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C O

COMO FABRICAR UN TIPO DE MOLINO

OE VIENTO A BAJO COSTO PARA
BOMBEO DE AGUA
HAGALO USTED MISMO N?I_I2

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TRADUCCION YADAPTACION

BRACE R Z S Z A A C H

i^GTITUTE

MacDONALD CCLLCGE OF McGiLL UNIVERSITY

STE. ANNE DE BELLEVUE
QUEBEC, CANADA
HOA ICO

SENA

COLOMBIA

Division Desarrollo Tecnoldgico

Octubre de 1977

Traduccion del original "How To Construct A Cheap Wind

Machine For Pumping Water", publicado por el "BRACE
RESEARCH INSTITUTE" MacDONALD COLLEGE OF McGILL
UNIVERSITY, No.L-12 de Febrero 1965, y Revisado Febrero
de 1973

La presente traduccion fue llevada a cabo por el Servicio Nacional de Aprendizaje "SENA" en Colombia, como parte de su
programa de desarrollo tecnologico que busca identificar, analizar, adaptar y difundir a traves de los servicios de la Formacion Profesional, alternativas tecnologicas para sectores de
baja productividad.

Bogota - Colombia

En el origfnal las medietas estan dadas en el sistema ingles. A c o n tinuacion damos algunas equivalencias en el sistema metrico decimal

1 pulgada

2.54 cm.

1 milla

1.6093 kmts.

1 galon

4 . 5 4 litros (galon ingles)

3.79 litros (galon americano

1 pie

30.48 cm.

.'<

C O M O FABRICAR U N TIPO
?.E M O L I N O DE V I E N T O A B A J O
P A R A B O M B E O DE A G U A
k

COSTO

Instrucciones pgrg la Fabricacion de u i Rotor para bombeo de agua

I n t rod u c c i 6 n
El Rotor disenado por el Ingeniero Savonius durante
los anos 1925-28 es un tipo de molino de viento de
eje v e r t i c a l .

El Institute de Investigacion "Brace" (BRI) llevo a

cabo un programa de ensayo con este tipo de m o l i -

C*)

no para conocer su caudal en el bombeo de agua

a un precio economico.

Como consecuencia de los ensayos, se sacaron las

Fig. I

siguientes conclusiones:

El Rotor del Ingeniero Sa-

vonius aunque no es tan eficiente como un Molino

de V i e n t o de tamano comparativamente grande, permite bombear agua para irrigacion en areas que se
encuentran en via de desarrollo, o areas rurales, de^
bido a su bajo costo i n i c i a l , a su construccion senFig 2

c i l i a y a\ reducido costo de mantenimiento.

Este tipo de molino trabaja satisfactoriamente en a reas donde la velocidad del viento es de 8 a 12 m i Ilas por hora o mayor, y donde el nivel del agua no
esta a mas de 10 o 15 pies bajo t i e r r a .

El Rotor, El

2
Propulsor, y la Bomba pueden ser facilmente fabricados en la casa.

Personas

con alguna habilidad manual, pocas herramientas y con acceso a equipo de s o l dadura pueden lograrlo.

Ademas pueden usarse una gran variedad de materia-

les a bajo costo, puesto que su maquinado f i n a l no es crTtico.

Los unicos puntos importantes a tener en cuenta para la instalacion de esre a parato son: Seleccion de sitio y una cuidadosa determinacion de la velocidad
promedio del v i e n t o .

De la informacion y graficas suministradas en esta p u b l i -

c a c i o n , se puede escoger el tamafto de la bomba y el recorrido del piston. Es

necesario proveerse tambien de tanques de agua para su almacenamiento cuando
haya vientos fuertes y asf poder usarla para irrigacion cuando sea necesario.
Entre mas grande sea la capacidad de almacenamiento de agua, se obtiene mayor f l e x i b i l i d a d en el sistema.

El Rotor descrito aquT, ha sido usado en todos los ensayos llevados a cabo por la
Institucion y fue fabricado con materiales disponibles en la localidad de Barbados, con trabajadores corrientes (no especializados) en un taller pequeno y a un
costo muy economico.

Todo el sistema se compone de tres unidades:

Cada unidad sera descrita por separado.

El Rotor, El Propulsor, y la Bomba.

Estas instrucciones se aplican al mode-

lo hecho por el Instituto de Investigacion " B r a c e " , pero se deja a la ingeniosidad del fabricante el poder usar otros materiales o procesos de fabricacion de a cuerdo a los recursos locales.

Las unicas med/das que deben tenerse en cuenta

son las proporciones del Rotor, segun se especifican en la F i g . 1 .

1 .

El

Rotor

Se pueden usar dos tambores de aceire de 45 galones imperiales, cortados l o n g i t u d i nalmente y soldarlos para formar 2 artesas (Ver F i g . 2 ) .

Estas dos artesas se montan

enrre dos platillos de madera contrachapada de 1/2" x 48" de diametro.

Estos p l a -

tillos de madera pueden cortarse de una misma lamina de triplex de tamano standard,
48" x 9 6 " .

Las dimensiones para montar los tambores ya cortados se dan en la F i g . 1 .

Las extremidades de los tambores se aseguran a los discos de madera con tornillos de
cabeza ranurada de 3 / 8 " arandelas y tuercas.

El eje que atraviesa el rotor es un t u -

bo para agua de 1-1/4" de diametro interior, que podrfa extenderse hasta 6" mas a l l a de los p l a t i l l o s .
se ve en la F i g . 3 .

Para asegurar el eje a los platillos se usan dos collares segun

Estos collares deben ajustarse bien y asegurarlos a los platillos

de madera con 4 pernos, arandelas de presion y tornillos de 3 / 4 " .

Para apoyar el

eje en el marco se requieren dos rodamientos autoalineadores (o chumaceras a x i a les) los usados en el modelo fueron "Fafnir LCJ" de 1" de diametro, pero puede u sarse cualquier otra marca de balineras similar.

.- li^Diom int., para encajar en

- ' - ~ i
didm.exl.del eje.

ALINEADOR

Sitio para adicionar

el peso

Metodo para el Balanceo del Rotor

Fig.3

SOPORTE

Fig.5

SUPERIOR

Dos adaptadores como los que se muestran en la F i g . 4 , se deben ajustar a los terminales del eje y la chumacera para acoplarlos.

El Adaptador mas bajo debe ser suficiente-

mente largo para tomar la excentrica en su parte mas baja despues de atravesado el o r i f i c i o de la parte inferior del marco.

Antes de colocar el rotor en el marco, este debe someterse a balanceo cuidadoso para
evitar vibraciones en el futuro cuando se trabaje a altas velocidades, y puede lograrse
facilmente colocando todo el conjunto horizontalmente sobre los bordes paralelos de
dos perfiles en angulo y adicionando pesos a la circunferencia en el centro del rotor
hasta obtener un completo balanceo.

(Ver F i g . 5 ) .

El sistema usado para el b a l a n -

ceo de las llantas de un automovil es tambien recomendable.)

MARCO

SUPERIOR

MARCO

Marco Superior

INFERIOR
Eje del Rotor

Adaptador
Perno de Seguridad
Eje del Rotor
Excentri<

Fig.4A

SOPORTE

EI

Talodro roscado, para recibir

el tornlllo del entremo g rondo
itod del recorrido
(Excentricidad)
Fig 4 B

INFERIOR

Marco

Esta formado por 4 piezas de madera de 4 por 2 pulgadas, segun se puede observar en la
Fig. 6.

Las uniones deben estar bien aseguradas con angulos o platinas a escuadra para

darle rigidez y a s u vez f i j e z a a tierra por medio de alambres tensionadores con torniquetes.

El soporte inferior debe estar a 6 pies, sobre el suelo, pero puede ser mayor si se

considera p r a c t i c o .

MARCO YALAMBRES PARA FIJACION

Fig.6

ROTOR

ZZs
7

BALANCIN

EXCENTRtCA

BlELA

f f - HORQUILLA
AJUSTABLE
^ V A R I L L A DE
LA BOMBA

EXCENTRICA-PROPULSOR EN
CONJUNTO
Fig. 7

El

Propu1sor

Esta formado por la excentrica, la v a r i l l a horizontal conectora o b i e l a , el b a l a n c m , y la

v a r i l l a v e r t i c a l de la bomba.

(Ver F i g . 7 ) .

La excentrica es una pieza de acero perforada, disefiada para encajar con el adaptador i n ferior y esta asegurada a este con un perno que lo atraviesa.

La superficie esta perforada

y atarrajeada con rosea interior para recibir el t o r n i l l o el cual debe ajustarse bien en el
o r i f i c i o de la balinera que forma la cabeza mayor de la b i e l a .
3 2 " , lo cual da un recorrido de 7 / 1 6 " .

La cabeza mayor de la biela es de una balinera

de 1 " de diametro, la cual se mantiene en su sitio

la caja unida a la v a r i l l a .

La excentricidad es de 7 /

mediante el ajuste del sombrerete de

La biela usada en las motos o carros pequenos es lo ideal para

este caso. Se requiere cortar el vastago de la b i e l a y soldarlo a un pedazo de tubo de

1" de diametro interior y 6" de largo para recibir la v a r i l l a de madera conectora (Ver
Fig. 8C).

Miplel'x \-n Long.

Tubo I

dtr
.1"

^NVSS^V

_i2V

i"

'T T\

"igr

@
~~W

0)om

HORQUILLA AJUSTABLE DELAVARILLA DELA

BOMBA
-^Didm

T?_"
blic

Tubo l"

HORQUILLA DELA BIELA

Bielacortada y soldoda al tubo

Tubo I

CABEZA MAYOR DE LA BIELA

Fig. 8

I4X4

Puesto que la bomba actua como una bomba de diafragma simple, las dos varillas actuan
solamente bajo tension y por lo tanto son de madera cuadrada de 1" de lado.

Debido a

la pequena excentricidad y a la f l e x i b i l i d a d de la madera no es necesario tener una union

de tipo universal en el b a l a n c m .

La v a r i l l a horizontal conectora de madera debe tener

una horquilla en su punta con un pasador de 1/2" de diametro, bien ajustada que a t r a v i e se el hueco superior del b a l a n c m .

La v a r i l l a v e r t i c a l de la bomba es una pieza de made-

ra cuadrada de 1" de lado con una horquilla ajustable en la punta superior.

Vea las Figs.

8A, y 8B, las cuales se explican por sf mismas.

El Balancm esta hecho de un pedazo de platina de acero de 1/4", cortada como se ve en

la Fig. 9.

BALANCIN
DISCO DE l" DE 0IAM..SOLDADO
POR AMBOS LADOS A LA PLATINA,
PERFORADA EN LOS EXTREMOS.

ESTA DIMENSION DEPENDE DEL

RECORRIDO REQUERIDO DE LA BOMBA

Pig. 9

10

Los orificios estan reforzados con discos soldados como se puede observar en la grafica a n terior, y taladrados despues de soldados. Si fuera posible estos orificios deberfan a c o n d i cionarse con bujes de bronce lo cual prolongarfa la vida del pasador y ayudarfa al sistema
impedir que se presenten contragalopes.

Debe tambien tener on o r i f i c i o para l u b r i c a c i o n .

El ancho de los bujes debe

ajustar bien

en la horquilla para prevenir cualquier juego l a t e r a l .

La

Bom ba

La bomba seleccionada para esta aplicacion es de diafragma de simple a c c i o n .

Se escogio

este diseno debido a que es simple de construir y requiere solo un mTnimo de maquinado.

La

bomba no requiere practicamente mantenimiento alguno, y es muy economica.

Las conexio-

nes de tuberfa son todas normalizadas de 1 " , lo mismo que los miples y codos.

Las valvulas

pueden ser de cualquier marca disponible, del tipo "Cheque" que no permite el regreso del
agua.
La bomba en sf se instala justamente por debajo del nivel del agua (completamente sumergida) en forma t a l , que no se ejerza presion en la v a r i l l a durante el recorrido de la succion.
Serfa conveniente colocar una rejf I la dentro de la valvula de entrada para evitar el acceso
de cualquier cuerpo extraho a la bomba.
de 3/32" a 1/8" de espesor.

El diafragma se hace del material de un neumatico

La brida podrfa ser de 1 - 1 / 4 " de ancho y debe estar asegura-

da con 8 pernos alrededor de la circunferencia para asegurarse de que quede bien sellada.

Como se puede observar en las figuras 10 y 1 1, la bomba esta invertida, el diafragma es o perado por medio de un estribo unido a la v a r i l l a vertical de la bomba.

Esto le da a la

II
bomba una gran f l e x i b i l i d a d y es mas simple, que conducir la v a r i l l a a traves de la camara de la bomba.

Las dimensiones de la bomba no son demadiaso crfticas una vez se haya dererminado el rec o r r i d o y * / diametro.

El estribo debe ser dimensionado de manera que pueda proveer un

recorrido definido en la camara del embolo de arriba a abajo.

Esto evita cualquier dafio

en el diafragma durante sumanejo en la instalacion.

VARILLA CONECTORADE LA BOMBA

Madera de f ' x l "

LAMINA DE METAL
PERFIL EN"U"

ESTRIBO

VALVULA
DE SALIDA

CODO-I

VALVULA
DE ENTRADA

BRIDA DEL CUERPO DE LA BOMBA

DIAFRAGMA DE CAUCHO
ANILLO DE LA BRIDA
Fig. 10

12

fWVl

VARILLA DE LA BOMBA

LAMINA DE METAL
(Soldada a\ estribo)
VALVULADE
SALIDA

ESTRIBO

ly|__

Medio recotrido+Tz
16

.0.0550

PLATILLO

^jMfnimo

\\

VALVULA DE
ENTRADA

^^Perno-Diom.^

(Segun necesidad)

Hocer el estribo en
angulo de-4-x4-,soldado
como se muestra, para formar
untubo cuadrado.

8Pernos igualmente espaciadc^

4- Diametro

I. .11

_U

PERFIL EN U - 1x2 x-^- .Longitud

segun necesidad.
(Soldar a la bomba)
Fig

10

15"

20

25

30

35

VOLUMEN POR RECORRIDO (pulgodos cubicos)

^mm-&

40

45

50

es muy importante.

Cuando se ensamble la bomba, debe aplicarse un componente

de sello al caucho entre los discos y las pest-anas para asegurar un buen sellado.
La barra montante o Perfil en U encima de la carcasa debe ser muy tTgida y puede estar, o bien soldada, o bien ajustada con pernos al p l a f i l l o superior.

Si se u -

san pernos, estos deben encajar bien y tener arandelas de bronce para evitar salida
de a c e i t e .

Es muy importanre cuando se monta la bomba en el pozo tener en cuenta

asegurar el perfil en U muy firmemente ya sea con concreto o mediante pernos c l a vados a un par de maderos en cruz en el pozo.

Las fuerzas tensionadoras de la v a -

r i l l a de la bomba son del orden de 200 libras y a altas revoluciones, el martilleo

producido a f l o j a n a un monraje d e b i l .

Antes de montar la bomba en el pozo, la

r i l l a de la bomba debe ser mas larga que la extension requerida.

va-

Despues de haber

instalado la bomba y que el balancfn haya sido montado sobre el marco, este debe
traerse a una posicion neutra y la extremidad de la horquilla ajustable de la v a r i l l a
de la bomba debe quedar a medio recorrido de la rosea.

Entonces ahora es que la

v a r i l l a debe cortarse para que encaje completamente en el tubo de la horquilla,

ladrarse y asegurarse con cuatro pernos como se muestra en \a figura 8 A .

ta-

Luego la

v a r i l l a de la bomba debe empujarse contra el tope, girar la excentrica para un recorrido completo y ajustar la horquilla de tal forma que el pasador corra libremente a
traves del hueco del b a l a n c f n . Ahora gire la horquilla nuevamente una vuelta y media
para alargar la v a r i l l a , inserte el pasador y asegurelo.

E ,to evitara que la bomba g o l -

pee la parte superior en su recorrido completo.

Este ajuste debe ser llevado a cabo muy cuidadosamente, de otra manera la bomba se a rruinana durante el primer ensayo de operacion.

Podrfa ser tambien necesario instalar u -

15

na o dos varillas gufas, si la v a r i l l a es mas larga de 10 pies.

Estas varillas deberfan ser a -

justadas despues de haberse puesto en el s i t i o . Vea la F i g . 1 2 . , y ademas debe tocar la

v a r i l l a de la bomba cuando este estacionaria.

SELECCION

DEL

DIA/.VETRQ

EL R E C O R R I D O

DE

LA

BOMBA

En la grafica N o . l , seleccione la cabeza de agua contra la cual se va a bombear.

Esta

es la distancia vertical entre el nivel del agua en el pozo y la salida al tanque de almacenamiento.

La grafica se corrigio teniendo en cuenta la cabeza dinamica la cual i n -

cluye la friccion en la tuberfa y las valvulas.

De la cabeza de agua en la escala de la

izquierda trace una linea horizontal que intersecte la curva de velocidad de viento adecuada y trace una linea vertical por este punto.
neas rectos marcadas: Bomba 1, 2, 3, y 4 .

Esto intersectara una de las cuatro t i -

Cada una es para una bomba de un diametro

dado y da sobre la escala de la margen derecha el recorrido adecuado para esa bomba en
particular y su combinacion de cabeza.

Ej:

(Siga la linea punteada en la grafica)

Cabeza de 15 pies, velocidad del viento 10 m i l l a s por hora.
Trace una linea horizontal a una cabeza de 15 pies.
En la interseccion con la curva de 10 millas por hora trace una linea v e r t i c a l .
Intersecte la linea recta de la Bomba 2 .
Desde este punto trace una linea horizontal hacia la escala de recorrido de la margen derecha.
Esto da un recorrido de 0 . 5 6 " .

16

La bomba debe operar con este recorrido para dar la mejor eficiencia a\ rotor.

Para o b -

tener este recorrido del balancfn, proceda como sigue: Las relaciones de re<corrido y distancia del pibote son iguales.

Por lo tanto : 0.4375:6 = 0.56:x

\/_6x0.56=7 7
0.4375

El brazo horizontal del balancfn tendra que tener 7.7"

de largo para dar a la bomba un

recorrido de 0 . 5 6 " (Ver F i g . 9 ) .

La escala inferior de la grafica N o . 1, da el volumen real en pulgadas cubicas por r e corrido bombeado a varias velocidades de v i e n t o .

Esto hace posible determinar el tamaPio y recorrido de cualquier otra bomba disponible,
tal como una bomba de piston.

Halle

la

cabeza

contra la cual se v a a bombear y la velocidad del viento

como antes, trace una linea vertical desde este punto a la escala inferior y lea
el volumen por recorrido.

Divida este volumen por el area del piston y esto d a -

ra el recorrido requerido .

Si por ejemplo, una bomba de piston de 2" de diametro estuviera disponible y la c a beza fuera nuevamente de 15 pies y la velocidad del viento de 19 millas por hora continue

17

la linea vertical intermitente en la escala de base se lee 13.3" cubicas de recorrido.

13.3

d i v i d i d o por 3.14 (area del piston),, da el recorrido de 4 . 2 3 " .

Para obtener el recorrido de 4 . 2 3 " con el balancfn serfa aconsejable alterar la excentricidad
y asf poder obtener una relacion adecuada para el balancfn.

Si la excentricidad se hace de

1 / 2 " , entonces el recorrido de la v a r i l l a conectora sera de 1" y esto dejarfa una relacion de
1:4.23 en el balancfn el cual podrfa dividirse entre un brazo de palanca vertical de d i g a mos 2 - 1 / 2 " y uno horizontal de 10.58" . La forma del balancfn debe disefiarse para que se
pueda conformar a estas medidas.

Si se usa una bomba de piston para este proposito, debe ser de accion simple montada por
debajo del nivel del agua y operada de manera que la v a r i l l a de la bomba este solo en t e n sion.

Esto asegurara el que no haya problemas debido al pandeo de la v a r i l l a de la bomba

y la biela en el primer ensayo.

ESTIMATIVO

DEL C A U D A L

DE

LA

BOMBA

La G r a f i c a N o . 2 , curva A , da el caudal de la bomba segun la velocidad del viento a la r a ta seleccionada para el sitio en cuestion cuando se bombea contra una cabeza de JO pies.

El

caudal a la velocidad promedio del viento cuando la bomba trabaja contra una cabeza d i f e rente de 10 pies puede ser calculada de la curva A , mediante una proporcion s e n c i l l a .

Por

ejemplo, la bomba que ha sido ya seleccionada en la grafica N o . l para bombear mas e f i cientemente contra una cabeza de 15 pies a una velocidad de viento de 10 millas por hora
entregara un caudal a esa velocidad de:
W = 272 x J__ = 181 galones imperiales por hora
15

Debe notarse que, a velocidades del viento diferentes a la rata definida, la bomba dar6

--

13

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150

200

250

300

350

4O0

Ague Bombeado con uno cabeza de 10pies (Galones Imperiaies p o r H o r a )

450

5 0

550

6 0 0

u n c a u d a l menor que el que se lee de In curva A de la grafica N o . 2, puesto que no estara operando en su punto de mayor e f i c i e n c i a .

Por ejemplo, la operacion de una bomba en

particular esta indicada por la curva B en la grafica N o . 2 la cual se refiere a una bomba
con un diametro de 7 - 1 / 4 " y un recorrido de 7 / 1 6 " .

El recorrido ha sido seleccionado pa-

ra dar un rendimiento Optimo a una velocidad de 9 . 2 millas por hora, y la curva B c o i n c i de con la curva A a esa v e l o c i d a d .

Sin embargo a medida que la velocidad del viento a u -

menta o disminuye progresivamente mas a l i a de la velocidad promedio del viento seleccionado de 9.2 millas por hora, el rendimiento relativo de la bomba se cae y el caudal entregado real, lefdo en la curva B, se vuelve una fraccion progresivamente mas pequefta del
caudal maximo lefdo de la curva A .

BOMBEO

A CABEZAS

DE M A S

DE

30

PIES

En esta publicacion se ha dado consideracion a una bomba de muy bajo costo y a la forma
mas simple de sistemas de transmision de p o t e n c i a .

El equipo descrito anteriormente ha s i -

do probado, bombeando contra cabezas de hasta 30 pies. Sin embargo aunque es frecuentemente necesario bombear agua a alturas mas altas de 30 pies, debe hacerse enfasis en que
a mayores cabezas y mayor velocidad de v i e n t o , los esfuerzos en la bomba y la transmision
aumentan considerablemente y el sistema total debe ser mas sofisticado y fuerte, por lo t a n to mas oostoso.

Habra un punto en el cual la simplicidad y lo economico del rotor sera anu-

lado por el costo aumentante del propulsor y la bomba.

Hasta la fecha no se han hecho e x -

perimentos en esta d i r e c c i o n , pero existen propuestas para llevarlas a cabo en un futuro

proximo.

Hasta que estos resultados puedan ser obtenidos, el fabricante adaptara el sistema presente
de acuerdo a las diferentes condiciones y requierimientos, teniendo en cuenta que el sis-

19

tema aquf descrito es aplicable solo a velocidades de vfento y cabezas moderadas ya d e f i n i das en esta p u b l i c a c i o n .

COSTOS

MATERIALES

Es muy difTcil definir el costo actual de un proyecto como este en dolares y centavos.

Co-

mo cualquier proyecto de "Hagalo usted mismo", la mayor parte del trabajo es la mono de
obra, la cual se supone g r a t u i t a .

El costo mismo de los materiales puede variar considera-

blemente, si se tiene en cuenta la habilidad, paciencia y recursos del f a b r i c a n t e .

En el modelo descrito en esta publicacion, solamente las balineras, la madera para el marco y la madera contrachapada para el rotor fueron compradas nuevas.
teriales fueron encontrados cerca del lugar.

Todos los demas ma-

El cuarto del garaje, o un taller pequeno es

frecuentemente un buen sitio para buscar cosas como pedazos de tuberfa, angulos de h i e rro, pernos, tuercas, e t c .

Si no se tiene equipo de soldadura a la mono, todas las piezas

que necesiten ser soldadas deben ser preparadas cuidadosamente y unidas con alambre para
llevarlas al sitio mas cercano del lugar para hacerlas soldar.

Si se tiene preparado todo

de antemano, el trabajo de soldadura no llevara mas de una hora.

Las unicas partes que

requieren maquinado son los adaptadores para el eje, la excentrica del rotor, las bridas
y los discos para el diafragma de la bomba.

El resto del trabjo solo requiere el uso de

un taladro.

Finalmente, para darles una idea rapida del costo, a continuacion daremos el valor del
material comprado en Barbados.

20

COSTO

EN

DOLARES

FUE:

tambores en buenas condiciones

2.50

balineras autoalineantes con brida

36

pies de madera de 2 x 4 "

lamina de triplex de 4 por 8 pies

80

pies de alambre de acero galvanizado de 1/8"

0.30

torniquetes de 1/4" por 4 "

3.80

pies de tuberfa para agua de l " - l / 4 " de diametro interior para el eje del rotor

2.70

balinera de 1/2" de diametro

1.60

15

pies de tuberia plastica

4.10

tornillos, tuercas, arandelas

2.00

14.00
7.50

Total en US$

12.50

51 .00

21

NOTAS

1.

TECNICAS

SQBRE

EL

DIAFRAGMA

DE L A

BOMBA

El diafragma debe ser de caucho suficientemente grueso.

- los neumaticos de los camiones pesados o de los tractores son excelentes para este proposito.
- neumaticos demasiado delgados o flexibles no son apropiados debido a que, bajo
una gran cabeza las deformaciones del diafragma tienden a anular el desplazamiento completo del diafragma.

2.

Puede ser necesario incrementar el recorrido a una o dos pulgadas dependiendo de

la f l e x i b i l i d a d del neumatico.

Para lograr este aumento es necesario ampliar el

espacio libre entre los discos y el cuerpo de la bomba.

3.

Se probo que en condiciones particulares es necesario realizar varios experimentos

para determinar la mejor local izacion de la bomba relativa ranto al mananrial como
al sitio donde se requiere descargar el agua.
cuando esta sumergida.

Este tipo de bomba es mas eficiente

Bajo estas condiciones, la cabeza de presion se vuelve ma-

yor y la deformacion del diafragma llega a ser s i g n i f i c a t i v o .

En nuestra bomba de

4 " - 1 / 2 " , una cabeza de succion, de aproximadamente 6 a 8 pies con una cabeza de
presion de 8 a 10 pies se considera que son las condiciones Ifmites.

4.

La v a r i l l a de la bomba y la biela deben ser firmes y estar bien ajustadas.

juego en ellas le mermara a la longitud del recorrido.

Cualquier

NQTA

GENERAL

Esta publicacion sirve solo como una gum en la fabricacion de este tipo de molino
de viento .

Obviamente es necesario hacer uso juicioso de estas sugerencias, so-

bretodo en situaciones especfficas.

La unidad descrita en esta publicacion no debe dejarse operando a altas velocidades

de v i e n t o .
sencillo.

Para detenerla cuando no se necesite, se le debe acondicionar un freno

Este puede ser en forma de abrazadera sobre el eje de transmision, o sim-

plemente, un brazo de palanca de pasador en la placa de la base del rotor.

M O L I N O CARIMAGUA

Cada afio se presenta una tragedia en los Llanos Orientales de Colombia

cuando se mueren miles de vacas por falta de agua. En Casamare las d i s tancias entre los ribs y cartas (que son las unicas fuentes de agua durante el verano) son largas y el ganado se ve obligado a mantenerse cerca
al agua, y por lo tanto se acaban los pastos aledaftos al agua, o a c a m i nar distancias demasiado grandes . En Meta y Vichada, los cafios y ribs
veraneros son mucho mas abundances pero a medida que el agua baja se
aumenta el riesgo de que el ganado (especialmente las vacas viejas) se e n rierren en busca de agua y si no lo sacan dentro de pocas horas de haberse enterrado, se muere.
La tragedia descrita parece absurda al darse cuenta que en todas estas
regiones existe agua subterranea abundante a muy pocos metros de p r o -

fundidad.
El ICA y el CIAT en su preocupacion por encontrar una solucion economica al problema de agua han instalado un molino experimental en Carimagua
que parece muy promisorio. El molino representa una modificacion de un
disefto realizado, probado y publicado por la "Brace Research Station" en
Barbados. El disefto fue basado en un rotor in vent ado por el finlandes
Savonius en 1925.
El Molino es de construccion muy sencilla, bajo costo y facil mantenimiento. Se ha estimado que el costo de materiales, incluyendo trabajos
de taller que no serfan factibles en el campo serib de aproximadamente
$2,500 (pesos colombianos equivalentes a $125.00 U.S.) El costo esta
basado en un pozo de 9 metros de profundidad, con a n i l l o de boca y tapa
en concreto reforzado y en una torre de 8 metros hecha de madera r o l l i z a
en forma de trfpode con bases de concreto.

En la zona de Carimagua se ha estimado el costo del molino, hecho por

contrato e incluyendo el molino, la excavacion del poso, hechora del
a n i l l o y la tapa en concreto y la torre en madera r o l l i z a cortada en la
finca en $4,500 ($225.00 U.S.)
N o existen datos concretos sobre rendimiento. Se midio en forma bastante rustica un rendimiento de aproximadamente 500 galones/hora cuando
el nivel del agua estaba a 8 metros, con un cilindro de molino de 3" y u na brisea estimada de 6 - 8 k m / h o r a . La carrera del piston era de 2cm
Se puede variar la carrera del piston facilmente segun la estacion. En"
epoca de verano cuando hay mucha brisa , parece indicado aumentar la
carrera y asT reducir la velocidad del rotor. En cambio, en epoca de i n vierno, es conveniente reducir la carrera, para que el molino comience a
bombear con una brisa mfniinc.

I N F O R M A C I Q N SOBRE LA TRAYECTORIA DEL INSTfTUTQ DE I N V E S T I G A C I O N

"BRACE"

El Instituto de Investigacion "Brace" de la Universidad de " M c G i l l " fue fundado en 1959, p a ra desarrollar equipos y tecnicas para hacer que los terrenos secos esten disponibles y sean e c o nomicamente utiles para propositos agrfcolas. El Instituto se ha concentrado en los problemas
que afectan los individuos o las pequeftas localidades en areas rurales y es una de las pocas O r ganizaciones con este objetivo basico en m i r a .
En general, el equipo desarrollado por este Instituto u t i l i z a tantos recursos locales como sea p o sible; ya sean humanos, de energfa o materiales; de tal manera que la tecnologfa pueda ser f a cilmente adaptada al medio ambiente l o c a l . Como resultado, el Instituto se ha concentrado en
utilizar la energfa solar y de los vientos como tambien sistemas simples de desalinizacion c o n centrados especificamente en los problemas que enfrentan las poblaciones rurales aisladas en las
zonas aridas en vfa de desarrollo.
En la actualidad hay disponibles manuales de instruccion que e xplican el uso de la energfa solar en:
1 . Calentamiento de agua para uso domestico y comercial.
2 . Cocinar comida
3 . Secar el product agrfcola
4 . Desalinizar el agua para consumo humano, animal y agrfcola.
La adaptacion de invernaderos simples combinados con sistemas de desalinizacion solar para p r o duccion de comida y agua en las zonas aridas tambien se esta llevando a cabo.
Ademas se han desarrollado molinosde viento sencillos para la generacion de electricidad y bombeo de agua.
El Instituto cuenta con dos secciones - Una para la investigation basica de estanques solares, motores solares, sistemas colicos de generacion de energia e l e c t r i c a , molinos de viento para bombeo
de agua, y tecnologfa de biogas. La otra seccion esta en el campo de operaciones, ha desarrollado equipos en las areas de interes mencionadas anteriormente, ha emprendido numerosos estudios
en zonas en vfa de desarrollo y preparado manuales tecnicos y cientfficos sobre una gran variedad
de topicos en estos campos.
El Instituto cs uno de los centros mas antiguos de desarrollo de Tecnologfa Apropiada. Ha preparado un Manual sobre "Tecnologfa Apropiada" y tiene facilidades de Biblioteca excelentes sobre
energfa renovable, desalinizacion, suministro de agua, agricultura de invernaderos, y Tecnologfa
Apropiada.
Para mayor informacion dirigirse a:

BRACE RESEARCH INSTITUTE

MaCdonald College of M c G i l l University
S t e . Anne de Bellvue
P Q . , Canada HOA I C O

-fy^^r ~ ^ ' : ^ / > i : * ! S W ^ r " ^ ^

5'-0"(l,52m)

-Todo lo estrucfjro en modera de 4"x2" (10x5 cm)

SENA

.11

-Esqumeras de acero d e ^ En ambos lados de la junta.

-Todas las uniones deben ser atornilladas. Los puntos " x " deben
esfar cargados con pesas de 1201b (60Kq) para manfener la esfabilidad.

Subdireccidn General delnvestigacion y Desarrollo

Division de Desorrollo Tecnologico