidades de bombeo Ya que se debe dejar una unidad de
bombeo de reserva para la alternancia y para confrontar caudales de
demanda super-pico, se deber usar el siguiente criterio:
NOTA: Segn la Gaceta Oficial 4.044 Extraordinario un hidroneumtico
deber tener solo dos bombas, los sistemas con tres o ms bombas estn
considerados como de Presin Constante, ms esto es ms un asunto de
semntica que tcnico.
La suma total de los caudales de las unidades de bombeo utilizados no
ser nunca menor del 140 % del caudal mximo probable calculado en
la red. La tabla siguiente presenta el criterio anteriormente expuesto.

POTENCIA REQUERIDA POR LA BOMBA Y EL

MOTOR

La potencia de la bomba para un sistema hidroneumtico podr

calcularse por la misma frmula indicada en la pgina 3 de los
presentes apuntes:
Q (lps)* H (metro s)
CV = ------------------------75 * (n%/100)

Las bombas deben seleccionarse para trabajar contra una carga

por lo menos igual a la presin mxima en el tanque
hidroneumtico.
Esto est indicado en Gaceta para garantizar que las unidades
de bombeo seleccionadas alcancen la presin mxima requerida
por el sistema hidroneumtico; pero de tenerse a mano curvas
caractersticas de las unidades de bombeo, la seleccin podr
hacerse por medio de ellas.
La potencia del motor elctrico que accione la bomba ser
calculada segn las mismas consideraciones utilizadas en el
clculo de los sistemas de tanque a tanque.

DIMENSIONAMIENTO DEL TANQUE A PRESION

El dimensionamiento del tanque a presin, se efecta tomando
como parmetros de clculo el caudal de bombeo (Qb), el caudal
de demanda (Qd), los ciclos por hora (U), y las presiones de
operacin, el procedimiento resumidamente es as : Tc representa
el tiempo transcurrido entre dos arranques consecutivos de las
bombas, y se expresa como sigue
1 hora
Tc = --------- Dado que U = 6 por definicin.
U
Por lo tanto para caudales en lts/seg y tiempos en segundos:
3600
Tc = --------- = 600 seg.
6
Pero tambin:
Tc = tll + tva
Dnde:
tll = Tiempo de llenado del tanque
tva Tiempo de vaciado del tanque

Por definicin, el momento en que ocurren ms ciclos en una hora es cuando el

caudal de demanda (Qd) es igual a la mitad del caudal de bombeo (Qb), por lo
tanto:
Pero si Qd= Qb
Vu
Vu
2Vu
Tll = ----------- = ------ =
----Qb -
Qb Qb Q
Por otro lado:
Vu
Vu
2Vu
Tva = ------ = ------ = ----- por consiguiente si:
Qd
Qb Qb

Tc = tll + tva entonces:

4Vu
Tc = -----Qb

Despejando Vu :
Tc x Qb
600 x Qb
Vu = ------------ = ------------ = 150Qb
4
4
Vu = 150 * Qb (en litros par a u = 6 y Qb = \Lts/s\)

Por otro lado, procedemos al clculo del porcentaje del

volumen til ( %Vu ) que representa la relacin entre el
volumen utilizable y el volumen total del tanque y se podr
calcular a travs de la siguiente ecuacin:
Pmax - Pmin
%Vu = 90 x --------------Pmax
dnde:
Pmx = Es la presin mx ima del sistema
Pmin = Es la presin mnima del s istema
Nota: Tanto la Pmx como la Pmin sern dados como
presiones absolutas.
Clculo del volumen del tanque (Vt).
Vu
5000 x Qb
Vt = ----------------- = ---------------- (en litros)
(%Vu / 100)
%Vu

Los sistemas hidroneumticos con tanques de 320 Galones o menos y en edificaciones con 30
piezas servidas o menos se denominan hidroneumticos de quintas o de uso domstico, su
metodologa de dimensionamiento difiere de los llamados hidroneumticos temporales, sobre todo
en las estimaciones de los caudales pico de la demanda ya que ninguno de los otros mtodos de
clculo parecen dar resultados coherentes.
CALCULO DE SISTEMAS HIDRONEUMATICOS DE USO DOMESTICO
En el clculo para sistemas hidroneumticos de uso domstico (vivienda unifamiliar) la estimacin
de la demanda se har de acuerdo a la frmula presentada a continuacin:
Qd = 0,83 * Np (Lpm)
Dnde:
Qd = Caudal de demanda en litros por minuto.
Np = Nmero de piezas o aparatos sanitarios servidos.

Esta frmula lineal abarca un rango entre cinco (5)

hasta treinta (30) piezas con bastante exactitud,
puesto que las viviendas unifamiliares con ms de
treinta piezas son casos atpicos.
En relacin a las presiones de operacin en los
hidroneumticos domsticos se usa la siguiente
estimacin de presiones.

Este sistema consiste por ejemplo en un tanque

elevado en la azotea del edificio; con una altura
que permita la presin de agua establecida
segn las normas sobre la pieza ms
desfavorable.
Desde el tanque elevado se hace descender una
tubera vertical de la cual surgir para cada
piso, una ramificacin a los apartamentos
correspondientes al mismo, dndose de esta
forma el suministro por gravedad. Este sistema
requiere del estudio de las presiones de cada
piso, asegurndose con este que las mismas no
sobrepasen los valores adecuados.
En la parte inferior de la edificacin existe un
tanque, el cual puede ser superficial, sema
subterrneo o subterrneo y en el que se
almacenar el agua que llega del
abastecimiento pblico. Desde este tanque un
nmero de bombas establecido (casi siempre una
o dos), conectadas en paralelo impulsarn el
agua al tanque elevado.

 El clculo del sistema de bombeo de tanque a tanque requiere

de dos pasos previos, del clculo de la dotacin diaria (y
caudal de bombeo) y de la carga dinmica total de bombeo.
Sin embargo se hace necesario la coordinacin de algunos
parmetros, los cuales se explican en los prrafos siguientes:

Cuando fuere necesario emplear una combinacin de tanque

bajo, bomba de elevacin y estanque elevado, debido a
presin insuficiente en el acueducto pblico, y/o a
interrupciones de servicio frecuentes, el volumen utilizable del
estanque bajo no ser menor de las dos terceras (2/3) partes
de la dotacin diaria y el volumen utilizable del estanque
elevado no ser menor de la tercera (1/3) parte de dicha
dotacin.
La tuber a de aduccin desde el abastecimiento pblico hasta
los estanques de almacenamiento, deber calcularse para
suministrar el consumo total diario de la edificacin en un
tiempo no mayor de cuatro (4) horas, teniendo como base la
presin de suministro, dimetro y recorrido de la aduccin.

 La tubera de bombeo entre un estanque bajo y el elevado deber

ser independiente de la tubera de distribucin, calculndose el
dimetro para que pueda llenar el estanque elevado en un mximo
de dos (2) horas, previendo en esta que la velocidad est
comprendida entre 0.60 y 3.00 m/seg.
Los dimetros de la tubera de impulsin de las bombas se
determinarn en funcin del gasto de bombeo, pudiendo
seleccionarse conforme a la siguiente tabla.

 Puede estimarse el dimetro de la tubera de succin,

igual al dimetro inmediatamente superior al de la
tubera de impulsin, indicada en la tabla anterior.
En la tubera de impulsin e inmediatamente despus
de la bomba, debern instalarse una vlvula de
retencin y una llave de compuerta.
En el caso de que la tubera de succin no trabaje
bajo carga (succin negativa), deber instalarse una
vlvula de pie en su extremo, para prevenir el
descebado de las bombas.
La capacidad del sistema de bombeo deber ser
diseado de manera tal, que permita el llenar el
estanque elevado en un tiempo no mayor de dos (2)
horas.

 Siendo la altura Dinmica Total de bombeo ADT la

resultante de la sumatoria de:
1. Diferencia de cotas entre el sitio de colocacin de la
vlvula de pie y la cota superior del agua en el tanque
elevado.
2. Las fricciones ocurridas en la succin de la bomba,
descarga de la misma y montante hasta el tanque elevado.
3. Presin residual a la descarga del tanque elevado (2.00
a 4.00 m.).
Nota: La seleccin de los equipos de bombeo deber
hacerse en base a las curvas caractersticas de los mismos y
de acuerdo a las condiciones del sistema de distribucin.

 La potencia de la bomba podr calcularse por la

frmula siguiente:
Q (lps)* H (metros)
CV = ------------------------------------75 * (n%/100)
En donde:
CV = Potencia de la bomba en caballos de vapor
(para caballos de fuerza usar una
Constante de 76 en lugar de 75).
Q = Capacidad de la bomba.
ADT = Carga total de la bomba.
n = Rendimiento de la bomba, que a los efectos del
clculo terico se estima en 60%.

Los motores elctricos que accionan las bombas debern tener

un margen de seguridad que las permita cierta tolerancia a la
sobrecarga y deber preverse los siguientes mrgenes:
50% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 2 HP.
30% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 2 a 5 HP.
20% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 5 a 10
HP.
15% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 10 a 20
HP.
10% aprox. para potencia de la bomba superior a 20 HP.

Estos mrgenes son meramente tericos e indicativos y pueden

ser variados segn la curva de funcionamiento de la bomba o
segn las caractersticas especficas del motor aplicado.

Cada vlvula, tiene un uso especial, por tanto deben ser instaladas por un profesional, para
evitar que estas fallen por mal uso.

Cuando se coloque el equipo de bombeo se debe tomar en cuenta el recorrido y la presin con
la que se desea llevar el lquido.

Siempre hay que observar las instrucciones del fabricante, puesto que pueden tener una forma
en especial para colocar la pieza, para que esta tenga un buen funcionamiento.

Es necesario antes de comprar uno de estos elementos que se realicen y se revisen los clculos,
para confirmar que tenemos la bomba correcta y que soportara la cantidad de lquido que
necesitamos mover, o en su caso que se haya sobredimensionado.

Debe tomarse en cuenta el tipo de tubera para evitar fisuras por la presin ejercida por las
bombas.

Todos los equipos deben estar resguardados de los eventos climticos, adems de estar en un
rea ventilada, puesto que generan calor y este puede daar otros equipos como as mismos

Para colocar adecuadamente bombas o vlvulas es necesario conocer datos y/o informacin importante
sobre el equipo, con datos como: nmeros de modelo y serie, registros de los fabricantes y especificaciones
del rendimiento.

La Informacin tcnica de los fabricantes es imprescindible verificarla, ya que en esta informacin los
fabricantes incluyen datos tcnicos sobre el equipo, tales como especificaciones, diagramas y listas de
repuestos.

Siempre debe utilizarse herramientas adecuadas por el operador, puesto que debe tener un equipo
completo de herramientas para el mantenimiento bsico de bombas y vlvulas.

Es recomendable el realizar un Inventario de repuestos, ya que las piezas importantes y de reemplazo

frecuente, se deben incluir en el inventario del sistema de agua, para contar con ellos para futuros
imprevistos.

Los materiales que no estn en el almacn se deben obtener de proveedores locales o representantes
autorizados puesto que existen imitaciones que no son confiables al momento de necesitar reemplazar alguno
que sufra alguna falla.
Cada cierto tiempo se debe revisar el equipo instalado pata verificar que funcione adecuadamente y/o
verificar que no hay posibles fugar o problemas con el equipo que haga ineficiente el sistema hidrulico.

Por: J. W. J. de Wekker V.Charla dictada en la Universidad Catlica Andrs Bello.Junio.2004

http://www.quiminet.com/articulos/conozca-el-funcionamiento-de-una-valvula-automatica2747620.htm

http://www.fundicionductilmolina.com/CFEC/valvulasautomaticasdecontrol.htm

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/hidroneumaticos/paginas/hidron
eumaticos.htm

DOROT CONTROL VALVULE

L.S. McNickle, Jr. HIDRULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51 90.

Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORA, DISEO Y APLICACIONES. Ed Limusa. 2 ed. 1979.

Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed Mc Graw Hill.